奇瑞拿出诚意！新款艾瑞泽5实车现身，换装全新1.6升发动机

1. 奇瑞拿出诚意！新款艾瑞泽5实车现身，换装全新1.6升发动机

如果要选择一款车，来推荐给新手上路的司机，那么谈车君会选择奇瑞旗下的艾瑞泽5，它的顶配不过8万出头，有着不错的操控性，转向手感堪称一流，而且油耗低，乘坐舒适性也不错，在自主品牌里，奇瑞艾瑞泽5堪称一枝独秀。
最近，谈车君从工信部申报名单中发现了奇瑞艾瑞泽5的身影，从外观上看，新款和现款的差距不大，但是提供了双拼色车身设计，从视觉上更为时尚运动！

从外观方面看，全系艾瑞泽5和现款几乎维持一致，前脸依然是我们熟悉的多边形黑色中网，两侧也是我们熟悉的大灯造型，样式虽然没有变更，但是奇瑞为它更换来LED光源。除此之外，还提供来双拼色车身设计，这个设计可以覆盖引擎盖、后备箱盖。车身尺寸方面，从申报信息的来看，新款艾瑞泽5的尺寸也并没有改变，长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距为2670mm。

内饰方面，目前尚无信息流出，我们猜测应该和现款保持一致。动力方面，则比较让人惊喜了，全新的艾瑞泽5将换装一台1.6升排量的发动机，它是奇瑞最新研发的王牌发动机，也是奇瑞汽车原本打算给艾瑞泽系列提供的，它是一套天然气发动机，直白点说，都是烧气的，而且这套动力总成没有涡轮增压模块，它最大功率为66KW，或将继续匹配5速手动或CVT变速箱！

从这样的配置设施来看，我们猜测全新艾瑞泽5应该是主打出租车领域，毕竟对于家庭用户来说，选择天然气车型并没有那么理想，毕竟加气没有那么方便，而且天然气罐也将占据大量的后备箱空间，大量减少储物空间。

原来的艾瑞泽5的确是一辆非常优秀出众的家用车，但新款的艾瑞泽5给人感觉更偏向于商用车了，不管是车身颜色还是动力配置，都有点类似于出租车的感觉，不过话说回来。当年的捷达不也是出租车么？奇瑞如今将艾瑞泽5的市场瞄准出租车市场，在小编看来也没有什么，这只能是证明自主品牌越来越受到认可了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 新款奇瑞艾瑞泽5实车曝光，换装油气两用1.6L发动机

艾瑞泽5是目前奇瑞轿车产品线的顶梁柱，也是10万以内性价比比较高的一款紧凑级轿车了，起步价还不到5万，但是空间却不输宝来、卡罗拉这些十多万的合资车，而且艾瑞泽5也有着不错的口碑，算是国产高性价比的亲民车了。

近日，笔者查询工信部最新一期新车申报目录，发现奇瑞为艾瑞泽5申报了新款型。从申报图来看，新款外观部分并没有变化，和现款保持一致。六边形的中网内部是黑色格栅，只有一条横贯车标的镀铬饰条装饰。黑底的大灯内部用镀铬件划分出各个不同功能的光源，看上去精致感还算不错。前杠造型也很简单，长条形带镀铬装饰包围的雾灯稍显突兀，很多人希望艾瑞泽5的前脸能够重新设计一下，看来这要等到下一次的大改款了。

车尾的造型也是和现款完全一样的，内侧锐角造型的尾灯看上去很精神，整个车尾很有厚重感。为何奇瑞要为艾瑞泽5申报一次和现款外观一模一样的新款型呢？

原来这一次的变化主要是集中在了动力部分，和现款使用1.5L动力不同，此次申报的车型搭载的是一台1.6L的发动机，最大功率为66千瓦，而且这是一台有能烧油有能烧气的CNG型发动机。

和常见的油气两用车型一样，这辆艾瑞泽5的气罐也是被放置在了后备箱里面，这样也就难免会占用一部分后备箱的空间了。好在艾瑞泽5的后排座椅是能够放倒的，如果大件物品后备箱放不开，可以放在车内后排。

从换装的最新能够油气两用的1.6L发动机来看，或者这辆新款车型主要是针对出租车市场的，不过作为家用车来说，其实油气两用也是非常合适，用天然气的成本是远远低于汽油的，而且油气两用在不方便加气的时候也完全不用担心。奇瑞又要放大招了！推出新款亲民轿车，又能烧油又能烧气，希望这款新车型早日上市。
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3. 奇瑞新款艾瑞泽5亮相，换装全新1.6升发动机+双拼车身

虽然近些年，国产自主汽车品牌大都在发力SUV车型，而且开始逐步走起了中高端路线，但依然没有放弃对传统轿车领域的研发，这其中就包括来自奇瑞汽车的艾瑞泽系列。随着之前入门级的艾瑞泽3停产，如今的艾瑞泽5便担任起这一角色，凭借着出色的颜值、领先的智能互联应用、极佳的操控性能以及充裕的空间，在市场掀起了一轮“艾瑞泽”旋风，是自主品牌中仅有的几款能和合资车一较高下的车型之一，甚至被一些媒体奉为“国民神车”。

然而，经典属于永恒，但进化升级的脚步不会停止。近日， 我们从工信部获取到了一组全新奇瑞艾瑞泽5的申报图。新车整体设计与现款车型基本保持一致，但提供了双拼色车身设计，从视觉上更为时尚运动。动力上搭载1.6LCNG（压缩天然气）发动机，最大功率为66kW。
外观方面，新车整体设计与现款车型基本保持一致，车头部分融入了奇瑞家族式设计语言，六边形中网格栅采用了扁平化设计，中间贯穿车标的横向镀铬辐条，两端与大灯内衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。大灯造型采用了开眼角样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内使用了熏黑处理。车前保险杠被设计成矩形轮廓，下格栅两端带有银色点缀的LED灯带，视觉上非常大气。

车身侧面两条斜向上的腰线与尾部线条相呼应，让侧面看起来有一种仰视的效果，使得车身视觉感更加修长。不过它的车轮毂采用的是钢材质，明显感觉这次奇瑞汽车打算把这款全新的艾瑞泽5车型定位在更加廉价的领域。车身尺寸方面，从申报信息的来看，新款艾瑞泽5的尺寸也并没有改变，长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距为2670mm。
车尾造型简洁大方，一条镀铬亮条将两侧尾灯串起来，与前脸相辉映。下方的黑色装饰板起到的作用很明显，让整个车尾看起来有一种上翘的形态，使得车尾的视觉姿态更高。值得一提的是，新款艾瑞泽5提供了双拼色车身设计，这种双色车身跟传统的从车窗下沿为界的设计理念不同，它的涂装范围涵盖了引擎盖、后备箱盖处，看起来非常新颖。

内饰方面，目前尚无信息流出，预计和现款保持一致。虽然现款艾瑞泽5依旧是有着浓浓的塑料感，但是布局很合理，整个内饰也非常有层次感，贯穿式装饰设计的空调出风口，非常有设计感，加上一体式中控屏幕的设计，整体看上去不比10多万的合资车差。空间感和舒适性也符合入门级家用轿车的标准，我个人觉得比很多入门级合资车表现要好。

动力方面，全新艾瑞泽5搭载1.6L CNG发动机，原本以为奇瑞汽车打算给艾瑞泽系列提供第3代1.6T发动机，但是仔细看了发动机型号之后才发现，该发动机并不是奇瑞汽车的王牌发动机，而是天然气发动机，说白了就是烧气的。

这台发动机最大功率为66kW，相对于此前的1.5L自然吸气发动机功率下降，这也是使用这种引擎的一个不可避免的现象。传动系统方面，新车预计继续匹配5MT或7 CVT变速箱。它的第二排座椅采用了一体式放倒的方式，后备箱配备了压缩的氧气瓶，除此之外这款车还配备了一个容量为14L的油箱，以备不时之需。

而从这样的配置设施来看，燕赵女司机猜测全新艾瑞泽5应该是主打出租车领域，毕竟对于家庭用户来说，选择天然气车型并没有那么理想，毕竟加气没有那么方便，而且天然气罐也将占据大量的后备箱空间，大量减少储物空间。
不过话说回来，当年的捷达不也是出租车么？奇瑞如今将艾瑞泽5的市场瞄准出租车市场，在燕赵女司机看来也没有什么，这只能是证明自主品牌越来越受到认可了。另外，你会烧气的私家车吗？
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4. 奇瑞新款艾瑞泽5实拍 换1.6L发动机，配双色车身

近日网上车市获取到了一组奇瑞新款艾瑞泽5的实拍图。新车在外观、尺寸方面均与现款在售车型保持一致，但有意思的是，新车提供了一种双色拼接的配色方案，这种双色车身跟传统的从车窗下沿为界的设计理念不同，它的涂装范围涵盖了引擎盖、后备箱盖处，不知最后上市版本能否延续。动力方面，新车搭载1.6L CNG（压缩天然气）发动机。




动力方面，新车搭载1.6LCNG（压缩天然气）发动机，其最大功率为66kW，相对于此前的1.5L自然吸气发动机功率下降，这也是使用这种引擎的一个不可避免的现象。传动系统方面，新车预计继续匹配5MT或7 CVT变速箱。此外，新车售价大概率上不会做出太大调整，继续与吉利远景、比亚迪秦等车型竞争。

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5. 艾瑞泽5值不值得买？配1.5L发动机，降至4.99万起！

6. 动力更强劲 奇瑞新款艾瑞泽5申报图曝光

日前，买车网从工信部获悉一组奇瑞艾瑞泽新款车型申报图，新车与现款艾瑞泽相比并没有太多变化，区别在于换装了1.5升涡轮增压发动机，动力表现更加强劲。

外观部分，由于新款艾瑞泽5沿袭了在售车型的设计风格，因此可以判断出这是一款新增车型，相比在售车型，其变化主要集中在前雾灯、格栅部分，运动的风格得以提升。车身尺寸并没有变化，长宽高依旧为4572*1825*1482毫米，轴距2670毫米。

动力方面，新款艾瑞泽5将搭载1.5T发动机，最大功率115千瓦，比在售车型有显著提高，根据工信部官方数据显示，其百公里油耗为6.9升。 
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7. 奇瑞新艾瑞泽5 外观未变，动力增强 将于二季度上市

随着人们的生活水平越来越高，汽车也成为了人们生活中的必需品，最近几年，国内的家轿车市场的发展速度还是很快的，不少的汽车厂商也都开始在这个领域中发力，投入更大的精力了，而整体的市场竞争将会更加的激烈。奇瑞艾瑞泽5是奇瑞汽车旗下一款很不错的家轿车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩还是很不错的，奇瑞艾瑞泽5目前在售车型均为1.5L动力版本，共计7款车型（满足国六排放），售价区间为4.99-8.49万元。近日，我们获取到了艾瑞泽5运动版的详细信息，该车预计将于二季度正式上市，参考艾瑞泽GX 1.5L车型与1.5T车型的差价，其起售价预计保持在5.5万元左右。

外观方面，艾瑞泽5运动版并没有做出大的改动。不过从曝光的图片来看，新车的设计更趋于年轻化，取消了部分镀铬饰条由黑色饰条取代，车尾还配有比较夸张的与车身同色的扰流板，进一步凸显运动属性。新车前脸还提供了时下流行的满天星状进气格栅，预计将在中高配车型上有所体现。

动力方面，艾瑞泽5运动版搭载与瑞虎8同型号的1.5T涡轮增压发动机，这套动力系统已应用在家族同级别车型艾瑞泽GX上，其传动系统匹配CVT无级（模拟9挡）变速箱，预计新款艾瑞泽5与其保持一致。此外，1.5L自然吸气版本车型也将得到延续，与1.5T版本一同销售。

相信新款奇瑞艾瑞泽5在动力方面的改变，也会让其在市场中的竞争力有一定的提升，确实现在不少的车企都将在售的车型进行了升级改款，这也会让奇瑞艾瑞泽5的竞争加剧，期待艾瑞泽5能有一个好的成绩。
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8. 不再靠配置堆砌，为何说全新艾瑞泽5是奇瑞的轿车转型之作？

说到国产自主品牌轿车，许多人的第一印象是配置，在其综合实力还无法与合资品牌抗衡的时代，配置是自主品牌吸引消费者的最大法宝。虽说，不断的配置堆砌确实可以引发不少消费者的关注，但同时，这样的做法也会给市场留下一个并不正面的印象：国产车，就只能靠配置取胜。
然而，在各大品牌拥有更为扎实的造车基本功之后，这一局面逐渐发生了变化。其中，作为品牌基础的轿车车型的发展重心便逐渐开始转型，而全新艾瑞泽5的出现则表明了奇瑞品牌在这一方面所做出的改变。
外观更具辨识度与家族特征
对于自主品牌的外观设计，基本可以总结为三个层级或者阶段：
1. 平淡无奇，毫无任何特色，看着就像是把一台本来就已经很无聊的车模糊化之后得到的效果图。

2. 借鉴他家，这也是许多国产品牌曾经（以及某个品牌当下）最受消费者诟病的“特质。借鉴确实能够吸引不少的目光，但对于国产品牌设计水平的提升并没有太大的帮助。

3. 过于狰狞，在摆脱“借鉴“风格之后，许多国产品牌开始尝试自己的设计风格，虽然能够让人”眼前一亮“，但整体视觉效果并不出色。而且，这个问题并不只出现在国产品牌中。
然而，在国产自主品牌不断发展的当下，已有不少品牌摆脱了这三个阶段。而奇瑞也凭借全新艾瑞泽5的外观设计，将其整体视觉效果提升到了新的高度。前脸有着明显的“X”家族设计气息，新款格栅更宽，下侧进气口更大，相对老款有着更强的气场与攻击性。

车侧线条有着很强的俯冲感，增加视觉灵动性的同时也可以为后备厢打造更多的空间。而且，虽然全新艾瑞泽5的车长表现一般，但2670mm的轴距数据却是同级的领先水平。如此设定所带来的更短的前后悬可以打造更佳的车身比例，同时也能为车内乘员留出更多的乘坐空间。
鸭尾尾翼的取消让本已上翘的车尾线条更加顺畅，镀铬元素的加入也让车尾和轮毂的视觉感官更加丰富。相对老款车型，全新艾瑞泽5在外观上的变化仅集中在细节上，但这些变化所带来的视觉效果上的提升是十分明显的。如果你觉得这样的改动还不够大，那么就请坐进车内吧。
底盘素质是最大提升
过去，国产自主品牌车型最受诟病的地方就是动态表现与耐用度，而这也是全新艾瑞泽5最大的提升之处。