ETC支付之战：无利不起早，银行疯狂营销ETC的背后究竟是为何？

1. ETC支付之战：无利不起早，银行疯狂营销ETC的背后究竟是为何？

2. 一夜之间所有银行都在推广ETC，到底发生了什么？

ETC是一种不停车电子收费系统，通过安装在汽车上的ETC电子标记与车道上的ETC接受装置，通过微波天线通讯，利用计算机与银行联网完成结算，这样就可以。不停车，缴纳过户费。这种卡片可以通过银行卡直接扣款。包括中国银行，建设银行，工商银行，交通银行，以及邮政储蓄银行等等，都可以办理，免费送OBU，可以自动识别身份，通过不停车就可以快速视身份识别，电子缴费，通关 。一夜之间各大银行纷纷推销，这也是因为国家有关部门，今年5月发起的，关于大力推动《高速公路EC发展应用工作的通知》掀起一种一股安装ect的高潮。跨省收费站取消，无障碍通行，将成为主流，车辆安装ECT是车主的必然趋势。根据预测国家“ETC新政”将产生1.8亿持卡用户，那是一股巨大的客流量和现金流量。互联网时代是离不开流量支持的，有流量才能产生效益才能赚钱。

具有全国高速公路管理部门，认可者签约银行，才有可能进入这一领域，在去银行办理时，如果是老用户，再给你办一张授信额度不低的信用卡，根据自己的银行储蓄卡级别，绑定的是储蓄银行卡，再拿一张同名虚拟卡，银行卡被偷，也不会对资金有影响，最后绑定的都是手机号。各大银行，主要是新用户，可以获得用户信息，比如身份证手机号，就可以办理ETC，缴费就快捷很多，也方便了人们的出行，今后是一个发展趋势，全国这么多银行，这么多车主，使所有的出行都变得简单，方便了群众缴费，对于银行来说，也是个利润增长点，方便了司机，提高通行速度，使收费系统越来越先进了。

3. 最近银行大力推广ETC的背后，有着什么样的利益？

最近，相信很多人的朋友圈都被何种推广ETC的信息占领了，这是因为目前各大银行都给员工下达的任务指标，未达成对工资收入都会产生影响。当然，除了银行，各种网贷公司、互联网金融企业以及汽车销售门店等等机构，都没有错过这一次ETC的推广热潮。
而掀起本次 ETC推广热潮的起因，则是2019年6月11日，国家交通部发言人呼吁广大车主安装ETC的言论，因为安装ETC可以极大程度提高各大收费站的运营效率，同时还能节能减排，减轻环境负担，而对于车主来说，安装ETC则能够保证在出入高速路口时畅通无阻，更加的便捷。

当然，为了激励广大车主安装ETC，本次也推出了重大福利，那就是目前ETC的车载装置，将全部免费安装，这对车主而言无疑是一大利好。因为此前车主拒绝安装ETC的一个重要原因，就是ETC的车载装置需要交纳一定的成本费。
如今，车主安装ETC最大的障碍解除，未来国内必然迎来ETC用户数量的暴涨。据分析师预测，截止2019年年底我国的ETC用户有望突破1.8亿，而目前这一数字仅为八千万人次，这也就意味着在接下来短短半年的时间里，国内将会暴增1亿ETC用户。
如此庞大的市场潜力自然也带来巨大的机遇，因为在政府相关文件中提及，为了拓宽ETC的发行渠道，允许用户绑定自己现有的银行账户，甚至是各种第三方支付机构账户。这就给银行以及各种金融机构都带来了巨大的商机。

毕竟一个ETC用户只能绑定一个账户，因为各大银行之间，或者银行与各个金融服务机构之间，也展开了激烈的竞争。尤其是银行，更是不断加大ETC的推广投入，为了在本次推广中占据竞争优势，甚至推出了各种优惠政策，比如给予过路费折扣，送油卡，送洗车券等等，可以说是五花八门各显神通了。
银行如此不遗余力地推广ETC，只有很小一部分原因是为了配合政策需要，而更多的则是为了自身获利。众所周知办理ETC时，用户需要办理一张信用卡用于ETC的扣款。而银行近年来一直在大力推广信用卡，但是推广过程显然非常困难，而此次ETC的推广活动，则成为银行捆绑销售信用卡的千载良机。
另一方面，办理ETC的都是有车一族，这一部分人群相对来说都是经济水平较高的群体，从信用卡办理的角度来说，这一群体无疑都是比较优质的客户，如果推广成功，这一部分群体很大可能在未来，被银行转化为直接受益，因此银行才不会错过这一次良机。

所以，未来国内ETC用户即将呈现的爆发式上涨，在各大银行的眼中，无疑是一笔巨大的财富。而从车主的角度来说，安装ETC却是能够带来极大的便利，过路费还有一定的折扣，几乎没有什么不良后果，确实是一个不错的选择。

4. 现在几乎所有银行都在推销etc，原因是什么？

现在几乎所有的银行都在推销etc，这是因为全国的省级高速人工收费通道收费站在未来几年要取消，全部改用etc的收费，而且根据数据显示我们国家的汽车保有量是非常多的，可是目前真正在使用etc的是非常少的，所以市场也是非常巨大的，所以各个银行也都在推出一些优惠活动，想要让车主来自己的银行办理etc。而且etc也是和信用卡借记卡进行绑定的，银行来推销etc，也是一个帮助揽存，留住客户的方式。除此之外，现在很多第三方平台也在宣布线上可以直接免费申办etc，通过移动的方式来进行缴费，流程上是更加方便的，也为很多车主提供了一些新的便利。

etc的作用
 Etc主要用于车辆在经过高速收费站的时候，不需要排队停车缴费，直接通过自动识别车牌号扣费，来过收费站是能够让收费站和司机的效率都大大的提高。而且现在etc也支持线上支付扣款，也避免了现金找零的麻烦，对于不喜欢带现金的车主来说是非常方便的，再加上现在办理etc过路的话可以打95折，长期算下来也是能够帮助节省非常大的一笔钱。

 Etc安装
一般etc设备是安装在前挡风玻璃的后视镜的后头，主要是由底座和机身组装而成的，想要取出的话只需要用力拔下就可以，但是一般在拔下来之后就不能够重新使用了，必须要到银行的合作安装点进行重新激活才能够使用。 Etc的外观类似于一张信用卡大小，主要是由两部分组成的。

最后一个etc设备只能记录一台车子的相关信息，有非常多的车主在通过收费站的时候都可能会遇到蹭etc这样的情况，只需要将etc卡拔出来，就不会让别人蹭到自己的etc卡。

5. 银行争夺1亿用户潜在市场，银行疯狂营销ETC到底为了啥？

“还有100个指标没有完成。”工行北京某网点员工李倩（化名）正在发愁怎么向亲友推销ETC卡。最近，她所在工行网点给员工下达了办理ETC业务的指标，每个人都在疯狂推销中。“办理工行ETC标签免标签费，享受通行费95折，首次办理还赠送100元通行费，以及满300减50的加油立减。”她每天都在朋友圈转发这样的广告语，也委托了家人和朋友一起帮忙宣传。你有没有被营销ETC？
  
 
  
 最近一段时间关于高速ETC的话题可以说是层出不穷，我们仔细来看。最近各家商业银行疯狂推广高速ETC, 实际上和交通部取消跨省界收费站有着非常直接的关系，同样也能够代表的是国家对于推广这种高速路口不用停车，直接付费的，支付方式有着非常大的兴趣。那么整件事，我们到底该怎么看呢？
  
 
  
 根据启信宝的数据显示，当前中国仅上市的与ETC有关的公司就已经达到了20家之多，ETC已经成为中国非常大的一个产业，所以推广ETC相信也有着产业的力量在其中。
  
 首先，从整体支付效率提升的角度来看。推广高速ETC的这种支付方式的确远比我们传统的停车过收费站人工收费的方式，能够极大的节约 社会 成本和 社会 资源，能够有效的降低我们通过高速闸机口的时间，可以让整个市场变得更加方便便捷，所以这个也是国家考虑，全国推广ETC的一个重要目的。
  
 
  
 其次，使用ETC这样的技术能否跟上时代发展的潮流？虽然ETC相比于人工收费是一种比较便捷和先进的支付方式，但是我们不要忘了一件事情，就是相比于ETC这种支付方式而言，它所需要安装的是非常复杂的ETC读卡器还要专门安装专用的ETC卡，这个和我们日常所习惯的移动支付的支付方式已经有着非常大的差距，其实我们看到无论是支付宝还是银联的云闪付都在推广，一种直接扫描车牌的支付方式，这种车牌付的无感支付方式无疑会比ETC卡有着更大的市场发展前景和市场空间。就如同移动支付和银行卡支付之间的关系一样，两者可能差距在一个时代以上，这个时候再去推广较为落后的支付方式，是不是有一些得不偿失的可能了？
  
 
  
 第三，我们再来看商业银行，为什么要疯狂的推广ETC? 对于各家商业银行来说，现在已经正在进入一个银行卡发展的停滞时代，各家商业银行都经历了支付宝微信支付的过顶传球。基本上各家商业银行的服务都被互联网的第三方支付服务所取代，商业银行发行的银行卡在某种程度上就变成了一种沉睡卡。在这样的大背景下，如何才能够提升自己服务的活跃度，让自己的用户不再变成支付宝微信支付的用户，这才是商业银行面临的最大的问题。而这次推广ETC的这个契机，无疑给商业银行看到了一个发展的曙光，因为ETC的这种交易必然是活跃的用户交易，那么一旦ETC的推广率能够达到官方所说的90%以上的话，将有可能给商业银行带来1.4亿的活跃用户。而我们之前说的，ETC是一种较为传统的设备，但是这种设备的确是只能基于银行卡而不能基于移动支付方式的，这也是为什么商业银行会如此热衷的推广ETC的重要原因。
  
 
  
 综合来看各家商业银行疯狂的营销，ETC更多的是从自己的角度考虑，但是我们从 科技 发展的成本的角度来看，这个时候推广ETC在技术上面有没有必要，会不会造成真正的技术和沉默成本浪费？

6. 为什么现在银行要大力推广ETC？

    2019年5月19日，交通运输部宣布要取消高速省级收费站，并且要确保年底之前，ETC的使用率要达到百分之九十。这一切都显示了安装ETC是全民出动，大势所趋，银行推广一边是相应党的号召，一边也是为了自己的利益。

    我们都知道每当到达节假日都是返城的高峰期，高速上的车辆也是非常的多，而收费站就是每个车民的必经之路，但是由于车辆太多，导致收费站的人员尽管是尽心尽力，却也是堵车一片，使得回乡的人在收费口就会浪费大量的时间。ETC的出现就非常的方便，使得高速收费口减少了堵车，方便了出行。

    但是，很多的车友却不以为然，觉得没有必要，也是对新鲜事物的无知性，依然排队等待，而且很多车主并不是经常走高速，感觉办ETC是很费钱的，有些办ETC是要收取少量的费用的，而且还需要办理一张银行信用卡，很多人对信用卡还是有很大的抵触的。这样对党的政策的落实无疑出现了很大的阻碍，就算政府推出了很多优惠政策，还是有一部分车民没有作为。这时，银行的大力推广无疑是很重要的。
    没有办理ETC的大部分人是中老年人，他们对新鲜事物的认知还是会有限度的，他们更加的传统，银行无疑不是非常传统的单位，所以很多中老年人是非常信任的。所以银行的大力推广，是需要的，也是必要的。不单单是为了自己的利益，同样也是为了人民的利益。

    响应政府的号召是我们每个公民应尽的义务，ETC无疑是非常好的电子产品，对我们的出行有很大的方便，大大节省了不必要的时间。
    今天的介绍就到这里，希望对您有所帮助，别忘了点个赞哦，感谢您的阅读。

7. 一夜之间所有银行都在推广ETC，到底发生了什么

我对象的一个阿姨在中国银行工作，前段时间她给我们打电话说给我们的车上装个ETC。正好我的车上没装过ETC，她就把ETC给送来了，还现场给我的车上安装上了。通过聊天我们知道，现在银行里有任务，每个银行工作人员都分配了ETC安装量，一周最少三个。而且这个任务是与绩效和奖金挂钩的，这让她们不得不重视这个任务。
后来，我们小区经常有建行、工行、农行的来向住户推广ETC。有的银行专门安排工作人员在小区驻扎，就跟正常上班一样，随时推广这项业务。由此可见，车辆全部使用ETC上高速已经成为一种趋势。


根据网上相关报道，ECT车辆行驶高速可享受9.5折的费用优惠。虽然现在高速上仍然有人工收费通道，但是在今年年底各省高速公路入口车辆使用ETC比例要达90%以上。高速上以后人工收费通道将逐步被取消，ETC通道将成为主要收费通道。
国家鼓励银行金融机构允许ETC绑定银行账户和支付账户，这就给银行带来了巨大的潜在用户。我国有车一族数量是相当庞大的，每一辆车都安装ETC，每一个ETC都可以绑定银行储蓄卡或者信用卡，这对于各大银行来说是一个很好的机会。各大银行肯定不会错过这次机会，这就形成了所有银行都在推广ETC的局面。

8. 为什么一夜之间所有的银行都在推广ETC？

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式，ETC折扣是高速公路运营为全面推广ETC而制定的优惠政策，是否享受折扣也跟各省ETC运营单位情况而定，目前全国ETC统一标准是95折。

2019年5月，交通部印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》。交通运输部在通知中指出，“按照计划，到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。” 
应答时间：2021-10-13，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 
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