我眼中的经典车：克莱斯勒PT 漫步者

1. 我眼中的经典车：克莱斯勒PT 漫步者

相信对于这款车很多人并不熟悉，因为作为一款即便现在看来外观也过于“个性”的车子，应该多数人还是很难接受；再加上其进口车的身份，以及算不上低的油耗等因素，国内存量确实也不多。那么为什么我会认为这是一款经典车呢？因为在我家小区就有这么一台车，大概十年前我第一次看到它时，就被它那奇异的造型所震撼，如今再看，反而有点喜欢了。

和现代汽车造型不同，PT漫步者有着非常复古的造型设计，尤其是高耸的发动机舱、高腰线以及面积不大的车窗不由得勾起人们对四十年代汽车魅力的回忆，而由横置镀铬饰条装饰的前进气格栅以及克莱斯勒飞翼形徽标都具有很强的品牌辨识度。
 

车身侧面也是满满的复古风，拱起的前后翼子板设计来自早期的汽车造型，按钮式门把手设计也需要一定时间的适应，另外车顶的行李架可以自由移动，实用性很强。多辐条铝合金轮圈以及车身底部的镀铬饰条都让这款车看上去更为前卫。

车尾造型简单平整，设计理念也是来自马车车厢，现在看来就是非常的独特有味道。椭圆形尾灯分别位于拱起的后翼子板上，同样也是来自早期汽车的设计理念。总之，漫步者的外观就是那么的特别个性，让人意犹未尽。

相较于古典别致的外观，内饰则是典型的当时克莱斯勒所具有的风格，而独立的三圆仪表盘，四辐方向盘还有如同糖葫芦造型般的变速杆都可以在30-40年代的美国车中对应找到，所以这也是车内的亮点所在了。除此之外，PT漫步者内饰浅灰色的塑料匹配银白色的装饰版，让人有种清新干净的感觉。不过车内都是大量的塑料件，也是当时美国车的特色之一了。

动力方面，这台2007款PT漫步者搭载的是一台2.4L四缸自然吸气发动机，其最大功率为145马力，最大扭矩为224牛·米。从数据上来看，最大功率和最大扭矩显然无法和现在的车型相比，但是在当时倒还算得上不差。不过与之相匹配的4速自动变速箱还是起到了“拉后腿”的作用，其百公里加速时间为12.2秒，最高时速171km/h。而在油耗方面也很有美国特色，以汽车之家的口碑来看，普遍油耗都在百公里13升左右，再高点的更是达到了16升，这个使用成本确实一般人承受不了。
底盘方面，PT漫步者的前悬架是常见的麦弗逊独立悬架，后悬架则是改良过的扭杆梁悬架，其调校相对偏向舒适性。

所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的。虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。内饰设计上还算让人满意，但是用材实在是过于廉价，而空间舒适性方面也并无特别突出的地方。至于动力油耗，更是绝大多数人不能接受的，不仅动力“肉”，油耗还那么高。当然，20多万的价格对于2010年之前的国人来说，还真的是不算低。所以这样的性价比，怎能让人为其慷慨解囊。
最后再说一句，我家小区这辆PT漫步者也有10多年的车龄了，但是看上去保养得真不错，所以车主一定是个爱车之人，有机会一定要找他好好聊聊。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 再小众的车也有认真的玩家，克莱斯勒-PT 漫步者改装欣赏

今天的主角，这款车相信很多人都不知道，知道的也可能没见过，见过的也屈指可数，除非就是车主可以天天见，它，就是克莱斯勒PT漫步者。其实我对这台车也没有什么印象，直到前几天在朋友圈看到有家改装店发了这样一位玩家，引起了我的兴趣，没想到漫步者竟然也有人玩，出乎意料。对这台车第一印象就是很复古，有点类似于初代甲壳虫的感觉，但是却没有甲壳虫那么可爱，漫步者的前脸看起来更像是龙珠中的沙鲁...这样一台零几年的车，在时代的潮流中非要玩点半个世纪前的个性，显然大多数人是不会买账的，但喜欢与否也是见仁见智吧。改装这样一台车的人，应该也是很追求个性的，改装出来也确实有点意思。来和我一起欣赏一下辛苦找来的这些案例吧：1降低车身姿态后的漫步者也成功“遮丑”，看来姿态对于改装来说是很重要的，尤其对于非性能车的改装。前保杠处理出来的效果比原厂耐看很多，终于不像沙鲁的嘴了，拉风的车身涂装，双尾翼让原本有些“驼背”的车尾有了一些层次感，也相对运动起来。轮毂貌似甲壳虫也有同款？日本果然是改装车的天堂，即便在国内如此小众的车型，在日本也能聚集到一起还能聚会，漫步者竟然还有双门版本，看起来比四门版好看太多。2将中网改成这样，大嘴觉得比宝马的双肾还要像肾...两只带点萌又有点邪恶的眼睛，配上这大嘴更像是外星来客。车身颜色也很魔幻，车身更加低矮，这姿态也是帅气。3原本就外扩的轮拱，定制了手工宽体后显得更加宽了，前杠下方暴露出来的中冷也是凸显了性能，这台漫步者整体偏竞技范儿，五星轮毂搭配黑色的车身看起来十分有型，整体给大嘴感觉挺酷的，开在路上绝对刷刷的回头率。4末日风格涂装的漫步者，因为复古的外形，看起来就像真的是几十年前的产物，还是很有怀旧的感觉。

3. 克莱斯勒PT漫步者 真实油耗是多少?

克莱斯勒公司PT
Cruiser的城市油耗参考是10.7升，实际油耗在12--13之间；高速油耗参考是8.1/升，实际油耗在9--10之间；平均油耗11左右。
由于美国汽车品牌采用的发动机基本都是喝粗油的铁牛，因此对于这样的油耗结果，不能说有惊喜，但也在情理之内。

4. 克莱斯勒PT漫步者的总结

 这款PT Cruiser在很多方面都体现了舒适性的特点，甚至为达到这个目标而牺牲了部分动力性和操控性。然而令人有些失望的隔音处理对PT Cruiser刻意想表现的舒适性产生了不少负面影响。但是相对其低廉的售价和家用紧凑级车的定位来说，能做到如此的空间感和舒适性还是很难得的。如果真的打算买一辆PT Cruiser当作家庭的代步工具享受着平顺的舒适性，谁又会对它激烈的驾驶呢？也许这就是PT Cruiser的平衡哲学。

5. 克莱斯勒PT漫步者的概述

克莱斯勒PT漫步者在外观上最大的特点就是其与众不同的复古造型。中部高耸的发动机舱，位于四个边角的弧形轮拱，略向前倾的乘员舱无不显示出半个多世纪前的轿车造型。然而再细看PT Cruiser就会发现，细节又透出了不少现代汽车造型理念。比如水滴形的大灯，一体化的前保险杠。克莱斯勒PT漫步者的外观是美还是丑，是一个仁者见仁，智者见智的问题。是否喜欢，还要看消费者自己的审美喜好，这也许就是这款车给消费者带来的最大挑战和悬疑。克莱斯勒PT漫步者的前脸和侧面的造型还比较能接受，不过对略有些驼背的车尾还是持保留态度。

6. 克莱斯勒PT漫步者的车型参数

基本参数  PT 漫步者 2007款 2.4  车型名称：  PT 漫步者 2007款 2.4  厂商指导价（元）：  23.99万  厂商：  克莱斯勒（进口）  级别：  紧凑型车  发动机：  2.4L 145马力 L4  变速箱：  4挡自动  长×宽×高(mm)：  4288*1748*1601  车身结构：  5门5座两厢车  最高车速(km/h)：  171  官方0-100加速(s)：  12.2  实测0-100加速(s)：  -  实测100-0制动(m)：  -  实测油耗(L)：  -  工信部综合油耗(L)：  工信部未公布  整车质保：  两年或6万公里  车身  PT 漫步者 2007款 2.4  长度(mm)：  4288  宽度(mm)：  1748  高度(mm)：  1601  轴距(mm)：  2616  前轮距(mm)：  1481  后轮距(mm)：  1478  最小离地间隙(mm)：  -  整备质量(Kg)：  1510  车身结构：  两厢车  车门数（个）：  5  座位数（个）：  5  油箱容积(L)：  57  行李厢容积(L)：  602-1818  发动机  PT 漫步者 2007款 2.4  发动机型号：  7T548214  汽缸容积(cc)：  2429  排量(L)：  2.4  工作方式：  自然吸气  汽缸排列形式：  L  汽缸数（个）：  4  每缸气门数（个）：  4  压缩比：  9.4  气门结构：  DOHC  缸径：  87.5  冲程：  10.1  最大马力(Ps)：  145  最大功率(kW)：  106  最大功率转速(rpm)：  5200  最大扭矩(N·m)：  214  最大扭矩转速(rpm)：  4000  发动机特有技术：  -  燃料形式：  汽油  燃油标号：  97号  供油方式：  多点电喷  缸盖材料：  铝  缸体材料：  铁  环保标准：  欧IV  变速箱  PT 漫步者 2007款 2.4  简称：  4挡自动  挡位个数：  4  变速箱类型：  自动变速箱(AT)  底盘转向  PT 漫步者 2007款 2.4  驱动方式：  前置前驱  前悬挂类型：  准麦弗逊式独立悬架，螺旋弹簧  后悬挂类型：  带稳定杆扭力梁式后悬挂  助力类型：  机械液压助力  车体结构：  承载式  车轮制动  PT 漫步者 2007款 2.4  前制动器类型：  通风盘式  后制动器类型：  盘式  驻车制动类型：  手刹  前轮胎规格：  205/50 R17  后轮胎规格：  205/50 R17  备胎规格：  非全尺寸  安全装备  PT 漫步者 2007款 2.4  驾驶座安全气囊：  ●  副驾驶安全气囊：  ●  前排侧气囊：  ●  后排侧气囊：  -  前排头部气囊（气帘）：  -  后排头部气囊（气帘）：  -  膝部气囊：  ●  胎压监测装置：  -  零胎压继续行驶：  -  安全带未系提示：  -  发动机电子防盗：  ●  车内中控锁：  ●  遥控钥匙：  ●  无钥匙启动系统：  -  操控配置  PT 漫步者 2007款 2.4  ABS防抱死：  ●  制动力分配(EBD/CBC等)：  ●  刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：  -  牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：  ●  车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：  -  自动驻车/上坡辅助：  -  陡坡缓降：  -  可变悬挂：  -  空气悬挂：  -  可变转向比：  -  外部配置  PT 漫步者 2007款 2.4  电动天窗：  ●  全景天窗：  -  运动外观套件：  -  铝合金轮毂：  ●  电动吸合门：  -  内部配置  PT 漫步者 2007款 2.4  真皮方向盘：  ●  方向盘上下调节：  ●  方向盘前后调节：  -  方向盘电动调节：  -  多功能方向盘：  -  方向盘换挡：  -  定速巡航：  ●  泊车辅助：  -  倒车视频影像：  -  行车电脑显示屏：  ●  HUD抬头数字显示：  -  座椅配置  PT 漫步者 2007款 2.4  真皮/仿皮座椅：  ●  运动座椅：  -  座椅高低调节：  ●  腰部支撑调节：  ●  肩部支撑调节：  -  前排座椅电动调节：  ●  第二排靠背角度调节：  -  第二排座椅移动：  -  后排座椅电动调节：  -  电动座椅记忆：  -  前排座椅加热：  ●  后排座椅加热：  -  座椅通风：  -  座椅按摩：  -  后排座椅整体放倒：  -  后排座椅比例放倒：  ●  第三排座椅：  -  前座中央扶手：  ●  后座中央扶手：  -  后排杯架：  ●  电动后备厢：  -  多媒体配置  PT 漫步者 2007款 2.4  GPS导航系统：  -  定位互动服务：  -  中控台彩色大屏：  -  人机交互系统：  -  内置硬盘：  -  蓝牙/车载电话：  -  车载电视：  -  后排液晶屏：  -  外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：  -  CD支持MP3/WMA：  ●  单碟CD：  -  虚拟多碟CD：  -  多碟CD系统：  ●  单碟DVD：  -  多碟DVD系统：  -  2-3喇叭扬声器系统：  -  4-5喇叭扬声器系统：  ●  6-7喇叭扬声器系统：  -  ≥8喇叭扬声器系统：  -  灯光配置  PT 漫步者 2007款 2.4  氙气大灯：  -  日间行车灯：  -  自动头灯：  -  转向头灯（辅助灯）：  -  前雾灯：  ●  大灯高度可调：  ●  大灯清洗装置：  -  车内氛围灯：  -  玻璃/后视镜  PT 漫步者 2007款 2.4  前电动车窗：  ●  后电动车窗：  ●  车窗防夹手功能：  ●  防紫外线/隔热玻璃：  -  后视镜电动调节：  ●  后视镜加热：  ●  后视镜自动防眩目：  ●  后视镜电动折叠：  -  后视镜记忆：  -  后风挡遮阳帘：  -  后排侧遮阳帘：  -  遮阳板化妆镜：  ●  后雨刷：  ●  感应雨刷：  -  空调/冰箱  PT 漫步者 2007款 2.4  手动空调：  ●  自动空调：  -  后排独立空调：  -  后座出风口：  ●  温度分区控制：  -  空气调节/花粉过滤：  -  车载冰箱：  -  高科技配置  PT 漫步者 2007款 2.4  自动泊车入位：  -  并线辅助：  -  主动刹车/主动安全系统：  -  整体主动转向系统：  -  夜视系统：  -  中控液晶屏分屏显示：  -  自适应巡航：  -  全景摄像头：  -

7. 克莱斯勒PT漫步者的油耗

 克莱斯勒公司提供PT Cruiser的城市油耗参考是10.7百公里/升(22MPG)，高速油耗参考是8.11百公里/升（29MPG）。在我三天的行程中，并没有刻意的去区分城市还是高速，最后得出的总油耗是9.7百公里/升。由于美国汽车品牌采用的发动机基本都是喝粗油的铁牛，可以加注最便宜的87号汽油（等同国内92号汽油），加之美国低廉的油价使得这三天的行程中，油费并不占很重的比例。当然对于这样的油耗结果，不能说有惊喜，但也在情理之内。

8. 克莱斯勒PT漫步者的悬架

PT Cruiser的前悬架是常见的麦弗逊独立悬架，后悬架则是改良过的扭杆梁悬架。后悬架采用的瓦特连杆不仅保持了悬架的跳动，还大大的减少了后悬架占用行李舱的空间。总的来说，这款车的悬架调校偏软，看来舒适性的确是工程师追求的目标。在正常驾驶的情况下，PT Cruiser的减振器可以很好的吸收路面传来的振动，入弯时的侧倾控制得不错。当然如果想有什么激烈驾驶的想法，建议就不要在这款基本型的车上尝试了。也许更偏向运动型的PT Cruiser GT可以胜任。 『后悬架设计比较特殊』