“复合材料的缺点是什么？”

1. “复合材料的缺点是什么？”

合材料有种，下面举例说明：
地板，复合地板多是木屑胶粘挤压成形的，吸水率大，VOC含量高，潮湿容易变形起鼓渣裂。
水管，由于复合水管是有不同材料组合成的，连接方面就要考虑到两种材料的连接工艺，很难“鱼与熊掌兼得”。所以一般取较容易连接，且连接可靠的那种材料作连接，另外一种只起到卫生/加强强度的作用。连接处理不当易造成脱层。
石材，由于某些大理石价格昂贵，所以出现“复合大理石”。原理是将石材薄片与瓷砖母料组合到一起，表面是一层薄薄的石材（5mm左右），底下是瓷砖砖体。这样节省石材，节约造价，又不影响外观。但是这种复合石材有个缺点就是无法做倒角加工，对于阳角部位铺贴是没法处理的。
复合材料是两种或多种材料已各自的形态存在的材料，结合了各组成材料的优点，却也保留着各个材料的缺点。

2. 复合材料发展要处理哪些问题？

1、复合材料创新
复合材料创新包括复合材料的技术发展、复合材料的工艺发展、复合材料的产品发展和复合材料的应用，具体要抓住树脂基体发展创新、增强材料发展创新、生产工艺发展创新和产品应用发展创新。到2007年，亚洲占世界复合材料总销售量的比例将从18%增加到25%，目前亚洲人均消费量仅为0.29kg，而美国为6.8kg，亚洲地区具有极大的增长潜力。
2、聚丙烯腈基纤维发展
我国碳纤维工业发展缓慢，从CF发展回顾、特点、国内碳纤维发展过程、中国PAN基CF市场概况、特点、“十五”科技攻关情况看，发展聚丙烯腈基纤维既有需要也有可能。
3、玻璃纤维结构调整
我国玻璃纤维70%以上用于增强基材，在国际市场上具有成本优势，但在品种规格和质量上与先进国家尚有差距，必须改进和发展纱类、机织物、无纺毡、编织物、缝编织物、复合毡，推进玻纤与玻钢两行业密切合作，促进玻璃纤维增强材料的新发展。
4、开发能源、交通用复合材料市场
一是清洁、可再生能源用复合材料，包括风力发电用复合材料、烟气脱硫装置用复合材料、输变电设备用复合材料和天然气、氢气高压容器；二是汽车、城市轨道交通用复合材料，包括汽车车身、构架和车体外覆盖件，轨道交通车体、车门、座椅、电缆槽、电缆架、格栅、电器箱等；三是民航客机用复合材料，主要为碳纤维复合材料。热塑性复合材料约占10%，主要产品为机翼部件、垂直尾翼、机头罩等。我国未来20年间需新增支线飞机661架，将形成民航客机的大产业，复合材料可建成新产业与之相配套；四是船艇用复合材料，主要为游艇和渔船，游艇作为高级娱乐耐用消费品在欧美有很大市场，由于我国鱼类资源的减少、渔船虽发展缓慢，但复合材料特有的优点仍有发展的空间。
5、纤维复合材料基础设施应用
国内外复合材料在桥梁、房屋、道路中的基础应用广泛，与传统材料相比有很多优点，特别是在桥梁上和在房屋补强、隧道工程以及大型储仓修补和加固中市场广阔。
6、复合材料综合处理与再生
重点发展物理回收（粉碎回收）、化学回收（热裂解）和能量回收，加强技术路线、综合处理技术研究，示范生产线建设，再生利用研究，大力拓展再生利用材料在石膏中的应用、在拉挤制品中的应用以及在SMC/BMC模压制品中的应用和典型产品中的应用。
21世纪的高性能树脂基复合材料技术是赋予复合材料自修复性、自分解性、自诊断性、自制功能等为一体的智能化材料。以开发高刚度、高强度、高湿热环境下使用的复合材料为重点，构筑材料、成型加工、设计、检查一体化的材料系统。组织系统上将是联盟和集团化，这将更充分的利用各方面的资源（技术资源、物质资源），紧密联系各方面的优势，以推动复合材料工业的进一步发展。

3. 复合材料的应用目前所面临的主要问题有哪些

复合材料，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观（微观）上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等。

4. 复合材料有什么好处？

5. 复材对身体的危害

一般的说就是有刺激气味的装饰装潢材料含甲醛的 等都是对人体有害的

6. 碳纤维复合材料有哪些缺点？

1. 耐磨性差。碳纤维成型后，直接用普通砂纸就可以磨下碳粉。所以你能买到的碳纤维产品表面都有耐磨的油漆或其他材质。
2. 横向耐冲力差。如高尔夫球杆，在击打过程中杆身的中段碰到坚硬物，便会折断。
 碳纤维车身的汽车，在碰撞时，碳纤维外壳会碎片性断裂，吸收能量，保护乘客。
3. 价格较高。这个原因有两个：a 能生产稳定原材料的厂家不多，产量有限。主要被飞机制造公司、军事机构订购，剩下的产能才会用于民用。b 工艺复杂，需要加热成型-烤箱耗电，开模的费用较高，机械价格也较贵，高尔夫杆身的生产线需要约150W投入。

7. 复合材料中易产生哪些缺陷，原因何在？

色斑、颜色不均匀、变色 原因：树脂中颜料混合不均匀，颜料分解耐温性不好 
措施：加强搅拌，使树脂胶液混合均匀，更换颜料及类型 
污染、异物混入 原因：树脂胶液中混入异物，玻璃毡表面被污染，进入模具时夹带进了异物 
措施：细心检查防止成型中异物的混入，更换被污染的原材料 
表面凹痕 原因：缺纱或局部纱量过少，模具黏附造成碎片堆积，划伤制品表面。 
措施：增加纱量，清理模具，短暂停机后再重新启动，选用好的脱模剂。 
 
等等，给你列举几个

8. 复合材料成型过程中需注意哪些问题

加工中心加工复合材料时应该注意:
1、 碳纤维复合材料层间强度低，易在切削力的作用下产生分层，因此钻孔或切边应减小轴向力。钻孔要求高转速、小进给，加工中心转速一般在3000~6000r/min，进给量达到0.01~0.04mm/r，钻头选用三尖两刃或两尖两刃形式较好，锋利的刀尖可先将碳纤维层划断，两刃对孔壁起到了修补作用，镶金刚石的钻头锋利与耐磨性俱佳。复合材料与钛合金夹层的钻孔是个难题，一般采用整体硬质合金钻头，按钻削钛合金的切削参数进行钻削，从钛合金侧先钻，直至钻通，钻削时加润滑剂，缓解复合材料烧伤。波音公司专门研制了PCD组合钻头用于夹层的钻孔。

2、 三类新型整体硬质合金复合材料加工专用铣刀的切削效果更好，它们都有一些共同特点：刚性高，螺旋角小，甚至是0°，专门设计的人字形刀刃，都可以有效减小加工中心轴向切削力，减少分层，其加工效率与效果都很好。

3、 复合材料切屑为粉状，对人体健康危害大，应采用大功率吸尘器吸尘，采用水冷也可有效降低粉尘污染。

4、 碳纤维复合材料构件一般尺寸较大，形状结构复杂，硬度和强度都很高，属于难加工材料。切削过程中切削力较大，切削热不易传出，严重时会烧焦树脂或使树脂软化，刀具磨损严重，因此刀具是碳纤维加工的关键，其切削机理更接近于磨削而非铣削，所以，加工中心切削线速度通常要大于500m/min，采用高转速小进给策略。切边加工刀具一般选用整体硬质合金滚花铣刀、电镀金刚石颗粒砂轮、镶金刚石铣刀、铜基金刚石颗粒锯片。