卡，还有哪家银行卡可以免费进高铁贵宾室

1. 卡，还有哪家银行卡可以免费进高铁贵宾室

1、银行信用卡类：白金卡或钻石卡或无限卡。

2、银行储蓄卡类：达到一定标准的银行理财贵宾卡，一般要达到私人银行级别（比如交行储蓄卡持卡人在交行资产达50万以上申请沃德贵宾卡，其他银行大同小异）。
如果没有以上两类卡，就花钱成为龙腾卡会员或买高铁一等票亦可以享受。

高铁贵宾室功能：

（1）行李协助：客户候车或登车时不方便携带行李，可提出需求由贵宾室工作人员使用专用工具或人工协助搬运（行李大小需在高铁车站允许携带的范围内）。

（2）登车提醒：当达到登车时间时，贵宾室工作人员会主动提前10-15分钟提醒贵宾做好登车准备。

（3）贵宾室休息：登/候车时，贵宾可在贵宾室休息、舒适等候。

（4）精美餐点：免费提供精美餐点供贵宾使用。

（5）报刊杂志：贵宾室可免费阅读报刊杂志。

（6）视听娱乐：贵宾室内提供电视等娱乐设备设施。

（7）WIFI覆盖：贵宾室内提供免费网络供贵宾办公、娱乐等使用。

（8）优先登车： 专人送至检票口，优先检票进站。
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2. 高铁贵宾室有什么功能？

3. 怎样才能进高铁的贵宾室啊？

4. 怎么才能拥有高铁贵宾卡？

目前，铁路部门没有贵宾卡。所持有的贵宾卡是合作的各个银行的贵宾。

贵宾卡及具体阐明贵宾卡提高顾客对企业忠诚度。贵宾卡在很多的服务行业都采取这样的服务模式，贵宾卡的形式多数都表示为会员卡。一个公司发行的贵宾卡相称于公司的名片，在贵宾卡上可以印刷公司的标志或者图案，贵宾卡为公司形象作宣传，贵宾卡是公司进行广告宣传的幻想。
目前铁路会员只是铁道部12306网站发布铁路旅客服务质量问卷网上有奖调查中奖后成为积份会员。问卷调查已经完成两期，目前正在进行第三期调查。与前两次不同的是，此次获奖旅客奖励积分使用说明中说：奖励积分的其他使用规则，请参见《铁路客户服务中心会员须知》。
平心而论，“量大从优”本就是商业领域的普遍营销原则，零售业自不必说，交通领域同样比国内不例外。即以航空票价为例，机票的里程积分，以及对于“常客”的里程奖励制度，几乎已是各大航空公司吸引旅客，争取优质客户的惯例。相形之下，火车票价的铁板一块，从无松动，与其说说证明火车票的热销与坚挺，毋宁说恰恰暴露出火车票的行销根本上与市场机制完全脱节。
铁路会员积分制，固然是一种进步，甚至对于“铁老大”而言，也算得上是一次突破。只不过，尽管铁道部已经说明是“小范围”试水，但仅仅4220人成为铁道部会员，有机会享受积分回馈，这“小范围”也的确太小了点，全国那么多坐火车的，参加调查的也绝非少数，这4220人究竟是如何选出，也就难怪遭来猜疑了。
而相形之下，航空公司的会员制，几乎是只要你坐一次这家航空公司的飞机，便会自动升级会员，累计里程，甚至连生日都能收到航空公司发来的问候短信，航空公司的会员都毫无门槛的敞开，成为铁路会员却宛如抽彩中奖的概率，“老大”做派仍然尽显无遗。
而相比国外高铁完全采用航空公司的票务制度，例如法国高铁通过早定票有大幅优惠来保证上座率，铁道部的“小范围”会员积分制，其差距更是不言而喻。
作为沪宁高铁的常客，几乎每次乘坐高铁，笔者都习惯于在每节车厢之间转转。尽管车厢数并不算多，但只要在非热点时间，这条国内算得上人气最旺的高铁线路之一，上座率其实出乎意料的乏善可陈。绝大多数旅客之所以发现车厢不空，其实是因为高铁售票是挨着卖的，只要走过那几节车厢，便不难发现整节整节的车厢空置。
而按理来说，真要是与市场接轨，自然没有理由让这么多的运力闲置，尤其是高铁运营本身有着极重的偿债压力，甚至即便撇开建设经费，单说高铁的运营，盈利仍然十分困难的背景下，空着的车厢，当然更是颇显刺眼。
不打折的票折算系数为1,折扣率大于等于90%时,折算系数为0.8。折扣率大于等于70%小于90%时,折算系数为0.5。折扣率小于70%时,折算系数为0。依此可算出,100元火车票,最多可换800分。
拓展资料：高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时 。
1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。
《辞海》对于铁路的解释是：使用机车牵引车辆组成列车（或以自身有动力装置的车辆）、循规行驶的交通线路。
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。
如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
参考资料：高铁 百度百科

5. 高铁贵宾厅是干什么的？

高铁贵宾厅主要是指在各高铁站为旅客提供的贵宾候服务的场所。
提供专用进出站通道、独立安检（免排队）、专人站台接送以及贵宾休息厅服务。其中，贵宾休息厅提供行李协助、休闲茶点和乘车引导等服务，亦可为企业量身定制委托接待服务。

扩展资料
主要服务：
（1）行李协助：客户候车或登车时不方便携带行李，可提出需求由贵宾室工作人员使用专用工具或人工协助搬运（行李大小需在高铁车站允许携带的范围内）。
（2）登车提醒：当达到登车时间时，贵宾室工作人员会主动提前10－15分钟提醒贵宾做好登车准备。
（3）贵宾室休息：登／候车时，贵宾可在贵宾室休息、舒适等候。
（4）精美餐点：免费提供精美餐点供贵宾使用。
（5）报刊杂志：贵宾室可免费阅读报刊杂志。
（6）视听娱乐：贵宾室内提供电视等娱乐设备设施。
（7）WIFI覆盖：贵宾室内提供免费网络供贵宾办公、娱乐等使用。
（8）优先登车：专人送至检票口，优先检票进站。

6. 每个高铁站都有贵宾室吗？

是的，一般高铁站都有一个贵宾室，休息
不过只有这些人才可以进去贵宾室休息
一.银行VIP（各大银行针对VIP客户，也就是白金借记卡、信用卡，或者钻石卡、无限卡、私人银行卡等贵宾用户开设了专门的贵宾休息室，一般的话需要耗费积分或者次数，具体以银行公布的为准；）
二.运营商（联通移动电信，但是目前国家已经出台相关政策，逐步取消运营的贵宾厅服务。当然贵宾厅服务都是针对的本运营系统的VIP客户和省级以上级别员工；）
三.龙腾卡（可以入会拥有户籍，但是依然需要购买点数，还是比较方便，全球都有的服务。）

7. 高铁贵宾厅是什么？

随着中国铁路建设进程加快，乘坐高铁已经成为众多客户的出行选择。为了更好的迎合高端旅客的需要，同时也为了延伸与提升高铁的高端服务，新型特色的高铁贵宾厅应运而生。
高铁贵宾厅将围绕贵宾服务和各企业特色业务展开服务，针对性设计贵宾休息、业务体验受理、商旅服务等全方位、多层次服务，进一步完善企业服务与品牌形象。主要包括贵宾厅休息、餐饮供应、视听娱乐、无线上网、商务办公、登车提醒、优先安检、优先登车、大件行李协助、温馨关怀短信等十大项专属服务。
高铁贵宾厅开发与运营是凯迪（中国）有限公司旗下从事高端客户服务的优势业务，凯迪前瞻性的发挥贵宾服务规划和运营优势，积极与多个铁路局开展了高鉄贵宾厅的创新和提升探索，并取得了良好的成效。

8. 高铁贵宾厅是干什么的？

高铁贵宾厅主要是指在各高铁站为旅客提供的贵宾候服务的场所。
提供专用进出站通道、独立安检（免排队）、专人站台接送以及贵宾休息厅服务。其中，贵宾休息厅提供行李协助、休闲茶点和乘车引导等服务，亦可为企业量身定制委托接待服务。

扩展资料
主要服务：
（1）行李协助：客户候车或登车时不方便携带行李，可提出需求由贵宾室工作人员使用专用工具或人工协助搬运（行李大小需在高铁车站允许携带的范围内）。
（2）登车提醒：当达到登车时间时，贵宾室工作人员会主动提前10－15分钟提醒贵宾做好登车准备。
（3）贵宾室休息：登／候车时，贵宾可在贵宾室休息、舒适等候。
（4）精美餐点：免费提供精美餐点供贵宾使用。
（5）报刊杂志：贵宾室可免费阅读报刊杂志。
（6）视听娱乐：贵宾室内提供电视等娱乐设备设施。
（7）WIFI覆盖：贵宾室内提供免费网络供贵宾办公、娱乐等使用。
（8）优先登车：专人送至检票口，优先检票进站。