外卖行业再次被颠覆，美团官宣新消息，美团小哥将面临失业？

1. 外卖行业再次被颠覆，美团官宣新消息，美团小哥将面临失业？

 在国内美团和饿了么无疑是国内最强的外卖行业了，而且美团的用户量远超饿了么。早在 去年9月，美团就进行了无人机配送的专利申请。 为什么近期美团才官宣了新消息呢，那是因为从专利的申请，到正式投入使用，它也需要一个过渡。
   无人机配送专利，需要运用无人机，对无人机是要有一定的要求的。无人机要能够安全的进行配送，并准确的送到目的地。可见 无人机在正式投入使用前，需要进行一定的改造，才能正式上岗。所以据消息显示，在2月2日美团才官宣了这个消息。 
      很多人可能还在质疑无人机配送服务是否可行，但是从亚马逊取得的成效来看，外卖小哥被无人机所替代并不是不可能的。
   在大环境的影响下，美团通过使用“无人车”的方式，在一些城市里打响了“无接触送餐”的口号，也取得了不错的成果。
   据了解美团使用的这种 “无人车”是由美团和法雷奥一起合作开发的产品。这款无人电动车名为法雷奥eDeliver4U，高1.7米、宽1.2米、长2.8米，每次最多可以配送17份外卖，配备大容量的锂电池，时速为25km/h，最高时速可达50km/h。 它能准确的根据商家的定位去取货，在城市里自主的进行穿行，然后正确地把货品配送到客户的手上。
      无人车的出现，让外卖行业再次被颠覆，对于外卖小哥来说绝不是一个“好消息”。时代在进步，人工智能在不断地优化，机器工作会慢慢地代替人力工作，百万外卖小哥必然会面临失业的窘境。 其实不止外卖行业，人工智能的发展，会让很多人力的工作被机器所取代， 这是我们都可能会面对的问题，所以我们也应该做好充足的准备，去面对将来可能会出现的“淘汰”。

2. 美团外卖的相关报道

《美团：外卖正被互联网大尺度改造》美团网副总裁王慧文曾介绍，美团整体布局为“T形战略”，横为团购，竖是垂直品类，美团外卖就是其中的“一竖”。目前，美团已经通过团购、美团外卖、猫眼电影、美团酒店等产品，在餐饮美食、休闲娱乐、酒店旅游等O2O垂直领域布局。  《美团外卖与众安保险为在线外卖“锁定”食品安全险》 国内最大的外卖平台美团外卖日前宣布与首家互联网保险公司众安保险达成合作，众安保险将为美团外卖的所有在线商家提供食品安全险。使用美团外卖消费的用户一旦出现食品安全问题，直接通过在线方式提交医疗证明等相关材料，即可获得众安保险的赔付。 《用户体验致胜美团外卖2015年上半年市场份额第一》 7月30日，易观智库发布中国互联网餐饮外卖市场2015上半年专题研究报告，报告显示，“美团外卖”整体市场订单以41.24%的份额，占据互联网外卖市场第一名。美团外卖相关负责人称，这是他们重视用户体验，秉承“消费者第一”价值观的结果。

3. 美团再被“点名”，一夜蒸发2000亿元

在国内排名前几的互联网巨头中，有一家公司比较特殊，它既没有腾讯这么大的流量，也没有阿里巴巴这么强的实力，但却仅用短短几年的时间，就将市值做到了万亿人民币的高度。这家公司指的就是国内外卖市场的霸主美团，旗下拥有数百万的骑手大军。 
     
  最开始的时候，美团还是一个团购网站，在外卖市场所占的份额也不是特别多。但等到和大众点评合并后，再加上饿了么被阿里收购，美团就摇身一变，成为了外卖行业新的王者，并由此走上了崛起之路，一直到现在仍然手握主动权。 
  
  不过，就最近两年的情况来看，虽然美团拥有外卖市场绝大部分份额，但是它的所作所为却引起了一些争议，并且还曾被国内频繁“点名”。比如说今年早些时候，美团因为涉嫌“二选一”的垄断行为，遭到国内相关部门的调查，很快就会有一个明确的处罚结果。 
     
  还有就是美团“大数据杀熟”的情况非常严重，会员用户点餐的配送费比普通用户更高，美团已经把这些用户当成了“待割的韭菜”。显然，这是非常不合理的现象，美团收集了很多用户的信息，借此为自己谋取更多的利益，迟早会引起抵制。 
  
  除此之外，就在近期，美团再被“点名”，市值一夜蒸发2000亿元！这一次美团的“点名”是源自于广大骑手，据国内市场监管总局等7部门联合印发的文件来看，外卖平台应该维护骑手的合法权益，并为他们提供一些最基础的保障，例如社保等。 
     
  虽然在文件中并没有指出是哪家外卖平台，但是明眼人都知道，美团肯定难辞其咎。因此，在被“点名”后，美团的股价大跌了13%，相当于一夜之间蒸发了2000亿人民币。这对于美团而言，无疑是难以承担的后果，但是它必须为自己的行为付出代价。 
     
  据了解，美团一共有将近500万骑手，而此前美团创始人王兴曾表示，这些骑手与美团没有直接的雇佣关系，都外包给了第三方公司，所以美团不需要承担他们的 社会 保障。这种说法看似没什么问题，但实则漏洞百出，王兴根本就没有意识到问题所在。 
     
  按理说，美团骑手应该是美团的员工，但是王兴却采用了外包的方式，这种做法本身就是不合理的。就像京东刘强东所说的那样，如果一家企业将员工外包给了第三方公司，从而省下一大笔社保资金，那么它就是在赚“耻辱钱”，不值得提倡。 
  
  所以说，美团必须要给这500万骑手一个交代，辛辛苦苦为美团外卖服务，到头来却发现自己连美团的员工都算不上，想必每位骑手心里都会感到不平衡。好在如今国内已经下达了相关规定，美团必须做出整改，否则就不只是“点名”这么简单了。 
     
  其实站在美团的角度来看，它不想承担这500万骑手的社保，也是在情理之中，毕竟这样一来每年都要耗费大量的资金。但现在看来，美团已经避无可避了，市值一夜之间蒸发2000亿元只是一个开始，更大的麻烦还在后面。 
     
  这个麻烦指的就是500万骑手的社保资金，别看美团一年的营收有好几百甚至是上千亿，但是净利润也才几十亿，并且有时候还会亏损。如果再加上500万骑手每年的社保，那么美团根本不用想着赚钱了，这或许就是对王兴最大的惩罚吧。 
     
  不管怎样，美团都应该为骑手缴纳社保，这是它身为一家互联网巨头应尽的义务，只是不知道王兴有没有这个想法。现在美团已经是骑虎难下了，国内的规定很快就会生效，留给美团思考的时间不多了，希望它做出正确的决定。

4. 美团又出事了

对于许多上班族而言，外卖是解决一日三餐的主要方式。在这种情况下，我国外卖市场的规模也是日益庞大。而说起我国主要的外卖平台，大家可能都会想到美团和饿了么。不过在这二者之中，美团还是占据了一定优势的。  
  
   根据相关数据显示，在我国的外卖市场中，美团占据了约65％的份额，处于市场主导地位。基于此点，说美团是我国最大的外卖平台是没毛病的。据不完全统计，目前美团旗下的注册骑手数量已经突破了千万大关。这也从侧面说明了，美团的外卖业务究竟有多么发达。  
     
 
  
  
   需要注意的是，虽然美团的规模越做越大，旗下的骑手也是越来越多。但是在骑手的群体之中，美团的口碑却是一直不太好。而这背后的主要原因，除了美团平台对骑手的严格罚款处罚措施之外，骑手群体的基本福利待遇和 社会 保障得不到满足，也是关键所在。  
  
   美团旗下的骑手数量虽然多，但是绝大多数都是外包给第三方公司的。因此美团只用支付给外包公司合作费用，并不用给这些骑手缴纳社保。这样一来，美团就能省下一笔给大量骑手缴纳社保的费用。  
  
   骑手的工作还是相当辛苦的，每日都需要奔波于风吹日晒之间。但是美团都不会给他们缴纳社保，更不用说那些第三方的外包公司了。在这种情况下，骑手的基本 社会 保障无法得到满足，已经成为了一种普遍现象。  
     
   而这一现象，也已经引起了我国相关部门的充分重视。早在今年5月份的时候，美团就遭到了我国相关部门的约谈。随后我国的市场监管局等部门联合发布了一份指导意见，要求美团、饿了么这些平台完善旗下骑手的 社会 保障。当时美团方面也做出了回应，表示将坚决贯彻。  
  
   但如今近4个月的时间过去了，美团在这方面依旧“毫无作为”，旗下超千万的骑手群体，仍然面临着得不到基本 社会 保障的问题。基于此点，9月10日的时候，美团再次遭到了我国相关部门的约谈，要求其落实完善骑手 社会 保障的相关指导意见。  
     
   美团此次的回应显得较为清晰，其表示将进行骑手 社会 保障的试点。具体会如何发展，就让我们一起拭目以待。不过如果美团需要为旗下的所有骑手都缴纳社保费用，面临的资金压力将十分庞大！  
  
   不过最近有消息传出，在被多次约谈之后，美团打算要求旗下的骑手注册为个体户。要知道，骑手注册为个体户之后，其与美团之间的关系也就被进一步划清了。二者之间只是单纯的合作关系的话，美团自然没有帮骑手缴纳社保的义务和责任。  
  
   这个消息一出，美团也是再次被推到了舆论的“风口浪尖”。不少人质疑美团是在通过这种方式，来逃脱为旗下基层工作者提供 社会 保障的责任。  
     
   美团能够一步步做大，成为我国最大的外卖平台，旗下骑手贡献的力量是不可忽视的。对于美团外卖业务的发展而言，骑手更是“基石”一般的存在。所以对于旗下骑手的 社会 保障问题，美团应该充分的重视起来，以积极的态度来解决问题。否则一旦失去了广大骑手群体的信任和支持，那么美团的外卖业务也将随之倒塌！

5. 美团这点事

   有人让聊美团，王兴自己说过，美是better，团是together，即便如此，还是没有过关。  
     
     因为一纸公告，引导外卖平台下调服务费，美团的股价还是急跌了15%。  
     
     这个问题我是这么看的。  
     
     首先，你从利润分配上是看不清的，因为美团的财报是亏损的，就算19年盈利也不是靠平台利润，换句话说，平台这一块，始终是亏损的。  
     
     如果是盈利的，引导下调服务费的目的很清晰，就是让利，或者让利给商家，或者让利给外卖员，毕竟疫情下，餐饮整个板块日子都过得很艰苦。  
     
     但如果是亏损的，那这事就不是让利那么简单了。  
     
     你想一想，亏损都要做的企业，其实赚的是资本市场的钱，股价下跌本质上是资本的预期在改变，就像亏钱都要上，是因为资本觉得日后能赚到，或者至少有别的，更多的资本相信日后能赚到，从而愿意接自己的盘。  
     
     我们来看看，外卖平台的本质，或者说，优缺点是什么。  
     
     优点很明显，方便大家订餐，并且增加了外卖员这种职业的就业。  
     缺点也很明显，一旦有平台，就意味着流量，流量就意味着有人会做大。  
     
     流量就是这么一个双刃剑，流量的风口上，有人会成为弄潮儿，流量流不到的地方，意味着没有生意。  
     
     疫情的压力下，大家都有就业最重要。全世界都是这样。  
     
     这时候个别商家做大是最不重要的，甚至说句实在话，做大，未必是福气。疫情之下，任何平台的入驻者都是这样，哪怕是网红。  
     
     你红可以，很红是有问题的。别的我都不讲，光一件事就意味着你是个负数。  
     
     你很红，你把所有的事情都做掉了，别人做什么？你把所有的目光都吸引了，别人怎么办？  
     
     这是一个很现实的问题，跟你这人没关系，跟你做的事也没关系，你让别人无事可做，本身就是一个问题。难道你不觉得么？  
     
     在人类面对疫情这样百年不遇的压力时，大家都要过日子的。  
     
      这才是更重要的问题，相比较于平台的分成比例。   
     
     作为平台，更重要的是要思考，怎么通过技术手段，来帮助更多的人就业，而不是产生更强的优胜劣汰，或者头部商家。  
     
     我相信所有的平台，不只是外卖平台，都已经想到了这个迫在眉睫的问题。  
     
     那就是平台的目的是什么？是像过去一样，像阿里捧一两个直播明星一样加速优胜劣汰，还是追求小而精？让更多的商家有机会露个脸？  
     
     你没有注意到微信的推荐模式早已发生了变更么？  
     
     我常说，春江水暖企鹅先知，比鸭还先知。  
     
     作为平台，他们不希望大者恒大，所有的读者都被少数几个公众号吸引了目光，他们也希望小而精的公号，有一个呈现自己的机会。于是他们改变了推送模式。  
     
     毕竟，后者越多，提供的就业岗位越多。而不是少数几个大V吸引了所有的目光。  
     
     那么同样的道理，如果你总是喜欢以激烈的言论，以煽动情绪的方式去获取流量，你自己觉得自己是不是走在正确的路上？  
     
     或者这么讲，是不是走在被鼓励的道路上？  
     
     很多人看不懂大号的仗马与公鸡那一期，其实我从头到尾没有一个字在讲德，我讲的，始终是道。  
     
     你想一想，什么是大道？什么是规律？什么是当下的规律？  
     
       
       
       
     有新读者，没有经历过我们早期的新读者，总喜欢教我一些如何获取流量的所谓技巧。  
     
     我一个十年前创业就做过平台的人，怎么吸引眼球，怎么获取流量，还需要你教我么？  
     
       
     有没有想过，为什么？  
     
       
     答案就是我们常说的那句话：你有什么，你要什么，你愿意放弃什么。  
     
     一个人的行为，如果始终都贴着道走，只有一个原因：  
     
     信息不对称。  
     
     说穿了，他知道。  
     
     你只有知道未来会怎么样，你才能提前知道自己应该怎么做。  
     
     你可以觉得这一点也不个性，问题是，投资人最忌讳有个性。  
     
     投资最讲究的是眼力劲么？不，是心力劲，眼力劲不够的。  
     
     眼力劲是人家想到了，都露在脸上了，你才看到。  
     
     心力劲是人家都还没想到，你已经想到了，你想到过个一年半载对方就会想到，于是你提前了。  
     
     有跟了四年的老读者，把下面这个问题心心念念地问了这么多年。  
     
     “十几年前你笃定的交易思路，第一年亏损，第二年合着每天就赚几毛钱，你为什么还坚持第三年？  
     
     你怎么就知道交易市场会持续的，长期的，大幅度下调手续费以至于让你扭亏为盈？”  
     
     想知道是吧？我不告诉你。就不告诉你，偏不告诉你。  
     
     下棋可以很简单的，你下就是了。  
     
     下棋也可以很复杂，你站在所有人的视角，把所有人可能下的棋的所有排列组合都预先下了一遍。  
     
     然后你再落子。  
     
     这也是一种下法，落子无悔。  
     

6. 美团外卖真是一个神奇的组织，什么都难不倒他们！

7. 美团外卖小哥逐渐减少，商家也逐渐销声匿迹，美团到底怎么了？

当下人们一说到吃啥饭、去哪住，最先想到的便是美团，不过不知道大家有没有发现，当下配送的外卖小哥越来越少了，我们在大街上能够看到的美团骑手也在不断减少，就连我们常吃的几家商家也逐渐退出美团。而且之前大家在美团上下单，会有免配送费服务，可是当下不仅不给免费还比之前的配送费高出一半。很多顾客更是放弃这一平台，选用其他平台，又或者说是进店消费。面对这一现象，我们忍不住发出质疑，美团到底是怎么了？

是啊，美团怎么了？其实出现这些现象的原因和美团内部的管理制度有很大的关系，我们收到外卖的时候，外卖小哥总是习惯性告诉我们给个好评，商家也是打电话询问要好评。而一旦遇到差评，无论是商家还是外卖骑手会第一时间赔礼道歉，甚至做出全额赔偿的决定。因为在美团内部，一旦有差评，会扣掉骑手的钱，同时也会下降商家的排名。

骑手作为劳动者，本身就是挣得一个辛苦钱，一旦有差评，那么就相当于一天白干了，网络上我们也看到过很多外卖小哥因为一个差评哭鼻子，也有因为一个差评上门怒骂顾客的事情。而对于商家来说，作为合作者，却发现自己的东西加入美团，本身就会和美团分羹，而且相比之下，美团拿到的钱远远高出商家。此外，美团为了吸引更多的消费者加入还会时不时推出很多优惠，很多商家的饭菜更是赔着钱往出送，如此一来，商家会选择退出。

不过对于骑手来说，真正让他们退出的原因并不是因为差评，而是因为美团新出的一项制度，为了给顾客提供方便同时随着骑手的数量不断减少，美团出了一款给骑手自动分配配送地方的功能，这对于骑手来说，赶到商家时间上就会来不及，更别说还有给顾客配送了，一来一回自然是要延误时间的，差评更是不请自来。因此面对这一决定，骑手纷纷选择退出美团平台。

这对于美团来说，商家的不断减少，骑手数量的不断减少，很大程度上就会进入恶性循环阶段，看似是美团内部的事情，实则对于消费者而言也会造成一定的损失，商家为了多挣一点利润，只好在菜品上减少分量，对于顾客来说，花更多的钱，同时还出运费，吃的却没有饭店里好，何必呢？不仅如此，过去很多大平台相互竞争的情况下，美团会持续推出很多优惠券，然而当下美团成为最大的一个吃喝娱乐场所，过去的很多优惠券已经不再提供，只能顾客自己花钱消费。也就意味着之后将会花更多的钱服务美团这个平台。

其实无论是美团还是其他平台，只要多出优惠券，就会吸引更多的顾客前来，同时美团也应该改变内部的管理模式和制度，否则持续进入恶性循环状态，损坏的还是老百姓的利益。

8. 美团外卖配送的现状

1、配送成本居高不小。美团外卖成立之初不计成本，加入补贴大战，也快速扩充配送团队。在现在稳稳占据外卖市场第一把交椅后，开始谋划着盈利与变现的方式，然而现在的配送成本居高不下却成为了其发展的瓶颈。2、配送团队管理混乱。美团外卖配送部门有超过50万的自营配送小哥，这是一个非常大的团队，需要投入大量的精力与时间去进行有效管理。然而现实情况却不容乐观，各类争议、违反事件频发，给美团造成了非常不好的负面形象。3、客服体系建设漏洞诸多。美团外卖配送业务在发展过程中是不可避免的产生很多客诉问题，然而这些客诉问题很多都未得到有效解决，以至于被广泛传播到网络进行集体讨论，给美团带来沉重的道德负担。美团外卖配送所衍生的客诉问题，从很大程度上反映出其客服体系建设漏洞较多。美团外卖客服处理配送产生的客诉问题还是粗暴对待，尚未形成标准化流程。【摘要】
美团外卖配送的现状【提问】
1、配送成本居高不小。美团外卖成立之初不计成本，加入补贴大战，也快速扩充配送团队。在现在稳稳占据外卖市场第一把交椅后，开始谋划着盈利与变现的方式，然而现在的配送成本居高不下却成为了其发展的瓶颈。2、配送团队管理混乱。美团外卖配送部门有超过50万的自营配送小哥，这是一个非常大的团队，需要投入大量的精力与时间去进行有效管理。然而现实情况却不容乐观，各类争议、违反事件频发，给美团造成了非常不好的负面形象。3、客服体系建设漏洞诸多。美团外卖配送业务在发展过程中是不可避免的产生很多客诉问题，然而这些客诉问题很多都未得到有效解决，以至于被广泛传播到网络进行集体讨论，给美团带来沉重的道德负担。美团外卖配送所衍生的客诉问题，从很大程度上反映出其客服体系建设漏洞较多。美团外卖客服处理配送产生的客诉问题还是粗暴对待，尚未形成标准化流程。【回答】
什么是美团外卖配送【提问】
美团外卖配送就是美团的外卖小哥提供的送餐服务【回答】
美团外卖配送的现状分析，不是美团外卖配送存在的问题【提问】
亲~是关于外卖小哥的么【回答】
当前，美团外卖的标语为"美团外卖，送啥都快"，这句标语也展现了外卖平台的核心价值，即高效率地为顾客匹配合适的餐饮服务、完成物流配送和满足顾客的用餐需求。每个环节，都强调“更有效率”，而要做到这些环节的“更有效率”都离不开技术。例如，美团外卖平均每单配送时长28分钟，可以在50亳秒内为外卖骑手提供最优化的配送路径，也可以准确模拟了实际配送，让用户通过手机了解配送进展等。另外，美团外卖还为商家后台提供多方位优越的技术运营支持，以实现用户需求与商家供给的匹配，促成有效的商业转化。【回答】
？【提问】
怎么写【提问】
亲，现状。当前，美团外卖的标语为"美团外卖，送啥都快"，这句标语也展现了外卖平台的核心价值，即高效率地为顾客匹配合适的餐饮服务、完成物流配送和满足顾客的用餐需求。每个环节，都强调“更有效率”，而要做到这些环节的“更有效率”都离不开技术。例如，美团外卖平均每单配送时长28分钟，可以在50亳秒内为外卖骑手提供最优化的配送路径，也可以准确模拟了实际配送，让用户通过手机了解配送进展等。另外，美团外卖还为商家后台提供多方位优越的技术运营支持，以实现用户需求与商家供给的匹配，促成有效的商业转化。【回答】
这就是外卖配送的现状【回答】
相应的对策【提问】
【提问】
1、降低配送成本，从商家抽取的佣金用一部分补贴到骑手工资里。降低企业支付的骑手工资。2、合理归纳本区域内骑手配送名单情况和数据，尽可能的做到资源的合理利用3、通过内部的调整和吸取其他企业管理制度，归纳出符合自身管理的条例【回答】