特斯拉，下一个万亿市值的苹果？

1. 特斯拉，下一个万亿市值的苹果？

作者：王瑞、编辑：何奇、郝秋慧
核心观点：
1、特斯拉股价上涨源于销量增长、持续盈利、产能扩充、技术领先等；
2、特斯拉若将汽车转化为智能移动终端，其市值将具备突破万亿美元的可能；
3、特斯拉超两千亿美元的市值，包含了外界过高的期望。
“我再也不想玩股票了。”一位来自老虎证券的股民欲哭无泪，他做空了200股特斯拉股票，却在短短数天内血本无归。
那些买了特斯拉股票的人，已经赚翻了。
截至美东时间2020年7月2日收盘，特斯拉股价定格在1208.66美元，较年初翻了近3倍，市值攀升至2242亿美元。仅就市值来看，特斯拉相当于1.1个丰田、4.7个法拉利、5.5个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来。
自2010年6月以每股17美元上市以来，短短十年，特斯拉股价增长超过50倍。

“如果你错过了50元的茅台，不应再错过1000美元的特斯拉。”一则段子在网上流传开来，特斯拉飙升的股价，令投资者信心倍增。
在不少人眼中，特斯拉在汽车届的地位就相当于手机届的“苹果”。作为对比，苹果市值高达1.63万亿美元，特斯拉有机会赶上吗？
特斯拉为何这么值钱？
今年上半年，在新冠肺炎疫情的肆虐下，全球汽车产业哀鸿遍野，特斯拉这边风景独好。
2020年5月，除中国、韩国等已控制住疫情的国家外，美国、日本、欧洲等多个国家与地区的汽车市场遭遇断崖式下跌，下跌幅度从33.0%至89.0%不等。

但特斯拉的销量似乎未受影响。特斯拉今年第二季度交付量逆势上涨至9.1万辆，环比增长2.4%。其中，Model 3/Y交付量达到8万辆，继续担任特斯拉的销量主力。

特斯拉销量坚挺，不仅突出了这家电动车企比竞对更加“抗造”，更代表着汽车电动化趋势足以经受严酷的考验。
除了销量外，持续盈利的能力也为特斯拉股价飙升提供底层支撑。
自2019年Q3扭亏为盈以来，特斯拉已经实现连续三个季度盈利。特斯拉CEO马斯克最近发布的内部邮件显示，尽管新冠肺炎疫情对特斯拉的业务造成冲击，但公司仍有望在今年第二季度实现“盈亏平衡”。
倘若马斯克所言非虚，特斯拉或将达成连续四个季度盈利的新纪录，已然具备自力更生的能力。

特斯拉仍在持续扩张。
目前，特斯拉仅在中美两国建设有超级工厂。一旦德国柏林超级工厂建设完毕，特斯拉将实现中、美、欧三大新能源汽车市场的完整布局，其合计产能将突破一百万辆。
另外，据英国相关媒体报道，特斯拉可能在英国建立一家超级工厂，生产清洁能源产品。早些时候，有消息称，巴西政府有意在该国建造一座特斯拉超级工厂，并将与特斯拉进行接洽。特斯拉的触手即将遍布全球。

手握最强商业级别自动驾驶技术与领先BMS电池管理技术的特斯拉，其“软”实力上较竞对牢牢领先。同时，其已实现产能建设与成本下探的良性循环，2020年5月，国产Model 3补贴后售价降至27.155万元，这个价位让国产新能源车企倍感压力。
特斯拉的市值还有上升的空间吗？
万亿市值，看齐苹果？
一旦特斯拉打开软件大门，外界对其估值模型将会发生巨大变化。
“结合其行业龙头地位、自动驾驶能力等，万亿美元市值是有可能的。”傲酷雷达亚太区总裁郄建军对亿欧汽车表示。
迄今为止，美股破万亿美元市值的公司仅有四家：苹果、亚马逊、微软和Alphabet。
四家公司中，亚马逊的主营业务是电商，微软主要依靠提供系统软件与软件服务营收获利，Alphabet重在互联网业务，唯一与特斯拉类似的是苹果——二者的主要营收来自硬件。
但过半营收来自iPhone的苹果，并非一家单纯的硬件厂商。

锤子科技创始人罗永浩曾表示，iPhone“只是一个壳子，苹果真正卖的产品是iOS系统”。以技术为抓手、结合软硬件，并整合产业链上下游的苹果， 借助智能手机iPhone“霸占”了用户几乎全部的流量入口，并建立起稳固的应用生态。
一方面，用户“入坑”后很难再离开苹果的生态，用iPhone的人下部手机大概率仍会选择iPhone，并愿意购买iPad、MacBook、AirPods等其他苹果产品。
据IDC数据，截至2019年末，苹果在全球范围内的活跃设备数超过14亿，留存率超过60%，其客户群体具有极高的品牌忠诚度。
另一方面，借助对用户流量入口的牢牢把握，苹果也获得了大量互联网服务收入。例如，其APP Store与开发者的分成高达30%——用户每购买10美元虚拟电子产品，苹果可以获得3美元。此外，苹果还有诸如Apple Pay等一系列收入，靠软件“薅羊毛”的方式变着花样赚钱。

这是特斯拉暂时无法模仿的。
目前，特斯拉的主要收入来自卖车。虽然其具备OTA空中升级的能力，但后者主要用于软件系统更新，并没有为特斯拉创造更多收入。换言之，特斯拉赚钱仍然依靠“一锤子买卖”，除了以直营方式取代传统4S店外，其赚钱逻辑与传统车企并无太大分别。
这并不利于特斯拉股价进一步上涨。
若要寻求股价的进一步上升，特斯拉必须建立起牢固的产品生态，由卖硬件转为卖软件服务，将“一锤子买卖”转化为持续“割韭菜”。这种软件服务既包括特斯拉目前提供的自动辅助驾驶等功能，更包括其它软件——如手机app般各式各样的软件。
“当特斯拉汽车变成软件商店，与苹果软件商店类似后，它的潜力就会变得非常大。”郄建军表示。

未来，特斯拉汽车将不仅是交通工具，更是智能移动终端。智能手机可以实现的，特斯拉加倍实现；智能手机不能实现的，特斯拉也可以实现。
汽车的一大优势在于其比智能手机能承载更多、更强的硬件和软件，能实现比手机更强大的功能。
特斯拉若能在出行场景中做到软硬件通吃，看齐苹果，市值上涨只是时间问题。
根基未稳
特斯拉的市值，仍处于争议之中。
2020年5月1日，马斯克本人就曾表示：“特斯拉股价太高了。”结果特斯拉股价当天暴跌超过11%，市值蒸发140亿美元。
一位汽车行业资深人士向亿欧汽车表示：“特斯拉不好分析，虽然它是大家（中国车企）的学习目标，但市值涨到这么高，大概率仍是炒作。”换言之，特斯拉的超高市值不具备基本面。

2019年，特斯拉全球销量为36.8万辆。作为对比，暂居全球市值第二大车企的丰田同期销量为1072万辆。
就整个产业来看，2019年，苹果手机出货量达1.96亿部，占全球智能手机市场的13%。同期，全球汽车销量达到9030万辆，特斯拉销量仅为整个市场的0.4%。
此外，特斯拉还深陷多起自动驾驶事故舆论中。近期，一位特斯拉车主在某社交平台上表示，他所驾驶的Model 3在中间车道行驶，遭遇右侧大型渣土车变道，但FSD（全自动驾驶）未能识别到渣土车，反而加速向前导致撞击事故。这说明，特斯拉的自动驾驶功能远未成形。
作为智能移动终端落地的前提，但特斯拉的自动驾驶功能远未实现，万亿市值仍是星辰大海。
根据汽车行业普遍共识，实现完全自动驾驶至少还需要10年。何况特斯拉走摄像头结合毫米波雷达的自动驾驶路线，并未采用测量精度更高的激光雷达。这也是许多人看空特斯拉的原因之一。
“不管别人信不信，我是信的，”一位特斯拉股民向亿欧汽车表示，无论特斯拉股价是否暴跌，他一股也不会卖，“我要等到它万亿市值那天。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 马斯克:曾考虑让苹果收购特斯拉，特斯拉最艰难的时候是什么时期？

特斯拉是一家从事电动汽车、太阳能板和储能设备生产与销售的科技公司。特斯拉成立于2003年，总部位于帕洛阿托。2008年，特斯拉发布了旗下首款运动型跑车Roadster。2012年，四门纯电动豪华轿跑车Model S面世，由此在汽车行业掀起了一股电动风暴，开创了汽车领域的新时代，特斯拉及其创立者马斯克开始为大众所熟知。

2015年，特斯拉又发布了纯电动SUV Model X，受到各界广泛关注。不过，面对Model S和Model X昂贵的价格，一般消费者只能望而却步，因此汽车销量不高。直到Model3的问世，才彻底打破了这一尴尬局面。特斯拉Model3价格亲民，在北美地区销售起步价约3万5千美元，在Model 3发布刚结束的2周内，预定就超过40万量，超过特斯拉过去8年生产汽车数量总和。但是这给特斯拉Model 3生产线带来很大压力和挑战，2016年最后一个季度，Model 3仅仅出产2,425辆，按照这个产能，特斯拉无论如何是不可能如期交付的。在之后的三年中，特斯拉一直致力于生产线的改造，降低成本，提升产能并建造新的工厂。

为了提高产能，特斯拉跳过了工艺上的某些工序，导致汽车存在安全隐患，使得市场研究公司CFRA把特斯拉股票评级从“持有”下调至“卖出”，投资者开始不信任特斯拉，使得特斯拉出现了资金链断裂危机。马斯克一度计划对特斯拉私有化，但是因为私有化在实施过程中困难重重，而不得不放弃。马斯克也曾致电苹果CEO库克，提出苹果收购特斯拉的想法，但是遭到库克拒绝。幸运的是，后来制约Model 3产能瓶颈的电池模块得到改善，Model 3 产能终于上去了，2018年2季度周产达到5000辆。随后 ，由上海市提供土地和贷款支持的特斯拉上海超级工厂一期于2019年1月正式开工建设，并于年底完工，特斯拉产能终于跟上了需求节奏，渡过了成立以来最艰难的时期。

3. 苹果汽车受欢迎度超特斯拉，苹果汽车项目何时能问世？

苹果汽车受欢迎度超特斯拉，苹果汽车项目何时能问世？那么对于这个苹果汽车受欢迎度已经是超过了特斯拉那么这个苹果汽车的项目当然是需要非常久的一个时间，那么才能够温室的，因为苹果本来是做手机这个行业的，他们想要进入这个汽车的领域的话，虽然说她们以她们的实力来说是进入这个领域是没有任何的问题的，但是想要彻底出一个新产品的话，那么所需要的时间也是比较长的，当然以他们的实力来说，那么也是需要一定的时间，那么才能够出来新的产品的
不能一步登天对于任何的企业来说，想要进入一个新的领域，那么基本上都是不能够一步登天的，即使是这个苹果公司那么他有实力有资金有科技，那么也是不能够一步登天的，因为在汽车领域呢那么并不是拥有足够的资金，足够强大的一个实力，那么就能够在一两个月内那么能够做出一部汽车来的
各方面的因素因为苹果汽车的话，那么他们肯定是会研制出来不一样的汽车，因为现在市面的汽车该有的都有了，他们想要创新做出属于自己的一个汽车的话，那么肯定是要考虑到很多的因素，正是因为这些的原因，所以说那么苹果汽车项目的话，还是需要非常长的一段时间，那么才能够问世
总的来说那么像苹果这个企业呢，他们想要做出属于自己的汽车的话，肯定是会做出不一样的一个产品的，正是因为他们想要做出不一样的产品，这就导致了他们肯定是需要花费大量的时间去构建出属于他们自己的汽车的一个产品，所以才需要花费很多的时间                   

4. 马斯克称特斯拉可能超越苹果成最大公司，对此你有何看法？

面对芯片短缺、利率上升等股价不利因素，特斯拉CEO马斯克在个人社交媒体上发文称特斯拉有可能成为市值最大的企业，他在个人社交媒体上写道“我认为，特斯拉成为最大企业的可能性要大于0，或许这是几个日内就发生的事情”，在发表不久后马斯克就删除这篇文章，因为他担心这篇推文将导致他再一次被投资者告上法庭，之前已经有投资者向法庭控诉马斯克通过在个人社交媒体上发文来影响特斯拉的股价，从而导致了特斯拉的投资者因为股票下跌而蒙受了损失，我觉得马斯克绝不是在空口白话，而是特期拉目前的发展势头非常迅猛，所以马斯克才会说出这种豪言。

由于二零二一年第一季度已经进入了尾声，所以汽车制造商们在今年第一季度的数据马上就需要发布了，而特斯拉的数据尤其值得人们的期待，由于全球芯片的短缺情况去年就已经开始，所以对汽车行业的影响正在逐渐的加据，此前美国通用汽车和福特汽车已经因为芯片短缺的原因而宣布了暂时停产，而根据两家公司的预测，芯片短缺的状况将会使得他们在今年的利润出现超过十亿美元的跌幅，而投资者的目光随即聚集在了汽车制造行业内，芯片的短缺造成了汽车厂商的交车量出现了大幅的下滑，而这势必将影响到各家造车企业在今年的财报数据。

特期拉去年第四季度全球完成了超过十八万辆的交车量，而这个数据使得全球的投资者对特斯拉在二零二一年的成绩十分的看好，有投资者预计特斯拉今年的总交车量将会达到八十万辆以上，如果这个数据特斯拉可以完成，那么特斯拉的成长性将超过60%。

正是基于以上的数据马斯克作出了一番超越苹果的豪言，而这个目标是否能够实现，让我们拭目以待特斯拉今年第一季度的数据发布吧。

5. 马斯克称特斯拉可能超越苹果成“最大的公司”，对此你怎么看？

马斯克是特斯拉公司的创始人，而且也是一位很有财富的人。他是能够让自己有个比较强的能力的，而且他也能够不断地带领自己的公司走向更加好的发展，并且能够让自己公司发展的越来越快速，能够拥有更多的市场份额。
而马斯克对自己的特斯拉公司是十分有信心的，并且也在不断地制定新的战略，而且也能够不断的让自己的公司发展的越来越好。这其实是让我们觉得有一些怀疑的行为的。马斯克称特斯拉可能超越苹果成“最大的公司”，对此你怎么看？我觉得不一定，之所以这么说，主要有三个原因:
一、苹果的用户更多。
其实我觉得马斯克的这个说法是不太正确的，因为我觉得特斯拉公司不一定能够超越苹果成为最大的公司，因为我觉得苹果的用户是更多的，而且苹果也发展的越来越好，而且也能够不断地提升竞争力。如果特斯拉想要超越的话，是需要很久的时间的。
二、苹果的市场份额更多。
在我看来，我认为马斯克的这个说法一点都不正确，因为我觉得苹果的市场份额是更多的，而且苹果也占领了更加广阔的市场，能够让自己拥有更强大的竞争力，并且能够让自己有一个更好的未来。能够不断的发展就是马斯克的特斯拉不一定有这样的能力。
三、特斯拉不能够保证质量。
在我看来，我认为特斯拉旗下的产品是出了一些事故的，而且特斯拉也不一定能够改正自己的错误，并且也不能够让消费者去信任特斯拉旗下的产品。因此，特斯拉如果想要超越苹果的话是需要很久的时间的，短时间内是不可能超越的。
以上就是我的看法，大家有什么想法吗？

6. 机构：特斯拉越来越像苹果，为何出此言论？

特斯拉越来越像苹果，主要体现在它进入国内市场和苹果一样会引起鲶鱼效应，还有其软件方面的实力和消费者方面的体验。
一、就像苹果进入国内市场一样，能引起鲶鱼效应。特斯拉进入国内市场能像苹果当初进入中国市场一样，能引起鲶鱼效应，它给用户呈现出来的体验让人感觉非常安全和智能化。如果没有特斯拉，国产汽车品牌就会安于现状，不知道自己的不足在哪，不知道自己还有哪些进步空间，但是有了特斯拉进来，国内企业就能看到自己的短板了，特斯拉带动国内公司更有活力。市场是大鱼吃小鱼的生存方式，如果不做大做强，就等着被吃吧。

二、软件实力出彩。特斯拉越来越像苹果，还体现在他的软件业务，软件会是其商业模式核心组成部分。从特斯拉的财务数据上可以看出特斯拉的软件和科技属性，特斯拉不仅限于在造车，嵌入生活中的场景也越来越多，软件和其他科技产品会被更多地研发出来，也许不久的将来特斯拉就像当年的苹果一样能带动时代的升级。

三、消费者体验。特斯拉越来越像苹果，当然特斯拉不止把智能手机生态复制到了汽车产业，更令人期待的是自动驾驶成熟后其带来的商业模式颠覆。现在消费者越来越成熟，选择的空间越来越大，特斯拉的消费者体验也像苹果一样，在大家心目中的口碑越来越好，销量不断上升，进入10月份以来，特斯拉已经连续两次降价，大家对其降价毫无抵抗力，虽然也有吐槽，但每年销量还是蹭蹭蹭地上涨，说明消费者体验的口碑很好。

总而言之，特斯拉还是上升阶段，未来可期。

7. 苹果汽车要来了，这对特斯拉汽车有什么冲击？

苹果汽车要来了，这对特斯拉汽车的冲击一般可能会有很多的粉丝转向苹果，对于大多数的人来说我们也都是这样的情况，因为对于大多数的人来说，现在可能很喜欢苹果的这样的东西，因为对于我们来说，很多的人都很喜欢这样的高科技，对于很多的人来说拼过这个品牌还是有很多的人去购买，因为对于大多数的人来说都是苹果的忠实粉丝，有的时候我们看到的很多的粉丝也是看到拼过出的科技产品，毕竟还是有很多的人喜欢高科技的东西，很多的人是有这样的想法的，大多数的人肯定是有着很多的狂热的感觉。
有的时候我们看到很多人，是有着一种自己的执着感的，无论我们自己喜不喜欢，对于苹果的这一波操作，肯定会有很多的人去买单的，有的时候我们每一个人都有着不一样的感觉，有的时候我们喜欢的只是我们每一个人喜欢的牌子而已。
当我们每一个人都有着这样的情况的时候，我们每一个人也都是这样的，有的时候我们每一个人可能喜欢的东西也都不一样，但是我们每一个人对于苹果的这种感想也是不一样的，大多数情况下可能会有很多的不一样的情况。
大多数情况，我们每一个人是有着很多的自己的想法的，有的人可能会喜欢特斯拉这个品牌，但是有的时候我们可能会喜欢苹果，但是对于我们来说我们每一个人可能会喜欢的是苹果这个品牌，以及他的概念，我们对于苹果的印象就是他的科技品牌比较好，但是我们要明白的是，我们每一个还是有着自己的想法的，但是大多数人来说，我们看到这样的情况还是不一样的，苹果汽车要来了，这对特斯拉汽车的冲击一般可能会有很多的粉丝转向苹果。

8. 如果特斯拉和苹果合作，iPhone就变成这样

话说特斯拉和苹果公司几乎无人不知，一个造汽车，一个做手机，他们的设计都独树一帜。那么，如果这两个公司要合作会怎么样呢？
今天，介绍一个将两者结合起来的家伙，一款特别版的iPhone。

它叫做Cyberphone，由来自俄罗斯的Caviar 公司设计制造。

而灵感就来自特斯拉发布的新车Cybertruck，感觉就好像隐形战斗机的设计，线条非常简单硬朗。车身采用和SpaceX太空飞船相同的钢材制造而成，因此坚固如坦克。

与其相同，这个手机的外形设计也非常硬朗，简单的几何图形看起来和特斯拉的皮卡如出一辙。

并且，采用钛金属材料包裹整个机身，就不怕任何摔打。


甚至，前面的屏幕都保护的严严实实，绝不会出现马斯克现场演示的尴尬。

值得一提的是，前盖还可以自由反转，打开后就变成了一个手机支架，方便你的使用。


怎么样，是不是很特别。而提起它的设计公司Caviar，也曾经有很多惊艳的作品。
比如有一个iPhone X Tesla，在其外壳内置太阳能电池板，只要有阳光就有电。

并且，采用炭纤维材料，还带有用黄金做成的条形装饰，可以说是相当的豪华。

还有前些天刚刚介绍的超豪华的iPhone 11 Pro，号称世界上最贵的苹果手机。


背面采用24K黄金打造而成，而且还镶有137颗钻石。并在背面同心圆的图案代表太阳系，中心由一圈钻石围绕一个机械表盘，起价就要10万美金。

总而言之，这家公司搞出来的东西都不便宜。
当然，最新的这个电话也不例外，一个64G的起价就5256美元，折合人民币就是36000多块。还有Cyberphone iPhone 11 Pro或iPhone 11 Pro Max不同版本可以选择，只不过数量有限，全球只有99台。


真是贫穷限制了想象力！创新君就想不明白，这样特斯拉皮卡的iPhone究竟谁会去买呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。