特斯拉为什么那么火？

1. 特斯拉为什么那么火？

传统车企造的只是电动汽车，而特斯拉造的是智能汽车，完全不一样。传统车企做的是逐步把燃油驱动过渡改造成以电力驱动，而特斯拉则是从无到有，重新造就了一辆以电力为驱动，以整车OTA为核心的智能交通工具。它以颠覆的方式一举打破了所有燃油车企慢慢进化过程中的桎梏。
特斯拉的科技属性是毋庸置疑的，众多车主对于特斯拉操控、智能化和里程上的体验都有着很好的印象。而对于内饰、做工、故障频发以及售后态度上的吐槽也确实存在。但鉴于任何一样新事物，都必然是在曲折中成长的，很多特斯拉车主表示，整体来说并不后悔购买特斯拉。

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特斯拉在中国的售价为65万～85万人民币不等，其低配版也与宝马7系价格相当，这意味着它在中国主要集中在年轻的高端消费群体。但有了充电网、免费上牌等一系列政策支持后，特斯拉将来还计划推出30万元左右的中端车型，满足普通消费者群体的需求。
在试图提升普通消费者热情的同时，特斯拉也在进一步完善基础设施，其中最重要的就是充电桩。上海联通在松江人民北路营业厅建起了首个特斯拉充电桩，为联通、特斯拉用户提供免费充电、免费上网服务。

2. 为什么特斯拉这么火？

特斯拉这么火是由于其发展理念和环保理念得到人们的高度认可。以下是具体介绍：1、发展理念：特斯拉之所以能够在全球拥有如此火爆的发展也是源自于大家对于特斯拉的发展理念的高度认可。因为特斯拉采用的是电动车的驱动方式这也使得电动车能够取代燃料驱动的方式来进行运作。虽然特斯拉在发展过程中遇到了很多的挫折以及困难特斯拉不但没有屈服反而变得越来越强大现在的特斯拉已经成为了全球市值最高的汽车公司。2、环保理念：特斯拉的成功的原因还有大家对于环保理念的高度认可。因为电动驱动的方式要比油料驱动的方式更加的环保。也因此电动驱动汽车的方式在未来的汽车产业当中会成为主流趋势虽然现在的传统汽车厂商在电动汽车领域的发展要比特斯拉落后一些但是特斯拉一旦取得成功相信传统汽车厂商也会随之发展自身的电动汽车产业。

3. 特斯拉有多快？

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4. 特斯拉汽车能跑多久

1.特斯拉里程数：第一个接入美标120V家用电，充电一小时可行驶31英里(50km)。2.二是高效的收费方式。美国各大购物中心都设立了高效充电站，家用电可以在家里车库改装。当然，这些费用还得由特斯拉汽车公司来承担。3.第三种方式是超级充电站。特斯拉计划在美国主要高速公路网建设“Supercharger”超级充电站设施，只需一小时即可充满。

5. 特斯拉有多可怕？

“一家以汽车为主营业务的公司，却保证它的主营业务不挣钱，这是什么逻辑？我们有理由相信，汽车根本不是特斯拉的主营业务，只是其实现主营业务的工具。”第四届中德大会新能源论坛上，星星充电董事长邵丹薇语出惊人。

特斯拉为何修改企业愿景？
尽管整车制造工艺与传统汽车巨头相比仍有差距，但特斯拉以大数据为支撑的软件定义汽车，让巨头们追赶得异常辛苦。然而，该公司在能源领域的超前布局，又让业界大吃一惊。
特斯拉修改企业愿景的背后，是公司主营业务的变更。邵丹薇分析称：“今年1月，特斯拉修改了企业愿景，将‘推动人类交通可持续发展’，改为‘推动人类能源可持续发展’。此前，该公司已将域名从teslamotors.com更改为tesla.com。我们看到，在过去10多年里，特斯拉几乎是不盈利的，好不容易在中国扩厂和销售Model 3 盈利了，上个月又大幅降价。一家以汽车为主营业务的公司，要保证它的主营业务不挣钱，这是什么逻辑？我们有理由相信，汽车根本不是特斯拉的主营业务，只是其实现主营业务的工具和路径。从汽车到能源，特斯拉进入了一个比汽车大得多的市场。”

特斯拉看到了电动车背后的能源市场变革，并快速占据了关键领域。邵丹薇介绍说：“特斯拉的主营业务有两件事：一是智能科技，二是能源。智能科技的代表是无人驾驶，能源则是利用电动汽车建立移动能源网。而今特斯拉的业务范畴包含了电动汽车、能源服务、电池制造、充电桩服务等领域，涵盖了能源生产、能源传输、能源管理、能源交易、能源消费等方面。值得关注的是，今年1月马斯克带着‘虚拟电厂’走进英国，为进一步引入该公司的自动化能源交易平台做准备。”
在邵丹薇看来，马斯克已经把汽车和能源这件事情完全想明白了，他的目的不在于用电动车颠覆燃油车，而是推动一个千年乃发的能源市场变革。
移动能源网下充换电想象空间巨大
今年，“新基建”被写入政府工作报告，充电桩赫然在列。近期“国常会”又提出：“鼓励开展换电模式应用”。一般认为，这是国家对电动车的支持从金钱补贴向基础设施建设转型。但专业人士看来，在能源变革的背景下，充、换电模式有着巨大的市场空间。

电动车是移动储能工具，而双向充电是连接能源市场与交通市场的唯一通道。邵丹薇认为：“近期，特斯拉电池发布了新一款续航100万英里（160万公里）的产品。普通私家车20万~30万公里进入报废期，意味着有80%的设计续航是冗余的，电池的设计冗余将如何利用？毫无疑问，是移动储能。要想把能源生产和移动储能结合在一起，中间有且只有一个通道就是双向充电——在波谷时买电，在波峰时卖电。双向充电连接了万亿级能源市场，连接了万亿级交通市场，是能源与移动交通取得联系唯一的能量入口、信息入口、交易入口以及用户行为入口，充电不是简单的‘新基建’，也不是帮大家做一个补能设施。下一个五年，以电动车为移动储能工具的双向充电，一定是个改变人类千年以来能源使用结构和使用方式的过程。特斯拉在澳大利亚、英国建立‘虚拟电厂’正是为此。”

同样，换电也是电动车接入能源网的重要方式。论坛上，澎湃电能CEO 周旼认为：“目前动力电池的通用性较差，而模块化的电池是标准的，能够被数字化的（电池的生产数据和运营数据能够打通），它将串联能源和汽车，开启新的能源模式。同时，模块化动力电池在梯次利用方面具有优势，换电网络天然就是动力电池的回收网络，用户不用把车开到特定地方实现电池回收。动力电池模块化之后，一定会有越来越多的车企，越来越多的充换电供应商，组成换电网络的共享形态，在共享换电网络生态当中找到特别好的产业机会。”

邵丹薇和周旼的观点简单总结为一句话就是，当越来越多的车变成电动车，能源网络的商业模式一定会发生重大变化。而马斯克已经看透这一点并积极行动起来。
当某些传统主机厂一边拒绝承认特斯拉是高端车，一边又积极向数字化转型加速追赶的时候。在邵丹薇看来，智能化、能源网两手抓的马斯克已经跳出汽车范畴，纵身扑向千年一遇的能源变革机遇，这恰恰是部分传统主机厂没有看透的一步棋。
看到自己和竞争对手之间存在差距并不可怕，因为还有机会追赶甚至反超。但如果对手已经领先了一个量级，而自己却浑然不知，对部分传统车企而言，这才是特斯拉的可怕之处。
（图片来源：中德大会组委会/互联网）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 特斯拉为什么那么火?

很多人特斯拉离职的原因：
1.特斯拉的车不赚钱
尽管特斯拉主营业务是卖车，而且特斯拉汽车的销量很大，但实际上特斯拉的很大一部分收入是来自通过卖碳排放额度而得到的。如果扣除这部分收入，单纯看特斯拉卖车的收益，其实特斯拉一直在赔钱。尽管现在美国疯狂放水，股市热情高涨，投资者不怕赔钱。但一旦信贷收缩，股市泡沫破灭，在经济低迷时候，没有多少投资者愿意投赔钱的项目。
2.马斯克的太分心了
马斯克旗下的公司太多，每家公司的业务线几乎不重合，且大部分公司都从事前沿领域，需要解决的问题很多。马斯克对这些公司都亲力亲为，从长远来看，他的精力必然是不够的。

3.监管部门的关注
马斯克常常做一些在灰色地带游走的事情。例如前段时间宣布特斯拉接受比特币支付，又力挺狗狗币。这些行为事实上导致了马斯克对加密货币市场的操纵。而作为上市公司的实控人，他高调的言行引起监管机构的关注只是时间问题。
4.传统车企的竞争
目前特斯拉的市值超过了宝马、通用汽车、法拉利、梅赛德斯和福特的总和。但和这些老牌的车企相比，特斯拉是否拥有更多的工程师、更优质的渠道、更庞大的资源和更忠实的用户？显然不是的。
5.苹果公司对于特斯拉的冲击
如果说特斯拉相比于传统车企，还有着自带的科技光环加成，那么苹果公司加入汽车行业的竞争后，特斯拉最大的优势就荡然无存了。苹果公司无论是在科技创新的基因还是产品的外形设计、炫酷程度，都足以对特斯拉造成致命的冲击。而且苹果公司有着更为成熟的供应链，它极有可能在价格上就击败特斯拉。

7. 特斯拉为什么这么火

特斯拉是一个被世界遗忘的伟人。
交流电动机就是他发明的，而爱迪生钟爱自己发明的直流电动机，极力打压尼古拉.特斯拉。尼古拉·特斯拉的一生惊人的伟大贡献，在1943年过世后，被美国及英国政府分赃，所有的生平竟然都被全面性的销毁且遭到报章媒体大幅度的颠倒丑化，生平被重新假作数套并加以喷墨搞黑，乃至交流电的发明人差点也成了爱迪生。直到1990年7月的美国国会，十几位议员良心不安的才首次为他公开平反，誉为比爱迪生的贡献更伟大者，可惜反应不佳，不受重视。 从客观上来讲，美国政府销毁尼古拉特斯拉所有头衔和荣誉也是没有办法的事情，因为尼古拉·特斯拉根本就像非人类，他一生中的每项计划都完美无暇且执行力极高，不管任何的理论、设计直到成品，从来没有失误，换言之，他经手的作品不需要去进行错误修正。由此，让美国政府决定要让他成为历史文献上的牺牲者，因为美国政府认为大异类不应该名留青史，而是要彻底消灭才能顺利进行愚民工程。 毕竟美国政府在日后面对未来人民教育的考虑上，也不希望让外国人独占鳌头。

8. 为什么特斯拉最近这么火？

特斯拉是美国的纯电动汽车生产厂商，自打宣布入驻中国后，热度一直不减。那么为什么特斯拉最近这么火呢？
车型保值率较高
虽然经过近几年的不断发展，纯电动汽车保有量也在稳步增加，但是受制于动力电池稳定性较低等问题的困扰，二手纯电动汽车保值率一直较低。不过根据《2019中国汽车保值率报告》显示，在纯电动汽车领域，除了特斯拉一年保值率可以达到约70%左右之外，其他车型普遍偏低。特斯拉旗下车型保值率高企，也是特斯拉火的原因之一。

独特的设计风格和智能化
特斯拉也可以算作是一个造车新势力，所以在设计方面并不用过于传统。比如在车门设计方面，特斯拉采用的是鹰翼的风格，显得具有一定的科幻性，对于年轻人有很大的吸引力。另外，在车内配置方面，超大的中控屏幕以及较高级别的自动驾驶技术也吸引了消费者的眼球。

国产化后价格降低+与宁德时代牵手
而在近期特斯拉之所以再次火了一把，和国产后的特斯拉Model 3价格下探到30万元以下有很大的关系。在1月3日，特斯拉宣布中国制造Model 3标准续航升级版售价从此前的355800元下调至323800元，降幅达到3.2万元，再加上免征购置税等相关的优惠政策，这台车的起售价格低于30万。这对很多国产新能源汽车来说，造成了不小的冲击。

另外，特斯拉创始人Elon Musk在2019财年Q4业绩交流会上表示，宁德时代已经成为了特斯拉的合作伙伴。也是继日本松下和韩国LG化学之后，第3家为特斯拉提供动力电池的厂商。这意味着特斯拉供应链的国产化又进一步，更加扩大了降价区间。

写在最后
其实特斯拉之所以如此之火，和整车的性能以及相关的配套设施也有很大的关系。特斯拉在生产纯电动汽车同时也在布局超级充电站，再加上价格持续下探，所以更受消费者的关注。不知大家是怎么认为的呢？
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