不管怎么说，先提车再说，入手比亚迪e3

1. 不管怎么说，先提车再说，入手比亚迪e3

辛苦一整年了，虽然今年大环境不怎么样。 这不年底了，还出了个肺炎。 全国人民都难，尤其是武汉同胞。 不管怎样，生活还要继续。

拿到驾照很多年了。 前几天因为很多事情，一直想买车没有买成。 今年虽然没有暴富，但是小有余积。 关注车子有几年。 之前一直想买大众桑塔纳。 便宜经典省油， 无意间在论坛看到了上市的新能源车。 让我的心纠结起来。 十万的合资车型香，还是新能源汽车。 看了两个月论坛，也把想买电动车的想法告诉过自己的几位朋友。 他们都是不支持，但是考虑到自己的使用因素。 还是破斧成舟买了再说。 因为平时工作也就在本市，离老家也就150公里路程。 平时也没有出远门的打算。也了解了新能源汽车的使用成本。 看车提车很顺利，迫不及待的想给大家分享下。

帅不帅，看前脸。

这是什么鬼，放个烟花高兴下。

操作还是很简单，就是我选择的这个配置没有原车流量。导航需要手机做热点。不过目前已经想到解决办法。

经过包月的摸索学习，目前已经掌握公众充电方法

怎么样，看好多人这样拍，好看吗。 终于圆了自己的汽车梦。

充电时无聊拍了一组照片来跟车友分享。

遇到同样新能源的车主在充电


这腰线真的很流畅。



怎么样，帅气吗，

因为牌照邮寄的慢，充电位置有路障，只能这样充电。

回城的路车辆稀少。

这个服务区很来事，



是不是很漂亮。

恭喜自己提车一周。 过年在家开车真的心惊胆战，看到好几起事故。后怕不以。 各位车友，新年愉快！鼠年吉祥。

2. 比亚迪E3多少钱

您好，202 1款的比亚迪e3出型版这款车型的最低售价在155,800元。这款车型的话属于紧凑型车，纯电动上市的时间是在2021年5月份，纯电的续航里程在401公里。电动机的最大扭距是186米，最大功率是100千瓦。充电时长的话在。4.5个小时左右。整车提供了三年10万公里的超长质保。【摘要】
比亚迪E3多少钱【提问】
您好，您别点击结束，我在编辑文字，给您完整的答案，2-3分钟。【回答】
比亚迪E3多少钱啊？【提问】
您好，202 1款的比亚迪e3出型版这款车型的最低售价在155,800元。这款车型的话属于紧凑型车，纯电动上市的时间是在2021年5月份，纯电的续航里程在401公里。电动机的最大扭距是186米，最大功率是100千瓦。充电时长的话在。4.5个小时左右。整车提供了三年10万公里的超长质保。【回答】
怎么要那么贵，市场上才不到120000元【提问】
【回答】
【问一问自定义消息】【回答】

3. 比亚迪e3新能源最便宜是那版

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助，期待您的赞和关注。
您的问题是：比亚迪E3新能源最便宜的是哪版
相关方案如下：
第一：比亚迪E3目前在售的车型只有两款，分别是14.98和15.98
第二：2021款 出行版14.98万、免税、电动前置前驱、电动车单速变速箱
第三：2021款 领畅版15.98万、免税、电动前置前驱、电动车单速变速箱
外观颜色:水晶白、苍穹蓝、法兰红、山脉灰

希望我的回答能给您带来帮助，顺祝新年快乐，虎年大吉，万事如意。【摘要】
比亚迪e3新能源最便宜是那版【提问】
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助，期待您的赞和关注。
您的问题是：比亚迪E3新能源最便宜的是哪版
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第二：2021款 出行版14.98万、免税、电动前置前驱、电动车单速变速箱
第三：2021款 领畅版15.98万、免税、电动前置前驱、电动车单速变速箱
外观颜色:水晶白、苍穹蓝、法兰红、山脉灰

希望我的回答能给您带来帮助，顺祝新年快乐，虎年大吉，万事如意。【回答】

4. 同事给我推荐比亚迪e3，这车值得买吗？

现在汽车市场隔三差五就会冒出一款新能源汽车，不说扎堆那也可以说是一拥而上，只是要深究起来的话，自主品牌里面可圈可点的并不是太多。楼主提到的比亚迪e3是我看好的一款，如果要买电动车的话我会优先考虑这车。

首先e3的价格比较亲民，补贴后10.38万-11.98万的定价所面向的消费者群体很广，再加上比亚迪的品质还不错，这样的定价完全就是国民汽车的典范。    
为了迎合年轻人的审美，比亚迪e3的外观设计趋向年轻化，采用前奥迪设计师艾格亲自操刀的比亚迪全新家族式设计语言，搭配双色车身看起来更加的运动。e3外观我觉得非常有吸引力，不像有的车那样老气沉沉。    
车子性能不赖，我试驾过一回，感觉它动力响应快、毫无顿挫感，轻踩电门速度一下就起来了，超车的后劲很足。除此之外，方向盘回馈力合适，指向精准，车身转向很灵活，操控感不输同级的北汽EU5和帝豪EV。    
e3开起来底盘扎实，很有厚重感，这都得益于德国底盘调校专家汉斯和团队为车子进行的针对性调校。车子侧倾抑制得很好，对路面的冲击滤过得也比较彻底，无论是试驾还是试乘感受起来都有这个级别里难得的舒适感。    
最后还补充一点，e3搭载BYD全新三元锂电池，综合工况下续航里程最高达到405km，一次充电可满足一周的代步需求。出门在外的话快充也不用花太多时间，30分钟就能实现30%-80%的充电。续航里程和充电效率对电动车来说是很重要的，因为它们不仅决定了车能跑多远，还决定了用车的便捷程度，e3在这几方面我都比较满意。    

5. 国产新能源汽车，比亚迪E3怎么样

19年年末，比亚迪e3在广州车展期间上市，补贴后售价为10.38-11.98万元。新车外观和内部构造上基本延续了e2的设计风格，仅在一些细节处做出了改动，使整车看起来更加年轻化，有人直接认为新车是e2的三厢版车型。动力方面，新车有两个版本可供选择，低配版是35.2kWh的电池，纯电续航为305km；高配版电池容量是47.3kWh，续航405km，两款均搭载70kW(95Ps)永磁电机。此外，官方称其0-50km/h加速时间仅需3.9秒。这个成绩在十万级的新能源汽车中算是不错的。

而且说点儿真的，比亚迪e3的充电技术十分先进，在快充模式下电量由30%到80%仅需半小时，不仅如此，行车还支持家用220V 6.6kW交流慢充充电，充电十分方便。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 比亚迪e3是纯电动汽车吗

【太平洋汽车网】比亚迪e3是纯电动汽车。比亚迪e3有95马力版汽车，也有136马力版汽车。95马力版汽车的电动机最大扭矩为180牛米，136马力版汽车电动机的最大扭矩同样是180牛米。


电池安全是汽车安全中最重要的一环，比亚迪e3采用的是三元锂电池，在现在对车载电池能量密度等指标不断提高的前提下，如何来保证电池质量安全是车企和动力电池企业面临的挑战。比亚迪就用到了一种独特的理念和技术，称之为“七维四层安全矩阵”。
什么是“七维四层安全矩阵”？简单的来说吧，比亚迪把可能引发电池漏电和燃烧的问题归纳为七个主要维度：“连接问题、高压防护问题、碰撞问题、过度充电问题、外部电路短路问题、内部电路短路问题和电池热失控问题”。在进行动力电池设计时，要求在四个主要设计层次：“电池电芯设计、电池模组设计、电池包设计、电池管理系统设计”，都要针对上述七个维度的问题作出有效的保护性设计。
其次，比亚迪还在电池电芯和电池包上做了一些独特的设计。在电动车充电时，如果由于充电系统故障导致电池过充，电池温度会持续升高，将电池内部的电解液分解气化，导致电芯内的压强不断升高产生隐患。此时，比亚迪电池电芯上一个叫“CID”的机械装置会发挥作用，这个CID受压强控制，当电芯内部压强超过设定值时，CID会自动弹开，断掉电芯与电芯之间的串联电路，强行终止充电过程。
如果CID仍没有遏制住电芯的过热，那么安装在电芯顶部的防爆阀就会自动打开，排放电芯内蓄积的高压气体，排放出的气体会沿着电池包内部事先设计好的气体排放通道绕开可能产生电火花的路径，经电池包的泄压阀，安全地排放至电池包外部。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

7. 给我一个理由不买新能源车，比亚迪e3最好

买这个车 因为一部车每天上下班接送小孩不方便，开始也想过买个燃油车之类的。
我每天上下班来回有70km然后在去送小孩差不多就是90km了，因为不顺路，一在思考还是考虑在买个车，为什么最终买了新能源而不是燃油车呢，因为每天开70多km，在买个烧油的就不划算了每个月油钱就是几大千。

这个车是70kw的电机，应该相当于一个1.6的发动机或者1.3t的发动机，动力绝对不含糊不相信可以去试驾下，

车都是led的灯光，国产车配置真的高，多功能方向盘啊，定速巡航啊，应有尽有

前面这个风道还是通的，我开始还以为是装饰，说的啥高速行驶更加稳定。

后视镜还是碳纤维的因为买的比较早，但是不知道是不是真的[尴尬]，买车还是别选白色 总感觉不耐脏，下个雨就这样了，惨不忍睹

后面的风道就是个装饰，不知道为什么不搞通。

后备箱大小也完美，城里上下班啊，逛街都开这个，省钱，空间还不小。

贯穿尾灯还可以，就是反光面太细了，不知道会不会影响安全，流水式转向灯，逼格直接就拉满，

车门也是一体冲压的，安全上应该有保障。

包括后面都是一体冲压的。

双拼的轮毂，红色卡钳，装逼利器，就是原厂轮胎静音效果一点都不好，车速一块就感觉的到，后面肯定要换还有点的轮胎。


我一米7.5的个子，后面还有差不多两拳，

前排座椅还是挺舒服的，就是这个中控台的塑料感就不摆了，太强了

后排座椅的舒适度不错，坐垫很长，就是头枕有点硬，腿部空间很宽裕，

没有中央头枕，对中间的乘客很不友好啊

第二排座椅还可以放倒，但是放不平中间有个坎坎，没法睡觉只能拉拉东西用。

后面的储物空间少得可怜，门上就只能放一个水杯大的水杯还放不下



总体来说还是不错，省钱省心就可以了，反正就是个代步车，不过对内饰有要求的最好看看在考虑。

8. 比亚迪e3来临，是款好车吗？

比亚迪e3是款纯电车，车型设计不错，动力跟续航也能满足日常所需，自然是款好车。车辆诞生于比亚迪e平台，有比亚迪核心的三电技术加持，综合工况续航里程有305km和405km两种，不管代步还是自驾都绰绰有余。它搭载一台永磁同步电机，最大功率70KW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速3.9S，动力表现很不错，甚至超过很多同级燃油车。

 
e3价格补贴后在10.38万-11.98万，主打亲民。外形方面采用了e系列专属的焕能水晶设计语言，星空状的中网格栅，官方名字叫做罗曼晶钻星阵式格栅，特别精致耐看，还有skyline双腰线设计也赋予车辆不少运动感，反正各种细节都很对年轻人的口味。

 
内饰简洁时尚，豪华有质感，简约而又不简单的中控台采用了大量的软质材料包裹，触感舒服；多功能方向盘手感不错；旋钮式换挡更是追了一波现在的主流设计，个人觉得操作起来比档杆方便很多。另外，e3在拥有豪华感的同时，也不失科技感，全系标配了8英寸立式全液晶仪表，在顶配车型上还配备了10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏。悬浮屏功能很多，一般的导航、电话、音乐、视频等功能都有，还可以在上满玩吃鸡、刷抖音，特别智能。

 
e3整车质保时间为6年/15万公里，而相应很多同级电动车的整车质保时间都只有3年/12万公里；e3电芯提供终身质保，同级电动车基本没这个服务，对比差距还是很明显。
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