北京新机场两年就可建成通车吗？

1. 北京新机场两年就可建成通车吗？

北京大兴区政府官网近日公示《新机场北线高速公路东西延工程环境影响报告》，报告显示，新机场北线高速东西延计划年底前开工，2019年7月建成通车。

根据规划，新机场北线高速公路西起涿州，东至廊坊，满足西侧石家庄、保定、大兴，东侧天津、沧州、唐山等地进入新机场的通道需求。

新机场北线高速公路东西延工程全长11.3公里。其中，西延工程东起京开高速公路，向西上跨永兴河，至芦西路后折向西南，由大兴区石垡村南侧经过后，连续上跨永定河灌渠、永定河左堤路及永定河，至终点京冀界，与该道路河北段相接，道路全长约8.4公里。东延工程西起京台高速公路，向东由大兴区小刘各庄村及孙家营村之间穿过，至终点京冀界，与该道路河北段相接，道路全长约2.9公里。新机场北线高速公路东西延规划为高速公路，红线宽100米，双向8车道，设计速度120公里每小时。

2. 北京新机场什么时候启用？

据报道，民航局在北京新机场航站楼建设工地召开北京新机场建设与运营筹备攻坚动员会，发布《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》，以确保新机场2019年6月30日竣工、9月30日投入运营。这是官方首次确认新机场的启用时间。

《综合管控计划》确定了剩余工程建设计划、验收准备工作及移交计划、运营筹备工作及接收计划、各相关专项计划，梳理重点问题41个，识别计划节点366个，明确了北京新机场建设和运营筹备工作的“路线图、时间表、任务书、责任单”。
根据《综合管控计划》总体目标，新机场北线高速公路工程将于2018年12月具备通车条件；地面加油设施工程于2019年4月具备投入使用条件；新机场高速公路工程2019年6月具备通车条件。2019年9月，新机场主体工程及配套工程将正式投入运营；东航、南航基地核心工作区、生活服务区、货运区及配套设施等一期工程投入使用；京雄城际铁路正式投入使用；轨道交通新机场线、新机场高速公路和北线高速公路工程正式投入使用。

在工程建设方面，截至目前，飞行区土方工程完成92%、道面工程完成42%；航站区工程先后实现混凝土结构、钢网架结构封顶；进出场高架桥主体结构已全线贯通，9月份具备通车条件。东航、南航各项工程开展顺利，计划于2019年9月前投入使用；空管西塔台将于2019年6月竣工，东塔台建设正在全力推进。

3. 北京新机场什么时候竣工？

7月6日上午，中国民航局在北京新机场施工建设现场召开北京新机场工程竣工倒计时一周年建设与运营筹备攻坚动员会。北京新机场将于2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。

民航局局长冯正霖介绍，《综合管控计划》以北京新机场2019年9月30日投入运营为节点，确定了北京新机场工程建设与运营筹备总体目标，包括剩余工程建设计划、验收准备工作及移交计划、运营筹备工作及接收计划、各相关专项计划等，共梳理重点问题41个，识别计划节点366个，进一步明确了北京新机场建设和运营筹备工作的“路线图、时间表、任务书、责任单”，是北京新机场工程建设与运营主体单位安排工作的基础及依据。，

今年5月25日，进出场高架桥主体结构全线贯通，9月份具备通车条件；东航、南航各项工程开展顺利，计划于2019年9月前投入使用；空管西塔台将于2019年6月竣工，东塔台建设正在全力推进。

4. 北京新机场将于何时通车试运营？

据报道，新机场线已“洞穿”全线唯一跨河段永兴河，新机场线进展最快的01标段中的约1.5—2公里的“样板段”预计9月进行试跑。

永兴河原名天堂河，为修建北京新机场后改移河道，取名为永兴河。跨河的新机场线01标段，其中150米四洞四线主体工程结构下穿永兴河，四洞总宽26米，深入河地下19.5米，工程结构顶板距永兴河河底仅4米，而永兴河底距地面高度4.5米。该段线路土质结构松软，地质环境复杂，地下水位浅且丰富。在施工中，北京城建二公司五经理部采取上下四道钢铁支撑进行安全防护开挖和结构用特殊防水方法处理，确保了新机场线投入使用后不渗漏。

据了解，作为新机场线进展最快的标段，全长4.3公里的01标段从新机场北航站楼下方最深25米处缓慢“爬升”，在地下“洞穿”永兴河后，坡度向上走出地面，目前其出地面部分的“样板段”已有1公里准备铺轨，预计9月进行试跑车，全长约1.5—2公里。此外，新机场线有望从目前的草桥站继续北延至丽泽商务区核心区，并结合车站建设丽泽城市航站楼，线路全长约3.5公里，均为地下线，届时可与地铁14号线、16号线实现换乘。来源：北京青年报

5. 北京新机场什么时候投入运营？

7月6日，中国民航局在北京新机场施工建设现场召开北京新机场工程竣工倒计时一周年建设与运营筹备攻坚动员会。从现场了解到，北京新机场将于2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。

在当天上午的动员会上，《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》（以下简称《综合管控计划》）正式发布，明确北京新机场及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。

《综合管控计划》以北京新机场2019年9月30日投入运营为节点，确定了北京新机场工程建设与运营筹备总体目标，包括剩余工程建设计划、验收准备工作及移交计划、运营筹备工作及接收计划、各相关专项计划等，共梳理重点问题41个，识别计划节点366个，进一步明确了北京新机场建设和运营筹备工作的“路线图、时间表、任务书、责任单”，是北京新机场工程建设与运营主体单位安排工作的基础及依据。

6. 北京新机场何时通航？

北京新机场将于明年6月30日竣工， 9月投入运营。
7月6日上午，中国民航局在北京新机场施工建设现场召开北京新机场工程竣工倒计时一周年建设与运营筹备攻坚动员会。记者从现场了解到，北京新机场将于2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。

北京新机场效果图 北京新机场建设指挥部供图
在今天（7月6日）上午的动员会上，《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》（以下简称《综合管控计划》）正式发布，明确北京新机场及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。
民航局局长冯正霖介绍，《综合管控计划》以北京新机场2019年9月30日投入运营为节点，确定了北京新机场工程建设与运营筹备总体目标，包括剩余工程建设计划、验收准备工作及移交计划、运营筹备工作及接收计划、各相关专项计划等，共梳理重点问题41个，识别计划节点366个，进一步明确了北京新机场建设和运营筹备工作的“路线图、时间表、任务书、责任单”，是北京新机场工程建设与运营主体单位安排工作的基础及依据。

北京新机场航拍图 北京新机场建设指挥部供图
《综合管控计划》的具体内容包括：新机场北线高速公路工程于2018年12月具备通车条件；地面加油设施工程于2019年4月具备投入使用条件；新机场高速公路工程2019年6月具备通车条件。开航时，北京新机场主体工程及配套工程正式投入运营；东航、南航基地核心工作区、生活服务区、货运区及配套设施等一期工程投入使用；京雄城际铁路正式投入使用；轨道交通新机场线、新机场高速公路和北线高速公路工程正式投入使用。

北京新机场航站楼 北京新机场建设指挥部供图
当前，北京新机场工程建设、运营筹备双线并进、全面攻坚，各参建单位明确责任，狠抓落实，全力推进各项工作顺利开展。在工程建设方面，截至目前，飞行区土方工程完成92%、道面工程完成42%；航站区工程先后实现混凝土结构、钢网架结构和综合几桶中心主体结构封顶，正积极开展机电设备安装和内部精装修工作。

北京新机场飞行区跑道施工 北京新机场建设指挥部供图
同时，今年5月25日，进出场高架桥主体结构全线贯通，9月份具备通车条件；东航、南航各项工程开展顺利，计划于2019年9月前投入使用；空管西塔台将于2019年6月竣工，东塔台建设正在全力推进。
在运营筹备方面，北京新机场运营筹备工作紧密对接新机场建设工期，加快做好人员储备、经营模式、组织构架研究、航空业务研究、《机场使用手册》编制等重点工作
来源：新浪新闻

7. 北京新机场线什么时候通车试运营?

新机场线是北京新机场“五纵两横”综合交通主干网络线路之一，其主要功能是为新机场与中心城之间提供快速、直达、大运量的公共交通服务。同时，做为国内首条最高速度160公里/小时的城市轨道交通线路, 新机场线旅行速度可达110公里/小时，从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。车辆借鉴高速动车组的座椅设计模式，采取七节客车加一节行李车的编组形式，全列定员448人，客车内设全座席和大件行李置物架等设施，方便携带行李的旅客乘坐。


据了解，新机场线一期工程全长41.36公里，其中地下线和U型槽23.65公里，高架和路基段17.71公里。线路途经丰台区、大兴区，共设3座车站，自北向南依次为草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站。线路在草桥站与已运营的10号线、在建的19号线换乘。按照规划，新机场线还将在草桥站向北延伸至丽泽商务区，在丽泽商务区设置航空服务楼，与建设中的地铁14号线、16号线实现换乘。

今天(29日)上午，市重大项目办在施工现场要求各方全力以赴，确保轨道交通新机场线于2019年9月随新机场同步投入使用。

8. 北京新机场什么时候开始使用?

     　　北京新机场什么时候开始使用?    
      　　北京大兴国际机场正式使用时间 ：  2019年9月25日     
      　　2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投入运行，南航、东航、国航、中联航、首都航、河北航、厦航等7家航空公司参加首航 。  
     　　自9月25日16点22分起，中国南方航空公司的空客A380、中国东方航空公司的空客A350、中国国际航空公司的波音747-8、中国联合航空公司的波音737-800、北京首都航空公司的空客A330-200、河北航空公司的波音737-800、厦门航空公司的波音787-9，7架大型客机依次从北京大兴国际机场起飞，分别前往广州、上海、成都、延安、杭州、福州、厦门，标志着北京大兴国际机场正式通航。  
     图片来源：摄图网  
     　　北京大兴国际机场正式投运，标志着北京的航空运行走进了双枢纽时代，京津冀地区一个终端区、两座城市、三座千万级机场，由华北空管局统一协调指挥的格局已经形成。  
     　　 从高空俯瞰，北京大兴国际机场宛若展翅的凤凰。该机场距离天安门的直线距离是46公里，距离首都机场67公里，到雄安新区约65公里，距天津市区75公里。    
     　　机场共分两期建设，一期将建成4条跑道，占地27平方公里，年货邮量设计为200万吨，年旅客量为7200万人次。远期到2040年，将共达到7条跑道，占地68平方公里，年货邮量为400万吨，旅客量达到1亿人次以上，届时将成为全球最大枢纽机场。