捷蓝航空的介绍

1. 捷蓝航空的介绍

捷蓝航空（JetBlue Airways）是美国一家廉价航空公司，由捷蓝航空公司(JetBlue Airways Corporation)(NASDAQ: JBLU)拥有。总部设于美国纽约市，捷蓝航空最大的枢纽亦设于纽约肯尼迪国际机场。

2. 捷蓝航空的业务概况

捷蓝航空主要营运美国内陆航线和来往加勒比海、巴哈马和百慕大的国际航线。美国西南航空与捷蓝航空运营模式相似，与西南航空点对点的中短途航线为主不同，捷蓝则选择一些更长些的航线，并经营地区航线。与其它廉价航空不同，捷蓝航空以舒适环境为卖点，如个人电视、真皮坐椅等。引用尼勒曼的说话，捷蓝航空的诞生就是为了把人性化带入航空旅行中。定位准确、战略对头是捷蓝航空的成功的前提。捷蓝航空在低票价的情况下仍能保持盈利，主要得益于降低成本的做法。由于机队机种单一，捷蓝航空地勤、技术人员的培训成本也因此降低。捷蓝航空也是第一家采取100%无纸化机票服务的航空公司。捷蓝航空飞机利用效率比较高。

3. 捷蓝航空的捷蓝航空机队

（截止2008年7月）空中客车A320-200122架Embraer 190 51架机身涂装捷蓝航空的机身以白色为主，机腹为深蓝色，及在机身前端写上以「Blue」为主题的机队名称，如「Honk If You Love Blue」、「100% Blue」、「Simply Blue」、「Woo Hoo JetBlue」等。而每架飞机的机尾方向舵则被涂上不同的蓝色色调及不同的 几何图案及白色的「jetBlue」字样。捷蓝航空为庆祝接收第100架空中客车A320客机，特别在她的第100架空中客车A320型客机上加上「Our 100th A320」字句及命名为「Blue 100」，机尾则在深蓝色的底色上，以浅蓝色髹上多个不同的「100」字样。

4. 捷蓝航空的历史

成立捷蓝航空（JetBlue Airways）于1999年2月成立。捷蓝航空的几个高级管理人员，包括当时为执行长的捷蓝航空董事长大卫·尼尔曼（David Neeleman）都曾经是美国西南航空公司的前雇员。捷蓝航空创立人团队曾经打算把航空公司命名为「Taxi」并把机身涂装成黄色，以让乘客联想到纽约出租车，但因种种原因而被放弃。包括纽约出租车的负面形象、出租车(taxi)一词易与航空管制术语「滑行(taxi)」混淆、投资者摩根大通亦威胁如果公司名称不更改就会撤资金。他们也曾经想过把公司基地设在新泽西州的特瑞顿(Trenton)，但同样得不到支持。911事件2001年9.11事件后，几乎所有的美国航空业陷入了困境，而捷蓝航空是几家能维持盈利的美国航空公司之一。2002年捷蓝航空公司首次公开募股并于纳斯达克上市，捷蓝航空成为有史以来最受欢迎的航空股份。2002年到2004年间捷蓝航空的财务状况仍然十分稳健，其它航空公司都争相仿效捷蓝航空成立廉价航空，达美航空成立了Song（只营运了3年便结束），而联合航空则成立了Ted(泰德航空)。2002年，捷蓝航空收购LiveTV 。LiveTV为捷蓝航空提供36条DirecTV卫星电视频道。2004年捷蓝航空宣布会增加100条频道，包括XM电台、福克斯广播公司和二十世纪福克斯的电影。捷蓝航空并未有跟随其它大型航空公司向乘客售卖小食品以增加收入，反而在广告中鼓励乘客使用召唤铃(encourage you to use the call button)，以宣传他们的殷勤服务。随着盈利屡创新高，捷蓝航空购入更多新飞机加强航线网络。2004年6月捷蓝航空开办首条国际航线，纽约至多米尼加共和国的圣多明哥。最初捷蓝航空在纽约选中约翰·肯尼迪国际机场作为枢纽机场，虽然距离市区较远，但是航班较少，飞机的过站时间较少。2004年捷蓝航空开办由拉瓜地亚机场起飞的航班。2005年再扩展到纽瓦克自由国际机场，令纽约市三个主要机场均有捷蓝航空的航班服务。2007年12月，捷蓝航空宣布提供无线上网服务，首架提供此服务的航班将于12月11日首航。高油价2005年10月，捷蓝航空宣布由于燃油价格高企，其季度盈利大跌。运作问题，油价，捷蓝航空本身的服务质量令其盈利能力不断下降。虽然如此，捷蓝航空仍继续如期扩展业务。2006年2月，捷蓝航空2005年第4季度业绩自成立以来首次亏损。2006年首季仍然是赤字，并预期2006年整年均会亏损。第1季度业绩公布后，捷蓝航空制定了重回盈利轨道的计划，详细列出如何削减成本和增加收入。2006年第2季度，捷蓝航空转亏为盈。

5. 美国捷蓝航空公司的介绍

捷蓝航空公司是美国一家廉价航空公司，由捷蓝航空公司(JetBlue Airways Corporation)(NASDAQ: JBLU)拥有。主要营运美国内陆航线和来往加勒比海、巴哈马和百慕大的国际航线。总部设于纽约市皇后区的森林小丘(Forest Hills)，捷蓝航空最大的枢纽亦设于肯尼迪国际机场。

6. 捷蓝航空的雇员

捷蓝航空有大概一万名雇员。顾客支持服务是由在犹他州家中工作的雇员提供，为捷蓝航空省下一大笔成本。捷蓝航空20%机票都是经过电话出售，其余的则经过网络销售。

7. 美国捷蓝航空公司的历史

“首席执行官大卫·尼勒曼于1999年2月成立捷蓝航空。几个捷蓝航空的高层人员，包括尼勒曼本人都曾经是西南航空的前雇员。西南航空推出廉价航线后捷蓝航空就开始着手成立，与其他廉价航空不同，捷蓝航空以舒适环境为卖点(如个人电视、真皮坐椅等)。引用尼勒曼的说话，捷蓝航空的诞生就是为了“把人道带回航空旅游中”。” 捷蓝航空一众创立人曾经打算把航空公司命名为的士并把机身涂装成黄色，以让乘客联想到纽约的士，但因种种原因而被放弃。包括纽约的士的负面形象、的士(taxi)一词易与航管术语混淆、投资者摩根大通亦威胁如果公司名称不更改就会撤去2,000万美元的资金。他们也曾经想过把公司基地设在纽泽西州的翠顿(Trenton)，但同样得不到太大支持。捷蓝航空是云云几家能在911事件之后维持盈利的美国航空公司之一。于2002年首次公开募股并于纳斯达克上市，捷蓝航空成为有史以来最受欢迎的航空股份，现今市值已经达到数十亿美元。2002年到2004年间捷蓝航空的财务状况仍然十分稳健，它的成功获得很多分析员和新闻记者的赞赏。其他航空公司都争相仿效捷蓝航空成立廉价航空，达美航空成立了Song，而联合航空成立了Ted。Song只营运了3年便结束，Ted则仍然在运作中。2002年，捷蓝航空以4,100万美元现金收购LiveTV。LiveTV为捷蓝航空每个坐位提供36条DirecTV卫星直播电视频道。2004年捷蓝航空宣布会增加100条频道，包括XM电台、福克斯广播公司和二十世纪福斯的电影。捷蓝航空并未有跟随其他大型航空公司向乘客售卖小食以增加收入，反而在广告中鼓励乘客使用召唤铃(encourage you to use the call button)，以宣传他们的殷勤服务。随着盈利屡创新高，捷蓝航空购入更多新飞机加强航线网络。于2004年6月10日开办首条国际航线，纽约至多米尼加的圣多明哥。2004年12月开办往巴哈马首都拿骚，2006年5月4日扩展到百慕大，2006年9月15日往阿鲁巴的航线亦会启航。2004年，捷蓝航空开办由拉瓜地亚机场起飞的航班。2005年再扩展到纽华克自由国际机场，令纽约市三个主要机场均有捷蓝航空的航班服务。同年将肯尼迪国际机场来往波士顿的航线增加到每日10班，并以全新100座的Embraer 190飞行。

8. 捷蓝航空详细资料大全

 捷蓝航空（JetBlue Airways）是美国一家廉价航空公司，由捷蓝航空公司(JetBlue Airways Corporation)(NASDAQ: JBLU)拥有。总部设于美国纽约市，捷蓝航空最大的枢纽亦设于纽约甘乃迪国际机场。
    基本介绍    中文名 ：捷蓝航空   外文名 ：JetBlue Airways   总部设于 ：美国纽约市   成立于 ：1999年2月   ICAO代码 ：JBU   IATA代码 ：B6    简介,历史,业务概况,捷蓝航空机队,雇员,意外事故记录,  简介  枢纽机场：纽约甘乃迪国际机场 重点城市：长滩机场、劳德代尔堡机场、华盛顿杜勒斯国际机场、奥克兰国际机场、波士顿罗根国际机场 飞行常客奖励计画 trueBlue Flight Gratitude 呼号：JetBlue  历史  成立  捷蓝航空（JetBlue Airways）于1999年2月成立。捷蓝航空的几个高级管理人员，包括当时为执行长的捷蓝航空董事长大卫·尼尔曼（David Neeleman）都曾经是美国西南航空公司的前雇员。 捷蓝航空创立人团队曾经打算把航空公司命名为「Taxi」并把机身涂装成黄色，以让乘客联想到纽约计程车，但因种种原因而被放弃。包括纽约计程车的负面形象、计程车(taxi)一词易与航空管制术语「滑行(taxi)」混淆、投资者摩根大通亦威胁如果公司名称不更改就会撤资金。他们也曾经想过把公司基地设在新泽西州的特瑞顿(Trenton)，但同样得不到支持。  911事件  2001年9.11事件后，几乎所有的美国航空业陷入了困境，而捷蓝航空是几家能维持盈利的美国航空公司之一。 2002年捷蓝航空公司首次公开募股并于纳斯达克上市，捷蓝航空成为有史以来最受欢迎的航空股份。2002年到2004年间捷蓝航空的财务状况仍然十分稳健，其它航空公司都争相仿效捷蓝航空成立廉价航空，达美航空成立了Song（只营运了3年便结束），而联合航空则成立了Ted(泰德航空)。 2002年，捷蓝航空收购LiveTV 。LiveTV为捷蓝航空提供36条DirecTV卫星电视频道。2004年捷蓝航空宣布会增加100条频道，包括XM电台、福克斯广播公司和二十世纪福克斯的电影。 捷蓝航空并未有跟随其它大型航空公司向乘客售卖小食品以增加收入，反而在广告中鼓励乘客使用召唤铃("encourage you to use the call button")，以宣传他们的殷勤服务。 随着盈利屡创新高，捷蓝航空购入更多新飞机加强航线网路。2004年6月捷蓝航空开办首条国际航线，纽约至多米尼加共和国的圣多明哥。最初捷蓝航空在纽约选中约翰·甘乃迪国际机场作为枢纽机场，虽然距离市区较远，但是航班较少，飞机的过站时间较少。2004年捷蓝航空开办由拉瓜地亚机场起飞的航班。2005年再扩展到纽瓦克自由国际机场，令纽约市三个主要机场均有捷蓝航空的航班服务。 2007年12月，捷蓝航空宣布提供无线上网服务，首架提供此服务的航班将于12月11日首航。  高油价  2005年10月，捷蓝航空宣布由于燃油价格高企，其季度盈利大跌。运作问题，油价，捷蓝航空本身的服务质量令其盈利能力不断下降。虽然如此，捷蓝航空仍继续如期扩展业务。 2006年2月，捷蓝航空2005年第4季度业绩自成立以来首次亏损。2006年首季仍然是赤字，并预期2006年整年均会亏损。第1季度业绩公布后，捷蓝航空制定了重回盈利轨道的计画，详细列出如何削减成本和增加收入。2006年第2季度，捷蓝航空转亏为盈。  业务概况  捷蓝航空主要营运美国内陆航线和来往加勒比海、巴哈马和百慕达的国际航线。美国西南航空与捷蓝航空运营模式相似，与西南航空点对点的中短途航线为主不同，捷蓝则选择一些更长些的航线，并经营地区航线。与其它廉价航空不同，捷蓝航空以舒适环境为卖点，如个人电视、真皮坐椅等。引用尼勒曼的说话，捷蓝航空的诞生就是为了把人性化带入航空旅行中。定位准确、战略对头是捷蓝航空的成功的前提。捷蓝航空在低票价的情况下仍能保持盈利，主要得益于降低成本的做法。由于机队机种单一，捷蓝航空地勤、技术人员的培训成本也因此降低。捷蓝航空也是第一家采取100%无纸化机票服务的航空公司。捷蓝航空飞机利用效率比较高。  捷蓝航空机队  （截止2008年7月） 空中客车A320-200122架 Embraer 190 51架  机身涂装  捷蓝航空的机身以白色为主，机腹为深蓝色，及在机身前端写上以「Blue」为主题的机队名称，如「Honk If You Love Blue」、「100% Blue」、「Simply Blue」、「Woo Hoo JetBlue」等。而每架飞机的机尾方向舵则被涂上不同的蓝 *** 调及不同的 几何图案及白色的「jetBlue」字样。 捷蓝航空为庆祝接收第100架空中客车A320客机，特别在她的第100架空中客车A320型客机上加上「Our 100th A320」字句及命名为「Blue 100」，机尾则在深蓝色的底色上，以浅蓝色髹上多个不同的「100」字样。  雇员  捷蓝航空有大概一万名雇员。顾客支持服务是由在犹他州家中工作的雇员提供，为捷蓝航空省下一大笔成本。捷蓝航空20%机票都是经过电话出售，其余的则经过网路销售。  意外事故记录  · 2005年9月21日：捷蓝航空292号班机，一架空中客车A320型客机原定由洛杉矶飞往纽约，起飞后发现前起落架不但不能收回，并且与正常方向成90度扭转。机长最后决定放尽燃料后紧急降落洛杉矶国际机场。除飞机鼻轮损毁，人机安全。