昔日摩托大王 力帆集团为何破产，真正的原因在此

1. 昔日摩托大王 力帆集团为何破产，真正的原因在此

力帆集团，在摩托车领域有着举足轻重的地位，从摩托车转到 汽车 行业，年老的尹明善依旧打造了闻名全国的力帆 汽车 。
     
 力帆 汽车 在全球有七家海外工厂，还有500多家销售网点，2007年到2013年，短短不到几年的时间，力帆出口量已经达到了6万辆。
  
 曾经的摩托大王力帆股份除净利润大幅亏损外，还诉讼缠身，截止一季度末，公司负债合计157.19亿元，负债率达到百分之85.93。最终力帆走向破产重组之路。今年6月份力帆股份发布公告，目前涉及诉讼案件392件，涉及金额29.06亿元。
     
 8月21日重庆市第五中级人民法院裁定受理力帆股份破产重组，并于同日指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人。
  
 据我分析，力帆股份的破产存在以下主要原因。
  
 接班人的问题，力帆股份和其余家族企业公司一样，存在着接班人的问题。
  
 大家可以注意到，力帆的老板尹明善，1938年出生，如今已经82周岁，却依旧没有退休。
  
 同时，富二代镇不住场子，国内的富二代，起步就是富裕阶段，能有百分之一的愿意吃苦的人基本没有，虽然大多数富二代有着好的教育，也有着好的资源。但大多数的富二代没有经历过破釜沉舟，巨大压力下理智决策的过程，且经历大多难以服众。力帆集团太子爷曾拥有中国第一台布加迪威航，
  
 82岁的尹明善把孙女推上了舞台，据了解，尹安妮目前正在读研究生，专门休学一年，熟悉公司业务。现在企业处于困难时期，她必须回国在企业历练，帮助企业走出困境。
  
 力帆股份近日又发布公告称，其子公司力帆乘用车近日收到财政部下发的《处理决定》，
  
 力帆乘用车申报2015年度中央财政补贴资金的新能源 汽车 中，有1353辆车电池芯数量小于公告数量，与车辆生产企业及产品公告不一致，涉及中央补助资金11408万元，财政部决定对上述力帆 汽车 乘用车不与补助，并且取消力帆 汽车 申请2016年中央财政补助资金的资格。
  
 同时力帆集团没有核心技术，一味的依靠模仿和山寨，并且也没有摸准行业的发展趋势。为了赚钱而不发展核心技术的企业终究会被淘汰出局。
  
 还有力帆集团靠实体经济起家后就开始各种逆实体化，空心化，搞房地产，金融证券不亦乐乎，其二代们也经常搞 娱乐 ，玩明星，搞所谓的互联网话就是烧钱。

2. 力帆破产之后，会对摩托车有什么影响？

帆摩托位居第三 ，整体销量紧跟隆鑫摩托。看到这里，有人肯定会说因为便宜销量肯定就好，那么我想说的是便宜的摩托何止力帆一家，像是细节上，装配工艺上，核心技术，以及可靠性上，相比日本的摩托企业都有较大的差距，这是不可否认的，这么多年，也没有研发出一台真正性能出色、可靠的四缸发动机。
力帆是属于国产二线品牌。力帆开始是逆向本田的CG125发动机，所以有一辆车叫力帆轰达，他没有别的车厂商技术支持，多数的技术都是自己自主，力帆是以小排量，水冷起家。搭载了力帆成熟的六挡NBF水冷动力，采用自主研发的LGC电子燃油喷射系统，最大功率12.5kW（8000r/min），最大扭矩16.5N•m（6500 r/min），继承KP系列车型靓丽外型。

刚刚买了力帆KPT200，电喷水冷，RED光源，前后碟刹，USP接口，双闪，电子屏显示，声音，振动控制的很不错，磨合期耗油都没有超过2.2，昨天拉了一下高速，不到6000转，目前2万公里前后轮轴承烂完，平叉链条胶皮换了五块！缓冲橡胶块也烂了！排气管磨平叉，前刹车油管磨挡泥板。
以为我自己之前是买过一款力帆KPR200，刚买回来的时候觉得这款车还不错，感觉蛮好的，但是半年之后这款车的问题就慢慢的显现出来了，力帆摩托在国产中还是可以滴，才入手一辆力帆迷你KP150，小巧、好看又方便力帆摩托车还可以吧，比合资车五羊，大阳，新大洲，铃木，还是有一段距离的。小毛病多，特别是异响不断与钱江125福王长途时耗油相同。

3. 力帆集团深陷泥潭，昔日巨头能坚持住吗？

力帆这个品牌对于大众而言并不陌生。凭借在摩托车领域的绝对优势，力帆在早些年间也曾红极一时，但在转型汽车之后，力帆开始由大红大紫逐渐边缘化，从其现在的处境来看，它的转型似乎并不成功。

债务危机爆发
自今年6月份首次爆出控股股东1亿元担保债务违约后，力帆就一直麻烦不断。近日，零部件供应商——万安科技一纸诉状将其告上了法庭，要求其支付货款约607.57万元。据万安科技发布的公告显示，自2007年起力帆汽车、力帆汽车北碚分公司持续向万宝机械采购制动器、离合器总分泵、真空助力器等汽车零部件。但从2018年开始，力帆汽车、力帆汽车北碚分公司开始拖欠货款，截至7月22日，力帆汽车、力帆汽车北碚分公司拖欠货款已达607.57万元。

实际上，万安科技所提及的欠款仅是力帆汽车全部对外欠款当中的一小部分。据力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额以达到14.23亿元之巨。包括渤海国际信托股份有限公司、上海红星 美凯龙 商业保理有限公司、重庆森迈汽车配件有限公司等都是力帆股份的“债主”。

除了供应商外，力帆还欠经销商诸多款项。今年5月上旬，30多家力帆汽车的经销商，身贴“力帆还钱”的字样，聚集在重庆力帆中心门口进行维权。事实上，这已经是近一个月来经销商第四次上门维权了。这次供应商的诉讼对力帆而言，无疑雪上加霜。
业绩下滑，卖地筹款自救
从力帆股份业绩报表来看，力帆汽车确实资金链比较紧张，2016-2018年，力帆股份归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润已经连续为负，最高亏损额约26.13亿元。
在力帆股份2019年一季度报中的主要财务数据一栏，营业收入、归属于上市公司股东净利润等财务指标被纷纷被划上“-”。其中，力帆股份一季度营业收入约22.47亿元，同比降低31.07%；归属于上市公司股东净利润约-9720.48万元，同比下滑257.56%。
为了填补资金空缺，力帆去年就曾接连出售两项资产。去年12月，力帆股份将旗下子公司重庆力帆汽车股份有限公司100%股权以人民币6.5亿元的价格转让给了车和家。此外，力帆股份还将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心。
借着卖地、卖资产，力帆在2018年尚能过得去，而今年或许真的是弹尽粮绝了。6月，因为融资项目出现逾期。

4. 力帆破产老板还有钱吗

有，公司财产和股东个人财产是分离的，破产是公司财产，不是股东个人财产。



我国的《企业破产法》第三条第一款规定：“企业因经营管理不善造成严重亏损，不能清偿到期债务的，依照本法规定宣告破产。”

按照我国目前《破产法》及相关司法解释的规定，企业因经营管理不善而严重资不抵债后可以向当地人民法院申请破产;企业的债权人也可以向债务人所在地的人民法院提起破产清算的偿债程序。人民法院在宣告企业破产之日起十五日内便可成立清算组，接管破产企业。

企业由债权人申请破产，有下列情形之一的，不予宣告破产：

(1)公用企业和与国计民生有重大关系的企业，政府有关部门给予资助或者采取其他措施帮助清偿债务的;

(2)取得担保，自破产申请之日起6个月内清偿债务的。企业由债权人申请破产，上级主管部门申请整顿并且经企业与债权人会议达成和解协议的，中止破产程序。”

因此，公司申请破产一般是公司没有钱，这跟个人是有区别的，两者之间是分开，不能说老板的钱就是公司的钱。大家需要注意这方面的了解，才能知道在企业破产之后老板还是有钱的原因，大家都清楚了吧。如果您有其他问题，欢迎咨询华律网专业律师。

5. 一直卖不好居然还能半年亏损超9亿，力帆汽车将重心转向摩托车

前不久的8月，力帆股份对外披露的2019年半年报显示，过去的半年时间里，公司实现营业收入约51.78亿元，同比减少13.39%；股东的净利润约-9.47亿元，对比去年盈利约1.25亿元有10.7个亿的巨大差值。
  
 仅仅半年的时间就“扭赢为亏”，力帆 汽车 经历的可谓是雪崩式的下滑，与此同时，曾被引入力帆发展乘用车业务的力帆副董事长陈卫和力帆总裁马可也同时辞职。并且之前制定好的新能源领域的业务也放缓进行，力帆 汽车 已经走在了悬崖边上。
  
 难逃困境
  
 公告数据显示，过去的7月份，力帆乘用产量仅为34辆，这对于一家车企来说基本上可以用“全线停产”来形容了；1-7月累计产量为17204辆，同比也大幅下降70.97%。7月力帆传统乘用车销量为678辆，同比下降91.43%；1-7月传统乘用车销量为21436辆，同比下降66.16%。产量低的主要原因是经销商库存积压严重，没有销量不再进车，并且很多经销商也开始退网不再销售，资金链也直接断裂。
  
 摩托车地位上升至首位
  
 燃油车领域的崩盘让力帆 汽车 做出了一个重大的决定，将业务中心开始偏向于摩托车领域，力帆股份发布的6月产销数据显示，今年上半年，力帆摩托车、摩托车发动机销量分别为3万辆和4万辆，虽然销量也有着小幅度的下滑，但是依然不影响整体的市场份额，对比惨淡的 汽车 业务要好过的多。
  
 也曾辉煌过
  
 说起力帆 汽车 ，即便是没人买但是也是妇孺皆知的品牌，早在2003年8月，力帆收购了重庆专用 汽车 制造厂80%的股份，也让品牌从“北泉牌”变成“力帆牌”；2006年1月，力帆第一辆轿车正式上市，当时这款车型配置可以说是非常逆天的，但是由于品牌知名度以及造车工艺还不是很成熟的情况下全年销量也仅1万多台；但是后来力帆 汽车 就开始动了歪心思，直接照搬MINI，也是大家最为熟知的力帆320，不过这款车型销量还真的不错，主要原因也是因为价格确实有优势，但是由于“内在”的东西实在太少，让这款车型或者说这个品牌的口碑迅速滑坡。
  
 之后的力帆 汽车 ，由于没有核心技术，并且造出的新车外形难看，品质堪忧就没再出现过爆款，销量也是开始一年不如一年、终于造成了今天的结果。
  
 针对上半年财年亏损严重的状况，力帆也总结出了三大原因，首先是外部市场环境变化影响公司产销，造成其产销量大幅下降，毛利额减少；其次，因融资环境困难，公司资金紧张，为维持生产经营、维护公司信用，公司积极多渠道融资，造成融资成本增加，亏损额度增加；最后，公司乘用车基地搬迁影响生产计划和部分设备的可使用度降低，造成资产减值。
    
 力帆的在售车型也有两三年没有更新了，除了质量方面的问题，最新的国六排放标准跟不上也是销量滑坡的主要原因之一。作为一家以摩托车起家，随后转战新能源 汽车 的企业，如今又将中心回到摩托车，不得不令人唏嘘。
  
 学说车：
  
 力帆在 汽车 已经走在了布满刀山的钢丝线上，作为消费者其实并不需要太多的同情，因为大争之势就是你死我活，跟不上进度没有硬实力的车企肯定会被淘汰掉，企业的最终目标其实就是盈利，但是不管怎么盈利也要做出对得起价格的作品来，希望力帆 汽车 好好总结，将来在摩托车市场继续加油吧。

6. 力帆汽车怎么了，为何会破产呢？

是这样的，很不幸地告诉你，众泰和力帆已经接近尾声了，也就是汽车市场里面说的优胜劣汰，适者生存，不适者淘汰已经生效了，众泰和力帆也是撑不下去了，你看猎豹汽车作为一个军工企业不也销量很低了吗？更别谈众泰和力帆了。


众泰在今年发过通知，员工统一放假，4s店大部分关闭，这预示着众泰已经即将结束汽车销售了，没有自己的核心技术，也没有独特的地方，一直模仿是立不了足的，因为汽车是一个大型的消费品，消费者要的更多是质量，而不是车子外形可以代表一切，虽然众泰销量一直不错，但是投诉问题也稳步上升，说明了什么问题呢？众泰的品控还是远远比不上主流的自主品牌啊。


接下来力帆汽车，力帆以摩托起家，如今也主攻摩托了，因为汽车销售量一跌再跌，质量问题一直频发，售后不足，内部技术一般，没有特点，导致力帆汽车销量一再下降，甚至接近于3位数，这代表什么？一个偌大的车企，全部销量只有3位数，亏损严重，所以如今就算是老爷子出马，也无法挽回了，曾经俄罗斯的自主品牌销量王者也不得不退下线来了，力帆汽车的车型寿命短，质量一般，所以如今在市面上更加难看到力帆的车型了。


华泰汽车，这是一个比较“不务正业”的车企，说是车企，更贴切的说的话，汽车只是华泰的副业，他的主业不是卖车，而是副业，煤矿和地产才是主要的工作职责，不过华泰集团最近亏损几百亿，难以自救，流水线停工，产量低下，也已经接近倒下的边缘了，更别说简单华泰的车子了。
这三大车企，都曾经有过辉煌的时刻和成绩，但是时代在进步，一直都在变化，只有自己有核心技术和独特的销售点，才能够活下去，至于不适应的人，自然会被淘汰。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

7. 力帆集团主要生产摩托车的，为什么做汽车领域了？

力帆这个品牌对于大众而言并不陌生。凭借在摩托车领域的绝对优势，力帆在早些年间也曾红极一时，但在转型汽车之后，力帆开始由大红大紫逐渐边缘化，从其现在的处境来看，它的转型似乎并不成功。债务危机爆发自今年6月份首次爆出控股股东1亿元担保债务违约后，力帆就一直麻烦不断。近日，零部件供应商——万安科技一纸诉状将其告上了法庭，要求其支付货款约607.57万元。据万安科技发布的公告显示，自2007年起力帆汽车、力帆汽车北碚分公司持续向万宝机械采购制动器、离合器总分泵、真空助力器等汽车零部件。但从2018年开始，力帆汽车、力帆汽车北碚分公司开始拖欠货款，截至7月22日，力帆汽车、力帆汽车北碚分公司拖欠货款已达607.57万元。

实际上，万安科技所提及的欠款仅是力帆汽车全部对外欠款当中的一小部分。据力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额以达到14.23亿元之巨。包括渤海国际信托股份有限公司、上海红星 美凯龙 商业保理有限公司、重庆森迈汽车配件有限公司等都是力帆股份的“债主”。除了供应商外，力帆还欠经销商诸多款项。今年5月上旬，30多家力帆汽车的经销商，身贴“力帆还钱”的字样，聚集在重庆力帆中心门口进行维权。事实上，这已经是近一个月来经销商第四次上门维权了。这次供应商的诉讼对力帆而言，无疑雪上加霜。

为了填补资金空缺，力帆去年就曾接连出售两项资产。去年12月，力帆股份将旗下子公司重庆力帆汽车股份有限公司100%股权以人民币6.5亿元的价格转让给了车和家。此外，力帆股份还将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心。

8. 力帆摩托车实在是太烂了。

从姑娘所说的情况来看，有以下问题：
（1）刹车，油门冲，熄火。
你车的油门线回位，或者化油器油针的回位有问题。
你踩刹车的时候，右手龙头上的油门手柄虽然松了，但是实际上，化油器那里油门还开的大着呢。所以你点刹车的时候，刹一松就一冲一冲的，因为车实际上还加着油的。等你刹车刹死的时候，由于油门还开着，实际上，车子熄火，就是给憋熄火的。
（2）起动困难。
由于第一条的原因，造成你气缸里混合气体（可能已经变成液体了）过浓，呛火花塞了，所以起动困难。
上面是难起动的一种可能性。难起动还有其他可能性：
A、进气系统（包含化油器、进气歧管、各种密封垫）、缸体箱体 存在漏气。
B、火花塞故障，比如：火花较弱，或者时点火时不点火。若火花塞没问题，那就是高压包（也叫点火线圈）有问题。
C、化油器故障，造成进入气缸的混合气浓度不合适。
只能是这几个原因了，挨个查找吧，一定能解决~~~