沃尔沃被收购

1. 沃尔沃被收购

首先，你需要知道沃尔沃在全球有生产厂和组装厂（如：瑞典哥德堡、比利时根特、中国长安）。
其次，XC90车型是瑞典哥德堡工厂产的，XC60、S60、V60、C30都是比利时根特工厂产的，  
          S80L是中国长安产的（主体件是进口的）。
那么：
1.在瑞典买沃尔沃车，那一定是沃尔沃生产的，但不一定是瑞典本土产的，要看车型。
2.以后买的沃尔沃车，要看车型才知道是哪个公司生产的。上面一介绍过，而且以后会国产S60L等车型。
3.还是要看车型。如果在中国买XC90，那是沃尔沃瑞典本土生产的。

2. 沃尔沃被收购还敢买吗？

对于吉利收购沃尔沃，绝大多数人都认为是件好事，应该予以热情鼓励和支持。有网友留言说，以后沃尔沃就是中国人拥有的品牌了，购车首选绝对支持。
但是，也有人担心沃尔沃被吉利收购以后，质量和品牌会不会降低，国外还会不会有人买？国内也有网友称，今后买车时不会再考虑购买沃尔沃。
上周末，在沃尔沃新年媒体北京见面会上，沃尔沃(中国)公司CEO柯力世博士回答了这一疑问。他说，沃尔沃汽车始终把豪华品质放在第一位，无论在世界各地都会按照统一的标准生产高品质汽车。作为全球最有潜力的消费市场，收购不会改变沃尔沃汽车在中国的发展进程，新的买家一定会重视中国市场的开发。他相信2010年沃尔沃汽车将继续保持飞跃增长。
柯力世没有参加福特出售沃尔沃的谈判，但参加了福特、吉利、沃尔沃三方对未来合作战略的讨论。他认为，吉利和沃尔沃是两个完全不同的细分市场品牌，对此，吉利有着清晰的认识。他相信吉利不会为短期内降低成本而牺牲沃尔沃的质量。在中国同样可以生产出来高质量的沃尔沃。沃尔沃与长安福特马自达的合作并没有降低沃尔沃的质量，就是最好的证明。2009年沃尔沃品牌在中国市场销售了22000多辆，同比增长77%，其中57%的车是在中国生产的。
作为沃尔沃公司的高层管理人员，柯力世对被吉利收购后的沃尔沃在中国的发展充满信心。他认为，被收购之后，沃尔沃的总体战略发展方向不会受到影响，反而有利于沃尔沃在中国市场的发展计划更好、更便利地实施。其一，从民族感情上看，中国消费者很希望看到本土品牌对国际品牌的收购，这有助于消费者对沃尔沃的认可，也可以扩大沃尔沃在中豪华车市场的份额。其二，吉利完成收购后，沃尔沃会成为中国唯一一家豪华车生产商，相信中国政府会给予沃尔沃更多支持。其三，有助于沃尔沃加快国产化进展，一些车型还会出口到其他国家。目前沃尔沃国产化项目有一个在实行阶段，其他项目等待实施。
按照吉利的承诺，如果成功收购沃尔沃，未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设立在瑞典哥德堡。吉利将维护和加强沃尔沃的世界级品牌的传统地位，并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。
吉利之所以收购沃尔沃，正是看上了沃尔沃的品牌价值和核心技术。正在努力摆脱低端车制造商的吉利汽车，会格外珍惜即将到手的沃尔沃品牌的价值，也会不惜一切代价保持沃尔沃世界级品牌的传统地位。

3. 沃尔沃被收购还敢买吗？

吉利收购沃尔沃，目前正处在谈判的最后关头，如果不出大的意外，沃尔沃这一全球知名的豪华汽车制造商及其品牌，将为中国的一家民营企业所拥有。
对于吉利收购沃尔沃，绝大多数人都认为是件好事，应该予以热情鼓励和支持。有网友留言说，以后沃尔沃就是中国人拥有的品牌了，购车首选绝对支持。
但是，也有人担心沃尔沃被吉利收购以后，质量和品牌会不会降低，国外还会不会有人买？国内也有网友称，今后买车时不会再考虑购买沃尔沃。
上周末，在沃尔沃新年媒体北京见面会上，沃尔沃(中国)公司CEO柯力世博士回答了这一疑问。他说，沃尔沃汽车始终把豪华品质放在第一位，无论在世界各地都会按照统一的标准生产高品质汽车。作为全球最有潜力的消费市场，收购不会改变沃尔沃汽车在中国的发展进程，新的买家一定会重视中国市场的开发。他相信2010年沃尔沃汽车将继续保持飞跃增长。
柯力世没有参加福特出售沃尔沃的谈判，但参加了福特、吉利、沃尔沃三方对未来合作战略的讨论。他认为，吉利和沃尔沃是两个完全不同的细分市场品牌，对此，吉利有着清晰的认识。他相信吉利不会为短期内降低成本而牺牲沃尔沃的质量。在中国同样可以生产出来高质量的沃尔沃。沃尔沃与长安福特马自达的合作并没有降低沃尔沃的质量，就是最好的证明。2009年沃尔沃品牌在中国市场销售了22000多辆，同比增长77%，其中57%的车是在中国生产的。
作为沃尔沃公司的高层管理人员，柯力世对被吉利收购后的沃尔沃在中国的发展充满信心。他认为，被收购之后，沃尔沃的总体战略发展方向不会受到影响，反而有利于沃尔沃在中国市场的发展计划更好、更便利地实施。其一，从民族感情上看，中国消费者很希望看到本土品牌对国际品牌的收购，这有助于消费者对沃尔沃的认可，也可以扩大沃尔沃在中豪华车市场的份额。其二，吉利完成收购后，沃尔沃会成为中国唯一一家豪华车生产商，相信中国政府会给予沃尔沃更多支持。其三，有助于沃尔沃加快国产化进展，一些车型还会出口到其他国家。目前沃尔沃国产化项目有一个在实行阶段，其他项目等待实施。
按照吉利的承诺，如果成功收购沃尔沃，未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设立在瑞典哥德堡。吉利将维护和加强沃尔沃的世界级品牌的传统地位，并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。
吉利之所以收购沃尔沃，正是看上了沃尔沃的品牌价值和核心技术。正在努力摆脱低端车制造商的吉利汽车，会格外珍惜即将到手的沃尔沃品牌的价值，也会不惜一切代价保持沃尔沃世界级品牌的传统地位。
担心吉利收购后沃尔沃质量和品牌会下降，恐怕是有些多虑。至于今后还敢不敢买沃尔沃。看看被印度塔塔收购后的路虎，不是在国内卖得比以前还好吗？那么沃尔沃就更不用说了！(原载：参考消息北京参考作者：张毅)

4. 沃尔沃被收购

首先，你需要知道沃尔沃在全球有生产厂和组装厂（如：瑞典哥德堡、比利时根特、中国长安）。
其次，XC90车型是瑞典哥德堡工厂产的，XC60、S60、V60、C30都是比利时根特工厂产的，
S80L是中国长安产的（主体件是进口的）。
那么：
1.在瑞典买沃尔沃车，那一定是沃尔沃生产的，但不一定是瑞典本土产的，要看车型。
2.以后买的沃尔沃车，要看车型才知道是哪个公司生产的。上面一介绍过，而且以后会国产S60L等车型。
3.还是要看车型。如果在中国买XC90，那是沃尔沃瑞典本土生产的。

5. 沃尔沃被收购还敢买吗？

吉利收购沃尔沃，目前正处在谈判的最后关头，如果不出大的意外，沃尔沃这一全球知名的豪华汽车制造商及其品牌，将为中国的一家民营企业所拥有。
对于吉利收购沃尔沃，绝大多数人都认为是件好事，应该予以热情鼓励和支持。有网友留言说，以后沃尔沃就是中国人拥有的品牌了，购车首选绝对支持。
但是，也有人担心沃尔沃被吉利收购以后，质量和品牌会不会降低，国外还会不会有人买？国内也有网友称，今后买车时不会再考虑购买沃尔沃。
上周末，在沃尔沃新年媒体北京见面会上，沃尔沃(中国)公司CEO柯力世博士回答了这一疑问。他说，沃尔沃汽车始终把豪华品质放在第一位，无论在世界各地都会按照统一的标准生产高品质汽车。作为全球最有潜力的消费市场，收购不会改变沃尔沃汽车在中国的发展进程，新的买家一定会重视中国市场的开发。他相信2010年沃尔沃汽车将继续保持飞跃增长。
柯力世没有参加福特出售沃尔沃的谈判，但参加了福特、吉利、沃尔沃三方对未来合作战略的讨论。他认为，吉利和沃尔沃是两个完全不同的细分市场品牌，对此，吉利有着清晰的认识。他相信吉利不会为短期内降低成本而牺牲沃尔沃的质量。在中国同样可以生产出来高质量的沃尔沃。沃尔沃与长安福特马自达的合作并没有降低沃尔沃的质量，就是最好的证明。2009年沃尔沃品牌在中国市场销售了22000多辆，同比增长77%，其中57%的车是在中国生产的。
作为沃尔沃公司的高层管理人员，柯力世对被吉利收购后的沃尔沃在中国的发展充满信心。他认为，被收购之后，沃尔沃的总体战略发展方向不会受到影响，反而有利于沃尔沃在中国市场的发展计划更好、更便利地实施。其一，从民族感情上看，中国消费者很希望看到本土品牌对国际品牌的收购，这有助于消费者对沃尔沃的认可，也可以扩大沃尔沃在中豪华车市场的份额。其二，吉利完成收购后，沃尔沃会成为中国唯一一家豪华车生产商，相信中国政府会给予沃尔沃更多支持。其三，有助于沃尔沃加快国产化进展，一些车型还会出口到其他国家。目前沃尔沃国产化项目有一个在实行阶段，其他项目等待实施。
按照吉利的承诺，如果成功收购沃尔沃，未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设立在瑞典哥德堡。吉利将维护和加强沃尔沃的世界级品牌的传统地位，并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。
吉利之所以收购沃尔沃，正是看上了沃尔沃的品牌价值和核心技术。正在努力摆脱低端车制造商的吉利汽车，会格外珍惜即将到手的沃尔沃品牌的价值，也会不惜一切代价保持沃尔沃世界级品牌的传统地位。
担心吉利收购后沃尔沃质量和品牌会下降，恐怕是有些多虑。至于今后还敢不敢买沃尔沃。看看被印度塔塔收购后的路虎，不是在国内卖得比以前还好吗？那么沃尔沃就更不用说了！

6. 吉利是怎样收购沃尔沃的？

3月28日，吉利汽车与福特汽车就沃尔沃汽车集团及相关资产出售达成了确定的协议。对于这次收购，业内大多持肯定态度，认为吉利做了一次赚钱的买卖。但接下来是福是祸，还真的很难说，因为横亘在吉利董事长李书福面前的，还有4大挑战：人才关、工会关、经营关和品牌关。  文：本报记者汪云青  挑战1 人才关 沃尔沃最有价值的核心资产是人才，如何留下这些精英是对吉利集团老总李书福的一次巨大考验。 如何稳定 沃尔沃现有团队？ 生产线、办公楼，甚至是品牌本身，这些都不是沃尔沃最有价值的核心资产，人员才是。 沃尔沃在安全领域、新能源、智能交通等诸多领域，都有一定的优势，但是，如果不能留下一个完整或相对完整的研发团队，那些实验室里的数据、材料，对吉利来说意义并不大。 对主要业务都仍局限于国内的吉利来说，如何确保沃尔沃经营团队的稳定，对于维持沃尔沃这样一个国际品牌，也同样异常重要。 虽然现在国际上就业市场很不景气，但是对于那些身怀核心技术或专业优势的真正人才而言，从来都不用担心无处可就。这些研发、管理、财务、市场等方面的精英，才是沃尔沃真正有价值的财富，离开了这些人，沃尔沃就不过是一个空壳子的品牌，加上几条生产线和几座办公楼而已，怎么算都值不了18亿美元。 要如何留下并让这些人安心，是对李书福的一次巨大考验。  挑战2 工会关 即使吉利最终完成了收购，之后的劳资双方如果不能迅速建立互信，对于新沃尔沃的运营也将是一场灾难。 如何处理好和工会的关系？ 上汽在双龙的折戟，很大程度上在于没有和韩国双龙工会建立互信。随便和上汽的哪个人聊到双龙，他们的第一反应一定是：韩国的工会太厉害了！ 何止韩国，资本主义国家的工会都不好惹。直到现在，还有一种说法，美国三大汽车公司在某种程度上是被美国汽车联合工会给弄垮的。北汽收购萨博和欧宝最终都没有成功，工会的反对是重要原因之一。现在吉利和福特虽然签署了最终协议，但是这只是“资方”的协议，作为劳方的工会并没有表示支持，相反，从传闻吉利要收购沃尔沃开始，瑞典方面的工会组织始终持消极态度。 直到3月28日，协议签署当天，沃尔沃轿车工会负责人瑟伦·卡尔松还说：“吉利收购的意图仍不清楚，这让他感到担心。……沃尔沃仍是一个亏损企业，吉利打算如何扭转这一局面，我们毫不知情。” 去年底，记者曾造访沃尔沃歌德堡总部，随机采访的任何一个普通工人，都对吉利的收购表现出某种敌意。而最有代表性的看法是：吉利收购之后，会将生产转移到中国，从而造成瑞典工人的失业。 大家都说吉利收购沃尔沃现在尘埃落定，事实上还没有，只是“朝最后达成交易迈出了一大步”，因为协议还有待两国监管部门的审批，如果沃尔沃工会剧烈反对的话，将会在何种程度上影响瑞典方面的批复，还很难说。之前，加拿大汽配巨头麦格纳就收购欧宝汽车一事，也和通用签了协议，但最终交易没有成功。 即使吉利最终完成了收购，之后的劳资双方如果不能迅速建立互信，对于新沃尔沃的运营也将是一场灾难。  挑战3 经营关 沃尔沃短期恢复盈利并不困难， 难在如何保证沃尔沃成长为一个具有持续盈利能力的高档车制造商。 沃尔沃如何 尽快实现盈利？ 李书福称，可以在两年内让沃尔沃扭亏为盈。对此，外界普遍的看法是比较难。记者却相信，让沃尔沃在短期内恢复盈利，李书福是有此可能的。因为沃尔沃销售规模不大，负担也相对较轻，诚如李所言，只要有效控制采购成本，提高产能利用率，加上国际金融危机正逐步走出谷底，短期恢复盈利，并不困难。难在如何保证沃尔沃成长为一个具有持续盈利能力的高档车制造商。 作为一个豪华车制造商，沃尔沃目前的规模太小，奔驰、宝马年销量都早已超越100万辆，奥迪去年销量也达到95万辆，相比之下，沃尔沃一年三四十万辆的销售规模，要实现持续的盈利是不太可能的。能不能帮助沃尔沃最终达成60万辆以上的年销售规模，成为衡量吉利运营下的沃尔沃是否取得最终成功的一项硬指标。 但是，谈何容易。 福特为什么亏几十亿美元也铁了心要卖沃尔沃？因为他们论证过，“继续持有沃尔沃的风险更高”。国际上，主要汽车市场近年来都呈萎缩态势，未来即使企稳可期，但是回升乏力。加之，吉利在国际市场也缺乏运营的经验和能力，起码不会比福特更出色，所以短期内，沃尔沃能寄以期望的只有中国高档车市场。 挑战4 品牌关 如果未来你开一辆沃尔沃还不如开一辆大众有面子，那么25万元的沃尔沃还会有竞争力吗？ 沃尔沃如何确保 高端品牌地位？ 沃尔沃现在的定位有点尴尬。在品牌定位上，与奔驰、宝马很难比肩，已经难称是豪华品牌，比较准确的提法是高档车品牌。 当初，沃尔沃大中华区总裁王荣祥坚定反对沃尔沃国产，理由之一就是担心品牌受损。现在来看，他的担心是有一定道理的。由于沃尔沃缺乏奔驰S级、宝马7系这个档次的顶级豪华车型，豪华形象本来就不深入，国产之后，价位的下探，加上北欧设计风格的天生低调，沃尔沃国产之后，销量虽然有所提升，但是品牌形象确实是有所下降的。 这种下降如果能换来销量的大幅提升倒也不错。但问题是，豪华品牌一旦失去高端定位，直接参与到大众市场的竞争，往往处于更加不利的局面。 来自非官方的一个传闻是，吉利表示接盘沃尔沃之后，可以把平均单车成本压到15万元，平均价格压低到25万元，单车平均利润仍有10万元，可以轻松实现盈利。 这样的说法让人震惊，李书福也许的确能够做到，但是，那样的沃尔沃会连高档车也算不上！如果未来你开一辆沃尔沃还不如开一辆大众有面子，那么25万元的沃尔沃还会有竞争力吗？

7. 沃尔沃被吉利收购了吗？

是的。
2010年8月2日吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购，吉利集团向福特公司支付了16亿美元现金和2亿美元银行票据，余下的资金也将在同年下半年陆续结清，吉利与美国福特汽车公司以18亿美元收购沃尔沃100%股权达成签署协议。


扩展资料：

伴随着在伦敦完成对沃尔沃轿车公司全部股权的收购，沃尔沃轿车正式落入中国自主品牌汽车企业的旗下，同时吉利沃尔沃的资产交割顺利完成，也将意义这是中国汽车行业最大的一次海外并购的案例。
吉利收购沃尔沃的协议正式签署四个月之后，该交易通过了中国政府部门的批准，意味着此项交易已接近交割日期；整个交易将比预期提前近一月完成，而在此前的6、7月，该交易相继通过了美国和欧盟监管机构的批准。
而当时因经济导致欧美汽车市场的急速下滑，世界汽车巨头纷纷变卖资产换取现金，相对中国企业来说是一次很好的收购机会，从贸易的角度上借助海外并购这一捷径，让中国车企“走出去”减少很多阻力；同时并购后的产品就能够直接在美国市场销售，解决了汽车出口的技术标准、环保法规等众多问题。

参考资料来源：人民网-吉利完成收购沃尔沃
参考资料来源：百度百科-沃尔沃

8. 吉利收购沃尔沃的动因？

在收购沃尔沃之前，国内没有豪华车被中国企业收购过，为了开先河和政府与私人老板之间的某些东西，和获得自主品牌效应，国家就拨款给李书福收购了。
你可以发现自从收购后，吉利的品牌成了当时一段时间茶余饭后的谈资，这个就是达到了比电视广播还有效的一部分产品推广。
另沃尔沃收购后，很多国外技术可以对中国品牌得到很大的帮助，比方沃尔沃的安全，设计。等等
吉利帝豪不是五星安全车嘛！
其它没撒，因为动力，油耗这2块没法说，因为发动机是其它公司的产品。
沃尔沃2、0T发动机和福特蒙迪欧的一模一样 全铝制缸内直喷发动机。