铁路隧道多高，

1. 铁路隧道多高，

铁路隧道根据不同牵引分为：
内燃牵引:高6米,宽12.88米
电力牵引:高6.55米,宽12.88米
下面是几个实例具体施工参数，供您参考：
贵广线是轨面到拱顶是8.68米，采用无渣轨道，路基面到轨面515mm;
石家庄铁路隧道宽40米，隧道开挖深度为4米至22米，为三连拱隧道样式。隧道高12米左右，为3线6道。
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2. 铁路隧道高度是多少

其中隧道按内燃铁路标准，轨面至拱顶净空 6. 0 m，普光气田专用铁路工程是国家重点项目川气东送工程的配套工程项目，主要承担普光气田副产品硫磺的外运任务，按单线 80 km / h、内燃牵引的主要技术标准建设。
隧道净空是指隧道内轮廓线所包围的空间，包括公路隧道建筑限界、通风及其它功能所需的断面积。
断面形状和大小应根据结构设计力求得到最经济值。净空所包括的其它断面中，有通风机或通风管道、照明灯具及其它设备、监控设备和运行管理设备、电缆沟或电缆桥架、防灾设备等断面，以及富裕量和施工允许误差等。

扩展资料：
地铁土建工程投资巨大，合理确定地铁隧道开挖断面尺寸，对地铁工程投资有着十分重要的作用。在总结了北京、上海、广州、南京等地铁隧道建设的基础上。
对不同城市应采用的地铁隧道净空余量做了规定，但是未对影响地铁净空余量的施工方法、施工质量、工程地质等因素进行分项规定 。
在实际施工过程中，由于净空余量预留过大，造成混凝土工程量增加或拱墙背后注浆、回填不密实的现象经常发生。因此合理确定隧道开挖断面，不仅可以起到节约地铁工程投资的作用，而且有助于提高工程实体质量。本文结合沈阳地铁工程实例，就影响隧道净空余量的主要因素进行探讨。

3. 铁路隧道的中国最长

（截至2006年底）成昆线，沙马拉打隧道，6383米。襄渝线，大巴山2号隧道，5334米。南昆线，米花岭隧道，9392米。焦柳线，彭莫山隧道，5608米。湘黔线，新雪峰山隧道，3809米。宝成线，新会龙场隧道，4245米。西康线，秦岭1线隧道，18456米。京原线，驿马岭隧道，7032米。贵昆线，梅花山隧道，3968米。京通线，红旗隧道，5848米。侯月线，云台山2线隧道，8178米。陇海线，松树湾隧道，2224米。大秦线，军都山隧道，8460米。朔黄线，长梁山隧道，12782米。阳安线，台子山隧道，3625米。宝中线，六盘山隧道，5240米。京九线，五指山隧道，4465米。京广线，大瑶山隧道，14294米。滨洲线，兴安岭隧道，3100米（新线），3078米（沙俄时期小双线隧道）。位于内蒙古牙克石市，建于1901年。滨绥线，杜草隧道，3849米（上行，1942年），3900米（下行，1978年），该隧道为哈尔滨铁路局管区最长的隧道。位于尚志市。渝怀线，园梁山隧道，11068米。内昆线，黄莲坡隧道，5306米。沈丹线，福金岭隧道，2326米（上行），2558米（下行）。溪田线，八盘岭隧道，6340米。白阿线，南兴安岭隧道，3218.5米。牡图线，北老松岭隧道，1900米。位于汪清县。长图线，老爷岭隧道，1820米。位于蛟河市。宜珙线，轿顶山隧道，3376.77米。南疆线，奎先隧道，6152米。青藏线，关角隧道，4010米。京秦线，丁庄隧道，1349，1米。承隆联络线，兴隆岭隧道，1071米。太岚线，峙头隧道，2865.50米。邯长线，皇后岭隧道，2820米。太焦线，小东沟隧道，3283.9米。北同蒲线，段家岭2线隧道，3540米。南同蒲线，刘家寨隧道，1577米。川黔线，凉风垭隧道，4270米。梅七线，崔家沟隧道，3834米。西延线，韩家河隧道，3512米。横南线，分水关隧道，7252米。广九线，笔架山隧道，2212米。宝兰线，新曲儿岔隧道，4010米。渡口支线，新庄隧道，3004米。京承线，夹马石隧道，2387米。南回线，中央隧道，8070米。北回线，观音隧道，7757米。嫩林线，西罗奇山隧道，1770米（1号）1160米（2号）。牙林线，岭顶隧道，720米。平汝线，贺兰山隧道（位于平罗与阿拉善左旗交界），2054米，1971年。凤上线，长岭隧道（电影铁道卫士？），2489.3米，1939年。京包线，旗下营隧道，1567.9米（上行），1586.2米（下行），1958年。嘉镜线，大落海子隧道，3408.8米，1966年。外福线，前洋隧道，2797米，1989年。鹰厦线，大禾山隧道，1460.3米，1956年。魏塔线，顺山岭隧道，1577.6米，1972年。漳泉线，西坑仔隧道，4652米，1979年。大沙线，陈家冲隧道（位于咸宁阳新县兴国镇东南10KM）1417米，1972年。包兰线，窦家沟隧道，1268.36米，1952年。林东线，奎山隧道（奎山-大庆岭），1836米。兰新线，乌鞘岭特长隧道，20050米（截至2006年底为中国第一长隧道）。京沪线，栖霞山隧道，750米。浙赣线，上金隧道，4452米。

4. 铁路隧道高度是多少

铁路隧道根据不同牵引分为：
内燃牵引:高6米,宽12.88米
电力牵引:高6.55米,宽12.88米
下面是几个实例具体施工参数，供您参考：
贵广线是轨面到拱顶是8.68米，采用无渣轨道，路基面到轨面515mm;
石家庄铁路隧道宽40米，隧道开挖深度为4米至22米，为三连拱隧道样式。隧道高12米左右，为3线6道。

5. 中国铁路隧道最长是哪

国最长的铁路隧道——太行山隧道，全长27.839公里。 

我国最长的公路隧道――秦岭终南山隧道按上下行双洞双车道设计，单洞全长１８．００４公里 

至2003年年底,我国大陆上已建成的铁路隧道有7400余座,总延长4200公里;公路隧道1970余座,总长度近1000公里。铁路隧道和公路隧道分别约以每年300公里和150公里的建设速度。

6. 铁路隧道高度是多少

其中隧道按内燃铁路标准，轨面至拱顶净空 6. 0 m，普光气田专用铁路工程是国家重点项目川气东送工程的配套工程项目，主要承担普光气田副产品硫磺的外运任务，按单线 80 km / h、内燃牵引的主要技术标准建设。
隧道净空是指隧道内轮廓线所包围的空间，包括公路隧道建筑限界、通风及其它功能所需的断面积。
断面形状和大小应根据结构设计力求得到最经济值。净空所包括的其它断面中，有通风机或通风管道、照明灯具及其它设备、监控设备和运行管理设备、电缆沟或电缆桥架、防灾设备等断面，以及富裕量和施工允许误差等。

扩展资料：
地铁土建工程投资巨大，合理确定地铁隧道开挖断面尺寸，对地铁工程投资有着十分重要的作用。在总结了北京、上海、广州、南京等地铁隧道建设的基础上。
对不同城市应采用的地铁隧道净空余量做了规定，但是未对影响地铁净空余量的施工方法、施工质量、工程地质等因素进行分项规定 。
在实际施工过程中，由于净空余量预留过大，造成混凝土工程量增加或拱墙背后注浆、回填不密实的现象经常发生。因此合理确定隧道开挖断面，不仅可以起到节约地铁工程投资的作用，而且有助于提高工程实体质量。本文结合沈阳地铁工程实例，就影响隧道净空余量的主要因素进行探讨。

7. 国内最长的铁路隧道

    　　铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。铁路隧道的位置有的在山岭，有的在河下或水下，有的在城市地下。那么我国目前最长的铁路隧道在哪呢?跟着我一起来探探吧!
        　　目前国内最长的铁路隧道 
        　　太行山隧道，英文名为Taihang Mount Tunnel 
       　　太行山隧道，是目前我国最长的山岭隧道，为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。
       　　太行山隧道地质结构复杂，极易发生坍塌和大变形。在建设过程中，建设、设计、监理、施工各个单位 优化施工组织，采用钻爆法施工，全隧设进口1个、斜井9个、出口1个共11处施工通道、24个工作面同时展开施工。同时，加大科技攻关力度，成立科技攻关组，几次组织全国隧道专家围绕8个重点课题进行现场挂牌攻关，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。
       　　石家庄至太原铁路客运专线，是我国首条开工建设的客运专线，正线全长189.93公里，2005年6月11日开工，计划2008年底建成。石太铁路客运专线建成后，运营初期，预计年度单向发送旅客1500万人次、发送货物4000万吨，对于促进山西、河北两省区域经济协调发展，保证国家重点物资运输具有十分重要的作用。
        　　坚守工地：太行山隧道上的故事 
       　　大年除夕，万家团聚。而在山西太行山上，施工机器仍然轰鸣。这里是国家重点工程--中南铁路煤运通道太行山隧道施工现场，即使春节期间，中国铁建十八局集团的上千施工人员仍在这里坚守。每逢佳节倍思亲。虽然不能回家过年，但远在家乡的父母、妻儿惦记着太行山里的亲人。他们有的不远千里，从老家赶来与亲人团聚。在太行山隧道3号斜井旁边的宿舍区，歇班的工友和家属们正在逗一个小女孩。小女孩小名妞妞，今年两岁半，是3号斜井副队长张玉书的孙女。过节前几天，老伴把孙女从河北老家带到太行山工地上，祖孙三人一起过年。
       　　"怎么孩子的爸爸妈妈不一起来啊?"记者问。"她爹妈在兰新铁路工地上，在青海，过节也走不开。我这边离老家近，还方便些。"张玉书说。
       　　老张今年50岁了，他和儿子、儿媳都在中国铁建十八局集团。平时，他们就在不同的施工项目上，妞妞由奶奶一个人在老家带着。即使过节，他们一大家子也很难能团聚在一起。妞妞穿了一身红色的小棉袄，大大的眼睛盯着工地上来往不停的叔叔阿姨和大小车辆。每个路过的、歇班的工友看到妞妞，都会停下来逗逗她、亲亲她。
       　　"看到她就想起我孩子了。"太行山隧道项目二分部副经理游军营说。游军营夫妇都在太行山隧道项目上。丈夫游军营在隧道进口负责施工技术，位于长治市平顺县克昌村;妻子黄燕在隧道出口负责施工资料整理，位于河南林州市任村镇。虽然直线距离只有18公里，但开车在盘山路上也要个把小时。"别看我们两口子离得这么近，但一年到头见不着三、四次面。双方都忙自己一摊子事，都走不开。"游军营说。在工地上过年，对于他们夫妻已经习惯。唯一放不下的，是留在河北涿州老家三岁半的儿子。当年孩子妈妈怀孕8个月才从黄山工地上回到老家生产。孩子长到10个月大，一断奶就又回到工地。
       　　春节期间，最痛苦的就是想家，想老人，尤其是想孩子。最让他们难忘的，是孩子过周岁生日时，因为工作忙不能回家，听着儿子在电话里牙牙学语时，忍不住潸然泪下。中南通道工程投资超过1000亿元，全长1026公里，西起山西省吕梁瓦塘站，东至山东省日照港，是晋煤外运的重要通道之一，计划2014年建成投产。
       　　太行山隧道为双洞单线隧道，左、右两线各长18公里，是整个中南铁路通道建设的控制性工程之一。由于太行山脉山壑纵横，地质复杂，给施工带来了不小的难度。太行山隧道工程二分部总工程师常治平，对于太行山隧道建设的方方面面了如指掌。隧道开工以来，作为一名52岁的老同志，他坚持和其他年轻同志一样熬夜值班。每天几乎要在工地奋战十多个小时。即使是在少有的闲暇时间，也要认真深入地研究图纸、方案，攻坚技术难题。"我们采取长隧短打的方法，科学组织，合理安排，克服了设备原材料进场困难、施工作业空间狭小、地质条件复杂等困难，施工进度实现了质的飞跃。"常治平说。
       　　如今，常治平的儿子常建凯，毕业后也加入到父亲的队伍，与父亲一道为按期打通隧道贡献一份力量。今年春节，父子俩可以在工地上团聚了。
       　　在施工人员的共同努力下，去年12月，太行山隧道完成单线开挖1220米，连续2个月实现千米成洞。截至目前，隧道累计开挖突破万米大关，为这条重载铁路大动脉的按期建成奠定了坚实的基础。春节期间，由驻津中铁十八局集团承建的中南部铁路通道项目-太行山隧道，总长度突破万米大关……