国内的房车市场，为什么会如此低迷？

1. 国内的房车市场，为什么会如此低迷？

国内的房车市场比较低迷，这很正常啊，因为国内没有几个人喜欢买房车，现在国内大多数年轻人所追求的都是性价比的车辆。这是我花了固定的钱能不能买到油耗低一点，动力稳定一点，然后各方面的这个功能又比较齐全的房车暂时不做考虑。
房车本身是具备房子的功能的，就是你可以在车子上面完成日常的饮食起居，但对于大多数年轻人来说，买房子之后才是买车。就算先买车肯定也不会买这样一个房车买了房车你就不用买房了吗？不可能的呀，你不能这辈子生活在这个车上面吧，所以大家还是要买房，那这种情况下大家每天正常上班下班出去旅游的日子又比较少，没有太多闲钱的情况下就不考虑房车了。因为这东西本来购买成本就比较高，维护成本也比较高，使用的频率又不是那么高，自然就没必要。
房车现在在很多欧美国家比较受欢迎，因为人家现在的车子的使用成本已经比较低了，无论是尤浩这方面的还是说车子本身的价格人家都不需要考虑那么多，我们买一条车子可能要你一年的积蓄能买得起，但对人家来说可能买一辆普通的代步车很便宜的，没有必要做过多的介绍，那自然有出行这方面的需要的，有一些闲钱的可能就会考虑房车。因为年轻的房子价格也不会那么贵，至少一个努力工作的上班族买一套属于自己的房子，在大多数地方是能达到的。
我们现在还没有到那个阶段呢，就是很多年轻人现在连自己一辆普通的代步车都没有呢，你让他优先考虑房车，这不可能的。你买个房，车本身价格就不便宜不说平常维护不要成本的吗？这东西不是说买了之后你就不需要再花钱了，而且房车的价格普遍都比较高，对于年轻人来说这个显然没有性价比。

2. 房车的发展状况

房车改装仍然属于小众消费，走入寻常百姓家尚需时日。或许可以通过为普通家用车提供简单露营,逐步走向房车休闲度假。的确，大大小小的房车，其外观、动感与力量让人感受到彪悍越野的魅力，看其内，舒适与周到让人恋之忘返。如果根据旅游热与休闲度假经济将兴起等国情，就断定房车旅游将走强并以此将房车旅游定为产业方向，以记者的观察与判断，那将是个严重的时机错误。从消费市场看，国内车商把房车的消费市场定在欧美，或许是更明智的选择。

3. 房车的国内市场，为何会如此低迷呢？

我作为一个房车友说两句。国内对房车的政策法规虽然还有很多欠缺，但我认为他不是发展不起来的最主要问题。
我个人认为主要问题有几点。
第一，太多的老百姓不了解房车，很多都认为买房车要上百万，我们国内房车届的从业人员们没有真正的利用各种平台客观的、通俗的、科学的介绍房车。我们大量的网络平台、线下展会都在玩命卖车，玩命夸自家的车怎么好。

第二，国人的生活理念、价值观、文化也与欧美国家有很大不同。国外房车玩的是文化、玩的是旅行的过程、玩的是旅行的感受，房车只是要完成体现这种生活的工具而已。我们不同，我们要高大上、我们要大而全、我们要相互攀比，更多注重房车的功能装备，而忽略了真正房车旅行生活的感受。

第三，我们那么大大小小的房车改装企业，都想分食房车市场这块大蛋糕。什么国内房车市场要井喷了、什么针对房车又有多少政策了，请问这么多年市场井喷了吗？！你们最清楚。房车企业应该冷静下来，好好定位市场、好好研发科学的布局、质优的功能设备、质优的工艺。不要天下房车一大抄！好好培训下营销人员，不要一到展会您企业的营销人员跟背书似的介绍贵公司房车，再问深了就一窍不通了。

第四，说说营地，不客气的说全国大小营地我感觉没一家能靠房车露营赚钱的。为什么？这里有车友们玩的理念问题、有营地的价格问题、营地的配套问题、软件服务等等。较高的营地费用，只提供了水电车友认为不值得，又没几部车，氛围也没有，车友自然不会进营地。我们国内的房车营地企业为什么不搞个联盟呢，资源共享，凡是车友加入联盟可在全国任何营地都能享受更多的优惠和更好的服务。

4. 中国车企为什么不遭房车？

近年来房车出游已经慢慢地被大众所接受，特别是退休的老人，和家人开一辆房车出行，既方便又省去了订酒店的繁琐。房车其实也并没有想象中的那么贵，十万内也能买到房车，只是相对来说性能差一些，40-50万差不多就能买到比较好的房车了。如果你追求高端系列，几百万的也有。根据价格和需求选择自己喜欢的。

至于为什么国内比较少推广房车，一是因为房车不是每个家庭的必需物品，选择旅游的方式也多种多样，况且国内现在的房车企业包括相关政策还在慢慢发展，很难像国外那样把房车做到受众广泛，喜欢的人很多，但真正会买房车的还是比较少。

5. 中国的房车需求为什么这么多？

顺旅人一直承袭以人为本，以客为尊的重心思想，专注、专科、齐心的服务宗旨，客户为中心，商场为导向的经营思想，推陈出新、开辟创新的研制精神，为客户供应个性化定制服务，不断与时俱进，开发的产品在性能、形象、颜色和结构上，拥有相当的展望性，深受广大房车爱好者的热爱和好评，先后被评为2012-2013年度最佳自行式b型房车中国旅行行业博览会最受欢迎旅行产品奖等光荣称号。
房车的外形和内在斯宾特324新7座车型的外形与五座版没有什么变化，都是特别经典的家族性外形设计，例如前脸的分离式未来眼车灯等，宝骏530的外形已经深受消费者热爱，对外形的变动格外之少，但内在装饰却是大有天地，特色高端房车可容纳2-4人居住，房车都是精装修的哦，房车内厨房、卧室、洗漱间等应有尽有，床上用品都是依照五星级酒店准则来配备，不论从结构还是家具材质都特别人性化和高端，感觉很温馨。



行车的内部设计除了抢眼的形象，新车内饰一样满足年轻人对个性化的需要，车内采光好,沙发床的填充物很是充足，即使长时间平躺，腰部肩部背部也不会感觉有酸痛感， 车内的另一侧是挂壁电视，茶几和厨房，它保留了中意房车厨房的性能，洗菜池、微波炉和冰箱能够满足您基本的烹饪需要，洗漱间位于车厢尾部，内部格外有特色，能够开拓，这在房车中还属首创，增加了洗漱间的使用空间，车辆对控制室的的舒适及豪华程度也没有忽视，全车座椅配置手工制作菱形真皮包裹的太空座椅，座椅对肩膀、后背、腰部的撑持很是全面，会有效缓和长途乘坐对身躯的带来的劳累感， 整款车统筹了奔跑的高贵和家的温馨。



宝玮房车系列新中式风格北欧风格现代风格北欧风格大通智能a尚系列本次新品发布，宝玮房车大通系列宝玮房车旗下的大通房车红钻系列是一款主打舒适居住的房车，舒适智能生活，以及个性化定制，车内的卧室两个，前部，两侧卡座沙发厨房和吊床，中部，冰箱衣柜和洗漱间，尾部上下单人床，电磁炉上方是车内抽油烟机，房车专用微波炉安排在橱柜的最上方， 前排座椅允许360 ， 车内还有个洗漱间，乘客如果有如厕的需要，也不必再四处找洗漱间了。



欧洲的两款全新房车车内的水路体系也很充足，50L黑水箱、80L清水箱、打碎泵排污阀、进口智慧水泵、全车用水控制面板等,开着这款车带着亲友长途旅行，是不需要为后勤担忧的，在福特的CALIFORNIA体系以后，如今欧洲福特也基于福特全顺推选了两款全新的房车，而制造这两款房车的企业，便是著名的房车公司WESTFALIA，这款房车的车身长度5990×2050×2880mm，轴距，3300mm，上蓝牌，且c1驾照即可驾驶，中式办公楼定制设计，
所以车内的家居布局，功能舒适，造型大气， 家具的配色再匹配上车身颜色，使整个看起来车商务气息很是浓郁，房车座位结构觉得偏商务一些，车厢座椅以2+1的格局分散，座椅采取皮质包装，前排设有三个单独的太空舱座椅，对乘客起到很好的支柱和包裹， 宿营地可接纳50辆房车，36个营位能够供应电力措施，营地内的公共澡堂、洗漱间、厨房、洗衣机等设备一应俱全。

这款车在能源方面匹配了一台2.2T发动机，匹配一台5速手动变速器，最大扭矩可达350牛米，车辆车身的额外重量是一些汽车生产厂商比较珍视的问题， 车内配置特别充足，车载WIFI进口智慧水泵、热水器、钢琴烤漆家具、整车降噪解决、烟雾报警器等， 完全有360全景影像，内置行车记录仪，手机相互连接和无线充电等等极其丰富的设备，一切都是以客户为向导的思想。

6. 讲真，房车是否有潜力成为下一个热点？

作为汽车圈中的“异类”，房车在能够履行一辆汽车基本功能的同时，还能随时随地带来家的温暖。在当下年轻一代对无拘无束旅行生活的不断向往背景下，房车市场也逐渐火热了起来。那么，房车在国内能成为下一个风口吗？

?首先从功能上来看，房车更多的还是在长途自驾旅行中能够展现强大的实用性。不过相对于SUV及家庭轿车等常规车型来说，房车的功能性相对单一，所以其只能作为一个家庭第二或者第三辆车的身份出现。在国内拥有这种购买力的家庭较为小众。

其次从市场需求来看，房车还是拥有一定潜力的。在西方“罐罐旅行者”文化的逐渐影响下，国内已经产生了一批房车自驾游爱好群体，这种自由随意的旅行方式也正在迅速获得当下压力较大年轻人的青睐。

同时在自主品牌的加入下，房车的售价门槛也在逐步降低，20万左右的预算就能买到一台C1就能驾驶的房车。此外还有拖挂式房车可以进一步降低门槛售价，几万元的价格就能买到享有高速公路行驶资格的拖挂式房车。

品车识味：
很明显，房车在国内的发展是具有一定潜力的。但同时由于国内社会结构与西方国家有很大的差异性，在成本及生活压力的限制下，其消费群体也会比较小众，容量较为有限。诗和远方注定是美好的，但物质及时间才是真正的基石，房车文化的发展与经济实力的进步是牢不可分的，所以想要拥有一辆舒适房车去旅行去流浪的话，还是要先加倍的努力奋斗。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 房车发展情况好不好？

第一次世界大战结束后，许多美国人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷，床，炊具，开着汽车就踏上了旅程。二十世纪20年代，许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋，然后再把房屋固定到汽车T型的底盘上。房车露营俱乐部的历史可以追溯到上世纪二三十年代的“罐罐旅行者”。
之所以这样称呼他们是因为这些房车先驱在美国众多穿越全国的公路还没有铺设时就已经开始了穿越美国大陆的旅行，开着破旧的汽车，不顾一路坎坷泥泞勇敢地上路了。他们常常就在路边露营，吃的是用汽油炉加热的罐装食品，喝的是凉水。到二十世纪三十年代，房车开始利用飞机式的构造，而且已经装备了床，餐桌椅，而且具备供电供水的功能。随着房车数量的不断增加，对设施齐全的房车营地的需求也越来越大。第二次世界大战后，随着汽车的普及，更多的美国人开始寻求移动的生活，房车业也随之繁荣起来。到1950年，拖挂型房车已经由原来自制的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅。今天的许多房车生产企业都是在上世纪五六十年代开始创业的。房车的革命性进步包括两个方面。一是外部的空气动力学设计；二是内部舒适性的提高。

8. 为什么曾经很火的房车现在无人问津？

1、政策限制。国内大部分城市交通规则上明确规定，严格限制拖车上路，而房车归于拖车一类，所以买了房车，在很多地方是手限制通行的，其实很有很多的原因导致了房车在中国发展的很慢。
　　2、利用率低。大多数人都是上班族，每年也就那几次小长假可以出游，还要应对高速上的各种堵车，买一辆这样的房车，一年估计也就能开上一两次，怎么想都不划算。除非自己是成功人士，有钱有时间，关键还要喜爱出去旅游，可满足的人数不多。
　　3、驾照。正规的房车至少需要B照以上才能驾驶，而我们大多数人都只是考了C照，如果增照的话需要时间和精力，驾照还要一年一审，很多人没有那精力折腾。
　　4、价格。在国外便宜一点的二手房车甚至几千元就可以买到，而在我国上档次的动辄上百万，最基础的也要20，3十万以上。对于大多数老百姓而言，买一辆代步车更经济划算，目前房车在我国也就是一部分圈子内玩玩，并不能真正走进老百姓的生活。
　　5、基础设施。现在城市开车较大的就是到哪停车都难，而房车体积又大，估计是想花钱也难找到一个合适的停车位，更何况房车不是停哪儿都可以用，它还涉及到充电，加水和排污，同时我国的房车营地数量现在还远远跟不上。
　　想必你也明白了国内房车为什么没人买了吧。虽然在中国有钱人还是蛮多的，但是中国人口太多，不像外国，到处都是大片的空地，开个房车到处去旅游、露营都没关系，而在中国，房车能开哪去呢?利用率实在是太低了，所以也不会得到消费者的喜爱。