6月新能源客车销量观察：宇通/比亚迪/中通稳占前三！

1. 6月新能源客车销量观察：宇通/比亚迪/中通稳占前三！

今年以来，受新冠肺炎疫情影响，我国汽车市场遭受重创，对新能源客车来说，虽然市场已经呈现回暖态势，但涨幅始终不大。不过在上半年收官的6月中，新能源客车环比却出现了较大幅度增长。
中国客车统计信息网数据显示，6月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车6424辆，同比下降5.19%，环比增长88.55%，同比降幅较上月相比进一步收窄17%，创下了上半年的最好成绩。1~6月累计销售6米以上新能源客车19381辆，同比下滑34.47%，比1~5月的降幅进一步收窄8.8%。
6月：宇通、比亚迪稳居冠亚 福田欧辉同比增长198.47%

6月，Top10的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙、上海申沃、扬州亚星、苏州金龙、厦门金旅。
其中，宇通客车以及比亚迪销量纷纷突破了千辆大关。具体来看，宇通客车销量1231辆，同比下降8.20%，环比大涨86.80%；比亚迪销量1010辆，环比增长59.06%。此外，福田欧辉、上海申沃和苏州金龙也均实现了同比大涨，涨幅分别为198.47%、93.47%和164.63%。
从排名来看，中车电动从上月的第5名上升至第4名；上海申沃从上月的第9名上升至第7名；扬州亚星从10名开外一举升至排名第8；苏州金龙也进入前10，排名第9。
值得一提的是，6月，Top10企业销量均呈现出环比大涨的态势，展现出了新能源客车市场复苏的劲头。

在市场占比中，Top10企业占据了市场份额的89%。宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动的市场占比均超过了10%。
1~6月：宇通累计销量突破4000辆 比亚迪同比增长96.39%

1~6月，销量Top10的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、福田欧辉、中车电动、南京金龙、苏州金龙、上海申沃、厦门金龙、厦门金旅。与2019年相比，前三名企业发生了变化，宇通仍居第一、比亚迪跃升至第二、中通客车由第二降至第三。
其中，宇通客车成为唯一一家销量突破4000辆的企业，1~6月累计销量达到4041辆。比亚迪销量为2881辆，同比增长96.39%。上海申沃也实现了同比大幅增长，涨幅达到128.02%，累计销量位居行业第八。

在市场占比中，宇通客车所占份额达到了21%，比亚迪、中通客车市场占比也均超过了10%。此外，福田欧辉、中车电动、上海申沃的市场占比较以往也均有提高，Top10企业市占率达到了85%。
细分市场：8~9米车型成为市场主力 9~10米车型销量同比下降90.61%
从具体车长来看，上半年，最为畅销的依旧是8~9米新能源客车，销量达到6141辆，市场占比达到31.68%；其次是10~11米新能源客车，销量为6047辆，市场占比达到31.2%；9~10米新能源客车销量不佳，上半年仅售出103辆，与去年同期1097辆的销量相比，同比下降90.61%。

进入6月，新能源客车市场开始呈现复苏状态，伴随经济大环境以及行业的进一步恢复，下半年的新能源客车市场仍然值得期待。
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2. 宇通1.3万辆居首 比亚迪大涨98%！2020新能源客车销量能破6万辆吗

宇通1.3万辆居首 比亚迪大涨98%！2020新能源客车销量能破6万辆吗？
相比10月6304辆的销量，增长21.75%；与去年11月7986辆相比，则小幅下降了3.89%。今年新能源客车市场在8月到10月难得实现的同比“三连涨”，在11月不得不被“叫停”。
然而，新能源客车市场加速回暖的态势无法阻挡。自9月起，目前新能源客车市场已连续3个月销量规模保持在6000辆以上，11月是今年首次突破7000辆。目前，经过11个月的波动，6米以上新能源客车累计销售48763辆，同比下降19.14%，相比1-10月降幅进一步缩窄。
具体到市场格局，排名发生了怎样的变动？哪家企业表现最为让人惊艳呢？请看第一商用车网报道。（注：文中所提到的新能源客车均为6米以上新能源客车。）

11月排行：宇通超2000辆?海格、安凯和中通争第三
随着年底的到来，11月新能源客车市场大幅回暖。整体市场销量规模跃升7600辆以上，企业表现也越加出色。
如宇通在10月高销量的基础上，继续上升，今年首次突破2000辆；比亚迪销量继续保持1000辆以上规模，同比去年大涨137%；苏州金龙、安凯客车和中通客车，在11月也明显发力，销量均在600辆以上，激烈争夺“第三”的排名；在今年前些月份表现不太突出的上海申龙，在11月也使出了“洪荒之力”，实现销售543辆，同比大涨118.07%。
2020年11月6米以上新能源客车销量排行（单位：辆）

由上表可见，前十企业新能源客车销量以正增长为基调，但也难免有些企业出现销量下滑。其中，中车电动销量下滑78.36%，主要在于去年销量基数太高；厦门金龙和厦门金旅则是小幅下滑；中通客车月度销量虽然同比下降三成，但并不“妨碍”其市场地位，相反，经过11月的发力，其累计销量排名还上升一位。

在11月值得关注的大事件有：一是11月18日到20日，北京道路运输展会召开，新能源客车企业最新技术产品集中亮相；二是宇通获卡塔尔18亿大单，其中纯电动客车订单高达741辆；三是安凯客车与合肥公交集团签署《工业买卖合同》，将向合肥公交交付车辆430辆；比亚迪拟收购韩国大宇商用车 加速布局海外市场，等。
前11月排行：中通回归第三 比亚迪、申沃增幅近100%
今年前11月，6米以上新能源客车销量排行前十的企业为宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动、苏州金龙、福田欧辉、厦门金龙、安凯客车、上海申沃和厦门金旅。与1-10月相比，市场排行发生四处变动，一是中通客车排名上升，回归三甲；二是苏州金龙由第六升至第五；三是厦门金龙由第八升至第七；四是安凯客车由第九升至第八。
2020年1-11月6米以上新能源客车销量排行榜（单位：辆）

引人注意的是，在整体新能源客车市场同比下降近两成的市场背景下，比亚迪、苏州金龙和上海申沃前11月销量实现了同比正增长，其中比亚迪和申沃增幅在九成以上，苏州金龙增幅为11.12%。与此同时，几家企业市场份额也均实现提升，其中比亚迪份额变化最大，由2019年同期的不到7%提升至16.65%，份额净增了9.86个百分点。

从竞争格局来看，目前，宇通客车前11月累计销量已经达到12639辆，虽然相比去年同期仍然是同比下滑状态，但其行业领先的地位难以撼动，其销量高于第二和第三企业的销量之和。比亚迪由于近几年在海外市场的积极布局，今年虽遭遇疫情，却跑出“行业第一”的增长速度，实现了市场排名和市场份额的大幅上升。
比较有意思的是中通客车和中车电动之间的竞争关系，一个是行业的老将，一个是茁壮成长的新势力，但它们在新能源客车市场均有深厚的资源优势，两家企业为了季军的排名，近两个月可谓是狠拼力气。

另外惹人的注意的还有苏州金龙和上海申沃，其中，苏州金龙表现稳定，近几年来，市场地位逐步提升，前11月已然进入前五之列；上海申沃，则是今年涌现出的市场黑马，去年年终还未进前十，今年销量累计销量却已超过2000辆，同比大涨95.65%，增幅仅次于比亚迪。

结语
每年的年末，都是新能源客车市场的销售旺季。11月新能源客车销量创下今年最高，12月销量必然还将继续上升，会上升到怎样的市场规模呢？值得期待。
不过，去年12月新能源客车销量为1.62万辆，今年12月新能源客车销量要想实现同比上升可能难度很大，今年全年销量规模或许在6万辆左右。
相比市场销量，可能大家更加关心市场格局。2020年疫情的叠加影响之后，行业洗牌进一步加速。谁会赢得更大“蛋糕”，谁又会面临淘汰危机呢？请继续关注本站报道。
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3. 8月新能源客车销量观察：宇通/比亚迪蝉联冠亚，银隆/中通争第三

【商用车新网原创】
低迷半年之久的新能源客车市场终于出现了反弹。
中国客车统计信息网最新数据显示，8月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车4922辆，同比增长39.20%、环比增长22.26%，一扫7月同比下降65.62%、环比下降37.33%的颓势。1~8月累计销售新能源客车28329辆，较去年同期下降36.80 %，相较前7月的降幅有所收窄。
8月：宇通占比超三分之一 银隆空降第三

8月，新能源客车销量Top10企业分别为：宇通客车、比亚迪、银隆新能源、中通客车、厦门金龙、上海申沃、苏州金龙、上饶客车、厦门金旅、中车电动。
其中，宇通客车和比亚迪依旧以遥遥领先的状态蝉联冠亚。宇通客车销量1898辆，同比大增87.55%，环比增长62.08%，并与第二名拉开了847辆的销量差距，充分彰显了行业领先的地位。比亚迪销量1051辆，同比增长114.05%，环比增长1.64%，稳居第二，并与第三名拉开了715辆的差距。并且在Top10企业中，仅有宇通客车与比亚迪销量保持在千辆以上。
银隆新能源销量为336辆，以同比增长1192.31%、环比增长1876.47%的巨大增幅空降第三，成为Top10企业中同比、环比增幅最大的企业，化身8月新能源客车市场中当之无愧的“黑马”。
此外，中通客车以335辆的销量从行业第七升回行业第四；厦门金龙以298辆的销量上升五位，排名第五，并且销量同比增长146.28%，环比增长223.91%；上海申沃由第三跌至第六；中车电动由第四跌至第十；而上饶客车以134辆的销量第一次出现在行业前十中，排名第八。
从整体来看，8月新能源客车销量Top10企业中大部分都做到了同比正增长，足以显示出8月新能源客车的向好态势。

而在市场占比中，宇通客车8月所占市场份额已经达到了38.56%，超过了三分之一，表现十分强势。比亚迪销量占比达到了21.35%，也超过了五分之一，其余企业之间的差距并不明显。
1~8月：宇通销量破7000 比亚迪/申沃/苏州金龙实现同比正增长
虽然8月新能源客车市场暖意倍增，但也难以一举缓解前八个月的累积之寒。

1~8月，新能源客车市场销量Top10的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、福田欧辉、中车电动、上海申沃、苏州金龙、厦门金龙、南京金龙、厦门金旅。与1~7月相比，除了上海申沃与苏州金龙，厦门金龙与南京金龙名次进行了调换之外，排名未有太大变动。
值得一提的是，在1~8月销量Top10排行中，宇通客车是惟一一家销量超过7000辆的企业。并且在1~8月销量中，实现同比正增长的企业仅有三家，即比亚迪、上海申沃和苏州金龙。

从市场占比来看，1~8月宇通客车所占份额达到了四分之一，比亚迪市场占比达到了17.53%，中通客车市场占比9.11%，其余企业并未拉开太大差距。
细分：12米以上车型增长明显

从车型来看，1~8月，12米以上新能源客车销售1270辆，同比增长66.89%；11~12米新能源客车销售4989辆，同比下降27.96%；10~11米新能源客车销售9559辆，同步下降35.23%；9~10米新能源客车销售165辆，同比下降85.25%；8~9米新能源客车销售9124辆，同步下降47.20%；7~8米新能源客车销售607辆，同比下降0.15%；6~7米新能源客车销售2615辆，同比下降0.92%。
由此可见，截至目前，最受市场欢迎的依旧为10~11米、8~9米新能源客车，12米以上新能源客车也逐渐获得了市场青睐。
总的来看，8月新能源客车市场回暖迹象明显，Top10企业均交出了不错的成绩单。但单月的强势表现难以弥补1~8月的新能源客车市场销量的下滑，接下来新能源客车市场能否保持8月的成绩？我们拭目以待。
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4. 比亚迪中客暴涨537% 大通轻客增63% 8月客车销量分析

【第一商用车网 原创】
2020年一季度，客车市场的大、中、轻客三个细分市场连续三月“全军覆没”。4、5两月，客车市场整体实现增长，但实际增长的仅有轻客市场，6、7两月，客车市场受大中客拖累再次遭遇连降。8月份，客车市场会表现得更好一些吗？

第一商用车网最新获悉，2020年8月份，国内客车（含底盘）市场产销3.5万辆和3.51万辆，环比分别增长3%和8%，同比下降4%和10%，产销量降幅双双缩小（7月份客车市场产销同比分别下降19%和15%）。2020年1-8月份，客车市场仅累计销售25.22万辆，比去年同期少销售3.6万辆。分车型看，大型、中型和轻型客车在8月份分别销售4338辆、4396辆和2.63万辆，分别占今年8月份客车市场销量的12.37%、12.53%和75.10%。


纵观近5年8月份客车市场销量及增幅走势图可见，8月份的客车市场连跌五年，今年8月份3.51万辆的销量是五年表现最差的8月份。从累计销量看，2020年前8月，客车市场仅有4、5两月实现增长，1-8月累计仅销售25.22万辆，在近5年里看仍是最低水平。近五年1-8月累计销量的高位是2016年，当年1-8月客车市场销售了33.55万辆，是近5年里唯一一个累计销量突破30万辆的前8月，随后逐年下降，今年1-8月万辆的表现比高位的2016年累计少销售8.33万辆，比去年1-8月累计也少销售3.61万辆。2020年还有4个月，客车市场能把3.61万辆的缺口能追回来吗？从近三月的表现看，非常难。
大型客车销量情况：
2020年8月份，大型客车（含底盘）销售4338辆，环比增长11%，同比下降26%，销量降幅较上月（7月份同比下降51%）明显缩窄。8月份，大型客车（含底盘）销量前5的企业依次为宇通客车、比亚迪、珠海广通汽车、大金龙客车和申沃客车，五家企业合计销售3266辆，占大型客车（含底盘）8月份销量的75.29%。
2020年8月份大型客车销量表（含底盘）（单位：辆）

上表可见，环比上月，大型客车（含底盘）销量前5企业3增2降，与2019年同期相比，销量前五企业4增1降，比亚迪、大金龙和申沃客车分别实现38%、8%和67%的增长，广通汽车则实现净增长。8月份，大客市场销量前五中，申沃客车一家实现了环比、同比双正增长。2020年1-8月，大客市场同比累计下降33%，累计降幅较前7月略有缩窄（1-7月累计下降34%），比2019年同期少销售1.54万辆，而这个销量差距在6月过后是9500辆，可见7、8两月的大型客车市场表现多不如人意。具体到8月份销量前五企业来看，五家企业3增2降，比亚迪、广通汽车和申沃客车三家企业处于上升区间，累计增幅分别为37%、72%和158%。
中型客车销量情况：
2020年8月份，中型客车（含底盘）销售4396辆，环比增长44%，同比下降16%，销量降幅较上月（7月份同比下降64%）明显缩窄。8月份，中型客车（含底盘）销量前5的企业依次为宇通客车、比亚迪、一汽丰田、东风公司和中通客车，五家企业合计销售3345辆，占中型客车（含底盘）8月份销量的76.09%，其中排名首位的宇通客车8月份的中客市场独食了49.68%近一半的市场份额，宇通客车在中客市场的优势比其在大客市场更甚。
2020年8月份中型客车销量表（含底盘）（单位：辆）

上表可见，环比上月，中型客车（含底盘）销量前5企业均实现增长，与2019年同期相比，销量前五企业3增2降，宇通客车、比亚迪和一汽丰田三家企业实现增长，增幅分别为13%、537%和10%。8月份，中客市场虽继续遭遇下滑，但销量前五中宇通客车、比亚迪和一汽丰田三家企业实现了环比、同比双正增长，也算是一大亮点。2020年1-8月，中客市场同比累计下降41%，累计降幅较前7月有所缩窄（1-7月累计下降44%），与2019年同期的累计销量差距已有1.67万辆，2020年还有4个月，但想要追回这1.67万辆的差距，几乎是不可能完成的任务。
轻型客车销量情况：
2020年8月份，轻型客车（含底盘）销售2.63万辆，环比增长3%，同比下降5%。轻客市场在4-7月份实现了四连增后，再次遭遇下滑。至此，8月份，客车市场的大、中、轻三个细分市场再次遭遇全军覆没，但轻客市场的表现优于客车市场的整体表现，轻客市场也连续8个月成为客车市场中表现最好的细分市场（1-3月，8月份轻客市场降幅均低于客车市场整体降幅）。8月份，轻客市场销量前5的企业依次为：江铃汽车、上汽大通、重庆长安、福田汽车和南京依维柯，五家合计销售1.93万辆，占轻型客车（含底盘）8月份销量的73.17%。
2020年8月份轻型客车销量表（含底盘）（单位：辆）

上表可见，环比上月，轻型客车（含底盘）销量前五企业3增2降；与2019年同期相比，销量前五企业也是3增2降，上汽大通、福田汽车和南京依维柯8月份分别实现63%、39%和35%的增长。增幅最高的是上汽大通，同比增长了63%。从累计销量看，2020年1-8月份，轻型客车（含底盘）累计销售19.66万辆，同比累计下降2%，累计降幅在几乎要实现转正后再次扩大（前4月累计下降12%，前5月累计下降7%，前6月累计下降4%，前7月累计下降1.4%），8月过后，2020年轻型客车市场累计销量与去年同期的累计销量差距为3800余辆，虽较前7月的2400余辆明显扩大，看上去，轻客市场仍是2020年客车市场中唯一有逆转机会的细分市场。
责任编辑：周丹
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5. 宇通、比亚迪领跑！银隆、中通争第三！ 8月新能源客车大涨近四成

【第一商用车网 原创】
在经历“七连降”后，新能源客车市场终于迎来今年首次同比正增长！
据中国客车统计信息网数据显示，2020年8月，我国销售6米以上新能源客车（含出口）4922辆，同比增长39.2%；2020年1-8月，我国累计销售6米以上新能源客车28329辆，同比降幅还有36.8%。
从销量规模来看，8月新能源客车4922辆的销量在今年1-8月中，处于第二高位置，仅次于6月份；7月和8月，连续两个月销量规模超过4000辆，预示着新能源客车市场正在加速回暖。其中，7月销量同比大幅下降，原因在于去年7月正是公交车补贴政策结束前的销量冲锋月份；而8月销量同比实现近四成的增长，一方面在于今年本身新能源客车市场的回暖，另一方面也与去年8月因为6月和7月的订单透支导致销量跌入低谷密切相关。
下面，我们来看看各客车企业8月份的新能源客车销量表现，以及细分市场的波动情况吧！
前十企业八家正增长 宇通、比亚迪携手领跑 银隆、中通争第三
8月份，新能源客车市场大幅增长39.2%，前十企业也都是以大幅增长为主调。如宇通同比增长87.55%，比亚迪增114.05%，厦门金龙增146.28%，苏州金龙增166.13%，江西博能上饶客车增长112.7%，最给力的是银隆新能源，由于去年同期基数较低实现了近12倍的爆发增长，并因此挤进了行业前三。
2020年8月6米以上新能源客车销量排行（单位：辆）

作为比较“敏感”的一个商用车细分市场，新能源客车市场稍有波动，其市场排行就会发生较大变化。第一商用车网注意到，与7月排行相比，除开宇通、比亚迪保持行业前二位置不变外，其他企业排行均发生了变化。最引人注意的是银隆新能源和上饶客车，它们不仅增幅突出，还杀入了前十；其中银隆新能源位居行业第三，8月销售新能源客车336辆，同比涨幅行业最高；上饶客车位居行业第八，8月销售新能源客车134辆。除此之外，中通客车、厦门金龙、厦门金旅的销量在前十的位置也有所上升。

经过8个月的市场沉浮之后，目前新能源客车今年累计销量排行前十的企业依次为宇通客车（7110辆）、比亚迪（4966辆）、中通客车（2580辆）、福田欧辉（1936辆）、中车电动（1633辆）、上海申沃（1498辆）、苏州金龙（1443辆）、厦门金龙（1146辆）、南京金龙（1144辆）和厦门金旅（830辆）。

相比1-7月，上海申沃8月已经升入第六，累计销量同比大涨143.18%，增幅行业最高；比亚迪虽然仍是稳居榜眼位置不变，但同比累计增幅也有79.28%，颇为引人艳羡。整体来看，新能源客车市场格局并不特别稳定，尤其是后六强企业，相邻之间销量差距并不大。今年谁将是逆风翻盘者呢？

细分市场：新能源公交车增长44% 哪一个车长还在下滑？
从市场结构来看，今年8月新能源客车市场回暖，最大动力来自于公交车。
在8月4922辆的新能源客车销量中，新能源公交车销量为4669辆，同比增长44.02%；新能源座位客车销量为253辆，同比增长13.96%；卧铺与其他车型销量为0辆，同比下降100%。

今年1-8月份，新能源公交车累计销量为26567辆，在6米以上新能源客车市场中占比93.78%，同比下降37.02%；新能源座位客车销量为1586辆，份额占比5.6%，同比下降36%；卧铺与其他车型销量为176辆，占比仅0.62%，同比增长8.64%。
6米以上新能源客车细分市场销量增长情况

从细分车长来看，今年1-8月，比较热销的两个车型是10-11米新能源客车和8-9米新能源客车，二者销量规模均在9000辆以上，市场份额为33.74%和32.21%。而实现正增长的两个车型为12米以上新能源客车和6-7米新能源客车，其中，12米以上新能源客车前8月累销1270辆，同比大涨66.89%；6-7米新能源客车累销2615辆，同比增长0.15%。同比降幅高于行业水平的是9-10米和7-8米新能源客车，降幅分别为85.25%和55.6%。
2020年1-8月和8月6米以上新能源客车细分车长销量情况

8月份，12米以上新能源客车销售381辆，同比大涨436.62%；11-12米新能源客车销售537辆，同比下降21.15%；10-11米新能源客车销售1851辆，同比增长84.55%；9-10米新能源客车销售30辆，同比增长42.86%；8-9米新能源客车销售1611辆，同比增长17.76%；7-8米新能源客车销售156辆，同比增长155.74%；6-7米新能源客车销售356辆，同比增长7.55%。
可以看到，8月新能源客车市场回暖，除开11-12米仍在下降外，其他车长均实现了同比正增长，其中12米以上、7-8米和10-11米车型增长尤为抢眼。

责任编辑：韦伊琳
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6. 8月客车销量观察：宇通占据半壁江山，比亚迪冲势不减！

【商用车新网原创】
8月，客车市场（6米以上）终于触底反弹。
在经过7月销量环比大跌37.3%、同比大跌57.2%的惨烈之后，8月的客车市场终于有了一丝暖意，不仅环比大增，同比降幅也有了大幅度收缩。
从具体企业的表现来看，本月客车市场值得关注的亮点不少：宇通的霸主地位越发稳固，比亚迪连月飙升的势头依然强劲，与中通客车一起组成了“头部俱乐部”，银隆以黑马之姿挤进前十……与此同时，主流客车生产企业批量交车的消息在本月也频频出现，车型涵盖纯电动、氢燃料电池客车，覆盖公交车、校车、旅游、客运等多个细分市场，客车市场正在努力从疫情影响中走出来。

8月：市场整体回温 环比“六升四降”
中国客车统计信息网数据显示，8月，6米以上客车共销售8994辆，环比增长24.6%，同比下降20.1%，降幅与上月相比大幅收窄。
总体来看，8月客车市场整体表现不错，Top10企业同比“五升五降”、环比“六升四降”，明显好于上月。其中，头部企业与剩余企业的销量差距进一步拉大，排名第一的宇通、排名第二的比亚迪与排名后八位的企业在销量上差了一个数量级，马太效应越发明显。
具体来看，8月，6米以上客车销量Top10的企业依次为：宇通客车、比亚迪、中通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、银隆、上海申沃、江西上饶、安凯客车。
其中，银隆在8月表现突出，一举杀入前十，位列第七。据商用汽车新闻传媒记者了解，银隆在8月有多笔订单达成并交付，重庆、天津、洛阳、烟台等地都新增了银隆新能源客车的身影。多笔订单集中出现在8月使得银隆以高达4位数的环比、同比增长速度冲上排行榜第七名。
除此之外，还有5家企业实现了环比正增长，其中，宇通客车、中通客车、江西上饶分别以59.7%、80.4%、221.8%的增长率跑赢了行业。
从同比来看，除银隆外，还有4家企业实现了同比正增长，分别是比亚迪114.1%、厦门金龙4.6%、上海申沃67.1%、江西上饶126.1%。值得注意的是，比亚迪已经连续多月保持了同比、环比正增长，在整个客车行业中独树一帜。

与7月相比，8月6米以上客车销量Top10企业位次也发生了较大变化：宇通、比亚迪排名不变，仍然稳坐第一、第二名；中通客车与厦门金龙互换了位置，中通前进一位排名第三，厦门金龙排名第四；厦门金旅、苏州金龙保持了第五、第六的排名；上月排名第七的福田欧辉本月跌出前十，银隆补位第七名；安凯客车由第八名下滑至第十名，上海申沃上升一位，排名第八，江西上饶补位第九；中车时代在本月跌出Top10榜单。

1~8月：同比降幅收窄 前八排名无变化
今年，在多重不利因素叠加影响之下，客车市场需求不振、持续萎靡，6月出现的回暖迹象在7月跌落谷底；进入8月，客车市场销量再次出现明显回升，整个市场呈现出极不稳定的震荡式发展状态。
中国客车统计信息网数据显示，1~8月，6米以上客车共销售58613辆，与去年同期的90782辆相比，下滑了35.4个百分点，比上月小幅收窄。
具体来看，1~8月6米以上客车Top10企业排名依次为：宇通客车、中通客车、比亚迪、厦门金龙、苏州金龙、福田欧辉、厦门金旅、安凯客车、扬州亚星、中车时代。
与1~7月相比，1~8月Top10企业排名变化不大，8月销量并未对前八名的企业排名造成影响，仅有上月排名第九、第十的中车时代和扬州亚星在本月互换了位置，中车时代后退一位排名第十，扬州亚星前进一位排名第九。

在行业整体同比下降35.4%的背景下，有5家企业跑赢了行业，分别是中通客车、比亚迪、厦门金龙、福田欧辉和安凯客车。其中，比亚迪以同比累计增长79.3%的增幅领跑行业。
从市场份额上看，虽然客车行业集中度很高，但是，市场份额占比仍有小幅变动。其中，5家企业实现了市场份额的正增长，分别是：比亚迪5.4%、中通客车1.2%、厦门金龙1.1%、福田欧辉0.3%、安凯客车0.1%。
客车市场或将开启“新战场”
当前的客车市场，头部企业愈来愈强势，排名靠后企业的生存空间被挤压的越来越小，竞争越来越激烈。
雪上加霜的是，整体市场的需求仍然在持续萎缩，连续出现的同比两位数下滑已经多次印证了客车市场的萧条。这其中，既有新冠肺炎疫情冲击的影响，更有公共交通行业竞争加剧、客运行业转型升级压力倍增的影响，多种不利因素叠加造成了客车市场需求急剧萎缩。
蛋糕不断缩小，并且饕餮环伺，客车市场下一步将走向哪里？稳坐行业第一把交椅而且嗅觉敏锐的宇通客车可以被视为风向标。

9月8日，宇通在郑州郑东新区智慧城市管理中心举行了5G智慧出行发布会，发布了智慧出行品牌——WitGO，并且通过直播的方式向全球观众展示了郑州联手宇通共同打造的郑东新区5G智慧出行系统。
这一智慧公交项目，围绕聪明的车、智慧的路、智能站台、无人场站、运控平台、自动充电六个方面，构建起了“进阶版”的公共交通出行系统，这样智慧的出行系统属于未来的智慧城市，不仅能够解决当前公共交通系统发展面临的各种现实问题，而且大大提高的公共出行服务质量也能更好地满足人们对公共交通出行质量的期待。
如果说客车市场需求的萎缩限制了行业发展的宽度，那么，人们对未来公共交通出行需求的提高则将拓展客车行业发展的深度，为客车行业发展开辟一个新的维度。
从以宇通为代表的主流客车行业对智慧交通的投入和关注度不难看出，客车市场的下一个战场或许将转向“智慧交通”，谁能夺取5G时代的“智慧交通”高地，谁就有可能改写客车市场的现有格局。
低迷了这么久，与其在越来越小的盘子里不断“内卷化”的自我消耗，不如另辟“新战场”，客车市场也该换个玩儿法了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 比亚迪/中车争前二 中通进前五 新能源客车品牌影响力8月排行榜

【第一商用车网 原创】
2020年8月国内10家新能源客车品牌新闻传播整体点评：
在2020年8月（2020年8月3日-2020年8月30日）的四周内，国内10家主流新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为1738分，环比2020年7月（2020年6月29日-2020年8月2日）的五周得分（2316分）下滑25%，同比2019年8月（2019年7月29日-2019年9月1日）的五周得分（1010分）增长72%。

就整体传播表现而言，今年8月，各新能源客车品牌的活跃度环比有所下滑，10家品牌中，总分值超过200分的只有3家，而7月则有6家。其中，宇通客车以总分值418分夺得“新能源客车第一影响力指数”排名冠军；比亚迪和中车电动同为292分，并列第二；福田欧辉以188分的成绩排名第四，中通客车排名升至第五。总体来看，本月新能源客车影响力指数格局颇有些波澜不惊，各家企业的排名，与7月几乎一致。

海内外大单交付 宇通8月再刷纪录
2020年8月，宇通客车蝉联“新能源客车第一影响力指数”的冠军。8月，宇通客车的传播热点主要围绕《宇通荣登“2020年中国最具价值品牌500强”》和《102辆宇通客车发往挪威 创欧洲纯电单笔最大批量订单记录！》等新闻为主。
“山高人为峰”，虽然宇通长期霸榜“新能源客车第一影响力指数”排行，但宇通没有停下攀登的脚步，勇于超越自己，几乎每个月的影响力指数都能再创新高。以8月为例，统计周期为4个星期，影响力指数总分值为418分；相比7月的五周得分（377分）还增长了11%。
2020年8月“新能源客车第一影响力指数”排行榜

备注：“微信阅读传播”由本站根据第三方统计网站“新榜”得出
8月，宇通客车在海内外市场全面开花。据悉，102辆宇通纯电动客车已于7月中旬开始分批发运挪威，预计在今年12月，102辆宇通纯电动客车将在挪威卑尔根市投入运营。不仅在海外市场大受欢迎，国内市场宇通也不遑多让。8月18日，郑州公交新购置的30辆宇通氢燃料动力公交车投运；8月6日，宇通客车向东方航空交付一批T7E，成为宇通T7E全国上市后的首批订单。
比亚迪、中车电动并列亚军?新能源客车市场亮点频现
8月，比亚迪表现优秀，企业传播影响力持续得到提升，排名上升一位，夺得当月影响力指数排行榜亚军。其中，媒体发布热点文章包括《比亚迪日本市场再突破 纯电动巴士首次登陆东京》、《引领绿色交通新风尚 比亚迪亮相成都国际新能源汽车展》等。

进入8月，比亚迪的传播也多以订单、交车和展会的新闻居多。尤其是海外市场，比亚迪订单交付之频繁，简直令小编目不暇接：比亚迪首次登陆东京、比亚迪客车交付东加勒比海岛国巴巴多斯、比亚迪获西班牙最大纯电动巴士订单、巴西“绿线”BRT引入比亚迪纯电动铰链式大巴、比亚迪新能源客车交付德国市场、比亚迪客车向匈牙利成功交付。可以说，论国际知名度，比亚迪在新能源客车市场无愧于执牛耳者。
8月，中车电动与比亚迪并肩夺得“新能源客车第一影响力指数”亚军，与其在8月的行业新闻和微信阅读传播方面的优势密切相关。在10家新能源客车企业中，中车电动的行业新闻发布数量最多，传播力度最大，单月一共有102条新闻。实际新闻和微信阅读传播均排列前三，助力中车电动稳居三甲。

本月中车电动行业影响力较大的事件，便是近日，由中车电动突破关键技术瓶颈，研制碳化硅大功率燃料电池DC/DC变换器，并成功实现商用，标志着这项一直被美国、日本“卡脖子”的技术被攻破。2017年10月，中车电动牵头承担国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项——“宽禁带半导体电机控制器开发和产业化”项目。碳化硅大功率燃料电池DC/DC变换器便是该项目的重大成果，属行业首创，彰显出中车电动的雄厚技术实力。
值得一提的是，日前，中车电动获得的上汽捷氢400套订单，正是基于宽禁带半导体研制的大功率燃料电池DC/DC变换器，这也是国内首个商用的碳化硅大功率燃料电池DC/DC变换器。

 此外，8月，新能源客车领域有影响力的事件还有不少。其中，福田欧辉首批16米LNG插电增程式公交车在北京投入运营，不仅是福田欧辉推进绿色出行发展的又一贡献，也是福田欧辉不断加快新能源客车研发的见证；中通客车继2月在行业内首推“健康客车”后，近日又发新品，8月13日，中通客车“5G智能驾驶公交车”亮相青岛，并上路测试运营，引发行业关注。
结语
综合来看，今年8月，虽然环比传播指数有所下滑，但各大新能源客车企业的新闻点并不少。尤其是在新品发布和订单交付方面，不少企业都亮点频现。
后疫情时代，各家客车企业都以蓬勃奋进的姿态，以自己的方式助力新能源客车市场加快复苏。9月，新能源客车影响力指数又将发生哪些变化？第一商用车网将持续关注。
责任编辑：韦伊琳
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8. 9月客车市场也要破纪录？宇通/比亚迪/欧辉/金龙等大单比拼

 进入三季度以来，客车市场的批量订单、批量投运等消息一直不断，看起来市场行情复苏的迹象很明显。在金秋九月这个丰收的季节，客车市场的订单情况会更好吗？
     
   第一商用车网我带各位来数一数。
     
    宇通客车：60辆能源公交助敖汉旗公交改革 
     
   9月30日，正当全国人民喜迎“国庆”“中秋”双节之际，地处江西抚州的乐安公共交通有限公司城乡公交正式开通运营。此次，乐安公交共采购宇通纯电动客车45辆，先期从厂家接回新车39辆，即日起陆续全部投入运营，另有6辆村村通客车也将陆续投入运营。
     
        
   地处努鲁尔虎山脉北麓的内蒙古赤峰市敖汉旗刚经历了一场变革。9月10日上午，在鞭炮声中，60辆新能源公交车在敖汉旗的大街小巷正式投入运营，老百姓连连叫好。这也标志着多年来制约敖汉旗公交出行“脏乱差”的状况得到根本性改变，当地城市公交改革发展史上增添了一座新的里程碑。
     
    比亚迪：芬兰获106辆大单 加拿大版图再添一地 
     
   当地时间9月22日，比亚迪宣布与北欧最大公交运营商Nobina 签订106辆纯电动大巴订单，正式进入芬兰市场。这是继德国之后，比亚迪欧洲版图的又一重大突破。这是比亚迪在芬兰的首个纯电动大巴订单，也是芬兰有史以来最大的纯电动大巴订单。所有车辆预计于2021年夏季交付，其中64辆将在芬兰首都赫尔辛基使用，42辆将交付芬兰西南部沿海城市图尔库。
     
        
   9月上旬，比亚迪加拿大分公司向多伦多交通委员会交付10辆纯电动大巴。从2013年进入加拿大市场至今，比亚迪已先后收获阿尔伯达省、安大略省和魁北克省的订单，加拿大4个经济最发达的省有3个都选择了比亚迪。
     
    中通客车：中标佛山氢燃料公交订单 批量校车交付南京 
     
   9月上旬，中通客车成功中标佛山市批量燃料电池公交客车订单，并将于11月底前分批交付，服务佛山当地的公共交通出行。
     
        
   9月1日，南京市浦口区的孩子们迎来了他们的“新朋友”——47辆中通校车。新学期，孩子们的成长与梦想，将由TA们承载。不只是南京，2020年，在天津、青岛、威海、深圳、东莞、西安、日照等地的孩子，都有最新款中通校车守护。
     
    厦门金龙：纯电动公交在海口、宁德等地批量投运 
     
   9月21日，海口市2020年绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动启动暨新能源公交车投放仪式在海口城西高铁站广场举行。仪式上，清一色的新能源公交车一字排开，290辆海口纯电动公交车全新上线，这290辆纯电动公交车中有一半以上来自厦门金龙客车。
     
        
   9月1日，在福建宁德市新能源公交车集中交车活动上，新一批金龙纯电动公交车被集中交付，包含 科技 含量十足的新能源地铁巴士。目前，宁德市公交已将原有传统燃油公交车100%替换成纯电动公交车，纯电动占比达到100%。
     
    福田欧辉：2120辆新能源客车交付北京公交 
     
   9月28日，福田欧辉客车&广州市电车公司81辆双源无轨城市客车交车仪式在广东佛山举行，此次交付的双源无轨电车BJ5120A采用隔离DCDC系统，是福田欧辉首次采用国产化系统的产品，先进性和稳定性已经达到国际水平。
     
        
   9月15日，北京公交&北汽福田2120辆欧辉新能源客车交车仪式在福田总部举行。这是继2019年初2790辆欧辉新能源客车投入运营之后的又一次规模化交付。此次2120辆福田欧辉新能源客车的交付，将推动北京公共交通全面新能源化发展。
     
   9月初，10辆福田欧辉专用校车交付安徽六安明安校车公司，本次交付的欧辉BJ6570为全地形专用校车，主要面向幼儿/小学生群体。本次专用校车的交付将为当地孩童出行提供安全保障，推动六安地区校车升级。
     
    中车电动：获青岛138辆新能源客车订单 
     
   9月下旬，在宁波国家电投燃料电池产品发布会上，中国中车牵手国家电投获批量博鳌论坛燃料电池 旅游 客车订单与批量慈溪市燃料电池客车订单。此次订单正是由中车电动子公司浙江电车研发制造，采用中车电动最新海外版造型，搭载国家电投60kW燃料电池发动机，满载续航里程达350km。
     
        
   9月16日，中国中车集团召开第一次党代会，当天，中车电动喜获青岛138辆新能源客车订单，新西兰项目顺利通过验收……本次青岛招标对车辆舒适性、充电、运营效率、主被动安全等方面做出了严格评审，中车电动“新巴客”顺利通过各项“考验”，斩获138辆新能源客车订单；2月疫情期间，中车电动克服困难揽获新西兰133辆订单，9月17日，该批订单迎来下线验收，客户通过“云验车”线上方式完成了验收，预计今年12月，首批车将穿梭在新西兰的大街小巷。
     
    厦门金旅：专用校车交付十堰 两款公交宁德上路 
     
   九月开学季，“神兽”归笼时。新学期伊始，在湖北十堰汉江实验学校门前，当地专业的校车运营企业亨运 旅游 运输公司新购置的8辆全新金旅专用校车整装待发，即将为更多学童安全出行保驾护航。
     
        
   9月1日，2020年宁德市新能源公交车集中交车活动在宁德市会展中心举行。活动现场，金旅销售公司副总经理郑志坚将金钥匙交付到宁德市公交总经理蔡尚安手中，28辆金旅“星辰”城市微循环客车和16辆金旅“川流”城市客车正式加入宁德公交大家庭。
     
    苏州金龙：批量海格睿星助力台山“村村通” 
     
   “村村通”客车工程作为增强广大人民群众获得感和幸福感的交通运输重点民生工程，加快农村客运和城市公交一体化发展进程的重要举措，更是解决农村居民“出行最后一公里”难题的有效手段。
     
        
   9月24日，台山市“村村通”客车新车启动仪式在广东省江门市举办，6辆苏州金龙海格睿星客车正式投运。本次投运的6辆海格睿星，长5.9米、2+1座椅布局、核载12人，定位为小型高一级客车。它是苏州金龙面对“大转小、定制化、高端化、共享化”等多元化需求而推出的全新商旅定制产品。
     
    银隆新能源：仿古铛铛车、观光巴士等多地投运 
     
   9月下旬，银隆新能源经典公路车现身湖南宁乡，正式入驻宁乡经济开发区。化身绿色通勤车队，银隆新能源经典公路车往返于星城长沙与宁乡经济开发区之间，助力打造更高效、更美丽的国家级经济技术开发区。
     
        
   9月26日上午，珠海观光巴士首发仪式在珠海大剧院海韵城广场举行，珠海市委副书记、市长姚奕生等多位领导出席仪式，仪式结束后，姚奕生和第一批乘客共同体验该巴士专线；9月中旬，银隆新能源仿古铛铛车分别进驻四川自贡和陕汽韩城，服务于两地的观光线路，助力两地公共交通服务升级、提高市民出行质量，保障绿色出行；9月上旬，银隆新能源公交再度入驻四川乐山，新上路的车型的13.7米银隆新能源海豚公交车，将为市民和游客出行带去更多舒适和便利。
     
    安凯客车：A9高端客车贵州凯里批量投用 
     
   9月25日，“全国 旅游 集散中心联盟2020年第一次工作例会暨精品景区直通车现场会议”在贵州省黔东南州凯里市隆重召开。此次会议，一批安凯A9高端客车投入使用，担任所有参会人员的交通服务用车，为会议的顺利召开保驾护航。
     
        
   9月初，安徽省首条自动驾驶 汽车 5G示范线路正式开通，安凯无人驾驶客车投入运行。安凯负责人表示，此次在合肥试运行，将进一步加速无人驾驶客车的商业化进程。
     
    亚星客车：多款车型多地批量投运 
     
   9月下旬，江苏射阳港迎来一批专属座驾，TA们将以全新的形象以及更好的品质服务于港口招商引资以及园区出行。据了解，这批专属座驾由亚星客车为射阳港全新打造，在YBL6818车型基础上从外到内进行了全面的品质提升。
     
        
   9月中旬，河南濮阳的街头又迎来一批亚星双层纯电动公交车，取代了原有的天然气公交车，自此当地的纯电动公交车占比率达100%，全面开启了当地绿色交通新时代。本次上线的是亚星JS6111SHBEV1双层纯电动公交车，车长10.8米，车辆核载77人。
     
   9月初，三门峡再次迎来一批亚星纯电动公交车。这批亚星纯电动公交车是亚星的热门车型JS6108和JS6815，车长分别为10.5米和8.1米，额定载客人数达到89和62人，投放运营于当地的4路、17路以及观光巴士一号线。
     
    结语 
     
   数据显示，今年1-8月，国内大中客市场累计降幅均超过30%。从数据上看，这的确是一个非常差的表现，但从走势上看，累计降幅较前7月均有所缩窄，这和近一段时间涌现出的订单相关度很高。换句话说，客车市场在复苏的感觉，不是“幻觉”。
     
   降到谷底的客车行业正在缓慢复苏，中国客车市场还是有希望的！