钢铁价格？

1. 钢铁价格？

今日开市，重庆市场中厚板商家报价小幅上涨。现重钢14-20mm中板市场价格在4400元/吨，25-32mm中板报价在4450元/吨。省外钢厂方面，现柳钢、酒钢等14-20mm中板市场价格在4380元/吨。春冶、兆顺及长达等中间规格中板主流价格在4330元/吨，较上一交易日上涨10元/吨。萍钢14-20mm中板市场价格在4330元/吨，较上一交易日上涨10元/吨。品种板方面，现重钢14-20mm低合金板市场价格在4550元/吨，酒钢14-20mm低合金板市场价格在4530元/吨；重钢12-25mm容器板和锅炉板市场价格分别在5400元/吨和5200元/吨，较上一交易日持平。

今日开市，国内各主要市场热卷价格继续上涨，受此影响，中厚板市场也涨声一片，重庆地区中厚板贸易商小幅拉升主流报价。近期本地中厚板市场表现不温不火，据市场了解，由于终端需求采购量并未明显改善，市场表现疲软，整体成交并不理想。昨日武钢4-10mm中板到货有所增加，以缓解前期6、8、10mm普中板缺货现象，现6-10mm普中板市场价格在4650元/吨。分析人士指出，重庆地区中厚板库存依然处于高位，加之市场需求并未好转，短期内中厚板市场价格难以大幅上涨。

品种板方面，重钢锅炉板和容器板资源到货有所增加，现中间组距容器板和锅炉板市场价格分别在5400元/吨和5200元/吨。据悉，近日下游终端用户锅炉容器板采购意愿增强，询价电话明显增多，贸易商普遍认为随着市场需求的好转，锅炉容器板市场有望明显好转。

2. 钢铁价格为何上涨

【了解废品行情就上废品之家，您的问题我来回答】
年末钢价之所以上涨，是因为进入12月份以来，黑色系商品快速上涨，焦炭、铁矿石价格连创新高，62%品位进口铁矿石价格重回150美元/吨以上。这不仅使钢铁行业利润受到严重挤压，也造成钢材成本大幅攀升，钢厂和贸易商被动调价。尽管宏观层面和产业层面都有一定利好，但市场仍存在非理性行为，主要表现在12月9日～11日出现的暴涨，进口铁矿石价格3天内上涨超100元/吨，螺纹钢价格上涨超300元/吨。螺纹钢2105合约在12月11日回落超200元/吨，市场价格波动较大。笔者认为，进入12月下旬，钢市将面临更为复杂的因素，“冬储”的操作难度将更大。
这个冬天，黑色市场一片火热。12月螺纹钢期货主力合约价格超过了供给侧结构性改革后的2017年12月份的价格高点4104元/吨，而再往前的价格高点出现在金融危机大放水后的2011年12月份。笔者认为，造成这一现象的原因主要有以下方面：
一是社会融资规模大增。今年前11个月，社会融资增量达到33.91万亿元，与2019年全年相比多增加8.33万亿元（2019年与2018年相比只多增加3.08万亿元）；M2（广义货币供应量）增速自3月份以来重回两位数；10月份固定资产投资增速和房地产投资增速分别创下2015年4月份以来和2018年8月份以来的新高。
二是赶工需求旺盛。新冠肺炎疫情使得今年施工时间缩短、房地产行业“三条红线”压制、年末出口爆发性增长、冬季疫情复发等不确定性因素，导致赶工需求大幅增加。上周，螺纹钢库存下降35.21万吨，而去年同期螺纹钢库存已经连续增加2周。
三是成本驱动。进口铁矿石价格年内上涨超50%，现已突破1000元/吨大关，创下2013年上市以来的新高。同时，焦炭价格年内上涨66.9%，创下2011年上市以来的第二高价。原燃料价格的迅猛上涨导致钢材成本居高不下。
在各种因素的叠加下，钢材价格虽然反季节性冲高，但钢企并不舒服，全年粗钢利润只有200元/吨上下，不足去年的一半。在这种行情下进行“冬储”，对市场参与者来说无疑是一种挑战。
笔者认为，是否进行“冬储”需要考虑两点：一是看钢企能否给出安全边际内的保底政策，二是对明年春季钢市的判断。笔者认为，明年市场基本面将受以下因素影响：
一是供给增量预计达5%。今年新冠肺炎疫情对钢铁生产基本没什么影响，全年粗钢产量达到10.5亿吨的可能性较大，并且今年还有2000万吨的净增量尚未完全落地，明年还有新增产能投产，预计明年粗钢产量还有所增长。
二是原料市场竞争将更加激烈。随着生铁增产，焦炭供应紧张局面仍将持续。明年，世界钢产量大概率重回正增长通道，对铁矿石的竞争将更加激烈。笔者认为，能够与之形成对冲的只有放开废钢进口。
三是国际金融环境将更加复杂。美国大选尘埃落定、世界贸易格局重构、地缘政治矛盾加剧、与主要原料供应国家的政治关系、国外钢铁供应能力的恢复、国外疫情的发展态势等都将对国内市场产生影响。

3. 2016年钢铁价格会涨吗

我的钢铁免费站
据说1月26号是财神爷生日，仍在钢市的兄弟们别忘了祝财神爷生日快乐.；另外在这个特别的日子里，小编希望一路同行的钢贸商们，2016年生意红红火火，猴年一切顺利，并且走大运30年！财源滚滚，心想事成！

回到钢市，据我的钢铁网消息，近期唐山许多调坯轧材企业即将停产或者已经停产准备春节，而当地部分高炉企业却如火如荼的准备复产，或者已经复产，这是要干嘛？说好的减产呢去哪了，难道钢价表现弱势，年后还将延续？今日钢市具体情况如下：

今日建筑钢材市场价格小幅探涨，京津、兰州市场价格上涨50—80元/吨；济南市场价格下跌10元/吨。

京津市场价格大幅上涨，市场成交清淡，但在库存下降下，商家拉高价格，预计明日市场价格将以盘整为主。上海市场价格暂稳，终端陆续放假，市场供需相对平衡，预计明日市场价格将以稳运行。

26日，全国25个主要市场HRB400（20mm）螺纹钢价格报1988元/吨，较上一交易日价格上涨6元。

今日热轧市场价格暂稳，郑州、邯郸市场价格下跌10—20元/吨；天津、西安市场价格上涨10—20元/吨。

邯郸市场价格小幅下跌，市场成交较差，商家报价小幅松动，预计明日市场价格将延续弱势盘整。天津市场价格小幅上涨，市场库存下降，商家惜售心态回升，预计明日市场价格将盘整趋强运行。

26日，全国24个市场3.0mm热轧板卷价格报2092元/吨，较上一交易日价格持平。

今日国内中厚板市场价格窄幅盘整，杭州、长沙、天津市场价格下跌10—20元/吨。

杭州市场中板价格窄幅下行，节日氛围浓厚，成交情况不佳，部分商家降价出货，预计明日市场价格将窄幅盘整。天津市场中厚板价格小幅下跌，市场交投氛围清淡，商家小幅下调价格，预计明日市场价格延续盘整。

26日，全国23个主要市场普20mm中板价格报1991元/吨，较上一交易日价格下跌2元/吨。

总的来看，今日商品期市震荡回升，钢坯价格再降20元至1530元/吨，钢材现货市场价格继续窄幅盘整。终端用户已陆续放假，市场交投氛围清淡，部分地区因市场到货有限，库存下降，商家惜售抬高价格，短期看钢材价格将维持窄幅盘整。

4. 现在钢铁价格为什么下滑这么厉害?

原因其实很简单，两个原因（归结起来也可以说是一个原因，分开说会清楚些）：

第一，美元突然升值造成大宗商品价格暴跌，铁矿石价下跌。
之前，2008年金融危机后，美国推出QE1+QE2（量化宽松货币政策1和量化宽松货币政策2），也就是美国中央银行（美联储）狂发美元，于是美元贬值，由于美元疯狂贬值造成大宗商品价格暴涨，例如铁矿、铜矿、黄金等等，2008年后通胀横行全球。
现在，在QE1+QE2结束之后的2011年，美国货币政策处于真空期，QE3会不会推出是未知数！于是近几个月美元升值，而以美元计价的大宗商品只能暴跌，铁矿石价下跌。
所以，钢价随着铁矿石价格下跌而下跌。

第二，欧美经济低迷，同时中国在2011年后出现经济增速放缓。
欧美经济低迷，这是2008年的金融危机造成的，现在仍然低迷。
中国2011经济减速，这个原因是中国的“出口型经济”+欧美经济低迷造成的。之前，2008年欧美金融危机后，中国采取反向刺激推出4万亿投资规划——因为很多中国的经济学家相信欧美经济会出现“V字型”底部，所以2008年实际上是欧美经济低迷唯独中国经济高增长；然而，时至2011年，欧美经济确定要出现“W字型”底也即“二次探底”，而中国2008年的4万亿计划退出，所以，“出口型经济”的中国受到了严重的打击，也即中国没有等到欧美经济的复苏。
（这段话的意思是：本来2008年中国经济就会减速的，但是因为中国推出4万亿投资计划，使得中国经济的减速的局面推后到2011年来发生。换句话说，本来钢价2008年就该下跌的，但是由于4万亿的投资计划使得钢价到2011年才出现下跌。）
所以，欧美经济持续低迷 + 2011年出现的中国经济增速放缓的局面 = 造成钢价在2011年暴跌。

【注释】如果把以上两个原因归结起来用一句话表达：
2008年的金融危机造成欧美经济低迷，且通货膨胀；2011年的世界经济二次探底造成中国经济增速放缓，于是在2011年中期出现钢价快速下跌的局面。

5. 现在中国钢铁走势如何

2015年下半年中国钢材价格走势预测分析
2015年上半年，在全球经济弱势复苏、国内经济增速持续放缓的背景下，钢材价格继续下行。由于钢铁产能快速释放，而下游需求持续疲弱，供需矛盾日益激化，钢铁行业低价格、低效益、低利润的局面仍在持续。上半年钢铁行业运行情况如何，下半年钢材市场能否出现好转成为市场关注的焦点。
上半年钢铁行业运行表现出以下几个特点：
钢价震荡下行,整体表现疲弱。上半年钢材价格震荡下行,年初在原料市场大幅下挫、钢材供给压力较大而需求尚未有效启动的情况下，钢价延续去年以来的下跌态势,3月中旬，随着下游需求逐步恢复，加上新环保法实施以及北京申奥环保组监管进一步加强导致钢厂减产、停产现象增多，在钢坯大幅反弹的带动下，除冷系之外的其他钢材品种迎来一波短暂的反弹行情,但快速的拉涨必然难以持续，面对下游需求难以有效跟进、期螺、铁矿石和钢坯价格大幅下挫的多重利空，3月底,钢材现货价格再度出现回调，4月底虽然出现过小幅的反弹，但持续时间较为短暂，而后一直延续跌势。值得一提的是，上半年钢价的最高点即为1月1日的价格，而6月底的价格则正是上半年的最低点。总体来看，上半年各品种较年初下滑5%-25%不等，其中热轧、中板、螺纹、冷轧几个品种跌幅最大，跌幅均在20%以上。

我国钢材出口仍维持较高水平。海关总署数据显示，2015年1-5月，我国累计出口钢材4352万吨，同比增长28.2%。1月份，我国取消含硼钢出口退税，但效果并未马上显现，当月我国仍实现钢材出口1030万吨，同比增长54.3%，单月出口量再创历史新高，这主要由于其中很大一部分来自于2014年11-12月接的订单。不过，2015年2月开始，含硼钢出口退税取消有所显现，当月我国钢材出口781.3万吨，环比下降24.2%，其中含硼钢材出口仅99.8万吨，环比大降68%。3月份出口进一步下降至771万吨，4-5月钢材出口仍呈现稳步增长态势，从前五个月的出口量来看，均高于去年同期水平。尽管受出口退税取消政策影响，我国钢材出口量在2-3月出现了短暂的下滑，但由于国内钢厂通过添加其他合金元素替代加B的变通方法，加之国内钢材出口报价仍具有明显优势，上半年我国钢材出口同比仍呈现增长态势。

数据来源：中国海关、我的钢铁研究中心（MRI）
粗钢产量有所回落。国家统计局数据显示，2015年1-5月，我国粗钢产量34017万吨，同比下降1.6%，一季度产量下降尤为明显，其中3月下旬的中钢协会员企业日均粗钢产量为161.33万吨，环比下降2.18%，创2013年1月下旬以来的旬度日均产量新低；这与2015年1月1日开始实施新的环保法不无关系。由于环保法的严格实施，生产受到影响的钢铁企业越来越多。3月上旬，山东临沂更有57家企业因环保设施未达标被要求限期整改。

数据来源：中国国家统计局、我的钢铁研究中心（MRI）
社会库存偏低但钢厂库存压力较大。Mysteel统计数据显示，截至2015年6月末，主要城市钢材社会库存为1286.5万吨，同比减少69.9万吨，降幅5.2%；与此形成鲜明对比的是钢厂库存压力仍较大。
中钢协数据显示，6月上旬末，会员钢铁企业钢材库存量1630.91万吨，较上月同期增长2.75%。这主要是由于在下游有效需求没有明显释放的情况下，贸易商减少备货或不囤货，因此，社会库存压力不会明显上升，但钢厂的库存量较大。

数据来源：我的钢铁研究中心（MRI）
行业仍深陷亏损泥潭。受产量下降和价格持续下跌的影响，今年以来钢铁企业再次出现亏损，虽然同比实现了减亏，但主营业务亏损大幅增加。中钢协统计数据显示，1-4月份，会员钢铁企业实现销售收入10270亿元，同比下降15.76%；实现利税197亿元，同比下降8.40%；实现利润为-26.6亿元，同比增亏14.54%。其中主营业务实现利润-137.8亿元，同比增亏117.41%；亏损面为45.54%，比上年同期扩大5.94个百分点。
钢铁电商竞争全面升级。在经过了2014年的平台快速增长期之后，钢铁电商在2015年初全行业进入全面的爆发期。第二方平台加大投入后发先至，三方平台追加投入扩大版图，在总理“互联网+”战略的引领下，全行业迎来了电商竞争的全面升级。目前，全国已有钢铁电商平台200家左右，2014年，全国第三方钢铁电商平台的交易量（自营+撮合）超过6000万吨，未来这个数量仍将被持续刷新。预计未来3-5年内，全国钢材线上交易量将达到3亿吨。
对于下半年的钢材市场，笔者试从以下几个维度进行分析：
维度一：国内经济
2015年上半年，我国GDP增速进一步放缓至7%，创下历史最低。拉动经济增长的“三驾马车”——消费、投资、出口增速都有放缓的迹象，从数据来看，1-5月，社会商品零售总额同比增长10.4%，其中5月份仅增长10.1%，处于2008年以来的最低水平。5月CPI涨幅回落，且连续9个月维持在“1%时代”，维持着低通胀，同时，低通胀又给低利率提供了空间;1-5月，全国固定资产投资（不含农户）171245亿元，同比名义增长11.4%，创逾14年新低。今年前5个月，我国进出口总值9.47万亿元人民币，同比下降7.8%。其中，出口5.4万亿元，仅增长0.8%；这也是导致中国经济增长速度放缓的主要原因。在稳增长政策强力加码的作用下，2015年GDP增速有望在三季度触底，四季度出现小幅反弹。
维度二：货币政策
从去年11月启动本轮降息周期以来,目前央行已累计降息4次,降准3次。最近的一次是6月27日，央行宣布自2015年6月28日起有针对性地对金融机构实施定向降准，以进一步支持实体经济发展，促进结构调整。同时，自2015年6月28日起下调金融机构人民币贷款和存款基准利率，以进一步降低企业融资成本。其中，金融机构一年期存贷款基准利率均下调0.25个百分点。这是年内第三次降准，本次定向降准进一步支持小微三农，并将大行、股份行等以及财务公司都纳入范围，保守估算，此次降准可释放基础货币1200亿元以上，释放资金总量约为7000亿，乘数效应下放出总资金量空间可达6000-7000亿元，“定向”力度不小。同时降息降准，历史上并不多见，主要原因在于目前社会流动性总体并不紧张，shibor利率还处于历史低位，但对三农、小微企业等领域降准，突出了政策加大对这些领域的政策支持。虽然前期降息、降准可以一定程度扩大货币乘数、改善信贷条件，但预计未来政策宽松力度更大，再度降息、降准仍将是大概率事件。从目前央行的政策取向来看，货币持续宽松将助力我国经济从失速走向企稳，下半年我国经济有望持平或略有回升，出现明显下行和上行的可能性都不大。
维度三：稳增长
今年以来，我国稳增长政策力度不断加大，形成了以基建投资托底、推进消费升级、重大战略部署为主线的稳增长策略。据统计，上半年（截至6月10日）发改委共批复了34项基建项目，投资额逾7200亿元。同时，“一带一路”战略、长江经济带、京津冀一体化等都成为了2015年区域经济发展的重点抓手。目前，全国已有31个省级地方都推出了自己的“一带一路”发展计划，这些计划的背后都会配套大量的项目，这或将对下半年的钢材需求产生一定的拉动。
维度四：下游行业
从房地产行业来看，今年初以来，房地产市场延续之前低迷走势，2015年1-5月份，全国房地产开发投资32292亿元，同比名义增长5.1%，同比回落9.6个百分点，房地产拖累经济之势依然显著。不过，3月份以来，政府出台了一系列楼市新政，如3月30日，五部委联合发布楼市新政，对二套房首付比例及二手房税费做出调整，楼市“组合拳”正式出台；4月9日，上海公积金中心也紧跟着对住房公积金贷款额度上限和二手房贷款年限做出利好调整。加上多次降息、减税，利好政策频出，4月份以来，房地产市场回暖迹象逐渐显现。在限购全面退出、公积金新政及二套房税收优惠等一系列政策刺激下，预计下半年房地产市场有望企稳回升。
其他行业来看，2015年1-5月份，全国造船完工1548万载重吨，同比增长18.9%；承接新船订单786万载重吨，同比下降77.4%，显示出造船行业仍较为低迷；此外，1-5月，汽车产销1024.4万辆和1004.6万辆，同比仅增长3.18%和2.11%，同比下滑6.19个百分点和6.86个百分点，显示出汽车行业景气度有所下滑；工程机械行业表现也较为低迷。1-5月份，27家主要挖掘机生产企业累计销售挖掘机2.95万台，同比降幅达43.7%。总体来看，主要用钢行业增速继续回落，尽管房地产有望企稳，但下半年钢材市场需求不旺的局面恐难有大的改观。
维度五：铁矿石
2014年以来，铁矿石供需形势逆转，受供给增加、需求减弱影响，去年以来进口铁矿石价格出现大幅下跌，62%澳洲粉矿远期价格由去年年初的143.5美元/吨一路下行到今年4月6日的47元/吨，累计降幅达96.5美元/吨，而后小幅反弹至64.25美元/吨，并在60美元/吨震荡运行。上半年铁矿石价格的大幅下跌，一方面是受到政府环保执法力度加大的影响。钢厂采购铁矿石意愿下降，另一方面，海外矿商发货量屡创单周历史新高，也是原因之一。铁矿石的供需面在5月份出现了一定的好转，进口矿到货量和港口库存出现较为明显的下降，这一方面是由于钢厂开工率上升导致对铁矿石的采购量有所增加；另一方面，价格的上涨本身也刺激了钢厂的补库行为。消息面上，Atlas停产以及BHP推迟增产计划等消息提振了市场信心，而期货1505合约的多头逼仓行为强化了现货市场的上涨预期，期货市场与现货市场形成了涨势的共振。不过，从四大矿山的季报来看，其产量同比均处于增长状态，铁矿石资源的供应压力仍然较大，其发货量维持在高位。中国钢铁产量增速的放缓是比较确定的趋势，这也必将对铁矿石的需求构成压制。预计下半年矿价仍将维持低位震荡的态势，难有大的表现。
从以上五个维度来看，笔者认为下半年钢材市场将呈现“前低后高，波浪运行”的态势，但超预期的可能性较小，高点或难以超越上半年。行业仍将延续“三低一高”的运行态势：低增长--生产消费量在峰值平台波动发展；低效益--市场竞争异常激烈，经营困难长期存在；低价格--钢价总体处于绝对低位；高压力--环保治理保持高压态势。从目前的基本面来看，钢材价格仍有一定的下行空间，但由于当前价位已处于多年来的历史低位，继续下行的空间已较为有限，加上政府稳增长政策的逐步显现以及降息降准作用的累加，钢价有望在三季度后期企稳甚至出现反弹。钢材生产成本方面，随着全球铁矿石产能的集中释放，下半年矿价仍将维持低位震荡的运行态势,全年均价在55-58美元/吨。预计全年粗钢产量8.15亿吨左右，同比下降1%，钢材出口量为1亿吨左右，同比增长7^%左右；粗钢消费量7.2亿吨左右，同比下降2.5%左右。（中国钢材价格网）

6. 今年钢铁价什么时候回升？

　　近期全国港口煤炭库存爆棚，价格一落千里，坊间纷纷叹息认为煤炭的“黄金十年”结束了。相较于煤企的境遇，钢铁行业亦不过如此或者还可以说更甚于此。进入二十一世纪之后，钢铁行业进入飞速发展期，特别是2008年四万亿投资拉动计划，钢铁产业呈爆炸式发展，从钢铁产能突破五亿吨起，钢铁产能结构就迫切需要进行调整。现如今粗钢产量突破9亿吨，如此已造成钢铁行业产能的严重过剩，严重打破了市场供需平衡致使钢价频跌不止。
　　加上今年欧美债务危机肆起，国内经济增速回落，钢铁下游各行业发展增速下滑，钢铁行业需求已显疲软。在目前高产量、高库存、低需求、低价格等“两高两低”的形势下，钢贸行业已然不堪重负。今年上半年钢铁行业进入全行业亏损时代，钢铁行业“黄金岁月”亦将一去不复返，而如今面临的是整个行业的经营困境，如果度过难关，还看钢铁行业如何“削骨求生”。
　　从今年上半年粗钢产量连连创新高，日均产量好几个月破两百万吨，然上半年的钢市低迷的态势就可见，产量的不断增加已在不断增加钢市的负担，市场上呼吁减产自救的声音一波接一波，只是钢厂自发减产何其难。不仅如此，最令人骇闻的是近期审计署披露：宝钢、武钢和鞍钢集团的下属企业近年来未经审批违规新建和未按规定淘汰产能的年能耗量，平均占3户企业2010年能耗总量的17%。如此在国内龙头钢铁生产企业都不带头减产还违规增产的行为，如何不让人寒心。如若钢铁行业不减产进行自救，钢铁行业自问要何如求生？
　　其二，银行信贷危机严重，08年底四万亿投资计划，让钢贸行业成了银行追逐的重要客户，2009年以后，银行拿着钱找贷款人的罕见现象在全国上演，于是钢贸企业则慢慢演变成钢贸商的融资平台。随着地产调控和货币政策紧缩，打破了钢贸融资的盈利模式，很多钢贸商巨额贷款资金不能正常回笼，银行贷款还不了，于是跑路，跳楼，自杀等各种骇闻频现，银行坏账被不断爆出，钢贸行业开始进入银行贷款风险“黑名单”。目前钢铁行业银行贷款难上加难，可想而知如果没有资金的支撑，钢贸行业要如何生存？
　　从周宁商会致信商业银行，希望支持企业度过危机，但是银监会仍公开向银行提出钢贸商信贷风险预警；到近日周宁商会再次呼吁银行不要对钢贸商贷款实行“一刀切”，至此才得到上海部分银行的回应。于是有兴业银行上调钢贸企业信贷基本准入标准，将钢贸行业的基本准入门槛提高。不过尽管银行信贷门槛提高了，终究还是给钢贸商开了一道门。后期钢贸行业要何如赢得银行信任，还看钢贸行业如何从自身开始加强行业自律了，钢铁行业已经不是能够作为多次抵押贷款的融资平台了，钢贸商只有认清楚了这一点，加强自我管理，才能慢慢赢得会银行借贷信任。
　　其三，目前市场上最多的声音是钢材市场供求矛盾难解，钢市上涨之路漫漫远兮。虽然近期有了不少利好消息，但这些项目投资周期长，政策很难惠及钢贸行业，同时，房地产、造船、汽车、机械加工等下游产业需求不旺，导致钢市日渐萧条。的确如果没有需求的支撑，钢市亦无生存可言。只不过钢市下游产业需求低迷，国家亦可以出台大把政策去刺激，虽然仍需时间的转换，但是至少后期能够带来实际需求效果，也算迈开了解救的步伐，那么在外需开始改变，作为钢铁行业自身需要改革的地方是否已经开始？
　　综上，产量稳居高位，供需矛盾加剧，库存降速放缓，下游需求未见起色等都是造成当前钢铁行业困局的重要影响因素，面对这样的行业危机，钢铁行业是否已觉醒？尽管钢铁行业看起来要复杂的多，但是想要生存发展，势必要从自身改革开始。
　　下游资金窘迫，钢材价格何时回升？
　　对于像铁路建设、保障房建设等这样的大工程、大项目来说，资金就是工程进行下去的命脉，资金能否到位直接关系着项目进程的快慢。曾几何时，铁路建设大量复工以及1800万套保障房的建设预期让钢铁行业为之一振。原本以为凭借这些项目对钢材需求的拉动，钢材市场会进入火热的销售中，然而从目前情况来看，似乎事与愿违，因为资金窘迫的问题，不管是铁路，还是保障房，这些工程对钢材的需求都始终难以释放，钢贸商的期望暂时落空。
　　近日，据最新消息显示，京石、石武客运专线等国家重点铁路建设项目的通车时间已经由去年推迟到今年年底。北京至沈阳的铁路客运专线除了北京段环评尚未开展外，其他前期工作已经基本完成，但停工的项目至今仍没有开工迹象。除此之外，成贵铁路、渝黔铁路扩能等6个铁路项目虽然早已完成了审批程序，但是直到现在也没有实质性开工建设。多段铁路项目推迟进展，这不禁让人再次把铁路项目与资金问题牵连起来，如果真是因为资金的问题而滞停，那可想而知了，国家“四纵四横”的客运专线尚且如此，其他铁路建设项目的资金问题想必更加严重。
　　我们知道，资金欠缺，这永远是铁路建设中最突出的问题。据公开资料显示，2011年河北省境内铁路建设投资计划由600亿元压缩到300亿元，而今年仅安排投资221亿元。据知情人士透露，河北已开工铁路项目需筹措300亿元，加上准备开工的项目，但总共资金需求则超过500亿元。而当地方政府融资平台被清理后，取消了不少的融资措施，目前近一半的地方建设资金有待落实。
　　记得4月份时候，我国铁路工程项目大量复工，铁道部部长盛光祖在全国铁路建设工作会议上表示，今年4000多亿元的建设资金已经基本有了着落。但是，如今铁路建设再爆因资金紧缺而拖延工期，还真是让人失望。
　　尽管有人说，这一次部分铁路项目推迟，是因为设计发生改变，增加了工程的预算额，但是，笔者认为，长期以来铁路建设融资难的问题都存在，根本没有解决过，设计发生改变，只是在这个程度上更加一层而已，最主要的因素还是铁路建设工程长期积压下来的融资问题。而且随着铁路建设项目工期的拖延，原材料、人工费等成本持续上升，最终导致了整个项目严重超预算，从而影响了整个铁路建设投资计划的完成。而最坏的是，近日国务院明文规定，地方政府不得发行地方政府债券，看来，以后铁路建设的融资问题或更加严峻了。
　　众所周知，铁路建设是钢铁业一个重要的下游行业，而一般来说，铁路建设工程要对钢材产生需求基本都要半年以上，如今进程推后，对钢材需求产生的时间也将会延迟，估计这将会对商家的心态造成一定的打击，钢材需求复苏的可能性在减弱。
　　而对于钢材市场的下游行业来说，不光是铁路工程项目有资金问题，人们最关心的保障房建设也同样存在此类问题。近日，据国家审计署署长刘家义在2011年审计报告中指出，目前部分地区仍存在保障房建设资金筹集不到位、审核和退出机制不健全等问题。另外，近日更是有消息称，在重点审计的66个市县中，有36个少提取或少安排保障性安居工程资金53.14亿元(相当于其应提取或安排数的14%)，有11个未落实配套资金6.12亿元。难怪保障房建设的进程难以加快，难怪保障房需求“有名无实”！这最关键的资金要么不到位，要么被挪用，你说保障房需求怎么会发力呢？
　　综合来看，因为资金的问题，铁路等基建项目以及保障房工程都无法加快进程，对钢材的需求也难以快速发力，而且当下又处于高温多雨的钢市淡季，需求始终跟不上产能，因此预计后期国内钢材价格还将继续走弱。

7. 钢材价格指数的介绍

国际钢材的价格指数：“CRU”，是由英国的商品研究机构（主要从事国际市场分析，研究金属、矿业、化学行业的成本和预测未来市场发展情况。)每月出版钢材、长材、板材、扁平材（不锈钢）、炼钢原材料、铁合金、镍铬钼7份月报；每周发布8个加权价格指数。

8. 年底钢铁价格是涨还是跌

2021年钢材价格暴跌的可能性较小。不过，5月下旬开始，钢材价格出现了暴涨急跌的走势，主要有以下几个原因：
1.原因一
是反映前期疯狂暴涨后理性回调的这么一个诉求，还有就是在一定程度上释放了市场的恐慌情绪。但是无论是美元大幅贬值，引起的通货膨胀还是国内碳中和背景下停产限产，钢市终究会回当合理的需求上来。
2.原因二
6月南方梅雨季节来临，钢材市场进入淡季，需求会渐渐减少。

综合来看，2021年下半年钢材后期市场仍有降幅的空间，延续弱势。【摘要】
年底钢铁价格是涨还是跌【提问】
2021年钢材价格暴跌的可能性较小。不过，5月下旬开始，钢材价格出现了暴涨急跌的走势，主要有以下几个原因：
1.原因一
是反映前期疯狂暴涨后理性回调的这么一个诉求，还有就是在一定程度上释放了市场的恐慌情绪。但是无论是美元大幅贬值，引起的通货膨胀还是国内碳中和背景下停产限产，钢市终究会回当合理的需求上来。
2.原因二
6月南方梅雨季节来临，钢材市场进入淡季，需求会渐渐减少。

综合来看，2021年下半年钢材后期市场仍有降幅的空间，延续弱势。【回答】