50万左右电动汽车有没有

1. 50万左右电动汽车有没有

已经投放的纯电动汽车绝大部分价格在50万以下，因为有政府补贴。


50万左右的有：蔚来ES8、沃尔沃C30 EV、宝马i3 纯电动、北汽Q60FB等等。

2. 50多万购买电动车到底值不值？

文|车魔王原创
红旗E-HS9是一汽红旗集团生产的大型纯电高端SUV，该车于2020年12月正式上市并引来媒体和汽车发烧友的广泛关注。该车厂商指导价为50.98万至72.98万，可谓价格不菲。50多万购买电动车到底值不值？E-HS9的配置和性能到底值不值这个价？该车的优势和缺点都是什么？本文会对待购者所提出关于该车最多的疑问来进行一一回答。




优势点分析：
先从整体外观来看，该车长度达到了5209mm，轴距达到了3110mm，空载重量接近2.7吨。从车头来看，该车沿用红旗H9的大直瀑式进气栅加分体式大灯的新式红旗家族设计语言。比起H9，HS9的进气栅更大，LED日行灯更窄，车头更加方正，引擎盖几乎与地面垂直使整车的气势较之红旗H9更加雄厚霸气。

C柱到车尾的设计则通过镀铬亮件突显其灵动，使整车的气质在突出沉稳霸气的同时又不失工整，整车腰线采用类似红旗H9的大弧形的线形设计，突出豪华感。车尾设计并无太多亮点，中规中矩。

这里以2021款旗领四座版E-HS9为例，从配置上看，其动力单元最大功率为405kW，最大扭矩达到了750N·m，百公里加速时间仅为5秒，对于重量近2.7吨的大型SUV而言，这个加速时间相当夸张，完全满足了任何场景的使用需求。

此外，相比于红旗H9轿车，红旗E-HS9在工艺上进步了许多。据车主反馈，该车无异响情况，且方向盘的阻尼感也比H9轿车要好得多。
红旗E-HS9的另一大亮点是无线充电功能，通过地下的无线充电板即可做到无接触快速充电。据红旗官方数据显示，无线充电效率高达90%以上，仅需不到3小时即可充满电量。不过，目前无线充电车位上并未普及。
缺点分析：
该车的缺点主要分为3个方面，一是续航能力偏弱，耗电较高，特别是在冬季，这一缺点尤为明显。

二是该车的7座版本第三排空间狭小，乘坐体验不佳，低配和高配的后排配置及豪华感营造方面差距明显。
三是车头较为高大，导致有部分的视野盲区。
该车最多的负面反馈还是主要集中在电池和续航上，所以对于长期奔波于远距离城际高速路的朋友们来说，红旗E-HS9并不建议购买。
写在最后：
很多待购者的购买犹豫项可能并不是该车本身，而是是否值得花费50多万买一辆电动车。其实燃油车和电动车各有优势，并无燃油车一定比电动车驾驶体验好这一说法，选择燃油车和电动车更多的是观念问题。

在驾驶体验方面燃油车和电动车差距并不大，电动车的优势在于电价要比油价低得多，且不限号。而其缺点是相较于燃油车，电动车的充电时间要远高于燃油车的加油时间，且保值率要比燃油车低。总结来看，燃油车和电动车可以说是各有千秋，其实没必要纠结这一问题。而从产品力上来说，红旗E-HS9的整体实力还有待市场检验。

3. 是迷之自信还是实力所致 盘点三款50万以上的国产电动车

在电动汽车领域，特斯拉是一个传奇，其成功的众多因素里面有一个特别的策略，那就是从高端车型开始切入电动车行业，高举高打，再逐渐向中低端车型发展，直至将要生产2.5万美元的“平民”电动车，从这里面也可以看出高端车型对于提振品牌形象的重要性。
在自主品牌的电动车当中，大多数车型都在猛攻中低端，甚至还有主打“人民的代步车”的五菱宏光MINI?EV，但也有少数几款车型将目标市场定在了高端，价格最高达到80万，中位价格在60万上下，这已跨入了豪华车的行列。到底是迷之自信，还是实力所致，一起来看看三款国产高端电动车的表现。 
高合HiPhi?X
官方指导价：68-80万元
高合汽车可谓造车新势力的一匹“黑马”，但这并不是说它的新车销量有多高，而是新车的价格创了国产车的新高，总共两款车型，创始版6座和创始版4座，价格分别为68万元和80万元，让业界和消费者大吃一惊，这样的价格已经远远高于目前国产新能源车的主流价格水平。


当然高合HiPhi?X的配置也非常高，例如鸥翼门+对开门的独特开门方式、可编程的智能大灯、与别克GL8相差无几的车身长度、三块液晶大屏、如太空舱一般的内饰设计等，你能想到的和没想到的科技装备都有了，值不值80万元就看个人喜好了。 

动力方面，高合HiPhi?X提供后驱和四驱两个版本，目前在售的为四驱车型，最大功率440kW，最大扭矩820Nm，百公里加速达到3.9秒，这对于一辆5.2米长的车来说性能强悍。其电池组电量为97kWh，续航里程为550km，达到主流中上水准。
 

红旗E-HS9
预售价格：55-75万元
在今年的北京车展上，红旗发布了一款全新的纯电动旗舰SUV 红旗E-HS9，其预售价格高达55-75万元，目前在售车型为顶配版，这样的价格也让人惊叹。但考虑到与之同为旗舰车型的红旗H9最高售价也达到近53.98万元，且红旗E-HS9还是大型纯电动SUV，与奥迪e-tron等车型级别相当，这样的价格看起来也算合理。


新车拥有5209mm的车身长度，采用了与红旗H9相近的前脸，端庄威严的直瀑式前格栅非常霸气，看起来颇有劳斯莱斯的感觉。内饰主打豪华和科技感，中控台搭载了三块液晶显示屏，横贯左右，下方还有空调触控屏，后排还配备了三块液晶显示屏，让人眼花缭乱。座椅采用了打孔皮质面料，前排具备18向电动调节，展现出豪华车的质感。
 


红旗E-HS9提供两种动力车型，低功率版最大功率160kW，峰值扭矩350Nm，高功率版为电动四驱，最大功率245kW，峰值扭矩450Nm，百公里加速4.8秒，配有空气悬架和7种驾驶模式，性能虽不及高合HiPhi?X，但也足够强悍。续航方面，低功率版为460km，高功率版为510km。
 
蔚来ES8
官方指导价：46.8-62.4万元
作为蔚来汽车的旗舰车型，ES8的顶配车型价格达到了62.4万元，入门车型也接近50万元，并且销量不错，在今年8月卖出了1125辆，成为自主高端电动车的佼佼者。

在外观上，ES8的车身长度达到5022mm，身型硕大，气势十足，外观设计偏向充满未来感的简洁风格，看起来很有电动车的特质。内饰和配置上，ES8也采用了简约和科技风格，搭载了液晶仪表、竖式中控大屏、NOMI?Mate?2.0车载人工智能系统、NIOPilot自动辅助驾驶系统等，虽然很有科技感，但在创新和豪华感上不及前面两位。
动力方面，ES8全系标配双电机四驱系统，最大功率400kW，最大扭矩725Nm，破百加速时间4.9秒，性能强劲。续航里程则分为两个版本，分别为415km和580km，可满足用户不同的购买需求。
 

总结：不管是从品牌提升，还是从产品布局上看，高端电动车对于新能源车企来说都是必要且重要的，它同时也提振了自主品牌在中高端电动车车市场的信心，对于整个自主品牌的形象和实力都有促进作用，从这个层面来看，三款高端国产电动车值得点赞。
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