哪吒汽车开启30亿元C轮融资 计划于2021年在科创板上市

1. 哪吒汽车开启30亿元C轮融资 计划于2021年在科创板上市

2020年注定是一个不平凡且要记入史册的一年，不仅有疫情、有洪灾更有大量的企业因此而消失在人们的视野中，而汽车行业又是个重资产的领域，自2018年车市寒冬以来，车企均或多或少受到了影响，尤其是新能源车企。2020年过半，很多新能源车企我们都还没来得及记住名字，就已经消失在我们的视野中了。

曾经一片火热的新能源汽车领域，各车企如雨后春笋拔地而起，我特别想用徐志摩的一句诗来形容他们的到来和消失："悄悄的我走了，正如我悄悄的来"，正如图中所示，目前还仅有蔚来、理想、威马、合众、小鹏活跃在人们的视野中，剩下的要么是已经凉了，要么快要凉了。
就在成都车展前夕，我在探馆的时候惊奇地发现哪吒汽车并没有参加本次车展，心中甚至泛起了惋惜之情：难道哪吒汽车也不行了？难道新能源车企最后真的只能剩下三家车企？
庆幸的是，在7月23日哪吒汽车在成都车展期间宣布正式启动C轮融资，融资金额30元人民币，并计划于2021年在科创板上市。此外，哪吒汽车还发布了全新概念车Eureka 03的设计草图，开启全新闹海之势。

Eureka 03是哪吒汽车秉持"自·信·在"设计哲学开发的第三款概念车，定位于纯电动豪华四门轿跑车型。

【Eureka 03草图】
Eureka 03的姿态后踞蓄势，将力量迸发前一刻动与静的临界状态表达的优雅生动。乘员舱后移和长机罩短前悬的比例设置，既有向上世纪中后期经典运动跑车致敬的意味，又有基于哪吒汽车HPC全新电动平台的独特布局优势。极薄的动力电池架构和宽体车身、透明座舱设计在确保外观优雅运动的同时，还创造了明显优于主流中型轿车的内部空间，尽显未来电动时代的趋势之美。

【Eureka 03草图】
通过此前两款量产车型（哪吒N01、哪吒U）和两款概念车型（Eureka 01 、Eureka 02）的发布，哪吒汽车与公众建立了设计的沟通与互动，作为第五款全新设计，Eureka 03还将"自·信·在"设计哲学做出了系统化的抽象特征梳理，卓然不同敢闯敢创的哪吒精神得到了完整具象表达。
从2018年底上市第一款量产车哪吒N01，到今年3月第二款量产车哪吒U的上市，哪吒汽车产品矩阵正进一步丰富，销量也在逐步攀升，截至2020年上半年，哪吒汽车总交付量超过16000台。

【哪吒V】
今年三季度，第三款量产车"哪吒V"即将上市。新车定位为小型纯电SUV，采用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401KM，敬请期待。
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2. 解析 | 20亿融资背后，哪吒汽车已经是一家“国企”

文/大钊
12月2日，哪吒汽车正式官宣C轮融资即将完成，并透露目前已经获得华鼎资本的20亿元融资，而最终融资额度会超过30亿元。
电动势记者查阅天眼查发现，如若C轮30亿元融资顺利完成，哪吒汽车披露的累计融资额度将达到92.5亿元，加上未披露的那两笔，累计融资或已破百亿元。
相较蔚来、小鹏与威马等新实力领头羊，哪吒汽车这个融资额度并不算多。
对应的，哪吒汽车已经拥有HPA、HPC两个平台，N01、U、V三款车，浙江嘉兴、江西宜春、广西南宁3个投产或在建的基地，这意味着，像天际、爱驰等传统新势力一样，哪吒的资金运用效率也不低。
不过，相较融资金额与经营效率，我们对哪吒汽车融资机构的属性变迁更为感兴趣。
1、“新势力国企”？
天眼查信息显示，截止目前，哪吒汽车母公司合众新能源一共完成六轮融资，其中四轮披露了具体融资金额，两轮未披露，具体信息如下表：

而合众新能源的投资方最初由创业关联资源公司，然后转向国有公募资本，再转向私募资本，投资机构的改变，一定程度上从侧面说明哪吒汽车的发展愈加成熟。
经过多方机构投资进出后，目前，合众新能源拥有17个大大小小的股东。值得注意的是，合众新能源创始人方运舟仅持股1.44%。
而持股合众新能源最大的两个股东是南宁民生新能源产业投资合伙企业（下称南宁民生）、宜春市金合股权投资有限公司（下称宜春金合），这两者背后是南宁国资委、宜春国资委，性质为公募资金。
特别要指出的是，南宁民生和宜春金合持股合众新能源的股比分别为35.65%、25.90%，加一起高达61.55%，超过国企股比50%的上限。按照我国给国企的定义，国有资本占比超过50%即为国企。
这意味着，合众新能源虽为造车新实力，其实已经算一个“特殊国企”，这个结果还是有点匪夷所思。
之所以加上“特殊”两字，是因为南宁国资委和宜春国资委并未直接入股合众新能源，而是通过错综复杂的股权交叉来入股，这也是各地国资委目前对外投资比较常见的规避手段。
但不论如何，像合众新能源这样，国资占大头，创始人占小头，在几个新势力里面都比较少见。其实，这背后折射出了合众新能源的难言之隐。
不像李斌、何小鹏这些进行多次创业、且有互联网大佬做支撑的互联网新势力创始人，合众新能源创始人方运舟出自传统车企的管理岗位，在资本上存在天然劣势，为了推动合众新能源的发展，必然会以股权换资金。
但是据穹眼财经报道，哪吒汽车除了在启动融资，还在进行股改，并且预计将于明年一季度完成。另外，哪吒汽车计划明年登陆科创板上市。如此看来，哪吒汽车的股权之争还有下文。
2、有得，必有失！
实际上，合众新能源选择了“以股权换融资”这条发展路径，其代价远不止创始人方运舟让出多数股权那么简单，对合众新能源品牌的发展也很深远。
合众新能源第一座工厂位于浙江嘉兴，一期规划产能为5万辆/年，其中单班为5万辆，双班为8万辆/年。但比较奇怪的是，在合众新能源的投资者中，并未看到来自嘉兴或者浙江的大数额投资。
所以，这就不难理解，为什么在浙江嘉兴后，合众新能源又承诺在江西宜春和广西南宁建厂，因为这两者目前是合众新能源前两大股东。
去年6月27日，合众新能源宜春全生态智慧工厂开工建设，项目总投资50亿元，占地面积50万平米、规划产能10万辆/年，计划于2020年底正式投产。不过，目前我们还没有听到该厂投产的消息。
今年2月28日，合众新能源第三基地在南宁青秀区伶俐工业园开工奠基，据悉，该项目总用地规模约798亩，工厂产能为10万辆/年。

如此算下来，合众新能源投产和在建的3个基地产能规模已经达到25万辆/年，相较一些产能上百万辆的品牌，合众新能源这个产能并不算特别多。可问题是，凭借哪吒目前的产品线，几时能吃完？
根据哪吒汽车官方昨天公布的数据，11月销量2122辆，同比增长92%；1-11月累计销量为13424辆，同比增长44%。
尽管哪吒汽车目前增长迅猛，但总销量依然不够嘉兴一个厂的产能也是事实。当然，在新能源政策持续利好的当下，也许哪吒汽车认为这根本不是问题。
时间会给出答案！（完）
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3. 哪吒第三款量产车首次曝光 将于三季度正式亮相

新能源时代下，很多新能源品牌开始发展了起来，哪吒品牌作为合众新能源里面的第一款汽车，其性能、智能技术等都非常的出色。日前，我们获得一组哪吒汽车外观和内饰的局部细节图。该车是继哪吒N01、哪吒U之后第三款量产车型，新车采用全新设计风格，封闭式前脸配合狭长的头灯组，颇为立体。据了解，新车将于今年三季度正式亮相。

外观方面，新车延续了哪吒汽车“自·信·在”的设计语言，整体更加流畅。前脸采用全封闭式格栅设计，两侧搭配立体式设计的大灯组，为车辆增添了不少时尚气息。车身侧面，侧身腰线看起来十分简洁，没有多余的造型设计。同时，新车还融入了黑色后视镜与悬浮式车顶，时尚前卫。此外，这款车顶部和底部加入橙色线条点缀，搭配大尺寸轮圈及回旋镖样式的尾灯，整体效果非常时尚。尺寸方面，新车定位于小型纯电SUV，长宽高分别为4070mm×1690mm×1540mm，轴距为2420mm。

内饰方面，新车内饰设计十分简洁，一眼看上去干净利落。中控台采用13.3寸悬浮式中控显示大屏，功能上几乎涵盖了所有的车内功能，并采用触控形式没有物理按钮，满足用户刷剧、追番、玩游戏等娱乐需求。车身内部两辐式方向盘采用真皮包裹，质感上提升不少。此外，该车空调出风口还采用了独特的贯穿式设计。

动力方面，哪吒V将采用宁德时代三元锂电池，NEDC综合工况续航401公里。动力系统最大功率为55kW，峰值扭矩为175Nm。
以上便是关于哪吒第三款量产车首次曝光的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
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4. 哪吒汽车宣布启动C轮融资 计划明年科创板上市

（文/彭科峰）眼看着理想汽车即将在美国上市，其他的造车新势力也不甘寂寞。日前，哪吒汽车宣布，已经正式启动C轮融资，并计划于2021年在科创板上市。

相比蔚来、理想、小鹏的高调，同为造车新势力的哪吒汽车尽管也有量产车问世，但是发展一直不温不火。公开资料显示，目前哪吒汽车已推出哪吒N01及哪吒U两款量产车型，至今年6月底累计交付超过1.6万辆。今年上半年中，哪吒汽车批售量超过5000辆。不过，这样的成绩，和蔚来、小鹏等相比还是差距明显。
据称，按照哪吒汽车此前的规划，其第三款量产车型哪吒V即将于本季度正式上市，新车定位为小型纯电SUV，NEDC综合工况续航里程达401km。
总的来说，就目前的情况来看，凡是没有量产车的新势力，基本都处在死亡的边缘。不过，哪吒汽车尽管启动新一轮融资，但在市场不景气的情况下，它能否找到新的投资人还是一个问号。此外，科创板也有着严格的要求，并不是哪吒汽车想上就能上的。或许，今年下半年的销量走势，将决定哪吒汽车的未来。
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5. 哪吒汽车启动C轮融资 第三款SUV-哪吒V将9月上市

网上车市日前从哪吒汽车官方获悉，哪吒汽车已正式启动C轮融资，并计划于2021年在科创板上市。哪吒汽车上一轮融资是在去年4月份，完成B轮30亿元。截止目前，哪吒汽车累计融资已超过70亿元人民币。



2018年11月，哪吒汽车发布了旗下第一款量产车型哪吒N01，定位为小型SUV,2020年3月，哪吒汽车发布了第二款量产车型哪吒U，定位为紧凑型SUV。2020年上半年，哪吒汽车总交付量达16,000台。
近日，哪吒汽车全新小型SUV实拍图曝光，新车代号为EP12，将命名为哪吒V，预计今年9月上市。外观方面，新车采用了封闭式前脸；车身侧面，采用悬浮式车顶；尾灯则采用了LED光源并进行了熏黑处理，使整车更加时尚年轻。


哪吒V车身尺寸分别为4070×1690×1540/1555mm，轴距2420mm，尺寸介于哪吒NO1与哪吒U之间。新车在动力上采用的是与N01相同的三元锂电池，最大输出功率55kW，最大扭矩为175Nm。虽然动力总成与哪吒N01相似，但纯电续航里程预计将超过哪吒N01，达401km。

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6. 或将命名为“哪吒V”，哪吒第三款量产车预告图发布，年内亮相

日前，我们从哪吒汽车官方获得消息，旗下第三款量产车型预告图发布。新车代号EP12，定位纯电小型SUV，或将命名为“哪吒V”并计划于2020年内亮相。

外观方面，并没有延续以往的风格与哪吒N01以及哪吒U大不相同。前脸部分，新车针对车灯以及格栅造型进行了重新设计，封闭式车头设计并采用了多个曲面结构，日间行车灯采用了回旋镖灯带设计，视觉效果也更加立体。

车身侧面采用了丰富的线条设计，腰线由前门处延伸至C柱，并一直延伸至车尾部分，视觉上整体上给人年轻动感的视觉效果。此外，车门处增加了曲面设计，再加上大幅的轮毂，整体来看很有气势动感十足。

据官方透露，哪吒汽车2019年全年交付10006台。而今年1-6月，哪吒汽车累计销量达到5002台，同比增长13%。
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7. “哪吒”也开始造车了？量产的第二款车型三月份上市，值得期待

新能源汽车吸引了很多资本的投入，各种新奇的汽车品牌不断诞生。“哪吒”也开始造车了，哪吒汽车第二款量产车型哪吒U在2019年广州车展上开启预售，即将在今年三月份上市，新车定位于紧凑型纯电SUV，目标用户瞄准互年轻敢于接受新事物的年轻人，作为这款车型的目标用户，今天我们就来详细了解“哪吒”造的汽车。

外观方面：哪吒U前脸采用的是封闭式设计，毕竟纯电车型并不在意发动机舱散热问题。前大灯组非常具有设计感，官方名称是“泪痕式”，这个名称听起来怪怪的。大灯组与前中网贯穿的装饰连为一体，整体视觉拉伸效果明显。这个大灯组有种似曾相识的感觉，有点凯迪拉克的味道。

侧面萧条比较流畅，贯穿车尾的腰线提升车身流线型，尾部造型非常饱满，层次感分明。车顶也是采用悬浮式设计，搭配上前后高度不一的腰线凸显动感与时尚，整体来说哪吒U的车身外观设计没有过多浮夸的线条，符合年轻人的审美需求。

内饰方面：哪吒U的内饰设计亮点颇多，中控三联屏，科技感非常强。值得夸奖的还是“透明”A柱这种前沿性的创新。在A柱安装了OLED柔性屏，搭配车外摄像头以及软件算法来实现“透明A柱”，从而解决A柱视觉盲区问题。整个内饰效果简洁时尚，科技感十足。

动力方面：哪吒U全系车型均搭载了最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米的电机。续航方面，除400系列车型（最低配）的NEDC续航为400km外，其余三款520系列车型的NEDC续航里程均为500km。

虽然哪吒这个ID自带一定的流量，但是现在的汽车还是要有强大的品质才能获得市场的认可，所以这款车实际做工以及驾驶感受尚不作评价。哪吒作为新能源造车的新势力，旗下第二款量产车型在创新上给到大家一些的惊喜，对于喜欢追求新事物的年轻消费者，这款紧凑型纯电SUV还是值得期待。
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8. 为人民造车的哪吒汽车 迎来第10万台量产车下线

2022年1月8日，致力于为人民造车的哪吒汽车，迎来第10万台量产车的下线。中国科学院院士欧阳明高，嘉兴市委副书记、清华长三角研究院院长王涛，桐乡市委书记于会游，桐乡市经济开发区管委会主任蓝亚民，哪吒汽车创始人兼董事长方运舟、哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇、哪吒汽车联席总裁孔繁龙等领导和嘉宾以及员工代表，出席了隆重的下线仪式，共同见证这一里程碑式重要时刻。

【哪吒汽车第10万台量产车下线仪式】
厚积薄发，2021年哪吒汽车取得现象级发展
从人民中来，为人民所爱，经过7年的积累，2021年哪吒汽车迎来现象级发展：成功推出哪吒U Pro、哪吒V Pro两大拳头产品，并成为细分市场的爆款；哪吒U Pro单月订单突破5000台，哪吒V Pro单月订单突破10000台，哪吒汽车全年累计交付近7万台，11月和12月连续实现单月交付量破万、全年同比增长362%，稳居造车新势力第一阵营；同时，开启了“千人百亿”智能技术投入战略，成功发布硬核科技全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台；全国渠道数量突破330家，哪吒加电扩展到150个城市，用户体验和服务质量全面提升。
进城出海，2022年哪吒汽车向更高目标发起冲刺
第10万台量产车的成功下线，也证明了哪吒汽车在体系化能力建设方面也发生了质的变化，包括设计研发能力、工艺开发能力、生产制造能力、品质管控能力、采购协同能力与运营管理能力。正如欧阳明高院士表示，站在10万辆下线的新征程，对哪吒汽车“为人民造车”的蓝图盛景，寄予期待，希望哪吒汽车能够永葆初心，和社会各界一道，为行业的长足发展，贡献更多的力量。

【哪吒汽车第10万台量产车下线仪式】
2022年，哪吒汽车将继续秉持“科技平权”的价值观，着力打造山海平台第一款车型哪吒S，这将有力支撑哪吒汽车进军一二线市场。作为哪吒汽车在数字化领域的重磅产品，B级数字电动轿跑哪吒S会提供增程式和纯电动两个版本，将应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元以及高精地图等感知单元，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。基于以太网的SOA电子电气架构，哪吒S还可以实现无限扩展、自我进化，灵活满足用户的不同需求。

【哪吒S】
面向全球发展，哪吒汽车已经发布了针对海外市场的哪吒V右舵版车型，并宣布“出海”，预计在2022年上半年正式开启东南亚市场的拓展和布局，开启哪吒汽车全球化发展的新征程。同时，代表哪吒汽车未来智能化探索的哪吒S，也将在2022年年底上市后全面进军欧洲市场，进而加速哪吒汽车全球化战略进程。
能够预见，已经拥有10万用户基数、通过规模化体系能力检验的哪吒汽车，必将乘势加速“让大众产品智能化，让高端产品大众化”，通过“科技平权”，让更多人享受到智能电动科技发展的红利，也将向“第30万台量产车下线”、“第50万台量产车下线”等一系列目标，发起有力的冲刺。
合众新能源汽车有限公司
合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众公司”）成立于2014年10月，注册资金16.72亿元，总投资金额超过100亿元，员工总数6000余人，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。拥有国家发改委、工信部的纯电动乘用车生产资质，是国内唯一一家拥有“双资质、双工厂”的新势力造车企业。公司总部位于上海，在桐乡和宜春建造生产基地，同时在北京设立设计中心，在嘉兴设立研发中心。哪吒汽车——是合众公司旗下产品品牌。
哪吒汽车的愿景是“让高品质智能电动汽车触手可及”。秉承“以打破常规的创新科技让出行更自在”的品牌使命，以“为人民造车”为初心，“科技平权”为品牌价值观，聚焦产品和前瞻技术，推动电动汽车的不断进化，引领未来科技发展趋势。
哪吒汽车聚焦大众消费市场，将基于精心打造的全新纯电动汽车专属平台，以每年一款新车的速度，推出多款不同级别的车型，覆盖A0-B级主流市场。目前，哪吒汽车已推出哪吒U Pro、哪吒V、哪吒V Pro等车型。在2021广州国际车展，哪吒汽车发布了全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”，以满足用户及市场的需求。