北京吉普车和Jeep的车是什么关系

1. 北京吉普车和Jeep的车是什么关系

北京吉普汽车为jeep汽车与MitsubishiMotors品牌的系列产品。

Jeep诞生在战争时期，在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列。所以很明显，jeep的档次是不可能与凯迪拉克、林肯等美系豪华车相比；
jeep更注重的是越野，而这个也是凯迪拉克、林肯等美系豪华车比不过jeep的。国产后的广汽菲克jeep单从外形上来说，已经是合资品牌一流水准，但是质量方面不如进口JEEP汽车。
扩展资料：
北京吉普汽车的介绍如下：
北京吉普汽车有限公司(BJC)为北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)与戴姆勒·克莱斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司(DCCL)的中、美、德合资经营企业。
1983年5月5日签约，1984年1月15日正式开始营业，是中国汽车行业第一家中外合资企业，目前拥有“Jeep”和“MitsubishiMotors”两大国际著名品牌的系列产品，是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。
参考资料来源：凤凰网-JEEP牧马人多少钱北京吉普牧马人报价
参考资料来源：百度百科-北京吉普

2. jeep有什么推荐吗？

3. jeep是什么？

　　jeep是吉普车的英文单词。

　　Jeep是一个品牌，是一种车型，更是一款服装。
　　世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有74年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。

4. 北京jeep越野所有车型是什么？

1、大切诺基
官方指导价： 52.99-71.49万
级别： 中大型SUV
大切诺基是JEEP的一款全进口中大型SUV，它拥有一套实力强悍的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可畅游于山间水边，完全不输任何硬派越野车。而且大切诺基舒适性好，装载能力也强，作为家用车完全没有任何问题，除了油耗会比较高之外。
2、自由光
官方指导价：17.98-31.98万
级别：中型SUV
自由光是一款城市型家用SUV，品牌比较小众，造型有点独特，但撇开这些东西来看，是一款很不错的车。自由光底盘调校偏向于舒适性，给人的感觉非常好，动力足够而且不急躁，油耗的表现还很不错。空间的表现也没有问题，有宽裕的后排空间也有大大的后备箱。

3、 指南者
官方指导价：13.98-24.18万
级别：紧凑型SUV
指南者是JEEP家族中的紧凑型SUV，但它更加适合在城市中代步，动力和底盘的整体表现在低速时非常舒适。而如果作为家用车的话，指南者也没有什么问题，只是空间没有对手来得那么极致，性价比也不算特别高。而与对手相比，指南者会有更强的通过能力和越野能力，而且还能保障舒适性，是回乡下的好选择。

4、大指挥官
官方指导价 ：23.98-40.98万
级别 ：中型SUV
大指挥官是一款非常美式的中型SUV，大，是所有人对它的第一印象。方正的外形有点致敬老款的意思，内饰用了很多高级的材料。空间能力是大指挥官的一大卖点，第三排空间坐成年人没有问题，启用第三排时后备箱的空间也在同级里数一数二。舒适性则是大指挥官的第二卖点，无论是动力的平顺性还是底盘的过滤能力都很强。
5、自由侠
官方指导价 ：12.98-19.08万
级别 ：小型SUV
JEEP自由侠定位为小尺寸的SUV，独特的外形或许可以捕获不少年轻群体的芳心。该车的最大卖点就是外观所以车辆的空间以及舒适性方面的表现一般般。受到JEEP品牌的影响，自由侠相比起同级别的普通SUV车型具有更出色的道路通过性，即使这些特点对于小型SUV来说并没有太大的用处，不过只要外观好看就够了，年轻人需要的就是这样子的个性吗。

5. 北京jeep越野所有车型是什么？

1、大切诺基
官方指导价： 52.99-71.49万
级别： 中大型SUV
大切诺基是JEEP的一款全进口中大型SUV，它拥有一套实力强悍的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可畅游于山间水边，完全不输任何硬派越野车。而且大切诺基舒适性好，装载能力也强，作为家用车完全没有任何问题，除了油耗会比较高之外。
2、自由光
官方指导价：17.98-31.98万
级别：中型SUV
自由光是一款城市型家用SUV，品牌比较小众，造型有点独特，但撇开这些东西来看，是一款很不错的车。自由光底盘调校偏向于舒适性，给人的感觉非常好，动力足够而且不急躁，油耗的表现还很不错。空间的表现也没有问题，有宽裕的后排空间也有大大的后备箱。

3、 指南者
官方指导价：13.98-24.18万
级别：紧凑型SUV
指南者是JEEP家族中的紧凑型SUV，但它更加适合在城市中代步，动力和底盘的整体表现在低速时非常舒适。而如果作为家用车的话，指南者也没有什么问题，只是空间没有对手来得那么极致，性价比也不算特别高。而与对手相比，指南者会有更强的通过能力和越野能力，而且还能保障舒适性，是回乡下的好选择。

4、大指挥官
官方指导价 ：23.98-40.98万
级别 ：中型SUV
大指挥官是一款非常美式的中型SUV，大，是所有人对它的第一印象。方正的外形有点致敬老款的意思，内饰用了很多高级的材料。空间能力是大指挥官的一大卖点，第三排空间坐成年人没有问题，启用第三排时后备箱的空间也在同级里数一数二。舒适性则是大指挥官的第二卖点，无论是动力的平顺性还是底盘的过滤能力都很强。
5、自由侠
官方指导价 ：12.98-19.08万
级别 ：小型SUV
JEEP自由侠定位为小尺寸的SUV，独特的外形或许可以捕获不少年轻群体的芳心。该车的最大卖点就是外观所以车辆的空间以及舒适性方面的表现一般般。受到JEEP品牌的影响，自由侠相比起同级别的普通SUV车型具有更出色的道路通过性，即使这些特点对于小型SUV来说并没有太大的用处，不过只要外观好看就够了，年轻人需要的就是这样子的个性吗。

6. jeep是什么

　　jeep是什么?

　　回答：jeep    英 [dʒiːp]    美 [dʒip]

　　      n. 吉普车

　　      eg:How many people will your jeep still hold ?

　　                   你的吉普里还能再塞几个人?

                                  
　　

7. 北京jeep的介绍

北京吉普汽车有限公司(BJC)是北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)与戴姆勒·克莱斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司(DCCL)的中、美、德合资经营企业。1983年5月5日签约，1984年1月15日正式开始营业，是中国汽车行业第一家中外合资企业，拥有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 两大国际著名品牌的系列产品，是国内最大的轻型越野汽车生产厂家。1北京吉普的车标是其公司名的缩写，凡生产的吉普车均用BJC为标志。2006年，受国家对合资车的相关政策及北汽的战略调整影响，北京吉普部分车型停产，公司合并至北京奔驰汽车有限公司，即北京汽车工业控股有限责任公司。

8. Jeep车怎么样？

比很多汽车品牌，JEEP算是行业里的清泉，自从诞生以来，都一直专注于SUV领域。尴尬的是，由于迟迟没有在中国进行国产，对于国民而言，曾经的JEEP几乎象征着一种图腾，一种精神。在许多粉丝的眼中，拥有一辆JEEP去驰骋天涯，是多么畅快的一件事。可惜，JEEP卖得可不便宜，即使是进口指南者的入门级售价，也超过了20万。
时至今日，JEEP总算在中国进行了国产，对于许多真爱粉而言，恐怕早已欢呼雀跃，无法自拔。就“排兵布阵”来看，JEEP率先国产了中型SUV自由光，紧接着又推出了小型SUV自由侠。怎么说呢，中型SUV的确近来增速够猛，小型SUV的关注度也在与日俱增，但纵观当下SUV市场，占有率和购买率最高的细分SUV版块还是以紧凑级SUV为主。
于是，定位于紧凑级SUV的JEEP指南者终于进行国产，随后于2016年12月28日正式上市。起步价为15.98万的指南者引得业内外人士的高度关注。甚至在部分人看来，指南者简直是一款诚意满满的SUV。可是，在蓓蓓看来却不尽如此，为什么我说指南者的起步价只值15.98万？
动力比同级别车弱成本更低
先拿动力开刀。JEEP指南者搭载了一台1.4T和2.4L的发动机。可是从主销阵容的JEEP指南者来说，1.4T发动机还是主要的动力能效。
虽然从数据来看，JEEP指南者的1.4T发动机的最大功率达到了165Ps，250Nm。这已经达到了紧凑级SUV大众途观1.8T发动机的水平。但是根据多家媒体试驾老师的测试得出结论，JEEP指南者的1.4T车型在初段爆发不大，转速提升不是很快，导致无论是超车还是在缓堵的时候，会出现动力不足和瞬时油耗偏高的问题。
正所谓羊毛出在羊身上，JEEP希望通过降低各方面的成本，让消费者更容易入手。要知道，一般连小型SUV都会对动力比较考究，作为对动力需求更大的SUV，自然可想而知。
当然，JEEP为了不让业内外人士看扁指南者，也象征性的搭载了一台2.4L的发动机，可售价的话，已经和自由光的入门级和市面上众多级别更高的合资品牌相提并论。如果降低预算购买1.4T JEEP指南者，那么动力或许比较鸡肋；如果选择2.4LJEEP指南者，价格又承受太高，的确让消费者左右为难。
尺寸不占优势越级又怕抢自由光饭碗
JEEP指南者的长宽高尺寸分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm。这种尺寸，在一众紧凑级SUV中，显得中规中矩。众所周知，为了迎合中国消费者对于空间的依赖程度，许多车型都会或多或少的针对中国人的需求进行车身尺寸的提升。
俨然，大家会习以为常的把JEEP指南者的竞争对手锁定为大众途观、本田CR-V、现代途胜、丰田RAV4等车型之间。如果以名气相论，可能品牌上它们都不相上下。但从尺寸相比，JEEP指南者却是稍显中规中矩。
如果单以扶持指南者的角度出发，JEEP肯定希望对它尺寸进行进一步扩大，以达到制衡同级别竞争对手的存在。但是，JEEP又不敢这么做，因为在JEEP指南者的上面还有一款自由光。
从现在的销量来看，自由光基本上是国产JEEP中最稳定最热销的车，JEEP显然不会为了力捧指南者而变相削弱自由光的存在。所以，JEEP指南者的尺寸也只能像现在这样，夹在自由侠和自由光的中间，在一众紧凑级SUV中并没有什么优势。
让情怀落地 JEEP指南者只能卖这个价
说完动力和尺寸，最后我们再来掰扯品牌。按道理来说，JEEP可是比常规的品牌明显要高端一些，且不说它是一个一二线豪华品牌，但至少也算得上略有高端感。
毕竟国产较晚，JEEP在首先国产时，对于自己的口号总是“让情怀落地”。怎么看待这句话呢，得从两个方面理解。
其一，JEEP之前专注于硬派越野，牧马人等经典车型算是细分行业的佼佼者。可是，这种车型首先只属于部分消费者的专利，更加重要的是，在中国等对于越野痴迷程度不是很强的国家，大家对车的认知往往只是方便生活的交通工具，还并未上升到大面积热衷驾驶，热衷越野的程度。所以，定位专业越野的JEEP在此前显得非常不脚踏实地，何谈让情怀落地？
其二，由于专业的打造，专业的技术，让JEEP的售价相对较高，这对于热衷JEEP的消费者而言，很受伤。高昂的售价，更谈不上让情怀落地。
不过，自JEEP以合资的身份进入到国内市场时，这个情怀就真能落地了。如果此时JEEP再以高昂的售价来定义指南者，岂不是自己打自己的脸！
可以说，没有任何一家车企是“傻白甜”。厂家之所以敢定任何价，都是进过严密的市场调查和收益盘算的。如果大家以为JEEP会傻到卖一辆指南者就亏一辆的话，那它们岂不是成了扶贫社了？