mg6是哪个国家的品牌

1. mg6是哪个国家的品牌

MG6为上海汽车集团股份有限公司所属车型，简称上海汽车，前身是上海汽车股份有限公司。所以是中国的。
以下是它的大概介绍：MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。作为第一款以全球市场作为主打市场设计、第一款在欧洲销售的自主开发新车型，它由英国设计团队主导研发设计，在中级车领域首次导入了以Fastback设计风格为代表的UK Design设计理念，颠覆性地打破了“三厢车”和“两厢车”的界线，实现了“造型”、“空间”、“操控”、 “安全”的结合。而在此之前，Fastback只被运用在高档车型上，如克莱斯勒、捷豹、BMW、法拉利、保时捷等。

2. mg6的轮胎是什么牌子

　　mg6的轮胎是邓禄普轮胎。
　　轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：
　　1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；
　　2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；
　　3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

3. mg6是哪个国家什么牌子

mg6是英国的。
MG（名爵）全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。
MG之父是威廉·莫里斯，这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工，在1910年建立了莫里斯车库（MorrisGarages），简称MG。

扩展资料：
凤凰财团在MGR收购案中仅仅用了象征性的10英镑得到了一家英国百年汽车企业，并且还获得了巨额免息贷款。尽管接手后对经营策略做了一定调整，但策略相当简单粗暴，并没有实际成效。他们的主要目标是找到能够接手MGR的厂商，卖掉公司从而大赚一笔。
经过无数轮的谈判和竞购后，原本的MGR最终来到了遥远的东方，“落户”中国。它被拆分为MG与罗孚两个品牌。上汽掌握罗孚品牌中重要的全部发动机技术，南汽则以5300万英镑竞购得MG品牌以及生产汽车需要的设备。
参考资料来源：百度百科——名爵

4. mg6是哪个国家什么牌子

是英国的名爵。
上汽名爵推出的“感性力”概念车MG E-Motion的首款量产车型—全新名爵6已经于2017年11月3日正式上市。全新名爵6互联版搭载的互联智行系统，现已于2018年1月29日OTA空中升级。
2019款名爵6 20T，延续“6秒破百”高性能的同时，运动和舒适全面升级，静音品质、平顺性大幅提升，且全系升级到国六排放，并全系标配XDS。 

扩展资料
名爵品牌创始人
MG名爵品牌创始人Cecil KimberKimber 出生于英国伦敦，一战期间，他加入职业生涯中的第一家汽车公司—AC汽车公司。1921年，他在MorrisGarages 公司担任销售经理，开发一系列在现有Morris 汽车基础之上的特别款车身。
至此，MG 名爵品牌的种子开始萌芽，迅速发展。1930年Kimber 升任MG 名爵董事总经理，以其纯熟的管理和有条不紊的工作态度推动着MG名爵品牌的激情变革。
参考资料来源：百度百科—MG
参考资料来源：名爵官网—品牌基因

5. MG6怎么样

车子是没有问题。MG的牌子，你去官网上看看就可以了，或者百度一下，介绍的很详细了。路上见的少，是因为开的人本来就不多，车子刚上市的原因。我的车子开了11000公里了，总体评价性价比还是很高的，个人感觉很爽，很拉风，问的人相当多，我是我们这里第一个提车的，油耗也不算高，2吨的满载，我们一家5口，跑高速也就7.1个油。市区加高速平均9.2个油。动力方面，还是基本能满足需要的，我的是1.8T精英版，配置你可以到网站上去查，很丰富，不知道仁兄要买的是那款。最近一个月路上见的MG6逐渐多起来了，我们院里就有3辆。我的是银色的，还有个橙色的和黑色的。
缺点是A柱有点宽，在转弯时需要注意。匀速转弯时一定要从前窗和侧窗都看看，现在的电动车很恐怖。
燃油建议用97的， 比93的好用，爆发力强，车子的性能也体现出来了。我以前用的93的，后换成97的了，比93的感觉爽多了，油耗也比93 的省点。
还有个不知道算不算优点：车友俱乐部爵士汇的活动比较多，感觉不错！据说是全球人数最多的车友俱乐部。
售后服务的工作人员，还是很热情的，不管花不花钱，服务都很周到，经常给免费体检，一些小的问题，比如车蹭的不眼中，打点蜡和抛光都没给我要钱，现在跟他们的售后都很熟悉了，感觉很好！
希望对你有所帮助。

6. MG6怎么样

您好，我是荣威MG购车顾问，让我来为您简单介绍下MG6吧。
MG6在同级别车中表现是较为出色的，并且是公认的外观漂亮时尚，不仅操控灵活，性价比也高。缺点就属维修保养稍有不便了，其他的也没什么了。
动力方面，MG6 Saloon采用了1.8T以及1.8DVVT全铝发动机，动力输出比较有力，运动的特点表现较优异。
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7. MG6怎么样？

这是我以前回答别人帖子的时候写的对MG6的测评，看看对你有帮助没
 
我2011年3月份买的mg6 1.8手动贺岁版掀背版。对这车比较有发言权了，给你说说感受吧。
这车真的是优点和缺点都非常的明显。
先说优点吧：1.外形。不用多说了吧，很拉风，很多人都认为是20W-30W的车。呵呵···
2.内饰，虽然没有荣威550这么抢眼，但也符合MG6的定位，非常上档次，尤其是手刹设计的非常平整，适应了之后感觉比传统版的手刹好用多了，还不占用空间。
3.音箱，相对这个价位的车，很给力了，虽然不知道什么牌子，音质还不错，我刻了不少无损格式的cd，听着很享受。
4.高速状态下，发动机很给力。用个夸张的话说，80-150之间的提速能力，同级别同价位车无敌手。在高速状态下超车那叫一个舒坦。
5.做工，虽然是比较纯正的国产，但是做工完全可以媲美欧美合资车，比部分日系合资车做工实在的多，这也是这车看着上档次的一个重要原因之一，反正当时我试驾完MG6再去试驾经典款马3的时候就被马3的内饰做工恶心到了。
6.后备箱的容量惊人。这也是因为运动型溜背造型+掀背设计所赐吧，后备箱不论深度、高度还是开口大小都很牛X，后排座椅放平之后深度达到2M，平整度也凑合，在外露宿不用支帐篷了，呵呵。睡2-3个人没问题。据论坛上某大仙说，这是泡妞野战车震利器，哈哈
7.安全性。厚重结实的车门，三档式的开门轴承，1.5T的车重，扎实的做工,结实前后的防撞栏等等，反正开这车在路上对安全方面心理上是信心十足啊。
8.高速稳定性不错，车的空气动力设计应该是不错吧，记得在网上查过风阻在3以内，可媲美超跑。再加上重车身，高转发动机等等，算是造就了MG6的高速奔跑能力。这个我不多说了，如果你真买了这个车，拉高速的时候你就全明白了，MG6确实是个小跑，跑到180脉照样很稳定。
9.变速箱入档的吸入感还不错。
缺点同样一大堆：
1.油耗。很头疼，这么重的车，宽胎，1.8的排量，高转速发动机的低速无力，这车想省油几乎没门。我目前油耗是市区11左右，郊区8左右，综合9.5。我觉得就算你安安稳稳的开，综合油耗也得比大众同排量的车要高一点吧，估计最好能控制在8.5-9之间。
2. 视线。这个问题可能现在的车都有吧，但是MG6更明显。A柱可以整整挡住一辆摩托车；后风挡窗也小，倒车必须练着看左右的后视镜；左右后视镜吧，要想视野宽阔就只能看到后门把手以上，要想看到后轮眉附近吧，后面路面视野就受影响。
3. 乘坐空间。虽然我认为乘坐空间对我来说够用了，但是还想把他列为缺点里面。因为我们家人都比较瘦，我+媳妇+老爸老妈，平均身高1.7cm坐在这车里不挤。不过要是来几个1.8以上的大个子大壮汉就不好说了，主要是后排的头部空间太普通了。也是因为溜背设计的原因吧，后排头部空间你真的需要多去注意一下是不是适合你们家的实际情况。另外提一句，我姨夫买的Nissan新阳光的空间真牛B，有的时候不得不佩服日系车在这方面的能力，这么小的车作出这么大的空间来。
4.高转速发动机的弊端。市区内开车很累，车上稍微多带几个人起步的时候车都震啊震的，弄的跟要熄火的一样，满载坡道起步的时候油门离合一个控制不好就要熄火。哎····挺丢人。另外MG6的1挡2挡提速很不给力，有的时候被别人并道插空插烦了就得狠踩油门挤，然后又会很心疼油耗- -#
5.轻量化做的不好。关于这个问题，我先声明这是我个人看法，哈哈。MG6的安全性做的确实不错，但是代价太大，你想，欧美主流车，以大众为例。MG6跟大众比安全性怎么样？应该说是各有所长不分伯仲吧，但是MG6比同级别的大众车要重出不少来，这就说明了MG6的轻量化做的很不到家吧。其实我感觉好车应该是用尽量轻的车重来获得同样的安全性，至少MG6这点做的很不到家。如果能再把轻量化做好，MG6会有更经济的油耗、更短的刹车距离和更高的提速能力，不过目前来看，上汽的本事还做不到这一点。
6.车载电脑油耗显示很坑爹。老子刚开始还认为MG6很省油呢，竟然显示7.6，后来每次加油的时候记录数据才算出实际油耗竟然是9个，绝对的坑爹。
7.天气比较冷的时候，MG6的变速箱会变的生涩，不宜入档，所以北方冬天太长的兄弟们建议在天冷的时候去4S店试驾，确实一下这车的变速箱能适应你们那的温度不。参考一下，我是在山东，每年大约有2个月的时间变速箱不是很好用，主要就是表现在刚起步的冷车状态，等开起来车热了之后就没这感觉了。
8.前排的储物空间一般般，尤其是驾驶员这边，整个前排就2个杯架，有一个还是在扶手箱里，我平时扶手箱里面喜欢放些驾驶证，充电线什么的，根本就没法放杯子，弹簧式的杯架倒是节省空间，但也不是很好用。脉动放不进去，玻璃茶杯放进去很不稳，重心偏高，颠一下容易倒出来，要是一杯热水你可就郁闷了，另外弹簧杯架那个位置也不适合放热水杯，要不然换挡的时候你胳膊会熟的。
另外说几个我不知道该不该放在缺点里面的问题，这些问题喜不喜欢看个人了。不是什么硬性的缺点：
1.噪音。车内噪音不小，胎噪和发动机的动静同样都很大。不够既然是运动型的车，听不见发动机的轰鸣还就少了那么点味道了。这个看个人喜好吧，MG6发动机的动静个人感觉很好听，很给力。就是有点影响欣赏音乐，呵呵。
2.操控。悬挂很硬，底盘很低，方向盘指向性一般般。这些操控性能都是需要看个人喜好的。硬悬挂对应的是转向的稳定支撑和过坑的各种不舒服。低底盘对应的是水泥柏油路面高速的稳定性和各种别人能过去你过不去的坑坑洼洼。方向盘的指向性对应的是高速的方向微调的车身稳定性和低速方向盘的转向延迟问题。
3. 加速。MG6的提速很特别，高转速发动机+上汽的调教让这辆车很容易被误会成肉车，按照日常驾驶3000转以内换挡，每次入档后踩油门，刚开始都会感觉发动机输出力量偏低，要踩住不送，大约1到2秒之后，才能感觉到发动机动力的快速强劲的输出，给人的感觉就是起步柔顺稳定，或者另一方面来讲，起步无力没有推背感。看个人需求了，要是想玩推背感把妹的话，除非你把转速拉高上去，要是接送老婆孩子，这种起步方式很柔和，很合适。
      优缺点还有很多，不过一时半会想不起来了。
     总结几句，这车怎么说呢，上汽有意将这车的各方面性能发挥在80-150的速度区间，以符合MG6作为运动型车的定位。的确，相比某些只有运动的壳没有运动的魂的车来说，MG6是全副武装的运动，但这些同样是建立在影响车的舒适性和使用性能上的，比如说在拥挤的市区里面，MG6可真屈了才了，跑吧跑不动，油耗还这么高，这么流线的车身这么低的风阻系数都只能当时摆设给别人看。至于MG6的性价比，就我的感觉，相对这性能，相对这做工，相对这配置，值！但是我得建议你一句：MG6好但不适用所有人，看好了MG6的这些缺点你能不能接受，MG6的这些优点你能不能用得到再决定要不要买。

8. MG6是什么车

你好，我是荣威MG购车顾问，您可以点击官方链接试驾体验

MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。作为第一款以全球市场作为主打市场设计、第一款在欧洲销售的自主开发新车型，它由英国设计团队主导研发设计，在中级车领域首次导入了以Fastback设计风格为代表的UK Design设计理念，颠覆性地打破了“三厢车”和“两厢车”的界线，实现了“造型”、“空间”、“操控”、 “安全”的结合。而在此之前，Fastback只被运用在高档车型上，如克莱斯勒、捷豹、BMW、法拉利、保时捷等。