一周新能源：马云造车，从这个品牌开始

1. 一周新能源：马云造车，从这个品牌开始

嗖的一声，很快啊，一个星期就过去了，又到了每周末和大家聊聊新能源车圈一些大事的时间了。在这里真的不得不佩服一下自己，就在前几天的文章里，我就预测说，“国家队新势力”将会越来越多。结果才过了没几天，又一个国家队的新势力品牌横空出世了。

这个新品牌叫智己汽车，是由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造，定位是高端智能纯电动车品牌。按照公开的消息可知，在智己汽车的股权结构中，上汽集团就占比54%，浦东新区占18%，绝对是妥妥的国家队了。
光从这三大股东方就能看出，这个智己汽车不缺钱，也不缺实力和背景都十分雄厚的爸爸，启动资金就过百亿，真的算是含着金钥匙出生的“富二代”了。虽说智己汽车在股权结构上，和上汽R品牌，以及广汽埃安、东风岚图等由汽车集团100%全资拥有的品牌不同，智己汽车引入了阿里巴巴等外部投资者，在经营和决策方面拥有更大的自主权。

但正如我此前所说的，这种国家队新势力能否在高端新能源车市场上站稳脚跟，能够在技术上、服务上以及品牌认可度方面，超越那些已经渐入佳境的造车新势力，也是一个未知之数。
更重要的是，如蔚来、小鹏、理想等那些造车新势力品牌，和苹果、特斯拉、华为、小米等IT科技企业一样，品牌形象和他们创始人的人设都深度捆绑在一起，被赋予了的鲜明的个性和标签，都有血有肉有温度。

但反观绝大多数的国家队选手，品牌形象同质化十分严重，都一窝蜂地往自己身上贴上“高端“、”智能“、”科技“这些虚无且冷冰冰的标签，光有一副靓丽的躯壳却没几分有趣的灵魂。
智己汽车的首款新车将在明年发布，希望到时候能让我们看到它有血有肉的一面吧。
其实就在智己汽车正式发布的前一天，另外一家“国家队新势力”岚图汽车的首款产品，中大型高端智能电动SUV在武汉正式预生产下线了。该款车型计划将于12月全球首发，并预计于2021年第三季度上市。

很明显，在看到造车新势力的股价飞涨，市值不断超越众多老牌汽车集团的时候，国内这些传统汽车集团再也淡定不下来了。但明年，BBA以及不少高端合资品牌的纯电动车也将陆续引入国内市场了，30万元以上的中高端电动车竞争将会异常激烈。
这场比赛，大家觉得这些国家队新势力能打赢吗？
当然了，这周特斯拉的日子也过的有点不太愉快。在国内，特斯拉宣布自2020年11月27日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X车辆，共计870辆。这次召回的原因，是因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落。如果在行驶中饰板从车辆上脱落，会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。

此前，特斯拉应中国监管机构的要求，在中国召回了约 3 万辆 Model S 和 Model X，但是特斯拉对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，该悬架系统不存在任何缺陷，并表示无需在美国召回。但尽管如此，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）机构表示，他们将对特斯拉车型的前悬架安全问题对约近 11 万辆特斯拉车型展开安全调查。
到底特斯拉的车型有没有问题，以及国产之后的特斯拉Model 3有没有潜在问题？那就只能留给时间去证明了。但至少在目前，特斯拉Model 3还是仅次于五菱宏光MINI EV，销量排名第二月销过万辆的纯电动车，而且售价是宏光MINI EV的近十倍。
和特斯拉有关的大新闻其实还有一则，就是当何小鹏在广州车展上宣布，明年将推出新一代的，带激光雷达的自动驾驶辅助系统后，马斯克在国外社交平台上，暗讽小鹏汽车抄袭了特斯拉的自动驾驶技术。

而何小鹏随后也在朋友圈中也作出了硬气回应，相当霸气。其实从现在两家的技术路线上看，小鹏汽车的解决方案与特斯拉侧重依靠摄像头的“视觉系”路线有着非常明显的区别。特斯拉正在密锣紧鼓地通过重写FSD代码来提升自动驾驶能力，而小鹏下一代搭载激光雷达的车型也将在明年上市，到时候是骡子是马，拉出来比拼一下就高下立见了。
最后还有一个事情想提一下，就是据路透社的报道，玛莎拉蒂将在未来5年全面实现电气化，旗下所有车型都将电动化转型，要么是混合动力，要么是纯电动。不久前是宾利，这次是玛莎拉蒂，下一个宣布全面电气化的超豪华品牌会是谁呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 马云要造电动汽车了？谁了解详情

在国内风起云涌的万物互联的浪潮中，阿里巴巴显然是一个不能忽略的大玩家。



在昨日举行的阿里巴巴物联网生态峰会上，其向业界展示了其的勃勃野心——登台演讲的CEO张勇将发展还处于早期阶段的物联网称作是互联网的下一个风口，并为阿里巴巴勾勒出了一幅庞大的生态蓝图。在他看来，随着阿里巴巴在标准、软件和云端的布局初现规模，“这些布局我们也刻意的希望，把已经有的布局和未来的创新能够融在我们整个互联网的大生态里。”

下个月，酝酿了至少两年的“阿里造车”终于要来了。

阿里“互联网汽车”下月发布

根据最新消息显示，阿里巴巴与上汽集团联手打造的首款“互联网汽车”已确认为“荣威城市SUV”，将于4月20日开幕的北京国际车展上首发亮相。

其基于上汽SSA平台打造，先期上市的是搭载上汽自主研发的“蓝芯”传统动力系统的车型(另一种说法是其系与通用汽车联合开发，为1.5T小排量涡轮增压发动机)，“绿芯”插电式混合动力及纯电动车型随后推出，上述两款车型均将搭载阿里巴巴YunOS系统，并基于其互联网大数据支持。同时，在上汽集团旗下自主品牌车型配备的inkaNet车载信息服务则将不再在“荣威城市SUV”上使用。



2014年7月，阿里巴巴正式牵手上汽集团，宣布将在“互联网汽车”和相关应用服务领域开展战略合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。

2015年3月，阿里巴巴与上汽集团宣布共同出资10亿元设立互联网汽车基金并组建合资公司，专注于互联网汽车、车联网等领域的技术研发，整合包括第三方在内的资源搭建行业通用的技术平台和服务标准，并为“上汽版”互联网汽车提供技术支持。

2015年4月，阿里巴巴整合旗下汽车O2O服务相关业务，成立阿里汽车事业部，原聚划算总经理、曾任天猫汽车总经理的王立成出任负责人。

2015年底，阿里巴巴互联网汽车部总监侯剑在一次公开演讲中首次阐述了YunOS在汽车领域所做的事情：YunOS集成了语音服务，并与国内外的语音服务商做了项目对接，实现了导航控制、行车记录、接打电话及拍照聊天和微信等服务。根据车载需求的适配，YunOS还定制了车载电话、本地服务，定制了阿里巴巴旗下的高德、天天动听等软件，以实现兼容和稳定。


汽车智能化时代到来？

毫无疑问，对于这个小标题，答案是肯定的。

根据著名的管理咨询机构埃森哲的报告显示，到2025年，基于互联网创新的汽车后市场的规模将从目前的5000亿元增长至2.4万亿元，而目前尚未启动的数字化衍生服务市场规模则有望达到2.7万亿元。

尽管百度、腾讯、乐视、华为等科技公司纷纷与汽车厂商联手切入车联网和智能汽车，但像阿里巴巴涉入如此之深的并不多见——YunOS布局在汽车本身的智能化，电商业务则承接具体的销售，即便此次的合作可能只是一个起步。

当互联网“激进”的力量动摇了既有的格局(正如其此前对于零售和金融所做的那样)，当传统汽车制造商选择“放低”身段，或许二者之间从博弈到跌跌撞撞的合作正在开启一个汽车智能化的未来。

到那时，正如上汽集团董事长陈虹在当时与阿里巴巴达成合作时所言，汽车对于消费者来说，远不止是出行的代步工具，而是一种移动生活方式。

3. 马云造车叫什么牌子

1.马云没有造车，他只是投资了一个汽车品牌。被投资的汽车品牌是荣威。2.在杭州，利巴巴集团联合宣布将共同设立人民币“互联网汽车基金”。借助资本带，双方对接各自优势资源，共同打造“互联网汽车”，引领“互联网汽车”发展。和阿里充分发挥各自优势，共同引领“互联网汽车”的技术发展、服务运营、商业形态和用户体验，建立相关标准和规范，推动车企跨界创新和转型发展，优化重构汽车生产和生态圈，为未来智能汽车和智能交通奠定坚实基础。3.附上荣威的介绍：4.荣威是汽车工业集团的旗舰汽车品牌。虽然它的发动机的起源和历史，它的设计，工艺和制造都来自英国的罗孚，但它完全是自己开发和制造的。5.汽车(集团)有限公司正式宣布品牌名称为荣威，意为“创新荣誉，尊严无处不在”。

4. 马云造车叫什么牌子

马云没有造车，他只是投资了一个汽车品牌。被投资的汽车品牌为SAIC荣威。
2015年3月12日，SAIC与阿里巴巴集团共同宣布，将共同设立10亿元人民币的“互联网汽车基金”。以双方资本为纽带，连接各自优势资源，共同打造“互联网上的汽车”，引领中国“互联网汽车”发展。SAIC和阿里充分发挥各自优势，共同引领中国“互联网汽车”的技术发展、服务运营、商业模式和用户体验，建立相关规范和标准，推动汽车产业的跨界创新和变革，优化乃至重构汽车产业链和生态系统，为未来智能汽车和智能出行奠定坚实基础。
附荣威简介：
荣威是上海汽车工业(集团)总公司旗下的汽车品牌。虽然它的发动机的起源和历史，它的设计，工艺和制造都来自英国的罗孚，但它完全是由SAIC开发和制造的。
2006年10月12日，上海汽车(集团)有限公司正式宣布自主品牌命名为荣威，意为“创新的荣誉和世界性的声望”。
最后，()边肖很荣幸为您解答。马云的车叫什么牌子？我对这个问题有一些看法，希望大家看完能对你有所帮助！如果有必要，边肖在这里等着你的来访。

5. “中国将成为新能源汽车最大市场”，马斯克是想到中国分一杯羹吗？

其实我们国家是幅员辽阔的，而且也是有很多人都想要让我们国家有个更好的发展的，并且也是有很多人可能都想要在我们中国发展，并且也想要在我们中国投资。很多时候有一些人是会生产一些产品的，而且也想要投入在我们国家使用。
马斯克是能够让自己有个比较好的眼光的，而且他也能够让自己有一个比较好的投资，他是比较重视我们国家的市场的，而且他也觉得我们国家可能会有一个更大的市场，而且能够让他赚得更多的钱。“中国将成为新能源汽车最大市场”，马斯克是想到中国分一杯羹吗？我认为他的确是想到中国分一杯羹。之所以这么说，主要有三个原因:
一、他认为我们国家有广阔的市场。
在我看来，我认为它的确是想要到我们国家分一杯羹，因为我觉得他是认为我们国家有广阔的市场的，而且他也觉得他的产品是能够受到更多人喜欢的。而且如果能够将自己的产品投入到我们国家的市场的话，是能够让他有一个更好的赚钱的能力的。
二、他想要赚更多的钱。
当然在我看来，我认为他本来就是想要让自己赚到更多的钱，因为他觉得自己本身就能够有一个更好的能力，而且他也能够让自己的产品受到更多人的喜欢，他是想要让我自己到中国赚更多的钱的。
三、他看准了我们国家的消费者。
在我看来，我认为他认为我们国家是能够有一个广阔的市场的，因此他觉得我们国家是有更多的消费者都能够更好的去满足他的需求，并且能够让他有一个更好的赚钱的能力，能够让他赚到更多的钱，他是想要分一杯羹的。
以上就是我的看法，大家有什么想法吗？欢迎在评论区留言。

6. 马斯克称中国将成为新能源汽车最大市场，他为何这样说？

因为中国的市场非常的广阔，而且人口量也非常的多，在这些年的话，中国在整个国内的新能源汽车这块补贴的政策也是非常好，因为随着环境污染的越来越严重的话，其实很多的一些大气污染还有排气污染的话，都受到了国家的重视，那么将这种汽车的运行转为新能源的话，不仅可以保护环境，更重要的话，其实也是对于整个市场的维护有非常大的一个作用。特别是在十四五规划里面，有提到中国在2030年实现碳达峰值。也就是说在2060年的话可以实现持续性的这种能源经济，那这对于很多的企业来说是非常好的一个方向，而且是非常好的一个蓝海。

在每一年的话，新能源汽车的推出其实不仅方便了很多的客流量，更重要的话，其实也为企业带来了不小的一个创造价值。比如说在2020年的时候就已经增加了25万两美元，那么对于整个中国的市场来说的话，确实是非常的有大前景。
在国内的话，现在出行啊之类的也非常的方便，很多人不仅家里面有私家车。那么很多的一些公司也开始出他一些网约车网，约车的大规模成立的话，对于车辆的需求量也是非常的大。而且网约车的话，它其实都是在整个城市里面运行，那么对于新能源的话，其实再适合不过。

而且从中国改革开放以来的话，其实不管任何一个行业在中国都是有非常大的潜力。市场不仅仅得源于它的整个良好的一些政策，更重要的话基于它的人口还有多方面的行业之间的这种紧密联系。使得每个行业都能够蓬勃发展，因此的话每年外企来进行国内的一些投资啊，或者是生产产品啊之类的，都是数量越来越多。

因此的话对于马斯克来说的话，中国在任何时期都是一块非常大的肥肉，更重要的话是因为有着非常有潜质性的大批量的这种客户。

7. 马斯克称中国将成为新能源汽车最大市场，你会选择购买新能源还是传统汽车？

其实我们的经济社会社会能够发展得越来越快的，而且我们的时代变化得越来越快了，很多时候我们可能能够让自己追上时代的潮流。但是很多时候我们也可能会落后于时代的潮流，这时我们是需要让自己有一个更好的行为的，而且我们也要更新自己的观念。
而汽车行业也是能够有一个更新换代的，而且也会产生更多的新的品牌的汽车，并且也会让汽车有一个更好的质量，能够让越来越多的人都能够享受到福利。马斯克称中国将成为新能源汽车最大市场，你会选择购买新能源还是传统汽车？如果是我的话，我会购买新能源汽车，之所以会购买新能源，主要有三个原因:
一、新能源汽车更加绿色环保。
其实在我看来，我认为相对于传统汽车来说，新能源汽车是能够更加绿色环保的，而我是更主张购买那些绿色环保的产品的，因为我觉得这样的话是能够更加保护我们的环境的，而且能够让我们的环境变得越来越好。
二、新能源汽车有更高的性价比。
在我看来，我认为新能源汽车也是能够有更高的性价比的，并且很多的时候，新能源汽车都能够有一个比较高的质量，并且能够节省我们的金钱，能够让们有个更好的费用的节省，而且也是能够有更高的质量的，我认为性价比很高。
三、新能源汽车有更好的技术应用。
在我看来，我认为新能源接着是运用了更多的技术的，而且也能够有个更好的创新。我认为相对于那些传统的汽车来说，新能源汽车是能够应用到更多的新技术的，能够让我感觉到更加新奇。
以上就是我的选择，大家有什么选择吗？欢迎在评论区留言。

8. 马斯克称中国将成为新能源汽车最大市场说了什么？

据央视新闻报道，近日，特斯拉CEO马斯克对于中国的“十四五”规划发表了自己的看法。马斯克表示，未来十年，中国经济发展向好。从长远来看，中国将成为特斯拉最大的市场，也是特斯拉生产最多车辆、拥有最多客户的地方。  
马斯克称，中国正朝着成为世界最大经济体的方向发展，并在未来更加繁荣昌盛，而这个五年规划将成为成就这一繁荣的重要环节。  
此外，马斯克还表示，自己对于“十四五”规划印象最深刻就是中国致力于在2030年实现“碳达峰”，并在2060年实现可持续能源经济，这是非常伟大的目标。  
据悉，截至去年10月，特斯拉上海工厂的Model3的产能已经增加至25万辆/年，并且得益于中国市场，特斯拉去年全年实现了交付近50万辆汽车的成绩。

扩展资料
特斯拉产能不断提升问题也不断：
特斯拉产能不断提升问题也不断，据不完全统计，自2020年初至今特斯拉因车辆失控而导致的交通事故在国内已累计达10余起，多由突然加速、刹车失灵或转向失灵等问题引发。
无法充电甩锅国家电网闹得沸沸扬扬，电池自燃事件的阴影挥之不去，近期又暴露出摄像头监控乘客的问题。因消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题监管部门曾经约谈特斯拉，之后类似事件是否还会发生？特斯拉并未发布整改效果。
参考资料来源：凤凰网-马斯克：中国将成为特斯拉最大的市场