拜求飞机起落架论文！

1. 拜求飞机起落架论文！

1
飞机起落架纵横向定位方法研究
程普强[1]
冯军[2]
飞机工程-2005年2期
2
机场安防步入“无缝”化管理
储铃
A＆S：国际中文版-2005年7期
3
新一代飞机起落架制造技术的发展思路
杨昭明
航空维修与工程-2005年3期
4
新型铜合金衬套的研制
郑敏
飞机设计-2005年2期
5
先进工艺在飞机起落架制造中的应用
杨昭明
罗小安
航空制造技术-2005年6期
6
飞机起落架数学模型的研究
徐冬苓
李玉忍
系统仿真学报-2005年4期
7
如何确保飞机起落架收放锁系统的可靠性
冯蕴雯
国志刚...
西北工业大学学报-2005年2期
8
永不止息的湘陵人
张湘明
中国军转民-2005年2期
9
B737NG飞机一次起落架指示系统故障的排除
王新宁
西安航空技术高等专科学校学报-2005年1期
10
某型飞机“趴窝”原因分析及对策
唐有才
王占勇...
航空维修与工程-2004年5期
11
B757飞机起落架轮轴断裂原因分析与防护
廖灵洪
全面腐蚀控制-2004年5期
12
苏二七飞机起落架修理技术探讨
同智宽
王晓平
空军装备-2003年7期
13
歼七飞机起落架放不下的原因
张玉东
黄明...
空军装备-2003年10期
14
运八飞机起落架故障三例
王玉斗
万勇
航空维修-2001年1期
15
威胁飞行安全的新问题（续）——飞机起落架舱的尸体案
姬永兴
安防科技．安全经理人-2004年5期
16
威胁飞行安全的新问题——
飞机起落架舱里的尸体案
姬永兴
安防科技．安全经理人-2004年4期
17
B737—300飞机起落架维护经验分析
张宏伟
中国民航学院学报-2004年B06期
18
飞机起落架机轮水平载荷的测量方法
史海文[1]
邢誉峰[1]...
北京航空航天大学学报-2004年7期
19
应用ADAMS／Aircraft建立飞机起落架模型
马晓利
郭军
结构强度研究-2004年2期
20
飞机起落架舱里的偷渡人
姬永兴
高萌萌
新安全-2004年3期

2. 飞机起落架的材料

 目前应用比较广泛的起落架用材为低合金超高强度钢，如美国的300M、法国的35NCD16、俄罗斯的30ХГСН2А等，其显著特点是具有超乎一般的高强度。
飞机起落架制造技术发展与材料技术和制造技术的发展息息相关。
喷气式飞机发展初期，起落架主承力构件主要由1176MPa级高强度钢4130、30ХГСА等材料经手工电弧焊等方法制造。随着减重和飞机机体内空间利用率的不断提高，也随着超高强度钢技术和构件制造技术的不断进步与完善，超高强度结构钢制造大型飞机起落架主承力构件成为必然的选择。起落架主承力构件采用比强度更高的1578～1764MPa级超高强度钢30ХГСН2А、4330M、4340采用焊接方法制造，随着大型压力机的使用，在西方国家，整体锻件制造工艺逐渐取代了拼焊结构。
随着材料技术和制造技术的发展，强度级别1900～2100MPa的300M钢及其抗疲劳制造技术已成为美国飞机起落架的主导应用技术。 目前国外应用比较广泛的起落架用材为低合金超高强度钢，如美国的300M、法国的35NCD16、俄罗斯的30ХГСН2А等，其显著特点是具有超乎一般的高强度。材料强度高可以使起落架重量轻，减重一直是起落架设计所追求的重要指标。与此同时，材料要具有优良的综合性能，以保证起落架工作的可靠性。 

3. 飞机起落架工作过程

亲你好。飞机起落架作为飞机重要安全功能部件，是用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的重要支持系统，是飞机的主要承力构件。它吸收和耗散飞机在着陆及滑行过程中与地面形成的冲击能量，保证飞机在地面运动过程中的使用安全。起落架的技术水平和可靠度对于飞机整体性能和使用安全具有重要影响。【摘要】
飞机起落架工作过程【提问】
亲你好。飞机起落架作为飞机重要安全功能部件，是用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的重要支持系统，是飞机的主要承力构件。它吸收和耗散飞机在着陆及滑行过程中与地面形成的冲击能量，保证飞机在地面运动过程中的使用安全。起落架的技术水平和可靠度对于飞机整体性能和使用安全具有重要影响。【回答】
起落架结构及工艺特点为提高大型运输类飞机的道面漂浮性，其起落架结构多选用多轮多支柱式结构布局。如伊尔-76飞机起飞重量为190t，其起落架系统为油气缓冲式前三点布局，包括一个前起落架支柱和四个主起落架支柱。其中主起落架高约3100mm，为支柱式单腔缓冲器结构，每个支柱有4个制动机轮并列排列，起落架收起时机轮连同缓冲器旋转90°,以使整组机轮收到圆形机身内。前起落架高约2300mm，为半摇臂式双腔缓冲器结构，有4个并列的辅助制动机轮，当起落架向前收起时机轮能轻微制动。起飞重量达350t的波音747飞机起落架包括一个双轮支柱式前起落架和4个四轮小车式主起落架，其中主起落架分别由2个机翼主起落架和4个机身主起落架组成。前、主起落架高度均超过2m。【回答】
在结构和材料选择方面，大型飞机起落架主要结构件选材有钛合金及超高强度钢锻件，材料一般选真空冶炼工艺。超高强度钢材料有4340钢、300M钢及30CrMnSiNi2A等，钛合金选材有Ti6Al6V2Sn、BT22等。300M钢作为一种成熟的超高强度钢材料，在现代飞机起落架上获得了广泛应用，国际、国内的各种军用、民用飞机都有选用。另外，钛合金具有比强度高、耐蚀性好的显著特征，在起落架上也有越来越多的应用。对伊尔-76飞机起落架来说，其钛合金用量较大，并且在大型主承力结构件上都有使用。如前、主起横梁即为钛合金大型构件，其中主起横梁尺寸更达1600×900×380mm，主起外筒结构尺寸也达φ270×1600mm。【回答】

4. 飞机起落架

5. 什么叫飞机起落架 飞机起落架的作用和意义

飞机起落架就是飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力，承受相应载荷的装置。简单地说，起
落架有一点象汽车的车轮，但比汽车的车轮复杂的多，而且强度也大的多，它能够消耗和吸收飞机在着陆时的
撞击能量。概括起来，飞机起落架的主要作用有以下四个:
*
承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力;
*
承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量;
*
滑跑与滑行时的制动;
*
滑跑与滑行时操纵飞机。
在过去，由于飞机的飞行速度低，对飞机气动外形的要求不十分严格，因此飞机的起落架都是固定的，这样对
制造来说不需要有很高的技术。当飞机在空中飞行时，起落架仍然暴露在机身之外。随着飞机飞行速度的不断
提高，飞机很快就跨越了音速的障碍，由于飞行的阻力随着飞行速度的增加而急剧增加，这时，暴露在外的起
落架就严重影响了飞机的气动性能，阻碍了飞行速度的进一步提高。因此，人们便设计出了可收放的起落架，
当飞机在空中飞行时就将起落架收到机翼或机身之内，以获得良好的气动性能，飞机着陆时再将起落架放下来
。然而，有得必有失，这样做的不足之处是由于起落架增加了复杂的收放系统，使得飞机的总重增加。但总的
说来是得大于失，因此现代飞机不论是军用飞机还是民航飞机，它们的起落架绝大部分都是可以收放的，只有
一小部分超轻型飞机仍然采用固定形式的起落架。