2020年全球轮胎市场大动荡

1. 2020年全球轮胎市场大动荡

2020年余下的日子所剩无几，掰掰手指头也就只有十几天的时间。回头望2020年的轮胎市场，一片狼藉，从年初就被笼罩着焦躁的情绪，到年底依旧强烈。无所防备的疫情，突如其来的贸易壁垒，持续增长的轮胎价格……

整体市场遭遇寒冬
2020年的开始，现在依旧觉得是梦一场。疫情爆发，市场停摆，轮胎企业开工率严重下滑，市场需求急剧下降，轮胎出口遭遇前所未有的滑铁卢。值得庆幸的是，中国采取了强有力的措施使得市场迅速恢复；但紧接着，国外的疫情开始接二连三的爆发，全球轮胎市场再次陷入低谷。
1、欧洲市场
2020年1-8月欧洲进口乘用车轮胎（PCLT）8400万条，同比减少了大约20%。2019年1-8月28个欧盟成员国一共进口了大约1.05亿条乘用车轮胎（PCLT），减少的原因主要是新冠疫情所带来的重大影响。在今年的前8个月中，每个月份欧洲进口轮胎数量都在下降，尤其是5、6月份，降幅分别达到了50%和45%，7、8月降幅开始缩小，8月进口数量同比减少了大约12%。

2、美国市场
今年轮胎市场中最难过的当属美国的轮胎企业，2020年12月初，美国轮胎制造商协会再度就2020年轮胎出货量给出了新的预测数据。预计2020年全年美国轮胎的出货量大约在2.983亿条，相比2019年的3.327亿条，大约减少了10%，约合3440万条，其中乘用车和卡车原配轮胎出货量将出现大幅下滑。

全球贸易战爆发
美国时间2020年5月13日，美国钢铁工人联合会（USW）宣布，已向商务部和国际贸易委员会提交了就来自韩国，台湾，泰国和越南的所谓“倾销和补贴”乘用车和轻型卡车轮胎提起反倾销和反补贴税申请。

USW在商务部和国际贸易委员会的请愿书中称，泰国的倾销幅度高达217％，韩国的倾销幅度高达195％，台湾的倾销幅度高达147％，越南的倾销幅度高达33％。请愿书还详细说明了许多使越南轮胎生产商受益的政府补贴，包括贷款，税收减免和赠款。
美国时间2020年11月3日，美国商务部决定，对进口自中国的乘用车轮胎征收5年双反关税之后，继续征收高达87.99%的反倾销税。该决定是美国商务部对原始2015年订单进行了“快速日落复审”之后做出的。

轮胎工厂持续关停
全球肆虐的新型冠状病毒疫情给给本就低迷的轮胎市场雪上加霜，几乎每天都有轮胎厂在关停，或者进行减产。本次突发疫情对全球轮胎产业的影响之大，可以说是前所未有。根据轮胎商业的最新数据统计，截止4月1日，全球领先的轮胎制造商几乎全部受到了工厂关停的重大影响，整个轮胎产业的损失目前无法估量。

以下是部分轮胎企业工厂关停信息（截止2020年4月6日），在今年的上半年，那些在生产轮胎方面数得着的国家，轮胎厂几乎都在关停，有新的工厂进入关停大军，同时也有已经关停的工厂继续关停，开启时间进行“未知”模式。

节衣缩食，缩减开支
早在今年3月中旬，海外疫情刚开始肆虐之时，米其林就预感到第二季度会到来的“严重衰退”，果断采取了多项措施来降低损失，其中包括每周跟踪供求，以控制库存；减少资本支出5亿欧元；减少间接费用支出。

普利司通计划重组生产基地，基本可以推断未来会将一些落后的生产基地关掉，同时增加先进的生产基地的产能。未来几年将“严格选择投资项目”以重建盈利能力。该战略要求通过最大程度地利用现有设备和提高生产力，在集团的核心业务领域实现“卓越运营”。
日本的轮胎企业优科豪马也感受到了重重危机，明确表示，将采取多项措施，包括通过最佳集资来增强短期流动性；通过推迟资本支出和削减成本来削减支出，以及减少对董事、高级人员、副高级人员的薪酬。
中国轮胎出口喜忧参半
美国近期发布了第三季度轮胎的进口数据，乘用车轮胎中国整体出口量位于第九，同比去年下降12.40%。中国出口到美国的卡客车轮胎在第三季度中已经位居第三，出口数量为35.21万条，同比去年下降了37.7%。值得惊喜的是，中国轮胎出口美国的轻卡数量相较于去年的第三季度增加了71.40%，增长速度非常可观。

“乱世出枭雄”，越是动荡的市场，经得起考验的轮胎企业才会活得长久。目前轮胎国际巨头几乎都经历了百年动荡，国际轮胎环境的恶劣，让许多国产轮胎企业瞅见了机会，迅速扩张，快速发展。在外资轮胎企业都在赔钱的时候，国内轮胎企业的净利、营收双增长。不求弯道超车，但求拉近差距，百年的差距并非是朝夕可得！
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2. 2020轮胎涨价潮来势汹汹，或有部分上调

近日，轮胎涨价成为热议，跌了大半年的轮胎价，真能迎来涨价潮？在此，小编从以下几点分析考察。
出口形势并未全面向好
中国轮胎40%-50%依赖出口，疫情冲击力下，今年出口交货值下降严重，国家海关总署统计，1-6月份，全国新的充气橡胶轮胎出口重量下降20.7%，轮胎出口数量下降21.2%，出口金额下降25.3%。

据市场了解，6出口轮胎重量上环比增27.7%，正在强劲反弹，欧洲市场也已经恢复到90%，其他市场都在逐步复苏，出口比例有望持续回升。
但是，由于全球疫情依然没有得到控制，加上美国贸易壁垒，出口形势不容乐观，内销成为轮胎企业的必争之地。
内销市场冰火两重天
据中汽协统计，1-6月，汽车产销双双超过千万辆，分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%，与1-5月相比，降幅持续缩小，总体表现好于预期。

但是，国家交通运输部数据显示，2020上半年全国公路客运量累计293613万人次，同比去年降低55%，从每月来看，客运量逐月增加，但是上涨乏力，短时间内很难恢复到去年同期水平。

在货物运输方面，国家交通运输部数据显示，2020上半年累计货运总量为1432200万吨，同比去年下降9%，从每月来看，4月份以来，货运量已经恢复去年同期，并且略有上涨。
整体而言，国内半钢胎市场稍显疲软，短期内，供大于求的局面不会改观，半钢胎价格不具备上涨的基本条件；而全钢胎市场较为强劲，需求量在上升，价格具有上涨的潜力。
天然橡胶对半钢胎影响有限
一些业内人士断定轮胎涨价成定局，主要一点是天然橡胶价格近日上涨明显，沪胶继续上行，新的主力RU2101合约最高已12700元，成交量也随着放大。

不过，如上图所示，天然橡胶目前价格仍在回补春节后下跌缺口，13100~13300元附近可能是阶段性重要阻力位。
据专业人士分析，就全球新种面积增加的趋势来看，2020年开始开割面积增速将会放缓，但由于橡胶旺产季为10年树龄以后，因而尽管2020年后新增开割面积放缓，但产能却依然很大，直到2022年后产量或会出现负增长。所以当前的上行行情，不宜过分乐观，存在反复的可能性，直至新胶大量上市。

细分看，制造工艺上，全钢胎对天然橡胶的依赖较大，约占原材料的70%；而半钢胎合成橡胶使用比例更大，在天然橡胶价格高位时，部分还可替代为合成橡胶。
因而，天然橡胶价格的上涨，对全钢胎原材料成本影响较大，进而影响出货价格；而对半钢胎价格影响有限。
炭黑价格仍在补下跌缺口
近日，全球炭黑巨头卡博特公司发布一份产品涨价，对CAB-O-SIL? 气相及胶体法二氧化硅以及CAB-O-SPERSE? 水性分散液的价格上调10%，又引发了轮胎界一阵恐慌。

作为轮胎的原材料之一，炭黑价格会大面积上调吗？
7月14日，国内炭黑行业前两名的江西黑猫炭黑股份有限公司、龙星化工股份有限公司，均发布了上半年业绩预告。
黑猫股份分析，该公司炭黑产品均价在4月份环比下跌698元/吨，6月份炭黑产品售价环比止跌回升，因为进入7月份以来，炭黑产品售价有较快上涨，但是仍然在补回下跌的缺口。

龙星化工认为，煤焦油市场价格有所增长，但是由于炭黑市场竞争激烈，在供大于求的格局下，炭黑企业议价能力较弱，炭黑价格受下游需求限制上涨乏力。
整体分析看出，炭黑价格目前仍在回调，不存在上涨条件。并且，卡博特作为高端轮胎供应商，两种产品的上调，对国内轮胎制造原材料成本影响有限。
2020年轮胎难言涨价
7月份首先传出涨价信息的是普利司通，但细心的人发现，普利司通涨价时间是2020年9月1日起，而且主要针对欧洲，中东，印度，非洲（EMIA）地区，跟国内市场没有任何关系。


而之前疯传的建新轮胎涨价通知，只有某一热销规格12.00R20-575标载在原价格的基础上上浮50元/条；和达橡胶也仅仅在9月1日起，对“盾轮”、“KING BOSS”部分产品价格上调1%-3%。
此外，上半年为抢占市场，近几月国内一线品牌推出政策刺激，部分规格实行5%-10%大幅降价促销，价格调研结果显示，主流品牌价格同比下降至少4%。在降价主旋律下，涨价只是个别行为，或者不能称之为涨价，而是部分上调。

7月以来，国内轮胎产销形势向好，但市场竞争更为激烈，部分企业或以价格上调为契机，刺激出货量，但不会引发大范围涨价潮。
此外，如上所述，全钢胎在市场强劲需求和原材料影响，价格或有上调空间，但半钢胎难言涨价，更不会成定局！轮胎人，欢迎文末留言讨论本轮涨价大潮有关话题，谢谢！
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3. 橡胶轮胎发展前景分析

您好，很高兴为你解答哦[嘿哈]，橡胶轮胎发展前景分析：据青岛双星采购额分布情况来看，2021年，轮胎制造原材料主要是橡胶、骨架材料及炭黑，且橡胶类采购额占总采购额比例达49%，是轮胎制造的主要原材料。其次是骨架材料、炭黑，分别占总采购额比例17%、16%。从轮胎上游原料橡胶行业来看，据国家统计局数据，2021年我国天然橡胶产量为85.1万吨，合成橡胶产量为811.7万吨。轮胎是天然橡胶最大的需求领域，需求占比达八成以上。随着近年来我国汽车工业的不断发展，市场对天然橡胶的需求也不断增长。虽然近年来受汽车行业景气程度较低影响，橡胶轮胎产量有所下滑，但整体规模依旧较大，随着汽车产业市场的回暖，天然橡胶的需求也将大幅增加。据资料显示，2021年我国橡胶轮胎外胎产量为89910.8万条，同比增长9.85%。【摘要】
橡胶轮胎发展前景分析【提问】
您好，很高兴为你解答哦[嘿哈]，橡胶轮胎发展前景分析：据青岛双星采购额分布情况来看，2021年，轮胎制造原材料主要是橡胶、骨架材料及炭黑，且橡胶类采购额占总采购额比例达49%，是轮胎制造的主要原材料。其次是骨架材料、炭黑，分别占总采购额比例17%、16%。从轮胎上游原料橡胶行业来看，据国家统计局数据，2021年我国天然橡胶产量为85.1万吨，合成橡胶产量为811.7万吨。轮胎是天然橡胶最大的需求领域，需求占比达八成以上。随着近年来我国汽车工业的不断发展，市场对天然橡胶的需求也不断增长。虽然近年来受汽车行业景气程度较低影响，橡胶轮胎产量有所下滑，但整体规模依旧较大，随着汽车产业市场的回暖，天然橡胶的需求也将大幅增加。据资料显示，2021年我国橡胶轮胎外胎产量为89910.8万条，同比增长9.85%。【回答】
扩展：2021年，中国轮胎制造行业各项成本同比皆有所增加。其中，行业运费成本同比增加上升最大，同比变化25.28%；其次是原材料成本，同比上涨了15.01%。各项成本的增加给各企业制造带来压力。【回答】

4. 橡胶轮胎行业上半年运行情况

 今年上半年中国橡胶轮胎运行情况如何？近日，中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英在重大会议上为我们讲解了相关的数据及展望。
     
   据协会对橡胶轮胎行业370家重点会员企业统计，2020年上半年数据如下：
     
        
    同时，徐文英还指出了2020年上半年三大特征： 
     
   一、行业主要经济指标同比大幅下降，包括工业产值、利润、利税、出口等均比上年同期下降了近20%，但随着全国经济形势向好，降幅呈现收窄趋势。
     
   二、行业出口交货值下降，而且降幅持续扩大；出口率（值）下降，还没有出现企稳的迹象。
     
   三、通过考察亏损企业的家数和亏损额的变化，显示出行业强者恒强的局面。
     
        
    对于2020年下半年，徐文英也做出了预测。 
     
   她认为，下半年的运行情况首先要看世界疫情的控制情况，其次要关注中美关系的走向；因为下半年变数太多，很难做出预测。对此，她为我们分析了一下下半年的经济运行趋势
     
   第一，分析工业总产值趋势。根据天然橡胶生产国组织的预测，2020年全球主要产胶国天然橡胶产量和需求量都将大大低于2019年，总需求下降到1300万吨。其中，中国天然橡胶消耗量下降5.6%，印度下降21.3%，欧盟下降6%，美国下降8%左右，预计全球前8个月下降12.2%。通过数据我们可以看出，虽然中国橡胶工业产量下降，但下降趋势明显好于美国、欧盟和印度这些主要橡胶产品生产国。
     
   第二，分析行业复苏速度。由于橡胶工业与 汽车 工业密切相关， 汽车 工业的复苏对橡胶工业影响巨大，所以下半年中国橡胶工业的复苏依赖全球及中国 汽车 工业的复苏速度。
     
   第三，分析出口态势。总体来看，这两个月出口在逐步复苏，根据轮胎经销商反馈的信息，欧洲市场已经恢复到90%，其他市场也都在逐步复苏，出口比例有望持续回升。但前提是境外市场持续复工复产。
     
   从徐文英秘书长的分析中，我们可以得出，2020年上半年中国轮胎遭受了严重的打击，但随着中国疫情得以控制，中国橡胶轮胎行业复苏的力度要好于其他国家。
     
   但面对全球疫情肆虐，中美关系扑朔迷离，2020年下半年，中国橡胶轮胎行业面临的不确定仍然很大。不过只要我们积极面对未来的变化，练好内功，不断增强自身的竞争力，化危机为机遇，我们相信，中国橡胶轮胎行业一定能迈过这一关，迎来更大的发展空间。

5. 权威预测，全球轮胎产销变化史无前例

日前，“2020全球轮胎产业链暨中国轮胎工业发展观察”直播会议在线上举办，中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英对中国轮胎及全球产业的未来趋势进行了权威分析。
根据协会监控，上半年全球范围内PLT轮胎原配需求总体降低了33%，TBR轮胎原配需求降低了20%；PLT轮胎替换需求总体降低了18%，TBR轮胎替换需求则降低了19%

得力于疫情的有效控制和新基建的实施，上半年中国PLT轮胎原配需求总体降低了20%，TBR轮胎原配需求还增加了13%；PLT轮胎替换需求总体降低了15%，TBR轮胎替换需求则降低了20%。

进入第三季度，根据2020年乘用车和商用车产销数据，预计全球轮胎总体需求降幅收窄，中国替换轮胎市场包括PLT和TBR轮胎，将表现增长，相比欧洲、北美地区优势明显。

基于以上数据，中橡协徐文英预测，全球轮胎需求和销量降低在13%以上，其中PLT乘用车胎及轻卡胎原配需求降低20%，替换需求降低15%；TBR卡车及客车胎原配需求降低17%，替换需求降低13%。

预计中国2020年轮胎总产量为5.42亿条，其中全钢胎产量1.19亿条，半钢胎产量3.9亿条，斜交胎产量0.33条。
对比之下，尽管面临全球轮胎市场的严峻挑战，中国却有了更多机遇，参与国际市场竞争，尤其是头部企业，能否实现“弯道超车”，我们拭目以待。
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6. 橡胶突破上涨，12家轮胎企业宣布涨价，9月涨价已成定局！

近日，橡胶价格持续上涨，多位专家及媒体预测，橡胶价格将突破上涨！
原材料是轮胎企业涨价的主要因素，如果随后继续上涨，那么会有更多企业加入涨价大潮，轮胎价格上涨或将成定局！
橡胶价格暴涨！
炭黑、螺纹钢价格也相继上涨
1.8月20日天然橡胶指数上涨了20.60%。
相关媒体数据显示，8月20日天然橡胶商品指数为32.90，较周期内最高点100.00点（2011-09-01）下降了67.10%，较2020年04月02日最低点27.28点上涨了20.60%。

8月份天然橡胶商品指数走势图
2.7月至今，橡胶价格上涨10.34%
自7月初10089元/吨至今，天然橡胶行情呈一路震荡上行态势，截至20日的11095元/吨，其上行幅度已高达10.34%。

8月份天然橡胶主流价格走势图
橡胶上涨的主要原因有新胶推迟、现货胶紧缺，下游需求旺盛。分析认为，这种局面将持续发生，未来橡胶价格将会进一步上涨。
3.炭黑和螺纹钢也相继涨价
在天然橡胶持续涨价的同时，炭黑和螺纹钢也相继涨价。据相关媒体报道，7月份华东地区炭黑N330更是涨到了5200-5500元/吨上下，较上月上涨800-1000元/吨。
在全国钢材产量增加的情况下，螺纹钢主力合约由4月份的3100点增长到目前的3700点以上，三个月时间涨幅超20%。

8月份12家轮胎企业宣布涨价
从8月开始，已经有12家轮胎企业发布涨价通知：

其中，基本上所有轮胎企业的涨价原因是原材料上涨：






目前来看，因为成本压力，轮胎企业不得不涨价。橡胶价格目前已经算是高位水平，如果轮胎“涨价潮”即将来袭！
先前，小邦也采访了相关的轮胎企业高层，他们分析，八月各大轮胎厂将会纷纷取消促销，九月就会出现涨价潮。
小邦说
由于今年上半年的疫情、原材料价格持续走低、用胎需求下滑速度远大于轮胎供应等因素，很多人对涨价持消极态度。



但是同时，也有轮胎老板认为轮胎涨价已经成了必然趋势，他们认为司机有买涨不买跌的心理，涨价之后也对轮胎销售有利。



小邦认为，8-9月份本来就是轮胎企业的涨价高峰期，往年轮胎都会有小幅度的上升，今年由于疫情及大环境影响，很多老板对此不看好。
但是就目前的趋势来看，市场的恢复速度或许比我们想象的快，价格回调或将成为普遍现象。
小邦也建议大家紧密关注原材料的走势变化，科学合理布局库存，加快钱货周转效率，掌控好进货节奏。
原材料暴涨、轮胎企业陆续发布涨价通知后，各位老板们怎么看？是否认为“涨价潮”已经到来？涨价后对销售有什么影响？欢迎在下方留言评论！
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7. 巨减0.5亿条，美国2020轮胎销量大缩水

据美国轮胎制造商协会（USTMA）最新轮胎出货量预测，由于COVID-19迫使经济下滑，2020年轮胎出货量将比去年减少约5330万条。
USTMA表示，从4月份开始，该数字确实显示出580万条轮胎的小幅改善，当时USTMA初步研究了大流行对该行业的影响。

单位：百万
汽车装配线的停产减少了配套轮胎的订单，导致乘用车、轻型卡车和中型卡车的OE出货量预计都将下降20％以上，预计中型卡车OE出货量将下降近三分之一。整个OE量预计将从5870万条下降到4390万条，即25.2％。
对于替换渠道的轮胎经销商来说，情况要好得多：乘用车、轻型卡车和中型卡车的替换轮胎总和预计将从2.74亿下降至2.354亿，下降14.1％。
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8. 中国轮胎行业投资前景预测报告

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。
       智研咨询发布的《2012-2016年中国轮胎行业调查与投资前景咨询报告》共十二章。首先介绍了轮胎行业相关概述、中国轮胎业面临的政策环境及挑战等，接着分析了中国轮胎行业营运的现状，然后介绍了中国轮胎细分行业运营。随后，报告对中国轮胎业做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国轮胎业投资分析及前景趋势展望。您若想对轮胎产业有个系统的了解或者想投资轮胎行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
       本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。