蔚来产品发布会将于6月15日举办 蔚来ES7将公布售价

1. 蔚来产品发布会将于6月15日举办 蔚来ES7将公布售价

易车讯 日前，我们从蔚来官方获悉，蔚来产品发布会将于6月15日举办，届时蔚来ES7将公布售价。蔚来ES7基于NT2.0技术平台打造而来，定位中大型5座SUV，车辆智能化水平与ET7和ET5两款车保持一致，将于今年8月下旬交付。而至于竞品方面，蔚来ES7将与进口宝马X5以及保时捷Cayenne进行对标。

蔚来ES7长宽高分别为4912x1987x1720毫米，轴距2960毫米，设计延续了Design for AD的设计理念以及家族化设计风格，首先最抢眼的依然是车顶搭载的激光雷达和瞭望塔式摄像头组合，值得一提的是这些自动驾驶传感器的设计与布置非常巧妙。


配置方面，新车或将同样标配NT2.0自动驾驶硬件、7.1.4沉浸声系统、空气悬挂、电吸门以及座椅按摩等成本较高的功能配置。

动力系统，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，电机最大功率前180kW/后300kW，系统总功率为480kW，总扭矩850N·m。
电池方面，蔚来ES7可选不同容量的动力电池组，其中搭载100kWh电池组的蔚来ES7最长续航可达620公里。

根据易车App新能源热度榜数据显示，蔚来排名第7位。如需更多数据，请到易车App查看。

2. 近期将上市新车展望 蔚来ES7/全新本田CR-V领衔

易车原创 最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》曝光数量可观的全新车型，比如蔚来ES7、本田全新CR-V、宝马新款3系等。进入产品公告目录，就意味着这些新车很快就会上市，而这其中又有很多高关注度的车型，它们即将成为国内消费者的“新宠”，因此值得带大家展望一番。
蔚来ES7
蔚来ES7计划将于5月底正式发布，并将于今年内交付。新车基于NT2.0技术平台打造而来，定位中大型5座SUV，车辆智能化水平与ET5和ET7两款车保持一致，而至于竞品方面，蔚来ES7将与宝马X5进行对标。

造型方面，蔚来ES7采用最新的家族式X-Bar设计语言，搭配引擎盖上棱角分明的隆起筋线以及SHARK NOSE独特前脸造型。这种设计语言可以让前脸看起来更加有力量感以及攻击性，从而让整车的运动氛围更加浓厚。 

车身侧面采用了上下分色的悬浮式设计，配合车身的腰线，突出了悬浮式车顶的感觉，进一步烘托了运动氛围。车尾方面，蔚来ES7采用了贯穿式LED尾灯的设计。
此外，蔚来ES7依然延续了Design for AD的设计理念以及家族化设计风格，首先最抢眼的依然是车顶搭载的激光雷达和瞭望塔式摄像头组合，值得一提的是这些自动驾驶传感器的设计与布置非常巧妙。 配置方面，新车或将同样标配NT2.0自动驾驶硬件、7.1.4沉浸声系统、空气悬挂、电吸门以及座椅按摩等成本较高的功能配置。

车身尺寸方面，ES7的长宽高分别为4912/1987/1720mm，轴距2960mm。动力系统，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，电机最大功率前180kW/后300kW，系统总功率为480kW，总扭矩850N·m。这一套动力系统与蔚来ET7车型基本一致。

电池方面，以75kWh和100kWh电池组为例，蔚来ET7搭载这两种电池包的续航分别为CLTC工况530公里以及675公里，根据推测蔚来ES7搭载两种电池包的续航分别为480以及600公里左右。 
新款宝马3系
新款3系预计将会在年内亮相并上市，车辆拥有更加新潮时尚的外观和内饰设计，更加符合当前消费者的审美和需求，同时还能提供多种不同风格的车身外观设计。


外观设计方面，新款宝马3系采用了新样式的头灯设计，内部的构造更具辨识度，与家族其他最新产品相似，同时新车还可以提供多种风格不同的外观样式，包括内部点状的双肾格栅造型，以及常规的竖直装饰条样式，车身还拥有无高光镀铬装饰条的版本，具有极强的运动感。





动力系统方面，新款宝马3系将会继续主打2.0T发动机，根据目前已知的信息，随着车型的不同，发动机功率分别为128千瓦、150千瓦和200千瓦，看起来比现款车型的功率参数有所提升。
红旗首款MPV
新车是红旗品牌打造的首款MPV，根据尾部标识显示，新车或定名“红旗Q8"，预计将于下半年上市。

造型方面，红旗MPV延续了家族式设计语言，硕大的直瀑式格栅占据了几乎整个前脸，引擎盖上是红旗标志性的红色标识，并一直向下延伸至格栅中部。此外，红旗MPV还采用了分体式大灯，外后视镜上还融合了转向灯的功能。
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3. 蔚来：一季度营收增至99.1亿元 ES7将于6月内上市

易车讯 6月9日，蔚来公布2022年第一季度财报，营收99.1亿元，同比增长24.2%，连续八个季度正增长；整车销售毛利率18.1%，净亏损17.8亿元，环比收窄16.8%；现金储备533亿元；二季度交付指引为23000-25000辆。


而在未来预期方面，蔚来预计第二季度车辆交付量为23000辆至25000辆，较2021年第二季度增长约5.0%至14.2%；预计第二季度收入总额为人民币93.40亿元至人民币100.88亿元，较2021年第二季度增长约10.6%至19.4%。

江淮蔚来F1工厂目前已经全面恢复到疫情之前的产能水平，并将配合新产品的量产和爬坡逐步提高实际产出。位于NeoPark的F2工厂已实现生产线全线贯通，进入造车验证阶段，将按计划于今年第三季度正式投产。

此外，蔚来表示5月新订单创纪录，尤其是ET7的订单表现持续强劲，6月交付数预计将创历史新高。
三季度，蔚来将基于与合作伙伴共同开发的自研高精地图，推出NOP+增强领航辅助功能。通过强大的软硬件平台、全栈自研算法、端到端的数据闭环和运营能力，NT2.0实现了快速迭代升级的能力，为后续开通覆盖更多场景的NAD服务，实现超越期待的自动驾驶体验打下了坚实基础。
新品牌方面，针对大众化市场的新品牌，产品研发及投产正在稳步推进中。5月10日蔚来与合肥市就NeoPark整车二期和关键核心零部件配套项目签署战略合作协议，根据协议蔚来开始规划和准备新品牌产品的产能建设工作。
而备受期待的NT2平台全新中大型五座SUV——ES7将于6月内上市，并将于8月下旬开启量产交付。

蔚来ES7基于NT2.0技术平台打造而来，长宽高分别为4912x1987x1720毫米，轴距2960毫米，属于中大型SUV。车辆智能化水平与ET5和ET7两款车保持一致。
此外，蔚来ES7依然延续了Design for AD的设计理念以及家族化设计风格，首先最抢眼的依然是车顶搭载的激光雷达和瞭望塔式摄像头组合，值得一提的是这些自动驾驶传感器的设计与布置非常巧妙。 配置方面，新车或将同样标配NT2.0自动驾驶硬件、7.1.4沉浸声系统、空气悬挂、电吸门以及座椅按摩等成本较高的功能配置。

动力系统，蔚来ES7采用前后双电机四驱布局，电机最大功率前180kW/后300kW，系统总功率为480kW，总扭矩850N·m。
电池方面，蔚来ES7可选不同容量的动力电池组，其中搭载100kWh电池组的蔚来ES7最长续航可达620公里。

通过易车App可以查询到，目前蔚来有5款车型在售（其中ET5将于近期交付），而即将上市的ES7将有望成为新的“爆款”。如需更多数据，请到易车App查看。

4. 95号汽油或进入“10元”时代，现在是买新能源汽车的好时机吗？

虽然现在汽油的价格很贵，但是仍然不是购买新能源汽车的好时机，因为新能源汽车有很多功能并不稳定也不完善，就比如续航问题就是一个非常令人关注的事情，所以新能源汽车要谨慎购买。
很多人现在觉得是有的价格很高，以后也会一直处在只高不低的状态，所以很多人都在犹豫要不要购买新能源汽车，因为经常出行的人一个月，光油钱就要花费两千多块钱，对于普通的上班族来说，如此昂贵的汽油的确不适合我们长时间使用，如此昂贵的汽油价格给我们的生活造成了一定的压力，因为都是普通的上班族，所以一个月的工资也就最多在七千左右块钱，想要付得起一个月2000的油费还是非常不容易的。
由于我们中国原油的对外依存度达到了百分之七十，也就说明我们中国有70%的原油都是依靠进口，也就是说，国内的油价贵不贵是取决于国际市场的，而恰巧今年国际油价上涨的特别厉害。我们国内的油价是上有封顶，下有保底，当国际原油价格在每桶40到130美元之间时，国内油价是紧跟国际市场，该涨。都涨，该降就降。当国际原油价格高于每桶130美元时，汽油、柴油的最高零售价就不跟着涨了，相应的，当国际原油价格低于40美元，国内的油价也不会跟着下调了。
现在来看，短期让油价快速降温的办法只有一个，那就是冲突平息，某国石油供给恢复稳定，这样最起码这轮。油价暴涨的导火索是熄灭了，但也要认清楚一件事，这轮油价上涨的根源并不是争端。2020年疫情导致全球石油需求骤减，进而导致油价一度是成了负数，再加上这几年新能源汽车的兴起，所以很多石油生产商都不敢花大价钱寻找和开发新油田，这才是本轮油价上涨的根源。

5. 油价或将进入“十元”时代，新能源车会慢慢取代燃油车吗？

新能源汽车一定会慢慢取代燃油车，这就会已经成为了相关行业的发展趋势。
对于众多新能源汽车品牌来说，因为很多品牌的新能源汽车的价格越来越低，相应的车型的性价比越来越高，所以车主会优先考虑购买新能源汽车。与此同时，随着油价不断上涨，人们也会越来越关注环境保护问题，所以传统的燃油汽车的出行成本会逐步上升，这也意味着新能源汽车在性价比方面具有着得天独厚的优势。
油价可能会进入十元时代。
随着国际原油价格的不断上涨，我们国内的95号汽油的价格可能会突破10元，这意味着我们的成品油价格将会正式迎来十元时代。对于车主来说，因为车主的出行成本在进一步提高，所以很多人在考虑通过公共交通系统来替代私家车，也有人在考虑通过新能源汽车来替代传统的燃油汽车。
新能源汽车会慢慢取代燃油汽车。
这个逻辑其实非常简单，新能源汽车是整个汽车行业的发展趋势，类似特斯拉和比亚迪这样的品牌也有着非常好的性价比。虽然很多人表示新能源汽车的保值能力有限，但如果车主不频繁更换汽车的话，车主可以在5~10年内为自己节省至少5万元以上的出行开支，所以很多普通家庭会优先考虑购买相关车型，反而不会购买燃油汽车。
我个人也会优先购买新能源汽车。
对于生活在一线城市和二线城市的小伙伴来说，大多数人都会优先考虑购买新能源汽车。因为新能源汽车不仅有着不错的设计理念，同时也能够帮助自己节省出行成本。对我个人来说，在非必要的情况下，我可能不会优先考虑任何品牌的燃油汽车，因为燃油汽车已经逐步退出历史舞台了。

6. 油价或将进入“十元”时代，你还会考虑燃油车吗？

今年的油价涨势喜人，根据中新经纬的报道，6月14日24点将会迎来今年第11轮油价调整，是的，再有不到一周的时间就将彻底进入油价“十元”时代，这意味着如果你的爱车油箱按50升计算的话，加满一箱油将会多花12元左右。如果再结合自己的用车情况，一二线城市很可能通勤距离一天就要20至30公里了，多数燃油车姑且就按百公里7个油来算，一箱油能跑几天呢？这样算下来，还会有人觉得一箱油只多12元很轻松吗？正是因为油价始终都在涨，所以有人也萌生了放弃燃油车的念头，但也有人认为油价不是决定买车的原因，更主要的是根据自己的需求进行选择。


最近几年新能源汽车势头正猛，国家各项政策的扶持也让许多汽车品牌开始进发新能源汽车领域，目前市面上已经有不少优质的新能源车型供购车者选择。但对于已经有车的人士来说，以近几年的经济形势购置第二辆或者第三辆车作为刚需使用的情况，其实占比并不重，只是因为油价上涨就选择卖掉旧车重新买一辆新能源汽车的做法，显然更加不切实际。
也有一部分确实是有买车的刚需，这就要考虑燃油车和新能源车于自己的情况而言，究竟哪一种性价比更高。比如我的用车只是为了通勤和节假期短途出行，每年可能都没有长途出行的机会，那么新能源车对我来说性价比就会更高，少油甚至无需加油就可以满足出行需求。如果我每年都有长途出行计划，那么燃油车可能性价比更高，因为新能源汽车的充电可能就是一大限制。
所以具体情况还是要根据自身的使用来决定。无论是哪一种，如果是刚需那么就要尽早考虑，不然谁也不知道油价未来的涨势是怎样的，也不知道未来新能源汽车还会不会有像过去一样让人心动的价格。

7. 油价进入10元时代对我们生活有影响吗？会不会买车的人越来越少？

油价进入10元时代对我们生活会有非常大影响，买燃油车的人可能会减少，买电动车的人必定会增加。

如果油价涨到10元，对生活有哪些负面影响？1、燃油车销量下跌，电动汽车卖得风生水起，导致后者继续涨价。大排量的车主纷纷置换小排量汽车，二手市场的小排量汽车脱销。
新能源汽车的普及的确有效降低了出行成本，充满一次可以跑几百公里，每公里划成几毛钱。可是，新能源汽车的行驶里程有限，暂时无法承担远程运输货物的重任。大部分的货物，还是由传统的燃油车或者轮船来进行运输，油价的上涨势必会造成运输成本的上涨。

2、不论小区还是停车场，“粉尘车”越来越多，车子不流动，加速停车位紧张的矛盾。绿色出行的人多了，但是想挤上公交地铁，还是一个技术活。
3、加油站的工作人员在打瞌睡，充电桩却异常火爆，哪怕夜深人静也有人在排队充电。
4、摩的重出江湖，自行车一车难求，共享单车趁机涨价。网约车师傅直接不干了，的士迎来行业的第二个波峰期，但是拒客、挑客的现象再次抬头。
5、小排量车，再次成为各大车企争夺的细分市场。

6、喜欢网上购物的人，发现物流效率明显比过去慢了。凡是通过运输再到消费者手中的物品，价格也水涨船高。
7、原材料上涨的影响。石油被称作工业血液，轮胎、化学纺织、塑料用品、农业化肥，甚至是建设施工，都离不开石油的影子。
很多行业都是依托石油来发展的，如果油价突破10元大关，这些原材料以及半成品都会一路上涨，带来一定的经济波动，这对低收入者的影响最为明显。

我们就以92汽油为例，这也是现在大部分汽车加的油，3月份涨价后很多地区92号汽油涨到了8元以上，记得此前最低的时候，是6.5元一升，50升油箱是的，加满一箱油此前只要300元左右，现在到了8元时代加满一箱油就要400元了
如果涨到10元以上，那么一箱油就要500元以上了，对于很多10万级别的家用车来说，这个成本可不小，如果一年用油费用是1万元，那么一年就要多出几千元的用车成本了，肯定是有点吃不消的！这个时候对于准备买车的人来说，可能就会望而却步了，至少会影响到汽车的销量。
对于一些营运小车来说，比方说住租车、网约车司机这种，汽油成本的上升，那么就会提升打车的成本，对于消费者来说也不能接受
我国人口基数巨大，石油消耗量也是居高不下，虽然我国石油储量并不低，但有超过70%都依赖进口。可以说国际原油价格的涨跌，将直接影响我国汽油的提炼成本以及最终定价。

油价进入10元时代，难道没有好处吗？凡事有利有弊，油价进入10元时代，对我们的钱包会产生很大影响，但对我们的生活，还是有一定好处的。
比如大街上车少了，早晚高峰不那么堵车了，停车车位不难找了。比如雾霾不严重了，天蓝蓝，空气清新。比如新能源车多了，噪音少了，尾气少了。
最后，石油作为全球经济最重要的基础生产材料，价格的任何大幅变动都会带来全球经济的大变化。既然有可能会引发通胀，那么我们也要提前做好准备。在一个可能通胀的时代，什么最重要？未来的现金流，持续流入最重要。
对于工薪阶层来说，保住工作让自己有持续的工资收入。谨慎创业，因为创业的高风险再叠加高通胀，有可能会让自己生活变得更加艰难。
最后，不管油价会不会涨到10元，我们的生活还要继续。到那时候我们唯一的目标就是想法多挣钱，因为真涨到10元，我们也要面对。

8. 油价或将进入10元时代，距离油价“天花板”还有多远？

我认为油价的天花板离我们并不遥远，毕竟各个国家的发展都是离不开石油的，尤其是我们的日常生活当中更加离不开汽油。
汽油价格目前普遍呈现上升趋势。根据国际油价的趋势来看，我国汽油价格进入十元的时代或许还会提前将近一年来临。中东地区的石油出口大国也相继减少了石油的出口量，这也从侧面上说明了，地球的石油储备正在急剧减少当中。如果人类对石油过于依赖，并且过度开采的话很有可能会导致石油枯竭。一旦石油枯竭之后对人类社会会带来巨大影响，因此国际石油价格一直以来都呈现上升的趋势，并没有任何下跌。
国际形势影响石油价格。除了在资源总量方面会影响到石油价格以外，石油价格的上涨与当前国际形势离不开关系。尤其是当前俄乌局势的紧张，各个地区普遍增加了对石油的进口量。因此过分需要石油进口才会导致各个国家的石油价格呈现普遍上涨的趋势，当然我国也在这一列当中。毕竟我国人口基数较大，在汽车保有量这一方面要远远超过欧美国家。因此每天对于汽油的需求量是非常大的，而我国汽油储备量有限，不得已采用提高价格的方法来减缓当前现状。
我国政策也影响到了汽油价格。除了在以上两个方面以外，我国实行的一系列政策也在一定程度上影响了石油价格。我国一直以来都推行新能源发展，但是新能源并不会被广大居民看好。大多数情况下人们出行时都会选择燃料车而不会选择新能源车，并且新能源车的推出也带来了很多诟病。新能源车普遍存在着动力不足速度不快的情况，因此大家都愿意选择燃油车来作为自己出行的工具。这在一定程度上也导致了石油价格普遍上涨，如果按照目前的趋势步入十元时代的期限并不遥远。