国内车联网技术做的比较好的公司有哪些？

1. 国内车联网技术做的比较好的公司有哪些？

评驾科技，采用OBD获取车联网大数据的方式，并以领先的人工智能分析算法为基础，着力打造符合中国特色的车险解决方案。
而在手机车联网领域，OK车险可谓行业从0到1的先行者：与国内首创手机车联网技术——OKDrive,并已取得国家级发明专利，通过运用手机内的GPS、陀螺仪等内置模块获取和收集地理位置和车辆运动信息，经过特定算法分析判断出用户的行为状态，对在驾驶行为中的若干数据维度做数据整理和存储，包括驾驶时间、地理定位和路径、驾驶中加速（踩油门）、减速（急刹车）等行为、驾驶中使用手机。

2. 盘点国内10家车联网企业

   随着5G信息通信技术的快速发展，车联网迎来了产业发展的春天。借助于人、车、路、云之间的全方位连接和信息交互，实现了“三网融合”，催生了大量新的产品应用，满足人们对车载信息服务和交通安全效率的更高要求。  
     车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。  
     车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。  
       01百度    
    home.baidu.com 
       百度是拥有强大互联网基础的领先AI公司。是全球为数不多的提供AI芯片、软件架构和应用程序等全栈AI技术的公司之一，被国际机构评为全球四大AI公司之一。百度以“用 科技 让复杂的世界更简单”为使命，坚持技术创新，致力于“成为最懂用户，并能帮助人们成长的全球顶级高 科技 公司”。 
    百度公司2000年1月1日创立于中关村，创始人李彦宏拥有“超链分析”技术专利，也使中国成为美国、俄罗斯、和韩国之外，全球仅有的4个拥有搜索引擎核心技术的国家之一。百度每天响应来自100余个国家和地区的数十亿次搜索请求，是网民获取中文信息和服务的最主要入口，服务10亿互联网用户。 
       02华为    
    www.huawei.com 
       华为创立于1987年，是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商。目前华为约有19.7万员工，业务遍及170多个国家和地区，服务全球30多亿人口。 
    华为致力于把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界：让无处不在的联接，成为人人平等的权利，成为智能世界的前提和基础；为世界提供最强算力，让云无处不在，让智能无所不及；所有的行业和组织，因强大的数字平台而变得敏捷、高效、生机勃勃；通过AI重新定义体验，让消费者在家居、出行、办公、影音 娱乐 、运动 健康 等全场景获得极致的个性化智慧体验。 
       03腾讯    
    www.tencent.com 
       腾讯是一家世界领先的互联网 科技 公司，用创新的产品和服务提升全球各地人们的生活品质。 
    腾讯成立于1998年，总部位于中国深圳。公司一直秉承 科技 向善的宗旨。我们的通信和社交服务连接全球逾10亿人，帮助他们与亲友联系，畅享便捷的出行、支付和 娱乐 生活。  腾讯发行多款风靡全球的电子 游戏 及其他优质数字内容，为全球用户带来丰富的互动 娱乐 体验。  腾讯还提供云计算、广告、金融 科技 等一系列企业服务，支持合作伙伴实现数字化转型，促进业务发展。 
       04东软    
    www.neusoft.com 
       东软创立于1991年，是中国第一家上市的软件公司，致力于以软件的创新，赋能新生活，推动 社会 发展。目前，东软在全球拥有近20000名员工，在中国建立了覆盖60多个城市的研发、销售及服务网络，在美国、日本、欧洲等国家和地区设有子公司。 
    东软以软件技术为核心，业务聚焦智慧城市、医疗 健康 、智能 汽车 互联以及软件产品与服务领域。 
    在智能 汽车 互联领域，东软拥有30年服务全球客户的经验，以软件为驱动，赋能智能 汽车 生活，推动 汽车 产业的开放与融合，专注智能 汽车 电动化、网联化、智能化、共享化的发展，致力于打造安全、舒适、智能、绿色的 汽车 生态系统和移动出行服务。 
       05中国移动    
    www.10086.cn 
    中国移动通信集团有限公司（以下简称“中国移动”）是按照国家电信体制改革的总体部署，于2000年组建成立的中央企业。2008年5月，中国铁通集团有限公司整体并入中国移动。2017年12月，中国移动通信集团公司进行公司制改制，企业类型由全民所有制企业变更为国有独资公司，并更名为中国移动通信集团有限公司。 
    中国移动目前是全球网络规模最大、客户数量最多、品牌价值和市值排名位居前列的电信运营企业，注册资本3000亿人民币，资产规模超过1.7万亿人民币，员工总数近50万人。 
       06四维图新    
    www.navinfo.com 
       四维图新成立于2002年，是中国导航地图产业的开拓者。经十余年的创新发展，四维图新已成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据、以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的领导者。如今，四维图新以全面的技术发展战略迎接 汽车 “新四化”时代的来临，致力于以高精度地图、高精度定位、云服务平台、以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片等核心业务，打造“智能 汽车 大脑”，赋能智慧出行，助力美好生活，成为中国市场乃至全球更值得客户信赖的智能出行 科技 公司。 
          07千方 科技     
    www.ctfo.com 
       北京千方 科技 股份有限公司（股票代码002373）创立于2000年，现有员工近8000人，业务遍及全球150多个国家和地区。公司作为国内领先的行业数字化解决方案和大数据服务提供商，依托大数据、人工智能、云边端融合等创新优势，构建开放协同的产业生态，赋能行业数字化治理与转型。 
    历经二十载的稳步发展，千方 科技 率先完成了覆盖城市交通、公路交通、轨道交通、民航、水运等的智慧交通全业务布局，以多维、丰富、精准的行业数据为基础，以全景、数智、物联的产品技术为核心，形成从产品到解决方案、从硬件基础设施到软件智慧中枢的完整产业链，并通过对先进技术攻关和行业智慧积累，将创新成果广泛应用于行业场景，助力行业数字化升级，共建数字经济基础设施。面向智能物联时代，千方 科技 率先推出交通行业首个全业务领域、全栈式技术、全要素数据及全生命周期的全域交通解决方案，构建行业SaaS平台，为客户提供产品、解决方案以及基于产业互联网的创新服务。 
       08 高新兴    
    www.gosuncn.com 
       高新兴 科技 集团股份有限公司（股票代码300098）总部位于广东广州，是全球领先的智慧城市物联网产品与服务提供商。自1997年成立起，长期致力于研发基于物联网架构的感知、连接、平台层相关产品和技术，从下游物联网行业应用出发，以通用无线通信技术和超高频RFID技术为基础，融合大数据和人工智能等技术，实现物联网“终端+应用”纵向一体化战略布局，构筑物联网大数据应用产业集群，并成为物联网大数据应用多个细分行业领先者，服务于全球逾千家客户。 
          09中科创达    
    www.thundersoft.com 
       中科创达软件股份有限公司（300496）是全球领先的智能操作系统产品和技术提供商。自2008年创立以来，公司致力于提供卓越的智能操作系统产品、技术及解决方案，立足智能终端操作系统，聚焦人工智能关键技术，助力并加速智能手机、智能物联网、智能网联 汽车 、智能行业等领域的产品化与技术创新。 
    中科创达在Android、Windows、Linux操作系统和应用开发领域积累了丰富的经验，涵盖了BSP、操作系统内核、驱动、框架、协议栈、多媒体、应用、工具和安全技术。围绕操作系统核心技术，公司面向智能手机、智能网联 汽车 、智能物联网、企业市场推出了一系列完整的解决方案及产品。此外，公司也向产业链各方伙伴提供开发、支持等各类服务，帮助客户完成产品创新和市场的成功。 
       10万集 科技     
    wanji.net.cn 
       北京万集 科技 股份有限公司（股票简称：万集 科技 、股票代码：300552）成立于1994年11月2日，注册资本19788.768万元，是专业从事智能交通系统（ITS）技术研发、产品制造、技术服务的国家高新技术企业。历经廿余载的研发积累和实践经验，公司在车联网、大数据、云平台、边缘计算及自动驾驶等多个领域积累了大量自主创新技术，开发了车路两端激光雷达、V2X车路协同、ETC、动态称重等多系列产品，为智慧高速、智慧城市提供全方面综合的解决方案、系统、产品及服务。 
     以上排名不分先后，企业不完全整理，如有不足之处，欢迎大家在评论区留言！如果您还想了解其它 汽车 零部件厂商情况，也请在文末留言，我们会在后期整理发布。  

3. 车联网系统的简介

车联网系统分为三大部分：车载终端、云计算处理平台、数据分析平台。车载终端采集车辆实时运行数据，实现对车辆所有工作信息和静、动态信息的采集、存储并发送。车载终端由传感器、数据采集器、无线发送模块组成，车辆实时运行工况包括驾驶员的操作行为、动力系统工作参数数据等；由云计算处理平台处理海量车辆信息，对数据进行“过滤清洗”；数据分析平台则负责对数据进行报表式处理，供管理人员查看。中国物联网校企联盟认为：未来的车联网系统可以使感知更加透彻，除了道路状况外，还可以感知各种各样的要素——污染指数、紫外线强度、天气状况、附近加油站……同时还可以感知驾驶员的身体状况、驾驶水平、出行目的……路线的不再是“快速到达目的地”，而是“最适合驾驶员，最适合这次出行”，汽车导航将由“以路为本”变为“以人为本”。

4. 车联网系统的介绍

车联网系统，是指通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。

5. 国内车联网行业比较领先的公司有哪些？

评驾科技，采用OBD获取车联网大数据的方式，并以领先的人工智能分析算法为基础，着力打造符合中国特色的车险解决方案。

而在手机车联网领域，OK车险可谓行业从0到1的先行者：与国内首创手机车联网技术——OKDrive,并已取得国家级发明专利，通过运用手机内的GPS、陀螺仪等内置模块获取和收集地理位置和车辆运动信息，经过特定算法分析判断出用户的行为状态，对在驾驶行为中的若干数据维度做数据整理和存储，包括驾驶时间、地理定位和路径、驾驶中加速（踩油门）、减速（急刹车）等行为、驾驶中使用手机。

6. 智能网联汽车品牌有哪些？

现在大部分汽车品牌都有向智能网联发展，比如飞思卡尔/大众/起亚/雪佛兰/福特/本田/别克等等。
智能网联汽车为车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
智能网联汽车全新的交通参与者，将重构传统交通体系中人、车、路之间的关系，同时还将改变驾驶员的主导地位。


智能网联汽车控制系统
通常情况来讲，组成环境感知系统的两个关键部分就是物理传感器以及V2X传感技术。而在这一基础上再将其进行细分，就可以了解到物理传感器包括环境感知与车辆状态传感器，以及精确程度得到较高保证的数字地图。
V2X传感技术则是在有效利用V2V技术以及V2I技术的情况下，使每一位自动驾驶使用者都能够接收到实际交通情况与其他车辆的驾驶信息。
与此同时，对驾驶过程评估、决策以及有效控制的工作，基本上可以由交通场景评估、路径规划与控制这两个部分协作完成。交通场景评估即为其可以有效接受各个传感器发送的交通信息之后，通过自身的主要功能将信息进行有机融合，并在此基础上完成定位与匹配，为驾驶人员提供几条更优的交通道路。
路径规划与控制的主要作用则是其能够以道路情况的实际评估结果为根据，将路径进行有效规划之后合理完成对车辆行驶轨迹的控制。
以上内容参考：百度百科-智能网联汽车

7. 到底什么是智能网联汽车

一、定义与内涵

一般我们说“自动驾驶”或者“无人驾驶”，更普适的说法是“智能车”（智能汽车）。其实”智能汽车“与下图看到的“智能网联汽车”是类似的概念，一般不会刻意强调他们的区别。简单来说，智能汽车也就代表了智能网联汽车。




1.智能汽车

智能汽车的”智能“有两种模式：

自主式智能汽车（Autonomous Vehicle）：指依靠自车所搭载的各类传感器对车辆周围环境进行感知，依靠车载控制器进行决策和控制并交由底层执行，实现自动驾驶。



网联式智能汽车（Connected Vehicle）：就是车辆通过V2X通信的方式获取外界的环境信息并帮助车辆进行决策与控制。



这两种智能的模式都在各自往前发展，同时也在融合，其融合的结果就是智能网联汽车（Intelligent and Connected Vehicle）。

并且当”智能“和“网联”一词一起出现，“智能”一般做狭义理解，即”自主式智能“；当”智能“单独出现，一般做广义理解，即涵盖了”自主式智能“和“网联式智能”。

所以才有上文的智能汽车也就代表了智能网联汽车一说。

2.车联网

以车内网、车际网和车云网为基础，按照约定的通信协议和数据交换标准实现车与X（人、车、路、云等系统）之间进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

车联网包括了车内网、车际网和车云网三个网络层次，三网的融合才是一个完整的“车联网”的概念。



3.智能网联汽车

到现在你应该很清楚智能网联汽车由智能和网联两部分组成，现在就让我们给智能网联汽车下一个明确的定义吧。

定义：搭载先进的车载传感器、控制器、执行器的装置，并融合了现代的通信与网络技术。实现了车与X（人、车、路、云等系统）之间进行智能化的信息交换、共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制等功能，可综合实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终实现替代人类操作的新一代汽车。



人与智能网联汽车作类比

二、分级

一辆汽车从需要驾驶员全神贯注驾驶到不需要驾驶员可以自行驾驶，可以想象不是一蹴而就的，会经历几个阶段。

在车辆的智能化分级中，工业界目前采用最多的标准是由国际汽车工程师协会（SAE）制定的。



在L0级时，车辆没有辅助系统，驾驶员需要全神贯注，手眼并用。
在L1级时，车辆有横向或者纵向辅助系统，但驾驶员仍需要集中注意力，手眼并用。
在L2级时，车辆有横向和纵向辅助系统，驾驶员仍需要观察环境，但可以临时解放手和眼。
在L3级时，车辆在紧急情况下会发出请求驾驶员接管，驾驶员全程需要有接管意识，驾驶员解放手和眼。
在L4级时，车辆即使在紧急情况下（可以自己处理）也不会发出请求驾驶员接管，驾驶员不需要有接管意识，可以解放手和大脑。
在L5级时，车辆可以实现完全自动驾驶，车辆不需要驾驶员，并且将不再需要方向盘、制动和油门踏板、后视镜。
此外，工信部组织中国汽车工程学会、清华大学等单位共同编写的《节能与新能源汽车技术路线图》中设置了《智能网联汽玍技术路线图》一章,创造性的使用了智能化与网联化两个维度对智能网联汽车进行分级。
对于智能网联汽车的理解许多相关团队都给出了智能网联汽车的含义，中国汽车工业协会对智能网联汽车做了如下定义：智能网联汽车是利用现代通讯和网络技术，在车上装载传感器，从而实现复杂环境的感知，若路端也加装相应的传感器及通讯设备，则可以实现车端和路端的信息共享。同时车上的计算单元利用融合技术、深度学习算法等技术实现信息融合、智能决策，执行器按照计算单元发出的指令执行相应动作，使汽车在高效节能的情况下安全行驶，最终实现汽车的智能化操控，从而代替人来完成汽车行驶过程。智能网联汽车就是将互联网技术和人工智能融入到汽车产品中，使三者进行了一个很好的跨界应用。智能化技术可以让汽车在脱离人的情况下自主的获得信息。

8. 智能网联汽车是什么？

智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
2021年2月24日，《国家综合立体交通网规划纲要》印发，提出建设融合感知平台，推动智能网联车与现代数字城市协同发展。2021年4月，工信部公开征求对《智能网联汽车生产企业以及产品准入管理指南（试行）》的意见。


发展背景
为与国际先进智能网联汽车技术水平保持同步发展，开发具有自主知识产权的智能网联汽车产品和技术，积极推进行业亟需的智能网联汽车技术规范与标准，在国家相关部委支持下，2013年，中国汽车工程学会联合包括汽车整车企业、科研院所、通信运营商。
软硬件厂商等30多家单位共同发起成立“车联盟产业技术创新战略联盟”，2015年7月更名为“智能网联汽车产业技术创新战略联盟”。“联盟成立后，通过协同创新和技术共享，在智能网联汽车领域完善相关的标准法规体系，搭建共性技术平台，促进形成示范试点工程。
以上内容参考 百度百科-智能网联汽车