广汽集团半年赚23亿元 但这个品牌拖后腿亏惨了……

1. 广汽集团半年赚23亿元 但这个品牌拖后腿亏惨了……

 [汽车之家 行业]? 8月28日晚，广汽集团披露2020年半年报。数据显示，广汽集团上半年实现总营业收入1597.03亿元，合并营业总收入254.4亿元，同比下降9.5%；归属于母公司所有者的净利润为23.2亿元，同比下降52.9%。
 整车产销规模方面，广汽集团上半年累计产销79.7万辆、82.5万辆，同比下滑15.9%和17.5%。财报显示，截至本报告期末，广汽集团汽车总产能为273.3万辆/年，由此可以估算出，广汽集团上半年的整体产能利用率为60%。

『皓影6月单月销量突破2万辆』
 不过如往常一样，日系“双田”在提升产能利用率和销量方面做出了较大贡献。销量方面，广汽本田上半年销售31.9万辆，同比降20.6%；实现营业收入478.5亿元，同比减少7.8%。广汽丰田累销32.1万辆，同比增长3.11%；实现营业收入466.4亿元，同比增长3.9%。
 可见，日系“两田”的合计销量占集团总销量的78%，合计营收则贡献了59%，顶起了广汽集团大半个江山。自主板块方面，广汽乘用车累计销售13.8万辆，同比下降26.2%；实现营业收入161.3亿元，同比下降 15.28%。

『传祺品牌上半年销量下滑26%』
编辑点评：
 从财报可以看出，广汽集团今年上半年的净利润降幅较大，集团给出的解释是受疫情影响，国内汽车产销大幅下滑，包括传祺品牌在内的自主板块业务颓势明显；另外，集团的现金流也不容乐观，今年上半年经营活动产生的现金净流出64亿元，相比上年同期增加了30亿元。
 虽然广汽集团未公布自主板块的盈利情况，但该板块实际上仍处于亏损状态。因为广汽丰田、广汽本田等合资企业的盈利被计入投资收益，集团上半年投资收益约41.15亿元，大于净利润，可见自主板块亏损规模在10亿元以上。我们此前就预警过，中国品牌需要快速成长起来，因为待2022年乘用车股比放开，若海外品牌增持股比甚至设置独资公司，那么广汽集团倚靠合资公司赚钱的辉煌将一去不复返。（文/汽车之家 宋爱菊）

2. 广汽集团半年赚23亿元 广汽乘用车拖后腿！

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来广汽集团的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

2020年已过大半，各大车企也陆续给出自己的2020半年财报，作为国内大集团之一的广汽集团，半年报表现喜人，归属于母公司所有者的净利润为23.2亿元，在疫情影响以及经济不景气的大环境下，广汽集团如此表现实属不易。

不过广汽集团的业绩表现以及利润主要还是依靠本田和丰田车型的销售，其中广汽本田实现营业收入478.5亿元；广汽丰田实现营业收入466.4亿元。而本田和丰田车型累积的销量，占据广汽集团总销量的78%！相对的，作为广汽集团自主品牌的广汽乘用车，销量却是一路下滑，营业收入161.3亿元，同比下降 15.28%。

以广汽传祺为代表的广汽乘用车，着实拖后腿了，而这也是广汽集团亟待解决的问题！
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3. 合资、自主阵营销量差异大，广汽集团这下处境尴尬了！

在销量回暖的同时，广汽集团遇到了一个非常尴尬的现实：自主品牌的销量明显下滑、短板难以补全。
最近，广汽集团公布了销量。1-6月累计销量为824579辆，同比下降17.51%。但是6月表现非常好。
6月广汽集团生产汽车19.79万辆,环比增长27.34%,高于去年同期水平;销量达18.66万辆,环比增长12.66%。

从车型来看，6月广汽集团共有8款车型批发销量过万，其中雅阁、皓影月销双双超过2万辆，分别达到21100辆和20003辆。
可以看出，在当下低迷的市场环境下，广汽集团的销量出现明显反弹。
分析数据发现，广汽集团的销量是由“两田”撑起来的。6月广汽本田6月产量首超9万辆,同比增长35.92%;销量达8.33万辆,同比增长14.26%。产销均创历史新高。

销量另一核心增长引擎是广汽丰田。6月,广汽丰田生产汽车6.61万辆,同比增长15.89%;终端销量达7.43万辆,同比增长44.44%,首次突破7万大关,再创历史新高,1-6月终端销量达32.36万辆,同比增长5.62%。
据悉，广汽丰田和广汽本田纷纷开始补产增产，今年的端午小长假，两家车企均安排了加班生产，可以看出接下来的市场需求仍然旺盛。

此外，在新能源领域，广汽新能源的表现可以用“靓丽”来形容， 今年6月销量4200辆，同比增长49%；今年累计销量20431辆，同比增长87%，较去年同期几乎翻倍。
作为广汽集团的重要支柱，自主品牌广汽乘用车扮演着重要角色，而令广汽集团尴尬的是，广汽乘用车近期的下滑势头依然明显，6月广汽乘用车销量26859辆，同比下滑超过39%；1-6月销量137971辆，同比下滑26.2%。

实际上，为了解决广汽乘用车的销售困境，去年7月12日广汽集团在官方微信中公布了《关于组织机构改革方案的议案》，明确提出将深化改革，强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率，推动自主品牌新发展。
但遗憾的是，经过一年多的调整，广汽乘用车还没有步入上升通道。可以看出，目前广汽乘用车还没有找到解决销量下滑问题的正确方法。

除了广汽乘用车外，广汽集团好两大合资品牌已经明显被边缘化。广汽菲亚特6月销量3158辆，同比下滑39%；1-6月销量17577辆，同比下滑超过50%。广汽三菱6月销量6000辆，同比下滑11066辆；1-6月销量28673辆，同比下滑54.56%。
毫无疑问，这几大品牌的糟糕表现，影响了广汽集团的反弹高度。
大咖点评：
广汽集团旗下广汽本田、广汽丰田的销量不断创新高，对广汽乘用车来说既是压力也是动力。除了借鉴“两田”优秀的营销经验外，广汽乘用车还需要在哪些方面补全短板，才能迅速反弹？
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