沪宁高铁经过哪些站

1. 沪宁高铁经过哪些站

沪宁城际铁路全线共设21个车站，自西向东分别为：南京站、仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站。

扩展资料：
上海至南京之间原有的沪宁铁路始建于1898年(清光绪二十四年)，民国时期为"京沪铁路"，是中国最早建设的重要铁路干线，在全国的铁路网中沪宁之间的铁路亦是最紧张、最繁忙的干线，沿线受益人口近六千万人。
沪宁高铁于2010年7月1日正式通车，运营里程301公里，设计速度350公里/小时，工程投资总额394.5亿元。全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的高速动车组运行，是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。
参考资料来源：百度百科-沪宁高铁

2. 沪昆高铁途经那些站点

上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—上饶西—横峰—鹰潭北—抚州东—进贤—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江丰村)—萍乡北(彭高)—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—溆浦南( 北斗溪)—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南

3. 沪广高铁途经什么站点

沪广高铁方案一：上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州(深圳)。由上海虹桥站新建线路至苏州吴江区，设苏州南站。
然后沿太湖南岸新建线路至浙江湖州设湖洲东站，再并入宁杭高铁至杭州设杭州北站，再折向安徽绩溪站并入合福高铁，利用合福高铁到达福建南平，新建南平经过三明、龙岩、梅州、河源、广州高铁线，另河源分支赣深高铁南段对接深圳。
沪广高铁方案二：上海——南昌西——赣州——韶关——广州。其中沪昌段已通车，昌赣段已开工。赣韶段争取规划，韶广段已通车。全程1647公里。

扩展资料：好处
上海和广州都是我国的“商都”，是我国重要的对外开放城市和一线城市，同时它们还分别是长三角城市群和粤港澳大湾区的中心城市，在全国经济格局中具有举足轻重的作用。
因此，建设沪广高铁不仅可以加强上海与广州、长三角城市群与粤港澳大湾区的交流与合作，加强区域经济协调发展；
同时还可以形成上海至广州之间的第二条沿海高铁，带动沿线嘉兴、金华、丽水、南平、三明、龙岩、梅州、河源、惠州和东莞等10个普通地级市的发展，特别是对其中欠发达的梅州、河源等地经济发展更具有重要意义。
希望通过沪广高铁的建设和开通，加强我国经济实力最强的两个城市群之间的交流与合作，达到1+1＞2的效果，促进东部地区的均衡发展；然后再通过东部地区的发展来引领邻近的安徽、江西、湖南等中部地区的发展，真正实现区域经济协调发展的宏伟目标！
高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计，是最安全的交通运输系统。

4. 沪广高速铁路的介绍

沪广高铁方案一：上海虹桥——苏州南——湖州东——杭州北——绩溪——黄山——上饶——武夷山——南平——三明——龙岩——梅州——河源——广州(深圳)。由上海虹桥站新建线路至苏州吴江区，设苏州南站，然后沿太湖南岸新建线路至浙江湖州设湖洲东站，再并入宁杭高铁至杭州设杭州北站，再折向安徽绩溪站并入合福高铁，利用合福高铁到达福建南平，新建南平经过三明、龙岩、梅州、河源、广州高铁线，另河源分支赣深高铁南段对接深圳。此线路特点为：1、缓解了沪苏之间的运输压力，苏杭之间也有了直通高铁；2、拉近了黄山与杭州、上海、苏州距离；3、利用既有高铁合福线绩溪至南平段，极大的节约了工程投资额，也极大的充分挖掘合福高铁运营效益；4、扩建上饶枢纽，使得沪广高铁上海——上饶段事实上形成南北二线双通道(沪昆高铁及合福高铁——沪)，有效分流调节线路运行压力；5、新建南平至河源段，解决闽北、闽西南、粤东地区长期铁路交通落后局面，也是促进祖国统一的重要交通线。6、全线贯穿沪、苏、浙、皖、赣、闽、粤共计七省市。沪广高铁方案二：上海——南昌西——赣州——韶关——广州。其中沪昌段已通车，昌赣段已开工。赣韶段争取规划，韶广段已通车。全程1647公里。此线路特点为：1、大量利用既有高铁线，投资少见效快；2、缺点，覆盖地域狭窄，尤其是绕开整个福建省导致线路战略性大大降低，对于该线路架设国家骨干线作用大打折扣，该方案只能作为未来局部线路完善分流调剂作用。

5. 广州到上海高铁经过哪些站

1、广州到上海的高铁G86次途经以下5个站点：
广州南（始发站）、长沙南、南昌西、杭州东、上海虹桥（终点站）。
G86次高速动车组列车由广州南站开往上海虹桥站，列车于8:00自广州南站始发，14:48终到上海虹桥站，列车运行总里程1790km，总时间6小时48分钟。
2、广州到上海的高铁G1304次途经以下17个站点：
广州南（始发站）、广州北、韶关、郴州西、衡阳东、长沙南、萍乡北、新余北、南昌西、抚州东、鹰潭北、上饶、义乌、诸暨、杭州东、嘉兴南、上海虹桥（终点站）。
G1304次高速动车组列车由广州南开往上海虹桥，全程1790公里，发车时间为13:24，到达时间为21:51，用时约8小时27分。

扩展资料
广州到上海的火车T170次途经站点：
广州（始发站）、韶关东、丹霞山、南雄、大余、赣州、鹰潭、金华、义乌、诸暨、杭州东、海宁、嘉兴、上海南（终点站）。
T170次列车由广州站开往上海南站，列车于14:55自广州站始发，次日09:13终到上海南站，列车运行总时间18小时18分钟。
参考资料来源：百度百科-G86
参考资料来源：百度百科-G1304次

6. 沪广高铁大概几几年可以通车啊？

沪穗高铁估计短时间之内不会提到台面，因为有许多人为的原因。

    沪穗高铁其实可以共用沪杭高铁（沪杭高铁运能吃不消了完全可以再来沪杭第二高铁，因为杭州枢纽要承接杭长昆高铁，杭黄高铁，杭甬高铁以及未来的杭广高铁的进沪车辆，一条沪杭高铁绝对不够），新建设杭州-广州高铁。

    为什么杭广高铁到现在都不提上台面？！一个原因是沿线地区（规划线路大体是走杭州-金华-南平-三明-龙岩-梅州-龙川-东莞-广州）综合实力（尤其是福建地区）支撑起一条高铁还是有一定的困难，但是这只是一个托词，到时候总是支撑的起的。但是最重要的原因不在这里，上海、广州、深圳三大诸侯通过沪杭-杭广高铁（南昌-深圳高铁大体走向为南昌-吉安-赣州-东莞-深圳，其实杭广高铁与昌深高铁相交于东莞，就是再建设一条第二广深高铁就是建成了昌深，杭广两大高铁）联系紧密了，北京肯定看着不爽啊。而且沪穗深三大诸侯也早就看北京不爽了，这样的斗争下沪穗高铁怎么修的起来？！
  
    所以还只能等到2011年沪杭-杭甬-沿海-广深高铁全线贯通绕弯到广州，2013年杭长高铁建成从上海-杭州-南昌-长沙-广州。南昌-深圳高铁与杭州-广州高铁暂时还是没有官方规划的。

7. 广州到上海高铁经过哪些站

上海到广州的高铁经过以下站点：
上海虹桥、杭州东、南昌西、长沙南、广州南
上海到广州的火车经过以下站点：
上海南、嘉兴、海宁、杭州东、诸暨、义乌、金华、衢州、玉山、上饶、鹰潭、吉安、韶关东、广州

8. 上海到广州高铁要经过哪些站

上海到广州的高铁经过以下站点：
上海虹桥、杭州东、南昌西、长沙南、广州南
上海到广州的火车经过以下站点：
上海南、嘉兴、海宁、杭州东、诸暨、义乌、金华、衢州、玉山、上饶、鹰潭、吉安、韶关东、广州