城乡客运一体补偿标准

1. 城乡客运一体补偿标准

城乡客运一体补偿标准的各地补偿项目与标准存在差异。退出经营配合奖。经市交通运输局审核后进行分类，一类线每辆奖励21万元、二类线每辆奖励18万元、三类线每辆奖励 15万元等；车辆残值补偿。车辆残值按10年折旧，具体由第三方机构评估价值计算补偿标准。经营业主自主另行处置车辆的，车辆残值不再补偿。【法律分析】所谓城乡客运公交一体是指打破城乡客运“二元化”管理体制和运行机制，以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托，城乡交通资源共享，乡村、乡镇客运进城，城市客运下乡并按照公交化运作，实现城市与乡、村客运一体公交化运作，从而最大限度地满足群众的出行需要，适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式。推进城乡公交一体化的必要性： (一)、推进城乡公交一体化，是道路运输企业可持续发展的必然选择。面对高铁、轻轨、民航客运咄咄逼人的竞争态势，分析公、铁、空各自优势和劣势，公路客运企业应树立科学的发展观，采取有所为、有所不为的办法，有策略地与高铁、轻轨、民航进行竞争。“车头向下”大力发展城乡客运，实施城乡公交一体化是道路客运企业面对竞争可持续发展的重要途径。 (二)、推进城乡公交一体化，是规范客运市场的有力措施。目前，城乡客运线路上出租车超范围经营、无牌照无手续车辆私拉乱运、私家车揽客等现象严重，影响了社会稳定，最根本的原因就是利益驱使。要想规范治理好客运市场，靠政府部门的治理只能暂时解决问题，不能从根本上解决问题。要想从根本上治理好客运市场，必须疏堵结合两手抓，“疏”就是要降低客运黑车的利益驱动，推行城乡客运公交化改造是解决这一问题的捷径。 (三)、推进城乡公交一体化，是提升道路客运服务水平的新措施。打破原有的客运经营管理模式，推进城乡客运一体化，有利于从根本上消除“农村道路客运市场主体‘多、小、散、弱’，运力过剩，车辆破旧，服务质量不高”等一系列矛盾，有利于全面提升城乡客运的经营管理水平和服务质量。【法律依据】《道路旅客运输及客运站管理规定》第三条 本规定所称道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。（一）班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。加班车客运是班车客运的一种补充形式，在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。（二）包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。（三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。

2. 城乡客运一体补偿标准

法律分析：城乡客运班线：收购价格每辆车不超过7万元。其中，初始投入补偿5万元；车辆残值2万元(含黄标车淘汰补贴)。同时，设立过渡期安全运营和服务补偿金2万元、配合奖2万元(2015年4月1日前完成收购的，按车辆数每辆给予2万元的奖励；2015年5月20日前完成收购的，按车辆数每辆给予1万元的奖励；2015年5月21日以后的不予奖励)。
法律依据：《关于建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的意见》第十五条  统筹城乡公共文化设施布局、服务提供、队伍建设，推动文化资源重点向乡村倾斜，提高服务的覆盖面和适用性。推行公共文化服务参与式管理模式，建立城乡居民评价与反馈机制，引导居民参与公共文化服务项目规划、建设、管理和监督，推动服务项目与居民需求有效对接。支持乡村民间文化团体开展符合乡村特点的文化活动。推动公共文化服务社会化发展，鼓励社会力量参与。建立文化结对帮扶机制，推动文化工作者和志愿者等投身乡村文化建设。划定乡村建设的历史文化保护线，保护好农业遗迹、文物古迹、民族村寨、传统村落、传统建筑和灌溉工程遗产，推动非物质文化遗产活态传承。发挥风俗习惯、村规民约等优秀传统文化基因的重要作用。

3. 城乡客运一体补偿标准

城乡客运一体补偿标准的各地补偿项目与标准存在差异。退出经营配合奖。经市交通运输局审核后进行分类，一类线每辆奖励21万元、二类线每辆奖励18万元、三类线每辆奖励 15万元等；车辆残值补偿。车辆残值按10年折旧，具体由第三方机构评估价值计算补偿标准。经营业主自主另行处置车辆的，车辆残值不再补偿。
法律依据：
《道路旅客运输及客运站管理规定》第三条，本规定所称道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。（一）班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。加班车客运是班车客运的一种补充形式，在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。（二）包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。（三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。

4. 城乡客运一体补偿标准

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城乡客运一体补偿标准【提问】
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5. 城乡客运一体补偿标准

您好，感谢您的咨询，请先不用着急哦，根据您的描述为您进行分析解答哦：城乡客运一体补偿标准的各地补偿项目与标准存在差异。退出经营配合奖。经市交通运输局审核后进行分类，一类线每辆奖励21万元、二类线每辆奖励18万元、三类线每辆奖励 15万元等；车辆残值补偿。车辆残值按10年折旧，具体由第三方机构评估价值计算补偿标准。经营业主自主另行处置车辆的，车辆残值不再补偿。[微笑]【摘要】
城乡客运一体补偿标准【提问】
您好，感谢您的咨询，请先不用着急哦，根据您的描述为您进行分析解答哦：城乡客运一体补偿标准的各地补偿项目与标准存在差异。退出经营配合奖。经市交通运输局审核后进行分类，一类线每辆奖励21万元、二类线每辆奖励18万元、三类线每辆奖励 15万元等；车辆残值补偿。车辆残值按10年折旧，具体由第三方机构评估价值计算补偿标准。经营业主自主另行处置车辆的，车辆残值不再补偿。[微笑]【回答】
依据：《道路旅客运输及客运站管理规定》第三条，本规定所称道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车（加班车）客运、包车客运、旅游客运。（一）班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。加班车客运是班车客运的一种补充形式，在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。（二）包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。（三）旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种客运方式。本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。【回答】
你好！我是企业，城乡公交一体化，对我企业有什么政策【提问】
城乡客运公交一体化，我们理解是指打破城乡客运“二元化”管理体制和运行机制，以市县汽车站为中心、以乡镇客运站为依托，城乡交通资源共享，乡村、乡镇客运进城，城市客运下乡并按照公交化运作，实现城市与乡、村客运一体公交化运作，从而最大限度地满足群众的出行需要，适应新时期经济社会城乡均等化发展的新型道路客运模式。【回答】
我公司车辆交出去，对公司有什么补尝【提问】
对企业的影响一般是经济扶持，但是需要在有参与的情况下才会有【回答】
一类线每辆奖励21万元、二类线每辆奖励18万元、三类线每辆奖励 15万元等；【回答】
我公司没有车辆了，生存不下了，肯定政府要补尝公司呀！【提问】
您好：一般政府是采取收购的方式进行对公司的补偿哦【回答】
然后对车子进行估值预算【回答】
公交一体化的客运车辆，经该车所有经营者全体同意的，由收购主体收购，收购价格由车辆评估价值、经营补偿及奖励组成。【回答】
我们这里是县内农村班，对公司有多少补尝【提问】
您好这个需要根据您们这边的政策来进行补偿的哦，一般收购按照经公开聘请的第三方中介机构审定的各线路年经营状况对该线路上每辆客运车辆给予6.5年的经营补偿。【回答】
这是给车主，还是给公司的补尝【提问】
您好；这个时候公司的哦，然后再由公司给对应的车子进行经济的补偿哦亲[微笑]【回答】
因为我们公司是个人投资的车辆组成的公司，车辆是挂靠的，【提问】
您好：公司是个人投资的车辆组成的公司，车辆是挂靠的，这个也是一样的可以进行补偿，也是按照组成的公司的个政府达成协议，然后再进行对公司额赔偿，后期您们自己个人投资，可以内部协商按照投资比例进行划分就可以的哦【回答】

6. 城乡客运一体补偿标准

法律分析：要根据各地市规定进行，城乡客运一体补偿标准费用的筹集、管理和使用办法，由省、自治区、直辖市制定。可以先去有关政府部门进行咨询，或者提起行政诉讼。
法律依据：《行政诉讼法》第十二条　人民法院受理公民、法人或者其他组织提起的下列诉讼：
（一）对行政拘留、暂扣或者吊销许可证和执照、责令停产停业、没收违法所得、没收非法财物、罚款、警告等行政处罚不服的；
（二）对限制人身自由或者对财产的查封、扣押、冻结等行政强制措施和行政强制执行不服的；
（三）申请行政许可，行政机关拒绝或者在法定期限内不予答复，或者对行政机关作出的有关行政许可的其他决定不服的；
（四）对行政机关作出的关于确认土地、矿藏、水流、森林、山岭、草原、荒地、滩涂、海域等自然资源的所有权或者使用权的决定不服的；
（五）对征收、征用决定及其补偿决定不服的；
（六）申请行政机关履行保护人身权、财产权等合法权益的法定职责，行政机关拒绝履行或者不予答复的；
（七）认为行政机关侵犯其经营自主权或者农村土地承包经营权、农村土地经营权的；
（八）认为行政机关滥用行政权力排除或者限制竞争的；
（九）认为行政机关违法集资、摊派费用或者违法要求履行其他义务的；
（十）认为行政机关没有依法支付抚恤金、最低生活保障待遇或者社会保险待遇的；
（十一）认为行政机关不依法履行、未按照约定履行或者违法变更、解除政府特许经营协议、土地房屋征收补偿协议等协议的；
（十二）认为行政机关侵犯其他人身权、财产权等合法权益的。
除前款规定外，人民法院受理法律、法规规定可以提起诉讼的其他行政案件。

7. 城乡客运一体化中的6.5年运营补偿是按什么算的，车辆到期了还有没有6.5年运营补偿

亲亲  城乡客运一体补偿标准的各地补偿项目与标准存在差异。退出经营配合奖。经市交通运输局审核后进行分类，一类线每辆奖励21万元、二类线每辆奖励18万元、三类线每辆奖励 15万元等；车辆残值补偿。车辆残值按10年折旧，具体由第三方机构评估价值计算补偿标准。经营业主自主另行处置车辆的，车辆残值不再补偿。【摘要】
城乡客运一体化中的6.5年运营补偿是按什么算的，车辆到期了还有没有6.5年运营补偿【提问】
亲亲  城乡客运一体补偿标准的各地补偿项目与标准存在差异。退出经营配合奖。经市交通运输局审核后进行分类，一类线每辆奖励21万元、二类线每辆奖励18万元、三类线每辆奖励 15万元等；车辆残值补偿。车辆残值按10年折旧，具体由第三方机构评估价值计算补偿标准。经营业主自主另行处置车辆的，车辆残值不再补偿。【回答】