中俄天燃气管道经过蒙古国吗？

1. 中俄天燃气管道经过蒙古国吗？

中俄天然气管道东线正在建设，而西线合同一直尚未签署。俄国家能源安全基金会专家尤什科夫认为，俄方以支持过境蒙古国的管线在暗示中国，经蒙古国的管线可以是西线的一个替代版，因为这样线路更短。不过尤什科夫同时表示，中俄建设天然气管道实际上无需经过蒙古国，而且一旦存在第三方，那么该国有可能变成像乌克兰一样难以驾驭的过境输送者
【摘要】
中俄天燃气管道经过蒙古国吗？【提问】
中俄天然气管道东线正在建设，而西线合同一直尚未签署。俄国家能源安全基金会专家尤什科夫认为，俄方以支持过境蒙古国的管线在暗示中国，经蒙古国的管线可以是西线的一个替代版，因为这样线路更短。不过尤什科夫同时表示，中俄建设天然气管道实际上无需经过蒙古国，而且一旦存在第三方，那么该国有可能变成像乌克兰一样难以驾驭的过境输送者
【回答】
请问！为什么还要道呢？修一条管【提问】
经济发展，资源不够用，加深合作【回答】

2. 很久以前俄罗斯食言将天然气管道接给日本的具体信息

　　你说的是石油管道，不是天然气管道吧？

　　俄罗斯远东石油管道之争在2005年到来之时终于尘埃落定，俄政府摒弃了中日两国争夺的安大线和安纳线，决定由俄国营石油运输公司修建一条从泰舍特至纳霍德卡的石油运输管道，即通常称的泰纳线。
　　拟修建的泰纳线将以西西伯利亚、伊尔库茨克州和雅库特自治共和国等地区的油源为依托，面向亚太地区供油。无疑，俄罗斯是这条石油管道修建的最大赢家。
　　中国提议的安大线只能向中国供油，而泰纳线同时为日本、韩国和中国等亚洲各国供油，还可以越过太平洋，远输美国西海岸。这既有利于俄罗斯从中获得更丰厚的石油利润，也有利于俄罗斯在大国外交中利用能源牌使自己的国际利益最大化。
　　负责兴建及管理油管的俄罗斯石油运输公司估计，兴建费用将达107亿美元，由于日本此前曾表示准备参与该投资，因此这笔巨额费用可能会由日本支付。当然，日本政府也不会无端做亏本的生意，这反映出日本政府一直以来积极实施的石油来源多渠道战略。
　　目前日本进口的石油近90%来源于多事的中东地区，如果能够得到铺设通往俄罗斯的石油管道，那么俄罗斯每天向日本出口100万桶石油，日本对中东石油的依存度就可以降低到65％。
　　安大线最终被弃，其根本原因还是在于这条线不符合俄罗斯政府谋求国家利益最大化的目的。尽管安大线被否决，但俄罗斯并不想失去中国这个重要客户。此前，俄政府保证通过铁路向中国供油可以算作一种补偿，同时中国照样可以从泰纳线来得到石油