特斯拉大举召回13万辆汽车！特斯拉究竟发生了什么故障？

1. 特斯拉大举召回13万辆汽车！特斯拉究竟发生了什么故障？

2月2日据媒体报道，因汽车中控触屏存在安全隐患，特斯拉将召回近13.5万辆汽车。1月13日，美国国家公路交通安全局致信特斯拉要求召回15.8万辆汽车，并称这批车辆的中控触屏出现故障，可影响倒车影像、除雾等功能，或造成车祸等严重问题。车型包括2012年至2018年生产的Model S、2016年至2018年生产的Model X。随后特斯拉同意召回其中134951辆汽车，称其余汽车已经升级无需召回。

1月13日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就要求特斯拉公司召回15.8万辆汽车。原因是这部分汽车的媒体控制单元（MCU）存在故障，可能会导致触摸屏无法工作，从而影响行车安全风险增加。
这不在本周二，特斯拉在一封发给联邦监管机构的信中公开表示，尽管公司不会认为触摸屏问题属于产品缺陷，但他们也决定进行召回，以结束管理局的调查。

信息中显示，召回车辆为2012年至2018年生产的特斯拉Model S，以及2016年至2018年生产的特斯拉Model X。问题车辆的媒体控制单元(MCU)上的显示屏有时会出现部分或全部空白，影响司机在停车和开车时使用暖气、空调、除霜和除雾系统，或者影响使用后视镜和特斯拉的自动驾驶功能，从而降低能见度，增加撞车风险。
此次召回预计将于3月30日开始。作为召回的一部分，特斯拉将免费升级车内的eMMC控制器，但是与之前的许多软硬件更新不同，此次修复不能通过远程或无线方式进行。

最值得一提的是，此次召回事件是特斯拉有史以来规模最大的一次召回行动。
原来早在2018年，特斯拉就曾召回过约12.3万辆特斯拉Model S，原因是有一部分部分螺栓在寒冷天气中会容易腐蚀，这可能会导致动力转向发生故障从而影响安全问题。
咨询机构Guidehouse Insights的分析师萨姆·阿伯萨米德（Sam Abuelsamid）向媒体表示，特斯拉此次召回可能会花费约2亿至2.5亿美元。截至目前，特斯拉没有立即回应多家主流媒体的置评请求。

2. 特斯拉在北美大举召回13万辆车！这对特斯拉有何影响？

近日，特斯拉已同意召回134951辆可能出现故障的Model S和Model X汽车；因媒体控制单元故障，美国汽车安全监管机构此前要求公司召回部分Model S和Model Y车型，共计15.8万辆。
 美国政府官方网站信息显示，在汽车安全监管机构发出召回要求后，特斯拉已同意召回134951辆可能出现故障的Model S和Model X汽车。

 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)此前1月13日在一封正式信函中要求特斯拉进行召回活动。
 首先我们来回顾一下整个事件是怎么发酵的：
2012-2018：NHTSA表示初步调查认定公司年生产的Model S和2016-2018年生产的Model X车型存在安全问题。NHTSA官方函件显示，召回的原因是车辆媒体控制单元（MCU）存在故障隐患，这些车辆MCU中包含的eMMC闪存在达到使用寿命时将出现故障，将导致车辆触控屏无法正常工作，进而可致车辆后视摄像头和其他与安全相关的汽车功能丧失而引发事故，包括挡风玻璃除雾、转向信号铃和自动辅助驾驶系统丧失鸣响和提醒功能。2019年9月：特斯拉质量问题在海外市场长期为人所诟病。加州便有多名特斯拉车主向NHTSA提交请愿书，反映汽车突然加速问题。问题车辆涉及特斯拉Model S、Model X和Model 3车型，共计大约50万辆。2020年6月：媒体报道称，NHTSA最初只是针对2012年至2015年间生产的Model S，数量约为6.3万辆，但随着投诉数量增多，调查最终扩大至2012年至2018年期间生产的Model S以及2016年至2018年期间生产的Model X。 
召回的影响1：股价受挫，一度跌超1%消息发布后，特斯拉美股盘前一度跌1%，此后跌幅收窄，现微涨0.44%。


召回的影响2：波及全球市场销量目前尚不清楚特斯拉此次召回是否会涉及国内相关车型。考虑到美国市场已经实施召回，后续召回活动势必要波及到全球市场。包括最大的中国市场，毕竟近期国内特斯拉的问题频频暴雷。
 
召回的影响3：品牌形象受挫，影响消费者购买预期特斯拉最初并不想召回这些汽车，最后还是“低头”进行了车辆召回，显然也是迫于NHTSA压力下的无奈之举。依照特斯拉“死鸭子嘴硬”的个性，这一次他们依然不认为触摸屏问题属于产品缺陷。
 
在质量方面，特斯拉旗下车型发生了诸如失控、失速、动力消失、自燃等多方面的问题。而且在J.D.Power发布了2020美国质量调查排名显示，特斯拉以每百车250个故障数的表现，成为垫底的存在。对此，J.D. Power分析师总结指出：“数据证明，特斯拉并不擅长制造汽车”。

所谓窥一斑而见全豹，在一定程度上，这体现了特斯拉在质量和品控方面的严重不足。事实上，在2021年甫一开年，特斯拉就因为质量问题，多次被关注。

 有一就有二，产品问题频频爆出，特斯拉的品牌形象必然大打折扣，起码不会再像以前那样以高科技、质量过硬的形象示人。
 车毕竟是用来开的。特斯拉一而再再而三的事故发生，连最基本产品安全性都无法保证，如何让消费者信服？所以，还是奉劝特斯拉一句：屏幕可以黑，心可不能“黑”。

3. 为什么近期将近7成的特斯拉被召回？

中国乘用车市场共38个汽车品牌发布了118次召回公告，累计召回4861998辆汽车。其中，值得注意的是，特斯拉启动了公司历史上最大规模的一次召回，国内共6634辆特斯拉汽车将被召回，占其2016年总销量的69.7%。将近7成的特斯拉被召回，一时间又将这家明星车企推上了风口浪尖，难道真是特斯拉汽车的质量不过关?




到底是什么原因召回?早在今年4月份，特斯拉就发布了将在全球范围内召回5.3万辆Model S和ModelX车型的消息，中国市场自然也在此次召回的范围内。召回原因主要是供应商方面出了问题，电动驻车制动卡钳可能安装了不合格的齿轮，这些齿轮在驻车制动工作过程中可能会损坏。如果该齿轮损坏，驻车制动卡钳将无法回到释放位置，导致已驻车制动的车辆无法移动，存在安全隐患。这次存在潜在安全隐患的“小零件”由一家名为Brembo的第三方供应商提供。特斯拉认为，该齿轮部件制造不合格，但其在53000辆Model X和Model S中受影响的比例不会超过5%。该隐患对于常规的制动系统并未产生影响，因此其对车辆安全性不会产生直接风险。特斯拉称，目前这一问题并没有造成任何交通事故或人员伤害。在被召回的汽车中，真正存在手刹问题的比例可能不足2%。所有召回汽车将由公司免费进行维修，并预计将在2017年10月之前全部完成，客户可以通过邮件与销售商进行沟通。


召回就等于质量差?我国消费者对汽车召回有两大认识误区，一是认为召回就是产品质量差，二是认为哪个企业召回哪个企业就不好，而实际情况并非如此。今年上半年，奥迪、奔驰、宝马、捷豹、路虎、雷克萨斯、沃尔沃、特斯拉、林肯、英菲尼迪等高档车品牌，乃至玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯等超豪华品牌都发布了召回公告，且累计召回汽车的数量为2014218辆，占比高达41.43%。而这些豪华品牌的召回，将近占据行业召回总量的一半。在另一方面，自主品牌却很少有召回的案例，那这样一看，我们就可以说是自主品牌质量要普遍高于这些豪华品牌吗?显然不是，相反，正是因为这些豪华品牌处于对维护品牌价值的考虑，才会频频发布召回信息，这更加是一个负责任企业的态度。

汽车是一件极其复杂的产品，涉及上万个零部件，这些零部件又是由成百上千个配套厂家生产。同时，汽车的使用环境千差万别，尽管各大汽车厂商都有着非常严格的质量控制体系，也投入了巨大的人力和财力，但在设计和制造过程中还是难免出现一些质量安全的问题。所以说，召回本身并不可怕，可怕的是发现问题，却没有得到召回通告。

4. 美国近110万辆特斯拉汽车被召回，这对特斯拉带来了哪些影响？

近年来，由于能源的不可再生，新能源汽车被各国大力推动发展，而新能源汽车头号老大哥当属特斯拉了。
特斯拉是美国著名企业，在新能源汽车这一块一直是领先世界的，因此特斯拉汽车在全世界的销量都是非常巨大的，也特斯拉也是全世界为数不多能够实现盈利的新能源汽车企业。
美国召回近110万辆特斯拉汽车，对于美国的这个做法，我是持肯定态度的，车子有问题就应该被召回，这才是一个好企业该有的表现，至于会对特斯拉能产生什么影响，我觉得可以简单说说：
第一，最直接的一点影响就是会提高企业的生产成本。这次美国召回特斯拉汽车，就是因为窗口自动反转系统在检测障碍物后可能无法做出正确的反应问题，针对这个问题，特斯拉决定全部召回有问题的汽车，这是一项高成本的决定，比较要召回这些汽车，肯定是需要运输费用、人工成本，找回后重新解决这个系统的问题，这些都需要算到生产成本里的，这将会加大特斯拉生产成本的支出。
第二也有好的影响一面，就是能够体现特斯拉责任担当的一面。在当今世界，很多不良企业生产的劣质产品被无数人诟病，这样的企业是活不长久的。而特斯拉恰恰明白这一点，在汽车出现问题后，毅然决定召回近110万辆有问题的车子，真正的做到了为自己客户负责的态度和责任，光是这一点就值得很多人去学习的了，而特斯拉的这个召回举动，起到的最大作用就是能取得消费者的进一步信任，对于企业来说，得消费者得天下嘛，有消费者的支持，难道还怕赚不到钱吗？
第三、特斯拉的召回汽车举动，也是向外界表面实力的一种体现，毕竟要召回那么多汽车，企业没点实力怎么行，这也是特斯拉进一步树立企业形象的最好方式。

5. 特斯拉召回近8000辆汽车，这是为何？

特斯拉这次之所以召回了8000辆汽车，主要是因为这些汽车的安全带出现了问题。在这一次召回的车辆当中中有5530辆是电动汽车，这里面就包含了2018年到2020年所生产的Model 3电动汽车，另外还有一部分是2019年到2021年所生产的Model Y电动汽车。之所以召回这些汽车，是因为前排座椅的肩带紧固件没有能够正确的连接，存在着一定的安全隐患。
另外在第2批召回的车辆当中，大多都是2019年到2021年所生产的Model Y电动汽车，总数量是2166辆。而第2批车辆召回的理由，是因为固定第2排安全带牵引器的紧固件没有能够正确连接，同样也是存在一定的安全隐患。实际上早在这次之前，特斯拉就已经召回了近6000辆的电动汽车，在这6000辆电动汽车当中，包含了2019年到2021年所生产的Model 3电动汽车以及2020年到2020年所生产的Model Y电动汽车。当时召回这一批汽车的原因是因为汽车的刹车卡前螺栓出现了松动，所以轮胎的压力损失影响安全。
不得不说的是近段时间特斯拉确实是处在一个风口浪尖上，之前其实就已经有车主表示特斯拉的车子存在着大量的安全隐患，比如说刹车问题等等。而且这个问题其实一直都没有得到解决，而此次特斯拉在召回这些汽车之后，明确的表示目前为止没有收到任何有关转车或者是受伤事件的报告，所以官方则是表示让特斯拉车主不需要过于担心。
当然了，这其实只是官方的说法而已，事实上大部分的特斯拉车主现在都是非常担心自己的爱车有安全隐患，毕竟车辆有安全隐患并不是一个小事，这关乎到每个人的生命安全。所以我觉得作为特斯拉来说还是应该加强车辆质量把控，一定要做好每个细节才行。

6. 特斯拉紧急召回数十万辆汽车，这是遇到了什么事情？

原因是特斯拉的控制台上的大触摸屏突然变黑或者失灵，在美国造成了很多事故。
美国国家公路安全局开始针对这个问题对特斯拉进行调查。结果，他们要求特斯拉召回2012年至2018年间生产的S型和X型系列，共计15.8万辆。当局已经开始准备将电动汽车制造商告上法庭。

就在上个月，该机构向特斯拉发送了一封召回请求信，其称，经过调查，他们发现汽车的倒车摄像头和操作除霜指令时的屏幕会变暗，这可能会降低司机在恶劣天气中的能见度，增加撞车的风险。并且，在特斯拉提交的数据中，该机构发现了超过12000起与屏幕相关的客户投诉、现场报告、保修索赔和其他索赔。他们确定，特斯拉屏幕的故障率高于之前因类似问题召回的车辆的故障率。

目前，该机构已初步得出结论，这些屏幕存在缺陷，并构成安全风险。发给特斯拉的召回请求信称，特斯拉也承认这些屏幕有缺陷，因为它们的电脑处理器有一个程序清除周期。据美国公路安全局称，这些屏幕在未来五到六年内将失效，远远不足以满足汽车安全关键功能的要求。但特斯拉拒绝召回，称他们会通过推送固件更新来解决这个问题。
事情突然迎来了新的转机。2月2日，美国公路交通安全管理局发布了一份文件，明确表示特斯拉将召回这些有缺陷的汽车，并更换它们屏幕上的计算机处理器。但特斯拉仍然不认为这些问题是安全缺陷，做出召回决定只是为了尽快结案，给自己的用户带来最完美的体验。

特斯拉表示，他们不知道到底是什么原因导致了撞车或其他事故，但倒车屏幕黑屏、除霜控制故障和转向灯确实会增加撞车的风险。该公司还承认，汽车的电脑处理器每使用3000次，就会有一个程序清洗周期。

特斯拉还表示，他们上个月已经将固件更新推至88%的车辆维修，用户将在屏幕出现故障前一至六个月收到警报。对于旧固件的车，他建议司机倒车时用肩膀。如果汽车屏幕上的除霜控制失败，他建议司机手动清洁挡风玻璃。该公司在文件中表示，将从3月30日后通知业主，更换处理器。

7. 超13万辆特斯拉被召回，召回的原因是什么？

召回原因：触摸屏存在安全问题
本次召回车辆是在美国加州费利蒙的特斯拉超级工厂生产的批次，包括从2012年到2018年生产的Model S，以及2016年到2018年生产的Model X。
据报道，2021年1月6日，有车主在高速驾驶过程中遭遇了特斯拉"卡屏黑屏"的情况。经美国国家公路交通安全管理局(以下简称管理局)调查后认定，特斯拉Model S和Model X部分批次汽车触摸屏存在缺陷，可致安全风险。管理局表示，触摸屏故障可致汽车后视摄像头画面缺失、自动辅助驾驶系统丧失鸣响和提醒功能，驾车人将无法使用挡风玻璃除雾、除霜功能，如果遭遇恶劣、能见度差的天气，事故风险将会增加。

据了解，特斯拉触摸屏发生故障的具体原因，是其采用的嵌入式8GB eMMC NAND闪存设备存在缺陷。在车辆每次启动时，系统都会占用8GB存储容量的一部分，而当存储容量达到极限时，就会导致eMMC发生故障，造成触摸屏"失灵"。
该设备的平均使用寿命在5到6年左右，而这个数字远低于一台汽车的预期使用寿命。考虑到这一安全风险，管理局此前已经正式致函特斯拉公司，要求后者召回约15.8万辆Model S和Model X涉事车辆。
解决方案日前，特斯拉对此事做出回应称，将召回该批次总计134951辆汽车，并免费为车主升级eMMC控制器。
此外，特斯拉还延长了Model S和Model X车主的媒体控制单元8GB嵌入式eMMC的保修期。
目前特斯拉在中国仅有Model 3和Model Y两款车型实现国产，而Model X和Model S则需要进口引入。这也就意味着，特斯拉Model S/X在美国出现的产品故障问题，国内也有一定的概率发生。

此前，国内已出现多起中控屏黑屏、触摸失灵等报道。1月6日，深圳特斯拉车主蔡先生向媒体反映，2016年购买的特斯拉Model S在正常行驶途中突然导航卡顿、并出现转向提示音不响、转向灯紊乱、中控系统黑屏等状况。除了老款Model S/X外，国产Model 3和Model Y也有类似的故障出现。
解决方案是，特斯拉将检查用户的车辆，以确认 8GB eMMC 是否因累积损耗出现故障而需要维修或更换，若确认该组件需要更换，特斯拉将免费提供改进过的 64GB eMMC 以恢复触摸屏功能。
特斯拉或基于监管部门的压力在美宣布召回，而特斯拉在国内已经发布了“质保调整计划”，该计划的维修措施与美国的维修措施基本一致，因此从现有信息来看，尚不清楚特斯拉是否会在国内同步召回。

8. 特斯拉将在美国召回近110万辆汽车，此次召回的原因是什么？

此次特斯拉召回110万辆汽车的原因是车窗自动升降系统存在一定的故障，可能会增加司机的风险。
特斯拉可以说是深受许多中国车友的喜爱，特别是现在的年轻人都特别喜欢特斯拉的车型以及它的性能，虽然说它是一款新能源汽车，但是在中国年轻人眼里，特斯拉可以说是性价比非常的高，而且驾驶体感非常的强，大部分人在选择新能源汽车时都会首选特斯拉。
特斯拉将在美国召回110万辆汽车。
根据相关新闻报道我们了解到，在当地时间2020年9月22日，美国相关交通安全管理局发出消息，声称特斯拉将会在最近召回大约110万辆的汽车，此次召回的数量可以说是非常的多。在今年5月份的时候，由于过热问题导致中央触屏显示故障，曾经召回大约13万辆汽车。

车窗自动升降系统故障。
这一次特斯拉之所以会召回如此多数量的车辆，是因为在8月份产品测试的过程当中发现车窗自动升降系统存在一定的故障。可进一步确定故障是否是真的，对乘客风险会有增加的可能性又进行了大量的额外测试，因此为了保证乘客的安全特斯拉将召回这部分车辆，并且对系统进行进一步的升级，保证所有的电动车窗能够符合相关的要求。

会增加乘客和司机受伤的风险。
如果该测试中所发现的车窗自动升降系统故障问题不能够解决，那么在以后的驾驶过程中，很容易增加乘客和司机受伤的风险，就像之前特斯拉车辆由于碰撞，导致车门打不开，而司机和乘客被活活烧死的事故一样。因此为了保障乘客和司机的生命安全，特斯拉必须对车辆进行更系统的升级优化。