苏伊士运河停航多日，这会让世界经济有多痛？

1. 苏伊士运河停航多日，这会让世界经济有多痛？

世界上就那么几条运河，运河在人类运输历史上起着非常重要的作用，不管是古代还是现在，当然尤其是现代，那是更加的重要，因为现在这个世界，已经是一个全球化的世界，全球化就是你和我做生意，我和你做生意，你买我的货物，不管隔着多远，都能给你送到了。

但是如果两个国家进行贸易，下了订单，一个国家的货物要送到另一个国家，那可能就要通过一些运河，这些运河可以说是重要的运输航线，如果没有这些运河，你要到达一个你想去的国家，就可能要多花费很多时间，多花很多时间，这是时间成本，一艘船在海上航行需要燃料，这多花费出来的时间所耗费的燃料也是成本。这么多成本加在一起可不是一个小数目。
作为一个企业当然要节省成本，钱又不是大风飘来的，那么选择一个合理的最短的，可以最省时间的路线，那么就是一个很重要的事情了。但是有一个问题，这些运河有时候真的会堵，而且一堵起来可能就不是一天，这样想要从这条运河过去的运输船，如果因为运河堵塞无法在这段时间内通过，那么这个运输船就要面临一个问题，是要等待运河疏通然后再过去呢，还是绕道其他地方，然后到达目的地。反正第一种是要等，也就是花费时间，可能会因为时间延迟交货，第二种既要多花时间，也要多花燃料费以及其他费用。就看运输公司怎么选择了。

一、苏伊士运河停航多日，这会让世界经济有多痛：
这不，这几天，有一个叫长赐号的大型货轮在苏伊士运河搁浅，这个搁浅姿势，也是非常特别，直接把运河挡住了，苏伊士运河是堵过的，也是经历过这种场面的，可是这次造成运河堵塞的这个货轮是苏伊士运河有史以来造成搁浅最重的货轮，搁浅后重新恢复航行的难度很大。
要知道苏伊士运河每天可是有30艘重型货轮从这里通过，只要苏伊士运河堵塞一天，那么可能就要有5万多个集装箱延迟交付，而每周损失的钱数就可能多达60亿美元，可以说堵的每分每秒都在花钱啊。
二、总结：

希望当地的相关部门能够解决好这个事情，并且采用相应的措施，让这种类似事件避免发生。不然造成的损失无法估量。

2. 苏伊士运河危机带来了什么影响？

1956年，埃及总统纳赛尔宣布，把苏伊士运河收归国有。英国、法国两国勾结以色列对埃及发动战争，造成苏伊士运河关闭。这就是苏伊士运河危机。苏伊士运河的国有化刺痛了英国和法国。它们不仅失去了运河的殖民利益，而且失去了对这条黄金通道的控制权。20世纪50年代的英国和法国，石油消费量迅速上升，而其国内基本上不生产石油。它们所需要的石油主要来自中东，而且主要依靠苏伊士运河运输。英国石油公司和法国石油公司这两家大石油公司的原油几乎全部产自中东，全部要通过苏伊士运河运到英国、法国两国去。
运河堵塞了，这条石油的黄金通道中断了，西欧的石油要绕道非洲南端的好望角，航程要增加5500海里（1海里＝1852米）。为此，需要巨大的油轮，而后来日本制造出了30万吨的油轮。这无疑是苏伊士运河事件意外催生出来的。叙利亚切断了伊拉克石油公司输往地中海的管道；沙特阿拉伯对英国、法国两国实行了石油禁运；科威特的供油系统停止了运行。西欧其他国家对此表示强烈不满。这是阿拉伯国家第一次动用石油武器，也是西方国家第一次尝到石油禁运的滋味。这次石油危机使得欧洲国家认识到石油储备的重要性，特别是受到重创的日本，加快了本国石油储备的建设；同时也使欧洲国家认识到石油对自身的制约性，它们开始开源节流，积极开发本国石油资源和新能源，减少对石油的依赖。这种意识得到了广泛的认同。

3. 苏伊士运河堵塞造成巨大损失，苏伊士运河有多重要？

苏伊士运河在整个国际贸易和世界经济的发展过程中，它的地位是难以撼动的，尤其是对于中东和欧亚的一些国家来说，它可以说是经济发展过程中必不可缺少的一环。
首先随着世界经济的不断发展和经济全球化的不断深入，这使得世界上的大多数国家都不可能独自成为一个个体在这个经济全球化的时代中生存下去，这就导致了大多数的国家必须和世界上其他国家进行一定的贸易往来和交流，所以说对于大多数的国家来说，他们必须要把自己的商品运输到其他地区和地方来进行相应的贸易往来和交流，这就使得在贸易过程中要进行完善的贸易诉讼和货物转移，这就使得一些航路运输的地位变得非常重要，尤其是对于苏伊士运河这类人工运河来说，它在生产经营的地位也就因此而不断上升。
而且对于大多数的贸易来说，尤其是对于一些欧亚国家来说，他们进行相应的跨国贸易的时候，要想进行跨国贸易，就必须要经过苏伊士运河，否则就需要绕到好望角，才能够完成相应的货物贸易。而如果一旦需要绕一大圈才能够完成相应的货物贸易的话，那么对于整个航海贸易来说，就会导致贸易成本出现大规模的上升，这对于整个经济发展来说就会产生非常不利的影响，因此对于大多数国家来说，属于是运河的安全和畅通成为大多数经济国家，在进行国际贸易的时候需要所要考虑的重要因素。
而且每天经过苏伊士运河的船只非常多，每天的贸易交易量能够达到将近100亿美元，这样庞大的交易量对于任何一个国家来说都是非常巨大的，也不是任何一个经济体能够单独承受的，所以说当苏伊士运河出现堵塞的时候，对于世界经济发展都是一个非常大的问题。

4. 苏伊士运河添堵后，为何会对全球运输产生重大影响？

长荣海运公司大型货柜轮长赐号在苏伊士运河搁浅，这一次搁浅导致全球经济损失惨重，因此引起了全球的关注。这一次长赐号在苏伊士运河搁浅，直接就堵塞了交通，所有的船只都无法从这里经过，造成300多艘船堵在运河中，最终苏伊士运河航运被迫停止，而 这一暂停，就马上影响了全球经济命脉。

苏伊士运河在运输中有多重要？
苏伊士运河是世界上最繁忙的海运路线之一，亚洲、中东和欧洲这些国家的船只都选择走苏伊士运河，因为这节省了一大半的时间，如果不从苏伊士运河经过，就需要选择经过南非好望角，这就会增加了8,900公里的路程，而且需要给的过路费也远远高于苏伊士运河。苏伊士运河每天有超过50艘船驶过，运载12亿吨货物，世界贸易约12%的货物都是从这里通过，苏伊士运河停航，势必会造成全球原材料断货。

苏伊士运河添堵后，为何会对全球运输产生重大影响？
苏伊士运河大堵塞，导致很多运输的船只被卡住，其中有三分之一的是集装箱，之前因为疫情的原因，全球经济本来就已经低迷，再加上周转时间长，很多集装箱被压在码头无法周转，如今好不容易经济重启，集装箱稀缺，偏偏这时候苏伊士运河堵塞，大连的集装箱被堵住，滞留船只无法将空的集装箱带回来，这就导致一些国家的出口受到严重影响。再加上现在很多原材料都处于供不应求的时间点上，这样的情况无疑在增加积压库存的时间，也会严重拖长了货物进口的时间，影响生产和销售。

苏伊士运河大堵塞，哪些货物受影响最大？
从亚洲前往欧洲的货物运输途径除了苏伊士运河，已经是没有任何其他的选择，这次船只无法改航线，只能等到苏伊士运河疏通。这样的情况，就会导致欧洲国家收到产品的零件和原材料时间延长，例如棉花、石油、衣服，以及中国的塑胶和汽车零件等，另外，苏伊士运河这条运河的能源出口占全球出口量的5%至10%，液化天然气、原油和成品油等能源很多都是从这里经过，一旦苏伊士运河堵塞一个星期甚至更长的时间，对原油市场供求也是会产生严重的影响，如今虽然堵塞了不到一个星期，但是原油价格已经开始上涨。

5. 苏伊士运河堵了4天，这将会对全球贸易带来怎样的影响？

近几年，大气层污染，海上垃圾污染，使地球运河大面积淤堵，特别是苏伊士运河。运河淤堵，全球贸易就会受到影响，如何有效地杜绝运河淤堵，应从下面几方面开始：
苏伊士运河被堵，埃及经济损失巨大，运河每吨通行费为10美元，搁浅费为200万美元，每年运河收入高达100多亿美元。这些庞大的数据显示，一旦运河受到淤堵，埃及海上收益就会大面积受到影响，影响埃及GDP。
一.船只通行费减少
苏伊士运河淤堵，船只无法运行，集装箱，船只只能绕道非洲南端，船只远行，通行费就会减少，运船成本就会增加，全球邮费也会上涨，这些成本导致全球贸易混乱，增加无形贸易压力。如何较少埃及海上贸易收益受损现象，应从完善河道开始。

二.埃及贸易印象受影响
苏伊士运河是人工开凿的，是在苏伊士海峡基础上发展起来的，可以运载30000吨级轮船通行。由于经常运行轮船，就形成了埃及贸易印象，口碑相传，就形成了好的贸易形象。苏伊士运河被堵，代表国家污染严重，经济落后，会使国家给客户形成坏的贸易印象，自然就无人问津，如何形成好的贸易印象，应从改善运河淤堵开始。
三.淤堵现象愈堵愈烈
运河淤堵，就好像人体发生了病变，这种病变没有及时得到改善，是会愈来愈严重。就好像人生病是要吃药的一样，运河淤堵是要改善的。苏伊士运河面积大，盐度低，水面高，在运河流动过程中，泥沙随运河流动，使航道受阻泥沙淤积下来，有些船只无法运行，自然造成船只运行减少，影响海上贸易。

苏伊士运河价格拿捏得特别好，一艘船绕行好望角形成的费用愈高，生意就愈难做。运河被堵，通航里程缩短了三分之二，各国的货船就不愿意走这条航线，时间折合效益，苏伊士通航费用就会减少，影响海上贸易进行。
    苏伊士运河看似是一条小小的运河，平静无奇，其实是双向通行车道，船只经常在海上运行，运河带来巨大通行效益，刺激埃及城府不断拓宽加深苏伊士运河，才有了巨大的海上贸易收益，如何改善苏伊士运河造成海上贸易受损现象，因从改善苏伊士运河淤堵现象开始。

6. 假如苏伊士运河大堵塞发生在中国，我国会如何处理？

假如苏伊士运河大堵塞发生在中国，还用得着五天，可能五个小时都完成通航了，毕竟我们国家可以有着基建狂魔的称号的。想想疫情来临的时候，我们的火神山雷神山医院，想想北京的那个高架桥，想想我们的蓝翔技校，这要是出动一台小小的挖掘机，那不是寒碜人呢吗？

一、中国肯定会拓宽航道。首先，如果苏伊士运河在中国，可能这种情况就不会发生，想想我们两千年前的都江堰工程，算是我国比较有代表性的水里工程了吧，都江堰工程的修建使得成都平原成为天府之国，这种能力，这种水平，还会出现搁浅的状况吗？说不定河道宽的就能让长赐号在上面打转了。不过这种情况也不是一定的，因为如果河道宽的话，造船厂为了提高货物的承载量，可能会造出更宽的船体来。

二、中国派出的资源不同。假如长赐号在苏伊士运河搁浅的事情真的发生在了中国，我觉得中国肯定不会只派出一只小小的挖掘机来的，毕竟面对这么大的一个船体，一台小小的挖掘机，工作能力实在是太有限了。如果是我们国家，肯定会派出几百两挖沙船，昼夜不停的工作，轮番上阵，直到航运通畅。

三、中国的政策比较完善。  此外，在修建了苏伊士运河之后，如果放在中国，肯定不会不管的，应该会积极的号召人们在苏伊士运河的附近进行一些维护造田，退耕还林的工作，这样也会减少淤泥的沉积，加大苏伊士运河的通航能力，不过这些都是我自己的想想，至于政府会怎么做，肯定会更全面。
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7. 苏伊士运河堵塞对世界经济影响有多大？

8. 苏伊士运河堵船一周，这为何会引发全球怨言？