车行业变革之战，除了"四化"车企还要思考些什么问题？

1. 车行业变革之战，除了"四化"车企还要思考些什么问题？

还要丝毫在互联网变革的背景之下，消费者的消费模式，体验模式都开始不一样了。在去年，中国的造车新势力，终于用一种爆发式的成长，冲破了传统厂商的包围圈，开始拓展自身的品牌影响。如果说去年上半年特斯拉超过丰田市值，让人感到兴奋的话，那特斯拉的市值突破8000亿美元，就让人感到难以置信了。大家似乎都把特斯拉看做下一个苹果，希望特斯拉可以用一个颠覆者的形象，来重塑汽车行业。就像当年，乔布斯重塑手机行业一样，因为特斯拉绝不仅仅是造了一辆车，更重要的是，他将汽车的生产，研发，销售都颠覆了，注重直营体验，而不是渠道销售，就像苹果开App Store一样。

汽车行业的变革不仅仅是能源上，燃油转到了电动，更是用互联网化，智能化，用数字思维来造车，成为汽车行业最大的变革。这种数字化的思维，不仅仅是汽车本身，还融化在新能源车企的整个运作模式上。以往传统车企更加有依赖线下实体店的销售，但如今新能源车企更加注重线上推广线上交易，线下变成了一个体验，而不是交易的平台。这对于传统车企来说，是巨大的变革，因为庞大的经销商网络经历了长时间的发展，已经很难撼动了，传统车企往往把自己的利益和这些经销商牢牢绑定在一起，所以它们在面对新汽车公司的竞争的时候，往往显得非常被动和庞大。

而事实上，在互联网的冲击之下，中国的经销商过得也并不好，去年上半年，国内就汽车经销商出现负增长，这也是五年以来的首次，顾客的流失率达到了43%，而利润也是压到了最低。当然这中间有疫情的影响，但有多少人习惯在网上浏览汽车之后，还会到经销商那里去，长期来看，这对经销商是一个不小的打击。

不过还好，随着下半年中国汽车市场的持续回暖，国内汽车经销商得以缓口气，但事实上，市场留给他们的时间并不多了。已经有越来越多的汽车厂商选择旗舰自营的模式，加大的线上的投入，未来经销商如何的互联网时代，找到自己的定位，从数字化的角度，对自身进行升级提升，这也是最重要的事情。