上海永久的公司简况

1. 上海永久的公司简况

本公司前身为上海永久自行车公司，始建于1940年，名为昌和制作所，是中国最早开办的自行车整车制造厂之一。1993年改级成立上海永久自行车公司。本公司现拥有各类生产设备3170余台。改制前注册资金二亿元人民币。 本公司是全国轻工行业重点骨干企业，主要制造和经销永久牌自行车、助力车，年产自行车330万辆，助力车5万辆。现有7大系列五大类别（载重车、轻便车、变速车、新潮精品车、助力车）280多种产品。自1949年开始专业生产永久牌自行车，并在同行业中享有敢为天下先的美誉。至今累计生产自行车6000万辆，为目前全国自行车市场占有量的八分之一，居全国同行业之首，累计上交利税28亿元，为全国自行车行业最高的企业之一。永久牌自行车享誉中国近半年世纪，荣获国家级、部级、市级优质产品等称号125项次，优质产品产值占总产值 85% 。 自1990年至1992年的自行车产量分别为337.7万辆、332.2万辆和334.2万辆，产品行销100多个国家和地区，1990-1992年产品外销分别达到13.1%、20.5%和18.4%。 永久牌自行车是国内同行业中最早获得国家银质奖的名牌产品。1984年在首次全国轻工行业出口产品评选活动中，获出口创汇先进金龙腾飞奖和优秀出口产品金质奖，1991年获中国十大驰名商标称号。 历年来，公司的经济效益在全国同行业中名列前茅。据中国自行车协会统计，1992年公司实现利润利税为1.16亿元，居全国54家自行车企业首位。

2. 上海永久股份有限公司的介绍

上海永久股份有限公司从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一，至今已有74年的历史。尤其是新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。几十年来，永久先后获得：“中华人民共和国国家质量奖”、“第一批十个驰名商标之一”、“中国自行车行业十大知名品牌”、“国家重点新产品”、 “上海市著名商标”、“中国国家自行车队指定产品”、“上海市名牌产品”、“中国名牌产品”、“最具市场竞争力品牌”、“保护消费者杯”等无数荣誉。

3. 上海永久股份有限公司的公司简介

半个多世纪以来，永久品牌自行车已生产销售近9000万辆，成为中国单一品牌、单一产品消费者最多的交通产品，为国家创利税达30多亿人民币。其主体产品自行车在2002-2005年连续四年国内销量第一，电动自行车2005年销量突破20万辆。产品遍布全国各地，并远销欧、亚、非的五十多个国家和地区，年销售额超11亿元。它作为中国自行车行业最早实行现代企业制度改革的企业，1993年开始整体改制成中国上市公司，A、B股股票先后在上海证券交易所上市。2005年又作为中国含B股的首家A股公司实行股权分置改革，为中国社会经济发展作出了巨大的贡献。二十一世纪伊始，上海本地民营企业——中路集团入主上海永久，掀开了永久的新篇章，在产业上突破了单一的自行车格局，形成了以自行车、电动自行车、童车、电动轮椅车为核心的两轮车产品群，和以保龄设备、棋牌桌、塑胶跑道为核心的康体产品群。现今已形成以上海为中心、六家核心生产企业和众多上下游生产企业组成的完整产业链格局。国内目前最大规模的两轮车生产基地和康体产品生产基地——上海永久车业分公司和中路实业有限公司，地处上海深水港和空港两大物流基地之间，其中新建成的车业分公司占地560亩，整体规划380,000平方米，将成为集研究、开发、生产、展示等功能于一体的中高档自行车、电动自行车、童车等系列两轮车大型生产制造基地和国际自行车电动自行车整车和零部件自由贸易中心。年生产能力达300万辆。现今一期建设已投入运营，年生产能力150万辆。2006年公司成功地控股上海浦江缆索股份有限公司，产业将横向切入非康体产业，成为产业多元化、产品多样化、经济集约化的上市公司。

4. 上海永久的公司历史

1940年秋，上海永久的前身——昌和制作所在上海东北角的唐山路开业了。这是上海第一家自行车生产厂。昌和制作所占地23100平方米，建筑面积约6600品方米，所有员工近200人。当时生产的自行车规格均为26吋，全是黑色油漆，牌号“铁锚牌”，年产自行车3000辆左右。1949年，全国解放。6月1日军代表接管工厂后的第二天，便全面恢复中断了近一年的生产，工厂彻底开始走上一条新道路。厂里决定放弃“扳手牌”，请专业人员设计一个新的商标。由于当时受我国同苏联的特殊关系的影响，新商标暂定名为“熊球”牌。画面上是一只北极熊站在地球顶端。后几经讨论，反复酝酿，最后决定采用“熊球”的谐音“永久”，作为产品名称，商标最终定稿时，增加了“永久牌”三个红字，这是永久牌自行车的第一个商标。1951年永久商标开始减少政治色彩，走上打造“永久”品牌的战略之路。1949年底，永久牌自行车诞生了，伴随着新中国的成立，上海永久也翻开了历史的新篇章。到1952年，永久牌自行车年产已达到28767辆，占全国自行车产量的三分之一以上，成为新中国自行车行业中一颗最耀眼的“明星”。这也为永久品牌享誉中国自行车经典品牌打下了良好的基础。1953年，上海永久作为国家自行车工业的重点骨干企业，自行车行业的中坚力量。如何发挥产品在品种、质量、技术等多方面的优势。在满足国内市场的同时，自觉的加强出口意识，增强出口实力，拓宽出口渠道，积极出口，让永久走向世界。不但是中国的永久，还是世界的永久。1956年末，标定车正式在上海永久大批量投产。中国第一辆标定型自行车的问世，不仅统一了国内自行车零部件的名称和规格，为自行车零部件的名称和规格，为自行车零部件的互换和通用创造了条件，同时也标志着中国自行车工业开始走上了一条自行设计、自行制造的道路。它开创了中国自行车行业的先河，铸就了中国自行车工业发展史上的里程碑。正是这种“敢为天下先”的创新豪气，促使着永久人一次又一次在中国自行车行业书写新的辉煌！1957年5月，中国第一辆26吋轻便车诞生于上海永久。这种定名为31型轻便车的出现，其式样新颖，结构型能优越，首次开创男式、女式车款。表面装饰精细，在当时国产自行车中首屈一指。在上海、天津、北京等地上市，就立即被争购一空。也由此衍生了其他型号和类型的轻便车。轻便车的问世，填补了中国自行车种类上的一项空白，丰富了国产自行车的品种，为中国城市车的研制和生产探索了经验，开创了中国自行车的新天地。1958年底，公路赛车，在上海永久试制成功。首批生产的81型公路赛车，经各项试验和检验后，一切均达到或超过设计标准和要求。在第一次全运会上，上海队选用这款车获得了团体冠军。永久牌81型公路赛车在全运会上夺魁，标志着中国自行车制造工业正在向高、精、尖发展，并已跃上了新的台阶。国产第一辆公路赛车也是诞生于上海永久，不仅表现在永久拥有强大的生产能力，技术始终是走在全国的前列，是当时自行车行业的领头羊。1959年生产全国第一台自动电镀机，不但减少了工作量，提高了工作效率，还节约了电力、水、蒸汽和生产场地。这台电镀机是国产第一台自动联合电镀机，填补了中国自己生产电镀机的空白，为改变我国落后的电镀工业面貌做出了贡献。这些都是永久人在生产的过程中，不断摸索、不断创新，为中国的工业进步做出贡献。1962年5月为了更符合载重的性能要求，为广大农民朋友生产出符合他们要求的车。结合国内各种类型自行车的解剖分析，进行选型、设计，决定对车架、前叉、车把、车架等13种部件重新设计，考虑到载重车骑行安全和自行车维修的便利，增加了保险叉和工具袋两个部件。载重车研制出来后，载重车被带到山西、河北、内蒙古等10个地区，行程千里进行访问、走访，听取各方意见后，又进行了改进和调整。一经问世便与农民结下了不解之缘，因此也被他们亲昵的称之为“不吃草的小毛驴”。1962年12月永久研制并生产出国家邮电部将制造邮电车，以车代步。设计人员想邮递员所想，急邮递员所急，走访邮电部门后，总结出邮电用车的特殊要求——耐磨、耐刹、耐颠，功能齐全，既要载货又要骑行轻便。邮电车的前泥板由普通型改为“钢盔式”，并略为放长，前后泥板均喷上金黄的“邮电”二字，车把正中间则刻上邮电专用标记。农村用的邮电车后轮衣架左右各配有一幅活络货架，载货时可放下，不载货时可折叠起来。1965年，上海永久又为我军第一支自行车连队提供了26吋军用自行车。车的特殊功用为，轻便、机动性强，作为运输工具。为此我们精心设计和制造全车采用特种钢材，每辆车负重200公斤以上，车身采用高级绿色防锈漆，车上配有活动挂架、肩推助力杆等。这批车多次出色的完成了物资运输的任务。1979年研制出SC67型按照欧美市场的需要，专门组织一个小组设计和试制27吋10速运动型自行车。经过美专业检测机构测试后，产品质量完全符合美国安全标准（CPSC）。日本自行车从打入美国到展开销路前后做了近20年的努力。我们的产品很短时间内就通过美国安全标准，就等于拿到了“签证”。进入美国市场后，受到广泛的欢迎。累计出口首次超过10万辆。截止1989年，永久出口自行车累计已达到400多万辆产品远销美国、加拿大、德国、日本、新加坡和苏联等50多个国家和地区。1981年，湖北省应城县实行了“统一经营、联产到劳”的责任制，全县涌现出一大批生产冒尖而富裕起来的农户，杨小运就是其中之一。丰收后，杨小运提出愿向国家交售公粮两万斤粮食（征购任务8530斤），只要求卖给他一辆永久车，应城县委和县政府答应了他的要求，并同时做出决定：凡是全年超卖万斤粮食的农户，都供应一辆永久车。湖北孝感地委主办的《孝感报》及时报道了这件事，其后，《人民日报》又给予转载，向全国推荐。为了满足农民朋友的需要，年度生产计划一改再改，在增产19万辆的基础上，再超产5000辆自行车，作为国家计划外特供农村的奖售车，以尽“永久人”工人的职责。1981年10月15日，厂长带领有关科室干部和技术人员，搭乘长江客轮，将精心制造的1200辆“永久”车送往应城县。这支送车队到汉江平原后，足迹所至，无不受到热烈的欢迎。“男女老幼倾城而出，夹道欢迎”应城县农民那种“盼‘永久’、迎‘永久’，喜领上海工人情；卖完斤、超万斤捧出应城农民爱国心”的动人情景和热烈场面，给送车队留下了深刻的印象，也鼓舞了“永久”职工。很多职工八小时内拼命干，加班加点义务干；为了多生产一个零件，一些职工连午餐时间都不停机，实行轮流吃饭。通过向应城县送车的实践，开始了在杨小运家乡建立“永久村”的试点工作。1989年12月，中国体育健儿就是骑着专制的永久SC654型公路赛车，在印度新德里举行的第十四届亚洲自行车锦标赛上，力挫群雄，登上了男子（四人组）100公里团体冠军的宝座。当时赛场上各国队员均使用的是清一色意大利赛车，唯有中国队使用的是自己的国产车。2001年，中路集团入主上海永久掀开新永久的新篇章。2002年--2004年，上海永久连续三年全国销量第一，2004年上海永久车业总销量突破200万辆。2002年上海市开始启动燃气助动车取代燃油助动车项目，永久作为燃气助动车的指定生产厂家之一，生产出多个品种、型号、类型的新型LPG助力车。