又一家停产！众泰鼓励员工主动离职，湖南基地放假一年

1. 又一家停产！众泰鼓励员工主动离职，湖南基地放假一年

自主企业众泰 汽车 深陷困境，这个拥有众多子品牌的庞大 汽车 集团“摇摇欲坠”。遭遇员工集体讨薪，董事长金浙勇被限制高消费后，一则全体员工放假至明年6月底的通知，再让众泰 汽车 卷入舆论漩涡。
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 6月3日有媒体从内部人士中获悉，众泰湖南基地于5月29日发布《关于公司员工顺延放假通知》，称由于 汽车 行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。意味着众泰湖南基地将持续停产。
  
 此次放假通知涉及众泰湖南基地的湖南江南 汽车 制造有限公司、星沙制造厂、新能源 汽车 长沙分公司等。湖南基地是众泰 汽车 集团在全国建设的众多生产基地之一，系众泰于2007年在湖南收购江南奥拓之后在此基础上重点布局的生产基地。
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 文件显示，众泰湖南基地研究决定在原放假通知基础上再次顺延放假，涉及与公司签订有效合同的全体在职人员，放假时间直至2021年6月30日。众泰方面称，此举是由于受 汽车 行业下行压力及疫情严重影响，并结合公司现状作出的决定。
  
 通知显示，众泰 汽车 鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金补贴。补贴标准为：底薪高于3000元的统一给予3000元每月×工龄核算补贴，底薪低于3000元的按底薪×工龄核算补贴，此方案截止日期为2020年6月30日。
  
 众泰在放假通知中还重点说明：放假期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作，如不能按公司要求前往工作的员工按旷工处理，累计旷工满三天的，按自动离职处理，聘用合同自动解除。此外，员工在停产放假期间发生事故造成的任何后果均由员工本人承担。
  
 针对此事，部分员工向媒体证实了该消息，并表示公司还没有发放2019年10月至今的基本工资，只补发了象征性的生活补贴。
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 自2019年下半年开始，众泰 汽车 遭遇经营困境的消息不断传出，由于资金问题、国六车型无法适配等，导致众泰的生产几乎陷入停滞，终端无车可卖。鉴于此，众泰四处寻求融资救急等消息也在不断传出，其中众泰在去年8月获多家银行发放的30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。
  
 进入2020年，众泰 汽车 多次被曝欠薪，加上疫情影响让众泰雪上加霜。至今众泰 汽车 的国六车型仍没有推向市场，生产恢复也存在极大的问题。官方资料显示，众泰已经在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地布局了整车生产基地。
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 众泰 汽车 持续亏经营让企业不堪重负。众泰2019年营业收入32.04亿元，同比下降78.3%；净利润亏损92.94亿元，由盈转亏。2020年一季度，众泰实现营收2.09亿元，同比下滑94.71%，净利润亏损4.17亿元，同比下降494%。
  
 众泰在业绩报告中强调，公司正在努力恢复正常生产状态，想方设法使经营情况得到改善。
  
 今年4月，据天眼查显示，因买卖合同纠纷，众泰 汽车 股份有限公司董事长金浙勇被限制高消费。相关信息显示，众泰 汽车 仅今年4月就有10个开庭公告信息，主要以买卖合同纠纷和广告合同纠纷为主。
  
 自身经营不善，行业环境变化加速了众泰 汽车 走向困境，拥有众多子品牌的众泰，不得不‘瘦身’自救，部分基地停产处理，集中与整合资源，或能帮助众泰脱困。另一方面，众多自主品牌出现问题，也正正反映市场优胜略汰的竞争规则。

2. 持续停产！众泰湖南基地将放假一年/鼓励员工离职

 【太平洋 汽车 网 行业频道】近日，有消息称众泰湖南基地发布通知，称放假时间将延长至明年的6月30日，根据通知要求，公司鼓励员工主动辞职，并给予一定的鼓励资金补贴。而放假期满后，所有在职员工将全部迁往湘潭通瑞公司。
      从通知内容来看，延长放假可能是关闭湖南基地的手段。目前，众泰在湖南有两个基地，分别是长沙基地和湘潭基地,，但据调查，长沙基地位在2019年时，厂区产能已大量闲置。而根据通知里的要求，在放假期满后，所有在职员工将全部迁往湘潭。
      从去年众泰 汽车 的经营业绩来看，其2019年全年实现营收32亿元，同比下降78.3% ，而销量方面，2019年，众泰 汽车 全年累计销量进一步下滑40.1%至15.3万辆。俨然，众泰已自身难保，从而无力维持现有规模。更为雪上加霜的是，根据海外媒体报道，美国 汽车 经销商HAAH Automotive已宣布暂停进口原本计划于2020年正式在美国售卖的车型，可能是以目前众泰的经营情况来看，HAAH并不愿意冒着风险进行投资。
    以下为《关于公司员工顺延放假通知》全文： 
   各单位：
   由于受 汽车 行业下行压力及疫情严重影响,结合公司现状,经公司再次研究决定,在原放假通知基础上另行通知如下:
   一、适用范围
   与公司签订有效合同的全体在职人员
   二、放假时间
   2020年7月1日-2021年6月30日
   三、鉴于公司目前实际情况,公司鼓励员工主动离职,并给予一定的鼓励资金补贴,补贴标准为:底薪高于3000元的统一给于3000元年月。底薪低于3000元的按底薪*工龄核算补贴(此方案截止日期为2020年6月30日)。
   四、各部门值班人员安排及出勤要求
   1、各部门员工出勤安排：:为保障公司基本业务开展必须留用的值班人员。其余人员全部放假。
   2、审批后的值班人员名单作为考勤核薪的必须依据。只有考勤打卡记录,而未在审批后的值班人员名单之列的不计出勤,为无效出勤记录,不计发薪资。
   五、其他说明
   1、放假期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作，如不能按公可要求前往工作的员工按旷工处理,累计旷工满三天的,按自动离职处理,聘用合同自动解除。
   2.员工在停产放假期间,应切实注意自身安全,因各种主、客观原因受到交通事故或其他意外伤害、发生事故下落不明等情况造成的任何后果均由员工本人承担。如若外出临时务工,在新单位发生工伤,应由新单位承担工伤保险责任。
   特此通知!
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3. 众泰湖南基地放假一年 鼓励员工主动离职

近日，众泰湖南基地发布了《关于公司员工顺延放假通知》，称由于 汽车 行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。
     
 此次放假通知涉及众泰湖南基地的湖南江南 汽车 制造有限公司、星沙制造厂、新能源 汽车 长沙分公司等。湖南基地是众泰 汽车 集团在全国建设的众多生产基地之一，系众泰于2007年在湖南收购江南奥拓之后在此基础上重点布局的生产基地。
  
 文件显示，众泰湖南基地研究决定在原放假通知基础上再次顺延放假，涉及与公司签订有效合同的全体在职人员，放假时间直至2021年6月30日。
     
 众泰在放假通知中还重点说明：放假期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作，如不能按公司要求前往工作的员工按旷工处理，累计旷工满三天的，按自动离职处理，聘用合同自动解除。此外，员工在停产放假期间发生事故造成的任何后果均由员工本人承担。
  
 同时，众泰 汽车 鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金补贴。补贴标准为：底薪高于3000元的统一给予3000元每月×工龄核算补贴，底薪低于3000元的按底薪×工龄核算补贴，此方案截止日期为2020年6月30日。
     
 据2019年众泰 汽车 财报数据显示，众泰 汽车 在2019年营业收入约为32.04亿元，同比下降78.3%；归属于上市公司股东的净利润为-92.94亿元，同比下降1261.96%；现金流净额为-10.17亿元。

4. 众泰汽车湖南基地放假 期限一年，鼓励离职

日前，浙江众泰 汽车 制造有限公司（以下简称：众泰 汽车 ）湖南江南事业部（下称：湖南公司）发布一则《关于公司员工顺延放假》通知。该工厂于2020年7月1起放假，至2021年6月30日结束。
  
 通知中指出“鉴于公司（即：湖南公司）目前实际情况，公司鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金补贴。”该项费用标准以3000元为界，设为两档：
  
 1、 高于3000元底薪岗位，按照3000元每月×实际工龄发放。
  
 2、 不足3000元底薪岗位，按照每月实际底薪×实际工龄发放。
  
 以上两种标准的执行时间，截止至2020年6月30日。据一名接近众泰 汽车 人事披露，这就意味着，晚于上述期限提出离职的员工，很可能无法拿到这笔费用。对于标称为“鼓励资金补贴”的费用，该名人士认为：“可能就是通俗理解的遣散费。”
  
 对于不涉及放假（或名义离职）予以留用的值班人员，须经审批，按照考勤记录计发薪资；未经审批人员则不计出勤。
  
 放假期满后，所有在职人员全体迁往湘潭通瑞公司工作，不按照求报道，累计三日以上者按自动离职处理；湖南公司不限制处于假期期间的员工谋求新的工作。
  
 资料显示，湖南江南 汽车 制造公司系众泰 汽车 全资子公司与星沙制造厂、新能源 汽车 长沙分公司等一同受湖南公司管理。而所谓通瑞公司即湘潭通瑞 汽车 工业有限公司，该公司2017年成立，经营范围包括 汽车 零部件的研发制造与销售，并无整车生产资质。