贾跃亭被法拉第未来解除职务，他是要被法拉第未来抛弃了吗？

1. 贾跃亭被法拉第未来解除职务，他是要被法拉第未来抛弃了吗？

贾跃亭被法拉第未来Faraday Future解除了执行官的职务，但是并不是被法拉第未来抛弃。
贾跃亭是法拉第未来公司的创始人，但是由于其个人信誉的问题，他在2019年就辞去了ceo的职位，但是仍然担任执行官，而不是首席执行官，而法拉第未来在2021年7月在美国纳斯达克上市，经过第一次上市，法拉第未来的收盘市值就高达45.16亿美元，也有很多人认为贾跃亭可能真的要明天回国成功了，但是好景不长，2021年10月，法拉第未来就被做空机构J Capital Research（美奇金投资咨询公司）发布了做空报告，曝光了其在加州的工厂只是空壳子，根本没有机器在动工，法拉第未来根本不可能卖出任何一辆汽车，至此，法拉第未来股价大跌，并且之前很多看好的是因为其汽车的交付，现下延期了几次的交付已经导致公司信誉破产。
但是法拉第未来早已与贾跃亭深度绑定，其实虽然被免去了执行官的职务，但是贾跃亭本身还是公司创始人、首席产品和用户生态官 ，也直接向执行董事长汇报，这里也不难看出公司还是由贾跃亭实际执掌，只是未来应付社会舆情问题，做出的一些妥协，但是结合之前乐视TV在国内的一系列行为，我们也不难看出，贾跃亭在坑蒙拐骗上极其擅长，本次的法拉第未来交车，也必定是一场骗局，难能可贵的是贾跃亭居然可以在中国骗一次，然后去美国再把美国的有钱人再骗一次，这充分说明贾跃亭也是一个很有能力的人，只是每次的机会总是不太好，再次失败了。

2. 贾跃亭和法拉第未来再新增开庭信息

贾跃亭和其新能源 汽车 项目法拉第未来（FF）等近日再新增开庭信息。据悉，此诉讼原告为国家电网子公司北京英大资本管理有限公司，关联案件涉借款合同纠纷，开庭时间定于2021年11月10日。
  
 据悉，英大资本管理有限公司成立于2015年9月16日，是英大基金管理有限公司的全资子公司。公司注册资本5.58亿元，主要经营业务范围为特定客户资产管理业务以及法律法规和中国证监会许可的其他业务。作为国家电网全资控股的基金子公司，英大资本管理有限公司表示其核心优势在于股东资源和产业背景，立足央企特色和能源资源禀赋，精准对接电网业务和产业链服务需求，全面提升服务实体经济质效，打造国家电网公司产业资源与普惠金融之间的桥梁，通过资本市场助力能源行业发展。
    
 编辑/樊宏伟

3. 贾跃亭夺回法拉第未来控制权，FF重组能否成功翻身？

我认为FF重组之后并不能够成功翻身。
当贾跃亭拿到法拉利的控制权之后，很多人觉得FF未来必然能够成功翻身，但是在我看来，这是一种很天真的看法，因为FF在贾跃亭的手里，根本不可能发挥出最大的价值。
一、 FF重组之后根本不可能成功翻身。虽然FF在新能源汽车项目领域占据着先发优势，但是新兴行业并不存在着先发制人的情况，由于FF在发展过程中存在着过于缓慢的问题，所以导致其他的新能源企业在后续的发展当中实现了对于FF的超越，所以就算FF成功重组，FF也不可能实现翻身的目的。
二、 FF重组不可能成功翻身，是因为新能源市场份额已经被彻底固化。新能源汽车确实属于新兴行业，但是由于其他新能源车企的发展非常亮眼，这使得新能源汽车的市场份额早已经被完全分割。由于FF迟迟没有拿出量产车的计划，所以就算FF成功重组，也不可能抢占到任何市场份额。
三、 FF重组不可能成功翻身，是因为贾跃亭已经失去了足够的信用价值。虽然贾跃亭嘴上说的天花乱坠，但是贾跃亭从来没有拿出过实际的计划，要知道企业如果想要迎来好的发展，那么就必须要有长远的规划。然而贾跃亭在新能源汽车领域存在着一知半解的情况，这使得贾跃亭根本不可能完成FF的重组计划，同时也不可能让ff打一个漂亮的翻身仗。
对于FF不可能成功翻身这件事情，我感到非常的遗憾，因为很多人都曾看好FF的未来发展，然而贾跃亭的表现却令很多人感到十分的失望。如果贾跃亭继续把控着FF，那么贾跃亭和FF必然会共同走向毁灭的结局。

4. 法拉第未来暗指贾跃亭道德缺失

 法拉第未来暗指贾跃亭道德缺失
                    　　法拉第未来暗指贾跃亭道德缺失，法拉第未来 (FF) 上个月对其管理层进行了改组，其表示，其领导层没有表现出“维护诚信和道德价值观的承诺”。法拉第未来暗指贾跃亭道德缺失。
  　　法拉第未来暗指贾跃亭道德缺失1  　　上月刚刚完成管理层改组的电动汽车初创公司法拉第未来表示，最近完成的一项内部调查发现，其领导层没有表现出“致力于维护诚信和道德价值观的承诺”。
  　　该公司在上周五晚些时候提交的2021年第三季度10-Q报表中披露了财务报告中的这一“重大弱点”。这是法拉第未来向美国证交会（SEC）提交该文件的最后期限，否则将面临从纳斯达克退市的风险。
    
  　　今年4月，在完成对欺诈指控的调查后，这家初创公司限制了创始人贾跃亭的角色，另一位副总裁辞职，并解雇了一些非高管员工。这次内部调查是在2021年底启动的，此前一家做空机构声称法拉第未来在与一家特殊目的收购公司合并后谎报了其SUV的预订情况。
  　　在上周五的文件中，法拉第未来表示，高级管理人员“未能就FF的某些治理、会计和财务政策及程序强化合规态度和内部控制意识的必要性。”这些失误导致了“对某些关系、安排和交易的不准确和不完整的披露。”
  　　法拉第未来没有解释其指的是哪些交易，也没有回应后续问题。据一位知情人士称，这部分与贾跃亭多年来在公司的资金流入和流出有关。
    
  　　贾跃亭在2017年迁往美国之前，曾在中国建立了一个科技帝国。提交给美国SEC的文件、他的个人破产记录以及其它报告显示，他经常从他在中国、美国和离岸司法管辖区控制的其他公司向法拉第未来发放贷款。
  　　法拉第未来内部调查得出的结论是，一些员工隐瞒了“他们与业务合并及其后的某些关联方和关联实体的关系，并未能完全披露相关信息，包括但不限于：与本公司的独立注册会计师事务所普华永道有关的关联方和公司治理信息。”
  　　该公司在文件中写道：“此外，某些人未能合作，并隐瞒了与特别委员会调查有关的潜在相关信息。”
  　　法拉第未来股价自去年6月底收于16.54美元的52周高点以来，已下跌了约90%。
  　　法拉第未来暗指贾跃亭道德缺失2  　　法拉第未来 (FF) 上个月对其管理层进行了改组，其表示，在最近完成的一项内部调查中发现，其领导层没有表现出“维护诚信和道德价值观的承诺”。
  　　法拉第未来在上周五晚些时候提交的2021年第三季度10-Q表格中披露了财务报告中的这一“重大缺陷”。
  　　FF当时表示，高级管理人员“未能就FF的某些治理、会计和财务政策和程序强化合规态度和内部控制意识的必要性”，这些疏失导致了公司“对某些关系、安排和交易的`不准确和不完整的披露”。
    
  　　至于到底是哪些交易，法拉第未来并没有明确解释，也没有继续做出回应，不过知情人士透露，这些交易部分与贾跃亭多年来将资金从公司转入和转出有关。
  　　调查还指出，一些员工隐瞒了“他们与业务合并相关的某些关联方和关联实体的关系，并未能完全披露相关信息，包括但不限于：与本公司的独立注册会计师事务所普华永道有关的关联方和公司治理信息。
  　　而且，某些人未能配合调查，并隐瞒了与特别委员会调查有关的潜在相关信息。
  　　所有种种迹象都表明了FF所指的领导为贾跃亭，不过截至目前，贾跃亭并未就此事做出回应。
  　　法拉第未来从成立之初便“命途多舛”。除去贾老板的“下周回国”等乱局，公司的经营生产也一直存在极大的问题。在2021年10月，公司遭J Capital Research机构做空，JCR在其做空报告中直言“不认为公司能卖出哪怕一辆车”；
  　　2021年11月，公司再次收到纳斯达克的监管函，要求就相关指控进行调查并公开回应；2022年2月，公司向美国证监会递交提别委员会调查报告，表明相关指控并未得到证据支持，但公司也存在信息披露不一致、控制机制及企业文化存在薄弱环节等，公司CEO毕福康（Carsten Breitfeld）、创始人贾跃亭也被下调了25%的基本年度工资。
    
  　　贾跃亭的经历给法拉第未来蒙上了一层阴影
  　　在此过程中，法拉第未来的股价也随之一路走低：从上市之初的16.84美元、到做空时的8.05美元、到收到监管函时的6.17美元、再到公布调查报告时的4.10美元。截至北京时间5月10日，法拉第未来的股价已经跌至2美元以下，当日跌16.03%收盘于1.99美元，总市值仅剩6.0亿美元，较上市时的45.11亿美元几乎仅剩零头。
    
  　　法拉第未来股价一路下跌，但FF91却迟迟不见量产
  　　本次递交2021年三季报，法拉第未来也是赶上了监管末班车——递交时间为纳斯达克官方规定的最后一天。不过这并不意味着公司的退市风险已经解除，如果在5月16日之前公司还不能提交2021年报和2022一季报，那么纳斯达克官方仍将保留令其退市的选项。从目前形势来看，法拉第未来的“未来”仍不明朗。
    
  　　宣称对标奔驰S、迈巴赫的FF91仍无法量产下线
  　　对于亏损而言，法拉第未来官方解释为运营费用的大幅增加——截至三季度末，公司运营费用高达1.86亿美元，同比扩大了8.2倍，来源为韩福德工厂为全面商业化量产而加大了投入。
  　　与此同时，公司研发费用也暴涨至9450.6万美元（其中三季度单季即达7975.7万美元），较上年同期的352万美元扩张近27倍；公司的现金及等价物却从2021年三季度末的6.66亿美元降低到2022年一季度末的2.76亿美元（其中还包含约9700万美元的票据和应计利息还款），整体财务情况不容乐观。
  　　法拉第未来的现金流能否支撑到FF91量产下线仍要打上问号
  　　承诺三季度量产的FF91，或将成为贾老板和法拉第未来最后的指望。
  　　法拉第未来暗指贾跃亭道德缺失3  　　法拉第未来（FF）在上个月对其管理层进行了改组后，近日，其表示最近完成的一项内部调查发现，公司领导层没有表现出“维护诚信和道德价值观的承诺”。
  　　据悉，法拉第未来在上周五提交的2021年第三季度10-Q表格中披露了财务报告中的这一“重大缺陷”。法拉第未来当时表示，高级管理人员“未能就FF的某些治理、会计和财务政策和程序强化合规态度和内部控制意识的必要性”。这些疏失导致了公司“对某些关系、安排和交易的不准确和不完整的披露”。法拉第未来没有解释它指的是哪些交易，也没有回应后续问题。
    
  　　据凤凰网科技报道，知情人士表示，这些交易部分与贾跃亭多年来将资金从公司转入和转出有关。对此，贾跃亭尚未置评。
  　　因受特别委员会先前宣布的调查工作影响，法拉第未来2021年三季报和年报均延期披露。5月6日仅披露了去年三季报，纳斯达克上市资格部当日发通知称，如果法拉第未来未能在2022年5月16日或之前提交2021年年报和2022年一季报，将导致其面临退市风险。
  　　财报显示，法拉第未来2021年第三季度净亏损为3.04亿美元，而上年同期净亏损为3333.9万美元，亏损同比扩大8.2倍。2021年前九个月净亏损4.32亿美元，而上年同期净亏损8913.6万美元，同比扩大近4倍。据此前公告，公司预计截至2021年年底累计亏损约29亿美元。
  　　对于净亏损大幅扩大，法拉第未来称，主要是因为运营费用大幅增加，应付关联方票据、采用公允价值计价的应付票据、权证负债的公允价值变动损失，以及处理应付关联方票据、应付票据和应付供应商款产生的损失。
    
  　　具体开支方面，2021年第三季度运营费用为1.86亿美元，上年同期约为1800万美元，公司表示，主要原因是汉福德制造工厂全面商业生产的成本加速。2021年前三季度运营费用2.33亿美元，上年同期为4893.3万美元。
  　　其中，2021年第三季度研发费用7975.7万美元，上年同期352万美元；前三季度研发费用为9450.6万美元，上年同期为147.04万美元。第三季度研发费用占运营费用超42%，可以看出，法拉第未来2021年第三季度研发投入进一步加大。
  　　另外，截至2021年9月30日，公司现金和现金等价物余额为6.66亿美元。截至2022年3月31日的现金余额为2.76亿美元，其中包括9700万美元票据和应计利息的计划还款。

5. 法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望

 法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望
                    　　法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望，法拉第未来的股价仅剩3.1美元/股，缩水了3.5倍，市值更是只剩下10亿美元。法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望。
  　　法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望1  　　法拉第未来在美国股市上恢复交易后，其股价迅速跳水。到目前为止，法拉第未来已经两次触发了熔断停牌，股价已经下跌超过40%，报2.11美元。目前，法拉第未来的市值仅有数亿元左右。
  　　公开信息显示，法拉第未来是贾跃亭于数年前创办的一家全球化互联网智能出行生态企业，于2021年7月22日正式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码为“FFIE”。
  　　不过，目前为止，这家公司面临着许多问题。2021年11月28日，法拉第未来就因为未能按时公布公司的第三季度财报，面临着被摘牌的风险。而其随后于12月8日公布的财报显示，2021年第三季度净亏损约2.8亿美元，相比去年同期大幅度增长。
    
  　　将时间推到2022年4月中旬，法拉第未来对其创始人贾跃亭采取了纪律处分，解除了其公司的执行官职务。但是，目前贾跃亭仍然担任法拉第未来的首席产品和生态官职位，向执行主席汇报工作。虽然目前为止，法拉第未来的汽车业务正在稳步推进中，其第二款电动车型FF81预计将于2024年开始生产，不过，这家公司仍然需要解决诸多问题。
  　　我们看到法拉第未来最近可以说是流年不利，虽然这次法拉第未来出现大规模的熔断现象，但是实际上我们要在看到美股客观原因的同时也要看到市场的深层原因，所以我们不妨进行一下深入的分析：
    
  　　首先，对于当前的整个市场来说，我们必须要承认的是，法拉第未来的多次熔断的确是受到美股市场的拖累。在美股大跌的情况之下，覆巢之下无完卵，法拉第未来出现问题也是很正常的，毕竟连特斯拉都出现了那么多的问题，法拉第未来出现问题一点也不让人意外。
  　　市场的状况这么不理想，法拉第未来也自然会面临较大的市场压力，这是当前整个新能源汽车企业都必须要面对的.问题。
    
  　　其次，我们再来看法拉第未来，本身其对于当前的整个市场形势来说，特斯拉仅仅是面对一些挫折，而法拉第未来可能是面临巨大的压力，甚至是大量的风险，这是因为从上市到现在这么长的时间，法拉第未来都没能给市场提供足够好的业绩表现。虽然推出了准量产车，但是准量产车离全面量产乃至于在市场上打出声量，可能还有较大的差距。
  　　市场给法拉第未来的时间窗口越来越少，贾跃亭一直以来都在努力推动法拉第未来的发展，但是我们看到的是法拉第未来的整体表现一直都让市场不乐观，市场都非常担心这家公司会不会出现非常严重的问题。毕竟之前给的时间已经足够多了，国内多少家新能源汽车的造车新势力企业已经快速成长起来了，法拉第未来去年量产还没能做到，这实在让人感觉很奇怪。
    
  　　第三，对于当前的整个市场来说，反而对未来已经给市场以极大的不信任市场的消费者和投资者，正在逐渐的抛弃法拉第未来法拉第，未来如果在短时间内没能扭转这个趋势的话，乐视的下场很有可能将会再度发生。
  　　所以在这样的大背景之下，贾跃亭真的需要好好考虑一下了，如果自己再不能给市场以足够好的表现的话，市场将彻底抛弃法拉第未来。如果法拉第未来也倒下了，那么贾跃亭可以说真的很难再有翻身的机会。
  　　法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望2  　　昨日美股法拉第未来恢复交易后，股价迅速暴跌并两次触发熔断停牌，最恐怖的一次居然暴跌超40%，报1.85美元/股。收盘时下跌12.92%，报3.1美元/股。
  　　据了解，法拉第未来于2021年7月22日在美股上市，盘点大涨40%，盘中破发，截至收盘时报13.98美元/股，市值达到45亿美元。而今，法拉第未来的股价仅剩3.1美元/股，缩水了3.5倍，市值更是只剩下10亿美元。短短半年多，法拉第未来已经跌入谷底。
  　　证券日报月初时的一份报道显示，法拉第未来自成立以来经营活动就一直处于亏损状态，截至2021年底，累计亏损预计达到190亿元。2021年的运营亏损达3.85亿美元，相比2020年亏损6500万美元同比扩大431%。2021年净亏损高达5.5亿美元，同比增加247%。
    
  　　从数据上能看出，在法拉第未来上市并开始建厂造车后，公司的亏损大幅暴增，已经严重拖垮公司的发展。公司也出面解释称，净利润出现暴跌是因为加州汉福德工厂全面投入商业生产，造成的成本增加，开发和生产未来电动汽车的费用也在增加。而今，法拉第未来一辆车都没造出来就亏成这样子，FF91真的还有希望量产吗？
  　　贾跃亭作为法拉第未来的创始人，前不久被解除CEO的职务，目前只担任首席产品官，负责产品研发。在法拉第未来内部，贾跃亭已经说不上话，甚至可能被逐步边缘化，从创始人沦为打工人。想当年，乐视网正处于发展的黄金阶段，但贾跃亭却毅然放弃国内的大好前景，选择赴美造车。当年有多意气风发，如今就有多窘迫，连回国都成为奢望。
    
  　　在当年，造车绝对是很大胆、冒险的决定。而今，各大手机厂商却纷纷投身造车行业，不得不佩服贾跃亭确实很有远见，可惜思想太超前了。如今，电动汽车行业竞争尤为激烈，特斯拉的出现，更是占据了市场霸主地位，即便FF91真的能量产，也很难与特斯拉甚至国内造车新势力相抗衡。
  　　走到如今的处境，法拉第未来还能坚持多久真的不好说，但想要绝地翻盘真的太难了，可能再也等不到贾跃亭回国的那一天了。
  　　法拉第未来累亏达190亿，贾跃亭或回国无望3  　　周二，美股法拉第未来恢复交易后迅速跳水，两次触发熔断停牌，现跌超40%，报2.11美元。
  　　据新京报，贾跃亭创办的法拉第未来（FF）近年一直波澜动荡，美国证券交易委员会（SEC）4月14日披露文件显示，FF创始人贾跃亭不再担任公司的执行官，将继续担任公司首席产品和用户生态官一职，并将继续向执行主席汇报工作。
  　　特别委员会建议，公司在执行主席的指导下继续进行某些额外的调查和补救工作，并向公司董事会的审计委员会报告。与独立调查有关的额外调查和补救工作现已完成，董事会于2022年4月12日批准了某些额外的补救措施，立即生效。
    
  　　上述补救措施包括，公司创始人贾跃亭将继续担任公司首席产品和用户生态官一职，并将继续向执行主席汇报工作。贾先生的职责将仅限于产品和移动生态系统以及互联网、人工智能和先进研发技术，他将不再担任执行官。
  　　此外，FF自成立以来经营活动持续出现亏损，累计亏损预计达190亿元。
  　　据《证券日报》4月初报道，FF预计截至2021年12月31日的年度运营亏损在3.45亿美元至3.85亿美元，而2020年同期亏损6500万美元，2021年运营亏损同比扩大431%；预计2021年净亏损5.1亿美元至5.5亿美元，2020年同期亏损1.47亿美元，2021年同比增加247%。
    
  　　对于运营和净利润亏损加剧，FF解释称，这主要是因为公司位于加州汉福德的工厂全面投入商业生产，成本增加，开发和生产未来电动汽车车型的费用增加，诉讼的额外应计费用以及与放弃某些FF91计划资产（主要是供应商工具、机械设备）有关的资产处置损失。
  　　根据公司披露的业绩预测信息显示，截至2021年12月31日，公司预计将累计亏损约29亿美元（折合人民币190亿元）。现金流方面，预计截至2021年12月31日，FF现金和现金等价物以及限制性现金约为5.3亿美元。

6. 法拉第未来上市首日破发，这对贾跃亭来说意味着什么？

在当代，随着经济的持续不断发展，法拉第未来上市首日破发，这对贾跃亭来说意味着什么？下面就由小编来为您具体阐述。
据相关媒体报道，贾跃亭旗下法拉第未来正式在美国纳斯达克上市交易。法拉第未来的上市，对贾跃亭来说是意义重大的，他在第一时间表达自己的喜悦，还讲述出自己的小目标就是成为全球金字塔的顶端。他曾在自己的社交平台表示，法拉第未来不仅是一家电动汽车公司，还是一家互联网科技，AI技术，以及用户生态系统公司，他说，他们将打破传统的超豪华品牌，追求的目标是成为全球市场金字塔的顶端。
法拉第未来的上市也经历了一个漫长的过程，可谓是历经千辛万苦，但是资本的市场并不看好法拉第未来，因为纳斯达克并没有批准公司正常的PIO。因此法拉第未来上市并不是通过一种正常的方式，而是借助了SOAC这一特殊的方式。从股价的表现来看，法拉第未来的股票一直在上涨，市值估价也在缓步上升。由此可见，贾跃亭的造车梦终于实现，也让他能够更加有底气。
在此之前，由于家人听个人债务危机爆发，导致法拉第未来陷入严重的资金问题，虽然存在2018年与恒大合作引入资金，但是最终也是因为两人意见有分析，最终导致不欢而散。因此贾跃亭的造车项目一直停滞不前。据了解，贾跃亭这次回国之后，将面临很大的挑战。因为如今国内的电动车市场不断发展，涌现出了很多优秀企业，此同时，传统的汽车行业也开始转型升级，时刻更新自己的电动车生产计划。那么贾跃亭的法拉第未来到底会如何，让我们拭目以待吧。

7. 法拉第未来上市首日破发，对贾跃亭来说意味着什么？

贾跃亭的造车梦，随着法拉第未来的上市，即将成为现实。不过在上市阶段，贾跃亭的公司也出现了尴尬的一幕，那就是市值破发近百亿。据悉公司在上市前的发行价大概是每股13.78美元，开盘价上涨到了16.8美元，总市值达到了390亿人民币左右。可是当天立马出现了下滑，跌出发行前的价格，最低只有12.91美元，当日的收盘价为13.98美元，总市值只剩290亿人民币左右。
一般出现破发，只有两种可能性，一是内部出现了问题，投资人对企业失去信心；二是股民们不买账，就算是热门概念股，大家也不会接盘。从目前的情况看，贾跃亭的法拉第未来应该属于第二种。
 
1、法拉第未来上市法拉第未来是贾跃亭的公司，是承载他造车梦的地方。现在的他欠债几十亿，根本不敢回国，旗下的一些财产也在被拍卖。而为了打赢翻身仗，他必须实现造车梦。现在这一个梦想，已经跨出了一大步，完成了SPAC的上市。
虽然在上市当天，股价出现了下滑，但是贾跃亭也得到了PSAC的10亿美元资金。接下来要做的就是造车，然后把车交付给消费者。如果顺利的话，法拉第未来还是有一定前景的。能造车交付，就代表可以开始赚钱了，距离自己的造车梦越来越近。
 
2、股民们不信任新股破发有两种可能，一是内部出现了问题，比如内控出现失控，投资人对公司丧失信心，那么这个时候新股也就没有了早期的预估价值。另外一个就是股民们不买账，大家不愿意接盘，市场价格就会下滑。
个人认为贾跃亭的法拉第未来属于第二种，早期的他一直用自身经历做鸡汤，吸引了很多人。现在鸡汤不流行了，贾跃亭也是成了老赖，股民们肯定不愿意信任他。而在上市当天，贾跃亭还接受采访，表示自己肯定会回国。这个话不知道是内心想法，还是给国内粉丝的鸡汤。
 
3、捐款100万贾跃亭的公司在上市之后，立马做出了表现，向河南慈善总会捐赠了100万元。可以看出，公司在上市之后，贾跃亭确实有了很大的起色。至于未来如何，现在还不好确定，毕竟中低端市场有特斯拉，高端市场有迈巴赫、宾利，一个新起之秀想要站起来，没那么容易。

8. 贾跃亭重夺FF控制权，法拉第未来执行董事长辞职，这将带来哪些改变？

法拉第未来执行董事长辞职，贾跃亭重夺FF控制权！据悉，法拉第未来执行董事长之所以会辞职，是因为其任职期间FF量产进程缓慢，耗资却非常大，在这种情况下，董事局为了大局，重新改变了实控人，以期FF可以有质的突破！众所周知，FF是贾跃亭最先提出的新能源汽车计划，在这种情况下，贾跃亭重新夺回FF控制权，FF必然会有焕然一新之气象！对于贾跃亭来讲，FF就是他最后的稻草，只要给他机会，他必定会全力以赴！
贾跃亭已经融到了大笔的资金，这笔资金已经足够他投入到首批FF量产当中！这意味着FF新能源新概念汽车很快便可以进入市场，如果说FF市场认可度非常高，那么，贾跃亭便可以打赢翻身仗，东山再起！贾跃亭如今正在全力推进FF量产，在他看来唯有把车造出来卖出去才会有利润，从贾跃亭的实际行动可以看出，他是个实干派，他认为再多的设想不如脚踏实地，这也是他赢得董事局成员支持的主要原因！FF已经研发多年，是时候上市了，继续捂下去，这个品牌这个新能源项目将会流产。

改变
法拉第未来执行董事长辞职，带来的改变是贾跃亭在团队当中有了绝对的话语权，如此，整个团队的执行力会非常强！执行力强，FF量产的时间便会大大缩减！FF上市大家才能知道贾跃亭的坚持到底靠不靠谱，FF上市并大获成功才是贾跃亭唯一的机会！

资金
法拉第未来执行董事长辞职，这意味着贾跃亭能够支配所有的资金！我们都知道在品牌战略计划当中，拥有资金支配权，是最重要的！

贾跃亭重夺FF控制权，法拉第未来执行董事长辞职！你看好贾跃亭吗？