株洲未来哪里会发展得比较好？

1. 株洲未来哪里会发展得比较好？

细数株洲发展，大致分为三个阶段。
  
 五六十年代的工业发展期，在此期间株洲市的众多大型厂矿企业落户石峰区，石峰区是着株洲发展的启航之地，其中荟萃冶炼厂，钢厂，化工厂，电厂，洗煤厂等在株洲具有相当分量的厂矿企业，其中在上个世纪七八十年代对株洲的就业及GDP建设达到 历史 峰值。但在90年代之面临产业升级和 历史 的转型时，石峰区的众多厂矿企业一直负重前行，曾经的动力之源成为了阻碍株洲继续深入发展的大山。
  
   
  
  
  
 2：上个世纪80年代末，株洲市利用便捷的交通优势，以敢为天下先的精神，迅速建立起芦淞服装综合市场，从此在芦淞区芦淞区，抄南腔北调之人在此经商就业，从此株洲市成外来人口的辐辏之地。其产业范围有刚开始的简单买卖向加工制衣进行转变。其中毗邻市场群的合泰由曾经少人问津的渔场迅速变成寸土寸金的服装加工厂，随着网络销售的迅猛发展和物流的日益便捷，人均占据区位优势的如松市场群，越来越褪去昔日的光环，以芦淞市场群的出警量为例，10年前其辖区派出所日均出警量30起以上，峰值能达到50~60趟，而如今平均出警量不足20，管中窥豹，略见一斑，曾经见证辉煌的芦淞区因区域狭小，交通拥堵，老城区建设成本较高等缘故，逐渐褪去昨日光环。
  
   
  
  
  
 3:唯有把准时代发展的脉搏，城市的发展才会欣欣向荣。株洲争创全国两型城市，资源节约型，环境友好型，其发力点就从天元区开始。1988年株洲1大桥建设竣工，从此天元区吹起发展的号角，后株洲市委，市政府全部从芦淞乔迁新区，天元区的发展从此进入快车道。无石峰区的 历史 包袱（厂矿企业对环境的严重影响），也无芦淞区的地域限制，天元区可在曾经的荒芜之地确立株洲新的标杆，众多中小企业培育和建设，智能轨道交通的高速发展，神农城及沿江风光带的民生建设，株洲市的重点中小学及株洲工业大学均在天元区，高铁站的开通极大丰富了人们的出行。人之聚集于此是有很大的市场，市场只因为林立于此是有很大的利益。人趋利如水趋下。从高新技术致宜居环境再到便利交通等等，天元区占据了株洲市人才，环境（创业环境，宜居环境，治安环境）等优势。所以株洲的现在及未来的引领者都是天元区。
  
   
  
  
  
 云龙新区有交通区位优势，在 旅游 及高新技术方面（中车）有独到的优势，受地域范围及人口数量的限制，极难成为株洲的龙头区域。荷塘区环境优雅，但无相关产业，属于城市中的次中心地带，较为尴尬，可以从荷塘区的人员户口流向进行证明。
  
 由此观之，城市的发展不是从来就有，也不会一成不变。惟有抓住和顺应 历史 的发展潮流才会滚滚向前。否则昨日再好的经验也会成为 历史 的负担和当今的教训。
  
 这座城市往西没地了，往南已经规划完毕，往北受长沙发展的影响，制约力太强。唯一可以走的方向就是往东，应该可以做大做强⋯
  
 根据地图和新闻媒体数据瞎猜的。
  
 勿喷
  
 发展不在于扩张，而在于提高城市基础设施和人文环境！株洲堵成这样，路边乱停，摩托车电动车南街飞，街道到处是坑小区物业服务差，怎么可能发展好？
  
 我觉得还是河西会发展的更好。原因一是规划的好，无论是从道路还是街区都没有河东那么拥挤，此提升了生活出行便利；二是有动力谷、北汽和汽博园等公司企业驻扎，提高了工业 科技 创造力；三是有工大、二中、北师大等一批高质量学校和中心医院等医院在此，提升了天元区的文化水平和医疗保健档次。这些无疑都是促进河西进一步发展的的强劲动力。
  
 株洲 体育 中心，俗称 体育 馆，一块被遗忘的宝地。何不打造类似于广州天河，北京鸟巢般以文体商贸为中心的区域？
  
 老老实实往湘潭方向发展，以后并一起还是不错，其它任何方向也发展不到那去。
  
 炎陵茶陵以后都会发展得好，为什么?想想炎旁们为什么会葬于此就知道了
  
 清水塘现在在建设工业新城，有想法的老老板可以往北区投资
  
 石峰，杉木塘，我家，发展最好。
  
 长沙！

2. 株洲到底还有多少发展

不存在多少年的比较。
重工：湘潭有湘钢湘电，株洲有南车，但就这几家企业来说，就已经知道高下了。
轻工业：株洲是知名的服装批发集散地，而湘潭因为地缘关系，在轻工业方面没有株洲那么多小作坊，而且随着许多国企倒闭，很多产业也消亡了。
学校：株洲并没有很著名的大学，就所谓的工业大学还是最近一个学院升上去的。而湘潭大学是湖南少数几个重点大学之一，但由于专业一直没有强势的科目出现，很多资源都被长沙直接利用，所以发展也一直处于缓慢阶段。但株洲的学校却开始有上升的趋势，虽然短期内跟不上湘潭，但趋势很好。
地理优势：株洲位于湘东，临江西萍乡，与省会长沙只有半小时车程，湘潭也近长沙，但位于偏中部，比起其他市县是有优势，但若不紧接长沙，只会被其他市县吃掉自己的资源。
农业：这个我不了解。
所以，楼主啊，不是靠年份来比较的，这些方面可以比较一下。
湘潭其实最关键的还是地缘位置的关系，这是我个人的理解。今后的发展，我觉得是下不了定论的，因为一体化经济以及交通格局的发展等因素都会影响到湘潭和株洲的发展趋向。
希望我的回答能帮到你

3. 株洲南洲新区规划面积多大

9月13日，株洲县委书记汤立斌先后深入行政中心、南洲骨干道路、一医院、审判大楼等8个重大项目选址现场，了解建设情况，解决具体问题。
    在南洲新区的建设中，该县坚持规划先行，编制了南洲新区控制性详细规划，规划控制面积15平方公里，布局为"一轴、一带、两心、两片"。今年将重点推进基础建设，计划投资7.77亿元，力争道路、电力、供水、燃气等基础设施建设取得突破性进展。投资5亿元以上，打通南洲、和谐、渌湘三条骨干道路。提升新区人气，盘活土地市场，加快项目开发。

4. 长株潭未来会成为一个城市吗

不会，因为这几个城市都是比较大的城市，不会合并。
2007年，长株潭城市群获批为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。长株潭城市群一体化是中部六省城市中全国城市群建设的先行者，被《南方周末》评价为“中国第一个自觉进行区域经济一体化实验的案例”。
在行政区划与经济区域不协调之下，通过项目推动经济一体化，长株潭为其他城市群做了榜样，致力打造成为中部崛起的“引擎”之一。

“启动‘3+5’城市群建设，可以迅速提高湖南城市化水平。”省政府参事、湖南商学院首席教授柳思维表示。而在北京大学城市规划设计中心主任吕斌看来，城市群是解决大中小城市和城乡协调发展的最好空间尺度，“它可以提高城镇整体的发展能力”。
时任湖南省委书记周强曾表示，长株潭城市群建设有助于探索符合湖南省情的新型城市化路子，构建大中小城市和城镇协调有序的新型城市体系。
如今长沙、株洲、湘潭三市，随着城市规模的不断扩大，实际距离已进一步缩小，以各自实际建成区边缘来测量，湘潭、株洲与长沙距离20公里，而株洲与湘潭仅仅相距10公里。改革开放34年，长株潭城市群极有问鼎“中国经济第五极”之势。

5. 株洲省域副中心城市

省域副中心城市通常是指在一省范围内，综合实力较周边城市强大，经济辐射力超出了自身管辖的行政区范围，拥有独特的优势资源或产业且与主中心城市有一定距离（一般在300公里），未来能够带动周边区域发展的大城市。【摘要】
株洲省域副中心城市【提问】
省域副中心城市通常是指在一省范围内，综合实力较周边城市强大，经济辐射力超出了自身管辖的行政区范围，拥有独特的优势资源或产业且与主中心城市有一定距离（一般在300公里），未来能够带动周边区域发展的大城市。【回答】
省域副中心城市是仅次于省会城市、对区域经济发展有带动能力的重点城市。与其它地级市的区别就是市委一把手由省委、省政府领导兼任。设立省域副中心的目的就是推动区域经济科学、协调快速发展，再造经济增长极，减轻省域中心城市的发展压力；对省域副中心城市设立的要求就是要具有较强的经济实力和辐射能力。【回答】
株洲本来是湖南重要的工业城市，由于污染企业多，近年来一直在搞产业转型和污染工厂的搬迁治理，从而导致GDP停滞不前，经济发展相当缓慢，结果就让湘潭赶上来了，因为湘潭没有那么多的污染治理，也不需要搞污染企业的搬迁，产业转型更容易，建设更彻底、成本更低廉。【回答】

6. 株洲地铁的城市总体规划

《总体规划》给人们展示出这样一幅株洲未来发展的宏大图景：到2020年，中心城区面积将达到164平方公里，市区人口将达到170万。未来，株洲市将坚持以新型工业化和现代服务业为产业基础，以现代交通通讯网络为物质技术手段，形成大、中、小城市和城镇四个层次，实现城乡统筹、城乡一体化发展。同时，通过树立产城融合理念，加快建设产业新城，合理配置生产、生活、生态资源，使之相互促进、持续发展，使株洲成为一座综合服务功能强大、设施完善、产业发达、文化繁荣、城乡协调发展、人居环境良好的生态之城，活力之城。2013年9月14日，株洲市《中心城区城市设计》正式接受专家论证。这个设计涉及总面积达12.2平方公里的株洲中心城区，主要就株洲中心城区的产业结构、业态布局、用地功能、交通组织、城市形象等提出优化方案。据悉，这是该市首次就中心城区进行总体设计论证。 全长：32.1千米车站数：27平均占据：1.23千米站点京广高铁株洲西站、黎家冲、栗雨南路、文家冲、湘水湾北、神农大剧院、神农广场（与3号线换乘）、黄河路口、长江广场（与4号线换乘）、株洲火车站（与2号线换乘）、株洲站东（与长株潭城际铁路换乘）、华润万家、红旗广场、桂花路、水竹湖、云龙（与长株潭城际铁路换乘）、购物公园、智慧广场（职教城）、芦埠塘、化工学院、新塘冲、鹅公塘、水塘、麻石冲、云田、华强（预计将与长沙地铁换乘）。线路走向株洲西站—长江西路—神农大道—泰山路—天台路—车站路—新屋街—新华西路—桂花路—云龙大道西侧规划路—云龙大道—华强路-华强综合枢纽　　主要功能覆盖云龙新城，职教城、河东中心、河西中心、武广新城等组团，支撑云龙新市镇建设，带动城市北上发展，远景南延经湘江新城至渌口，带动沿线新城发展换乘枢纽神农广场：与株洲地铁3号线换乘长江广场：与株洲地铁4号线换乘株洲火车站：与株洲地铁2号线换乘株洲站东：与长株潭城际铁路换乘云龙：与长株潭城际铁路换乘红旗广场：与株洲地铁4号线换乘  全长：31.5千米车站数：24平均占据：1.37千米站点湘天桥、建设路、康复路、石峰公园、杉木塘、白石港、文化园、嘉贺路口、神龙公园、株洲站（与1号线换乘）、沿港路、建宁（与4号线换乘）、百江、宰相坡、燎原新村、芦淞区政府（与地铁3号线换乘）、伏波大道、航空路、七斗冲（与长株潭城际铁路换乘）、徐家冲、大王山、禄江北、棚竹湾、杨细冲、南州线路走向建设北路—建设中路—建设南路—枫溪大道—规划五路—七斗冲—伏波大道—南州大道主要功能覆盖河东商业走廊，服务清水塘、河东中心，引导渌口组团发展。连接中心城区与湘渌副中心，有力支持城市未来沿江发展规划及“南下”空间布局发展方向的实现，具有明显的TOD特点。换乘枢纽湘天桥：株洲地铁2号线、株洲地铁3号线株洲站：株洲地铁1号线、株洲地铁2号线建宁：株洲地铁2号线、株洲地铁4号线芦淞区政府：株洲地铁2号线、株洲地铁3号线七斗冲：株洲地铁2号线、长株潭城际铁路  全长：32.8千米车站数：25平均占据：1.42千米站点白马垄（与长株潭城际铁路1线换乘）、体育物流、清石、湘天桥（与地铁2号线换乘）、车管所、铜霞路（预计将与湘潭地铁对接换乘）、铜塘湾、栗雨公园（与地铁4号线换乘）、天元区政府、天元学校、工大北门、艺术馆、神农广场（与地铁1号线换乘）、黄山路、湘水湾、枫溪、万寿山、芦淞区政府（与2号线换乘）、迎新路、331医院、凤凰山、上钟家湾、瓦窑棚、王家冲、航空城线路走向白马垅—湘天桥—车管所云峰分所（清水塘铁桥附近）—铜霞路（响石路中附近）—铜塘湾—（石峰桥东附近）—天元区政府—工大北门—神农广场（炎帝广场）—湘水湾—芦淞区政府—331医院—航空城主要功能与长株潭城际铁路在白马垅站相接，并计划在铜霞路站与湘潭地铁相接，连接石峰，天元，芦淞三区，也是331地区对外唯一地铁线路，终点站航空城也是株洲唯一机场—株洲通用机场所在地。 换乘枢纽白马垄站：与长株潭城际铁路换乘神农广场站：与株洲地铁1号线换乘铜霞路站：与湘潭地铁对接换乘湘天桥站：与株洲地铁2号线换乘栗雨公园站：与地铁4号线换乘芦淞区政府站：与地铁2号线换乘七斗冲站：与长株潭城际铁路换乘航空城站：与长株潭城际铁路换乘 全长：36.2千米车站数：27平均占据：1.39千米站点仙明、仙庾、金山新城、明照村、株浏基地、四三〇、戴家岭、向阳广场、市四中、红旗广场（与地铁1号线换乘）、石宋路、荷塘公园、行政学院、泗泉、摩托车大市场、曼哈顿、建宁（与2号线换乘）、长江广场（与地铁1号线换乘）、嵩山路、国税局、体育中心、东湖立交、栗雨公园（与地铁3号线换乘）、北汽、汽车主题公园、新马东路、新马（计划接湘潭地铁） 线路走向新马—新马北路—栗雨西路—长江北路——长江南路—建宁大道—芦淞路—经三路—悦宾路—二一〇国道—新华路—荷塘大道—仙明主要功能覆盖金山新城，河东中心等组团，增加网络密度，并预留西接湘潭轨道的通道 　换乘枢纽　　栗雨公园站：与地铁3号线换乘长江广场站：与地铁2号线换乘建宁站：与地铁2号线换乘红旗广场站：与株洲地铁1号线换乘新马站：计划接湘潭地铁

7. 急求株洲的发展变迁

　　株洲市位于湖南省东部、湘江中游，北望武汉、南瞰广州，东接赣、浙、沪，西临云、贵、川，是湖南省“长、株、潭金三角”的重要一角。株洲市现辖醴陵市、株洲县、攸县、茶陵县、炎陵县和城市四区以及株洲高新技术产业开发区。全市总面积1.14万平方公里，其中城区面积428平方公里。全市总人口368万人，其中市区68万人。

　　株洲是中国南方最大的铁路交通枢纽，京广、浙赣、湘里黔三大铁路干线交汇于此。株洲火车站是全国五大客货运输特级站之一，新扩建的株洲北站，是全国最大货运编组站，境内公路四通八达，北京至广州的107国道、上海至昆明的320国道和北京至珠海的高速公路均经过株洲。航空距长沙黄花机场60公里，从株洲到黄花机场已全部由高速公路连通。四季通航的湘江绕城而过，千吨级轮船经洞庭湖可直通长江。

　　株洲工业实力雄厚，门类齐全，是湖南重要的工业基地。全市有独立核算工业企业2000多家，其中在中型企业60家，跻身全国500强之列的企业5家，国家一级企业3家，二级企业20家。不少企业和产品享誉中外，素有电力机车的摇篮、有色金属冶炼之乡、航空发动机科研生产基地、化工基地、陶瓷烟花鞭炮生产基地之称。经过四十多年的努力，株洲已形成一个以冶金、机械、化工、建材等支柱产业，以大中型企业为骨干，以原材料生产和制造工业为主体的江南工业重镇。

　　发达的工业吸引并培养了一大批科技人员，全市拥有各类科研机构140余个，科技人员8万多人，居全国同等规模城市前列，为高新技术的引进、消化、吸收和发展外向型经济提供了较好的人才智力和条件。改革开放以来，全市获得各类各级重大科技成果奖1600多项，科技进步在经济增长中的比重已达45%以上。市内有大专院校3所，中等专业学校7所，各部门、各企业办的职大、夜大和中专、技校49所，为株洲经济的发展培养了大批各类人才。

　　株洲市城市基础设施完善，现日供水能力达115吨，位居全国大中城市第八位。全市生活煤气入户率达65%电力供应充足，市内建有40万千瓦火力发电厂一座，装机容量为60万千瓦的第二期扩建工程已经国家经贸委批准立项，正在全力筹建之中。株洲已开通数字式程控电话12万门，开通了摸拟、数字移动电话和自动寻呼系统，具备各种综合通讯综合通讯能力，能提供多种电信服务。

　　株洲是全国33个出口商品综合生产基地之一，是对外开放由东南沿海地区向中、西部内陆地区转移，处于过渡、传迅地带的株洲经济又迎来了一个大发展的黄金时期。湖南省已将株洲市列入长江三角洲及长江沿江地区经济开放与开以的规划之中，特别是作为湖南新的经济增长点、“五区一廊”建设的的中心城市之一，株洲的开放和发展心将前程似锦。

　　在日臻现代化的工业新城株洲境内，还有一片令世人瞩目的圣地，即全国重点文物保护单位、号称神州第一陵的炎帝陵，作为中华民族的始祖炎帝神农氏的陵寝圣地，吸引了海内外大批炎黄子孙前来寻根谒祖，得到了后人千秋万代的敬仰，而作为这片古老熟土上的株洲人民，将把先祖创业精神发扬光大。