为什么五菱宏光MINI EV销量爆表，它究竟哪里好？

1. 为什么五菱宏光MINI EV销量爆表，它究竟哪里好？

盘点2020年新能源车的黑马，五菱宏光MINI EV真的值得买吗

2. 五菱宏光MINI EV的销量怎么样？

今年5月，五菱宏光MlN lEV以29706辆的月销量连续第九次蝉联国内新能源汽车月销量冠军。与以往许多微型电动车不同，五菱宏光微型电动车并非昙花一现。之前很多评论都批评这款车的产品动力低，但这并没有影响该车的销售业绩。

上海五菱宏光经销商证实，五菱宏光miniev在上海的注册已暂停。长度在4.6米以下或价格在10万元以下的新能源汽车，可能无法申请上海新能源牌照。武菱宏光真的很擅长制造价廉物美的车。作为一款迷你型纯电动汽车，五菱宏光迷你EV自上市以来以仅29900元的起步价迅速成为一款车型。从销量来看，五菱宏光民电动车是目前国内最受欢迎的纯电动汽车。

宏光miniev外观与现款车型基本相同。不同的是新车前后都配备了防摩擦条和电动敞篷车。内饰方面，新车配备了大悬浮液晶仪表板和中控面板，科技感很强。参照现款车型的续航里程，最大续航里程有望达到170公里，甚至更高。价格方面，结合miniev的产品定位，估计敞篷版的售价将在5万元左右。

宏光miniev马卡罗的保养费用也不高。从10%充电到满功率只需8元左右。每公里几美分。按照每周充电一到两次的频率，每年的电费在500元左右。与一般的1.6L燃油车相比，一年可以节省几千元。整车看起来很方正，像个小盒子，很可爱。最重要的是这辆车有很高的可玩性。看到宏光miniev车主贴在车上的一些影片后，他们个性十足，不怕开车出门和别人撞衫。在感受了车的空间并进行了实地试驾后，我决定当场提车，直接从宏光miniev 2020悦翔的顶级配置入手，裸配价格不到4万。

3. 五菱宏光MINI EV销量持续惊人，是如何做到的？

据估计，20,000辆车中的一个只达到20万，每个人都会惊讶？这是什么？这辆车是——武陵宏光迷你ev。为什么这辆车可以这么畅销？哈江湖有一只特技吗？今天，我会探索所有人。
首先，当消费者买车时，我们需要了解哪些因素？什么是关键因素？通过观察我们的朋友，我们会知道考虑大多数消费者的主要因素是价格，其他因素是根据价格的，往往基于预算。和武陵红光迷你ev开始价格只要28800万元，所以只有几个苹果手机价格，这个价格可以接受超过95％的消费者！因此从价格水平开始，宏观迷你ev有足够的吸引力！

其次，我们的目的是生活得更好！在刚参加工作的90年代之后，将挤压地铁上的白领工人放在家庭主妇上。对于家庭主妇，有一辆汽车站起来，不得不忍受风并吹太阳。当公共汽车被挤压时，挤在公共汽车中的人被挤压。我不能带来食物。等待生活中的许多不便，并且达到120公里超过120公里的迷你ev可以解决这些痛苦点。权力是纯电力经济。身体小而精致。它可以给人们带来很多小美。这也是宏观迷你ev进入人民的原因之一！

宏光MNII EV已从新的能源销售锦标赛中排名几个月，但没有空调过于呕吐2020，没有安全气囊，没有逆转图像。对于用户的声音，武陵官员也积极推动产品质量，而迷你ev 2021麦卡龙，于4月8日推出，携带柠檬黄，黄油绿色，白色碎片，新功能更加完整，更加时尚。升级后LED前灯后，时尚透露了一条丝绸霸气，所有主要的司机标准带安全气囊，让旅行更多的安全性，新的按钮设计，蓝牙功能的安装和后声音，让旅行更多的音乐，化妆主驾驶位置上方的镜面也是一个细节。对于潮流男性潮流，新的高清逆转图像配置，使新手可以成为旧的司机！预售已开放14天，订单数量已达到36,000个单位，足以看到宏观迷你EV的火灾！

Wuling Hongguang Mini EV销售额在3月达到39,745个单位，再次焕发令人耳目一新！这也使用了武陵宏光迷你ev被称为“人的小轿厢”可以描述为一个真名！市场驱动的产品，来自技术的产品，希望人们的武陵可以制作更好的汽车，为人民提供更好的旅行方式！这样一个宏观迷你ev，你爱过吗。

4. 要啥啥没有的五菱宏光MINI EV，销量为何那么高？

在新能源车销量中，并不完全是私人（家庭）消费，其中，还有很大一部分是营运属性，以出租租赁为主，以各城市中那些新能源共享车型、滴滴出行，以及欧了出行、昐达出行、曹操出行等等，名称不一，但性质无二。相关数据表明，新能源车私人消费和营运消费在车系销量上基本对半平分。

如果只讨论私人消费的话，又会呈现两极分化的情况，那就是高端和低端，涉及中间层的反而更少。高端车型如特斯拉Model 3、蔚来ES8、小鹏P7、比亚迪汉这一类产品，很显然这属于新能源车玩家们，一般都是一二线城市用户；而低端则如五菱宏光MINI EV、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、宝骏E系列等，都是烟火气十足的民生消费，以价格便宜为上，用途也不过是接孩子上下学、出行购物、买买菜之类的。但是在当前的政策下，这种微型纯电动车却是真实的消费呈现。

价格在2.88万—3.88万元之间的代步车型，除了能辗转腾挪、遮风避雨之余，内饰的布局和功能区还算是中规中矩。简单凝练的五菱风格方向盘，用不着花里胡哨的雕饰。行车电脑显示屏上对汽车的续航里程、胎压系数等都有清晰的显示，中控台上温馨的橙色装饰条内配有空调按键和收音机调频旋钮，并且还配有一个USB口，想必为手机临时充个电或插个U盘播放些轻盈舒缓的音乐什么的都不在话下。

这其中，尤其值得关注的是五菱宏光MINI EV这款车，尽管上市时间不长，但是一上来就将销量霸榜半年的特斯拉Model 3的嚣张气焰压了下去，继8月份销量突破15000辆之后，9月份量再接再厉，销量达到20150辆，且不管这车价格如何便宜，单就销量来看，真是让人快乐。更重要的，五菱宏光MINI EV这款车是真正契中当前国内真实的新能源汽车消费触点；而且，从五菱宏光MINI EV带出来的效果来看，这个市场还可以继续深挖。

5. 已成新能源销量霸主，五菱宏光MINI EV是怎么做到的？

如果从2009年，中国车市初现新能源车算起，至今已有11年，期间一直有各种政策的大力扶持，其中，光国家真金白银的补贴就超过3000亿，但是如今的新能源车消费怎么样呢？实话讲，不近人意！甚至当前依旧是处于摸索阶段，尽管新能源车市场的声量巨大，但是在消费端，如果不是各种引导或限制政策的存在，真正发心选购新能源车的用户又有多少呢？虽然没有相关统计，但是我相信，数据肯定不太好看。

另一个不争的事实是，在新能源车销量中，并不完全是私人（家庭）消费，其中，还有很大一部分是营运属性，以出租租赁为主，以各城市中那些新能源共享车型、滴滴出行，以及欧了出行、昐达出行、曹操出行等等，名称不一，但性质无二。相关数据表明，新能源车私人消费和营运消费在车系销量上基本对半平分。

如果只讨论私人消费的话，又会呈现两极分化的情况，那就是高端和低端，涉及中间层的反而更少。高端车型如特斯拉Model 3、蔚来ES8、小鹏P7、比亚迪汉这一类产品，很显然这属于新能源车玩家们，一般都是一二线城市用户；而低端则如五菱 宏光MINI EV、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、宝骏E系列等，都是烟火气十足的民生消费，以价格便宜为上，用途也不过是接孩子上下学、出行购物、买买菜之类的。但是在当前的政策下，这种微型纯电动车却是真实的消费呈现。

这其中，尤其值得关注的是五菱宏光MINI EV这款车，尽管上市时间不长，但是一上来就将销量霸榜半年的特斯拉Model 3的嚣张气焰压了下去，继8月份销量突破15000辆之后，9月份量再接再厉，销量达到20150辆，且不管这车价格如何便宜，单就销量来看，真是让人快乐。更重要的，五菱宏光MINI EV这款车是真正契中当前国内真实的新能源汽车消费触点；而且，从五菱宏光MINI EV带出来的效果来看，这个市场还可以继续深挖。

五菱宏光MINI EV全系最高续航里程只有170公里，用户买这辆车是没有补贴的，这也是当前市场上唯一一款不享受财政补贴的新能源车型，拿不到补贴还能卖得这么火，价格低固然是一方面，更重要的原因是五菱宏光MINI EV是用户真正需要的车，这才是根本原因。

深扒一下五菱宏光MINI EV的“底裤”，这车没有快充、没有安全气囊、没有ESP、没有倒车影像、没有天窗、没有无钥匙进入/一键启动、没有中控屏、没有皮质座椅、没有LED大灯……甚至最低配连空调也没有，更别提什么自动刹车、定速巡航、自动驾驶这些高大上的配置，放在一般人的眼中，这车连面包车都比不上，但是，五菱宏光MINI EV却有真正需要它的人群，而且你还别说这车只在四、线城市卖，连北上广、江浙沪、天津、成都等大城市，也同样热销，真正堪称妈妈群买菜送娃代步利器。

如今，国内汽车消费已经进入存量时代，新能源车或许是另一个增量市场，但是什么样的新能源车才是消费者真正想要的，这就需要厂家花心思去琢磨了，五菱宏光MINI EV为低端新能源车做出了榜样，尽管配置一般，还不享受补贴，但是却能真正契入消费者需求，这才是消费者真正想要的车。
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（运营人员：何曙光）
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6. 五菱宏光MINI EV会不会成为昙花一现的产品？

号称“人民的代步车”的五菱 宏光MINI EV，以2.88万元的价格低价入市，上市第一个月，就获得了销量冠军，把特斯拉Model 3的冠军位置给挤下来了。进入9月，五菱宏光MINI EV的销量再创记录，单日的销量突破了1000辆。然而，我却认为，五菱宏光MINI EV的高销量，并不值得太多的骄傲，反而要引起很高的警惕。

【1】五菱宏光MINI EV的高销量，是性价比推动的结果
目前纯电动汽车市场，五菱宏光MINI EV的高销量，就是性价比推动的。几乎没有太多的产品力可言。工信部给出的续航里程，也只有120km，和170km。这在目前的纯电动车动辄续航350km，400km续航的情况下，是拿不出手的。当然，这个续航里程也就没有新能源汽车补贴了。但是由于价格很低，即使没有补贴也没有什么。
五菱宏光MINI EV只适合于特定环境下，特定人群的使用。它并不是一款真正意义上适合广大消费者使用的家用车。如今五菱宏光MINI EV销量的成功，也完全是由于价格的推动。

【2】五菱宏光MINI EV本质上并不是一款“健全”的汽车
为什么说五菱宏光MINI EV不是一款健全的车呢？因为一款健全的汽车，最起码要能跑到时速100公里每小时以上，最少车里有空调的。但是五菱宏光MINI EV的最低配车型没有空调，时速跑到80公里每小时就已经到极限了。所以它就只适合于短途行驶，慢慢悠悠的开。

【3】其它厂商不是不能造，而是不屑于 
最近几年，自主品牌都在往高端化的方向发展，高端车型不胜枚举。而五菱宏光MINI EV是一个特例，它是一款低端的，入门级别的纯电动汽车。我认为，其他纯电动汽车厂商不是不能制造五菱宏光MINI EV这样的纯电动小车，而是不屑于制造这样的小车。因为它的定位太低，价格太低，属于薄利多销，厂商要通过很长时间才能收回成本。

【4】五菱宏光MINI EV会是下一个五菱宏光
五菱宏光MINI EV是当前新能源汽车时代下的一个特殊车型，特别像五菱宏光刚出来的时候那样。当消费者需要换购，升级的时候，首先抛弃的也将会是这样定位偏低端的车型。看看曾经红火的五菱宏光，虽然现在的销量也还可以，但是比起五菱宏光的高光时刻，现在的情况已经惨淡很多了。而五菱宏光MINI EV也势必会成为下一个五菱宏光。
存在即合理，五菱宏光MINI EV能取得月销过完，也是找准了定位，适时的推出了适合消费者的车型。但是这样的车型仅是比老年代步车好一些，也只能是在中国国内市场销售。因此它并不能像特斯拉Model 3那样成为全球市场瞩目的车。也不能代表中国纯电动汽车的技术实力。它的存在只是能够部分取代老年代步车，给消费者提供一个相对来说，更安全，靠谱的选择。所以从这个层面上说，五菱宏光MINI EV取得销量冠军，并不值得骄傲。它很可能只会成为一个昙花一现的产品。
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7. 月销量突破1.5万台 五菱宏光MINI EV是如何做到的？

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来五菱宏光MINI EV的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从官方渠道了解到，上汽通用五菱新能源汽车7月份的上险量为11948台，一举斩获新能源乘用车销量榜首的地位，而其中宏光MINI EV则是当之无愧的销量担当。自上市以来销量已突破23396台，其中8月销量高达1.5万台，是当之无愧的新能源汽车销量王。

在以往国人的购车观念中，汽车式具有极强社会属性，而宏观MINI EV作为一款售价仅2.88万起的小型新能源汽车，在市场中掀起如此波澜是大多数人都想不到的。不过目前大多数城市都存在交通拥堵的情况、停车难、油费高等关系到大部分消费者的问题，因此针对性的产品才是战略性取胜的关键，而宏观MINI EV无疑是解决了大部分人的燃眉之需。

虽然这款小车的价格十分亲民，但是它也确实算得上是一个技术流选手。虽然尺寸小，但是空间布局合理，车内空间利用率极高。此外，其百公里电耗最低可达到8.8kWh/100km，位居行业第二，这款车还配备了三合一充电系统，将车载充电、DC/DC、高压配电功能集成一体，并且通过模块化的平台很好的提升了系统效率。

选车君观点：对于大部分通勤需求较强的消费者来说，五菱宏光MINI EV是一个十分不错的选择，不仅价格亲民，而且在通勤的道路上小车的优势十分明显。
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8. 真正的五菱宏光MINI EV，到底有什么缺点？

最直观的电池，五菱配的是锂电池，一套电池能顶买3套的钱，再一个电机和控制器，五菱毕竟功率大，功率大，成本高，一个能顶2个价格。中控台，方向盘这些都是极尽精致做工精良的，到现在为止，这台车已经行驶了6万多公里，做顺风车和快车已经赚了6万多元，所以你看到发动机里面的元件都是布满灰尘的。低速电动车确实满足了很多人的出行代步需求，所以市场发展很迅速，但是快10年了，低速电动车一直是没有名头的东西，在工信部的产品名录里既不属于摩托车也不属于乘用车，单单碰撞安全这一块在设计之初就已经考虑到，试产车下线后还要进行多次碰撞测试，不达标不合格之处需要改进，直到达标为止。


绝大部分电瓶车基本骑两年刹车就半失灵状态了，修都修不好要么换总承，谁都不换，烧油的踏板车大部分用个几年刹车都灵的狠，不用换不用修，五菱电动起码总体质量都比较过硬些7月份去咨询了比德文电动车，可挂绿牌，最高时速60㎞/h左右，普通电池跑75公里，零售价3W+。加3000块钱续航增加里程可到100公里。老头乐小厂，去金属再生资源公司弄点材料做个车架，网上买配套电机+控制+电池，再安装个玻璃钢或塑料外壳。好了，可以出厂卖钱了。

其次五菱宏光MINIEV也运用了一些亮黑的元素进行点缀，并着重营造车身的立体感，采用了一些的相对锋利的线条，这些种种细节也都让这款车看上去并不单调，比较有意思。这是五菱旗下的一款纯电动小车，造型本就小巧呆萌，与喜小茶瓶装厂合作后，车身被喜茶的海报覆盖，仿佛是贴了一层车衣，丝毫无违和感，没想到两者结合后，更显潮流美了。