中石油和中石化哪个油比较好一些，请教

1. 中石油和中石化哪个油比较好一些，请教

两大集团的油品质量都是执行同一个标准体系的，品质差异很小。
中石油为北京市场供油的企业是位于东北地区的炼厂，主要以蜡含量较高的大庆油为主要原料，汽柴煤等成品油的常减压直馏产出率偏低。
而中石化为北京市场供油的企业是位于房山的燕山石化，原料以进口原油为主，且燕山针对北京奥运，较早完成国iv标准技术升级。因此，业内一般认为在检测指标上，中石化加油站的油品稍好于中石油。
至于价格差异，发改委的最高限价之内，高低都是销售公司自主决定的，可能会考虑运输和分销成本等因素，但和油品质量反而关系不大。

2. 你知道中石油和中石化，到底哪家的油比较好吗？

3. 你知道中石油和中石化，哪家的油比较好吗？

4. 中石油和中石化到底哪个油品好

两大集团的油品质量都是执行同一个标准体系的，品质差异很小。
中石油为北京市场供油的企业是位于东北地区的炼厂，主要以蜡含量较高的大庆油为主要原料，汽柴煤等成品油的常减压直馏产出率偏低。
而中石化为北京市场供油的企业是位于房山的燕山石化，原料以进口原油为主，且燕山针对北京奥运，较早完成国IV标准技术升级。因此，业内一般认为在检测指标上，中石化加油站的油品稍好于中石油。
至于价格差异，发改委的最高限价之内，高低都是销售公司自主决定的，可能会考虑运输和分销成本等因素，但和油品质量反而关系不大。

5. 中石化和中石油的油有区别吗，哪个更好？

从炼油工艺上去考虑，中石油的炼油工艺没有中石化的炼油工艺好，所以油质上就会存在差别，不仅仅是工艺，还用炼油时所用的材料不同，也会影响汽油的质量，显然中石油在这方面做得没有中石化来的好。当然石油的耐用程度也和路况有关，如果你在道路不好的情况下和道路好的情况下去比哪家石油更耐用的话，那显然是不正确的。

有网友也提供了数据，使用同一辆车，汽油升数也一样，路况也相同的条件下，分别使用中石化和中石油去跑，发现中石化的汽油比着中石油更加耐用，差不多可以多跑十几公里甚至几十公里以上。这样我们就可以更加直观地感受到，哪家的汽油更加耐用了吧。中石化的油多于纯进口，中石化的原油基本上都是采用进口渠道获得，国内生产的油不是没有，但远满足不了中石化的生产需求。
作为世界第一大石油生产厂商，中石化的油确保了燃油的燃烧效率和纯度，使用的是最好的燃油添加剂。相比中石化的油，中石油使用国内原油的比例要大一点，但也会采用进口原油。中石油的油品密度普遍要比中石化小那么一点，添加剂的优良度业也不如中石化。所以同样规格的汽油，是中石化的更加耐烧。所以再开长途车时，使用中石化的油会更好，因为同样体积的油，中石化的油会烧的更久。
因为中石化的原油是进口油，所以它的价格也要贵一点点。同时根据很多车主的反馈，中石化的油品和口碑更好一些，也更耐烧一些。最后，胡哥在这里提醒大家，如果你平时经常加一种油，就不要轻易更换了。不到万不得已的时候，两种油千万不要混加。否则，会对发动机的正常工作造成一定的影响。

6. 石油和石化哪个油好，中石化的油好还是中石油的油好

      汽油作为爱车的必需品，汽油的油品固然是相当重要的。然而，问到石油和石化哪个油好这个问题，相信很多小伙伴一时半会都回答不上来。那么，到底中石化的油好还是中石油的油好，想知道答案的话，就需要清楚它们的区别所在。      
原油不同      虽说中石化的地盘主要集中在南方地区，但由于南方油田比较少的缘故，所以中石化大部分的原油都是进口而来的(中东地区)。至于中石油，在国内就有着许多油田，主要集中在北方地区，例如大庆、辽河和克拉马依等等，所以中石油的原油基本是自给自足的(国产原油)。那么单从原材料方面来说，进口原油使用了更为优异的添加剂，油品肯定是比国产更好的。密度不同      中石化采用的是世界领先的炼油技术，再加上进口原油的优势，以致于中石化汽油的密度比中石油的更高。中石化的汽油密度大约在0.76±0.01之间，中石油的汽油密度大约在0.72到0.73之间。而汽油的密度越高的话，汽车的动力就会越大，也就是说中石化的汽油是比中石油更加耐烧的。      
      总的来说，中石化的油品的确是比中石油更为优异，但与其同时，价格也是相对较贵的。至于怎么选择，就看你怎么去权衡这两种油类了。如果条件允许并且追求更好油品的话，相信选择在中石化加油，会是你的最佳选择。那如果是想要性价比较高的汽油，那么在这里就给大家推荐中石油。      
      但要注意的是，千万不要经常混加两家的汽油，如果想替换的话，就需要将油箱里剩余的汽油给抽出来。那为什么不可以混加呢，要知道不同品牌的汽油，加工工艺和原材料都是不一样的，虽说一开始不会有什么明显的影响，但久而久之肯定对发动机工况不友好的(积碳、抖动)。

7. 中石油和中石化到底哪个油品好一些？

 
   中石油和中石化的油品说不好哪个更好·需要自行试验   中国石油、中国石化，这是中国石油企业中的两大巨头，也是世界500强企业中的前三名的常客；品牌知名度自然是非常之高，所经营的加油站销售的燃油自然也都有保证，只不过两者对比的话，哪家的汽油更好呢？
     
   新手司机总喜欢问这个问题，可是谁也说不好哪家更好。
   因为汽油优劣需要用非常专业的设备来检测，解读也需要掌握大量的专业知识，可以说 汽车 评论员里1000%都不懂汽油；所谓的“老司机说”的结论大都是自己总结的经验，可是普通的司机能去过多少加油站呢？全国共有接近12万座加油站，其中半数为民营加油站，剩下的有接近45%的都是中石油和中石化两大巨头的加油站了，没有去过半数以上的加油站，那么所得出的结论就都是以偏概全。
     
   大多数司机认为中石化的加油站更好，这是为什么呢？
   其实还是概率的问题，中石油的加油站目前应当超过了22619座，而中石化的加油站则为30713座；中石化的加油站更多，使用该品牌汽油的司机也就更多，那么假设两个品牌的好评率都是90%的话，中石化的好评数量自然更多，久而久之也就显得中石化的口碑更好了。
     
   不过还有另一个潜在因素，说它会显得有些愤青，不说它却又有很多人拿这个扯淡的说法说事；所以还是得说一说，简而言之，中石化的进口石油占比更高，于是就有人以“进口石油比国产石油”更好的说法来迷惑新手司机，不能否认不同出产国的石油密度会有些差异，但在提炼之后并不会达到让司机感受出来的程度。
   所以以进口或国产石油来评价中石油或中石化的说法都是胡扯八道，要知道一般所说的石油就是原油，原油能提炼出汽柴油、重油、煤油、润滑油等等油料，它是不能直接给 汽车 用的。
     
    那么究竟哪个品牌的汽油好一些呢？ 
   只有自己去试了，在小范围内多用几家加油站的汽油，经过几箱油的测试中总能找出最耐烧的品牌；决定汽油是否耐烧的主要因素是汽油的密度，汽油密度可以在0.720-0.780kg/L之间波动，密度高的汽油更耐烧。
   密度可以理解为“重量”的概念，而我们加油用的计量单位是“升”（L），这是一个“体积”的概念。
   加注不同密度但升数相同的汽油，比如都加50L，高密度的汽油更重，理论上确实可能更加耐烧，但也得建立在其他参数相当的基础之上。
     
   最后需要了解的还是一个与“地域”有关的概念，当然不是要搞“地域·黑”。中国石油的加油站在北方的密度更高，而中石化在南方的密度更高，区分南北的可以立即诶为黄河为界，或者是南北交界线；究其原因主要是中石油的角色更像是掌控石油命脉的决策者，早期的中石油和中石化同属于石油部，中石油负责开采和生产，中石化主要负责销售，大型油田除了胜利油田和中原油田以外都属于中石油。
   所以中石油的重心自然在北方，有了这些大型油田为底气，中石油就不用过多的进口原油了；关于进口原油的问题也不需要过多联想，中国的 汽车 保有量是全球之最，所能产出的石油只能满足不足40%的车辆使用，这就是为什么要进口石油，已经近期油价会受到国际原油价格严重影响的原因。
     
   中石化的炼油厂比中石油多，现在两方的标准如何真的没有统计过，感兴趣的读者可以自行去了解，实际大型炼油厂并不是很多，其实中石油的炼油厂或其他第三方炼油厂也都不少；所以更没有办法去判断哪个品牌的汽油更好，不过目前能确定的是以壳牌和道达尔为首的外国品牌加油站的汽油普遍都不理想，甚至于一度出现所销售的汽油损坏大量 汽车 的案例。
   所以加油还是建议选择中石油或中石化，以及中海油这三大品牌，其他民营加油站同样需要自己去试验。
     
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   中石化较好

8. 国内的中石化和中石油的油哪个更好呢？

一、“南方选择中石化，北方选择中石油”
为什么会有这么一个说法呢？中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石油可以说是中国最有资格的燃油加工厂了，其前身是中国的石油工业部，早期各大石油开采公司都是其子公司。
中国的油田主要在北方，如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，中石油的原油来源几乎都是来自国内。因此，中石油更擅长原油、天然气的勘探开发的上游功夫。
中石化的全称是中国石油化工集团公司，而中石化的地盘主要是在南方地区，由于南方油田比较少，所以中石化的原油来源基本依靠进口，进口地大多为中东地区。原油勘探就不需要中石化过多研究了，中石化也就更专注于炼油、化工的中游功夫。
1988年，国务院对中石油、中石化两大集团进行上、中、下游的重组整合：两大石油公司以长城为界划分南北，形成两大集团平行竞争格局，这也是为什么民间传言南方选中石化、北方选中石油的原因。后来，中石油南上，中石化北下，两大集团对立格局被逐步打破。目前在下游的销售业务互有渗透，在南方可以见到很多中石油的加油站，北方也能见到很多中石化的加油站了，南中石油北中石化的印象也就渐渐淡化了。
二、“中石化比中石油更耐烧”
很多车主都听说过中石化的油比中石油的更加耐烧，同样加满一箱油总是会觉得在中石化加的油开的里程更远，到底是不是这样的？汽油属性有三个重要关键词，密度、热值、挥发性。其中热值决定同体积的汽油转化成内能的比例大小，而密度决定注入同体积汽油的质量大小。
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虽然中国石化和中国石油在炼油的方法上基本一致，并且加工后也都符合国家标准，但是二者在原材料和添加剂上的区别，导致中国石化的油在密度上比中国石油的油略大一些。
在国V排放标准实施之前中石油密度0.72-0.73，中石化密度0.75-0.77。也就是说加注同体积的汽油，中石化的汽油质量比中石油的更大，也就是汽油含量更高，这也就是导致大家觉得中石化的汽油比中石油更耐烧的原因。
但是，近些年随着国V、国VI排放标准的实施，两家在汽油密度上的差距进一步缩小。不仅如此，中石化与中石油之间签署有油品互换协议，很多地方都是中石化、中石油的油库相互出油。并非所有城市都有油库，因此在同一区域内的中石油与中石化油品几乎没有区别。
可能有些老司机在自己实际用车时发现，某几次在中石化加油比在中石油加油能多开一定的里程，但请注意哦，不同路况以及不同的驾驶习惯也是油耗大小的决定性因素！此外，不同批次的油品可能也存在差异。如果对于油品是真的有执念，建议长期在同一加油站加油，因为不同区域的加油站油品会因实际生产操作情况产生微小变化，但这影响微乎甚微。
三、“中石油的优惠大所以油品差”
中石化与中石油的加油站经常都会有一些促销活动，但很多朋友发现中石油的优惠力度往往比中石化的更大，这也让大家觉得中石油的油品可能会不如中石化，但事实并非如此。
_中石油与中石化在上游勘探开采、中游炼化领域相对而言都处于一家独大的境地，但下游销售的竞争还是非常大，市面上除了这两桶油还有中国海油、中化石油以及一些民营加油站，尽管油价由发改委统一制定，但实际经营中地理位置、周围加油站数量（竞争环境）是价格的主要决定因素，也就是供需关系决定的。加油站会依据不同区域作出不同的营销调整。因此，中石油与中石化会有一些直降活动也是正常现象。
为什么中石油的优惠力度看起来会比中石化的要大一些呢？首先，中石化的原油主要来自国外采购，而中石油是国内自采，从源头上中石化的成本就高于中石油，加上炼化过程中中石化的成本也是偏高的，导致中石化的出厂价格就是居高不下。因此，大家看起来中石油的优惠力度往往要稍大于中石化的，但这种现象也并非普遍存在，更与油品无关