比亚迪海豹和汉对比

1. 比亚迪海豹和汉对比

价格、尺寸、尾部设置、配置等都有所不同。具体对比如下：价格方面：比亚迪海豹售价：21.18-28.98万元；比亚迪汉售价：26.98-28.86万元。车身尺寸：比亚迪海豹尺寸：长宽高分别是4800乘1875乘1460mm；比亚迪汉尺寸：长宽高分别是4995乘1910乘1495mm。尾部设计：海豹的尾灯灯组采用了点阵式的LED颗粒设计，尾灯采用了贯穿式中国结LED尾灯，造型更为流畅。动力方面：海豹四驱版本的最大功率390kW，峰值扭矩为670牛米；而比亚迪汉的最大功率380kW，峰值扭矩为700牛米。从零百加速来看，海豹为3.8s，汉为3.9s，海豹略快于汉。车内配置上：从屏幕上看，汉是12.3英寸，海豹则是10.25英寸；汽车，海豹没有配备汉上同款的可开启全景天窗，只配备了不可开启的全景天窗；而且汉上搭载的电动后备箱，在海豹上也没有配备；而像HUD这样的功能，只出现在了海豹的顶配车型上，而汉在次顶配的车型上，就搭载了这一功能；像副驾驶后排可调节按钮这样在海豹上没有搭载的功能，也在比亚迪汉上进行了搭载。

2. 海豹和比亚迪汉的空间对比

您好，亲。您咨询的问题，这边给您做如下的解答：①空间尺寸，海豹海豹长宽高分别4800mm/1875mm/1460mm，轴距为 2920mm；汉尺寸为4980mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm；虽然轴距完全一样，但汉更长更宽，明显车内空间更大，储物空间也会变多；尺寸更大带来更大空间的同时，汉开起来灵活性会小于海豹。海豹溜背造型，第二排的乘坐空间会变小；汉更家用实用；海豹更适合个人和小家庭。【摘要】
海豹和比亚迪汉的空间对比【提问】
您好，亲。您咨询的问题，这边给您做如下的解答：①空间尺寸，海豹海豹长宽高分别4800mm/1875mm/1460mm，轴距为 2920mm；汉尺寸为4980mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm；虽然轴距完全一样，但汉更长更宽，明显车内空间更大，储物空间也会变多；尺寸更大带来更大空间的同时，汉开起来灵活性会小于海豹。海豹溜背造型，第二排的乘坐空间会变小；汉更家用实用；海豹更适合个人和小家庭。【回答】
技术方面对比。整体来说，在技术上，海豹肯定比汉要先进，吸收优点、改进缺点。【回答】
2.造型、内外饰风格，各有所长汉的外观看起来更大气流畅，内饰更加沉稳繁复；海豹更科技、更细腻一些，内饰更简约；这个全看个人喜好。【回答】

3. 比亚迪汉ev和海豹哪个好

海豹好。如果在乎动力和性能的话，海豹将是一个不错的选择。如果在乎续航和空间，汉EV表现更佳。当然价格也是一个比较重要的因素。如果从架构和平台上来比较的话，海豹比起汉EV更高一个级别，应该是目前比亚迪汽车家族中最高级别的存在了。

比亚迪汉ev和海豹的特点
海豹四驱版本的最大功率390kW，峰值扭矩为670牛米；而比亚迪汉EV的最大功率380kW，峰值扭矩为700牛米。从零百加速来看，海豹为3.8s，汉EV为3.9s，海豹略快于汉EV。比亚迪海豹的长宽高为4800，1875，1460mm，汉EV的长宽高为4995，1910，1495mm，无论是车长还是车宽，都是比亚迪汉EV更有优势。
安全配置上，比亚迪海豹与汉EV都做得不错，像是主副驾驶、前后排安全气囊、头部侧气帘等配置，都配备得比较到位，但是像疲劳驾驶提醒功能，在两款车型的低配车型上都没有配备，只在海豹的700km和650km四驱版本上配备，同时汉EV则只在四驱版本上配备。

4. 比亚迪汉ev和海豹哪个好

海豹好。如果在乎动力和性能的话，海豹将是一个不错的选择。如果在乎续航和空间，汉EV表现更佳。当然价格也是一个比较重要的因素。如果从架构和平台上来比较的话，海豹比起汉EV更高一个级别，应该是目前比亚迪汽车家族中最高级别的存在了。

比亚迪汉ev和海豹的特点
海豹四驱版本的最大功率390kW，峰值扭矩为670牛米；而比亚迪汉EV的最大功率380kW，峰值扭矩为700牛米。从零百加速来看，海豹为3.8s，汉EV为3.9s，海豹略快于汉EV。比亚迪海豹的长宽高为4800，1875，1460mm，汉EV的长宽高为4995，1910，1495mm，无论是车长还是车宽，都是比亚迪汉EV更有优势。
安全配置上，比亚迪海豹与汉EV都做得不错，像是主副驾驶、前后排安全气囊、头部侧气帘等配置，都配备得比较到位，但是像疲劳驾驶提醒功能，在两款车型的低配车型上都没有配备，只在海豹的700km和650km四驱版本上配备，同时汉EV则只在四驱版本上配备。

5. 比亚迪汉ev和海豹哪个好

亲亲~您好！[开心]比亚迪汉ev和海豹是海豹更好哦~两者的区别在于海约的平台比汉要更先进一些，有后驱和四驱版本，而汉EV油改电的影子还是比故重的，有前驱和四驱。尽管海豹的有车身电池一体技术，但从用车体验来说基不多，相反传统的车电分离的配置更安全一些，其他各项技术基本相同。【摘要】
比亚迪汉ev和海豹哪个好【提问】
亲亲~您好！[开心]比亚迪汉ev和海豹是海豹更好哦~两者的区别在于海约的平台比汉要更先进一些，有后驱和四驱版本，而汉EV油改电的影子还是比故重的，有前驱和四驱。尽管海豹的有车身电池一体技术，但从用车体验来说基不多，相反传统的车电分离的配置更安全一些，其他各项技术基本相同。【回答】
亲亲！您好！[开心]性能方面，海豹全系采用前双叉臂、后五连杆式悬架活构，媲美百万级高性能车型，其中入门版措载150千瓦、310牛·米的单电机，为后置后抠布局，0-100km/h加速7.5秒，CLTC工况绩航里程为550km，并且配备的是刀片电池，安全性相当强大.说实话.这个配置一般的家用已经很够了。【回答】

6. 比亚迪海豹怎么样

主要是市区续航里程长、内饰用料扎实、动力输出强且线性以及配置丰富。
1、实际续航里程长。
根据部分车主所提供的实际续航数据来看，满电表显续航为550公里的比亚迪海豹，实际的市区续航可以达到480公里以上，而700公里的长续航版，实际市区续航更是长达650公里，续航达标率非常高。
2、内饰用料扎实。
坐进比亚迪海豹的车内，就能够感觉到内饰用料非常扎实，采用了大量的软质材料进行包裹，同时还有部分翻毛皮材质进行点缀，就连车辆座椅的外层皮质摸起来都非常有质感。
3、动力输出强且线性。
标准续航版的比亚迪海豹，百公里加速时间为7.5秒，这一成绩看起来虽然不太出彩，但实际驾驶过程中，只要轻踩加速踏板，车辆就能够迅速输出强劲的动力，而且海豹加速时也不会像其他纯电车一样会有一种很冲的感觉，其加速感要显得更加线性。
4、配置丰富。
通过查看海豹的车辆配置表可知，该车型全系标配了一整套完善的主动安全系统、全车9个安全气囊、540°全景影像、全景天幕、手机无线充电等配置，同时对于首任车主，厂家还免费赠送充电桩以及遮阳帘。

缺点：
1、等车周期长。
根据许多已经提车的车主所言，海豹的平均等车周期为3个月以上，还是比较久的，而就在最近，厂家也声称现阶段还没有黑色内饰车型的排产计划，这也就意味着许多今年6月份就预定了黑色内饰海豹的用户，极有可能需要等到明年才可以提车。
2、辅助驾驶有待提高。
根据许多媒体以及真实车主的实测，在启用海豹的辅助驾驶时，车辆的对中性较差，巡航过程中即便车道线非常清晰，还是会有左右摇摆的画龙现象。

7. 比亚迪海豹跟汉ev哪个适合家用

汉ev是豪华取向的舒适性行政轿车，倾向于家用，海豹更适合年轻人或者小两口使用，汉ev风格更加成熟稳重，车体宽大，行驶品质强，适合商务人士或者年纪稍大人士。
日常使用对于空间有需求，除了家庭用车的场景外还需要兼顾到商务接待的用户们，汉EV是最佳的选择。无论是内饰配色还是配置，相信你们看到内饰板块就已经心中有了大致的答案。你选车的目的更注重驾驶和操控，日常还需要兼顾到家用的话，海豹也能够更好地满足你对驾驶本身的需求。

车型特点
海豹上的充电功率值得一提，在搭载82.5kWh的两款海豹上提供150kW的最大充电功率，具有升压技术的充电技术能够在相同电流的情况下将电压升到600V，无疑功率有了大幅提升。比亚迪海豹共有两个电池版本和3种续航里程，标准续航为550km，长续航为700km，性能版为650km。
比亚迪汉EV的后排配置相当丰富，后排出风口下方有独立控制风量和温度的单区空调，在顶配车型上还支持后排中央控制系统、后排座椅加热通风、后排电动座椅的选装。

8. 比亚迪海豹的优缺点

比亚迪海豹的优缺点：
一、优点
1、实际续航里程长
根据部分车主所提供的实际续航数据来看，满电表显续航为550公里的比亚迪海豹，实际的市区续航可以达到480公里以上，而700公里的长续航版，实际市区续航更是长达650公里，续航达标率非常高。
2、内饰用料扎实
坐进比亚迪海豹的车内，就能够感觉到内饰用料非常扎实，采用了大量的软质材料进行包裹，同时还有部分翻毛皮材质进行点缀，就连车辆座椅的外层皮质摸起来都非常有质感。
3、动力输出强且线性
标准续航版的比亚迪海豹，百公里加速时间为7.5秒，这一成绩看起来虽然不太出彩，但实际驾驶过程中，只要轻踩加速踏板，车辆就能够迅速输出强劲的动力，而且海豹加速时也不会像其他纯电车一样会有一种很冲的感觉，其加速感要显得更加线性。
4、配置丰富
通过查看海豹的车辆配置表可知，该车型全系标配了一整套完善的主动安全系统、全车9个安全气囊、540°全景影像、全景天幕、手机无线充电等配置，同时对于首任车主，厂家还免费赠送充电桩以及遮阳帘。
二、缺点
1、等车周期长
根据许多已经提车的车主所言，海豹的平均等车周期为3个月以上，还是比较久的，而就在最近，厂家也声称现阶段还没有黑色内饰车型的排产计划，这也就意味着许多今年6月份就预定了黑色内饰海豹的用户，极有可能需要等到明年才可以提车。
2、辅助驾驶有待提高
根据许多媒体以及真实车主的实测，在启用海豹的辅助驾驶时，车辆的对中性较差，巡航过程中即便车道线非常清晰，还是会有左右摇摆的画龙现象。
另外，车辆沿着车道线进行角度和长度较大的转弯时，往往也需要驾驶人接手方向盘完成转弯，而当旁边的车辆进行超车或者是加塞时，辅助驾驶系统的探测反应也不够灵敏，整体的使用体验基本上处于业内垫底的水平。
3、操控上限较低
海豹在日常行驶过程中其实是一台非常好开的车，但作为一台运动取向的轿跑后驱车，海豹在激烈驾驶时，难以提供满足驾驶人所需的操控上限。
后悬挂还是缺乏足够的韧性，使得后排会有多余的跳动，同时车辆在高速行驶时的转向手感也过于轻浮，可能无法满足部分消费者对于运动和操控的追求。
4、后备箱开口较小
海豹的后备箱空间其实还算可圈可点，不过受限于后备箱开口较小，不太方便放置大件物品，倘若想要将其作为一台家用车，后备箱可能会放不下婴儿车或者是小朋友的小单车。

比亚迪海豹的配置参数：
结合此前公布的申报信息来看，550km续航版本搭载的应该是单电机，最大功率150kW，也就是最低配车型。
650km续航版本对应的应该是前后双电机，其中前电机最大功率160kW，后电机最大功率200kW，百公里加速时间仅需3.8秒；700km续航版本搭载的应该也是单电机，最大功率为230kW。
海豹车身尺寸为4800*1875*1460毫米，得益于四轮四角的设计，轴距达到了2920毫米，定位于A＋级轿车，不过车辆的尺寸规格，也是全面超越Model3。
动力来看，该车提供三种不同的版本，分别搭载了150千瓦后驱电机、230千瓦后驱电机和前160千瓦＋后230千瓦双驱动电机，其中四驱版0-100公里/时加速3.8秒，为比亚迪史上加速最快车型。
该车续航同样分为三个版本，分别为标准续航后驱版（550公里）、长续航后驱版（700公里）和四驱性能版（650公里）。
海豹基于比亚迪e平台3．0技术平台打造，将采用包括电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列比亚迪最新技术。
可提高整车扭转刚度和动态响应，为用户在操控和安全等方面带来更好体验。此外，后驱／四驱动力架构、前双叉臂＋后五连杆的底盘悬挂等配置，意味着海豹具有极强的运动属性。
快充方面，海豹提供了两个版本可选，标准续航版直流快充功率为110kW，长续航版和四驱性能版直流快充功率为150kW，30-80％快充时间在30分钟以内。