年轻与科技并存，看车试驾吉利ICON

1. 年轻与科技并存，看车试驾吉利ICON

大家好，我是博越车主，第一次看见icon的时候就被那眯缝的钢铁侠眼睛迷住，这是国产车嘛，这么漂亮，这么超前的设计。然后就一个劲的看论坛，做对比，老婆说我都神经质，天天看。然后周末就迫不及待的去4S店看现车，试驾，虽然就是一辆10万出头的家用车，但icon的独特设计，和丰厚的配置，让年轻人都喜欢，跑在路上也是赚足回头率。动力，三缸发动机匹配双离合变速箱加一个48轻混助力辅助，城市高速不怕没劲，起步和加速都可以，调到运动模式，还有一点推背感。内饰有科技感和时尚元素里面，百看部厌，越看越欢喜。 今天主要把看车试驾的过程分享给大家。
关于三缸发动机，我特意试驾的时候注意了一下，声音很平静，动力输出很好。icon还匹配一台48v轻混系统，以及自动启停功能，这两样功能都会在加速和停车静止的时候让发动机更安静。车辆起步快，加速线性，换挡平顺，我原来开的车是AT自动档，开起来有顿挫感，尤其是在起步阶段比较明显。icon没有这样的感觉，加速非常平顺。但就是自动启停介入的时候，有一点卡顿，这也是原理通病，总之城市通勤用足够用！座椅舒适， 隔音方面，说实话自主品牌这几年做的很出色，我试驾过好多车，像哈弗h6,吉利博越等，都有不错的隔音性，icon正常行驶时胎噪声都很小，对于10多万的车，已经超过这个水准。平板仪表台问题，天太阳大的时候会有一点的反光，但可以调高分辨率，屏幕的各项功能都显示的不错，也正反映icon个性的造车理念，如果平常的炮筒式，倒觉的不协调，没那么有科技感。空间问题，一开始没注意，官方说是紧凑型SUV，看到实车后就是比小型SUV大点，但又比博越那些紧凑型车小一点，但是空间乘坐方面还是够用的，后备箱空间也还不错，家用水准把。

一看见icon，就知道这是一辆来自未来超前设计的车

前脸的设计是最超前的，回字形中网，时间沙漏型LED大灯，赚足眼球

黑色的车顶，蓝色的车身很是漂亮

来张正脸，很有科技感的车

动感有力量的车


19寸的马牌轮胎

装饰透气孔

分体式大灯

隐藏式门把手

运动平底方向盘

舒适的座椅，红黑搭配很有运动气息

液晶仪表盘

个性的钥匙

这个红配黑的内饰，我还是很喜欢

透明的车身，这个配置是高科技

尾灯的造型是时间的造型

尾部耐看也比较的协调

这次试驾icon感受颇丰，一辆设计感很强的年轻人座驾，相信会有很好的市场。

2. 老车主到店体验与试驾充满未来科技的吉利ICON

18年1月购买了18款帝豪GL的我也算是一个老车主了吧，开了两年多的吉利，我感觉到它的质量还是挺不错的，两年开了30000多公里，这期间的用车还是比较省心的，目前为止，帝豪GL这台车是没有过任何的问题，各个部位都表现得挺好的，买了吉利我是没有后悔的。 上个图给大伙看看我的18款帝豪GL 1.8自动精英智联型

桂A牌照 广西的老表看到我的话，滴滴一下

当初购买吉利的时候，有过很多人说我买的这台车不怎么行， 除了品牌以外，说得最多的就是国产车的油耗和问题了。 如今，帝豪GL已经使用两年多，问题没有， 油耗的话稍微比日系车高点， 用车过程还是蛮好的。
作为一个老车主，加入车友会那是必须要有的， 每天闲下来的时候能够跟车友们吹吹牛，聊聊车， 偶尔出来小聚一下，这都是我加入车友会以后才有的乐趣。平时在群里聊得最多的就是车了，不仅仅是聊帝豪GL，平常也总有那么几个爱吹牛的车友聊着其他的车子，平常看到群里信息，聊到很多关于吉利家族的汽车，比如博瑞GE，星越，还有最新上市的icon，大家聊的最多的就是变速箱啊，动力啊，配置啊等等。可是都没有人去过店里试驾过，每一次我们聊得尽兴的时候，我就想着一个问题，哪天我有时间了，我就去店里试驾一下icon，看看到底这台车是不是真的有车友们说的那么神，（其实心里想的就是，我去试驾过后，我能更好的参与到讨论问题的话题上） 哈哈哈 试图融入车友圈的日常！ 刚好今天路过卖icon的4S店，心里就想着进去看看这台车的实际情况是怎么样的。随后我开着自己带帝豪GL就往4S店去了， 今天就是单纯的看看icon，然后试驾一下看看它的动力怎么样。 下面开始讲讲我今天到店的体验

停好车子进到展厅第一眼就是看到了停放在展厅上的icon，问了销售顾问，我得知这台icon的颜色叫80°灰，看起来还蛮不错哦。

第一眼看到这台车，给我的感觉就是帅气， 然后就是很霸气的样子， 围绕了车子转了一圈，看着还是挺喜欢的。 高大威猛。

看着这台车，我真的被它的外观给迷住了。真的是很帅气的一台车， 外观很大气。
由于今天是礼拜二，店里没有几个人去看车，我萌生了试驾的想法。 跟销售顾问说想试驾一下icon，原本以为会被拒绝，没想到销售顾问一口就答应给我开出去试驾了。 只不过试驾的话不能开太远，要按照他们的路线跑， 这都不是关键，关键是我能试驾就好 哈哈哈 等待销售拿到钥匙，我签了试驾协议后，屁颠屁颠的拿着钥匙出来了。 说一下试驾的感受吧。 动力很强，比我的1.8自吸的动力强很多，而且变速箱也比我的干式双离合要平顺，不像我的干式双离合那样有顿挫感。起步时稍微给点油，车子的动力会让我感觉到挺强的。车子的悬架比我的GL要舒适很多，过减速带是能够感觉到很明显，悬架过滤得比我的GL要好，过减速带很柔和的。 试驾车是顶配吧应该，配置比较高，很多配置都是我的车子没有的， 开着icon到店里附近的一个村子里，道路还算可以，会车的时候打开那个全景影像，能够很清晰的看到车子四周的画面，还有雷达，雷达会提示我已经靠近了路边的石墩，这功能还是蛮好的。 在挂挡的前面，有一个空位放手机的。刚开始是不知道是有无线充电的功能，还是陪我出来试驾的销售说了我才知道，那个无线充满的功能好用，如果是自己开车的话，基本是不用带充电线的。 第一次开icon，挂挡不是很会玩，因为是电子档杆，我老是忘记解锁挂挡，这高科技真的是对我们这些没文化的是一个硬伤。不过还好，起码我还会掉电动座椅 嘿嘿 试驾过后，我觉得这台车还是挺可以的，空间大，配置也高，动力也很好。主要是比我的GL挂挡平顺，这是我试驾出的最大的区别，很多的配置对我来说真的是不太会用，我才26岁啊，可想而知我有多落后[流泪] 试驾时间没多久，开车到村里逛了一圈，停了一下拍点照片，然后就被召唤回去了， 还有很多想要体验的东西都没能去体验，哪天有时间了，再来好好是体验一番。 拍了点图片，来和大家分享一下

试驾车是蓝色的，这个颜色看起来很鲜艳的 不过我不太喜欢鲜艳的颜色

这台车的外观设计很超前，到处充满了科幻的样子

这个侧面有一点路虎极光的身影

尾部设计很硬派，停在这村里的道路上是感觉好霸气的

听说这是20寸的大轮毂， 试驾过后，我又可以跟车友们聊聊这台车了。

吉利的车标越做越好了，不像以前额黑色跟蓝色搭配的那么老土了。


这个设计，有点像电影里面的科幻片的汽车

前面一直不敢说，我拿到钥匙后，还特地找了一下开门拉手，都不知道这是隐藏起来?

这个大灯，一开始我还以为是日行灯[憨笑] 原谅我没见过什么世面

还别说，吉利的车灯真的是越做越好看了 这个尾灯比我的GL C型尾灯要帅多了

这个内饰设计跟外观比较搭，不过我不太喜欢

电动座椅，我上车第一件事就是去拉座椅下面，好尴尬 习惯了

这个科技大屏看起来是比较舒适 显示的功能比较多 电子仪表盘，很漂亮

超大的触摸屏，我连开空调都不会按 你们就尽情的嘲笑吧

电子档杆，还好我会挂挡和按电子驻车。

空间还蛮大 坐在后排感觉真是太舒服了


后排配有出风口，比我的GL要好 这个点赞
这一次的试驾，我感觉到我真的是落伍了， 跟不上社会哦发展了，很多功能我都不会用， 看来有空还是要多接触一下车子，要不然以后怎么能跟车友们好好的玩耍呢。

3. 让“后浪”最接近科技前沿的SUV，试驾吉利ICON

对于目前的世界来说，如果有什么最吸引人的好奇，莫非科技。衣食住行、生老病死都在科技的进步下得到了极大的改善。科幻片中的场景每一次都会让人大饱眼福，满足了我们对于未来的幻想并且意犹未尽。那么关于未来科技有哪几个修饰词呢？笔者觉得应该有“简练”、“线条”、“智能”、“便捷”、“极致”等等。然而今天故事的主角便满足这些特性：吉利ICON。
吉利ICON是吉利2020年打造的第一款重磅SUV车型，在3月份疫情影响严重的时期拿下了2565辆的销量，目前已累计销售超4万辆。一辆车的好坏从来不是吹出来的，而是销量说话。今天猫哥便来到了美丽的安吉试驾这款科幻感十足的SUV，试图找到它大卖的原因。
见到这款车，首先映入眼帘的便是“回”字行的中网，我们见到了太多十分夸张而又全面的“中网”，而吉利ICON将这一部分进行缩小并扁平化设计。突出“圆角矩形”的设计元素，同时，线性的日间行车灯以及流水式转向灯与前脸装饰融为一体，很好的表现出了线条设计的美感，科幻效果十足。
而侧面依旧采用了简单而又直接的线条，尤其是隐藏式门把手的设计让车身看起来简洁干练。
尾部造型与前脸遥相呼应，“回”字造型又一次让人眼前一亮，而采用“时光沙漏”灵感进行设计的尾部大灯在点亮时辨识度相当高。
要知道，这是一款与概念车如出一辙的量产车，吉利完美实现了当时概念设计的想象力，让概念车变成了现实，笔者想，吉利ICON大卖一定有这个原因。
进入车内，我们会有似曾相识的感觉。空调出风口以及内侧挡板还有中控的储物空间设计与尾部大灯点亮时的造型高度契合，“时光沙漏”处处可见，保持了这台车的完整和统一。此外双大屏设计让科技感气息十足！
而今天我们试驾的这款车型内饰采用了黑+红的设计，看起来十分运动而又不失沉稳，尤其是在细节之处红色线条的勾勒让人眼前一亮。纵然这是一台看起来十分科幻的SUV，但在各个门内把手处你依然可以看到它硬朗的一面，让你感觉十分踏实、可靠。就连今天在场的女性朋友都大爱这种内饰以及结构，大气简练。
配置上，吉利icon不失亮点，不同车型将提供感应式门把手、72色感应式灯光迎宾、感应式氛围灯、三指飞屏双屏交互、手机无线充电舱等功能。顶配车型全部具备。在这里要突出说的有两点，一是吉利ICON是一款30万元级别以下SUV首次搭载“360°+180°”即540°的影像功能的SUV，简而言之就是可以看到车身360°和车底180°完整影像，避免阻碍。二是APA+全自动泊车系统，APA+算法加入540°影像信号，可自由进行垂直、平行、斜列停车方式的设置，360°车身周围监测可让车安全泊入车位。
（斜列式APA+全自动泊车演示）
（现场障碍物“鸡蛋ICON“，全自动倒车演示）
吉利ICON在车内健康方面做出了不小的努力。尤其是受本次疫情影响，所有的车企都在强调车内杀菌以及空气过滤的功能，而ICON实实在在的“配置”更让人放心。一是搭载真车规级“CN95高效复合空调滤芯”，得到中汽研001号认证、德国莱茵TV 001号认证。二是，“全面抗菌方向盘”。三是医用级IAPS智能空气净化，只需要45秒的时间就能让车内空气更换一次。等等安全举措让大家相信这是一款在里面开着十分安全的SUV，尤其是已经得到了丁香医生团队的权威认证。还有多项健康措施保证大家的车内安全。
（多项车内健康权威认证）
接下来是试驾部分，今天笔者试驾的车型为1.5TD+7DCT+48V BSG，是顶配车型（在此笔者先推荐大家购买顶配，性价比相当高）。首先大家会觉得1.5T的动力会不会不够用，但是在数据上130kW的最大功率，255N·m的最大扭矩比起奔驰、沃尔沃主流1.5T车型数据都要高。在试驾时，更会完全解除这种疑虑。
吉利ICON提供三种驾驶模式，Eco、Normal、Sport，即节能模式、常规模式、运动模式。无论在哪种模式下，手打方向盘都会感觉十分轻盈。在车辆起步加速阶段，动力会在轻混系统助力下更为平顺且不乏“野性”，让你自如上路。直到速度达到更高的80km/小时，只要舍得给油门，依然超车便捷，尤其48V BSG轻混系统助力，不会给你任何顿挫，在此时，更能感受到变速箱的“顺滑”。 这里要说到整车的NVH，总体来看感觉舒适，城市的路况行驶（0-80km/小时），丝毫不影响车内环境。而当车速在高速达到90km/小时甚至100km/小时以上时，会逐渐显现出一定的胎噪和风噪，这也跟SUV本身的结构性有关，风阻较大。但是对比笔者之前试驾的同一级别甚至高一级别的SUV，吉利ICON做的很不错。
由于吉利ICON采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架，底盘操控感十分出色。在进出酒店院落经过减速带时，感觉车身依然紧靠完整，不会松垮。而这恰恰是吉利ICON给的自信，经过山路的时候，低速转弯也会十拿九稳。但是在高速过弯时，支撑性的感受并不是特别好。
写在最后： 对于吉利ICON11.58-12.8万元的售价来说，高度还原概念车这一举动就值得掏一次腰包。大胆而又创新的“时光沙漏”和“圆角矩形”的设计应用，又赋予了这台SUV十足的科幻感，无论男女，都会被这样的造型所吸引。受疫情影响与否大家都应该注重车内健康，这点上吉利ICON做的十分充足并且领先市场，让消费者可以放心乘驾。不管吉利这次创新被多少人褒贬，当前上市不足三个月，排队提车的4万+销量足以说明一切。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 老车主试驾吉利ICON，一台来自未来科技的SUV

作为一个吉利的老车主，也一直在关注着吉利汽车的，从X1到嘉际，从博越到星越，吉利在自主品牌的道路上越做越好，也让我们这些老车主越来越羡慕新款吉利车的内饰，外观越来越漂亮。 初识ICON是在2018年北京车展上那辆概念车型”CONCEPT ICON“那时就被惊艳的外观给吸引，谁知道吉利的设计师如此的大胆，竟然将概念车百分之九十的还原到了可以上路的真车，不得不说这个确实是来自未来的科技，为吉利这种敢做敢冒险的精神点赞。 ICON作为BMA模块化架构下的第二款SUV，延续了BMA模块化架构下的第一台缤越同款1.5T三缸发动机和7速湿式双离合变速箱，外加48V轻混，使其达到了综合最大扭矩 300 N·m，百公里加速7.9s的优异成绩， 其长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，虽然整体空间不是很大，但用来上下班代步还是一个发错不错的选择。
初识你万般心动
百分之九十的还原敢为人先
你好，我来自未来
万绿从中一点蓝
停车驻足，不实吸引路过的游客
不一样的角度，不一样的美
未来科技SUV
由于不同颜色的内饰配色不一样，我这边主要说一下我试驾的蓝色 内饰篇：ICON作为一台还原度极高的一台量产SUV，内饰方面当然也颠覆大家的想象，红黑的配色彰显大气，你第一眼坐进ICON的车内你会感觉车内的内饰和车外一样的科幻，两块显示屏无处不体现着他的高科技，当你第二眼看吉利ICON内饰的时候你会发现他富有科技的同时又不失那一份硬朗，72色的氛围灯，自由呼吸的切换，可以让你在下班回家的夜晚配上一首轻缓的音乐放松一下疲惫的身心。
隐藏式门把手无处不再体现他的科技
科技感满满的仪表盘
高清的360°摄像头

5. 让标新立异成为撬动市场的杠杆 吉利ICON试驾体验

在今年8月的时候，我曾去义乌采访一位95后的 吉利ICON女车主，我的第一个问题就是“你为什么会选择这款车？”，她给我的回答简单明了“漂亮呀！”。确实，吉利ICON给人的第一眼印象就是与众不同、个性美观，因此凭借这款车型的高颜值也是“收割”了一大批的女性车主。而且，这款新车的售价区间是9.98-12.88万元，也完全符合绝大多数年轻消费者的购车预算空间。

看过吉利ICON的很多小伙伴都说这车长得完全不像量产车的样子，给人的感觉更像是一款概念车。小编在去年见到实车的时候其实也是这种感觉，吉利ICON在造型设计方面真的是敢突破传统局限，一改以往自主品牌相对保守的设计理念。新车不仅没有延续家族化前脸设计，更是在同级车型中做到了标新立异，博得了大众的眼球。
外观构造：不是概念车形似概念车

吉利ICON在外观上传递出更具未来科技感的设计思路，运用了大量的矩形线条来刻画车身。有别于时下流行的大嘴式中网，吉利ICON的中网采用“回”字形结构，展现出一种内敛的气韵，不过官方却起了一个霸气的名字“宇宙回响”前格栅。狭长形的开口加上条纹装饰，甚至会让人错以为这是一辆纯电车型。

在前大灯的布局方面，吉利ICON也做了全新的分体设计，近光灯与远光灯垂直分布在中网两侧。“眯缝眼”日间行车灯被安排在机盖的下沿，中间用黑色的装饰条连接，一直延伸到前翼子板部分，在整个视觉上看起来都尤为独特。

由侧面轮廓来看，这款车型的车身比例协调，灵动流畅的线条从前大灯延展至尾灯，营造出优雅动感的姿态。圆角矩形和垂直线条元素的加入，带来了丰富的光影层次效果，进一步增强了视觉冲击力。隐藏式门把手巧妙地与车门融为一体，既造型美观，同时还能降低行驶中的风阻系数。当车钥匙靠近车辆时，门把手会自动弹出。以外，车主也可通过蓝牙进行解锁。

吉利ICON的尾部线条设计和前脸相互辉映，后包围上的三个圆角矩形装饰则与车身侧面相呼应，远远看去好似排气口。尾灯组采用了“时间符号”元素设计，同时配合全新的光导技术，呈现出更明亮、糅合、均匀的光照质感，这也完全契合年轻消费者对酷炫表达的需要。
内饰设计：满足年轻人的个性化需要

自主品牌在经过多年的借鉴、探索、创新之后，在内饰设计上的原创性得到了全面的展现。吉利ICON除了外观上让人耳目一新之外，在内饰打造上同样也是追求独树一帜的效果。座舱内大面积采用软性材质拼色的处理手法，由此点缀出车厢内的年轻氛围。

中控台上的10.25英寸液晶显示屏非常醒目，与10.25英寸全液晶仪表形成双屏互动，只需三指滑屏就可以把导航移动到仪表屏幕上，为科技氛围增色不少。中控屏幕还内置了GKUI 19智能互联系统，从实际体验角度来讲，功能性和实用性都无可挑剔，不仅支持在线音乐播放，还可查阅未来几天内的天气预报。

中控屏左右两侧分别设计了一个方形实体按键，左侧是启动按键，而右侧按键则可以自定义设置。

双色拼接的方向盘握感也非常细腻、舒服，下方还采用了平底式设计，造型上更加美观。值得一提的是方向盘还具备全面抗菌功能，达到国家I级标准，抗菌率高达99.99%。

空调控制区域也是使用了实体键与触控相结合的方式，诸如温度、风量大小等调控均采用了实体按键，十分便于驾乘者盲操。

“CN95生态净化舱”也是吉利ICON的亮点所在。车规级“CN95”高效复合空调滤芯针对0.3微米以上颗粒物的过滤效率达95%以上，加上医用级IAPS智能空气净化系统，能在45秒内完成车内空气交换，潜移默化中为车内驾乘人员的健康增添了更强大的保障。

同时，吉利ICON还配备了集自动泊车、自适应巡航、城市预碰撞、车道保持辅助、交通限速标示识别等功能于一身的L2级智能驾驶辅助系统，还提供同级独有的540°全地形影像，能够透视底盘情况，在车辆经过复杂路面时能够让驾驶员更好地看清地面状况，给用户的驾乘安全增添全面的保障。

座椅方面，icon前/后排座椅均皮革进行包裹，尺寸宽大并且填充柔软，乘坐舒适性比较不错。顶配车型主/副驾驶均支持电动调节，低配车型副驾为手动调节。
吉利ICON的行李厢比较规整，容积中规中矩。如果需要，车主也可以通过放倒后排座椅来实现置物空间的扩充。
驾驶性能：以家用舒适性为主
动力方面，吉利icon全系搭载一台1.5T三缸机+48V电机组成的混动系统，综合最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。另外，icon还提供三种驾驶模式，节油、舒适和运动。

很多小伙伴一定会问，这台车型上搭载的三缸发动机是不是会有抖动问题？在试驾时候小编也特意留意了一下，在车辆怠速、起步和低速这三种情况下，发动机的震动确实能够明显感觉到，驾驶者能够从方向盘和脚踏板上感受到轻微的震动，但是整体还是在可接受范围内的。也无须过于放大这个问题，自己能不能接受可以去亲身体验一下。
7DCT湿式双离合变速箱据说是严格按照沃尔沃标准开发，传动效率很高且换挡逻辑清晰，速度也能跟上驾驶者的节奏。

在驾驶转向表现方面，整体力度较轻，即便是女性用户也不会显得吃力。同时，车头响应也非常迅速，方向盘虚位也不是特别大，整体预期符合一款家用车应有的标准。

在底盘调教上，吉利ICON搭载的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂系统。调教方面更多是从家用舒适性角度考虑，它的优势就是在面对路面起高低起伏的情况下所引起的细碎震动基本都能有效吸收，过弯时也可以感受到较为适中的转向响应度。
此外，吉利ICON的车内NVH表现一般，行驶途中会明显感觉到车外传递进来的噪音，尤其是急加速时三缸发动机的声音有点大，会对车内乘员造成一定干扰。

试驾总结：
吉利ICON前卫的外观、个性的配色、科技感浓郁的内饰、便捷的人机交互方式和L2级别的智能辅助驾驶等，可以说全方位迎合了预算不多，但喜欢追求个性时尚元素的年轻人的喜好。而且车型在上市后，市场的销量表现也十分突出，订单数量不断增加，给了吉利更大的自信。品牌如果持续深挖年轻市场的内在需求，也许会带给品牌更多的启发，挖掘出更大的消费潜能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 【车主点评:《吉利ICON科技与品质的完美结合》】

#选车理由 优点就是外形个性，硬朗高级，并且科技感十足
#最满意 外观，绝对是外观！看见他的第一面我就喜欢上啦初见吉利icon车型，真的很难想象吉利icon居然是和缤越是来自同一平台的紧凑型SUV。它的造型设计是完全脱离了吉利曾经的车型设计风格的。的确用多直线条去打造硬朗风，在这个价位的紧凑型汽车中比较少见。这款外形有特色，酷似概念车的吉利icon
#最不满意 搭载1.5TD 7DCT 48V 发动机：与沃尔沃联合研发的缸内直喷涡轮增压发动机，在48V电机的辅助下，1.5TD发动机起步加速更快、节油效率更高，整车综合最大功率达140kW，综合最大扭矩300N·m，但是3缸的发动机的声音真的有点大，虽然做过降噪处理但是我还是担心时间长发动机噪音会变大。
#空间 空间方面我感觉还可以，毕竟是紧凑型车型，前后排的空间都还蛮舒服的。后排座椅坐上人头部有一拳到两拳的空间，腿部有一拳半的空间
#外观 外观，绝对是外观！看见他的第一面我就喜欢上啦初见吉利icon车型，真的很难想象吉利icon居然是和缤越是来自同一平台的紧凑型SUV。它的造型设计是完全脱离了吉利曾经的车型设计风格的。的确用多直线条去打造硬朗风，在这个价位的紧凑型汽车中比较少见。这款外形有特色，酷似概念车的吉利icon
#内饰 内饰方面ICON打在了2种，一种米白两色，一种黑红两色，由于车辆紧张我只有选择黑红色。
#动力 搭载1.5TD 7DCT 48V BSG黄金动力系统：与沃尔沃联合研发的缸内直喷涡轮增压发动机，在48V电机的辅助下，1.5TD发动机起步加速更快、节油效率更高，整车综合最大功率达140kW，综合最大扭矩300N·m，并实现了5.7L/100km的超低油耗。百公里加速仅需7.9秒。这样一个官方数据我觉得在国产车辆里据对算是牛的，而且在使用中也确实
#操控 说实话我是开车开的少，但是我本人感觉操控非常平顺，再加上各种摄像头，叫你操作无烦恼。
#舒适性 吉利icon的内视设计的确是比较用心，车内是双拼色的配色，但色调都是偏暖的，为的是车内氛围温馨和视觉舒服。运动平底方向盘，并且副驾前方安装了扶手。中控台上两个悬浮式液晶显示屏造型也比较好看。中控留了一个自定义按钮，可以设置成一键导航，比较人性化。空调的调节保留了触控按键，档把小巧且空间中装饰了一些比较亮的镀铬来呼应外观上的硬朗风。总体来说内饰上的非常多细节都是很体现人性化的。
#油耗 油耗官方报6.5L实际在7个左右。由于我是在市区跑的较多，且大部分时间是上下班的高峰期所以我觉得油耗在我的预期范围内

7. 试驾朋友的新车，吉利ICON，谈谈我的个人观点

作为一个非专业人士，如下的感受完全属于个人观点，也是根据朋友要购车时一起研究到他已经提车的第一次直观感受。各位看倌如果想了解一些专业数据请移步专业网站。

他家门口的小广场，朋友说先来一 
实话讲，没见到实车前在某汽车网站已经看过各种图片及各项配置，第一眼见到实车时还是被它的颜值所惊艳！ ICON这个词本身带有偶像的意思，但什么才是偶像？前提条件是很多人都喜欢它；同等重要的是颜值一定要高，否则那只能叫实力派！除此之外，它最好还有一些优良品质，这样才能不断有人把它安利给别人。最后一点，适当的神秘感、距离感也是必备要素，因为这样才能保持吸引力。此时此刻眼前的这个家伙就叫ICON，它也足够神秘，以至于几天前看图片时还认为这不应该是它最终的样子。——这段文字朋友最嘚瑟的，果真一颜值控！

酷酷的外观，连铜牛都要多看一眼[嘻嘻]
各位看倌如果是否有一种想回头的冲动？个人感觉如果ICON开到您的跟前一定会惊艳到您，您一定会想了解一下这是什么车；这车怎么这么有个性；这车开起来如何。那么现在能告诉你的是，您的所有好奇都能很好的满足您。

朋友小区楼下的路，是不是回头率可以很高

注意，仪表盘也是液晶的，这个可能在我见过的车里很少有，至少我的车还没有这个配置

无线充电，可以省去一堆的电线。媳妇知道有这个配置一定会闹着要[汗]

小小的操作杆，把所有需要操作的都包含了

也是两色桌椅，两色手扶箱

后排的杯架，但好像现在很多车都有了
还是忍不住想唠叨几句静态部分，因为如果您看见这样一辆车都不想发表一些观点的话，我想您真是太无趣了。 红黑色内饰搭配个人觉得非常能满足年轻人的审美观念，内饰的配色和设计都很有想法，大量缝线效果和色块拼接以及金属点缀的运用手法，仿佛是出自服装设计师之手，也确实起到了提升质感的作用，这里必须夸一下，吉利真的更知道我们国人想要什么。

不专业也要装着专业，不过打开一看确实看不到东西，因为都很规整。

最炫门把手。

原谅我们没有洗干净，只是这个灯太有个性

这样停在高架桥上拍，不知道会不会违章，但为了拍它的颜值，值了[嘻嘻]

最热闹的广场，怎能没有它的身影

偷偷告诉大家，刚经过的环卫工人一直盯着它，向环卫工人致敬！

小区门口的靓照

如果说以后开着这个车来这里幼儿园接送小朋友，会不会被其他家长抛来羡慕的眼光……[调皮]

庄严的国旗下，有我们的身影……
朋友说新车舍不得开，搞得完全是意犹未尽，专业感受谈不上，这里只讲几个个人体验（不喜勿喷）： 1、外观着实时尚、惊艳； 2、科技感十足，有未来世界的影子，最喜欢低速行驶转弯时底盘能透视，显示4个轮子的位置； 3、两个液晶显示屏，符合当下对高端汽车的定位； 4、内饰年轻跳跃、氛围灯唯美浪漫； 5、后排座椅似乎偏矮了点； 6、后背箱太高，如果放重物要比较吃力； 7、动力没有什么试，不是很清楚。
以上完全属于个人观点，请大家批评指正。

8. 吉利ICON，外观彰显科技感，内饰突出科幻感，遇上则是幸运！

吉利icon从上市就受欢迎，外观大胆个性，定位于紧凑型SUV，细心的友友不难发现，icon的所有线条都是直线线条，没有那种斜着的造型，横平竖直勾勒出个性的外观，加上隐藏式的门把手设计，显然是针对年轻人打造。内饰简洁大方，细品又是别出心裁的设计，两块10.25大屏幕的设计是我第一次看到这种设计，悬浮式仪表属实是666！ 总共四款车型，简单的可以分两部分，一是1.5T版，二是1.5T加48V轻混，选择上看个人需求，我个人比较钟情于48V轻混，48V电机首先起步更舒服更顺畅，再就是油耗上有电机的辅助肯定能起到省油的作用。动力不用去质疑，马力达到177，百公里加速官方数据是7.9秒，油门是非常跟脚，三种驾驶模式，运动模式会窜车，节能模式会略显慵懒，标准模式基本能够满足所有路况。1.5T发动机匹配双离合变速箱，这是吉利汽车很经典的动力组合，以往很多车型都在用，所以说并不存在吃螃蟹呀敢于尝试之类的，icon上市就是带着成熟来的。icon的自重轻，所以同样的1.5T发动机匹配双离合变速箱用在icon上，必定是尽享推背感。icon的设计感是非常刚的，配置超越同级竞品，尤其是安全配置和辅助驾驶配置，做工和手摸到的触感都是一流的，在同级同价位里有自己的优势条件。如果能接受这样的一个前卫的外观，吉利icon值得去看一下，值得纳入自己的选车列表中。

这样的外观回头率完爆，兜风、代步、家用，都适合

电子档杆，电子手刹，自动驻车，共有三种驾驶模式

钥匙颜值也很高

概念车深度还原

分体大灯，自动大灯，LED大灯，全乎

测颜值很高

P档的位置操作方便


全景天窗

最美45度角

门把手都是这样个性

享受阳光和新鲜空气，内置空气净化系统

很奈斯啊

无线充电

展示细节

整洁中还带着个性

黑标

前脸特写

隐藏式门把手

尾灯

马牌轮胎