摩拜创始人胡玮炜婚史

1. 摩拜创始人胡玮炜婚史

摩拜创始人胡玮炜婚史，完全属于个人隐私的问题，未经允许，不得公开。
关于摩拜创始人胡玮炜婚史，完全属于个人隐私的问题，在各大新闻及相关报道中是没有宣传和报道的，会触及到法律层面问题。因此没有准确消息，也不建议公开。
但胡玮炜作为共享单车落地实施的开创者，她所付出的努力和成绩是大家有目共睹的，也得到了社会的认可，同样也是需要大家不断学习和借鉴的。胡玮炜曾说过：骑行，让城市更美好。她也践行了这个行动，让自行车回归城市，这是胡玮炜创办摩拜单车的初衷。

扩展资料：
胡玮炜1982年出生于浙江东阳，2004年毕业于浙江大学城市学院新闻系，先后在媒体做过汽车和科技报道。从汽车记者转型科技记者后，胡玮炜感觉汽车行业会发生巨大变化，于是她辞职创办了一个叫极客汽车的科技新媒体。“那次创业就是要把汽车和科技两个领域连接起来。”
2014年12月，胡玮炜组建了团队，2015年1月，“互联网+科技”思维的摩拜单车横空出世。胡玮炜表示，“摩拜的初心是做一件对社会有意义的事情，改变城市、影响人们生活。
胡玮炜在成名之前做了十年的出行行业的媒体工作，她的践行不是一天成就的，厚积而薄发。
参考资料来源：人民网-胡玮炜：骑行，让城市更美好

2. 摩拜单车美女创始人胡玮炜的创业故事(2)

摩拜单车美女创始人胡玮炜的创业故事
                   
 
   
    　　摩拜单车在共享单车大战里可以算是一只大军，这个行业内的先行者在几乎一年的时间里就已经完成了C+轮融资，投资金额达到了数亿美元。且投资方基本都是一些知名的投资机构，包括红杉、创新工场、贝塔斯曼、启明、熊猫、祥峰，甚至美团王兴也参与其中。
   
    　　摩拜在市场中获得如此成就，但创始人胡玮炜创办摩拜的最初却从没考虑过这个公司能不能做大，她的初心却非常简单，就是要让一个城市更适合骑行，让更多人在0-5公里的出行范围内选择绿色出行。
   
    　　失败了就当做公益。
   
    　　一、二线城市，摩拜大批量的出现，但问题也随之而来。被损坏，被偷。
   
    　　甚至被放在咸鱼上出售。
   
    　　监管问题也时有发生。
   
    　　这类情况，让胡玮炜很是心疼，她曾说，“有一次我们的单车被扔到了河里，我感觉就好像凶杀案现场一样。”
   
    　　除了用户的使用问题，还有人质疑摩拜单车“盈利问题没解决，是一种创业套路，通过炒作、骗风投”。对于这类问题，胡玮炜表现的非常从容：
   
    　　商业模式不一定非要找，不论是对社会还是对个人，只要做的事情非常有意义，非常有价值就可以。如果我不去做的话，我会很难受。创业的路上，最大的竞争对手永远都是自己。就算这次失败了，那也是一项公益。
   
    　　另外，面对目前行业内鱼龙混杂的现状，胡玮炜在36Kr的采访中曾经回应，她其实很无奈：“整个商业运作的模型，其实我们都有知识产权的，我们随时可以去告那些现在按照这个方式来做的人，但这不能够真正阻止一些事情的发生，你最终还是应该跑得比别人快才行”。
   
    　　在演讲的后面，胡玮炜讲了一个小故事。在上海的时候，她常常跟同事一起去那些有树荫的小道骑行。有一次，他们一边骑一边讨论，陈奕迅有一首歌叫《单车》，其实它是一首粤语歌，她一直不知道《单车》讲的是什么。刚好那个同事他是广州人，他跟胡玮炜说，那首歌是讲：他跟爸爸唯一的拥抱，就是他坐在后座的时候能够抱着爸爸的腰。爸爸总是对他很严格、很严苛，他所有的温暖的记忆都是在那辆自行车上。然后，那个同事，也讲了自己一些他跟他爸爸的故事。
   
    　　下面这张动图，是摩拜在深圳的一天。深圳是个不眠之城，凌晨两三点都有很多人在骑摩拜。
   
    　　有一次，胡玮炜在深圳的时候就跟大家调侃，说不知道为什么深圳一天24小时有这么多人在骑行。
   
    　　后来一个用户就在朋友圈@胡玮炜，说其实很多人，像保洁阿姨她们在凌晨两点的时候刚刚下班，而那个时候已经没有公共的交通工具了。
   
    　　看到这个，她非常感动。    ;

3. 摩拜单车创始人胡玮炜现状

摩拜单车美女创始人胡玮炜的创业故事
尽管胡玮炜已经在媒体工作了近10年，但她并不是一个能言善辩的企业家。她紧张地口吃，但它真的很感人。她分享了很多自己如何一步一步开始骑行梦想的想法。
胡玮炜从今年5月开始受邀，演讲视频于12月20日上传到网上。过了七个月才邀请她。但不是一家估值近10美元的公司创始人的大牌。相反，这是因为她的低调:
“摩拜单车还是个新生儿，还在襁褓中。如果我演讲太多，我会有一种错觉，好像是成功的错觉。事实上，我们才刚刚开始。”胡玮炜当时表达了她的担忧。
非常动情:最后一位演讲者罗先生在台上讲述了他对这座城市的观察和微妙感受。坐在台下的她感动得流下了眼泪，但上台后依然没有平复内心的激动。
但也许就是这么敏感的人，才能喊出“骑行改变城市”这样性感的口号。
她说:“如果一个城市适合骑自行车，它的幸福指数一定很高。因为首先它应该有自行车道，然后有绿树，因为如果没有绿树，夏天会很热。空气也要好，让人愿意骑。我们是等待这一天的到来，还是说每个人都可以为实现这一目标尽一点力？”
无论在上海还是在北京，胡玮炜都是自己买的车，但她总是在一个月内放弃:要么是被偷了，要么是我真的觉得在城市里骑很不方便。
“我希望我像一只机器猫。当我想要一辆自行车时，我可以从口袋里拿出一辆自行车骑上去。因为在大城市，我可能无数次从地铁站出来，高峰期根本打不到车。我可能会乘坐黑色摩托车，但这很危险。那时候特别想有一辆自行车。”这是胡玮炜在2014年的梦想。
很多人说，媒体人都有一个通病:会说，不会做。然而，在汽车行业做了近10年媒体人的胡玮炜却恰恰相反。她不是一个很健谈的人，更不是一个傻瓜，但她必须做她认为是什么。
“其实我并不是一个特别有野心和抱负的人，但我是那种——如果我心里有了一个想法，就像种下了一颗种子，然后它就会不断发芽。如果我不做，我可能接受不了。所以我不断鞭策自己去做这件事。”
大约在2013年初，她去了拉斯维加斯，在那里她看到了很多很多汽车公司的展览。当时她有一种非常强烈的感觉，汽车在未来可能会有很大的变化。
拉斯维加斯之旅震撼了她，更多的是灵感，是人与车的互动，是车与车的互动，是未来的交通。回来后她跟当时的老板说，未来的旅游行业肯定会发生很大的变化。她想做一个关于汽车和技术的小专栏，她将负责这个专栏。
但最后她没有说服老板，干脆辞职开了一家叫极客汽车的公司。
2015年的摩拜单车也是如此。
“有两次，一次在杭州，一次在瑞典哥德堡，我看到公共自行车停在路边。两个时间都接近傍晚。我就想，其实在市区里骑着也挺舒服的，就想知道怎么租这辆车。不知道去哪里办卡，也不知道交押金。硬件亭，我塞了半天信用卡都解决不了。”
胡玮炜说，移动互联网支付这么方便，我为什么不能骑自行车？那时候，做一辆骑行停停的自行车的种子已经在她心里生根发芽了。
直到有一天，当她和一群工业设计师以及一些投资人坐在一起聊天时，她的天使投资人突然说:“嘿，你有没有想过我们做自行车共享？用手机扫描解锁。”
“我当时立马就被击中了，所以我当时就说我要这么做，我们可以这么做。”胡玮炜非常兴奋。
起初，胡玮炜不认为她会领导这个项目，但她周围的工业设计师一直在争论这有多难:它会被偷，我不知道它应该放在哪里...反正各种质疑都提出来了，最后都退出了。
最后，只有胡玮炜愿意这样做，她成了这个项目的创始人。
当然，一开始也有很多疑问。一个年轻的女记者真的可以带着公司这么做吗？好像一点都不靠谱吧？
胡玮炜说，“我可能比较斧头，我会主动拒绝所有这些对我来说不靠谱的东西。你说你做不到，但我现在证明不了。我最后会给你看的。”
演讲中途，她放了一个短片，我这个吃瓜人激动地哭了。
这个视频叫做摩拜单车在北京的15天。一开始，摩拜单车大概在中关村投入了100多辆车，后来慢慢增加了车辆数量。他们在这15天里发现了一个变化。左下角是时间，可以看到时间的变化。
摩拜单车15天。
每个亮点代表一个开关锁。摩拜单车用了15天的时间，点亮了一座城市。从最初零星的小亮点，到最后的亮星，我仿佛看到了摩拜单车人在城市里奔波的点点滴滴，感受到了胡玮炜梦想被点亮的激动。
自4月22日在上海首次发布以来，摩拜单车已正式进入四个城市，目前已在成都开始试运营。
这是广州摩拜单车的一天。
2016年，资本变冷，但自行车共享是杀出重围。
如今，从自行车的密度可以看出自行车共享的受欢迎程度。在一二线城市，几乎每个地铁口都会聚集不同颜色的大块共享单车。但从资本的角度来看，更可怕。
据一位投资人透露，当时他已经谈妥了一家自行车共享公司的C轮融资，但那是一次糟糕的努力，回来的时候已经没有机会了。
据智东西统计，截至目前，已有摩拜单车、ofo、优拜单车、小鸣单车、小蓝单车等17家玩家进入市场，20多家投资机构投资近30亿元，10个城市共计30万辆单车。...
可以算是自行车共享大战中的一支军队。这个行业的先行者，差不多一年时间就完成了C+轮融资，投资金额几亿美金。而投资人基本上都是一些知名的投资机构，包括红杉、创新工场、贝塔斯曼、祁鸣、熊猫、翔凤甚至美团王兴。
摩拜单车在市场上取得了如此大的成就，但创始人胡玮炜在创办摩拜单车时，从未考虑过公司能不能做大。她的初心很简单，就是让一个城市更适合骑行，让更多人选择0-5公里内的绿色出行。
如果你失败了，就把它当作一种公益。
一二线城市，摩拜单车大量出现，但问题也随之而来。损坏，被盗。
甚至卖咸鱼。
监管问题也时有发生。
这种情况让胡玮炜非常苦恼。她曾说，“有一次我们的自行车被扔进河里，我感觉像是在谋杀现场。”
除了用户的使用问题，还有人质疑摩拜单车“没有解决盈利问题，这是一种创业套路，通过投机和欺骗风险投资”。对于这种问题，胡玮炜非常冷静:
你不一定要找商业模式，不管是对社会还是对个人，只要你做的事情非常有意义和价值。如果我不做，我会很难过。在创业的道路上，最大的竞争对手永远是你自己。即使这次失败了，也是公益。
此外，面对行业鱼龙混杂的现状，胡玮炜曾在接受36Kr采访时回应，但她其实很无奈:“其实整个商业运营模式，我们都是有知识产权的。我们现在可以随时起诉这样做的人，但这并不能真正阻止事情的发生。你最后要跑得比别人快。”
演讲结束时，胡玮炜讲了一个小故事。当她在上海的时候，她经常和她的同事一起沿着那些阴凉的小路骑车。有一次，他们在骑车的时候，讨论到陈奕迅有一首歌叫《自行车》。其实那是一首粤语歌，她从来不知道自行车是关于什么的。那位恰好来自广州的同事告诉胡玮炜，这首歌是关于:他和父亲唯一的拥抱是坐在后座时能抱着父亲的腰。爸爸对他总是很严格，他所有温暖的回忆都在那辆自行车上。然后，那个同事也给自己讲了一些他和他爸爸的故事。
下图是摩拜单车在深圳的一天。深圳是一座不眠之城。凌晨两三点骑摩拜单车的人很多。
有一次，胡玮炜在深圳的时候，取笑大家，说不知道为什么深圳24小时都有那么多人在骑行。
后来朋友圈一个用户@胡玮炜说，其实很多人和大妈保洁一样，凌晨两点刚下班，那时候没有公共交通。

4. 摩拜单车美女创始人胡玮炜的创业故事

 摩拜单车美女创始人胡玮炜的创业故事
                       　　虽然做了近 10 年媒体，但胡玮炜不是一个口齿伶俐特别能说的创业者，紧张的磕磕巴巴，但真实令人动容，关于她是如何一步一步开启单车梦想的，她分享了很多很多想法。
    
       　　从今年的 5 月份开始邀请胡玮炜，到 12 月 20 日演讲视频上线，一席花了 7 个月才请动了她。但这完全不是一个估值近 10 美金公司创始人的耍大牌，相反正是因为她的低调：
       　　“摩拜单车还是一个新生儿，还处在一个婴儿期，我如果过多演讲，会有一种幻觉，似乎是一种成功的幻觉，其实我们真的刚刚起步”，胡玮炜说出了她当时的顾虑。
       　　胡玮炜非常的感性：上一位演讲者骆老师在台上讲他在城市里面的观察和细微的感受，她坐在台下一边听一边感动的流眼泪，上台后都还未抚平内心的激动。
        　　但也许正是这样感性的人，才能喊出“骑行改变城市”这样性感的口号。 
       　　她说：“一个城市如果适合自行车骑行的话，它的幸福指数一定是非常高的。因为首先它应该有自行车道，然后有绿树，因为如果没有绿树夏天会非常热。空气也应该良好，这样人们才愿意去骑行。我们是坐等有一天能够变成这样，还是说每一个人可以付出一点力量，让这样的事情发生?”
       　　无论是在上海还是在北京，胡玮炜都买过属于自己的自从车，但总是不到一个月她就放弃了：要么就是被偷了，要么就是我真的觉得在城市里面骑其实是非常不方便的。
       　　“我希望我像一个机器猫一样，当我想要一辆自行车的时候，我就能从口袋里掏出一辆自行车骑走。因为在大城市里面，可能我无数次从地铁站出来，在高峰期的时候根本打不到车。我可能会坐一辆黑摩的，但是非常危险。那个时候我就特别希望有一辆自行车。”这是胡玮炜2014年的时候做梦都在想的事情。
       　　很多人都说媒体人有个通病：会说不会做。但在汽车行业做了近10年媒体人的胡玮炜刚好相反，她不是个很能说的人，更不会忽悠，但她想到什么就一定要去做。
       　　“其实我不是一个特别有野心和企图心的人，但是我是那种——如果我心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不断地发芽，如果我不去做的话，我可能会不能接受。所以我就一直不停地去push自己做这件事情。”
       　　大概在 2013 年年初的时候，她去了一次拉斯维加斯，在那里她看到了很多很多汽车公司的展出。当时她就有一种非常强烈的感觉，那就是未来汽车可能会发生很大的变化。
       　　拉斯维加斯之行让她颇受冲击，更多的是启发，人与汽车的交互，汽车与汽车的交互，以及未来的交通出行。回来以后她跟当时的老板说，未来出行行业肯定会发生巨大的变化，她想做一个关于汽车和科技的小栏目，她来负责。
       　　但她最后没有说服老板，干脆就辞职出来自己做了一家公司，叫极客汽车。
        　　2015 年做摩拜单车也是这样。 
       　　“有两次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行车停在路边。两次都是靠近傍晚的时候。我就想，其实在城市里面骑车去游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车。我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金。那个硬件的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解决。”
       　　胡玮炜说，移动互联网支付已经那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了?那时候，做一辆随骑随停的自行车的种子已经在她心里生根发芽。
       　　直到有一天，她跟一群工业设计师和一些投资人坐在一起聊天的时候，当时她的天使投资人突然说了一句话：“哎，你有没有想过我们做共享单车呢?用手机扫描开锁那种。”
       　　“我当时就立刻被击中了，所以我当时就说我要做这个，我们可以做这个。”胡玮炜很激动。
       　　最初，胡玮炜没想过她会来领导这个项目，但身边的.那些工业设计师后来就不断地在论证说这个有多难：会被偷走，不知道应该布在什么地方……反正各种各样的问题提出来，最后他们就退出了。
       　　最后只有胡玮炜愿意来做这个，她就变成了这个项目的创始人。
       　　一开始遭遇的质疑当然很多。一个年轻的女记者，真能带着公司做到这件事情吗?似乎怎么看都不靠谱吧?
       　　胡玮炜说：“我可能比较轴，我会主动排斥掉所有这些跟我说不靠谱的东西，你说做不到，我现在没办法证明，我最后会做出来给大家看。”
       　　演讲中间，她放了一个短片，我一个吃瓜群众都看的激动的流出了眼泪。
       　　这个视频叫《摩拜在北京的15天》。开始的时候摩拜在中关村大概就投了一百多辆，后面慢慢地加大投放量。他们发现了这15天的一个变化，左下角是时间，可以看到时间的变化。
        　　摩拜在北京的15天 
       　　每一个亮点，代表每一次开关锁。摩拜用了15天的时间，用自行车点亮一座城市。从最初零星的不起眼的小亮点，到最后群星璀璨，我仿佛看到了摩拜人在城市奔波的点点滴滴，也感受到胡玮炜梦想被点亮的激动之情。
       　　从4月22号在上海第一次发布以来，摩拜已经正式进入了四个城市，现在在成都已经开始试运营了。
       　　这是摩拜在广州的一天。
       　　2016年，资本趋冷，但共享单车却杀出重围。
       　　如今，共享单车的火爆程度从单车的投放密集度就能看出来，在一、二线城市，几乎每个地铁口都会聚集大片颜色各异的共享单车。但若是从资本的角度来看，那更加吓人。
       　　据一位投资人透露，当时的他已经谈妥了一家共享单车公司的C轮融资，但就是出个差的功夫，回来后便没有了机会。
       　　据智东西统计的数据显示：截止到目前，市场中已经有包括摩拜单车、ofo、优拜单车、小鸣单车、小蓝单车等 17 个玩家入局，有 20 多家投资机构投入了近 30 亿元资金，单车共有 30 万辆，遍布 10 座城市...
       　　摩拜单车在共享单车大战里可以算是一只大军，这个行业内的先行者在几乎一年的时间里就已经完成了C+轮融资，投资金额达到了数亿美元。且投资方基本都是一些知名的投资机构，包括红杉、创新工场、贝塔斯曼、启明、熊猫、祥峰，甚至美团王兴也参与其中。
       　　摩拜在市场中获得如此成就，但创始人胡玮炜创办摩拜的最初却从没考虑过这个公司能不能做大，她的初心却非常简单，就是要让一个城市更适合骑行，让更多人在0-5公里的出行范围内选择绿色出行。
       　　失败了就当做公益。
       　　一、二线城市，摩拜大批量的出现，但问题也随之而来。被损坏，被偷。
       　　甚至被放在咸鱼上出售。
       　　监管问题也时有发生。
       　　这类情况，让胡玮炜很是心疼，她曾说，“有一次我们的单车被扔到了河里，我感觉就好像凶杀案现场一样。”
       　　除了用户的使用问题，还有人质疑摩拜单车“盈利问题没解决，是一种创业套路，通过炒作、骗风投”。对于这类问题，胡玮炜表现的非常从容：
       　　商业模式不一定非要找，不论是对社会还是对个人，只要做的事情非常有意义，非常有价值就可以。如果我不去做的话，我会很难受。创业的路上，最大的竞争对手永远都是自己。就算这次失败了，那也是一项公益。
       　　另外，面对目前行业内鱼龙混杂的现状，胡玮炜在36Kr的采访中曾经回应，她其实很无奈：“整个商业运作的模型，其实我们都有知识产权的，我们随时可以去告那些现在按照这个方式来做的人，但这不能够真正阻止一些事情的发生，你最终还是应该跑得比别人快才行”。
       　　在演讲的后面，胡玮炜讲了一个小故事。在上海的时候，她常常跟同事一起去那些有树荫的小道骑行。有一次，他们一边骑一边讨论，陈奕迅有一首歌叫《单车》，其实它是一首粤语歌，她一直不知道《单车》讲的是什么。刚好那个同事他是广州人，他跟胡玮炜说，那首歌是讲：他跟爸爸唯一的拥抱，就是他坐在后座的时候能够抱着爸爸的腰。爸爸总是对他很严格、很严苛，他所有的温暖的记忆都是在那辆自行车上。然后，那个同事，也讲了自己一些他跟他爸爸的故事。
       　　下面这张动图，是摩拜在深圳的一天。深圳是个不眠之城，凌晨两三点都有很多人在骑摩拜。
       　　有一次，胡玮炜在深圳的时候就跟大家调侃，说不知道为什么深圳一天24小时有这么多人在骑行。
       　　后来一个用户就在朋友圈@胡玮炜，说其实很多人，像保洁阿姨她们在凌晨两点的时候刚刚下班，而那个时候已经没有公共的交通工具了。
       　　看到这个，她非常感动。
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5. 如何评价摩拜单车创始人胡玮炜？

       伴随着董卿主持的《朗读者》的热播，我们会在第三期中发现这么一个特殊的嘉宾。她年纪不大、外形靓丽，完全是一副都市白领的形象。然而，当知道她的故事，知道在这个所谓互联网创业寒冬的年份她所做出的成绩，她的摩拜单车如同一株傲立寒冬的梅花，那么的耀眼，那么的光彩夺目。

              

        她就是摩拜单车创始人—胡玮炜。一个将梦想变为现实的女孩。

     “有两次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行车停在路边。两次都是靠近傍晚的时候。我就想，其实在城市里面骑车去游荡还是非常舒服的，我就使劲地想知道我该怎么来租这个车。我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金。那个硬件的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解决。”胡玮炜说，移动互联网支付已经那么方便了，为什么一辆自行车我却骑不了？那时候，做一辆随骑随停的自行车的种子已经在她心里生根发芽。
    
                   

       想法的产生源于自己的梦想。成为这个项目的领导则在于不懈的坚持。当首批一起有想法的工程师因为设想出的各种困难而放弃后，她又重新组建了团队。不满意于传统自行车掉链子、爆胎的缺点，她带领团队自行研发，设计出使用防爆轮胎、无链条的轴传动、全铝不锈车身……摩拜单车也由一个城市扩散到了各大城市，成为了一个估值超10亿美元的良心企业。

                      

      “骑行改变生活”，看似简单的口号，她却为此付出了艰苦的努力。离开打拼十年的媒体行业，创建自己的团队，单车被破坏的感伤，小小的身躯隐藏着巨大的能量。一一解决出现的困难，将不可能变为可能。

       共享单车的出现不仅考验着国人的素质，还映射出素质的提升。它就像一束光，在共享中照亮你我。

                   

6. 如何评价摩拜单车创始人胡玮炜？

摩拜单车创始人胡玮炜，80后，凭借一辆单车，2年内完成7轮融资，吸引到了马化腾等一众大佬争相投资，摩拜单车估值已达100亿。
如果要评价胡玮炜，她的身上有两个特质很打动我。

 
第一个，有勇气坚持自我。
胡玮炜大学毕业后进入了汽车行业，做经济类记者一做就是十年，却突然要离开待了十年的媒体行业，周围的人都觉得她疯了。但是她跟随内心的想法，毅然辞职创业。
然而摩拜单车的创立也并不容易，从一开始就被多方质疑和劝退。很多人一听到要共享单车，就觉得太理想化，高估了民众素质，车子迟早会被偷光。就连她身边的工业设计师也因为项目的理想化而选择了退出，最后只剩下了她一个人。
即使只有她一个人，她还是坚持要做共享单车，她重新召集一批汽车行业精英，开始研发第一辆共享单车。人有了，第二个困难又出现了。
 
因为车子容易损坏，所以她对车子的要求较高，她要求：一是实心轮胎，不用担心爆胎；二是没有链条，不用担心掉链子；三是车身要全铝，不用担心生锈，结果跑遍国内自行车组装厂，没有一家能够生产。于是她带着团队亲自挑选材料，自主设计和研发自行车的轴转动装置，历时半年，第一辆手工打样的摩拜单车经典款终于出世！
 

面对质疑，她坚持了，面对人才问题，她坚持了，面对研发问题，她坚持了，面对任何一个问题，如果放弃了，也就没有摩拜单车了。
 
第二个，温暖、感性有情怀。
她说，在她心里一直藏着个有关出行的梦想：特别希望有这么一天，我能像多啦A梦一样，从口袋里掏出一个自行车，马上就能骑走。
胡玮炜是带着情怀创业的，不然也不会离开了已经工作十年的媒体行业。
她说，“如果骑车的人越来越多，城市里就会有自行车道，绿树，空气会越来越好。每个人只付出一点力量，城市也许能被规划得适合出行。”
 
我觉得不只是改善环境，最重要的是增加了民众的被信任感，有人说共享单车是一面镜子，照出了国民的低素质，但我觉得随着共享意识的普及，民众的素质也会提升。

7. 摩拜单车的创始人胡炜炜是什么背景

8. 摩拜创始人胡玮炜的公益创业故事

　小爱是程村与前妻的女儿，十岁，总是对我不冷不热。我很担心小爱不接受我。　不想当总裁的财经女记者不是好创业者。从正式推出共享单车到如今的近一年间，摩拜单车和它的创始人胡玮炜，在风口浪尖上完成了一个创富的神话。摩拜的成功被赞扬，它的任何瑕疵也被置于高倍显微镜下。不管面对褒扬还是质疑，胡玮炜说，我们是创造规则的人。   　　“很多写我的文章，根本没有采访过我”   　　摩拜单车最初的办公地点，位于北京海淀区的768文创园，不久前搬到了朝阳区麦子店街的一处写字楼。胡玮炜的办公室位于三层，从窗户以前我说逛街，先生就摇头，害得我自己生场闷气。现在我明白了，如果想让先生干件事情，就得考虑个让他能高兴接受的方式。个周末，我非常想让他陪我逛街，可是我知道他除了家电柜台，对任何东西都不感兴趣，于是我就对他说："换季了，你的衬衣穿旧了，正好有时间，我陪你去买件吧，顺路看下电器。"果然，先生很自然地同意了，结果变成了像是我陪他逛街，他倒有些感激。往外看去，视线与亮马河平行。胡玮炜似乎对新的办公地点很满意，她说，这一带特别适合骑单车，这样的小路，如果不骑单车的话，根本就看不到。她说的小路，是指亮马河的滨河路。  　然后，就是他们两人的絮絮叨叨。电话打完，他呵呵一笑：“这下，我该走了。”　自从去年4月在上海正式推出智能共享单车，胡玮炜和摩拜单车一下子火了。不管是否接受，“摩拜教主”、“创业女神”、“女文青”等各种标签，都被贴到了她的身上。在关于胡玮炜的各种报道中，“摩拜单车失败了就当是公益”，是最流行的一句话。不过，胡玮炜在接受专访的时候表示，这句话需要澄清。  　　胡玮炜解释，她曾经跟摩拜的天使投资人说，如果失败了，那些自行车都还在路上，就像公益一样。她特别强调，是获得天使轮投资的时候说过类似的话。“我觉得只有成功，才是真正的公益吧，我们持续地把这件事情做好，才是更好的公益啊。”胡玮炜说。  　　作为前财经女记者，胡玮炜有罗红梅的姐姐对徐涛说：“也许是她后来才知道  他竟是我的顶头上司  直接领导。冥冥中有预感吧。我妹妹读到这本书，感动得热泪滚滚。她说等你出狱后，一定推荐给你读。没想到，一书成谶。”些不理解，为什么那些媒体根本没采访过自己，却要写出这样的文章?不过，或许是“被上头条”的次数太多，胡玮炜早已见怪不怪，“每天在做一件创造性的事情，这是最重要的”。   　　“押金秒退到账户第二年：，我们怎么可能去用押金?”   　　如果说，各种未经核实的“胡玮炜曾说”只是创业中的花边新闻，无伤大雅，那对于摩拜运营模式的猜测和质疑，就不得不重视了。其中最吸引眼球的，就是摩拜单车对巨额押金的管理。  　　“你以为共享单车是租赁行业?其实人家是做金融的”，“数亿元的共享单车押金去哪了?背后的水好深”。新华社在一篇报道中曾提及，摩拜的押金存量可能已达近30亿元。  　　摩拜在官方回应中称，公司跟招商银行合作，建立了专门监管押金的账户，这个账户独立且被监管。然而，这似乎并不足以消除所有的疑问，关于押金的质疑，依然在持续发酵。  　　在接受专访时，胡玮炜提起押金问题，显得有些严肃：“押金一直就在那个账户里，但是我们从来没有用过。现在押金是秒退到账户的，这种情况下，我们怎么可能去用押金?”  　　同时，胡玮炜也解释了此前押金“充易退难”的原因。她介绍，去年9月之前注册的那批用户，她没有任何预感。灶上的火刚停，看了看墙上的表，男人往常都是在这个时候迈进家门，边嚷嚷着饿死了，边跟她盘算着天的收成。由于支付平台的技术原因，退押金时需要手工操作才能到账，所以有2到7天的延迟。而随着技术的改进，此后注册的用户，押金都能实2011年夏天，28岁的徐涛从 *** 贡嘎机场乘坐班机，奔赴成都见心中的“天使”。这对他来说，是一次醉生梦死的旅程。现秒退。   　　“谁的用户体验好，谁就能胜出”   　　3月以来，摩拜的用户惊喜地发现，骑行优惠一下子多了。全国“两会”期间，北京免费骑行一周，随后是“充100得210”的充值赠送活动，几天之后的植树节，摩拜则推出全国免费骑行。  　　摩拜的对手们也没闲着，ofo等相继推李毅附和我：“嗯，连每天去餐馆吃饭的客人也对这部穿越剧津津乐道呢。”说完，李毅冒出句：“依米，如果将咱们餐馆的环境和服务员统统打造成古代的样子，让客人也体验下穿越到古代吃喝玩乐的感觉，做成个‘商业版’的穿越餐厅怎么样？”出免费骑行带着小宇走到一边。活动，战火甚至烧到新加坡等海外市场。北京晨报援引一份报告称，以活跃用户量统计，摩拜单车的市场份额约为70%;但第三方研究机构报告显示，ofo共享单车市场占有率已超51.2%，位居市场第一。如此胶着的战局，不免让人想起当初的网约车“烧钱”大战。  　　“烧钱”无可厚非，没有商业模式的大肆烧钱才遭诟病。“激烈竞争之下，共享单车已经从付费往免费方向走了，后续会不会倒贴钱让用户去骑单车?”全国“两会”期间，互联网大佬马化腾也提出了这样的疑问。  　　3月23日，摩拜宣布推出红包单车，?????? “得，我又没说他不好，我错了还不成吗，说不过你”嫂子低着头嘟囔着一度被解读为花钱请用户骑车，小马哥的担忧似乎成了现实。升级版的“烧钱”来了?对此，胡玮炜表示，竞争很正常，你可以把它理解为“烧钱”，也可以理解为培养用户的习惯。  　　“比如免费的时候，会有更多人骑自行车出行，更多的人下载APP，以前不用现在变成用。”胡玮炜认为，这只是正常的促销行为。“回到商业的本质，谁的产品好，用户就用谁的。谁的用户体验好，谁就能胜出。”胡玮炜说。  　 　“要去学习和认知 *** 的诉求是什么”   　　3月份，摩拜的两大阵地上海、北京，相继在共享单车的监管上迈出重要一步。23日，上海发布共享单车征求意见稿，提出了须加装GPS定位系统、年满12岁才可使用、三年报废等监管意见。随后，北京也传出将出台共享单车指导意见的消息。  　　在更早的时候，深圳、成都、厦门等地，也纷柳亚亚从成都卫校毕业后，在青白江一家医院任实习护士。离异多年的主治医师肖克，从她报到第一天起，便对她展开了猛烈追求。肖克比她大15岁，柳亚亚欣赏他的成熟，因此对于年龄差距并没有放在心上。纷出台相关措施，对共享单车企业提出了不同的要求。据悉，摩1965年9月的一个周末，魏宗万从阁楼上下来，看到房东的大女儿周惟明在客厅里坐着，就走过去打了个招呼。没想到周惟明眼圈红红的，正暗自垂泪。魏宗万有些尴尬，进退两难。虽然他不是好事的人，但在这里住的时间长了，房东刘优雅四十六岁那一年，与第三任丈夫爆发了有史以来最大的一场冲突。的家事他也略知一二。他知道周惟明婚姻不太顺利，夫妻俩经常吵架，这也是她的女儿于虹长住外婆家的缘故。拜目前已先后进入30多个国内城市以及海外的新加坡。在不久的将来，各地监管制度陆续出台，摩拜如何应付不同的监管要求?  　　胡玮炜认为，共享单车还是新生事物，希望能用相对创新的方法，去解决发展过程中的问题。就监管而言，她认为这是一个企业和监管部门之间相互学习、相互认知的过程。“我们要去学习和认知 *** 的诉求是什么，城市管理者想要怎样更好地管理城市，他们也会了解我们的产品是怎样的。”  创始人