一跨就是2公里，世界主跨最长桥梁主缆全部上海造，该企业的实力有多强？

1. 一跨就是2公里，世界主跨最长桥梁主缆全部上海造，该企业的实力有多强？

土耳其1915年建成并通车的世界上最长的主桥沙纳卡勒大桥。土耳其总统埃尔多安出席仪式并发表讲话。大桥主缆部分完全由上海奥盛集团下属的“浦江国际”制造。土耳其1915年的chanakale大桥是一座双塔三跨悬索桥，双向六车道。这座桥的主跨度为2023米。它横跨马尔马拉海西端的达达尼尔海峡，连接欧洲和亚洲两大洲。它的跨度超过了日本明石海峡大桥1991米的主跨度。

chanakale大桥的桥缆汇集了世界上最新的桥缆材料和技术，总重量为32596.5吨。本桥主缆钢丝为1960mpa（MPA）级钢丝，直径5.75mm，索股127根。每条主电缆有144股，电缆长度为4372米，每股约114吨钢丝。大桥欧洲侧有8根背缆，长度1097米，每股约28.4吨；亚洲一侧有八条背索，长1192米，每根约30.86吨。这组产品数据显示了上海企业在全球行业中的实力和成就。

奥胜集团自成立之日起，就坚持创新的宗旨，开发出世界上最好的桥梁和电缆。30多年前，为了打破外国公司对桥梁缆索技术的垄断，其科研团队不畏艰险，自力更生，在新中国第一座斜拉桥上海南浦大桥上成功架设缆索。奥胜参与的世界首座三塔四跨钢桁悬索桥“温州瓯江北口大桥”沿海交通大动脉主桥成功合龙后，不间断地加入“虎苏湖斜塘通道斜拉桥”施工大军。

中国最大斜拉桥将关闭，奥盛集团承担的科技部“十四五”重大科技项目“新结构”子项目，即用碳纤维电缆代替传统钢缆，成功完成了400万次3000mpa的疲劳试验，45%的应力上限和300mpa的应力幅度。

2. 被誉为世界桥梁工程中的首创，世界上现存最大的敞肩桥是？

世界上最早的敞肩石拱桥—赵州桥，已有1370多年的历史

3. 从桥梁大国到桥梁强国的进步有哪些？

4. 历史上桥梁大师有哪些，有人修建了我国历史上第一座现代化大型桥梁？

我国的历史上有三大著名的桥梁大师，他们分别是李春、蔡襄以及茅以升。而修建了我国第一代现代化大型桥梁的，自然就是茅以升了，毕竟这几个人当中只有茅以升他是现代人啊。
李春我们可能对他的名字是不为熟悉的，但如果我们要提到著名的赵州桥，那么必然是人人所皆知的。
赵州桥建立至今1400多年了，它是中国建筑史乃至世界建筑史上的奇迹之一，而李春就是赵州桥的修建者。赵州桥以它那特殊的敝肩拱结构结构形式在世界桥梁建筑史上留下了浓重的一笔，李春也是凭一己之力将中国古代建筑技术提高了一个全新的水平。
第二位蔡襄，我们对他的熟知都是在于他和苏轼、黄庭坚、米芾这三人合称为宋四家，他们四人是宋代书法成就最高的四个人。但是蔡襄他除了在书法上的成就，他还有一个身份，那就是桥梁建筑师。他主持修建了我国年发现的年代最早的跨海梁式大石桥泉州洛阳桥。
第三位茅以升他是我国著名的现代桥梁专家。而一说到茅以升，我们必然会说到钱塘江大桥。当年在全民族抗日战争爆发之前，茅以升受命主持修建钱塘江大桥。
为了修建钱塘江大桥，茅以升不顾天上日本人飞机的危险，也不管是不是施工队有没有好的设备以及丰富的桥梁建筑经验，但他却是和他的工友们日日夜夜的去思考、去克服工作上面的难题，最终打破了国外专家断言中国人没有办法修建自己的现代化桥梁的妄言。茅以升他为我国的现代桥梁史翻开了崭新的一页，但是后来茅以升又是出于国家民族利益考虑，亲手炸毁了刚刚通车89天的钱塘江大桥。

5. 中国企业为别国修建大桥的优势条件？

1.中国的人力成本相对而言比较便宜，而且人口红利和第一产业的人员溢出提供了大量的生产力，农民随着工业发展外出务工，比较突出的一个选择就是前往基建修建大桥等产业工作，这使得相对于其他国家，中国在人力成本上是具有比较优势的
2.中国广阔的市场提供了基础设施建设比如修建大桥的巨大舞台，而修建大桥的发展也反馈支持中国市场的扩大，并且支持经济的持续增长，从而也对修建大桥提出了更高的需求，成为了一个正反馈。
3.中国政府支持，以及国有企业体制和金融体制，在某种意义上也有助于大型桥梁设计建造的发展。
4.从教育上看，中国培养了大批的技术人才。从上世纪80年代的“学好数理化，走遍天下都不怕”开始，中国的大学教育对于培养工程师队伍不遗余力。

6. 载入世界桥梁史的中国大桥，为什么全程没有一个桥墩？

被载入桥梁史册的中国大桥，全程没有一个桥墩，设计师只有初中水平

7. 我国桥梁工程步入蓬勃发展？

下面是中达咨询给大家带来关于我国桥梁工程步入蓬勃发展相关内容，以供参考。
近10年来，武汉桥梁科学研究院应邀对国内钱塘江大桥、济南洛口黄河大桥等100多座特大桥进行过“体检”、整治、修补、加固，使之焕然一新，固若泰山，有效地延长了使用寿命。2002年9月20日，万里长江第一桥——武汉长江大桥完成了通车46年来的桥面整修，肩负起新世纪大负荷营运。同时12月11日，南京长江大桥正桥1号墩进行的“腰椎换骨“手术成功，换上了35号锻钢新支座，至此南京长江大桥已康复无恙。这是湖北、江苏两省严格执行国家桥梁养护新规定的有效举措，也是中国桥梁步入规范化”体检“整修时代的良好开端。
多种病因一种结果武汉长江大桥建成通车46年，遭受船舶冲撞78次，历经了1983、1988年两个年份的超历史最高水位、最大流量、最快流速的长江特大桥洪峰10多次冲袭，至今仍然固若泰山。这座中国投入营运时间最长、运量最大、荷载最大的公铁两用特大桥，46年来创造直接经济效益百亿以上，至今桥体质量完好如初。究其原因，中国工程院院士、武汉长江大桥的设计、建造者之一的方秦汉老人作了分析：武汉长江大桥的设计、施工和养护都是一流的。养护得好，寿命可逾百年。
上个世纪50年代的世界名桥武汉长江大桥至今仍不失为中国高质量特大桥的典范。而当代中国现存的近50万座特、大、中、小桥中，属于三、四类不良状况或承载力下降的“体弱”桥梁已逾万座。据交通部公布的全国公路桥梁情况统计，现存的230778座公路桥中，除开病害桥梁，还有危桥4451座。广东省境1.87万座公、铁桥梁中，新患、旧患、明患、隐患桥梁就为4244座。半个世纪以来，新闻媒体披露的国内垮塌桥梁就有数十座之多。据中国桥梁专家分析“老、弱、病、危”桥梁病因，一是忽略了桥梁“体检”、保养；二是交通负荷不断加重，当初设计与交通发展不相适应；三是部分桥梁建设项目匆忙上马，边勘探、边设计、边施工的“政绩工程”、“献礼工程”层出不穷；四是建筑市场不太规范，“三无”工程、“豆腐渣”工程时有发生；五是重建设、轻维护现象严重。多种病因，一种结果，导致桥梁质量下降，桥体未老先衰、使用寿命缩短，直到“英年早逝”或突然垮塌。
规范维护必不可少近几年重庆綦江彩虹桥垮塌的余痛尚在，曾经辉煌一时的“优质工程”宜宾南门大桥2001年一断为三。究其原因，除却建造质量等问题之外，桥体过度疲劳、养护不力也是桥梁过早夭折的重要原因。据有关资料表明，宜宾大桥设计到2005年内日车流量仅为7760辆次，而实际到断裂前日车流量已达47000辆次。专家们认为，长年累月超负荷运营的大桥是会缩短使用寿命的，宜宾大桥维护不力，超负荷运营导致了使用寿命缩短到11年。
在南门大桥事故分析会上，有人认为当初的设计有问题。专家们认为：桥梁设计的等级是与公路的等级相配套的。桥的等级是由业主确定的，而设计单位只是根据业主的要求进行设计。设计对运量的估计不足也是正常的，不能要求业主能成为预测家。只要维护到位，是不会发生断桥事故的。南门大桥的祸端起于吊索，建造时落后的工艺无法杜绝吊索生锈，关键在于建成后对桥的维护与保养。武汉长江大桥是钢桁梁公铁两用特大桥，建成后由武汉铁路分局桥工处专门维护、保养，坚持季检、年检，每年除锈涂漆，至今钢梁及百万颗铆钉无一锈蚀，公路桥面原设计车流量日5万辆，90年代至今增至9至10万辆次，因年复一年精心呵护、保养大桥，使整座大桥钢结构完好如初，原设计50年使用寿命可延长至百年。而南门大桥通车1年无一次全面“体检”，日常养护也做不到，任凭风雨侵蚀、流量猛增，断裂则是必然的结果。
按国际惯例，钢桥大修期是10年，混凝土桥是30年。可叹的是，国内除了公铁两用特大桥按国际惯例“体检”、维护、大修外，其他各类桥梁则很少“体检”、维修，至今仍是重建设、轻维护。据有关专家介绍，我国桥梁的维护费用每年均需38亿元，而实际投入的只有8亿元，仅为五分之一多一点，而且维护手段也十分缺乏，仅满足于对桥面铺设层的修修补补，这种情况是十分危险的。
“体检”整修病桥康复2002年以来，上至国家有关部委，下至省市交通部门纷纷出台了桥梁检查、养护、维修的有关措施与规定，并积极筹措资金对现有桥梁进行维护养护。《湖北省公路桥梁养护补充规定》去年出台，武汉白沙洲长江大桥于2000年9月建成通车至今刚2年，就已开始委托专业机构对桥梁进行“体检”，武汉市政府在交通十分繁忙的情况下，目前又筹措资金数千万分别对武汉长江大桥、江汉二桥的桥面进行大修改造。京珠国道主干线的建设方和管理方重视桥梁维护，目前已委托中铁大桥科学研究院桥梁检测中心对湖北省境内几座典型桥梁进行定期观测，并委托该院专家编写《桥梁养护维修手册》，以进行日常维护。
桥梁“生老病死”如同人类是自然规律。不同的桥梁设计按正常营运有不同的使用寿命，按目前的建筑材料、施工工艺、桥型结构、建造质量，最为可靠的桥梁最长使用寿命不过百年，而超过25年以上桥梁则进入老化期。据专家统计，我国现有桥梁40%已超过25年使用期，均属“年事已高”桥梁。针对我国“老、弱、病、危”桥梁已达4万余座并不断增加的特点，桥梁的管理者对桥梁的养护已日益重视。
桥梁养护日益得到社会各界的高度重视，武汉、南京诊治桥梁“疾病”的专业机构已挂牌营业，国内4万余座“病桥”康复有望。
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8. 这12座桥梁都是工程上的奇迹

  桥梁，是挑战地心引力的建筑奇观。它们跨越了惊人的深度，达到了令人眩晕的高度，提供了激动人心的景色。 
     
       一些世界上最美的桥梁，比如葡萄牙的516阿鲁卡吊桥，都是建筑盛宴，让游客们难以置信。图源：HORACIO VILLALOBOS, CORBIS/GETTY IMAGES 
      撰文：CAITLIN ETHERTON 
    这个夏天，旅人们可能会发现壮观的桥梁本身也是极美的旅程，不仅可以目睹宽吻海豚和游隼，还有机会从一个全新的鸟瞰视角去欣赏 旅游 目的地。 
    作为一名在美国马里兰州东海岸长大的孩子，跨过一座大桥就意味着进入了一个通往新世界的入口。宏伟的双跨切萨皮克湾大桥（Chesapeake Bay Bridge）、37公里长的切萨皮克湾大桥隧道，曾是我们离开乡村海滨，真正“进城”的两个主要通道，也是我们通过机场前往更多地方的门户。 
    从美国西弗吉尼亚州的新河谷（New River Gorge）大桥，到秘鲁的奎斯瓦洽卡（Q’eswachaka）吊桥，世界各地的各式桥梁给了每位旅人一个连结、 探索 世界的机遇。事实上，今年，奎斯瓦洽卡吊桥因疫情期间忽视保养而坍塌，但它让当地社区团聚起来，重建了这座 历史 悠久的桥。 
    无论你是为了寻找刺激，还是爱好自然，我们总有一款桥梁适合你。以下是12座桥梁，你最喜欢哪一座呢？       印加绳索桥：秘鲁阿普里马克河  
       每年，当地修桥的人都会把奎斯瓦洽卡（Q’eswachaka）吊桥的绳索解开，重新编织。图源：WIGBERT RÖTH, GETTY IMAGES 
    500年来，一座手工编织的吊桥一直横跨在28米宽的阿普里马克（Apurimac）峡谷上。这座吊桥名叫奎斯瓦洽卡（Q’eswachaka）。每年，当地人都会依照惯例拆掉现存的桥，然后用当地的ishu草编织出一座新桥。人们会用传统的歌舞来庆祝这个古老的造桥仪式。 
    2020年，由于新冠疫情，每年一度的造桥仪式取消，导致这座仅存的印加绳索桥之一的桥梁因失修而坍塌。但是，2021年6月，当地社区居民重新聚集起来，用一座新的桥梁连接起了被阿普里马克河分割数百年的几个社区。 
    如果不想去南半球，想乘飞机前往赤道以北怎么办？可以到爱尔兰去，三文鱼渔民们1755年始建的卡里克空中索桥（Carrick-a-Rede Rope Bridge）高30多米，可以在桥上观看海鹦和鲨鱼。如果你觉得这还不够高，可以到法国的米洛高架桥（ Millau Viaduct）或中国贵州与云南之前的北盘江大桥，后者飞跨在北盘江565米之上，堪称世界最高大桥。 
     拉科茨桥：德国克罗姆劳公园  
       拉科茨桥是一座“魔鬼桥”。这是古代欧洲的一种桥，看起来岌岌可危，当地人认为只有魔鬼能建造它们，用于交换人的灵魂。图：SVEN HAGOLANI, GETTY IMAGES 
      1860年，Friedrich Hermann Rötschke委托建造了拉科茨桥。它那完美的弧形和玄黑色的尖顶让它成了传说中的“魔鬼桥”。据这座桥的传说，建造者在这座桥完工后走了过去，献祭了自己，换取魔鬼的帮助。参观这座桥的最佳时机是春季杜鹃花盛开的时候，最佳的视角在Muskau森林铁道上。 
    魔鬼桥可不止这一处，在瑞士、保加利亚、意大利、威尔士、法国、英格兰、西班牙和美国亚利桑那州都有。 
     活树根桥：印度Nongriat村  
       顾名思义，活树根桥是由长在地面的树的树根做成的，能防止桥被洪水冲走。图源：ALEX TREADWAY, NAT GEO IMAGE COLLECTION 
      印度Nongriat是世界上最潮湿的地方之一，有许多瀑布、蜂巢和槟榔树。几百年来，当地的卡西族用印度橡胶树根编织活的人行桥来应对季节性的河流涌动。Umshiang是一座双层（很快就会变成三层）树根桥，预计已存活数百年，并且可同时承载50个人。 
    如果你还想呼吸点新鲜空气，可以到马来西亚兰卡威的天空之桥，或者到美国弗吉尼亚州、阿拉巴马州、阿肯色州或者韩国首尔欣赏一些天然桥梁。 
     翻滚桥：英国伦敦  
       在帕丁顿盆地的河岸边，翻滚桥卷曲起来，形成一个可自行站立的弧形雕塑。视频：HEATHERWICK STUDIO 
    赫斯维克事务所设计建造的翻滚桥完工于2004年，能在伦敦帕丁顿盆地地区让人通过它走到大联盟运河。这座桥异常安静的水力学设计，启发自电影《侏罗纪公园》中斯坦·温斯顿设计的仿生恐龙尾巴。每周三中午，附近的帕丁顿扇桥吊起供船只通行时，酷似一把日本折扇。  如果想再看一些意想不到的设计，可以去参观荷兰的摩西桥（Moses Bridge）、长沙的中国结桥、英国的“眨眼”（盖茨黑德千禧桥Gateshead Millennium Bridge）。 
     韦伯桥：澳大利亚墨尔本达克兰区  
       韦伯桥（Webb Bridge）位于澳大利亚墨尔本，连接着达克兰和维多利亚港。图源：ALAMY STOCK PHOTO 
    古迪吉马拉人（Guditjmara）在维多利亚的康达湖(Lake Condah)捕捞鳗鱼已经有6000多年的 历史 。他们使用的一套运河和陷阱系统，是现存最早的淡水水产养殖实例之一。那些篮子编织的Koori土著人鳗鱼陷阱，为墨尔本的韦伯桥带去了灵感。韦伯桥由世界著名的雕塑家罗伯特·欧文（Robert Owen）设计。体验这座桥的最佳方式是沿着首都小道骑自行车走过，或者在参加月光皮划艇 旅游 团，划着桨从桥下穿过。 
    还有一些可供骑自行车穿行的桥包括丹麦哥本哈根的自行车蛇桥（Bicycle Snake）、美国阿肯色州的大坝桥（Big Dam Bridge）、波兰的提里库姆横桥（Tilikum Crossing）和瑞典的瑟尔沃斯堡（Sölvesborg）桥。 
     516阿鲁卡吊桥：葡萄牙阿鲁卡  
     
       2021年6月8日，游客们从葡萄牙的516阿鲁卡吊桥上走过。每天，导游都会带着约70个人从桥上走过，而该桥的单日最大接待量为500名游客。图源：HORACIO VILLALOBOS, CORBIS/GETTY IMAGES 
    516阿鲁卡吊桥长516米，超过瑞士的查尔斯·阔宁悬索桥（Charles Kuonen Suspension Bridge），是世界上最长的人行吊桥。虽然这座桥距离下方的派瓦河（Paiva River）175米，令人胆寒，但是派瓦峡谷和Aguieiras瀑布的美丽景色绝对让你不虚此行。 
    如果你还想尝试一下其他高悬的桥梁，可以看看这些：瑞士的查尔斯·阔宁悬索桥，中国湟川三峡景区的擎天玻璃桥，美国北卡罗来纳州祖父山上的英里高摇摆桥，奥地利的达赫斯坦冰川（Dachstein Glacier）悬索桥，高架179以及镶着玻璃围栏的虚无之梯（Stairway of Nothingness）。 
     叹息桥：意大利威尼斯宫殿河  
       游客们可以乘坐贡多拉船从浪漫的叹息桥下穿过。图源：BUENA VISTA IMAGES/GETTY IMAGES 
    几百年来，诗人、画家、歌剧演唱家都曾在威尼斯的叹息桥上陶醉过。贡多拉船的船夫们说，日落时分，圣马可大教堂的钟声敲响，在桥下亲吻，绝对是爱情长久的秘方。叹息桥连接的宫殿可让游客们走过桥，欣赏到圣乔治·马焦雷岛的蓝色潟湖景观。在宫殿河上划船，穿过叹息桥下，可以看到17世纪的石灰岩怪面饰，这些雕琢精致的面饰为的是抵挡恶灵。 
    还有一些让人充满幻想的桥梁：伊朗的三十三孔桥（Si-o-se-pol Bridge）、韩国的余佐川浪漫桥，以及瑞士琉森那座挂满17世纪壁画的卡佩尔桥（Kapellbrücke）。 
     金门大桥：美国加利福尼亚州旧金山  
       金门大桥的颜色是“国际橙”。顾问建筑师Irving F. Morrow认为这一色调与旧金山的自然风光能形成完美对比。视频：GETTY IMAGES 
    每个月，从旧金山金门大桥上通过的车辆超过300万辆。别在尾气满满的桥梁人行道上流连啦，你可以从鹰山（Hawk Hill）上鸟瞰这座山一样高的悬索桥，山上新建的小路有了更容易走的坡道，还有新的标识和护栏。你也可以选择在日落时乘船从桥下穿过，一边在甲板上来个“葛优躺”，一边观看鲸鱼。 
    其他一些壮观的悬索桥有日本的明石海峡大桥、伦敦的塔桥、纽约的布鲁克林大桥和科罗拉多州的皇家峡谷大桥。 
     亨德森波浪桥：新加坡  
       新加坡的亨德森波浪桥是日出时观鸟的好去处。每天晚上7点到第二天凌晨2点，LED灯饰也让其熠熠生辉。图源：FIFTYMM99, GETTY IMAGES 
    钢铁和当地的巴劳木扭曲在一起，形成了壮观的亨德森波浪桥。这座桥是新加坡最高的人行桥，连接着直落布兰雅山公园和花柏山公园，是全长9.6多公里的南部山脊步道的一部分。日出时行人较少，可以享受到绝佳的观鸟体验，还可能有机会看到罕见的黑冠鹃隼。 
    还有一些树顶的桥梁值得慢慢闲逛，比如温哥华的卡毕兰诺吊桥、南非的克斯腾伯斯非洲树蛇树冠桥（Kirstenbosch Boomslang Tree Canopy）、德国的Baumwipfelpfad树顶步道，以及秘鲁的印卡特拉树冠（Inkaterra Canopy）步道。       加尔桥：法国  
       这座法国古老的渡槽是用船从附近采石场运来的石灰石建造的。图源：PAUL MATHON, GETTY IMAGES 
    加尔桥横跨嘉德河，位于尼姆市和于泽斯镇之间。这座石灰岩高架渡槽由罗马人在大约2000年前修建而成。夏季可以悠闲地从桥上划船，或者在午后游个泳，然后可以经过一棵已有千年的橄榄树，一路赶到莱斯梯田（Les Terraces），对着夕阳来一杯香醇美酒。 
    你想要的不仅仅是平静的皮艇？可以到波黑的莫斯塔古桥（Stari Most）潜水，到澳大利亚悉尼的海港大桥攀登（已于2021年7月10日重开），也可以到俄罗斯的索契天桥（ Skypark Sochi）来一次空中漫步和蹦极。 
     埃德蒙·温斯顿·佩特斯桥：美国阿拉巴马州塞尔玛市  
         在这张2015年的照片中，时任美国总统巴拉克·奥巴马和他的家人，与前总统乔治·W.布什、前第一夫人劳拉·布什，佐治亚州民主党议员约翰·刘易斯及其他显要人物行进在这座有 历史 意义的埃德蒙·温斯顿·佩特斯桥上。图源：PETE SOUZA, OFFICIAL WHITE HOUSE PHOTO 
    1965年3月7日，600名投票权活动者在马丁·路德·金博士的带领下，开始跨越埃德蒙·温斯顿·佩特斯桥，前往阿拉巴马州蒙哥马利市去游行。由于这座桥梁的设计原因，他们无法看到桥另一面等候的、暴力的反示威人群。而当这些活动者们最终看到他们的时候，他们毅然前行。两周后，游行再次开始，这次的参加人数不止600人，而是由3000多人，大获成功。每年一度的塞尔玛大桥过桥庆典（Selma Bridge Crossing Jubilee）就是为了纪念这一勇敢无畏的 历史 时刻。 
    还有一些在 历史 上有重要意义的桥梁，比如土耳其的Taşköprü桥、美国西弗吉尼亚州的斐利比廊桥（Philippi Covered Bridge）、以色列的Ad Halom桥和西班牙的Alcántara桥。 
     跳岩桥：中国凤凰古城  
     
       一名女子撑着雨伞，从凤凰古城的跳岩桥上走过。图源：XINHUA/REDUX 
    跳岩桥，又名矴步桥，用开凿的岩石做成。在中国的凤凰古城，就有这样一座跳岩桥横跨沱江。在河的上游，还有一座建于明代的虹桥，那是一座挂着灯笼的三拱石亭桥。桥的第二层上有茶馆，座椅舒适，江景绝佳，可以欣赏两岸的吊脚楼、龙舟赛，有时候还有一些受惊吓的鸭子。 
    荷兰、韩国、英国和瑞士也有许多可爱的人行桥。