国际空间站和国内的天宫空间站有什么区别？

1. 国际空间站和国内的天宫空间站有什么区别？

 首先回答你的问题：
   空间站飞行的动力，主要依靠第1次火箭发射产生的初速度为基础的惯性飞行，并依靠自身携带的少量燃料，定期做速度补偿和位置调整，校正运行轨道，以便保持一个相对匀速的，相对高度的飞行姿态。
   世界上一共有三个空间站：
   1.和平号空间站（图1和平号空间站与暴风雪航天飞船对接）：
   是前苏联研制建造的第一个空间站，俄语名Мир，英文名Mir，兼有“和平”与“世界”之意，苏联解体后归俄罗斯所有。它是人类首个可长期居住的空间研究中心，同时也是首个第三代空间站，前苏联经过数年由6个主要模块在轨道上组装，于1976年2月17日建成。使用寿命22年6个月，于1999年8月28日 停用。停用之后便不再补充燃料进行轨道校正，并于2001年3月23日坠入大气层烧毁。
   2.国际空间站（图2国际空间站）：
   由美国和俄罗斯为主导，联合16个国家研制建造的国际空间站。英语International Space Station，缩写ISS；俄语Междунаро дная косми ческая ста нция，缩写为МКС；是目前在轨运行最大的空间平台，是有史以来规模最大、耗时最长且涉及国家最多的空间国际合作项目。自1998年正式建站以来，经过十多年的建设，于2010年完成建造任务转入全面使用阶段。计划使用周期10-15年，预计使用寿命到2025年。国际空间站主要由美国国家航空航天局（NASA）、俄罗斯国家航天集团（Roscosmos）、欧洲航天局（ESA）、日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）和加拿大空间局（CSA）共同运营。 
   3.天宫号空间站（图3天宫号空间站最终建成全景图）：
   天宫号空间站由中国独立研制并建造，分为几个不同的阶段。
   阶段一：天宫一号实验舱（图4）；
   中国自主研制的首个载人空间试验平台，全长10.4米，最大直径3.35米，内部有效使用空间约15立方米，可满足3名航天员在舱内工作和生活需要，设计在轨寿命2年，实际在轨4年6个月，期间与神州7/8/9号飞船完成了6次对接实验，并展开6000多项太空实验，且超期服役并开展多项拓展技术试验。 
   天宫一号由长征二号FT1火箭，于2011年9月29日21时16分3秒在酒泉卫星发射中心发射升空。2016年3月16日，已在轨工作1630天的天宫一号实验舱，超期服役两年半时间，正式终止数据服务，全面完成了 历史 使命。 2018年4月2日8时15分左右，经北京航天飞行控制中心和有关机构监测分析，天宫一号已再入大气层，再入落区位于南太平洋中部区域，绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁。
   阶段二：天宫二号实验舱（图5天宫二号于神州11号载人飞船自动对接/天舟1号货运飞船自动对接）；
   天宫二号实验舱，是继天宫一号后中国自主研发的第二个空间实验舱，天宫二号由实验舱和资源舱组成，总长10.4米，舱体最大直径3.35米，太阳帆板展开后翼展宽度约18.4米，起飞重量约8.6吨，将用于进一步验证空间交会对接技术及进行一系列空间试验。天宫二号主要开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验，打造中国第一个真正意义上的空间实验室，发射时释放伴飞小卫星。
   天宫二号于2016年9月15日22时04分12秒在酒泉卫星发射中心成功发射。
   2017年，天舟一号货运飞船与“天宫二号”对接。
   2019年7月19日21:06分，天宫二号受控离轨再入大气层，少量残骸落入南太平洋预定安全海域。
   阶段三：中国航天空间站（又名天宫号空间站图6）
   中国空间站又称天宫空间站，英文Chinese Space Station，最终目标是在低地轨道由中国大陆自主建设一个常驻的60至180吨级的大型空间站。
   中国空间站整体名称及各舱段和货运飞船共5个名称如下：
   载人空间站命名为“天宫”，代号“TG”；
   核心舱命名为“天和”，代号“TH”；
   实验舱Ⅰ命名为“问天”，代号“WT”；
   实验舱Ⅱ命名为“梦天”，代号“MT”；
   货运飞船命名为“天舟”，代号“TZ”。 
   核心舱
   全长约18.1米，最大直径约4.2米，发射质量20-22吨。核心舱模块分为节点舱、生活控制舱和资源舱。
   主要任务包括为航天员提供居住环境，支持航天员的长期在轨驻留，支持飞船和扩展模块对接停靠并开展少量的空间应用实验，是空间站的管理和控制中心。 
   核心舱有五个对接口，可以对接一艘货运飞船、两艘载人飞船和两个实验舱，另有一个供航天员出舱活动的出舱口。
   实验舱
   全长均约14.4米，最大直径均约4.2米，发射质量均约20-22吨。
   空间站核心舱以组合体控制任务为主，实验舱II以应用实验任务为主，实验舱I兼有二者功能。实验舱I、II先后发射，具备独立飞行功能，与核心舱对接后形成组合体，可开展长期在轨驻留的空间应用和新技术试验，并对核心舱平台功能予以备份和增强。
   货运飞船
   最大直径约3.35米，发射质量不大于13吨。货运飞船是空间站的地面后勤保障系统。
   主要任务，一是补给空间站的推进剂消耗，空气泄漏，运送空间站维修和更换设备，延长空间站的在轨飞行寿命；二是运送航天员工作和生活用品，保障空间站航天员在轨中长期驻留和工作；三是运送空间科学实验设备和用品，支持和保障空间站具备开展较大规模空间科学实验与应用的条件。
   货运飞船命名为天舟货运飞船，采用模块化设计，具有全密封货舱、半密封/半开放货舱、全开放货舱三种构型，可以把不同的载荷包括小型舱段运输上去，由航天员和机械臂将其装配到空间站上。
   发射该飞船的是新研制的长征七号运载火箭。
   航天员
   中国的航天员都是从现役空军飞行员中选拔，主要承担航天器驾驶任务。空间站将开展太空科学实验，除了良好的身体素质这个共性要求外，未来需要不同类型的航天员，尤其是工程师和科学家，这是未来选拔航天员的一个主要方向。
   未来舱段
   中国载人航天工程总设计师周建平介绍说，中国空间站未来还将单独发射一个十几吨的光学舱，与空间站保持共轨飞行状态，并计划在光学舱里架设一套口径两米的巡天望远镜，分辨率与哈勃相当，视场角是哈勃的300多倍。在轨10年，可以对40%以上的天区，约17500平方度天区进行观测。
   中国空间站预计在2022年全部建成，现在已部分投入使用，空间站轨道高度为400~450公里倾角42~43度。
   到2024-2025年，国际空间站最长寿命到2025年，美国俄罗斯等国已基本放弃增加经费延长寿命到做法。并且包括美国日本俄罗斯在内原国际空间站十几个参与国都在积极努力，想参与到中国空间站之中，届时中国空间站可能成为全世界唯一在轨运行的载人空间站。
   厉害了，我的国，五星红旗我为您骄傲！
    空间站依靠什么动力飞行？ 
    当我们提到太空空间站时，可能会对太空充满好奇，可能会产生很多疑问，并对人类技术的发展感到惊叹！    空间站又称航天站、太空站、轨道站。是一种在近地轨道长时间运行，可供航天员巡访、长期工作和生活的载人航天器。空间站分为单一式和组合式两种。
   单一式空间站可由航天运载器一次发射入轨，我国在2011年发射的天宫一号就是单一式空间站，作为试验来用，于2018年在太平洋中部坠毁。
   组合式空间站则由航天运载器分批将组件送入轨道，在太空组装而成。在空间站中要有人能够生活的一切设施，不再返回地球，国际空间站就是组合式空间站，又宇航员在太空中长期生活。
   所以空间站，是一种长期停留在太空预定轨道的一种飞行器。
    空间站也是和其它飞船一样是入轨飞行的，在一定空间轨道上飞行 
   我们知道在太空 探索 中，发射宇宙飞船到太空中是很普遍的事情，卫星更是家常便饭，只要通过火箭把它们发射到预定轨道，就可以不需要动力飞行，空间站也是如此。
   空间站都是被安排到预定轨道进行飞行的，国家空间站是在345公里左右，空间站可能会在这个轨道高度来回调整。但是由于受到引力和大气阻力的影响空间站的会到高度会在下降，所以在一定程度上提高飞行高度是非常有必要的。
    空间站也会适当提高飞行高度 
   一般情况下，空间站在轨道运行中是随着时间不断下落的，高度一直在下降，为了提高空间站使用时间，空间站就会利用飞船对接时提高轨道飞行高度，在对接时可以利用货运飞船的燃料带动飞船提升飞行高度。
   所以空间站在被火箭送入太空后，是依靠惯性飞行，在一定的轨道飞行高度上运行着。不需要火箭等燃料为其提供动力。
   目前在轨飞行的空间站主要是国际空间站，中国的空间站正在计划建设中，那在不久的将来我们就会看到中国空间站和国际空间站同时运行在太空的景象。
   首先空间站他处于的位置，并不像一般的卫星那样是在天空中飞行。空间站体积庞大并且需要长期固定所以会选择拉格朗日点作为固定点。拉格朗日点的特点就是在于他正好是两个星球之间的平衡点。在在两个星球的引力场下一共可以找到五个拉格朗日点。这五个拉格朗日点正好处于力的平衡楚。所以只需要将国际空间站放在拉格朗日点上，然后按照既定的速度与星球保持同步速度运行就可以固定。而这个速度是一个稳定的速度，所以只要空间站达到了一定飞行速度，按照这个惯性就可以一直飞下去，只要不撞到任何东西。
   太阳能
   依靠惯性围绕地球运行
   只要是绕着地球转的东西，开始初速必须达到7.9公里每秒，否则就掉下来了。太空没有空气，没有阻力，理论上永远都不会减速的。但是只是理论而已，总会有点小微粒阻碍它们前进，所以过个一年半载的就要靠自身携带的那么一点点燃料再加速个几秒钟，把速度再维持到7.9
   空气动力

2. 我国的天宫空间站能否取代国际空间站成为下一个国际空间站？

我国空间站发展非常不易
  我国因为各项技术的起步都是很晚的，在抗日战争过后我国在民国时期建立的一点薄弱的工业基础都已经被摧毁殆尽，新中国成立后完全是在废墟中重新起步，虽然得到了苏联老大哥的一些支持，但是核心技术都保留在其他大国的手中，而他们自然是不会帮助我国进行建设，于是我国的科研人员只有不断的自己摸索，从美苏航天事业中学习借鉴，最终经过不懈的努力，最终才实现了载人飞船的发射，也完成了宇宙空间站的组建，一路走来十分不易。
天宫空间站技术优秀
 天宫是我国自主研发宇宙空间站，可以为宇宙飞船提供一个在宇宙中的停靠之地，同时宇航员也可以在宇宙空间站生活，科研等等，作用是十分巨大的，但是同时宇宙空间站的研制也是十分困难的，需要将宇宙空间站的每一个组成部分在地球上制造好，然后通过运载火箭将部件发射到太空中，并且在太空中进行组装，全世界目前只有两个空间站，一个是国际空间站和我国的空间站，而我国还是独立研制的，可见我国的空间站技术水平是比较高的。
天宫不会取代国际空间站
  随着时间的流逝，国际空间站的使用寿命也已经快达到了极限，在2031年的时候国际空间站就会退役，那个时候我国的天宫空间站就是唯一的空间站，但是这并不是说我国空间站就会替代国际空间站为其他国家服务，我国的空间站是我国独立研制和发射的，使用权只有我国的航天工作者；同时其他国家自然不会让空间站被我国的天宫垄断，自然也会再一次发射新的空间站到太空上去，所以天宫不会取代国际空间站。

3. 天宫空间站和国际空间站对比

 天宫空间站和国际空间站对比
                    　　天宫空间站和国际空间站对比，国际空间站就快要到寿命了，NASA打算给国际空间站延寿，多撑几年，未来，很可能天宫空间站会成为唯一的空间站，我们的空间站也会对全世界的各个国家开放
  　　天宫空间站和国际空间站对比1  　　空间站的发展经历了好几代，第一代是苏联的礼炮1号空间站。我们以前讲到过，美国和苏联最开始想搞的是载人侦察卫星，因为当时的电子技术和自动化水平不高，最好是放个大活人在间谍卫星里进行操作。
    
  　　礼炮1号
  　　在这种竞争的环境下，双方都在酝酿空间站计划。但是美国主要精力花在了登月上，苏联因为登月用的N1火箭连续爆炸，他们知道自己无论如何无法打败美国人了，所以干脆另辟蹊径，把空间站的建设提上了议事日程。
  　　最早的礼炮号空间站只有一个对接口，舱室也很狭小。宇航员乘坐联盟飞船对接空间站以后，坚守的时间很有限。因为粮食和给养就那么多，用不了多长时间就没了。仅有的一个对接口被联盟飞船占用了，即便是想用进步号货运飞船送物资，也没有对接口了。所以，第二代空间站礼炮6号和7号就解决了这个问题，对接口前边一个后边一个。一个用来运人，一个用来运货。所以，礼炮6号和7号被算作是第二代空间站。
    
  　　礼炮7号
  　　当时的美国人发现苏联人在空间站方面领先了，他们也是吓了一跳，赶快要追上苏联人的进度，最简单的方法就是用土星5号火箭的第三级改造成空间站，用阿波罗飞船来运送人员。这就是天空实验室空间站。这个空间站的最大特点就是宽敞，苏联人的空间站太憋屈了。天空实验室相比来讲，空间比较充裕。
  　　美国人实际上是硬着头皮上，阿波罗计划停了，还剩下几艘阿波罗飞船和土星5号运载火箭。改造成空间站也是蛮划算的事情。但是飞船可没有几艘了，不可能经常来来往往。所以，当时美国人在轨时间相对来讲都比较长。后来嘛，碰上太阳发威，高层大气体积膨胀，天空实验室所在的轨道上空气阻力大大增加，结果，天空实验室提前坠落。这个空间站太庞大了，在大气层里并没有烧光，不少碎片掉在了澳大利亚。澳大利亚还给NASA开了一张400美元的单，理由是乱扔垃圾，当然，NASA也没搭理这一茬。
  　　天空实验室别看那么宽敞，其实也属于第一代空间站，因为只有一个对接口，无法同时接待货运飞船，美国人当时也没有货运飞船。但是美国人对这种宽敞的居住环境念念不忘，后来还开了不少的脑洞。这是后话了。
  　　苏联还是一如既往地稳扎稳打，受限于质子号的运送能力，空间站的舱段直径也就只有4米多。内部结构也并不那么优化，显得有点乱。他们开始建造下一代和平号空间站，这是一个多舱段的空间站，显然性能要比前几代好得多，所以，和平号这种多舱室的空间站被划分为第三代空间站。
    
  　　天和号核心舱
  　　我们开始搭建的这个天宫空间站的核心舱天和号与和平号的核心舱多少还有点像，这是因为技术路径殊途同归。核心舱的外形多少有点像啤酒瓶子，明显分为两段，一段粗一点，一段细一点。没办法，太阳能电池板发射的时候要折叠起来放在火箭整流罩里，核心舱的直径上必须细一截才能流出放太阳能电池板的地方。俄罗斯人是这么处理的，我们也是这么处理的。
  　　我们来看看和平号空间站的结构，中间是核心舱，核心舱顶端有个节点舱，节点舱带着5个对接口，上下左右和前方，前方留着和飞船对接，剩下4个对接口各接了一个科研舱。分别是自然号、晶体号、量子2号和光谱号，俄国人喜欢用科学术语起名字，这倒也比较应景。核心舱的屁股上接了一个小实验舱叫量子1号。量子1号舱可以对接进步号货运飞船。
    
  　　晶体号另外一头有个节点舱，前面多加了一个对接舱。因为美国的航天飞机要来和和平号对接，两家的接口不通用，没办法，不得不多一个转换插头，平时就挂在晶体舱上。
  　　和平号是逐渐拼接搭建起来的，就像是乐高玩具搭积木一样。有很多国家的宇航员都在和平号上工作过。和平号内部空间比过去的礼炮7号大多了，但是也有缺点。那就是太阳能电池板太多，而且还互有重叠，效率不高。而且飞船对接也很麻烦。周围枝枝叉叉的东西太多了，不方便。
    
  　　美国人并不想走这条路，他们满脑子想的都是永久性的空间站。也就是说舱室必须随时能替换。如果到寿命了，那就换一个。如果是像和平号那样的结构，空间站再想造大一点是不可能的，而且哪个舱坏了，或者老化了，也无法更换。
  　　那怎么办呢？用一系列的桁架组成个日字形，然后把各个舱室都挂在桁架上，要更换舱室也和别的舱室无关。而且太阳能电池板可以沿着桁架一字排开，没有相互遮挡的问题了。
  　　可是桁架式结构运输和搭建都有问题。首先是桁架的体积并不小，而且完全无动力，你用火箭把一大捆脚手架发射到太空，那有什么用？完全就是废物垃圾。这东西需要有人进行安装，好在美国人研发了航天飞机。这东西就是个客货混装的大卡车。拉上钢筋和建材送到国际空间站，然后依靠宇航员太空行走来搭建。
  　　但是NASA内部也是有人反对的。因为他们觉得，这种构型还是太憋屈了。他们要大，要宽敞。航天飞机的橙色燃料箱的大家看到过吗？他们对那玩意儿感兴趣。如果把这种燃料箱改一改当做空间站舱段，那不是爽死啊，8.8米的直径哦，可能家里的客厅也没这么宽吧。
    
  　　橙罐真是招人喜欢，直径大嘛！
  　　那么好了，按照这帮激进分子的计划，航天飞机每次发射，本来燃料箱是要扔的，这回先不扔，带到空间站当建筑材料。最后，这个计划也就没有下文了，因为NASA虽然鼓励开脑洞，但是脑洞里不能有水。你这哪儿是脑子进水啊，这是脑子进柴油了吧？
  　　折腾了一大圈，最后，NASA的自由号空间站计划搁置了，缩小版的弗雷德保留下来了。还是有一根桁架，不再是日字形了。这跟桁架其实起不到骨架的作用，但是可以当做一根扁担，把很多大型仪器和太阳能电池板一字铺开，不再会互相遮挡。空间站的舱室还是用类似于和平号的方式来搭积木，和桁架构成了一横一竖的结构。
    
  　　弗雷德项目还是命运多舛，尽管已经缩减了预算，但是在国会那里还是反反复复的被砍，或者被恢复。这个计划提出的时间是在苏联解体之后，那时候美俄关系不错，所以这个弗雷德项目也就逐渐的转化成了国际空间站项目。
  　　所以，有人说和平号是第三代空间站，国际空间站是第四代，因为国际空间站是桁架结构，和第三代不一样，其实这话说得不对。国际空间站基本上就是十字形构架，一横是桁架，一竖是大大小小的舱室接在一起。
    
  　　大致上讲，这一边的舱室都是俄罗斯的。中间这个是曙光号功能货舱，这是国际空间站最早发射的一个舱体。前边接的是美国人的团结舱，这个团结舱带两个接口是一个重要的十字路口，好几个舱室都靠它来连接。
  　　另外一边的就是俄罗斯的星辰舱。星尘舱是有太阳能电池板的，可以给俄国部分供电，尽管说国际空间站，很多东西还是各搞各的。
  　　俄国部分的核心节点就是星辰舱，从2019年开始，星辰舱有轻微的漏气现象，大家怎么都找不到是哪里漏了。折腾了快一年，最后想出一个办法，弄一点碎茶叶，飘在空气中。反正空间站是失重的。然后人都走开，关死了门，通过监控看看茶叶往哪里飘，跟着茶叶飘去的地方，果然找到了漏气的地方。
  　　星尘舱和曙光舱之间有个节点舱，其实是可以和飞船对接的。但是这个对接口从来没用过。万一这个地方出了毛病，星辰舱里的人怎么办？他们只能被困在原地，想去其他舱室都不行，干脆就不用吧。上下各放了一个过渡舱，本来相当于是码头，可以接驳联盟号，现在这两个过渡舱成了小实验室，别提多憋屈了。
  　　国际空间站上这种类似情况不少，曙光舱和团结舱之间也有个对接节点，这个舱室也没多大用处，也是浪费的。
    
  　　团结号节点舱两侧是寻求号气闸舱和宁静号节点舱，国际空间站节点舱特别多。宁静号上接着一个列奥纳多号货舱，这是意大利造的嘛，列奥纳多是达芬奇的名字。
  　　让我们换个角度，这下看清了，这边的舱室全是美国的了。中间这个是命运号，是美国的核心业务舱。桁架上的那些大号太阳能板也是接到命运号上的。命运号前边就是协和号节点舱，这个节点舱分两岔，一边是欧洲的哥伦布舱，另一边是日本的希望号，希望号还带个外 挂的杂物间。希望号还带有暴露平台，也就是舱盖是开的。可以做需要暴露在太空里的实验。
    
  　　不论是欧洲的哥伦布舱还是日本的希望号科学舱，美国人都占了不小的地盘。正前方的那个接口是和航天飞机对接的，现在航天飞机退役了，这个管子里被堆满了杂物。马斯克的龙飞船就是从这个口上对接的。
  　　大家大致了解了国际空间站的构造。你会发现，俄罗斯这边关起门来也能过。联盟号和进步号都可以对接在俄罗斯的几个舱室上。美国那边带着欧洲日本，关起门来也能过。
  　　目前看来，国际空间站有很多设计不合理的地方，美国和俄国两国的标准有很多地方是不统一的导致现在有人多的冗余和浪费。比如说，用于舱段对接的宁静号节点舱规模就有19吨，这些重量没有用到科学研究上。国际空间站十几个舱段之中真正用于科研实验的舱段也只有3个，也就是命运舱、哥伦布舱、希望号实验舱，这些舱段加起来并不大。美国和欧洲日本能安装的机柜也就是23个左右。俄国这边就更少了，只有8个。
    
  　　相比之下，我们的设计就合理多了，我们的舱室比国际空间站少了很多，但是我们的空间站的舱室比较胖，空间利用率更高一些。所以，我们的空间站能装的机柜达到23个，比国际空间站少不了多少。
  　　我们现在有了天和核心舱，两边的是梦天和问天两个实验舱。后边是天舟货运飞船，前边是神舟飞船。其实神州飞船可以接两艘，这样可以交接班。中间这个节点舱还可以建档气闸舱用，这样的话，利用率比国际空间站高多了。
  　　我们现在用的太阳能电池也比国际空间站的效率高。天宫两部大型太阳能柔性电池翼应用了“三结砷化镓电池”，可以达到30%的转化率，两部电池翼加上核心舱电池翼发电功率可达100千瓦以上。国际空间站的太阳能电池板效率只有15%，这么多年也有老化，那就相差更多了。
  　　我们的空间站基本上属于第三代，但是我们也有桁架结构，太阳能电池板日后会装到空间站两端的桁架上，反正都是柔性的，张开太阳能板就像是船上挂缆升帆一样。
  　　我们发现，国际空间站与不少巨大的散热片，因为太空里没有空气帮助散热，散热反而成了难题，只能靠热辐射散发出去。我们的空间站并不需要专门的散热装置，可见对能源的管理已经是超过了国际空间站，毕竟我们是有后发优势的。
  　　原本我们是打算在空间站上安装一台巡天望远镜的，但是后来发现，空间站产生的振动对望远镜拍摄照片有干扰，那么干脆就把这台望远镜做成了一台 独立的光学舱，平时和空间站是脱离的，可以拉开一段距离共轨飞行，如果需要检修一下，那就可以靠过来，和空间站对接，这样宇航员们可以进去维修。这个设计还是挺巧妙的。
  　　国际空间站就快要到寿命了，NASA打算给国际空间站延寿，多撑几年，但是这是要花钱的，国会批不批还不一定呢。未来，很可能天宫空间站会成为唯一的空间站，我们的空间站也会对全世界的各个国家开放，到那时候，各国的宇航员们首先要学习汉语。我相信，他们已经开始这么做了。
  　　天宫空间站和国际空间站对比2  　　50年前，我们只可以将200公斤的东方红卫星送上了太空。50年后，我们已能够把重22吨，相当于16辆汽车重量的天和核心舱送上了太空中。
  　　然后神舟十二号载人飞船与天和空间站实现了自主快速对接，中国三名航天员顺利从飞船进入到空间站。
  　　这是中国人第一次进入到自主研发的空间站当中，标志着中国航空又向前迈了一大步！
  　　天和空间站究竟表明了怎样的航天科技水平？它又有哪些世界首创的黑科技？我们的航天员们在空间站内又有着怎样的体验？
    
  　　 神舟十二号回归！ 
  　　正值全国学校开学之际，远在星空深处畅游的神舟十二号上，“太空出差三人组”：聂海胜、刘伯明、汤洪波，用特制的毛笔为学生们带来了开学礼物。
  　　聂海胜说，“把蓝色穿在身上把红色绣在胸口，从飞行员到航天员，理想越飞越高。”刘伯明说：“我们的征途一直是星辰大海。”汤洪波说：“只要祖国需要，就随时披上飞天战袍！”
  　　三人共同书写下“理想”的故事，给全国学生们带去了祝福。这一手操作让网友们直呼被狠狠地浪漫到了。
  　　网友们在感动之余，也十分关切航天员们在太空里的生活起居。
  　　对比2011年“天宫一号”15平方米的舱内活动空间，这一次天和核心舱的内部空间可谓是“鸟枪换炮”，整整扩大到了110立方米，并且设建了充裕的生活环境，大大提高了航天员太空生活的“舒适度”。
  　　航天员们经过了90天的工作生活，顺利完成出舱和国家布置的任务后。
  　　于9月17日，神舟12号与天和空间站成功实现分离。三名航天员终于告别太空，重回神州大地。
  　　而这一次也刷新了中国航天员驻留太空的最长时间记录。
    
  　　 天和核心舱的“人性化”与“黑科技” 
  　　航天员在太空待的久不用怕，只要有WIFI。你能想象航天员们在太空中能够享受WIFI，和家里人进行畅通无阻的“私聊”嘛。
  　　天和核心舱就有如此“人性化”的设计，让航天员们体验到了“在家”一般的感觉。
  　　在长足以建设篮球场，宽能占据高速公路五车道的天和核心舱里，其内部设置了生活区和工作区，让航天员生活工作不单调。
  　　不止设置了睡眠区，完成了从“站睡”到“躺睡”的革命性突破，还有锻炼区可以锻炼身体，甚至配有太空厨房以及专门的就餐区、卫生区。
  　　而全新的信息技术也使天和空间站内有了“移动WiFi”，航天员可以根据手中终端设备里的APP调节舱内的不同灯光和环境，仿佛置身于一个智能家居空间中。
  　　此外，航天员们有一条私密语音通道，可以在空间站里给家里人“说起悄悄话”，分享自己的太空生活。
    
  　　航天员们在享受如此“人性化”的服务同时，自然不会忘记自己是带着重要的任务上空的。
  　　对空间站进行维护、组装、维修，光是核心舱的设备都有1243台，还要一些出舱的舱外任务，很多都是需要手工完成。因此，航天员在太空中的工作也相当忙碌。
  　　为了保证遇到突发状况时，能给太空中的航天员最大的支持力度，我们甚至在地面上建造了一个跟天上一模一样的空间站，随时根据模拟情况给出解决方案。
  　　对比俄罗斯1986年发射的“和平”号，以及1998年国际空间站首次升空的货舱，前者从核心舱发射到建成用了10年，后者更是在2016年才基本建成。
  　　而我国的天和核心舱就体现了什么叫“中国速度”，预计通过总共11次的航天发射，直到明年年底为止，就完成中国空间站的建造。这也是地球上第三个模块化的空间站。
    
  　　必须承认的是，目前我国空间站总体规划只有66吨，而“和平”号有129吨，国际空间站更是高达420吨，所以规模上天和跟其它两座比，确实有所差距。
  　　但中国空间站的建造不止速度快、“人性化”，而且还有“黑科技”。
  　　天和核心舱22吨级的规模超过了国际空间站的任意一个舱段。“和平”号核心舱里面可用空间不过76平方米，国际空间站的可用空间据说也只有中国空间站的1.5倍。
  　　而“和平号”是美俄共同合作而成，国际空间站更是美欧、日本全面参与进来建造完成。对比下，我国自主研发的空间站无疑是最符合国情的经济高效设计。
    
  　　“和平”号出现的较早，它的太阳能电池帆板显得杂乱无序。
  　　中国空间站的设计则借鉴了国际空间站上面桁架式太阳能电池帆板的模式，在实验舱尾部桁架桁架起两对目前地球太空上最长的太阳能电池帆板，天和核心舱还使用了柔性太阳能电池帆。
  　　并且，目前太空上只有天和核心舱上搭载了电推进轨道维持发动机，这是世界首创的“黑科技”，它可以大幅减少空间站补充燃料的频率。
  　　虽然尚不明确，但有消息传出，我们的空间站大概1年只需要发射1艘燃料运送飞船即可。
  　　不用像国际空间站那样，一年最少四次，俄国“进步”号、欧洲ATV号、日本HTV号，以及美国的飞舟，轮流值班似的给他们的空间站“加油”。
    
  　　此外，天和还携带有一个长达10米的空间机械臂，它能一把抓住25吨的航天器。这不可是装着玩的，而且为了配合未来中国空间站上面的另一个小伙伴—“巡天”光学舱。
  　　它重达20吨，平时就和空间站共轨运行。从名字可以大致知道，它有着巡天寻找宇宙生命和起源的使命，除此外还能够对地面成像，效果和美国的锁眼侦测卫星无二。
  　　“巡天”光学舱有2米的远镜主镜口径，有跟著名的哈勃空间望远镜相互媲美的分辨率，而且视场是哈勃的.300倍以上。
  　　这是个什么概念，就是说哈勃一年辛苦获取的数据，“巡天”一天就能办到。
    
  　　这些都表明“天和”空间站的航天技术已经处于世界先进水平。
  　　“和平”号有很多短板，国际空间站更是西方合力打造，未来如果国际空间站在2025年退役，那中国空间站就有可能成为地球上空唯一在轨空间站。
  　　所以，这一次天和空间站的发射成功，以及神舟12号的合舱、分离任务顺利完成，理所当然地让国人振奋不已，也让世界为之侧目。
  　　 为什么要孜孜不倦地研究空间站？ 
  　　天和核心舱发射成功，神舟十二号顺利回归，人们为国家航天技术骄傲、为民族奋斗精神自豪的同时。
  　　我们也不禁思考起这至高无上的荣誉背后，究竟代表了什么。不仅我们，全世界为什么都要孜孜不倦地研究空间站？
  　　早在“和平”号空间站和国际空间站发射之初，美国科学院就曾明确提出，要让空间站充当国家实验室的角色。
  　　在空间站上面，可以展开生命科学、基础物理、对地观测、天文学、工程应用、航天医学等等一系列的科学类别研究。
    
  　　其中生命科学研究实验最为频繁。“和平号”繁育过一百多种植物，从它上面带回来的植物种子为航天育种领域做出很大贡献。
  　　国际空间站上则实验发现了，生活在下水道里的水熊虫，比目前任何已知的高等生物的适应环境能力都要更强。
  　　空间站还是基础物理研究的“天堂”。长期失重的环境让人们在这里实现了很多地球上难以完成的科学实验。比如在空间站人们重新发现火焰在失重环境下的不同，刷新了人们对火的认识。
  　　科学家们也可以在空间站上对爱因斯坦或者其它一些物理大牛们的理论进行验证实验。
  　　当然也离不开对航天医学的研究。以航天员为观察实验对象，记录航天员的骨骼和肌肉生理、心血管、免疫系统、营养等方面，在失重情况下进一步的探索出人体中更多隐藏的奥秘。
  　　还有其它重要的科学实验很多，不胜枚举。
    
  　　何况本身空间站也算是个“实验”。
  　　虽然还很遥远，或许是资源枯竭的一天，或许是寻找人类的第二个“落脚点”，又或许是需要探索星空深处的秘密，人们总得有长远的目光，未雨绸缪的发展起航空科技技术。
  　　漫漫航程中，路是一脚一脚踏出来的，空间站只是第一步，百万吨巨轮也要从独木舟开始，人类的未来是星辰大海。
  　　对此，中国自然不能落后于人，不能真到需要星际航行的大时代却发现无能为力。为此，国家哪怕投入巨大的人力、物力也要发展航天技术。
  　　空间站正是为了以后的星航技术累积迈出坚定敦实的一步。
  　　1992年，中国确定了三步走发展战略的载人航天工程。第一步是发射无人和载人飞船，随着2003年中国第一名航天员杨利伟的顺利返回，这一历史性任务顺利完成。
  　　第二步是突破多项载人航天技术：航天员出舱行走、飞船与空间舱的对接、多人多天飞行，直到2019年"天宫二号"空间实验室圆满完成任务，标志第二步战略我们成功走完。
  　　第三步就是建立永久性的空间实验室。中国空间站五大模块，分别为核心舱、两个实验舱、载人、货运飞船。每个模块既能够独立飞行，又可以组成多种空间形态，一起协同工作。
  　　预计2022年中国将完成空间站在轨建造，实在三步走战略当中的最后一步！
    
  　　中国航天技术发展是让人自豪的。虽然长久的收益还很遥远，但各国仍然不留余力的发展这块。为什么？因为哪怕是如今太空科学研究成果，也给人类带去了各种生活上的利好。
  　　实际上，太空空间站之中出现的科学硕果累累，空间生物学应用方面的优良物种培育、疾病机理探索、生物药物研发，都有效的服务了人类身体健康。
  　　还有新型清洁能源开发、空间材料研究应用、地面材料加工与生产工艺创新，都推动着相关工业技术的进步。
  　　很多人可能并不清楚，小到日常生活里的方便面、耐克鞋气垫，大到先进超声诊断与远程医疗技术，以及用于乳腺 癌治疗的靶向药物输送技术，都是从航天科学试验中得到的，为了民用化而研制出来的。
  　　今天，中国天宫空间站也有了可以试验的条件。
  　　它有三类实验场所，内置了专门的光学舱和16台科学实验柜，足以支持空间生命科学与生物技术、微重力基础物理、空间材料科学、航天医学等11个学科方向，一共数百项的科学研究项目。
  　　从这些项目身上可以演化迭代出多少应用的产物，是十分值得期待的。
  　　虽然我们起步落后于别人，但是后来者也可以后来居上、“后发制人”。
  　　正如中国载人航天工程总设计师周建平所说过的这样，“充分借鉴了国际方面的成功经验和教训之后，中国的航天工程能够更好的推动原始创新，继续向前前进”。

4. 国际空间站是如何对接的？

5. 国际空间站和中国空间站对比区别是什么?

国际空间站和中国空间站对比区别是：
1.重量不同。
国际空间站重量约480吨，中国的“天宫”空间站建成之后，重量却仅有180吨。国际空间站的重量大约在400吨左右，之后多次使用航天飞船将空间站构架送入太空，并且充当空间站的主要结构之一，因此国际空间站才会拥有480吨左右的重量。
2.空间不同。
设计方面，虽然看起来中国空间站要比国际空间站小很多，然而，中国空间站的设计却要更加合理，因为中国空间站的舱室，看起来更加“圆润”，所以，虽然外观看起来并不大，但是内部的空间利用率却要远高于国际空间站。
3.能量转化效率不同。
太阳能设备在光电转化率达到了30%，相比较之下，国际空间站搭载的太阳能光电转化率不足15%，在电力输送上还要使用老旧的散热系统进行控温，这一比较之下，中国空间站在这二个方面，就会比国际空间站更胜一筹了。


中国空间站的目标与任务：

按照空间站建造任务规划，2021年和2022年我国将接续实施11次飞行任务，包括3次空间站舱段发射，4次货运飞船以及4次载人飞船发射，于2022年完成空间站在轨建造，实现中国载人航天工程三步走发展战略第三步的任务目标。
2022年3月4日消息，中国空间站2022年将全面建成，首次实现6名航天员同时在轨。全国人大代表、中国载人航天工程副总设计师、航天科技集团五院空间站光学舱系统总设计师张柏楠昨天透露，2022年，中国载人航天空间站工程进入空间站建造阶段，将完成问天实验舱、梦天实验舱、神舟载人飞船和天舟货运飞船等6次重大任务，全面建成空间站。
以上内容参考：百度百科-中国空间站

6. 国际空间站的结构功能

 国际空间站总体设计采用桁架挂舱式结构，即以桁架为基本结构，增压舱和其它各种服务实施挂靠在桁架上，形成桁架挂舱式空间站。其总体布局如图所示。大体上看，国际空间站可视为由两大部分立体交叉组合而成：一部分是以俄罗斯的多功能舱为基础，通过对接舱段及节点舱，与俄罗斯服务舱、实验舱、生命保障舱、美国实验舱、日本实验舱、欧空局的“哥伦布”轨道设施。等对接，形成空间站的核心部分；另一部分是在美国的桁架结构上，装有加拿大的遥操作机械臂服务系统和空间站舱外设备，在桁架的两端安装四对大型太阳能电池帆板。这两大部分垂直交叉构成“龙骨架”，不仅加强了空间站的刚度，而且有利于各分系统和科学实验设备、仪器工作性能的正常发挥，有利于宇航员出舱装配与维修等。　　国际空间站的各种部件是由合作各国家分别研制，其中美国和俄罗斯提供的部件最多，其次是欧空局、日本、加拿大和意大利。这些部件中核心的部件包括多功能舱、服务舱、实验舱和遥操作机械臂等。俄罗斯研制的多功能舱(FGB)具有推进、导航、通信、发电、防热、居住、贮存燃料和对接等多种功能，在国际空间站的初期装配过程中提供电力、轨道高度控制及计算机指令；在国际空间站运行期间，可提供轨道机动能力和贮存推进剂。俄罗斯服务舱作为国际空间站组装期间的控制中心，用于整个国际空间站的姿态控制和再推进；它带有卫生间、睡袋、冰箱等生保设施，可容纳3名宇航员居住；它还带有一对太阳能电池板，可向俄罗斯部件提供电源。实验舱是国际空间站进行科学研究的主要场所，包括美国的实验舱和离心机舱、俄罗斯的研究舱、欧空局的“哥伦布”轨道设施和日本实验舱。舱内的实验设备和仪器大部分都是放在国际标准机柜内，以便于维护和更换。加拿大研制的遥操作机械臂长17.6米，能搬动重量为20吨左右、尺寸为18.3米×4.6米的有效载荷，可用于空间站的装配与维修、轨道器的对接与分离、有效载荷操作以及协助出舱活动等，在国际空间站的装配和维护中将发挥关键作用。   国际空间站由下列部分组成：俄罗斯进步－M45、联盟－TM23、进步－M－C01飞船，俄罗斯的晨星号服务舱、曙光号工作舱，美国的团结号连接舱和女神号实验舱、俄黎明号小型实验舱等。空间站共有俄罗斯、美国、欧盟和日本发射的13个舱，重量400吨。曙光号工作舱曙光工作舱是国际空间站的第一个组件，由俄罗斯赫鲁尼切夫空间中心和美国波音公司共同研制而成。根据1995年8月签订的合同，赫鲁尼切夫中心负责货运舱的设计、生产和试验。赫鲁尼切夫中心于1996年11月27日，即比预定发射时间提前一年完成曙光号工作舱的组装工作。但由于国际空间站的其他一些部件没有完工，曙光号被两度推迟发射。曙光号重量为24.2吨（其中包括4.5吨燃料），长13米，内部容积约72立方米（可用面积为40平方米）。它可以在不补充燃料的情况下连续飞行430昼夜。曙光号一个与和平号空间站类似的大型舱体，用作空间站的基础，能提供电源、推进、导航、通信、姿控、温控、充压的小气候环境等多种功能。它由和平号空间站上的晶体舱演变而来，设计寿命13年，电源最大功率为6千瓦，装有可接4个航天器的对接件。1998年11月20日，俄罗斯质子－K号火箭把曙光号送入预定轨道。团结号节点舱 （unity node module）团结号节点舱是美国为国际空间站建造的第一个组件，也是国际空间站的第二个组件。团结号节点舱耗资3亿美元，直径5米、长6米，设有6个舱门。它的作用是充当对接口，连接未来升空的其它舱。1998年12月4日，团结号随美国奋进号航天飞机升空。12月6日，团结号与曙光号对接。星辰号服务舱 （zvezda （star） service module）星辰号服务舱由俄罗斯承建，是国际空间站的核心舱。星辰号长13米，宽30米，重19吨，造价为3.2亿美元。服务舱由过度舱、生活舱和工作舱等3个密封舱和一个用来放置燃料桶、发动机和通信天线的非密封舱组成。生活舱中设有供宇航员洗澡和睡眠的单独房间，舱内有带冰箱的厨房、餐桌、供宇航员锻炼身体的运动器械。舱体上设计的14个舷窗，可供宇航员眺望浩瀚的星空。星辰号配有定位和电视联系系统，可保障服务舱与俄罗斯科罗廖夫地面飞行控制中心和美国休斯敦地面飞行控制中心的直接联系。星辰号共有4个对接口，可用于接待载人飞船或货运飞船。2000年7月12日，星辰号由质子－K火箭送入太空；26日，星辰号服务舱与国际空间站联合体对接。命运号实验舱 （destiny laboratory module）2001年2月7日，命运号实验舱随美国阿特兰蒂斯号航天飞机升空。命运号实验舱价值14亿美元，是国际空间站中最昂贵的组件。它由美国波音公司制造，形似圆筒，长9.3米、直径4.3米，重13.6吨，上有41.5万个零件。它不仅是未来空间站成员在接近零重力的状态下执行科学研究任务的基地，也将作为国际空间站的指挥和控制中心，是国际空间站6个实验室中最重要的实验舱之一。莱奥纳尔多号多功能后勤舱 （leonardo multipurpose logistics module）莱奥纳尔多号多功能后勤舱由意大利研制，价值1．6亿美元。它是一个由金属铝制成，长21英尺（约为6.4米）、直径为15英尺（约4.6米）的圆筒，分为16个货箱，能携带9.1吨货物。后勤舱可重复使用，其功能是为国际空间站运送必需的物资，再将空间站上的废弃物带回地面。空气阻隔舱 （airlock）空气阻隔舱又称压力舱，由金属铝制造，重约6吨，造价1．64亿美元。空气阻隔舱共有两个舱室，一个供宇航员执行太空行走任务之前更换宇航服，另一个为宇航员减压和漂浮到太空的接口。舱内有4个气罐，各重540千克，用于给空气阻隔舱加压。2001年7月15日，空气阻隔舱由美国阿特兰蒂斯号航天飞机和国际空间站上的宇航员联合安装到空间站。空气阻隔舱是国际空间站与太空间的通道，是航天器有压空间与太空真空环境间的缓冲地带，它的安装使空间站内的宇航员不必再等航天飞机的到来就可以进行太空行走。加拿大第二臂 （Canadarm2）加拿大第二臂又被称为大臂，由高强度的金属铝、不锈钢和环氧石墨制成，长19米，重量为1.63吨。这只长约17米的巨型机械臂的设计概念是1984年美国前总统里根提议建设自由空间站时产生的，其最初研制目的是，在航天飞机不能自行与空间站对接时依靠机械臂将航天飞机拉到空间站旁。加拿大第二臂由加拿大研制，并由美国奋进号航天飞机于2001年4月19日携带升空，22日被安装到国际空间站上。与多次随航天飞机升空执行任务的小机械臂相比，它不仅比多次随航天飞机升空执行任务的小臂更长，也更结实、更灵活。码头多功能对接舱 （mooring compartment module）码头多功能对接舱由俄罗斯能源火箭航天公司研制，重约4吨，体积为13立方米。对接舱一端与星辰号服务舱连接，另一端的对接装置能与进步系列货运飞船和联盟系列载人飞船对接。对接舱的一侧还有一个隔舱，当宇航员穿上宇航服，调节好隔舱中的气压后，就可以打开隔舱门进行太空行走。多功能舱对接舱有助于增加国际空间站与地面间的货物、人员运输。码头多功能对接舱于2001年9月17日安装到国际空间站。黎明号小型实验舱俄黎明号小型实验舱在2010年5月由美阿特兰蒂斯号航天飞机运送至国际空间站。黎明号实验舱长约7米，重约7．8吨，主要用于科学实验。 整个空间站由众多组件构成：  组件  航次  运载者  发射时间  长度（m）  直径（m）  质量（kg）  曙光号功能货舱  1 AR  质子号  1998年11月20日  12.56  4.11  （加注燃料）19,323（空）7983  团结号节点舱（1号节点舱）  2A - STS-88  奋进号  1998年12月4日  5.49（含2个PAM）10.4  4.57  11,612  星辰号服务舱  1R  质子号  2000年7月12日  13.1  4.15  19,050  国际空间站Z1 衍架  3A - STS-92  发现号  2000年10月11日  4.9  4.2  9,978  国际空间站P6 衍架及太阳能电池板  4A - STS-97  奋进号  2000年11月30日  73.2  11.6  15,815  命运号实验舱  5A - STS-98  亚特兰蒂斯号  2001年2月7日  8.53（含通用对接机构）9.2  4.27  （空）13,547（满载）24,023  外部装载平台1（ESP-1）  5A.1 - STS-102  亚特兰蒂斯号  2001年3月13日  2.44  0.46  未知  移动维修系统- 空间站遥控机械臂（加拿大臂2）  6A - STS-100  奋进号  2001年4月19日  17.6  0.35  1,796  寻求号气闸舱（联合气闸舱）  7A - STS-104  亚特兰蒂斯号  2001年7月12日  5.64  4  6,064  码头号对接舱- 码头号气密及对接舱  4R - 进步-M-SO1  进步号  2001年9月14日  4.91  2.56  （发射时）4,350（轨道中）3,580  国际空间站 S0衍架  8A - STS-110  亚特兰蒂斯号  2002年4月8日  13.4  4.6  12,623  移动维修系统- 机械臂移动平台  UF-2 - STS-111  奋进号  2002年6月5日  5.7  2.9  1,450  国际空间站S1衍架  9A - STS-112  亚特兰蒂斯号  2002年10月7日  （与P1组合）13.7  4.6  12,554  国际空间站 P1衍架  11A - STS-113  奋进号  2002年11月23日  （与S1组合）13.7  4.6  14,003  外部装载平台2（ESP-2）  LF1 - STS-114  发现号  2005年7月26日  4.00  2.4  未知  国际空间站 P3、P4衍架及太阳能电池板  12A - STS-115  亚特兰蒂斯号  2006年9月9日  13.8  4.9  15,824  国际空间站 P5衍架  12A.1 - STS-116  发现号  2006年12月9日  3.4  4.5  1,864  国际空间站 S3、S4衍架及太阳能电池板  13A - STS-117  亚特兰蒂斯号  2007年6月8日  13.66  4.96  16,183  国际空间站 S5衍架  13A.1 - STS-118  奋进号  2007年8月8日  3.4  4.5  1,818  外部装载平台3（ESP-3）  13A.1 - STS-118  奋进号  2007年8月8日  4.9  3.65  3,400  和谐号节点舱（2号节点舱）  10A - STS-120  亚特兰蒂斯号  2007年10月23日  7.2  4.4  14,288  哥伦布实验舱  1E - STS-122  亚特兰蒂斯号  2008年2月7日  6.9  4.5  （空）10,300(发射）12,077  希望号日本实验舱- 实验储藏舱  1J/A - STS-123  奋进号  2008年3月11日  4.2  4.4  4,200  移动维修系统- 特殊微动作机械手  1J/A - STS-123  奋进号  2008年3月11日  3.67  2.30  1,560  希望号日本实验舱  1J - STS-124  发现号  2008年5月31日  11.19  4.39  14,787  希望号日本实验舱- 日本机械臂  1J - STS-124  发现号  2008年5月31日  10.0  0.35  780  国际空间站 S6衍架及太阳能电池板  15A - STS-119  发现号  2009年3月15日  13.84  4.97  14,089  希望号日本实验舱- 暴露实验平台  2J/A - STS-127  奋进号  2009年7月15日  5.20  5.00  4,082  迷你研究舱2 （探索号迷你研究舱）  5R - 进步-M-MIM2  进步号  2009年11月10日  4,00  2.6  3,670  宁静号节点舱（3号节点舱）  20A - STS-130  奋进号  2010年2月8日  6.706  4.480  19,000  穹顶舱  20A - STS-130  奋进号  2010年2月8日  1.500  2.955  1,880  微型研究舱1 （晨曦号微型研究舱）  ULF4 - STS-132  亚特兰蒂斯号  2010年5月14日  6.00  2.35  （发射时）8,0565,075  莱昂纳多永久补给舱  ULF5 - STS-133  发现号  2011年2月24日  6.4  4.6  (发射时）12,816（空）9，896   组装成功后的国际空间站将作为科学研究和开发太空资源的手段，为人类提供一个长期在太空轨道上进行对地观测和天文观测的机会。在对地观测方面，国际空间站比遥感卫星要优越。首先它是有人参与到遥感任务之中，因而当地球上发生地震、海啸或火山喷发等事件时，在站上的航天员可以及时调整遥感器的各种参数，以获得最佳观测效果；当遥感器等仪器设备发生故障时，又可随时维修到正常工作状态；它还可以通过航天飞机或飞船更换遥感仪器设备，使新技术及时得到应用而又节省经费。用它对地球大气质量进行监测，可长期预报气候变化。在陆地资源开发，海洋资源利用等方面，也都会从中受益。国际空间站在天文观测上要比其他航天器优越得多，是了解宇宙天体位置、分布、运动结构、物理状态、化学组成及其演变规律的重要手段。因为有人参于观测，再加上空间站在太空的活动位置和多方向性，以及机动的观察测定方法，因而可充分发挥仪器设备的作用。通过国际空间站，天文学家不仅能获得宇宙射线，亚原子粒子等重要信息，了解宇宙奥秘，而且还能对影响地球环境的天文事件（如太阳耀斑、暗条爆发等）作出快速反应，及时保护地球，保护在太空飞行的航天器及其成员。国际空间站上的生命科学研究，可分为人体生命与重力生物学两方面：人体生命科学的研究成果可直接促进航天医学的发展，例如，通过多种参数来判断重力对航天员身体的影响，可提高对人的大脑、神经和骨骼及肌肉等方面的研究水平。重力生物学和材料科学的研究与应用有广阔的前景，而国际空间站的微重力条件要比和平号空间站和航天飞机优越得多，特别是在材料发展上可能起到一次革命性的进展。仅就太空微重力这一特殊因素来说，国际空间站就能给研究生命科学、生物技术、航天医学、材料科学、流体物理、燃烧科学等提供比地球上好得多、甚至在地球无法提供的优越条件，直接促进这些科学的进步。同时，国际空间站的建成和应用，也是向着建造太空工厂、太空发电站，进行太空旅游，建立永久性居住区（太空城堡）向太空其他星球移民等载人航天的远期目标接近了一步， 2014年从5月开始，国际空间站就开始了种植蔬菜的实验，如果成功了，那么美国宇航局可能创造历史，因为宇航员从来没吃过自己的太空种植的蔬菜，那些太空转基因的蔬果只提供给地面的科研机构。空间站上的宇航员饮食问题目前已经得到了较好的解决，但仍然需要地面发射飞船进行补给，俄罗斯的货运飞船定期给空间站输送补给品，如果货运飞船没能进入轨道，那么宇航员的餐饮就要拮据了。现在，宇航员尝试自己在空间站上种植蔬菜，甚至可发展出自制的太空沙拉。目前宇航员种植的蔬菜包括了西红柿、草莓等，但他们还将拓展自己的种植范围，可以种植各种各样的蔬果，之所以要在空间站上种植蔬菜，一来是因为这样可以解决自己的饮食问题，同时也可以研究太空种植蔬菜的方法，这可以不是单纯的科研产品，种植出来后需要自己消化掉。但是在微重力环境下种植蔬果存在许多问题，比如空间辐射可造成蔬菜变异，而且种植出来的蔬菜可能使其中的微生物变异，对人体构成危害。通过此前的空间站蔬菜实验结果，美国宇航局禁止该机构的宇航员吃生菜，那些从空间站返回地面的蔬果出现不同程度的不可食用特征，最主要的还是空间辐射的问题，微重力环境使得蔬果长得不同地面种植。但是到今年年底，科学家开始测试新的空间站蔬果，目前宇航员已经开始了种植蔬菜行为。宇航员在太空中的免疫力会出现下降，因此需要蔬菜来补充营养物质，如果不新鲜的蔬菜无法起到类似的效果。种植蔬菜时也会改善空间站的二氧化碳水平，可以帮助空气净化器过滤空间站上的异味，如果现在开始着手种植，那么等到生菜实验完全成功并制作成沙拉，可能还需要等上好几年的时间，这项实验也可以为未来登陆火星提供帮助。 2014年6月17日，美国航空航天局（NASA）发布了一张国际空间站内的照片，两名来自美国的宇航员与一名德国宇航员通过笔记本观看巴西世界杯的比赛。而美国与德国将在小组赛中遭遇。巴西世界杯正在如火如荼的进行中，全世界的球迷都在关注着这项4年一度的足坛盛事。其实在距离地面250英里的太空中，宇航员们也在关心着世界杯，三名“来自星星的球迷”还在国际空间站里观看了比赛直播。NASA在社交网络上晒出了一张照片，图片中三名宇航员观看了10分钟的世界杯直播。不过在这三名球迷之间有一个小小的尴尬，他们来自两个国家，分别是德国和美国，而这两支球队又被分在了同一小组，将为小组出线而展开争夺。

7. 国际空间站和中国空间站对比是什么？

中国空间站是中国自己组建的，属于国家私有， 国际空间站是多个国家一起组建的，它的规模比中国空间站要大很多。
1、中国主导的空间站拥有一个十几吨的望远镜，比国际空间的更好。
之所以要建空间站，就是要做一些在地面不能做的研究，特别是对宇宙的探索和观察。所以望远镜是很重要的，在中国主导的空间站里，有一个十几吨重的大型望远镜，这个望远镜的视角非常的厉害，能够有效帮助我们做研究。但是国际空间站比中国主导的空间站体积更大。



2、中国主导的空间站对全世界开放，更加有利于科技的进步。
相较于国际空间站来说，中国主导的空间站可以说更加自由平等，因为国际空间站并不对全世界开放，每个国家研究的时间也不一样，他们会按照每个国家出资比例来分配时间。
对于中国主导的空间站来说，非常欢迎各个国家来做研究，特别是国际空间站所排斥的发展中国家，而且国际空间站比较排斥中国研究，但是我们中国并不排斥美国，显示了我们的大度。因为这样的决策，每个国家都可以进行科技探索，这样更利于全人类的共同进步，能够更好的造福全人类。
总而言之，中国空间站和国际空间站的区别有很多，比如说国际空间站比中国空间站的体积更大，但是中国空间站也拥有更好的深空望远镜，而且中国空间站对全世界开放，也并不排斥美国，有利于科技的进步。

8. 国际空间站和中国空间站对比是什么？

1、投用时间对比
国际空间站：国际空间站的投用时间在1993年。
中国空间站：中国空间站的投用时间在2022年前后。

2、总质量对比
国际空间站：总质量是419725kg。
中国空间站：总质量是60吨至180吨。
3、轨道周期对比
国际空间站：轨道周期是92.65分钟/圈（15.54圈/天）。
中国空间站：中国空间站绕地球一周的时间大约是一个半小时，每天大约要绕行地球15至16周，最适合观测它的时间在夜间。