阿里入股申通，是否会促进物流行业的竞争？

1. 阿里入股申通，是否会促进物流行业的竞争？

（1）  菜鸟在物流领域布局卓有成效，助力行业效率提升。菜鸟成立之初，以轻资产的方式打通上下游，为弥补电子商务"最后一公里"在物流上的弱势而牵头组建的社会化物流平台，目标之一是"整合快递企业资源。目前，阿里从仓储、配送、供应链、末端配送，以及海外均有所布局，智能物流网络已基本成型。无论是有效申诉率还是配送时间，菜鸟的网络快递模式和京东仓配一体化模式之间的差距在不断缩小。  



        （2）  阿里大概率不与快递企业分食蛋糕，而更多基于战略需要、完善生态圈角度考虑。网络型快递领域，阿里先后投资了圆通、百世、中通和申通，一方面打消了市场对于菜鸟网络可能自己做快递业务的疑虑，另一方面，在仓配、冷链、重货等新领域方面，仍需要加大同快递企业之间的合作。不同快递企业之间对于行业发展前景的不同理解，

决定了不同的战略方向和资源禀赋。举例来看，目前圆通积极布局跨境物流、中通开拓仓配一体化为主的仓配模式，而申通则成立了申雪供应链管理有限公司，并着手建设中国（郑州）冷链交易中心项目，完善业务布局。回顾菜鸟与通达系之间的关系，从松散的联盟到股权式联盟的转变，阿里在物流领域的布局在不断深化的同时，对快递企业而言，也有利于扩大企业的资金实力，深化与阿里之间的合作层级，更有利于长久合作。  

        （3）  阿里对行业竞争格局有影响，但不必高估。阿里对商流与信息流的掌控，使其在产业链上具备更高的议价能力，菜鸟在提升物流行业效率的同时，或也在加速行业内部的"学习效应"，缩小企业之间的竞争分化。但快递行业天然的薄利多销的商业模式决定了快递企业即使成为行业龙头，也并不等于掌握产业链的议价能力。菜鸟或许会延长这场快递行业竞争长跑的时间，但长期看，具备卓越的管理能力和战略眼光的快递公司有望捕捉行业发展的先机，强者恒强、基业长青。
        竞争格局：申通、圆通加速补短板，一线龙头经营差距缩窄。  
        （1）  申通的改善：17年以来，申通由于管理、成本等方面的问题，一度丢失市场份额。18  年以来，公司陆续收购22  个转运中心，目前转运中心自营率提升至82%，有效提升总部管控力度，同时积极调整加盟商管控体系、引入职业管理人，预计公司19  年成本下降趋势有望持续。菜鸟入股后，双方有望在物流技术、新零售等领域深入合作，提升公司在高效分拣和路径优化等方面的运作效率。  
        （2）  时间差与后发优势带来可能的预期差：预计拼多多全年件量120亿件左右，贡献行业增量50%以上，行业增速仍有韧性，使得公司经营策略的调整仍旧为时不晚。通达系之间学习效应明显，申通成本下降和管理效率的提升有望进一步提高市占率，带来预期的修复机会。  
        （3）  预计申通成本端的明显改善主要在2019年下半年体现：剔除转让丰巢影响之后，申通18年净利增速低于营收增速，源于转运中心尚需整合后才能释放效益，（产能改造升级至少需半年左右磨合期）。18年前三季度资本开支为19.99亿元/+162%，资本开支占营收比例为14.5%/+12.3pct，远高于韵达（+9.2pct）与圆通（+5.9pct），在产能利用率逐渐爬坡升级之后，有望在19年下半年带来成本超预期下降。

2. 阿里46.6亿元入股申通快递为了什么？

这个很正常的，
因为阿里要做这个快递服务，
要控股申通。

3. 申通与阿里巴巴的合作带给我们哪些启示？结合申通快递第三方物流大梦想谈谈你对未来电子商务时代的看法

物流垄断以后，都会涨价，
管理上会更快捷吧，但是投诉问题也会被处理化
看投入多少资金，会有多少成效

4. 阿里为什么想要用99.82亿元买申通股权？

5月8日，申通快递发布公告称，公司控股股东上海德殷投资控股有限公司（以下简称“德殷控股”）拟以转让或增资的形式，分别向上海德殷德润实业发展有限公司、上海恭之润实业发展有限公司出让德殷控股所持申通快递约4.58亿股和2.46亿股股份。本次股权转让的交易价格合计约146.46亿元，折合每股约20.80元。

公告同时显示，本次转让或增资完成后，德殷德润将持有申通快递29.90%的股份、恭之润将持有申通快递16.10%的股份，德殷控股将持有申通快递 7.76%的股份；德殷控股持有德殷德润和恭之润100%的股权。申通快递第一大股东变更为德殷德润，实际控制人仍为陈德军和陈小英。
《中国经营报》记者注意到，早在2019年3月，申通快递就发布公告称，阿里巴巴将投资46.65亿元入股申通快递控股股东公司德殷控股，德殷控股及实际控制人陈德军、陈小英与阿里巴巴（中国）网络技术有限公司签署了《框架协议》，拟新设两家德殷控股子公司。

这笔高达46.65亿元的战略投资备受资本市场关注，“阿里光环”一度使申通快递3月11日、12日连续两个交易日股价涨停。如今，随着申通快递股权结构的变更，前述战略投资似乎取得了进一步的进展。
启信宝信息显示，德殷德润和恭之润均成立于2019年4月11日，股东为德殷控股，符合上述与阿里巴巴协议新设两家子公司的条件。

据了解，本次交易完成后，申通快递将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。此举使得阿里巴巴在快递产业的布局得到了进一步扩大，截至目前，百世、圆通、中通、申通都投入阿里麾下。

5. 圆通是第一个与阿里合作的快递企业吗

　　圆通是第一个与阿里合作的快递企业。
　　5月14日，阿里巴巴集团宣布，已联手云锋基金，对物流快递企业圆通进行战略投资。“圆通未来15年要更大胆的求变，”圆通速递董事长喻渭蛟表示，“圆通
与阿里、与菜鸟的合作要成为行业的样板，通过管理和产品的提升，带动整个行业的发展，推动未来2-3年中国快递行业的大变革。阿里巴巴集团资深副总裁、菜
鸟网络总裁童文红表示，“通过与圆通入股、战略合作的方式，树立服务标杆，希望鼓励更多合作伙伴提升服务质量，完善系统建设。作为平台，菜鸟网络也期待同
更多重视服务、重视内部系统建设和管理的合作伙伴展开更深入的合作。”

6. 关于物流未来发展趋势？具体点，

7. 马云47亿拿下申通，有人说顺丰和京东危险了，事实真的是这样吗？

在最近，马云的阿里巴巴以46.6亿投资申通快递，申通快递开盘一字涨停，市值高达344亿元。阿里巴巴是全国最大的电商平台，和快递行业合作共赢的局面可谓是完美，所以马云当初成立了菜鸟网络，借助阿里巴巴的大数据，整合快递行业。 俗话说：要想富先修路面对京东自建的物流体系和强大的顺丰，要保证以后商品的快速流通，阿里巴巴必须有完善的物流体系才能保证后院安定。


还有京东和顺丰，目前他们的商业模式已经相对成熟，短期内并不会因为此时受较大的影响。其实呢长期来看，因为京东有自建的物流体系，与只有运输基因的顺丰合作可能性不大，阿里巴巴在零售行业的一家独大与菜鸟网络确实竞争力更强。

收购了申通，撑死是给了顺丰和京东一点点压力，危险不至于。你只要记住一点，只要是马云投资收购的企业，都是从巅峰直接掉到体验糟糕的地步，直至消失在人们视线。马云入股和收购的企业有雅虎中国、搜狗、口碑网、快的打车、万网、UC浏览器、高德导航、美团、虾米、优酷、土豆、华数传媒、天天动听，目前搜狗和美团已经脱离阿里系，剩余的企业被马云收购以后，踢出原有创业团队，自己接手运营，外行人领导内行，结果是在体验方面，越搞越糟糕，直至无人问津的地步，天天动听、优酷、土豆这三个顶尖优质软件，活生生被马云折腾的边缘化，音乐软件和视频网站，网易云音乐、qq音乐、爱奇艺、qq视频成为行业主流。

马云投资申通，能把现在消费者对申通糟糕的体验能变好就不错了，贵重物品投递以及商务件还是顺丰强的一笔，这是快递行业利润最高的板块，别的快递企业还没有顺丰的信誉。

8. 阿里入股饿了么会有什么影响？

4月2日上午11点整，饿了么联合阿里正式宣布，阿里巴巴已经签订收购协议，将联合蚂蚁金服以95亿美元对饿了么完成全资收购，这也成为中国互联网最大全现金收购事件。
饿了么：从“饿了别叫妈”到“Make Everything 30”
到今年，饿了么已经发展了整整10年，但对于绝大多数人来说，知道饿了么可能都是从那句神洗脑的“饿了别叫妈”的广告词和疯狂的补贴开始的，饿了么也仅仅是一家外卖公司。 确实，在前十年，饿了么可以说是开创了网络订餐行业，在与美团、百度外卖等强劲对手的厮杀中，逐步完善了外卖行业，改变着人们的生活方式。

然而，在几乎所有人都认为饿了么只是一家外卖公司时，饿了么创始人张旭豪却说：“饿了么本质上就是一个交易和物流的网络。”在2017年的年会上，张旭豪提到“除了外卖以外，还有万物。这个万物，是比外卖体量更为巨大的、年交易额30万亿的消费品市场。我们今天已经有了一个非常成熟的交易平台，一个庞大的即时配送网络，我们可以把餐品30分钟就能送到手中，我们为什么不能把鲜花、水果、超市日常消费品30分钟送到我们消费者手中呢？”据此，饿了么将企业愿景由“美好生活触手可得”改变为“Make Everything 30”，意在形成一个30分钟速配网络，将世间万物接入所有人的30分钟生活圈。
“Make Everything 30”不是说说而已，早在2015年8月，饿了么就成立了全国性即时配送体系蜂鸟配送，专注于即时配送本地生活的最后一公里。目前，蜂鸟日均配送订单超过450万单，服务覆盖了全国1200多个大中小城市，合作商户数逾100 万家，骑手人数超过300万人。在如此强大的骑手队伍的支撑下，外卖已经不仅仅是餐饮的外送，更是众多消费品甚至新零售整个体系的外送。淘宝让全国人民在几天内能获得远在千里之外的货物，京东、苏宁等将这一周期缩减至1天甚至半天。而饿了么和蜂鸟配送，则将收货时间进一步缩减至30分钟以内。
阿里巴巴：急需本地即时配送网络实现新零售“三公里理想生活圈”
2016年10月，马云正式提出“新零售”战略，提出“未来没有电子商务，只有线上线下和物流结合的新零售”。在那之前，阿里就已经将银泰、盒马鲜生等纳入麾下。2017年，阿里又耗资数百亿美元入股新华都、三江购物、联华超市、高鑫零售等大型百货商。按照阿里现任CEO张勇的说法，新零售就是从线上走向线下，从衣食住行走向吃喝玩乐，实际上就是打造用户的“三公里理想生活圈”。

为了保障在“三公里理想生活圈”内的快速响应，今年1月，天猫和菜鸟宣布将联合线下门店推出 “定时送”服务，最快在2小时送达3公里内的用户，目前屈臣氏、周黑鸭已经加盟。同时，主打到店服务的新口碑也被纳入到阿里的新零售体系，业务情况直接向阿里巴巴CEO张勇汇报，意味着新零售战略在阿里内部进一步升级。
然而，对阿里来说，而且即使投入大量人力物力建设菜鸟联盟，阿里的物流体系与老对手京东相比，仍处于弱势地位。在这种情况下，再耗费大量资源组建便于在3公里内配送的骑手团队并不是明智的决定。 而早已入股并逐步占据控股地位的“干儿子”饿了么的蜂鸟配送可以做到三十分钟即时配送，与“三公里理想生活圈”的理念不谋而合，通过收购饿了么的方式来加强及时配送能力，对阿里来说毫无疑问非常划算。
阿里巴巴全资收购饿了么：能否双赢？对阿里来说，饿了么最大的价值就是全国300多万蜂鸟配送员和覆盖全国的即时物流体系。收购饿了么以后，蜂鸟专送近几年在本地及时配送网络上积累的稳定技术和丰富经验使得河马“半小时达”、24小时家庭救急服务、天猫超市一小时达、众多一线品牌“线上下单门店发货二小时达” 等新零售众多小目标的达成有了保障。
而对于饿了么，很多人认为这次收购意味着创始人张旭豪的出局。 但张旭豪则表示，在过去的半年里，有多家投资人愿意继续对饿了么做财务投资帮助其独立发展并上市。之所以选择阿里巴巴的收购，是因为意识到接下来的比拼不仅仅是资本，更重要的是资源，更深度的资源整合和生态支持，让竞争进入另外一个维度。对于阿里的全资收购，他更多是感到激动，因为正式被纳入到阿里这一平台意味着饿了么能享受到真正充足的资源，更容易实现“Make Everything 30”的目标。
对于自己出任饿了么董事长和张勇的新零售战略特别助理，而阿里巴巴集团副总裁王磊担任饿了么CEO的情况，张旭豪更是给出了这样的解释：“饿了么创始团队从学校做起，在一些方面缺乏经验和体系。希望阿里巴巴派一个经验丰富的CEO加入进来，帮助饿了么运营体系的搭建和组织能力的提升，为饿了么下一个十年做好准备。”
曾经叫嚣着“老子就想着独立发展，最终有一天能去敲钟、能去上市，能把这个事情做到中国第一”的张旭豪最终选择将饿了么卖出，他是否会和UC、高德、优酷的创始人一样在企业被阿里收购后逐步淡出我们不得而知。但有一点，饿了么的“Make Everything 30’”和阿里的“三公里理想生活圈”相当契合，未来如何发展，我们拭目以待。
谦启有丰富的股权激励项目经验，也定期组织相关研讨会，希望与更多企业进行深入交流。关于各类企业的股权激励、事业合伙制，我们会推出系列文章，敬请期待！