如果你是出口商,在国际贸易中应尽量争取以FOB成交还是CIF,为什么？

1. 如果你是出口商,在国际贸易中应尽量争取以FOB成交还是CIF,为什么？

首选EXW
(EX
Works)，
意即出厂价，货物完成后，收到买家的货款，合同约定结束，货物风险同时被关闭。实际贸易中较少采用。
其次FOB
(Free
on
Board)
意即离岸价，货物上船（机）后，货物责任即转移给收货人。货主需确保货物上船（机）前的运输、储存安全，有一定的风险，可购买相应保险规避。实际贸易中极为常用。
避选CIF
(Cost,
Insurance
&
Freight)
意即到岸价，报价需包含成本（成本+合理利润）、保险和运费。保险和运费属于因地制宜、会因时间变化且不可提前预估准确的成本，不同产品、货值等会影响保险费用，运费则取决于起运港（地）与目的港（地）货代的报价。实际操作起来比较麻烦，运营成本也会增加，报价自然没有太大优势，不推荐采用。
避选CNF
或
CFR
(Cost
&
Freight)
意即成本加运费，报价需包含成本（成本+合理利润）和运费。运费属于因地制宜、会因时间变化且不可提前预估准确的成本，取决于起运港（地）与目的港（地）货代的报价。如果货物在海上（空中）运输途中出现如货损、丢失等问题，收货人极有可能要求货主为此承担相应责任。一般外商都有自己合作的货代，在实际操作中报CNF的机会也是相对较少。

2. 如果你是出口商,在国际贸易中应尽量争取以FOB成交还是CIF,为什么？

首选EXW (EX Works)，
意即出厂价，货物完成后，收到买家的货款，合同约定结束，货物风险同时被关闭。实际贸易中较少采用。

其次FOB (Free on Board)
意即离岸价，货物上船（机）后，货物责任即转移给收货人。货主需确保货物上船（机）前的运输、储存安全，有一定的风险，可购买相应保险规避。实际贸易中极为常用。

避选CIF (Cost, Insurance & Freight)
意即到岸价，报价需包含成本（成本+合理利润）、保险和运费。保险和运费属于因地制宜、会因时间变化且不可提前预估准确的成本，不同产品、货值等会影响保险费用，运费则取决于起运港（地）与目的港（地）货代的报价。实际操作起来比较麻烦，运营成本也会增加，报价自然没有太大优势，不推荐采用。

避选CNF 或 CFR (Cost & Freight)
意即成本加运费，报价需包含成本（成本+合理利润）和运费。运费属于因地制宜、会因时间变化且不可提前预估准确的成本，取决于起运港（地）与目的港（地）货代的报价。如果货物在海上（空中）运输途中出现如货损、丢失等问题，收货人极有可能要求货主为此承担相应责任。一般外商都有自己合作的货代，在实际操作中报CNF的机会也是相对较少。

3. 以中国出口为例,正确使用FOB术语,举例子

亲，您好，很高兴为您解答答：以中国出口为例,正确使用FOB术语,举例子如下1996年11月，我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。合同采用FOB价格术语，买方需于1997年2月份派船到厦门港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。”　　3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解、卖方选起诉到法院。　　法院经取证调查，认为买方确实未按合同规定的时间派船接货、因此法院判决：卖方有权拒绝交其，并提出赔偿请求、后经双方协商，卖方交货，但由买方赔偿仓储、利息、保险等费用。　　本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接的问题。按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。然而，由于FOB条件下是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个船货衔接问题，处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。根据有关法律和惯例.如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担，因此，在FOB术语下成交的合同，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船事宜，双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。　在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。在装运期临近时，卖方电告催促买方派船接货.但买方仍没有及时派船接货。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，安方有解除合同之权利，并要求买方赔偿损失。　　本案中我方公司据理力争，维护自身合法权益的做法是值得提倡的。后来从有利于交易的角度出发.我方公司未行使解除合同之权而继续履行合同义务也是适当的。如果行情发生了变化或其它原因使合同给我方带来损失时，我方当然可断然行使解除合同之权。【摘要】
以中国出口为例,正确使用FOB术语,举例子【提问】
亲，您好，很高兴为您解答答：以中国出口为例,正确使用FOB术语,举例子如下1996年11月，我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。合同采用FOB价格术语，买方需于1997年2月份派船到厦门港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。”　　3月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是，一直到3月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为出拒绝赔偿损失，双方争议不能和解、卖方选起诉到法院。　　法院经取证调查，认为买方确实未按合同规定的时间派船接货、因此法院判决：卖方有权拒绝交其，并提出赔偿请求、后经双方协商，卖方交货，但由买方赔偿仓储、利息、保险等费用。　　本案例是涉及FOB价格术语下船货衔接的问题。按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。然而，由于FOB条件下是由买方负责安排租船订舱，所以，就存在一个船货衔接问题，处理不当，自然会影响到合同的顺利执行。根据有关法律和惯例.如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担，因此，在FOB术语下成交的合同，对于装运期和装运港要慎重规定，订约之后，有关备货和派船事宜，双方要加强联系，密切配合，保证船货衔接。　在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。在装运期临近时，卖方电告催促买方派船接货.但买方仍没有及时派船接货。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，安方有解除合同之权利，并要求买方赔偿损失。　　本案中我方公司据理力争，维护自身合法权益的做法是值得提倡的。后来从有利于交易的角度出发.我方公司未行使解除合同之权而继续履行合同义务也是适当的。如果行情发生了变化或其它原因使合同给我方带来损失时，我方当然可断然行使解除合同之权。【回答】

4. 在使用集装箱海运的出口贸易中，为什么卖方采用FCA贸易术语比采用FOB贸易术语更为有利？

这主要与这两种贸易术语的责任和风险划分有关——因为无论是FCA还是FOB，其运输都是由买方安排，那么，对于FCA来说，卖方只要将货物交到买方指定的承运人的处置之下，就算完成了交货义务，即在货交承运人处置之后的费用和风险都由买方承担；而FOB是要把货物装上船为界，即当卖方把货物装上船之后，费用和风险才转移给买方。
 
由此可知，FCA要比FOB更有利于卖方。

5. 为什么进口贸易采用FOB ,FCA

我国的政策鼓励出口用FOB和FCA。
因为作为进口买方，使用FOB和FCA术语需要买方支付保险和运输，这对我国的保险和运输业的发展有着促进作用。
并且，在买方自付保险的条件下，可以选择保险种类，可以降低货物损失的风险。

6. 出口商，进口商分别用什么贸易术语比较好

贸易术语（Trade Terms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。
出口地交货：
出口地交货的贸易术语有：工厂交货（EXW）、货交承运人（FCA）、装运港船边交货（FAS）、装运港船上交货（FOB）、成本加运费（CFR）、成本加保险费和运费（CIF），运费付至……（CPT）、运费和保险费付至……（CIP）。国际商会根据贸易术语开头字母的不同，将以上8个贸易术语分为E组、F组与C组。以上贸易术语卖方交货地点都在出口地，所以按这8种贸易术语签订的国际货物买卖合同称为装运合同
进口地交货：
进口地交货的贸易术语有：DAP（目的地交货）、DAT（运输终端交货）、完税后交货（DDP）。在进口地交货的贸易术语，国际商会将上述3种贸易术语称为D组。

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7. 在出口合同中,如果采用了FOB外贸术语,在提单中应该标注

国际贸易中运用fob贸易术语时应注意的问题
fob（free on board）
1、“装运港船上交货”，指定具体装运港名，在实践中，如果有多个港口的，建议明确具体港口由中国公司在发“装船通知”时指定，因为这涉及到内陆运输的费用问题，也就限定了业主只能订我所要求的港口的船舶。
2、 适用运输方式：海运和内河运输，实践中可能还有部分较小的仪器和设备需要空运，所以要选择与其基本性质系统的空运方式：fca term。
3、 关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。【摘要】
在出口合同中,如果采用了FOB外贸术语,在提单中应该标注【提问】
国际贸易中运用fob贸易术语时应注意的问题
fob（free on board）
1、“装运港船上交货”，指定具体装运港名，在实践中，如果有多个港口的，建议明确具体港口由中国公司在发“装船通知”时指定，因为这涉及到内陆运输的费用问题，也就限定了业主只能订我所要求的港口的船舶。
2、 适用运输方式：海运和内河运输，实践中可能还有部分较小的仪器和设备需要空运，所以要选择与其基本性质系统的空运方式：fca term。
3、 关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。【回答】

8. 以FOB价格条件成交,无论按何种贸易术语惯例出口手续都由卖方办理。

因为这道题目在表述上有错误，在后半句中缺了个判定条件
以FOB价格条件成交,无论按何种贸易术语、惯例，出口手续都由卖方办理。
如果是这样理解的话，这句话是错误的因为出口手续是可以按照买方要求由买方办理的。
以FOB价格条件成交,无论按何种贸易术语，惯例出口手续都由卖方办理。
如果是这样理解的话，都由买方办理是指惯例，这样就是对的。
所以说，这道题目从表述上是含糊不清的，出现不同答案很正常