2020年全球汽车品牌价值排行榜出炉！

1. 2020年全球汽车品牌价值排行榜出炉！

今天Brand Finance发布了2020年全球汽车品牌价值排行榜，奔驰继续占领榜首，同时随之发布了2020年3月全国豪华汽车销量排行榜，梅赛德斯-奔驰连续第9年刷新全球销量纪录，连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠，连续3年成为全球最有价值的汽车品牌。

2020年3月全国豪华汽车销量排行榜-中型SUV

2020年3月全国豪华汽车销量排行榜-中型轿车

2020年3月全国豪华汽车销量排行榜-中大型轿车

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 2020全球最具价值汽车品牌100强公布！你的钟爱的品牌上榜了吗？

2020汽车品牌价值排行前十

3. 2020全球最具价值汽车排行榜出炉，这些品牌顶住压力逆流而上

由于今年受到疫情影响，绝大多数汽车品牌的价值都出现了不同程度的下跌，然而在这样的情况下谁能撑得住谁就能在榜单上拥有一席之地。俗话说的好，法不责众，而对于品牌价值来说，如果所有品牌都在倒退那么退的最少的那一个一定是最后的赢家。

根据榜单中的数据，位列最具价值榜单排行榜首位的是283.9亿美元的丰田，虽然说相比于去年丰田的价值下降了3%左右，但是这个幅度在所有的汽车品牌中已经算得上是微乎其微的变化了。敏锐的市场嗅觉和良好的口碑，以及在中国市场的火爆都让丰田能够即使在逆境中也可以拥有自己的一席之地。

排在第二、三位的是德系传统豪车品牌奔驰和宝马。先来说说最近风波不断的奔驰，虽然前不久刚刚以召回数量最多、次数最多拿下了今年以来召回榜单的冠军，但是这似乎并没有对奔驰的品牌经营产生什么深远的影响，也许在汽车界"黑红"说的就是它吧。213.49美元的价值相较于去年下降了9%左右，虽然比第一名的丰田多了6%，不过财大气粗的奔驰还是不需要为销量担心，不过质量方面还是应该多花些功夫。

其次抢占了排行榜第三位的宝马以206.17亿美元紧随其后，相较于去年下降了大概12%。虽然没有奔驰那么高的话题度，存在感在BBA三强里抢眼的持续性也不高，但是宝马依旧稳坐各大排行榜TOP 3的位置，默默地诠释着什么叫低调的奢华。相信官宣与苹果的合作之后宝马的热度也会直线上升。
除此之外，其他上榜的车型还有特斯拉、福特、本田、日产、奥迪等，都是一些在国内市场非常耳熟能详的品牌。看来无论大市场环境如何变化，全球车市第一梯队的成员都是大同小异的。
（图片来源网络）
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4. 2020年最具价值汽车品牌出炉，丰田凭什么能夺冠？

近日，全球知名调查机构Interbrand公布了2020年的全球最具价值的前100强品牌，就汽车领域而言，总共有15个品牌进入了榜单，其中排名最高的是总榜单中第7名的丰田，位列汽车细分领域第一名位置。这个结果似乎并没有多么令人意外，丰田也并非是第一次在这个排行榜中夺冠，事实上，丰田已经连续多年获得过最具价值的汽车品牌称号，力压奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌。

为何夺冠的会是丰田呢？当然品牌价值考量的并非品牌豪华程度，而是依据品牌的财务状况、营销以及盈利能力等这些标准而来。虽然这份榜单并不是说丰田就成为了全球最厉害的汽车品牌，但不可否认的是，它还是能反映出一些事实。

丰田的营销一直深入人心，品牌认可度极高。而盈利能力的话，一方面是体现在销量上，丰田的卖货能力毋庸置疑，且一年强过一年。丰田旗下产品众多，且整体布局也相当完善。下至威驰、上至埃尔法、陆巡等，各个细分市场都覆盖得相当全面，在各个级别领域，丰田很多车型基本都能做到畅销，2019年丰田的全球销量达到1074.21万辆，同比上涨1.4%。

二是在成本控制上面，丰田在全世界也是出了名的，丰田可以用比对手更低的销量做到更高的利润，比如在2019年大众汽车的年销量达到1097.46万辆，但是净利润上面却远远不如丰田，仅有1075.9亿元，而丰田达到了1368亿。这一切都得益于丰田精益的管理体系，追求生产过程合理高效灵活，按需要的量生产所需的产品，消除无意义的劳动与浪费，在质量管理上面也做到极致，保证产品的可靠性与耐久性，同样是在降低浪费。

这种严格的成本控制，既可以让丰田的产品保持在合理的价格，在竞争中保持优势，也能为丰田带来财富。丰田章男曾经表示，丰田生产方式就是丰田的核心竞争力。并且，丰田几乎拥有全产业链的生产、研发、制造实力，小到线束大到发动机变速器等等，这些也更好地支撑起了丰田的整体价值。对于消费者来说，其实也是一种双赢。
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5. 2020年最可靠汽车品牌TOP5，第三名大家都买得起！

疫情当前，大部分城市的公共交通都暂停或减少，致使出行严重受阻。虽然部分城市已经开始复工，但是专家仍建议大家尽量采用私家车出行，这样可以极大限度降低病毒感染的可能性。所以很多人的买车计划都提前，甚至不少没有买车计划的人都开始将其提上议程。

那么问题来了，2020年我们要选择一款怎样的车呢？个人喜好不同，所以选择的车也是截然不同的，但是不管怎么样，你都需要一款可靠性高的车。根据J.D.Power最新的报告，下方这5个品牌车型是2020年可靠性最高的。调研数据更多反映的是美国市场情况，但对于中国市场同样很有借鉴意义。
现代捷尼赛思
百车故障数：89个

一直以来，在美国市场的可靠性排名中，雷克萨斯都是冠军的不二之选。可自从现代高端品牌捷尼赛思推出过后，丰田高端品牌雷克萨斯的冠军地位就不是那么稳固了。2020年，捷尼赛思就成为美国市场最可靠的汽车品牌，以大比分领先于雷克萨斯。
雷克萨斯
百车故障数：100

当然了，雷克萨斯的造车水准一直都很高，虽然被捷尼赛思夺了冠军宝座，但是它仍然领先于其他品牌，位居第二名。在雷克萨斯大家族中，ES的表现依然不俗，在同级别车型中表现优异，超过BBA之流。
别克
百车故障数：103

是的，笔者也很诧异，别克竟然能挤进前三，实际的故障个数也紧随雷克萨斯之后。要知道，在中国市场，以别克为首的美系车们可都是以小毛病闻名的。不过也许是因为别克是美国本土品牌，在制造工艺上可能真的和我们国产后的别克差异较大吧。
保时捷
百车故障数：104

同雷克萨斯一样，保时捷也是一个要质量有质量、要豪华有豪华、要口碑有口碑的存在。通常情况下，德系车主张严谨，造车一丝不苟，这其实增加了出现小毛病的几率。但是很显然，雷克萨斯在严谨和可靠之间找到了平衡点。
丰田
百车故障数：113

丰田车型的可靠已经不是什么新鲜话题了，难得的是它还能一直保持，和一众豪华品牌们争高下。如果说排名第三的别克是大家都买得起的品牌，那丰田则更是一个全民皆宜的品牌，经济又耐用，很符合绝大部分中国消费者的购车需求。
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6. 2018-2020年全球最有价值的品牌

谷歌是最有价值的品牌。谷歌公司（Google Inc.）成立于1998年9月4日，由拉里·佩奇和谢尔盖·布林共同创建，被公认为全球最大的搜索引擎公司 。谷歌是一家位于美国的跨国科技企业，业务包括互联网搜索、云计算、广告技术等，同时开发并提供大量基于互联网的产品与服务，其主要利润来自于AdWords等广告服务  。1999年下半年，谷歌网站“Google”正式启用。2010年3月23日，宣布关闭在中国大陆市场搜索服务。2015年8月10日，宣布对企业架构进行调整，并创办了一家名为Alphabet的“伞形公司”（Umbrella Company），成为Alphabet旗下子公司。2015年，在2015年度“世界品牌500强”排行中重返榜首，苹果和亚马逊分别位居第二和第三名。2016年6月8日，《2016年BrandZ全球最具价值品牌百强榜》公布，以2291.98亿美元的品牌价值重新超越苹果成为百强第一 [4]  。2017年2月，Brand Finance发布2017年度全球500强品牌榜单，排名第一 [5]  。2017年6月，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，谷歌公司名列第一位

7. 2020世界十大汽车公司

      随着汽车在全世界的普及，人们对汽车的选择有了越来越多的新要求，其性能和外观也不容忽视。说到汽车，我们自然会想到几个知名品牌。今天，我将列出2020年十大汽车公司的最新名单，看看你能否了解更多世界汽车公司的品牌。      2020年世界十大汽车公司排名      1.大众      2.丰田汽车公司      3.戴姆勒公司      4.福特汽车公司      5.通用汽车公司      6.本田汽车公司      7.上海汽车集团公司      8.宝马集团      9.日产汽车公司      10.博世集团      1.大众
      总部所在地:德国沃尔夫斯堡      营业额:2783.415亿美元(2019年)      大众公司在德国知名汽车零部件公司中排名第一，也是世界著名的汽车制造公司，是大众集团的核心企业。大众集团的乘用车业务分为奥迪——和大众——两个品牌，这两个品牌都是独立管理的，每个品牌都有自己的标识，并在全球范围内广受欢迎。      2.丰田汽车公司
      总部所在地:日本东京      营业额:2726.12亿美元(2019年)      丰田汽车公司(“丰田”)是一家汽车制造公司，总部设在日本。2012年，丰田汽车公司成为世界上第一家年产量超过1000万辆的汽车制造商。我们知道美国通用汽车公司自20世纪20年代以来一直是世界上最大的汽车公司，但日本丰田汽车公司在2008年超越通用汽车公司成为世界上最大的汽车制造商，这表明丰田值得捍卫世界十大汽车公司。      3.戴姆勒公司
      总部所在地:德国斯图加特      营业额:1975.153亿美元(2019年)      戴姆勒公司是世界上最大的商用车制造商，世界上最大的豪华车制造商和第二大卡车制造商。世界十大汽车公司中其他公司的不同之处在于，戴姆勒的产量最小，但其利润和销售额却位列前五名。为什么?因为公司一直坚持生产豪华车，所以价格当然很高。      4.福特汽车公司
      总部所在地:美国迪尔伯恩      营业额:1603.38亿美元(2019年)      说到福特汽车公司，我们都知道这个品牌有很长的历史。是福特生产了世界上第一辆属于普通人的——吨汽车。它是世界汽车革命的先驱，也是世界十大汽车公司之一。      5.通用汽车公司
      总部所在地:美国底特律      营业额:1470.49亿美元(2019年)      通用汽车也是世界著名的汽车制造商，其品牌包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱等。均由通用汽车运营和支持。此外，通用汽车与中国关系密切，其在中国的产品系列在所有在华跨国汽车公司中排名第一。      6.本田汽车公司
      总部所在地:日本东京      营业额:1433.029亿美元(2019年)      本田汽车有限公司是指世界上最大的摩托车制造商本田技术研究工业有限公司。但除了摩托车和汽车，产品还包括生产和研发动力机械产品，如发电机和农业机械。除了在日本十大汽车公司的名单上，本田汽车的企业文化也是世界十大汽车公司中最年轻和最大胆的。它坚持独立果断的风格，坚持自己的品牌发展道路。      7.上海汽车集团公司
      总部所在地:中国上海      营业额:1363.925亿美元(2019年)      上海在汽车方面有着特殊的命运。——中国第一个使用汽车的城市。上海汽车集团有限公司(以下简称“SAIC”)隶属于各大汽车公司，包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱等。这些汽车品牌在中国拥有广泛的用户基础。      8.宝马集团
      总部所在地:德国慕尼黑      营业额:1150.428亿美元(2019年)      在世界十大汽车公司中，宝马的全称是巴伐利亚汽车工厂。在其成立之初，它是制造飞机发动机，但后来它生产了世界顶级跑车和豪华车，超过了一系列老的和有经验的汽车品牌，如福特。      9.日产汽车公司
      总部所在地:日本东京      营业额:1043.906亿美元(2019年)      日产汽车公司的业务范围不仅包括汽车和汽车产品，还包括船舶生产和销售服务。作为全球十大汽车公司之一，该公司多年来一直在全球汽车产量排名中名列第一，并于2004年成为全球第四大汽车制造集团。      10.博世集团
      总部所在地:德国斯图加特      营业额:926.019亿美元(2019年)      博世集团是全球最大的汽车技术供应商。作为德国的工业企业之一，博世集团自1886年成立以来，一直保持着“精密机械与电气工程工厂”的地位，不断创新尖端的汽车产品，享誉全球。

8. 2020年度盘点：汽车行业沉沦的品牌们

2019年12月31日23:59:59，当我们即将跨年的时候，回想2019年汽车行业的各种报道中，总少不了“寒冬”这个词。或许不少人，都在跨年的那一刻期望2020年能够有新的契机，总不至于比2019年还糟吧。
但2020年初，一场突如其来的大疫情，打乱了所有汽车厂商的布局。抗疫、停产、复工、大促……成了2020年汽车行业的缩影。在这场行业大动荡中，总有厂商/品牌被市场所淘汰，或已关停，或已倒闭，或已跑路……
今天我们就来盘点一下，2020年那些出局或者即将出局的汽车品牌。
先从传统品牌说起
众泰汽车

作为曾拥有亿万皮尺部网络“自来水”的众泰，现今已经一只脚踏入了出局的行列。

2017年-2019年，众泰汽车3年巨额亏损111亿元，到了2020年更是相继遭遇员工集体讨薪、经销商维权、债权人起诉等诸多麻烦。截至目前，众泰汽车旗下众泰新能源汽车有限公司、杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司已经被裁定破产清算；浙江众泰汽车制造有限公司也已被裁定破产重整。而在12月14日晚，众泰汽车发布公告，其母公司铁牛集团也即将重整。

在没有核心技术、资本优势、品牌优势的情况下，曾经依靠“皮尺部”登上过年售30万台巅峰的众泰汽车，现今其公司主要业务已经处于停产状态，募投项目处于暂定状态，众泰研究院无限期放假，可以说已经逐步走向了深渊。致内忧外患的众泰，保时泰已经离我们远去，或许以后也没机会见到兰博基泰了！
一汽夏利
12月15日，*ST夏利（000927）发布公告，公司拟将名称由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”；同时将向深圳证券交易所申请证券简称变更为“中国铁物”，英文简称由“TFC”变更为“CRM”，公司证券代码“000927”保持不变。12月16日，开盘股价上涨5%。

如果不联系“前后文”的话，这貌似不是什么坏消息。但其实，这代表着征战汽车市场34年的一汽夏利，正式告别整车行业。
1999年在深交所上市的夏利，是中国最早上市的车企之一，1984-2012年的辉煌，再到2013-2020年累计亏损过百亿。

就在今年的9月17日，*ST夏利连发15条公告，其中在《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》中明确了一汽夏利重组方案：一汽股份持有一汽夏利的股份，将无偿划转给中国铁路物资股份有限公司。如果通过，则表明一汽夏利将投向轨道交通产业，正式告别整车产销业务。
时间来到10月10日，中国证监会正式作出证监许可，核准*ST夏利的重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之重大资产重组事宜。
至此，再见，一汽夏利。
力帆汽车
同样是申请破产重组，力帆的结局貌似比众泰好上那么一些。
11月9日，力帆股份发布《*ST力帆管理人关于重整计划（草案）之出资人权益调整方案的公告》，吉利正式入股力帆，也为力帆汽车的重整画上了句号。
时间回溯今年的6月份，力帆因为无力偿还56.3万元的贷款，被债权人告上法庭要求法院对其进行破产重组。谁能想到，这成为了压倒这家曾造就重庆首富的企业的最后一根稻草。

到了8月7日，力帆就发布公告，内容大概就是控股股东重庆力帆控股有限公司，因为不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务等等，主动向重庆市第五中级人民法院申请了进行破产重整。8月25日被实施退市风险警告，8月28日，重庆市第五中级人民法院裁定对控股股东力帆控股及其参股公司力帆财务等11家公司进行实质合并重整。

债务沉重、新能源“骗补”被罚，力帆早已经处于非常正常运营状态。截止2020年6月30日，力帆的公司资产总额为169.62亿元，负债总额高达167.71亿元，资产负债率高达98.87%。
吉利接手力帆之后，力帆仅保留了摩托板块，而其整车业务工厂，已经转变为吉利枫叶品牌的新能源车型生产基地，从此力帆品牌彻底退出整车市场。

退市风险、法院裁定重整，曾造就了重庆首富的力帆，终究是英雄迟暮
华晨汽车
11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，华晨集团正式进入破产重整程序。
华晨集团表示，重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等合资公司。

长期的经营不善、自主品牌身陷亏损泥沼，截止今年上半年，华晨集团的总负债已达到1328.84亿元。法院裁定，失去融资能力的华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。
另外，宝马也将在2022年以36亿欧元的价格，再拿下华晨宝马合资公司25%，届时宝马将控股华晨宝马75%的股份。华晨金杯、华晨中华，曾经的辉煌已不再。从赴美上市，再到背靠宝马这颗大树，却落到如此地步，个中原由不禁让人唏嘘。
猎豹汽车
长丰猎豹，一家拥有70年历史，军工背景的车企，已经走到了崩溃的边缘。

从2019年下半年开始，由于客观方面汽车行业大环境不景气，加上猎豹自身的研发能力不足，降薪、减产、裁员再到危机频现，网上猎豹车主的投诉越来越多，经销商退网、车主找不到服务站、维保配件得不到及时配送等情况。
2019年10月9月，一份名为“关于平安银行对存量客户设计部分车企产业链情况开展风险排查的通知”在网上流传。该通知显示，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车和力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账，要求各经营团队对存量客户是否涉及上述车企上下游产业链情况进行风险排查。

虽然四家纷纷指责该为“假消息”，但站在2020年的视角回顾该事件，部分预言已经成真。而猎豹汽车，到了2020年也实际进入停摆状态。

今年4月27日，吉利控股与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。猎豹正式进入“被托管”状态。
东风裕隆纳智捷
提到纳智捷，想用一句话来形容它“哥已不在江湖，但江湖上都是哥的段子。”2010年才进入大陆市场的裕隆集团，虽然赶了个晚集，但最初也是雄心勃勃。

2015年，纳智捷品牌的销量达到6万辆的顶峰，“大而全”的纳智捷大7，凭借着周杰伦代言，攻城略地。但从2016年开始，就逐步走向了下坡路，及至2019年，东风裕隆全年销量仅为1947辆。没有过硬的核心技术和制造水平，产品定位却向德系一线品牌看齐。最终落得个“心比天高，命比纸薄”的结局。
11月13日，经杭州市中级人民法院裁决，东风裕隆汽车销售有限公司（以下简称“东风裕隆销售公司”）正式进入破产重整程序。

虽然东风汽车相关人士披露，此次破产清算的是东风裕隆销售公司，目前纳智捷还没有要退出大陆市场，东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产，目前并没有破产计划。但2020年前九个月的销量仅有77台，纳智捷已经走向了末路，离退出大陆市场或许只是时间的问题。
这里送大家一份纳智捷的段子，仅供一笑。

再来说说造车新势力们：
拜腾汽车
6月29日，央视财经频道一则“烧光84亿元造不出量产车，拜腾被曝欠薪”的报道，让拜腾汽车的窘迫状况搬到了台前。

随后拜腾汽车也发布公告，自7月1日起暂停中国区业务，全体员工待岗，选择主动离职可在7月10日前结清欠薪。自2017年成立以来，4轮融资共约84亿元，拜腾汽车最终资金耗尽陷入停摆。
到了9月9日，拜腾汽车又让关注它的人看到了一丝希望。拜腾“借壳”南京盛腾汽车科技有限公司重启，注册资本15亿元，由段连祥、成都蓉璞科技合伙企业（有限合伙）、南京兴智科技产业发展有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司、厦门道合智联投资合伙企业（有限合伙）5个股东出资成立，继续“即将量产”的M-Byte项目。

但11月23日，风雨飘摇的拜腾再遭重击，南京市栖霞区人民法院将拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司，列为被执行人，执行标的为332540元。另外，该公司目前被执行人信息共计3条，被执行总金额达221.63万元。这条信息，无疑让拜腾汽车重组复兴的希望变得更加渺茫。
2020年马上就要过去，拜腾还会有希望重生吗？
2019年9月，博郡与一汽夏利合资成立天津博郡，其中博郡以现金出资20.34亿元，成为多数股东。然而，合资公司成立后博郡并未履行义务，一汽夏利方面表示，截止2020年1月12日，博郡仅向合资公司支付1400万元，剩余注资并未到账。博郡和CEO黄希鸣，算不算“戏耍”了一汽夏利？

其实在2019年年底，博郡汽车就被曝欠薪，员工们各处哭诉讨薪。2020年6年，博郡“暴雷”，人在美国的黄希鸣承认博郡经营出现问题，博郡倒在了即将量产的前夕。后续，天津博郡宣布自2020年8月1日-10月31日停产停业，“歇业”期满后将进入“解散清算”状态。
至此，成立才一年的天津博郡已经基本宣告死亡。
赛麟汽车
今年6月23日，江苏法院一纸公文，查封赛麟汽车有限公司。

在此之前，其员工实名举报董事长王晓麟虚假技术出资，以及涉嫌贪污巨额国资的事实，骗了国家66个亿。王晓麟还倒打一耙声称该员工诬告，导致公司经营困难。但现在王博士人在美国，赛麟也被江苏法院查封，好一出空手套白狼的戏码。
前途汽车
相比较之下，前途汽车还是有量产车的，但是K50的70万元级别售价，过于蜜汁自信，以至于上市两年的实际交付量还不足200台。

烧钱到了尽头，车又卖不出去，资方市场对其失去信心之后，长期处于亏损的前途汽车终于撑不下去了。2019年3月长城华冠主动在“新三板”摘牌退市，只是一个开端。同年6月，长城华冠及前途汽车开始传出因资金短缺，先后数月拖欠员工工资的问题，被拖欠工资的员工们通过各种渠道讨薪。
2020年，长城华冠已先后被北京顺义法院、苏州虎丘法院以及上海长宁法院列为被执行人，其董事长陆群被法院列入失信人名单，限制其高消费行为。截止目前，公司被执行标的已近5000万元。
巨额亏损，无车可卖，门店关闭，人去楼空，前途汽车已经没了“前途”。
写在最后
上面这些品牌只是2020年汽车行业动荡的缩影，除此之外，还有诸如绿驰新能源被国资收编、华泰汽车所持股份被司法冻结、雷诺转让东风雷诺50%股份、长安出售长安PSA股份、英菲尼迪自降定位“日产PLUS”等事件，新势力车企方面，零跑汽车、云度汽车、爱驰汽车、广汽蔚来、电咖汽车等，销量依旧低迷。

2020年的汽车行业，真可谓是几家欢喜几家愁。与上面这些厂商形成鲜明对比的是，自主品牌里吉利、长安、长安的高歌猛进。今年，长城除了在车型命名上搞的一些列营销之外，其内部代号为"SL"的全新高端新能源品牌也正在酝酿中；而长安也联合了华为、宁德时代打造全新的高端智能汽车品牌。
新势力品牌里，国产特斯拉产能拉满，其他能够活下来的国产品牌虽然日子依然艰难，但是已经逐步开始良性运营，像蔚来、理想、小鹏，目前都是销量攀升股价飙升，那些去年年底抄底蔚来的人，现在估计都开上法拉利了吧。
总而言之，从整个行业来看，市场逐步向头部企业集中，未来三年，弱势品牌或还会有大批出局。
以上就是汽车小小值2020年年终盘点的第二期，接下来我们还会推出更多的盘点内容，还请大家多多关注！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。