吉利收购沃尔沃100%股权后，是不是以后沃尔沃就是中国自己的品牌了？

1. 吉利收购沃尔沃100%股权后，是不是以后沃尔沃就是中国自己的品牌了？

假如吉利收购沃尔沃100%股权后，这个品牌就是中国自己的品牌了。
可事实是吉利收购的仅仅是沃尔沃汽车，所以现实中这个品牌不是中国自己的品牌，而沃尔沃汽车才是属于中国的。
沃尔沃分为沃尔沃汽车公司(Volvo car corporation)和沃尔沃集团(Volvo group)两家，沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团的部分家用轿车业务，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，沃尔沃集团独立运营。
沃尔沃集团又包含沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，UD卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及沃尔沃金融服务。

2. 吉利不是100%股权收购沃尔沃了吗？但今天看到腾讯的新闻，说什么吉利准备和沃尔沃合资生产汽车，

2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司宣布已与福特汽车签署最终股权收购协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车公司100%的股权。2010年7月29日消息，浙江吉利汽车控股有限公司收购沃尔沃公司的交易已经获得中国政府部门的批准。吉利并购沃尔沃交割仪式2010年8月2日中午在伦敦进行，吉利已经完成对福特汽车公司沃尔沃业务单元的收购，总收购金额为18亿美元。
现在生产新车型，说吉利和沃尔沃合资生产也没错，即使吉利和沃尔沃并购，还是两个企业实体。

3. 沃尔沃开始评估IPO可能性 吉利控股集团大股东地位不变

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，沃尔沃汽车董事会决定再次开始评估IPO（首次公开募股）可能性，如果一切顺利的话，将会在今年内于斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）上市，届时吉利控股集团仍将保留大股东地位。



此前，沃尔沃就曾对IPO可能性进行评估，不过最后放弃了上市计划，而这次开启新一轮的IPO可能性评估，说明作为吉利控股集团旗下子公司的沃尔沃也在认真思考上市融资计划，对企业未来的发展是否足够有利。


此前，吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福曾表示，放眼未来，沃尔沃汽车必将保持加速发展态势，要抓住电气化转型历史机遇，为用户提供安全的自动驾驶技术。


因此，可以解读出来的信息是，沃尔沃再次评估IPO可能性的原因，与希望通过上市融资带来更多的现金流，以便为接下来的电动化技术和自动驾驶技术研究募集资金有关。在沃尔沃的IPO可能性讨论中，母公司吉利控股集团将会扮演重要角色。


此外，另一个消息是，沃尔沃汽车CEO汉肯·塞缪尔森的合同也将延长至2022年底，针对沃尔沃的IPO计划，他也表示支持，并提到：“如果在斯德哥尔摩证券交易所上市成功，将为全球投资者创造参与公司发展并分享成果的机会。”

4. 放弃与沃尔沃合并计划？吉利汽车表示A股上市后将重启

（文/彭科峰）7月21日，沃尔沃汽车发布公告称，因为吉利汽车计划在A股科创板挂牌上市，双方的合并计划已经暂时搁置。7月22日，吉利汽车针对此事回应称，公司并未放弃与沃尔沃合并，A股上市完成后将重启该计划。

7月21日，沃尔沃首席执行官汉肯塞缪尔森在接受外媒采访时表示，由于吉利汽车将在A股上市，沃尔沃和吉利的合并将暂时中止，至于沃尔沃吉利合资公司的未来计划，年内还会有消息传来。
此外，沃尔沃汽车还发公告称，由于吉利汽车控股有限公司董事会已经批准可能发行人民币股份及于上交所科创板上市的初步建议，沃尔沃与吉利的合并谈判计划将被暂时搁置。
针对此事，吉利汽车公开息回应称，未放弃与沃尔沃合并，A股上市完成重启该计划。
车友头条注意到，今年年初，吉利汽车曾经发布公告称，将推进与沃尔沃汽车合并，双方整合完成后，还将推进沃尔沃在欧洲地区的上市。不过，当时吉利汽车并未有在国内资本市场上市的计划。6月17日晚，吉利汽车发布公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市的初步建议。显然，对于目前的吉利汽车来说，力争尽早在科创板上市才是重中之重。
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5. 吉利将与沃尔沃重组，这是在为上市做准备么？

吉利汽车豪掷数千亿元形成了现在的集团规模，旗下乘用车有宝腾、路特斯、领克、沃尔沃，极星以及LEVC公司，据媒体披露，两家公司拟议合并，任何交易都将保留各子品牌的独立运营，李书福表示这样的决策是为了加强集团内部的协同效应，同时保持每个品牌的竞争优势和完整性，而且本身集团内部的资源都是共享的比如BMA和CMA平台，以及内燃机技术皆为共。新公司或将在香港上市，暂且不知新公司领导层如何构成。（图片来自外网）

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6. 吉利合并沃尔沃 谋求上市加深利益捆绑

吉利与沃尔沃合并重组，下一步考虑在斯德哥尔摩上市。
 重组集团
2月10日，吉利汽车公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司(沃尔沃汽车)的管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。沃尔沃重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。
同日，吉利汽车发表员工内部信。信中陈述在疫情发生的关键时刻，必须做好准备，主动变革，把握机遇。
此次集团重组的根本原因也在信中有所说明“吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展；沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构”
在员工内部信中，吉利汽车表示此次合并属于兄弟公司的平等合作，双方将在研发，采购，制造等方面深化合作；同时也言明目前并没明确的时间表。
发出意向计划后，吉利汽车与沃尔沃双方将会成立一个联合工作小组，制定重组建议书，提交双方董事会审议。

 
打包上市
 2019年，吉利汽车累计销量1,361,560辆，继2017年以来连续三年在中国汽车品牌中销量第一；同年，沃尔沃在中国市场销售了154559辆汽车，同比增长18.7%，达成品牌创立以来单一市场上的最高销量。
 2019年中国乘用车市场销量处于下行，双方的销量逆市增长。此次合作并非像其他企业一样抱团取暖，重心意在上市。
 2016年，吉利集团三十周年，吉利控股集团董事长李书福在向员工致辞时表示“吉利汽车将向受人尊敬的全球汽车十强企业挺进。”
三年过去，吉利虽然依旧稳坐国内市场的销量冠军，却仍离全球十强存在一定的差距。吉利方面不断进行收购，相继购入宝腾、路特斯，收购沃尔沃集团部分股份，在戴姆勒集团增加持股。
2010年3月28日，吉利控股集团与福特汽车正式签订股权收购协议，以19亿美元将沃尔沃汽车收购。但收购条例中言明“吉利汽车不得直接使用沃尔沃汽车的技术”，即沃尔沃的技术只能用于沃尔沃品牌汽车的生产。”
2012年3月，吉利与沃尔沃达成技术转让协议；2013年2月，吉利集团与沃尔沃汽车在瑞典哥德堡成立了中欧汽车技术研发中心（CEVT）；2017年8月，吉利集团与沃尔沃汽车又成立了两家合资公司。一是吉利-沃尔沃技术合资公司，双方股份各占一半，共同运营，相互传授共享各自的前沿技术。在这十年期间，吉利一步一计划，才真正拿下了沃尔沃。
但沃尔沃方面似乎并非一心一意“嫁入”吉利，2016年年底，沃尔沃汽车发表声明，宣布通过最新发行的优先股，已从瑞典投资者成功获得50亿瑞典克朗（约合37.7亿元人民币）的资本。2018年又有消息传出，沃尔沃汽车计划从中国投资者处融资5亿美元，以筹备未来上市。
沃尔沃独立上市后，势必会对吉利的股份造成稀释。自2010吉利收购后，沃尔沃的市值翻了十倍不止，吉利方面自然不会防手对沃尔沃的控制权。这次的合并计划，将双方牢牢捆绑在一起，进一步成为命运共同体。
行业分析师张晓亮告诉中车网，吉利这些年收购了这么多资产，肯定要在资本市场上谋求进一步整合，沃尔沃是优质资产，整合进来对于吉利而言肯定是一个提振。

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7. 吉利与沃尔沃筹划重组 为整体IPO做准备

盖世汽车讯 2月10日晚间，沃尔沃汽车发布消息称，其正与吉利汽车筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。沃尔沃汽车通过官方渠道宣称：“此次强强联手，旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。”
另据透露，整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。重组后，新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步将考虑在斯德哥尔摩上市。
对于此次合并，吉利控股集团在致员工的内部沟通信中透露，“截至目前，我们还没有做出决定，也没有制定明确的时间表。吉利汽车和沃尔沃汽车将成立一个联合工作小组，李书福董事长请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调工作小组评估此次战略机会，制定重组建议书，提交双方董事会审议。”
“这是兄弟公司在平等的基础上进行的整合。”吉利在内部沟通信中同步指出，“自吉利控股集团收购沃尔沃汽车以来，吉利与沃尔沃在研发、采购、动力总成、制造等领域取得了丰硕的成果。接下来吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展。沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构。两个公司强强联手将让双方进一步受益。”

2010年3月28日，吉利控股集团收购沃尔沃签约仪式
众所周知，吉利控股集团在2010年3月与福特汽车集团签订了沃尔沃轿车公司100%股权收购协议。双方在同年8月完成交割仪式，至此，吉利成为中国汽车行业第一家跨国公司。
从2010年到2020年，吉利与沃尔沃携手走过了10年。在这10年发展历程中，吉利与沃尔沃在技术方面不断深化合作，如2012年，吉利与沃尔沃签署技术转让协议，双方联合开发小排量发动机、小型车平台，以及电动车、插电式混合动力汽车等新能源汽车总成技术。

2017年8月，浙江吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团正式签署协议，成立了领克汽车合资公司与吉利-沃尔沃技术合资公司。技术公司按照50:50的股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。
去年10月，吉利与沃尔沃探讨合并旗下发动机业务可能性的消息传来，引发业内对其业务合并的猜想。
其实，从外部市场环境看，吉利收购沃尔沃的这十年，虽然汽车市场竞争日趋激烈，但各自在这十年均取得了令人瞩目的成绩。比如，在市场大环境持续下挫的2019年，吉利汽车取得了136.2万辆的销量成绩，成为中国品牌的销量冠军。同时，沃尔沃汽车在2019年以突破70万辆的成绩收官，不仅销量成绩再创记录，其营业额也达到了2741亿瑞典克朗，同比增长8.5%，营业利润为143亿瑞典克朗。在行业低迷，各大车企集团营收普遍下滑，甚至部分车企出现亏损的情况下，沃尔沃的表现更显难得。
所以，十年来，无论是吉利还是沃尔沃，均在销售体量和财力上成长为行业中的佼佼者。此时，双方进一步整合，可以称得上是真正意义上的强强联合。当然，如今的车市环境相当严峻，新冠肺炎疫情的出现，更加加剧了外界市场的不确定因素，此时双方的合并，也被业内解读为是应对不断恶化的外部环境之举。
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8. 沃尔沃（Volvo）为什么会被吉利收购

一个企业不可能永远一帆风顺的，即使实力和底蕴都很强的沃尔沃也存在资金问题，于是乎前前后后的多个波折使显得“外强中干”，支撑不了多久。
站在客观角度，被吉利收购以后，沃尔沃集团的资金链和发展态势逐渐变好，算得上一个双赢的收购活动。