2021上海车展｜纯电动车那些事，新造车与传统老牌齐发力

1. 2021上海车展｜纯电动车那些事，新造车与传统老牌齐发力

（一）星途瑶光STELLAR首秀
"瑶光"，取自中国古代天文星象"北斗七星"勺柄第一颗星之名。
瑶光STELLAR基于EXEED星途首个新能源架构打造，设计灵感源于宇宙空间星座连接的轨迹，全新的设计语言也将引领星途下一代产品设计方向。
瑶光STELLAR采用了高效能、低油耗的星核动力、超强四驱，具备L4级自动驾驶，同时还支持包括车机系统、DMC域控制器、EMS发动机管理模块等在线迭代升级的整车智能FOTA、可实现软件定义汽车，还拥有会议、娱乐、游戏模式等多场景自由切换的驾乘模式。



（二）TOYOTA bZ4X首秀
丰田面向全球首次揭幕了旗下全新纯电动专属系列"TOYOTA bZ"，并展出了该系列的首款概念车"TOYOTA bZ4X CONCEPT"。
TOYOTA bZ4X是丰田与SUBARU共同开发的SUV EV车型，采用与SUBARU共同开发的全新4WD系统，同时还搭载了与CATL共同开发的电池，目前也正与众多中国企业协作，推进中国国产计划。该系列中与BYD联合开发的中国专属车型，也正在积极筹备。
TOYOTA bZ4X采用短前悬长轴距设计，保证乘坐空间；车内采用异形方向盘与线控转向系统，仪表设计独特，信息读取更易；安装太阳能充电系统，能够在停车时灵活充电。
TOYOTA bZ4X计划在中国和日本进行生产，预计2022年中旬之前实现全球销售


（三）小鹏P5开启预订
作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5搭载的XPILOT自动驾驶辅助系统正式进入XPILOT 3.5时代。
13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU），实现对环境的视觉+雷达的360°双重融合感知。对行人、静态障碍物、细小物体的检测能力全面提升，覆盖黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多复杂场景。
除高速NGP外，小鹏P5新增城市NGP功能。




（四）上汽大通MIFA概念车
作为“MPV智能新物种”，上汽大通MAXUS MIFA概念车整车采用未来太空舱的整体设计；内饰设计灵感来源于"太空舱"与古典"东方神韵"的交汇碰撞。
动力采用了前后双电机，最大功率500kW、峰值扭矩900N·m，0-100km/h的加速时间仅为3.8s；此外，新车采用掺硅补锂技术的三元锂电池，以及未来固态电池，带来长达800km的续航里程。


（五）广汽埃安AION Y上市
AION Y是埃安品牌独立后首款车型，也是AION系列的第四款车型。补贴后的官方指导价为10.46万元-14.86万元。
自3月29日预售以来， AION Y以日均超400辆的速度在持续增长。其中95后Z世代预订客户占比超50%，女性客户占比达45%，同时有超60%的客户选择了AION Y悦享科技版，深受喜爱。
产品方面，全系搭载广汽埃安创新研发的弹匣电池系统安全技术，并可放开定制选装的前唇、行李架、D柱饰板等配件。



（六）威马W6开启交付
本次车展，威马汽车向W6首批车主代表吴先生交付了其订购车辆，标志着威马汽车在智能座舱、无人驾驶领域进入了一个新阶段。
威马W6所搭载的AVP无人自主泊车系统，于行业率先实现L4级别无人驾驶。
其中，HAVP（自主学习泊车）适用于住宅、公司等固定车位场景。PAVP（高精地图泊车）将在年内通过OTA升级推送给用户。
与此同时，威马W6是国内率先实现SOA技术应用的量产车型。目前，威马W6已陆续开放25项能力，可对全车超200个功能进行任意排序组合。

（七）ID.6 X、ID.6 CROZZ
作为大众汽车ID.家族的旗舰SUV车型，ID.6轴距长达2965毫米，并采用灵活的6座或7座布局。提供两种电池选择，续航里程最高可超过580公里（NEDC）。
智能科技配置将提供增强现实抬头显示、ID. Light智能交互式灯带、新一代Travel Assist巡航辅助系统等功能的IQ.DRIVE系统等。


（八）梅赛德斯-EQ家族
在本次车展亮相的新生代纯电SUV——全新EQA和全新EQB，进一步壮大了EQ家族的产品阵容。
全新EQA和全新EQB将在北京奔驰工厂进行投产，二者续航里程在同级别中率先超过500公里（CLTC），并将搭载L2级智能驾驶辅助系统。
作为奔驰首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，全新EQS拥有5216毫米车长，3,210毫米轴距，0.20的全球量产车最低风阻纪录。宽度超过1.41米的MBUX 超联屏由三块曲面屏无缝衔接，在迄今全球量产车型中无出其右。得益于容量最高达107.8千瓦时的动力电池，全新EQS的WLTP工况续航里程可达770公里，CLTC工况续航可达800公里。




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2. 2021上海车展｜纯电动车仍是“主角”

	今天便是上海车展的开幕日，由于上年疫情的缘故，很多汽车厂商都推迟了新车计划，而作为今年首个重要的国际车展，在上海车展上将会有非常多的重磅新车发布或者上市。
	当然，上海车展的展馆并不小，每一个馆内都有不少的品牌，那么如果要去观展的话，怎么才能知道自己的意向车型在几号馆呢？下面就给各位在场的小伙伴们一张展馆总平面图供参考，千万不要迷路了噢。

	根据我们之前已经聊到过的“BBA”为代表的豪华品牌重磅车型，相信你也有所察觉，众多新车之中纯电动车型的占比已经非常高了。同样，在上海车展上，你还会看到更多纯电动新车亮相，既有全球首秀，更有车展上市。所以，今天小编就大家来初步了解下，今年上海车展那些重磅纯电动车型，它们才是此次表演的最大主角。
	福特 Mach-E
	继大众 ID.4 之后，来自美国的百年老字号福特把旗下的经典车型 Mustang 率先电动化，摇身一变成为电动 SUV 化名 Mustang Mach-E ，该车型也在此次的上海车展上亮相。国产Mustang Mach-E全系延续了海外版GT车型的设计。在车头部分普通版采用的是与车身同色的封闭式格栅，而GT版除了拥有更运动的保险杠造型，其前脸还配有专属的黑色格栅，并且顶配车型中间“野马”的LOGO可以被点亮，整体看着更加时尚。

	Mustang Mach-E的内饰部分，最大的亮点莫过于配备了15.5英寸超大竖置中控屏以及10.2英寸全液晶仪表盘，大部分功能被集合在中控屏内，因此简洁的座舱让其更具科技感。基于福特下⼀代智能电⼦电⽓架构 Fully Network Vehicle (FNV)，Mustang Mach-E 提供了⽐传统 OTA 升级更强⼤、更安全的FOTA整车固件升级。

	新车车身尺寸为4739mm、1881mm、1621mm，轴距达到2984mm。而相比于蔚来EC6和特斯拉Model Y这两款竞品，福特Mustang Mach-E在轴距上有着绝对的优势。26万的起步售价也要比特斯拉Model Y显得更为亲民。车尾就有着Mustang的灵魂所在感了，经典的三灯柱设计是Mustang系列多年来不变的传统，不过作为一款电车，Mach-E还在尾灯中央加入了一条狭长灯带。

	凯迪拉克 LYRIQ
	基于通用汽车Ultium平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将在迎来国内首次亮相。配备通用最新的Ultium电池系统，拥有业内首创的无线电池管理系统，可减少90％的线缆，电池系统还能通过整车OTA迭代升级。新车预计在2022年上市。

	LYRIQ采用凯迪拉克最新家族设计语言并在细节方面进行优化，外观方面，搭载BLACK CRYSTAL黑晶光曜格栅，凯迪拉克标志性直列式闪电车灯。整体造型偏向于运动，溜背式的造型，夸张的车尾设计则显得非常独特，整体风格十分科幻。

	通过官方介绍，内饰最大亮点则是其所配备的33英寸弧面OLED屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。新车将配备100千瓦时的电池组。新车的动力目前暂无官方消息，凯迪拉克表示通过对电池材料以及配重等方面的优化来获得更好的车辆行驶动态，同时，凯迪拉克LYRIQ也将拥有超过483千米（300英里）的续航里程。

	高合 HiPhi X
	2021上海车展，高合 HiPhi X于4月19日登陆2021上海车展。目前该车共推出了4款配置车型，并提供4座和6座版本，售价区间为57-80万元。高合HiPhi X外观设计非常前卫，并且运用了大量的科技配置。流线型的外观充满了未来感，可编程的大灯组也是增加了车辆的可玩性以及互动性。

	侧面最大的亮点就是它非常规的展翼门，对开式的车门设计曾更多出现在劳斯莱斯车型上，而高合HiPhi X除了借鉴了对开门设计外，还加入了鸥翼门的设计元素，使得车门打开方式变得更加炫酷。此外，高合HiPhi X还取消了传统的门把手设计，让人感觉这就是一台来自未来设计的汽车。车尾部分同样使用可编程式尾灯组，可根据车主需求来展示一些有趣的画面。

	内饰设计方面，高合HiPhi X则是将未来科技感演绎到了极致，三块超大屏幕几乎覆盖了整个中控台，尤其是副驾驶娱乐显示屏，尺寸达到19.9英寸。空间表现上，高合HiPhi X也丝毫没有令人失望，5200mm的车长和3150mm的轴距，都是远超竞争对手，再加上其展翼门设计，让后排乘客上下车变得异常轻松，同时还能吸引着路人的眼球。

	在动力表现方面，高合HiPhi X提供了两驱版和四驱版车型，两驱版车型最大功率220kW，最大扭矩410N·m。四驱版车型的最大功率440kW，最大扭矩扭矩800N·m，百公里加速最快仅需3.9秒。

	汽车网评：上海车展过后将迎来新能源市场竞争的新转变
	看这里，这么多的新车，想必大家一定会发现了一个新的趋势，就是新能源浪潮已经正式来袭。除了特斯拉和一众自主品牌之外，各大合资车企、豪华品牌的纯电动新车，那些我们更为熟悉的主流车企也在这个新领域不断发力，也都将在本届车展一一亮相，或许在上海车展之后，国内新能源市场的竞争格局又将迎来新的转变，而从众多新车身上我们就可以一探究竟，让我们一起感受未来提前的“预告片”。


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3. 2021年上海车展即将拉开帷幕，强烈推荐看看这三款新能源车

  一年一度的上海车展即将在4月拉开帷幕，作为四月全球车坛最大的盛事，各大车企厂商自然不会错过这个备受瞩目的展会，届时上海国际车展的展台上也会汇集诸多品牌的多款新车，而“争奇斗艳”的那一幕也将会再次上演。 
     
          极氪ZEEKR 001  
    就在不久前，吉利控股旗下又推出了一个全新的智能纯电品牌——极氪。这是吉利 汽车 继领克之后的又一个豪华 汽车 品牌，日后也将与领克品牌做出差异化调整。 另外有意思的是，与这个全新品牌一同公布的还有旗下的首款车型——ZEEKR 001。这款车型是不是看了有些面熟，你没看错，它就是此前所公布的领克ZERO CONCEPT量产版。据了解，新车将基于SEA浩瀚架构打造而来，计划将于4月19日开幕的上海车展正式开启预售，并在第四季度正式交付。 
       外观方面，新车前脸依旧采用了领克家族式设计风格，分体式大灯以及兽爪式LED日间行车灯极具辨识度，宽扁的中网造型拉宽了整车的视觉宽度。车尾处的设计也是非常具有亮点的，采用了时下流行的溜背式设计，有些类似于猎装版的设计，与此同时，还配备了扰流板，十分的个性，并且也增加了整车的战斗感。另外，在尾灯设计方面，时下流行的贯穿式一体尾灯在这款车上也是没有缺席的，其内部还采用了与领克05非常相似的条形灯带设计，非常的精美个性。尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。 
       内饰方面，新车采用了全新的造型设计，在中控操作区域方面的设计偏向驾驶者一侧，而向驾驶位倾斜的15.4英寸超宽悬幕中控屏在增添内饰 科技 感的同时，也便于驾驶者观察与操作，并且其中也是内置了众多车机功能。新车还配备了W-HUD超宽全色抬头显示系统，与之搭配的是8.8英寸3D液晶仪盘，其整体设计灵感均源自战斗机界面造型。 
       除了 科技 感的打造外，ZEEKR 001在内饰材料上也是十分的有料，新车采用了大量的豪华材质，在质感方面有着不错的体现。与此同时ZEEKR 001还运用上了ECONYL环保赛车座椅，不但可以提供赛车般的乘坐体验，同时它还采用了新型环保材质Econyl，这也是全球唯一一种完全使用回收塑料而纺的纤维材料，具有高熔点，耐磨性好等特性。 
       动力方面，新车或将搭载前/后两台永磁同步电机，其综合最大功率达400千瓦，峰值扭矩为768牛米。另外，新车还将配备博世i-booster2.0制动助力系统，配合0.23cd的风阻系数，100km/h静止制动距离为34.5m。 
        极狐阿尔法S(ARCFOX αS)  
    3月25日，极狐阿尔法S已开启预订，并且就在前不久，ARCFOX极狐也是在其官方微信上发布消息称，全新一代智能豪华电动轿车——阿尔法S将于上海车展上正式亮相，新车将搭载华为的HI解决方案，将搭载华为提供的激光雷达等智能硬件。 
       作为ARCFOX家族化序列的首款轿车产品，ARCFOX αS秉承了品牌“无界美学”的设计理念，车身尺寸方面，其长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距达到2915mm，从这个车身尺寸数据来看，其内部空间的表现应该还是不错的。 
       内饰方面，其用料非常也具有高端化，多处采用了皮质包裹，并且内部还使用了大面积银色饰板进行装饰，这些材料的种种加持也让整车的内饰质感提升了不少，另外在 科技 感的打造上ARCFOX αS也是非常强悍的，有液晶仪表和中控屏组成的联屏，其内部的物理按键也非常的少，另外，在核心配置方面ARCFOX αS也是拥有包括L2.5级自动驾驶、RPA遥感泊车、三屏联动、人脸识别、8英寸平时显示屏（HUD）、哈曼infinity 12扬声器豪华音响等一些豪华配置。 
       动力方面，阿尔法S将采用前后双电机布局，并提供高低两种动力，其电机最大功率160千瓦和320千瓦，峰值扭矩分别为360牛米和720牛米，百公里加速度仅需4.3秒。新车的风阻系数低于0.26Cd，共有三种续航里程版本，分别是525公里、603公里以及708公里。新车采用智能恒温三元锂离子电池包，电池容量为93.6kWh，交流慢充时间（0-100%）为15.5小时，20kW交流慢充时间（0-100%）为7小时，直流快充时间（30-80%）约为35分钟。 
        智己 汽车 纯电动轿车  
    作为智己 汽车 旗下首款纯电动轿车，它将在4月19日开幕的上海车展开启预订并与公开亮相，据悉，智己 汽车 是由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区张江高科三大巨头联合推出的高端电动车品牌，作为首款车型的纯电轿车纯电续航里程接近1000km，新车最快有望于年底上市交付。 
       作为智己 汽车 的首款量产产品，在设计方面，新车的前脸采用了封闭式设计，大灯造型犀利，利用散射装LED发光条组合出类似“ ”的造型，让整个前脸看起来极具冲击力。车尾设计方面采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，十分具有层次感和辨识度。 
       内饰部分，新车采用全新比例的座舱布局与整车智能声控+屏幕触控的全替代解决方案，方向盘造型十分独特。座椅方面，新车采用2+2座椅布局，其后排还配备了大尺寸的显示屏，内部搭载智能无界OS系统，可实现无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。 
        
    动力方面，新车将搭载瞬态响应高扭双电轴，最大功率可达400kW，峰值扭矩700N·m。电池组方面，新车标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，最高可支持近1000km的续航，实现超长的20万公里零衰减表现，消除用户对里程与电池寿命的焦虑。此外，新车还将装备11kW大功率无线充电的车型，一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航。 
     
     写在最后：  

4. 2021上海车展，中国品牌电动车要看这几款！

撰文、摄影|小魔
在外资品牌们忙着推出各种纯电SUV的时候，国产品牌们却非常有默契的扎堆在中高端纯电轿车上。
或许是因为这几年积累了足够多的经验技术，此次国产品牌们带来的纯电轿车&轿跑不但有着超高的颜值，优秀的空气动力学设计，超过600公里的平均续航水平，甚至它们也都成功跻身为3秒俱乐部的成员。
此外，一向喜爱堆砌“高级科技配置”的国产品牌车们也没放弃这项传统美德，诸如极光雷达、像素大灯、超大尺寸中控屏等等，我们仅能在顶级外资品牌车上看到的各种前进装备已被全部纳入国产纯电轿车的配置列表。
红旗E-QM5


电动化的趋势大浪中，作为国产高端品牌的红旗汽车自然不能落于人后。此次上海车展红旗亮相了名为E-QM5的全新纯电轿车，该车预计于今年下半年投入量产。
E-QM5基于红旗FME纯电动车平台打造，这个平台将是红旗向新能源汽车转型的关键平台，目前该平台已经打造出红旗首款大型纯电SUVE-HS9。


全新的E-QM5整车尺寸为5040/1910/1569mm，轴距长达2990mm，是红旗面向出行和公务市场打造的一款中型纯电轿车，采用4座配置。


E-QM5的造型仍是由著名的劳斯莱斯前设计师贾尔斯·泰勒牵头设计，前脸继承了红旗E电动车系的家族式基因，但整体给人感觉更为年轻。
其以竖直线条修饰的封闭式格栅搭配造型独特的分体式大灯组，不但让整个车头看上去极具辨识度，且充满了科幻色彩。


与造型夸张的外观不同，这款纯电轿车的内饰设计非常传统，整体风格比较简洁大气。
中控台上没有过多的设计要素，为时下常见的液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏设计。不过大面积的软性材质以及皮质包裹，让整个内饰的档次感提升了不少。


动力方面，E-QM5将配备功率为100kW的电机，车辆的0-100km/h加速用时为9.5秒。
红旗将为该车提供三元锂和磷酸铁锂两种动力电池包的选择，其中磷酸铁锂电池的电量为55kWh，支持431公里的NEDC续航里程。
小鹏P5


作为国产新势力第一梯队的小鹏汽车，在此次车展亮相了其品牌的第三款车——小鹏P5，该车也是全球首款搭载双激光雷达的量产车。
根据官方信息，这款新车将在今年第二季度上市，并于第四季度进入交付。


小鹏P5的整车尺寸为4808×1840×1530mm，轴距为2768mm，是一款定位比P7稍低的紧凑级电动轿车。
就造型而言，虽然P5同样采用了小鹏XRobotFace设计语言，但整体给人感觉更偏于传统，不过小鹏为它赋予了更为优秀的空气动力学设计——0.223Cd的风阻系数，这表示P5会有更优秀的续航表现。


该车的最大亮点为全球首款量产激光雷达智能汽车，双激光雷达组合分别安置于前保险杠左右两侧。
除此以外，车辆还配有13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU）。


这些硬件基础让P5应对行人、静态障碍物、小物体的检测能力全面提升，覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景，提升安全冗余，更适合中国复杂路况。
此外，小鹏汽车的NGP（自动导航辅助驾驶）也有同步升级，适用范围已从高速路扩展至城市道路。
蔚来ET7


同为国产新势力第一梯队的蔚来，也在此次车展进行了其首款纯电轿跑——蔚来ET7的首秀。
在今年1月份的蔚来品牌日活动中，该车已公布补贴前售价，为44.8-52.6万元。


蔚来ET7的长宽高尺寸分别为5098/1987/1505mm，轴距则是3060mm，很明显是为对标特斯拉ModelS而推出的中大型纯电轿跑。


外观方面，ET7仍旧采用蔚来家族的X-bar设计语言，但封闭式格栅搭配细长的分体式大灯在这款轿车中呈现出更强烈的运动色彩。
流畅的车身曲线加上轿跑式的车身造型，让ET7拥有了0.23Cd的风阻系数，因此相比纯电SUV该车会具备更优势的续航表现。
作为一款轿跑车，ET7在动力上也将延续蔚来汽车的高性能基因，采用前永磁同步电机+后交流异步电机的搭配组合。
车辆的综合最大功率可达480kW，综合扭矩输出则高达850Nm，百公里加速时间仅为3.9秒。


续航方面，蔚来将会为其提供70kWh、100kWh以及150kWh多种容量电池组供选。
70kWh电池包支持500公里以上的NEDC续航，而最大的电池包将提供超过1000公里的NEDC续航里程。
另外要指出的是ET7也配备车规级激光雷达，意味着它将会搭载更高级别、精度更高的驾驶辅助功能。
极氪001


领克ZERO概念车正式以量产车的身份在上海车展亮相了，该车被命名为极氪001，它也将是吉利全新成立的纯电动高端品牌——极氪汽车的首款量产车。
新车共推出3个版本，补贴后售价区间为28.1-36万元。吉利用这款全新的纯电车型向外界展示了SEA平台电动车到底能提供怎样的产品实力。


极氪001的整车尺寸为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm，被官方定义为“豪华猎装轿跑”。
在造型方面，该车基本保留了概念车的所有设计，因此它具有非常明显的领克家族基因。


动力上新车提供单电机和双电机两个版本，其中长续航双电机车型的综合输出功率为400kW，综合扭矩则为768Nm，车辆从静止加速至100km/h仅需3.8秒。
而单电机车型的输出功率和最大扭矩则分别为200kW与384Nm，车辆的0-100km/h加速用时为6.9秒。


该车的电池容量有86kWh与100kWh两种选择，其中单电机长续航车型可提供712公里的NEDC续航里程，而搭载86kWh电池组的双电机车型NEDC续航里程为526公里。
此外，这款车支持最高【本文来自易车号作者天天汽车APP，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5. 电动化时代来临 2021年上海车展豪华电动车型盘点

	随着电动化时代的来临，豪华品牌们也纷纷加入到电动化的阵营。如果说2018年是汽车电动化的元年，那把今年比作是“豪华电动汽车元年”绝不过分。在这一届上海车展中豪华品牌们争奇斗艳，带着下一个时代的战略方向和次世代的产品亮相，赚足了观众的眼球。今天我们就来看一看本届车展上最值得期待的5台豪华电动车型。
	 
	最值得期待的传统豪华：奔驰EQS
	上市交付时间：海外8月份，国内第四季度
	作为奔驰的第一款纯电动旗舰轿车，同时也是EVA纯电平台的首款车型，EQS的“含金量”绝对不可低估。
	
	外观采用了奔驰EQ家族的全新设计，整体更加趋于扁平与简洁化，前脸全封闭式格栅设计进一步拉宽，内部是三叉星光点阵，上方贯穿车头的灯带形成半圆弧状。智能数字大灯（DIGITAL LIGHT）整体呈现为倒三角的样式，每个前灯组带有两个全息透镜模块，可提供智能照明。车尾同样延续了EQ系列的家族式设计，微微下压的尾部造型，通过线条集中的收尾形成一块浑然天成的一体式扰流板。两侧尾灯采用倒三角的造型，并首次加入贯穿式设计，形成前后设计元素的呼应。
	
	论内饰设计的豪华感营造，奔驰永远是未来主流设计的风向标。这一次，奔驰为EQS配备了全新的MBUX Hyperscreen系统，采用贯穿式不规则的曲面玻璃打造，三块显示屏（仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏）内嵌在其中，经典的涡轮式的空调出风口也被“融合”进这块MBUX Hyperscreen大屏中，从而实现了对整个仪表台区域的覆盖。
	邦老师点评：如同S-class之于奔驰燃油车系中的定位，EQS作为奔驰在电动化时代的豪华旗舰轿车，肩负着将旗舰级体验带给消费者的重任。期待汽车的发明者能够在电动化时代再次发明汽车。
	 
	最值得期待的运动豪华：宝马iX
	上市交付时间：2021年年底
	
	宝马iX作为新一代纯电动旗舰SUV，也是首款基于纯电平台打造的车型。开启了电动化时代全新的外观内饰设计语言，特别是内饰方面，对于宝马内饰质感差的观念可以在iX上面终结了。iX是首款搭载一体式悬浮曲面屏的宝马车型，与车内平视显示系统组成三屏配合，提供强大的互联和数据处理功能。宝马有史以来最大的全景可调光天幕横跨整个车辆顶部，首次应用的设计灵感来源于赛车的几何多边形方向盘，外加豪华环保的材料运用，让整个内饰极具质感同时还营造出了豪华格调。 
	
	作为豪华品牌运动标杆，iX搭载有第五代eDrive电力驱动技术。前后双电机总输出功率达到503马力，0-100km/h加速时间不到5秒，其采用100kWh的电池，在WLTP工况下能够带来超过600km的续航里程。配合前后双轴的自适应空气悬架，可以实现在不同路面情况下的出色动态性能与驾乘舒适性。
	邦老师点评：作为宝马旗下最新的旗舰电动SUV，iX的表现令人惊喜，并且我们可以从这款车上面看到宝马未来电动车的大致理念。
	 
	最值得期待的美系豪华：凯迪拉克LYRIQ
	上市交付时间：2022年
	凯迪拉克LYRIQ是家族的首款纯电SUV车型，在电动化时代它现在迫切需要一款能够走量的车型来吸引更多的消费者。新车基于通用汽车全新Ultium平台打造，诠释了凯迪拉克对电动化时代豪华感的最新理解。
	
	在外观方面，LYRIQ开创了凯迪拉克最新的家族式设计语言，前脸部分使用了很多突破性的元素，譬如：全新的黑晶光曜格栅、全新的凯迪拉克直列式闪电车灯、全新的三角形扰流口等。车侧采用了当下流行的溜背造型设计，而车尾部分的分体式尾灯设计，极具辨识度。
	
	凯迪拉克LYRIQ的内饰设计科幻感十足，33英寸弧面OLED显示屏略偏向驾驶者侧，集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能。这款新车还首次搭载了全新的双平面增强现实平视显示器(ARHUD)，该系统采用两个平面：一个代表速度、方向等信息(近焦点)；另一个则是透明的导航信号(远焦点)和其他重要警报。同时，车辆的后排配备了三块大屏幕，左右两侧的屏幕是后排娱乐系统，中间的屏幕则是后排的控制系统。
	邦老师点评：充满未来感的外观设计以及科幻感十足的驾驶座舱，将凯迪拉克的产品在电动化时代迈向了新的高度。
	 
	最值得期待的科技豪华：高合HiPhi X
	上市交付时间：已上市，5月8日开始正式交付
	高合作为一个全新的中国豪华品牌，HiPhi X定价57-80万元，直接突破中国品牌量产电动车的天花板。同样，在软件实力、硬件配置，还有出行体验方面也打破了传统豪华品牌的天花板。
	
	HiPhi X独创超跑SUV品类，上半身超跑+下半身SUV的造型设计，既大胆新潮，又贯彻实用主义，帅的同时保证座舱空间的最大化。车门采用了无把手设计，可以通过人脸识别、手机APP操控、智能钥匙三种方式实现解锁，无需接触即可自动开启。NT展翼门设计让高合HiPhi X拥有6种智能场景进出模式，高贵优雅且仪式感十足。同时还配备有16个车门传感器和车顶雨量传感器，防止发生磕碰和淋到雨的窘况。
	
	定位科技豪华，HiPhi X拥有极高的智能化程度。三块14.6寸、16.9寸和19.9寸的超大屏幕吸睛感十足，支持跨屏幕联动功能，在日常驾驶乘坐中操作格外的便利。PML可编程智能大灯配备260万颗反射镜的微米级投影芯片，可以根据车速的不同实现多种照明模式。而且它还能够结合辅助驾驶系统和道路状况，通过两个微米级投影芯片进行光线引导和灯语的投射，像是低速行驶时，可以投射出与车身等宽的高亮引导辅助线；在遇到行人时，可以投射出“行人先行图像”信号标识，展现了智能化赋予的先进与温情。此外，高合汽车还携手微软共同开发了情感化智能出行伙伴HiPhiGo，可以实现分乘坐区域的精准车辆控制指令，还能进行诗歌创作、绘画创作乃至智能剪辑。
	
	在豪华感的营造方面，HiPhi X打造了一个多感官的沉浸式座舱。内饰用料选择最顶级的半苯胺真皮，音响系统选择Meridian英国之宝调校的高级音响，配合上128色自动调节的氛围灯和奇华顿定制香氛，实现视、听、嗅、触的全感官的奢华体验。
	邦老师点评：HiPhi X作为一款智能汽车划时代的产品，在产品方面做到了行业顶级水准，在定价方面上帮助中国品牌实现了突破，在进度方面也是已经量产交付电动化时代旗舰产品，是马上就能到手，而不是一两年后的“期货”。我觉得高合虽然是一个新的品牌，不仅在中国品牌阵营里，同时在全球豪华品牌阵营里都已经跻身头部企业行列。
	 
	最值得期待的民族豪华：红旗E-HS9
	上市交付时间：车展上市，交付时间未知
	红旗作为中国豪华品牌，这些年也持续在智能化和电动化方面发力，之前已经上市的E-HS9便是其代表作。本次上海车展红旗发布了E-HS9敦煌主题版专属车型。
	
	新车在造型上与普通版没有区别，在颜色的选择别出心裁。腰线以上为浅色，类似我国西北地区大地的颜色，腰线以下的金属绿色，是我国古代绘画艺术中经常出现的一种颜色，二者搭配在一些和谐优雅，带有复古的气息。内饰部分，采用浅色的木纹内饰板以及浅色皮革的座椅，与车身外部颜色呼应，并且在挡杆后方储物格盖板上有一幅敦煌壁画，该元素也是整车主题的点睛之笔。
	
	动力方面，虽然官方并未公布丝路敦煌主题版的具体参数，但可以参考E-HS9普通版车型。低功率版使用两台最大功率均为218马力的电机，最大扭矩均为350N·m，NEDC续航里程为460km；高功率车型前置电机动力没有变化，后置电机功率提升至333马力，最大扭矩为450N·m，续航里程为510km。
	邦老师点评：</strong【本文来自易车号作者电动邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6. 车展前瞻：这些电动车不容错过 | 2021年上海车展

上海车展即将拉开序幕，上百辆全新面貌的车辆将展现在大众面前。其中作为电动时代下代表产品的电动汽车自然也倍受关注，值得盘点。
ARCFOX极狐阿尔法S：北汽&华为，顶级资源，强强造车

新车定位于智能豪华纯电汽车，将提供两种动力三种续航方式。其电机最大功率160kW（218Ps）和320kW（435Ps），DEDH续航里程分别是525km、603km以及708km。

该新车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距达到了2915mm。门把手设计是时下流行的隐藏式把手，配合车身流畅的线条，科技感和线条感十足。极狐阿尔法S将携华为HI智能解决方案来袭，还将是全球首款搭载激光雷达的量产车，率先搭载了华为提供的自动驾驶方案。
宝马iX：全新车机数据处理能力大增20倍

新车定位于旗下纯电动中大型SUV，搭载了第五代eDrive电力驱动系统，WLTP标准下续航里程超过600km。
宝马iX采用了家族最新的“大鼻孔”格栅造型，配备了宝马的“ShyTech”隐形创新科技。这块智能面板内部融合了大量摄像机、雷达与传感器，为该车自动驾驶提供了强大设备支持。

内饰配备全液晶仪表盘、双联屏设计、双辐式多功能方向盘和水晶质感的电子换挡拨杆，豪华感离现。
值得一提的是，宝马iX还将搭载全新的iDrive 8人机交互系统，该系统使用了5G技术，数据处理能力是目前车辆的20倍。
奔驰EQS：传闻中的奔驰纯电旗舰

新车定位纯电旗舰轿车，比全新奔驰S机更加豪华。将搭载搭载5G技术，且配备最先进版本的MBUX信息娱乐系统，支持自我学习与OTA升级。
关于内饰，新车最大的亮点就是搭载了最新发布的MBUX Hyperscreen车机系统，其拥有宽度超过140厘米的超大尺寸三联屏，是迄今为止奔驰在量产车型上配备的最大尺寸人机交互界面。而且该车将液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏、空调通风口联合设计在一起，着力体现了旗舰车型该有的豪华感和科技感。在续航方面，预计新车将搭载容量为110kWh的电池，续航里程（工况未知）可达700km。
上汽大众 ID.6X：推出一款，热卖一款

上汽大众 ID.6X作为上汽大众的成功引入的第二款ID.系列车型，定位为中大型SUV，基于大众的MEB电动平台打造，采用7座的座椅布局，要比ID.4X更大。
新车长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm。同时，新车将会提供第三排座椅，以便搭载更多乘客。内饰采用了贯穿式双屏造型，并且还配备AR增强现实抬头显示屏。 动力方面，上汽大众ID.6 X只申报了单电机后驱车型，电机最大功率150kW(204马力)，最大扭矩310Nm。续航方面，预计可达600km，此外新车未来还将推出双电机四驱版车型。

与此同时，上汽大众还推出 ID.6X的姊妹车型ID.6 CROZZ，使用了ID家族式设计风格，圆润平滑的前脸让整台车看上去还挺有设计感的，更加年轻化。动力方面，新车搭载了一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。
福特 Mach -E：将成为高端电动车市场黑马

Mach-E作为福特旗下首款纯电动SUV，完美了传承Mustang美式先锋、自由、个性精神，同时该车型的面世标志着福特品牌进入电气化新时代。
自然，这款新车的亮点也不止一个两个。一：提供3种独一无二的驾驶主题体验——Whisper（耳语），Engage（入胜）和Unbridled（奔放），每种主题均经过精心调校，将动态性能和独特感官体验相结合。二：提供4X全轮驱动版本可供选择，前后轴各由一独立电机驱动，以提供惊人的加速度并带来比后驱车型更好的操控感受。三：将配置新一代SYNC信息娱乐系统。

续航方面，新车将提供标准续航版本（75.7kWh锂离子电池）和能够在后驱车型上至少达到EPA约480公里续航里程的长续航版本（98.8kWh锂离子电池）。
极氪 001：基于SEA浩瀚架构打造


新车定位纯电豪华轿跑，车身尺寸达到了4850/1980/1530mm，轴距2999mm。配合上高低可调的空气悬架，呈现出十分运动的低趴范，视觉和性能上都得到很好的提升。
极氪001外观上有着浓浓的领克设计风格，新车采用了分体式大灯设计，前进气格栅与下半部分的远近光融为一体，形成贯穿式设计，提升横向视觉宽度。内饰部分，新车采用8.8英寸的全液晶显示屏，搭配15.4英寸的中控多媒体触摸屏；三辐式多功能方向盘与短小的电子换挡机构相互配合，让新车看起来非常精致。 至于动力，极氪001将基于SEA浩瀚架构打造，拥有50:50配重比，搭载两台永磁同步电机，系统功率最大可达400kW，峰值扭矩为768N·m。
凯迪拉克 LYRIQ：姗姗来迟的纯电动车型

凯迪拉克LYRIQ概念车是基于该平台全新打造的首款智能纯电豪华SUV，也是凯迪拉克品牌践行上汽通用汽车电动化、网联化、智能化的有力注脚。
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7. 2021上海车展：转型已然打响 新能源汽车进入全面爆发期

	上周启幕的2021上海车展让我们看到了汽车行业在多年发展与技术积累之后的全面转型，新能源汽车在本届车展上可谓大放异彩。新能源汽车在产销两方面也是逐年增长，今年一季度新能源汽车在销量上更是创下新高，销售量到达了51.5万辆，实现了280%的增长，可见消费者对新能源汽车的接受度是越来越高。不仅是自主品牌、造车新势力，众多的合资品牌也全面投身到新能源汽车的研发和生产当中，要在行业的转型期中站稳市场脚跟。
	上海国际车展提供了巨大的舞台，吸引了全球的目光，所以本届车展中集中亮相的新能源车型也是数不胜数，今天我们就一同来看看这几款集合了个性、科技与未来感于一身的重磅新能源车型。
	一汽红旗E-QM5
	在新四化的大背景下，红旗旗下的新能源车型也是“英雄辈出”，比如在今年的上海国际车展上，红旗就为我们带来了最新纯电动轿车红旗E-QM5车型。
	
	
	外观方面，红旗E-QM5的前脸延续了红旗E纯电动车系的设计特点，封闭的中网辅以竖直的线条修饰，并且全部采用了可点亮的瀑布式的灯带，机盖上方的“一抹红”的造型仍旧得到了延续。两侧LED灯带和头灯主体，搭配全新样式的进气口，仿佛笑脸一般，看起来十分个性。
	
	
	在左右两侧，红旗E-QM5充电接口的设计也具有特色。红旗有关人士介绍，新车型的左前翼子板处的充电接口是快充接口，而右后侧则是慢充接口。按照设计，5%-80%快充时间只需30分钟。新车的尾部采用类似于“T”型的设计，折线形的尾灯配合上翘的小鸭翼，彰显红旗年轻属性的同时，也拉宽了尾部横向的视觉效果。
	红旗E-QM5最吸引人的便是智能座舱，其并未采用新能车普遍使用的多连屏技术，而是选择了更加简约且成熟的独立显示方案，整个中控看上去也非常的简洁时尚。从后排的座椅配置来看，红旗E-QM5具备了主打高端商务出行的实力。新车后排采用了少见的独立双座结构，且配备了独立空调、座椅加热和通风功能等，可以说为乘客的舒适性考虑周全。
	动力方面，新红旗E-QM5配备最大功率100kW（136马力）的电动机，在精准的底盘配合下，红旗E-QM5百公里加速9.5秒。红旗有关人士介绍，红旗E-QM5可以为消费者提供三元锂电池和磷酸铁锂电池两个版本的电池进行选择，最大续航431公里。
	长安福特Mustang Mach-E
	在去年北京车展上，进口福特Mustang Mach-E完成了国内首秀，而在刚刚过去的4月13日，长安福特Mustang Mach-E在国内正式上市。
	
	
	外观上，福特Mustang Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素，例如：颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。同时，流畅的车身线条以及充满力量感的特征曲线勾勒出无与伦比的动感车身姿态。车身尺寸方面，国产车型长宽高为4739*1881*1621mm，轴距2984mm，与海外版车型相比有所提升，其中轴距加长12mm。
	内饰上，福特Mustang Mach-E拥有15.5英寸高清中控屏+10.2英寸数字仪表设计，配以“魔术”旋钮，叠加式人性化物理旋钮设计，独特创新，是科技性和易用性的理想结合。车内贯穿式设计B&O高级音响系统，配合不同车型提供两种颜色的B&O专属标志。也使Mustang Mach-E成为福特史上第一台有两个颜色B&O标志的车型。
	
	
	动力部分，标准续航后驱版最大功率201kW（273马力），峰值扭矩430Nm。长续航后驱版最大功率224kW（305马力），峰值扭矩430Nm。长续航全驱性能版最大功率260W（354马力），峰值扭矩730Nm。GT First Edition最大功率359W（488马力），峰值扭矩860Nm。续航里程方面，根据车型不同，Mustang Mach-E共分为四个续航版本，在CLTC工况下的续航里程，分别为470km、480km、540km和600km。
	智己L7纯电轿车
	智己汽车旗下的首款中大型纯电动轿车—智己L7在4月9日已正式首发，而目前该车将在2021上海车展中开启预售和预订，随后计划在2022年上半年开始交付。
	
	
	从外观上来看，智己L7延续了新能源车酷炫的外观，前部采用新能源汽车最常使用的封闭式前格栅，LED日行灯还呈现出类似沙漏状的“∑”造型，让人第一眼见到新车就会留下难以磨灭的深刻感官印象。
	
	
	车身侧面的造型舒展且饱满，并采用了飘逸的贯穿式腰线，使得修长的车身能够带来仅为0.21Cd的风阻系数。车身的长宽高分别为5098mm/1960mm/1482mm，轴距达到3100mm，市场定位为一款中大型纯电动轿车。车尾则采用了独特的尾翼和一体式设计的尾灯组，在视觉上强化了整车的运动感。
	内饰方面，智己L7采用了极简的内饰设计，最抢眼的还是几乎覆盖整个中控台的39英寸多屏一体悬浮式大屏幕。主副驾驶的两块屏幕都能支持独立升降，并且分别拥有4320 x720（4K）和1920 x720（2K）的分辨率，中控台下方还配备有12.8英寸曲面设计AMOLED超算中枢屏，分辨率达1888X1728。
	
	
	作为一款智能汽车，智己L7在智能驾驶上也处于业界领先水平，硬件上配备的12颗高精度摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，通过军工级超高精度惯导、高精地图以及V2X车端技术，能够实现360度的无盲区，配合NVIDIA Xavier芯片平台，提供30TOPS的运算性能，给用户提供了安全、舒适的极致体验。
	动力和电池方面，智己L7将拥有智慧动态四驱技术，后轴为主驱动，电动机总功率400kW，总扭矩700N·m，百公里加速时间为3.9s。全系标配了93kWh的电池组，能量密度高达300wh/kg，NEDC最大续航里程可达615km。
	上汽集团R汽车ES33
	上汽集团R汽车在2021上海车展期间正式对外公开展示了首款B级纯电豪华运动SUV——ES33车型，搭载“R-TECH高能智慧体”的该车型充满了未来科技感。据悉，ES33车型将于2022年下半年正式上市。
	
	
	从外观上来说，新车自带极强的未来设计感，整体的车身线条也十分锐利。略微向前俯冲的封闭前格栅将战斗气息尽显无遗，穿透性的灯光两边都有尖锐的棱角，大量的三角形元素也使它看起来非常有视觉冲击力。
	
	
	在车身侧面，ES33车型的设计同样动感十足，该车型的高腰线、溜背车尾以及车侧丰富的棱角使其充满了力量感。而在车尾方面，该车型同样采用了非常丰富的设计<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/bentianyuansu/" title="元素" d【本文来自易车号作者车市风景线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

8. 2021上海车展极速攻略 半天看完热点新能源

第十九届上海车展将于2021年4月19日正式开幕，作为“后疫情时代”首个重磅国际A级车展，上海车展无论对厂商还是用户都有特别重要意义。新能源阵营的高歌猛进也让燃油“老大哥”们倍感压力，本届车展似乎是传统车企全面反击的开始。奥迪、BMW、奔驰、福特、大众等老牌力量都开始展示肌肉，面对“大象们”的转身在上海车展会取得怎样的反响？在车展开幕前谈车帮为您梳理一下将在上海车展亮相的重磅新能源车型。
长安福特Mustang Mach-E  
绞杀特斯拉再添新力量 往日肌肉猛男变身电子黑客
售价：26.50-37.99万元
Mustang Mach-E似乎上市以来就是为了对标特斯拉Model Y，福特的目的很明确。国产Mustang Mach-E车型车身尺寸为4739mm*1881mm*1621mm，略小于Model Y,但轴距达到了2984mm，比Model Y长了94mm，应该说尺寸上已经达到了一台中型SUV的水准，但外形设计非常灵动，符合其运动车型的定位。

入门级的标准续航后驱版，配备一台最大功率201KW的电动机，0-100km/h加速时间6秒，CLTC续航里程：470km。长继航版的CLTC里程可达600km以上，而高性能的GT版动力达到359kw，0-100km/h加速成绩提升至4秒以内。多种选择可以满足不同人群的需求。电动车的性能果然不会辱没Mustang的名号。
同时，Mustang Mach-E还配备了L2级别的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，满满的未来感。

Mustang野马曾经是美式肌肉跑车的代名词，相信很多人小时候也曾经将TA作为自己的Dreamcar。但让人想不到的是当这个名字再一次出现在人们面前时，却完全是另一副意想不到的模样。一台满满科技感的纯电SUV被冠以Mustang之名，虽然电动化的趋势早已明确，但如此颠覆认知的延续还是有些让人恍惚，只有车头的野马标识可以让人确认，这的确是那个Mustang
大众ID.6 
兄弟齐上阵能挣多少积分？
预计售价：28-35万元
继ID.4后，大众第二款MEB平台纯电车型ID.6也紧随而来。同样分为上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ两个版本，采用了不同的设计风格。车身长宽高分别为4876/1848/1680mm和4891/1848/1679mm，轴距同为2965mm，这一数据已经接近同门师兄大众途昂，同样采用三排七座的车内布局，空间上有一定保障。

上汽大众ID.6 X
ID.6将采用三元锂电池，后驱版本使用了一台最大功率为 150kW，最大扭矩为 310N•m的电动机，预计续航里程可达 600Km。四驱版还会在前桥搭载了一台最大功率80kW的交流异步电机，加速成绩将大幅度提升。

一汽-大众ID.6 CROZZ
之前还传出大众向特斯拉购买排放积分的消息，新能源车已经成为大众这样的传统车企的痛点，如果自家的新能源车能接过销量大旗，积分的压力会小很多，大众亟需一款能打开新能源市场的产品。到底这款产品何时到来，还会不会到来，从ID.6上或许会看出一些端倪。在我看来，ID.6想要成功至少还要等到ID.4大红大紫之后。
一汽-大众奥迪e-tron 50 quattro
国产价格是否具有吸引力
进口奥迪e-tron于去年上市之后，今年由一汽-大众制造的国产版本如期而至。上海车展前，一汽-大众上市了国产奥迪e-tron和进口版e-tron Sportback，售价区间分别为54.68-64.88万元、65.88-71.88万元，前者较此前进口版本起售价下调14.6万元。


国产版一汽-大众奥迪e-tron的车身高度比进口版车型高12mm，其他方面没有变化。奥迪 e-tron Sportback的长、宽、高分别为4902、1935、1618mm，轴距为2928mm。

国产版奥迪e-tron采用了宁德时代的三元锂电池，官方NEDC续航里程达到500公里。即然是QUATTRO，那必定是四驱车型。相比进口版本，国产奥迪e-tron在动力方面略有缩水，最大功率由进口版本的300kW下调到230kW，最大扭矩由664N·m下调到540N·m，“零百加速”时间也从进口版本的5.7秒变成了7.5秒。对于日常驾驶来说这个程度的缩水其实没啥太大影响，但是心里总会有些不舒服，好在价格也降了一台奥迪A3的钱。
在各路造车新势力大行其道之时，即便是豪华品牌，作为传统车企在新能源车上也不敢说有什么优势，研究未来的市场谁能胜出，还要让时间揭晓答案。
奔驰EQS
有人说它像大号腾势 电气化时代奔驰是否仍是豪车王者？
价格暂未公布
奔驰EQ系列的旗舰车型EQS将在本次上海车展亮相，这非常上人兴奋。虽然这是EQ系列的第三款车，但却是首款基于全新MEA纯电专属架构打造旗舰车型，地位非同一般。而且看见展台上的它，很少有人能够不惊艳。

从之前曝光的图片来看，EQS采用了封闭式格栅设计，上方是一条贯穿式的LED灯带，点阵式的星徽围绕着巨大奔驰车标，并将采用智能【本文来自易车号作者谈车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】