阿姆斯特朗的简介？

1. 阿姆斯特朗的简介？

叫阿姆斯特朗比较有名的有以下五位

一，宇航员    
阿姆斯特朗(Neil Alden Armstrong)   （1930～ ）第一个登上月球的美国航天员。    尼尔·阿姆斯特朗（Neil Armstrong‎，1930年8月5日— ）曾是一位美国国家航空航天局的宇航员、试飞员、海军飞行员，以在执行第一艘载人登月宇宙飞船阿波罗11号任务时成为第一名踏上月球的人类而闻名。尼尔·阿姆斯特朗的第一次太空任务是1966年执行的双子星8号的指令长。在这次任务中，他和大卫·斯科特一道完成了第一次航天器的对接。阿姆斯特朗的第二次，也是最后一次太空任务就是著名的1969年7月的阿波罗11号。在这次“人类的一大步”中，阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球表面进行了两个半小时的月表行走（迈克尔·科林斯在指令舱中环绕月球）。   阿姆斯特朗1930年8月5日出生在美国的俄亥俄州，是家中长子。后在南加州大学获得航天工程硕士学位。     在成为宇航员之前, 阿姆斯特朗曾作为飞行员服役于美国海军，参加过朝鲜战争。此后，他担任过NACA高速飞行器的测试飞行员，据Dryden Flight Research Center的记录，他曾在多种飞行器上执行超过900架次的飞行任务。作为一名试飞员， 阿姆斯特朗执行过F-100 Super SabreA型和C型，F-101 Voodoo和Lockheed F-104A Starfighter的飞行测试项目。同样的，也试飞过Bell X-1B、Bell X-5、North American X-15、F-105 Thunderchief、F-106 Delta Dart、B-47 Stratojet、KC-135 Stratotanker以及Paresev。   要准备着陆，突然发现飞船下方是一个足球场大小的陨石坑，里面布满了大大小小的石头，如强行着陆，他们的登月舱很可能会被这些石头撞得粉碎，而继续往前飞的话所剩燃料又不多了。阿姆斯特朗应付紧急情况的才能再一次得到了发挥，他马上采取紧急措施，把飞船改为手动驾驶，继续飞行了约20秒后，在6公里以外的地方找到了一块较为平坦的地方。由于高度紧张，此时他的心跳已由每分钟77次上升到了156次。    登月舱终于安全地在月球表面着陆了。阿姆斯特朗立即向地球报告：“休斯顿，我们在月球„静海‟报告，鹰已着陆!”    经过几小时的准备工作后，阿姆斯特朗第一个走出登月舱，用他脚上特制的大号胶鞋在月球表面留下了人类的第一个足迹。    阿姆斯特朗和奥尔德林开始了紧张的工作，在月球表面安放了一些科学仪器，包括宇宙射线计数器、测震仪、激光反射器等。他们拍摄了大量的照片，并采集了一些月球土壤和岩石标本。在月球表面停留了三个多小时后，他们返回了登月舱。   7月25日，他们三人成功地返回地球，完成了人类第一次征服其他星球的壮举。   1971年，阿姆斯特朗从美国宇航局退休，到辛辛那提大学任航空工程教授。1981年，他从辛辛那提大学退休，到航空计算机技术公司任总裁。1993年，这位太空雄鹰被有关部门选中，进入了美国宇航员名人殿堂。   、
【名言】    “我连月球都去过了，地球上还有什么地方吸引我呢？”    “对于一个人来说，这只是一小步。但对人类来说，这却是巨大的一步。”。

二，、职业公路自行车手    
阿姆斯特朗（Lance Armstrong）   国籍：美国 性别：男    生日：1971.9.18    身高：1.80米体重：75公斤     
车队：哈萨克斯坦ASTANA车队   
项目：自行车    
阿姆斯特朗1992年开始职业自行车生涯，1999年世界排名第七，并于当年代表美国的邮政车队获得环法大赛的车手总成绩冠军。之后直到2003年，他又连续五次夺冠，平了西班牙车手安杜兰等创造的环法五连冠的纪录。2004年，阿姆斯特朗再次夺得环法车手总冠军，成为环法历史上首位连续六次夺冠的车手。2005年，阿姆斯特朗第10次参加环法大赛，从第四赛段就穿上了黄色领骑衫，为连续第七次夺取车手总冠军奠定了基础。7月24日，阿姆斯特朗成功实现环法车手七连冠，再次创造了环法历史上的奇迹。    阿姆斯特朗在1996年10月参加世界顶级公路赛时被诊断出患了睾丸癌。癌变扩散到了身体内，连医生对其康复都不抱希望。但经过12个星期的化疗和一年多的停赛休养，阿姆斯特朗于1998年2月康复，并在其后创造了环法大赛七连冠的奇迹，被人们称为“环法英雄”。    北京时间2008年9月10日消息，环法车王阿姆斯特朗今天正式宣布，他将重返职业车坛，并在2009年向自己的第八个环法大赛冠军发起冲击。   
阿姆斯特朗职业经历：    
1971年9月18日出生在美国德克萨斯，由母亲琳达抚养大。   
1989年首次参加世界青年自行车锦标赛；   
1991年成为全美业余冠军；    
1992年参加巴塞罗那奥运会，在公路自行车赛排名第14，之后转为职业车手；   
1993年首次参加环法大赛，并赢得一个赛段冠军；当年三次夺得美国国内赛事冠军，并赢得挪威世锦赛的冠军；    
1995年赢得环法的18赛段冠军，并将其献给在比赛中遭遇车祸身亡的队友卡萨特利。同年赢得圣塞巴斯蒂安精英赛冠军；    
1996年赢得弗兰切-沃伦赛冠军，在亚特兰大奥运会上夺得公路赛第12名和个人计时赛的第六名。同年签约法国科菲迪斯车队，当年被诊断出患有睾丸癌，并被下结论为仅有50%的存活希望，之后接受了手术和化疗。    
1997年宣布癌症病愈，离开科菲迪斯车队加盟美国邮政车队；    
1998年获得环卢森堡自行车赛冠军，环西班牙自行车赛第四名，荷兰世锦赛个人计时赛和公路赛第四名；    
1999年首次夺得环法车手总冠军，其中四次问鼎赛段冠军；    
2000年击败包括前冠军乌尔里希和潘塔尼在内的众多高手，蝉联环法车手总冠军，在悉尼奥运会上赢得个人计时赛的铜牌；    
2001年成为环法88年历史上第五个三连冠以上的车手总冠军，前四人分别是路易森-伯贝特(1953-55)、安奎特尔(1961-64)、埃迪-莫克斯(1969-72)和安杜兰(1991-95) 
 2002年环法四连冠，赢得四次赛段冠军并且自第11赛段穿上黄色领骑衫后保持到最终夺冠；    
2003年荣膺劳伦斯年度最佳男运动员奖，自第八赛段开始穿上环法黄色领骑衫并最终实现五连冠，同年与妻子分居；    
2004年开始与歌手谢莉-克劳交往，并且在第15赛段夺得黄色领骑衫后一直保持到终点、创纪录得赢得环法六连冠；    
2005年三月参加巴黎-尼斯自行车赛但在四个赛段后就退出，4月18日宣布将在2005年的环法大赛后退役，并于7月24日夺得史无前例的环法七冠王。   
2008年环法传奇为公益事业再度复出    七届环法赛冠军、37岁的自行车传奇人物阿姆斯特朗将复出，冲击环法第八冠这一前无古人的纪录。     这是这位身患癌症、退役已3年的名将24日在纽约对外正式宣布的。阿姆斯特朗将免费为哈萨克斯坦阿斯塔纳车队参赛一年，其中包括参加著名的环法赛。   阿姆斯特朗称自己复出除了是对自行车的热爱，另一个原因是想提高全球对抗癌的关注度。他表示，他的基金会已计划在5年里向全世界抗癌活动提供800万美元的资助。他说：“我无法保证再次夺得环法冠军，但能保证„LIVESTRONG（坚强活着）‟的信息深入到社会各个角落。”     阿姆斯特朗此次复出与他的恩师布鲁尼尔执教阿斯塔纳车队也有关系。布鲁尼尔曾任美国邮政车队和探索频道车队教练，是阿姆斯特朗7夺环法冠军的教练。   2009年环法自行车赛，兰斯最终获得了第三名。也许有人认为这对于他是个失败。但是美联社评论道：“考虑到他的经历（曾患癌症）、年龄（38岁）、和离开赛场的时间（四年），这是一个奇迹！”要知道，站在冠亚军领奖台上的康塔多和安迪史莱克，分别比阿姆斯特朗小十一岁和十三岁。 
三、无线电发明家    
1890年12月18日生。美国无线电发明家（即超外差线路的发明人）。14岁时受到有关G·马可尼首次进行无线电越洋通信的鼓舞，在家里制作了许多无线电装置。后进入哥伦比亚大学工学院学习，研究三级管并设计反馈电路，可把信号放大上千倍，这种电路至今仍是无线电——电视播放设备的心脏。毕业后在母校任讲师。第一次世界大战时在巴黎的美国陆军通信部队实验室工作，发明了超外差电路，这种高选择性电路的放大倍数远远超过再生电路，现己为无线电、雷达和电视接收机普遍采用。战后返回母校任知名物理学家M·浦品的助手，后来继任浦品的教授位置。他因发明反馈电路而获金质奖章，还获得美国最高荣誉奖富兰克林奖章。1933年发明宽频带调频制是新的辉煌成就，已在无线电、电视、微波中继通信以及卫星通信中广泛应用。他因捍卫调频制而倾家荡产，又因多病，在1951年1月31日自杀，他身后被国际通信联合会追认为世界电学领域的伟人。  [
四、小号演奏家：    阿姆斯特朗（1900～1971）Armstrong，Louis）    美国爵士乐小号演奏家。素有爵士乐先生之称。出生在美国新奥尔良 。具有非凡的 即兴演奏能力 ， 也善于歌唱 。1924年加入纽约玫瑰园舞厅的弗莱·汉德森管弦乐队，他在科班出身的音乐家当中，提高了演奏技巧。此后，他录制了一些自己演奏与演唱的唱片，获得了国际声誉。30年代后 ，他先后到英国、荷兰、比利时、法国、意大利以及整个斯堪的那维亚半岛演出。在第二次世界大战之后，他的足迹几乎遍布整个世界。1971年6月6日在纽约逝世。成千上万的人赶来向他的遗体告别。爵士乐艺术家D.埃林顿认为“阿姆斯特朗对爵士乐进行了革命。由于他的特殊天才，他把美国黑人古典音乐变成了所有美国人的音乐”。

2. 阿姆斯特朗简介

　　阿姆斯特朗1992年开始职业自行车生涯，1999年世界排名第七，并于当年代表美国的邮政车队获得环法大赛的车手总成绩冠军。之后直到2003年，他又连续五次夺冠，平了西班牙车手安杜兰等创造的环法五连冠的纪录。2004年，阿姆斯特朗再次夺得环法车手总冠军，成为环法历史上首位连续六次夺冠的车手。2005年，阿姆斯特朗第10次参加环法大赛，从第四赛段就穿上了黄色领骑衫，为连续第七次夺取车手总冠军奠定了基础。7月24日，阿姆斯特朗成功实现环法车手七连冠，再次创造了环法历史上的奇迹。

　　阿姆斯特朗在1996年10月参加世界顶级公路赛时被诊断出患了睾丸癌。癌变扩散到了身体内，连医生对其康复都不抱希望。但经过12个星期的化疗和一年多的停赛休养，阿姆斯特朗于1998年2月康复，并在其后创造了环法大赛七连冠的奇迹，被人们称为“环法英雄”。以下是阿姆斯特朗职业经历：

　　1971年9月18日出生在美国德克萨斯，由母亲琳达抚养大。

　　1989年首次参加世界青年自行车锦标赛；

　　1991年成为全美业余冠军；

　　1992年参加巴塞罗那奥运会，在公路自行车赛排名第14，之后转为职业车手；

　　1993年首次参加环法大赛，并赢得一个赛段冠军；当年三次夺得美国国内赛事冠军，并赢得挪威世锦赛的冠军；

　　1995年赢得环法的18赛段冠军，并将其献给在比赛中遭遇车祸身亡的队友卡萨特利。同年赢得圣塞巴斯蒂安精英赛冠军；

　　1996年赢得弗兰切-沃伦赛冠军，在亚特兰大奥运会上夺得公路赛第12名和个人计时赛的第六名。同年签约法国科菲迪斯车队，当年被诊断出患有睾丸癌，并被下结论为仅有50%的存活希望，之后接受了手术和化疗。

　　1997年宣布癌症病愈，离开科菲迪斯车队加盟美国邮政车队；

　　1998年获得环卢森堡自行车赛冠军，环西班牙自行车赛第四名，荷兰世锦赛个人计时赛和公路赛第四名；

　　1999年首次夺得环法车手总冠军，其中四次问鼎赛段冠军；

　　2000年击败包括前冠军乌尔里希和潘塔尼在内的众多高手，蝉联环法车手总冠军，在悉尼奥运会上赢得个人计时赛的铜牌；

　　2001年成为环法88年历史上第五个三连冠以上的车手总冠军，前四人分别是路易森-伯贝特(1953-55)、安奎特尔(1961-64)、埃迪-莫克斯(1969-72)和安杜兰(1991-95)

　　2002年环法四连冠，赢得四次赛段冠军并且自第11赛段穿上黄色领骑衫后保持到最终夺冠；

　　2003年荣膺劳伦斯年度最佳男运动员奖，自第八赛段开始穿上环法黄色领骑衫并最终实现五连冠，同年与妻子分居；

　　2004年开始与歌手谢莉-克劳交往，并且在第15赛段夺得黄色领骑衫后一直保持到终点、创纪录得赢得环法六连冠；

　　2005年三月参加巴黎-尼斯自行车赛但在四个赛段后就退出，4月18日宣布将在环法大赛后退役。7月24日夺得史无前例的环法七冠王；

　　2008年9月，阿姆斯特朗宣布复出，效力于阿斯塔纳车队，夺得09年环法第三名；

　　2009年环法赛后，阿姆斯特朗离开阿斯塔纳组建美国无线电工作室车队，参加2010年环法。

3. 阿姆斯特朗

第一个登上月球的宇航员阿姆斯特朗说了举世闻名的一句话：“一个人的一小步，却是人类的一大步”。在他返回登陆舱时，他说了一句莫名其妙的话：“祝你好运，戈斯基先生。”美国宇航局的大多数人都以为这句话没什么深意，可能是指某个苏联宇航员。可是查来查去，苏联或美国宇航局都没有这么一个人。之后每年都有很多人问阿姆斯特朗“祝你好运，戈斯基先生”这句话有什么含义，他都笑而不答。1995年7月5日在弗洛里达，一个记者又把这个问了26年之久的问题捅出来，这次阿姆斯特朗终于开口了。戈斯基先生不久前去世了，阿姆斯特朗觉得他可以回答了。当他还是小孩的时候，有一天，他和朋友在院子里玩棒球。他的朋友把球打到邻居戈斯基夫妇家窗户下面。阿姆斯特朗弯腰拣球的时候听见他们夫妇在吵架，戈斯基太太大声嚷着说：“你想跟我上床？休想！除非邻居家的小孩登上月球！”

4. 阿姆斯特朗

5. 什么是阿姆斯特朗

6. 阿姆斯特朗简介

　　阿姆斯特朗1992年开始职业自行车生涯,1999年世界排名第七,并于当年代表美国的邮政车队获得环法大赛的车手总成绩冠军.之后直到2003年,他又连续五次夺冠,平了西班牙车手安杜兰等创造的环法五连冠的纪录.2004年,阿姆斯特朗再次夺得环法车手总冠军,成为环法历史上首位连续六次夺冠的车手.2005年,阿姆斯特朗第10次参加环法大赛,从第四赛段就穿上了黄色领骑衫,为连续第七次夺取车手总冠军奠定了基础.7月24日,阿姆斯特朗成功实现环法车手七连冠,再次创造了环法历史上的奇迹.
  　　阿姆斯特朗在1996年10月参加世界顶级公路赛时被诊断出患了睾丸癌.癌变扩散到了身体内,连医生对其康复都不抱希望.但经过12个星期的化疗和一年多的停赛休养,阿姆斯特朗于1998年2月康复,并在其后创造了环法大赛七连冠的奇迹,被人们称为“环法英雄”.以下是阿姆斯特朗职业经历：
  　　1971年9月18日出生在美国德克萨斯,由母亲琳达抚养大.
  　　1989年首次参加世界青年自行车锦标赛；
  　　1991年成为全美业余冠军；
  　　1992年参加巴塞罗那奥运会,在公路自行车赛排名第14,之后转为职业车手；
  　　1993年首次参加环法大赛,并赢得一个赛段冠军；当年三次夺得美国国内赛事冠军,并赢得挪威世锦赛的冠军；
  　　1995年赢得环法的18赛段冠军,并将其献给在比赛中遭遇车祸身亡的队友卡萨特利.同年赢得圣塞巴斯蒂安精英赛冠军；
  　　1996年赢得弗兰切-沃伦赛冠军,在亚特兰大奥运会上夺得公路赛第12名和个人计时赛的第六名.同年签约法国科菲迪斯车队,当年被诊断出患有睾丸癌,并被下结论为仅有50%的存活希望,之后接受了手术和化疗.
  　　1997年宣布癌症病愈,离开科菲迪斯车队加盟美国邮政车队；
  　　1998年获得环卢森堡自行车赛冠军,环西班牙自行车赛第四名,荷兰世锦赛个人计时赛和公路赛第四名；
  　　1999年首次夺得环法车手总冠军,其中四次问鼎赛段冠军；
  　　2000年击败包括前冠军乌尔里希和潘塔尼在内的众多高手,蝉联环法车手总冠军,在悉尼奥运会上赢得个人计时赛的铜牌；
  　　2001年成为环法88年历史上第五个三连冠以上的车手总冠军,前四人分别是路易森-伯贝特(1953-55)、安奎特尔(1961-64)、埃迪-莫克斯(1969-72)和安杜兰(1991-95)
  　　2002年环法四连冠,赢得四次赛段冠军并且自第11赛段穿上黄色领骑衫后保持到最终夺冠；
  　　2003年荣膺劳伦斯年度最佳男运动员奖,自第八赛段开始穿上环法黄色领骑衫并最终实现五连冠,同年与妻子分居；
  　　2004年开始与歌手谢莉-克劳交往,并且在第15赛段夺得黄色领骑衫后一直保持到终点、创纪录得赢得环法六连冠；
  　　2005年三月参加巴黎-尼斯自行车赛但在四个赛段后就退出,4月18日宣布将在环法大赛后退役.7月24日夺得史无前例的环法七冠王；
  　　2008年9月,阿姆斯特朗宣布复出,效力于阿斯塔纳车队,夺得09年环法第三名；
  　　2009年环法赛后,阿姆斯特朗离开阿斯塔纳组建美国无线电工作室车队,参加2010年环法.

7. 阿姆斯特朗

据说第一个登上月球的人：尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗（Neil Alden Armstrong）
美国男子职业自行车车手，兰斯·阿姆斯特朗（Lance Edward Armstrong）[1-2]
美国女子职业自行车车手，克丽斯廷·阿姆斯特朗（Kristin Armstrong）
美国NBA达拉斯小牛队球员，达雷尔·阿姆斯特朗（Darrell Armstrong）
美国NBA亚特兰大老鹰队球员，希尔顿·阿姆斯特朗
美国无线电发明家，埃德温·霍华德·阿姆斯特朗（Edwin Howard Armstrong）
美国爵士音乐家，路易斯·阿姆斯特朗

8. 阿姆斯特朗是谁？

阿姆斯特朗，1930年8月5日出生于俄亥俄州瓦帕科内达市。这个地方位于美国与加拿大交界的伊利湖南岸。他从上小学起就好做空中飞行的梦，常常仿学梦中的感觉，站在床上，屏住呼吸向上跳，想一下子就飞起来。父亲说他是人不是鸟，想在空中飞是痴心妄想，他自己也觉得好笑。不过他确实喜欢飞行，从9岁起就爱玩飞机图片和飞机玩具，甚至自己攒钱买材料制作飞机模型。


阿姆斯特朗14岁开始接受飞行训练，16岁时就获得了飞行员证书。1949年至1952年，他在海军当飞行员，1953年进入印第安那州的珀杜大学学习航空专业，毕业后在爱德华兹空军基地当试飞员。他是一名优秀的喷气式飞机驾驶员，后来参加驾驶X-15火前飞机的飞行，创造过X-15火箭飞机飞行高度和速度的世界记录。


1962年9月，阿姆斯特朗被选为第二批9名航天员之一。4年后的1966年3月16日，他首次参加太空飞行。他担任“双子星座”8号飞船指令长，和航天员斯科特一起驾驶飞船进入地球轨道。在飞船绕地球飞行第4圈时，要试验与先期发射上天的“阿金纳”不载人航天器对接。由于飞船上一个推力器发生故障，引起对接后的联合体自旋，阿姆斯特朗沉着冷静地处理故障，解除对接，提前结束联合飞行试验，驾驶飞船在太平洋上溅落，紧急返回地球。这次太空飞行只历时10小时42分钟，绕地球6.5圈。由于阿姆斯特朗的勇敢和镇静，果断地排除险情，避免了一场太空事故。从这次为载人登月飞行准备进行的太空对接试验，阿姆斯特朗获得了有益的经验。


到1969年5月，“阿波罗”10号飞船完成载人月球轨道飞行，美国的阿波罗载人登月计划便进入了正式的登月准备工作。美国航空航天局根据计算机记录下的所有航天员太空飞行时的操作方法、心脏活动、判断力、配合能力等情况以及地面训练成绩，最后从50名航天员中选出阿姆斯特朗、奥尔德林、科林斯三人作为首批登月者，阿姆斯特朗担任飞行指令长，奥尔德林为登月舱驾驶员，科林斯为指令舱驾驶员。他们集中在休斯敦的约翰逊航天中心进行了8次登月模拟训练，参加了一次登月演习。一切准备就绪了。


1969年7月16日美国东部时间9时32分，在卡纳维拉尔角聚集了上百万人，观看“阿波罗”11号飞船升空的壮观景象。这一天天空晴朗，万里无云，一枚“土星”5号运载火箭托着“阿波罗”11号飞船送入太空，飞船经过3天飞行后，于19日12时进入月球引力圈，飞行完全正常。20日凌晨，飞船到达距月球4500千米处，接到休斯敦飞行指挥中心的指令，飞船辅助发动机启动，飞船减速，开始进入远月点313千米、近月点113千米的月球轨道。经过2圈飞行，把轨道降到远月点121千米、近月点101千米，绕月球一圈约2小时，有三分之一的时间在月球背面飞行。在月球轨道上，航天员们做好了登月准备，阿姆斯特朗和奥尔德林进入登月舱，这个舱以“鹰”命名；科林斯则留在指令舱，这个舱以“哥伦比亚”命名。两舱开始用呼号与休斯敦飞行指挥中心联系，等待分手。


21日凌晨2时许，在飞船飞行到第13圈时，登月舱与指令舱分离。“鹰”舱点燃降落火箭，向月面飞去。在“鹰”舱以8米每秒的速度下降到离月面150米高处时，阿姆斯特朗发现舱下有一个直径大约180米的大火山口。他手握操纵杆，给登月舱加足马力，在5时17分避开乱石嶙峋的危险地方，选择了最好的平坦着陆点，最后在月面“静海”的一角平稳降落，登月成功。阿姆斯特朗向地面飞行指挥中心报告：“休斯敦，这里是静海谷地，‘鹰’已安全着陆。”在地面指挥的航天员查尔斯·杜克回答说：“祝贺你，静海。你们跨越了濠涧，踏上了成功的彼岸，我们现在终于能喘口气了。”阿姆斯特朗向窗外眺望，眼前展现出一个遍布陨石坑和大石块的陌生世界。他和奥尔德林都迫不及待地希望走出去看一看这块神秘的地外之地。他们认真检查了舱内仪器、燃料装置、着陆设备和氧气供应情况，调查了周围环境能否允许长时间停留，让地面控制中心对自己的健康状况进行一次检查。当一切都经过精确无误的核对之后，按地面指令，人类踏上月面的历史性时刻终于来到了。


11时56分，阿姆斯特朗打开“鹰”舱舱门，站在5米高的平台上，走下扶梯，几级台阶走了3分钟，左脚先迈上月球第一步。在地球上收看电视的大约5亿人，用惊奇的眼光从屏幕上看到了第一个地球人踏上月面瞬间的情景。阿姆斯特朗在月面上留下了第一个长约32.5厘米、宽约15厘米的人类脚印。他后来在叙述迈上月面第一步看到的景象时说：“月面是美丽的，仿佛上面铺着一层细细的炭粉，可以清楚地看到脚印。‘鹰’的支架好像陷了进去，实际上立得很稳。走路并不那么困难，比在地面模拟训练轻松多了。”19分钟后奥尔德林紧步阿姆斯特朗的后尘，从登月舱小心翼翼地走下来。当他走到月面上时，不禁叫喊起来：“啊，太美了！”但他环顾四周，又感慨万千地说：“这真是一个荒凉而孤寂的世界。”


美国总统尼克松在白宫同月球上的两位航天员通话，他说：“今天，对每个美国人来说，是一生中最值得自豪的日子，对全世界的人类来说也是如此。由于你们的成功，太空已成为人类世界的一个组成部分。”他们在接受了地面人员的祝贺后，开始在月面开展实验活动。首先在月球上安放了一块金属纪念牌，上面镌刻着：“1969年7月，这是地球人在月球首次着陆的地方。我们代表全人类为和平而到达这里。”然后竖起一面美国国旗。阿姆斯特朗在月面搜集月球岩石标本，和奥尔德林一起安装激光反射镜、太阳风探测装置和月震测量仪，用摄像机拍摄月面照片。由于月球的引力只有地球的六分之一，在月面上行走，就像袋鼠那样双脚跳跃着前进，显得轻飘飘的。他们在月面活动了2小时31分30秒，搜集月球岩石土壤标本24.4千克。地面控制中心告诉阿姆斯特朗：“你们把能拿到的一切都放入盒子里带回来。”于是，他们把月球岩石土壤标本带回登月舱，关紧舱门，然后启动发动机告别静海，返回“哥伦比亚”指令舱，与相别28小时的科林斯在月球轨道上会合。


7月22日13时56分，阿姆斯特朗奉命指挥“阿波罗”11号飞船离开月球轨道，踏上返回地球的旅途。24日上午，在飞船返回途中，阿姆斯特朗通过电视向地面发表了最后一次谈话，他说：“一百年以前；法国作家儒勒·凡尔纳写了一本关于月宫旅行的小说，他的宇宙飞船‘哥伦比亚’号从佛罗里达出发，结束月宫旅行后，降落在太平洋。现代的‘哥伦比亚’号明天就要如同小说里的‘哥伦比亚号’一样溅落到太平洋了。”7月25日凌晨1时50分，“阿波罗”11号飞船指令舱载着阿姆斯特朗等3名航天员平安溅落在太平洋中部海面，结束了这次破天荒的人类月球之旅。第一次整个登月时间为8昼夜3小时18分钟。


阿姆斯特朗和他的两位同伴从月球载誉归来，美国总统用无线电向登月英雄们祝贺说：“当你们胜利返回地球，就意味着我们取得了巨大的成功。我想，这次飞行的8天，不仅是短暂的一周，而且也是漫长的一周，更是创世以来最伟大的一周。”阿姆斯特朗获得了美国自由勋章、美国航空航天局卓越服务奖章和国际宇航联合会金质奖章。


第一次登月成功之后，阿姆斯特朗告别了航天员职业，先到美国航空航天局设在华盛顿的机构工作。1971年到辛辛那提大学航天工程系任教，1979年担任航天电子贸易公司顾问，并作过月球之行电视记录片的主讲人。后来在俄亥俄州莱巴嫩城的家庭农场过着平静的生活。1999年7月16日在美国航空航天局纪念“阿波罗”号登月成功30周年的新闻发布会上，阿姆斯特朗在会上露面，并发表讲话说：“阿波罗计划的成就在于证实了人类可以不被束缚在地球上，我们的想像会走得更远，登上火星将是人类的下一步跨越。”